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DE3629616A1 - Brake pressure sensor, especially for the brake systems of motor vehicles - Google Patents

Brake pressure sensor, especially for the brake systems of motor vehicles

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Publication number
DE3629616A1
DE3629616A1 DE19863629616 DE3629616A DE3629616A1 DE 3629616 A1 DE3629616 A1 DE 3629616A1 DE 19863629616 DE19863629616 DE 19863629616 DE 3629616 A DE3629616 A DE 3629616A DE 3629616 A1 DE3629616 A1 DE 3629616A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
valve
pump
piston
brakes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19863629616
Other languages
German (de)
Inventor
Horst-Peter Becker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19853538284 external-priority patent/DE3538284A1/en
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19863629616 priority Critical patent/DE3629616A1/en
Publication of DE3629616A1 publication Critical patent/DE3629616A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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Abstract

In this brake pressure sensor a brake valve for controlling the pressure at the outlet (51) of a pump (27) is incorporated in a brake master cylinder, the pistons (3, 4) of the brake master cylinder and the piston (5) of the brake valve being guided in a common bore (2). An open pump circuit is closed or throttled by the valve, whilst a closing body (32), directly acted upon by the brake actuation force, closes the open pump circuit against the pump flow. The actuating force is transmitted to the main piston (4) of the brake master cylinder by the valve piston (5). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Bremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Hauptbremszylinder und einer Vorrichtung zur Bremsdrucker­ zeugung, die sich aus einem Vorratsbehälter, einer hydrau­ lischen Pumpe und einem Bremsventil zur Steuerung des Bremsdruckes am Ausgang der Pumpe zusammensetzt.The invention relates to a hydraulic brake system, especially for motor vehicles, consisting of a Master brake cylinder and a device for brake printer Generation, which consists of a reservoir, a hydrau pump and a brake valve to control the Brake pressure at the outlet of the pump.

Aus der DE-PS 35 38 284.8 ist eine hydraulische Bremsan­ lage mit einem Bremsdruckgeber bekannt, bei dem ein Brems­ ventil vorgesehen ist, das in Abhängigkeit vom Druck im Hauptbremszylinder den Druck am Ausgang der Pumpe steuert.From DE-PS 35 38 284.8 is a hydraulic Bremsan was known with a brake pressure sensor, in which a brake Valve is provided which, depending on the pressure in the Master brake cylinder controls the pressure at the pump outlet.

Das Ventil ist in einem Gehäuse eingebaut und mit Druck­ leitungen u.a. mit dem Hauptbremszylinder verbunden. Es braucht nicht näher dargelegt zu werden, daß eine derartige Anordnung nur in vielen aufwendigen Schritten montiert werden kann und darüberhinaus störanfällig ist; so kann die Druckmittelleitung undicht werden oder es können sich die Anschlüsse lockern.The valve is installed in a housing and with pressure cables and others connected to the master brake cylinder. It need not be shown that a such an arrangement only in many complex steps can be installed and is also prone to failure; so the fluid line can leak or it the connections can loosen.

Der Erfinder ging daher von der Aufgabe aus eine kompakte Bauweise des Bremsdruckgebers zu finden, dem die erwähnten Nachteile nicht anhaften. The inventor therefore started from a compact task To find the construction of the brake pressure transducer to which the mentioned Disadvantages not attached.  

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der oder die Kolben des Hauptbremszylinders und der Kolben des Bremsventils in einer gemeinsamen Bohrung geführt sind, wobei das Bremsventil unmittelbar von der Druckstange be­ tätigt wird und die Betätigungskräfte über den Kolben des Bremsventils auf den Hauptkolben des Hauptbremszylinders ubertragen werden.The object is achieved in that the or the pistons of the master brake cylinder and the pistons of the Brake valve are guided in a common bore, the brake valve be directly from the push rod is operated and the actuating forces on the piston of the Brake valve on the master piston of the master brake cylinder be transmitted.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, daß die Pumpe im drucklosen Umlauf über das in unbetätigter Stellung offene Bremsventil in einen Behälter fördert, wobei am Pumpenausgang einer Druckleitung zu der oder den Radbremsen abzweigt, und daß aas Bremsventil durch die Betätigungskraft gegen den Druckmittelstrom in eine Drossel- oder Schließstellung steuerbar ist.The invention further provides that the pump in unpressurized circulation over the open in unactuated position Brake valve promotes in a container, where on Pump outlet of a pressure line to the or Branches off, and that aas brake valve through the Actuating force against the pressure medium flow in a Throttle or closed position is controllable.

In vorteilhafter Weise wird diese Steuerung realisiert, indem das Bremsventil einen Schließkörper aufweist, der gegen den Pumpenstrom an einen Ventilsitz am Ventilkolben andrückbar ist.This control is advantageously implemented, by the brake valve having a closing body which against the pump flow to a valve seat on the valve piston is pressable.

Dies wiederum läßt sich in einfache Weise realisieren, deinm der Schließkörper unmittelbar an die Druckstange angeformt ist.This in turn can be implemented in a simple manner, deinm the closing body directly to the push rod is molded.

Eine andere einfach zu realisierende Ausführungsform sieht vor, in das Ende der Druckstange eine Kugel einzubärdeln, die den Schließkörper bildet.Another easy to implement embodiment sees before putting a ball in the end of the push rod which forms the closing body.

Um die Betätigungskräfte auf den Hauptbremszylinder über­ tragen zu können, ist vorgesehen, daß der Kolben bzw. der Hauptkolben des Hauptbremszylinders mit dem Kolben des Bremsventils fest verbunden ist. To apply the actuation forces to the master brake cylinder To be able to carry, it is provided that the piston or the Master piston of the master brake cylinder with the piston of the Brake valve is firmly connected.  

Der Bremsdruckgeber kann in vorteilhafter Weise eingesetzt werden, wenn jeder Bremskreis an wenigstens zwei Rad­ bremsen angeschlossen wird, wobei zwischen jeweils einer Radbremse und dem Hauptbremszylinder ein Umschaltventil angeordnet ist.The brake pressure transmitter can be used in an advantageous manner if each brake circuit is connected to at least two wheels brakes is connected, with one each Wheel brake and the master brake cylinder a changeover valve is arranged.

Diese Schaltung kann in vorteilhafter Weise weiter ausge­ baut werden, indem die Pumpe an die Radbremsen ange­ schlossen wird, die über ein Umschaltventil mit dem Haupt­ bremszylinder verbunden sind, wobei das Umschaltventil schließt, wenn ein Druck am Ausgang der Pumpe anliegt.This circuit can advantageously continue be built by the pump on the wheel brakes is closed by a changeover valve with the main Brake cylinders are connected, the switching valve closes when there is pressure at the pump outlet.

Eine derartige Schaltung kann insbesondere dann von Vor­ teil sein, wenn Scheibenbremsen als Fahrbremsen und Trommelbremsen als Feststellbremsen vorgesehen sind. In diesem Fall können die Scheibenbremsen an den Hauptzylin­ der und die Pumpe angeschlossen werden und die Radbrems­ zylinder der Trommelbremsen nur an den Hauptbremszylinder.Such a circuit can then be used in particular be part if disc brakes as driving brakes and Drum brakes are provided as parking brakes. In In this case, the disc brakes can be attached to the main cylinder the and the pump are connected and the wheel brakes cylinder of the drum brakes only on the master brake cylinder.

Die Schaltung kann auch dann zum Einsatz kommen, wenn Scheibenbremsen an der Vorderachse und Trommelbremsen mit geringer Volumenaufnahme an der Hinterachse vorgesehen sind.The circuit can also be used if Disc brakes on the front axle and drum brakes with low volume absorption provided on the rear axle are.

Damit beim Ausfall der Pumpe die Bremskreise mit dem Druck der Druckkammern im Hauptbremszylinder versorgt werden können, ist vorgesehen, am Ausgang der Pumpe Rück­ schlagventile vorzusehen. Dadurch wird weiterhin erreicht, daß beim Lösen der Bremse das Druckmittel, das beim Bremsen in die Radbremsen gelangt ist, über den Hauptbremszylinder zum Vorratsbehälter gelangt.So if the pump fails, the brake circuits with the pressure the pressure chambers in the master brake cylinder are supplied can, is provided at the outlet of the pump back to provide impact valves. This will continue  achieved that when releasing the brake, the pressure medium got into the wheel brakes when braking Master brake cylinder reaches the reservoir.

Dazu ist weiterhin vorgesehen, daß in dem oder den Kolben des Hauptbremszylinders Zentralventile eingebaut werden.It is also provided that in the piston or pistons of the master brake cylinder central valves are installed.

Im Folgenden soll ein Ausführungsbeispiel des Bremsdruck­ gebers und eine mögliche Einbeziehung in eine Bremsanlage vorgestellt werden. Dabei zeigen:In the following an embodiment of the brake pressure encoder and a possible inclusion in a braking system to be introduced. Show:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Hauptbrems­ zylinder mit integriertem Bremsventil; Fig. 1 shows a longitudinal section through the brake master cylinder with an integrated brake valve;

Fig. 2 eine mögliche Anordnung des Bremsdruck­ gebers in einer Bremsanlage. Fig. 2 shows a possible arrangement of the brake pressure sensor in a brake system.

Der Hauptbremszylinder mit integriertem Bremsventil be­ steht aus einem Gehäuse 1 mit einer Längsbohrung 2 mit gleichmäßigem Querschnitt, die am linken Ende geschlossen ist. In der Bohrung sind zwei Kolben, der Zwischenkolben 3 und der kombinierte Haupt- 4 und Ventilkolben 5, dichtend geführt; durch die Kolben werden zwei Druckkammern 6, 7 gebildet, die z.B. an zwei Bremskreise angeschlossen werden können. Beide Kammern stehen über je ein Zentral­ ventil 8, 9 eine Querbohrung 10, 11, einen Ringraum 12, 13 und eine Anschlußbohrung 14, 15 mit dem Ausgleichsbehälter 16 in Verbindung. An der rechten Seite der Bohrung ist ein Anschlag 18 vorgesehen, der die Bewegung des Ventilkolbens nach rechts begrenzt. The master cylinder with integrated brake valve be consists of a housing 1 with a longitudinal bore 2 with a uniform cross section, which is closed at the left end. Two pistons, the intermediate piston 3 and the combined main 4 and valve piston 5 , are guided in the bore in a sealing manner; two pistons 6 , 7 are formed by the pistons, which can be connected to two brake circuits, for example. Both chambers are each via a central valve 8 , 9, a transverse bore 10 , 11 , an annular space 12 , 13 and a connecting bore 14 , 15 with the expansion tank 16 in connection. A stop 18 is provided on the right side of the bore, which limits the movement of the valve piston to the right.

Die Zentralventile sind in diesem Ausführungsbeispiel wie folgt ausgebildet. Die Beschreibung erfolgt anhand des Zentralventils 8 im Zwischenkolben 3. Der Kolben 19 ist an der becherförmigen Anschlaghülse (20) gefesselt, die wiederum durch die Druckfeder 21 in maximalem Abstand zum Zwischenkolben 3 gehalten wird. In Lösestellung ist daher das Zentralventil geöffnet.In this exemplary embodiment, the central valves are designed as follows. The description is based on the central valve 8 in the intermediate piston 3 . The piston 19 is tied to the cup-shaped stop sleeve ( 20 ), which in turn is held at a maximum distance from the intermediate piston 3 by the compression spring 21 . The central valve is therefore open in the release position.

Bei Bremsbetätigung verringert sich der Abstand zwischen dem Zwischenkolben 3 und der Anschlaghülse 20, so daß der Kolben 19 durch die Ventilfeder 22 an den Dichtring 23 ge­ drückt wird und die Verbindung zwischen Druckraum 6 und der Querbohrung 10 geschlossen wird.When the brake is actuated, the distance between the intermediate piston 3 and the stop sleeve 20 is reduced, so that the piston 19 is pressed by the valve spring 22 against the sealing ring 23 and the connection between the pressure chamber 6 and the transverse bore 10 is closed.

Der Ventilkolben 5 weist einen Ringraum 24 auf, der über die Einlaßbohrung 25 und die Druckleitung 26 mit dem Aus­ laß der Pumpe 27 verbunden ist. Über eine Querbohrung steht der Ringraum 24 mit dem Steuerraum 28 in Verbindung. Der Steuerraum 28 wiederum schließt an den Ventilraum 29 an, der über eine Längsbohrung 30 mit der Querbohrung 11 und damit mit dem Ausgleichsbehälter in Verbindung steht.The valve piston 5 has an annular space 24 which is connected via the inlet bore 25 and the pressure line 26 to the pump 27 from . The annular space 24 is connected to the control space 28 via a transverse bore. The control chamber 28 in turn connects to the valve chamber 29 , which is connected to the transverse bore 11 and thus to the expansion tank via a longitudinal bore 30 .

Am Ende der Druckstange 31 ist ein Schließkörper 32 ange­ formt, der die Verbindung zwischen dem Steuerraum 28 und dem Ventilraum 29 verschließen kann.At the end of the push rod 31 , a closing body 32 is formed , which can close the connection between the control chamber 28 and the valve chamber 29 .

Mit dem Bremspedal 33 zur Betätigung der Druckstange 31 kann ein Schalter 34 verbunden werden, mit dem die Pumpe 27 bei Bremsbetätigung eingeschaltet wird. A switch 34 can be connected to the brake pedal 33 for actuating the push rod 31 , with which the pump 27 is switched on when the brake is actuated.

Unter Umständen kann es zweckmaßiger sein, die Pumpe permanent in Betrieb zu halten.The pump may be more appropriate keep it up and running.

Die Funktionsweise des Hauptbremszylinders mit integriertem Bremsventil läßt sich wie folgt beschreiben:How the master brake cylinder works with integrated brake valve can be described as follows:

In Lösestellung versorgt die Pumpe einen offenen Kreis, wobei die Pumpe das Druckmittel durch die Druckmittel­ leitung 26, den Einlaß 25, den Ringraum 24, den Steuerraum 28, den Ventilraum 29, die Längsbohrung 30, die Quer­ bohrung 11, den Ringraum 13 und den Anschluß 15 zum Aus­ gleichsbehälter 16 fördert. Von dort gelangt das Druck­ mittel wiederum zur Pumpe 27.In the release position, the pump supplies an open circuit, the pump supplying the pressure medium through the pressure medium line 26 , the inlet 25 , the annular space 24 , the control chamber 28 , the valve space 29 , the longitudinal bore 30 , the transverse bore 11 , the annular space 13 and the Connection 15 to the reservoir 16 promotes. From there, the pressure medium in turn reaches the pump 27 .

Wird das Pedal 33 betätigt, so wird die Druckstange 31 und damit der Schließkörper 32 nach links verschoben, und die Verbindung zwischen dem Steuerraum 28 und dem Ventilraum 29 wird unterbrochen. Durch die Pumpe wird nun im Steuer­ raum 28 ein Druck aufgebaut, der zusätzlich zur Pedalbe­ tätigungskraft dazu führt, daß der Ventilkolben 5 und der mit ihm verbundene Hauptkolben 4 nach links verschoben werden. Dadurch baut sich auch in Räumen 6 und 7 ein Druck auf. Der Druckaufbau in den Druckräumen 6 und 7 sowie in dem Steuerraum 28 erfolgt solange, bis die den jeweiligen Wirkflächen entsprechenden Kräfte mit der Betätigungskraft im Gleichgewicht stehen.If the pedal 33 is actuated, the push rod 31 and thus the closing body 32 are shifted to the left, and the connection between the control chamber 28 and the valve chamber 29 is interrupted. By the pump, a pressure is now built up in the control chamber 28 , which in addition to the pedal actuating force leads to the valve piston 5 and the main piston 4 connected to it being moved to the left. This also creates pressure in rooms 6 and 7 . The pressure build-up in the pressure chambers 6 and 7 and in the control chamber 28 continues until the forces corresponding to the respective active surfaces are in equilibrium with the actuating force.

Da die Wirkfläche des Steuerraums 28 kleiner ist als die Wirkfläche der Druckräume 6 und 7 herrscht im Steuerraum 28 und damit am Ausgang der Pumpe 27 ein größerer Druck als in den Druckräumen 6 und 7. Since the effective area of the control space 28 is smaller than the effective area of the pressure spaces 6 and 7 , there is a greater pressure in the control space 28 and thus at the outlet of the pump 27 than in the pressure spaces 6 and 7 .

Das Druckverhältnis wird durch das Verhältnis der Wirkflächen bestimmt.The pressure ratio is determined by the ratio of the Determined effective areas.

Die Arbeitsweise des Hauptbremszylinders wird durch das vorgeschaltete Bremsventil in keiner Weise berührt. Die Kraftbeaufschlagung des Hauptkolbens durch die Druckstange erfolgt zwar nicht mehr nur direkt, sondern auch über das komprimierte Druckmittel im Steuerraum 28, und am Ende der Einregelphase nur über das komprimierte Druckmittel im Steuerraum 28, dies ist aber für die Arbeitsweise des Hauptbremszylinders ohne Belang.The operation of the master brake cylinder is in no way affected by the upstream brake valve. The force applied to the main piston by the push rod is no longer only direct, but also via the compressed pressure medium in the control chamber 28 , and at the end of the adjustment phase only via the compressed pressure medium in the control chamber 28 , but this is irrelevant to the functioning of the master brake cylinder.

Sollte die Pumpe ausfallen, so erfolgt eine direkte Kraft­ einleitung, da die Druckstange 31 sich über den Ventil­ schließkörper 32 an den Ventilkolben 5 anlegt.If the pump fails, there is a direct introduction of force, since the push rod 31 bears against the valve piston 5 via the valve closing body 32 .

Im Folgenden soll anhand der Fig. 2 eine mögliche Ein­ bindung des Bremsdruckgebers in eine Bremsanlage erläutert werden.A possible connection of the brake pressure transmitter in a brake system will be explained below with reference to FIG. 2.

An die beiden Druckkammern 6, 7 werden die Bremskreise 35, 36 angeschlossen. An die beiden Bremskreise 35, 36 sind über Bremsleitungen 37, 38 zwei Radbremsen 39, 40 der Hinterachse eines Fahrzeugs unmittelbar angeschlossen. Parallel zu den Bresmsleitungen 37, 38 führen von jedem Bremskreis 35, 36 Leitungen 41, 42 zu Umschaltventilen 43, 44, an deren Ausgang über Bremsleitungen 45, 46 Rad­ bremsen 47, 48 einer Vorderachse des Fahrzeugs ange­ schlossen sind. Die Umschaltventile 43, 44 verbinden in ihrer offenen Grundstellung die Leitung 41, 42 mit an den Bremsleitungen 45, 46, so daß die Radbremsen 47, 48 ungehindert durch den Hauptbremszylinder betätigbar sind. Der Hauptbremszylinder ist dabei so ausgelegt, daß mit der zu erwartenden Betätigungskraft unter Ausnutzung des ge­ samten Bremspedalwegs eine Betätigung der Bremse möglich ist und daß mindestens eine Verzögerung entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen bei Ausfall einer Bremskomponente (Pumpe) erreicht wird.The brake circuits 35 , 36 are connected to the two pressure chambers 6 , 7 . Two wheel brakes 39 , 40 of the rear axle of a vehicle are connected directly to the two brake circuits 35 , 36 via brake lines 37 , 38 . Parallel to the Bresms lines 37 , 38 lead from each brake circuit 35, 36 lines 41 , 42 to changeover valves 43 , 44 , at the output of which are connected via brake lines 45 , 46 wheel brakes 47 , 48 to a front axle of the vehicle. The changeover valves 43 , 44 connect the line 41 , 42 to the brake lines 45 , 46 in their open basic position, so that the wheel brakes 47 , 48 can be actuated unhindered by the master brake cylinder. The master brake cylinder is designed so that with the expected actuation force using the entire brake pedal travel, actuation of the brake is possible and that at least a delay is achieved in accordance with the legal provisions in the event of failure of a brake component (pump).

Die beschriebene Bremsanlage hat folgende Wirkungsweise:The brake system described works as follows:

In der Bremslösestellung sind sämtliche Leitungen und Kammern der Bremsanlage drucklos. Die Radbremsen 39, 40, 47, 48 stehen über den Hauptbremszylinder und die offenen Umschaltventile 43, 44 mit dem Behälter 16 in Ver­ bindung. Das Bremsventil ist geöffnet, und die von einem Motor angetriebene Pumpe fördert drucklos und damit nahezu verlustfrei in dem Behälter 16.In the brake release position, all lines and chambers of the brake system are depressurized. The wheel brakes 39 , 40 , 47 , 48 are connected to the container 16 via the master brake cylinder and the open changeover valves 43 , 44 . The brake valve is open and the pump, which is driven by a motor, delivers pressure in the container 16 without pressure and thus almost without loss.

Wird das Bremspedal 31 betätigt, so wird zunächst in das Bremsventil (und der Bremslichtschalter) geschlossen, so daß sich ein Pumpendruck aufbauen kann und die Umschalt­ ventile 43, 44 in ihre Schließposition geschaltet und die Rückschlagventile 49, 50 geöffnet werden.If the brake pedal 31 is actuated, it is first closed in the brake valve (and the brake light switch), so that a pump pressure can build up and the changeover valves 43 , 44 are switched into their closed position and the check valves 49 , 50 are opened.

Anschließend wird in den Bremskreisen 35, 36 und den daran angeschlossenen Radbremsen 39, 40 ein Druck aufgebaut; gleichzeitig werden die Radbremsen 47, 48 an der Vorder­ achse des Fahrzeuges ausschließlich mit Hilfe des von der Pumpe 27 erzeugten und durch das Bremsventil in die Druck­ leitung 51 gesteuerten Druckes betätigt. Die Betätigung der Radbremsen 39, 40 an der Hinterachse des Fahrzeugs wird weiterhin durch den in dem Bremshaupt­ zylinder in den Bremskreisen 35, 36 erzeugten Bremsdruck bewirkt. Da mit Hilfe des Hauptbremszylinders nur noch das Schluckvolumen der Radbremsen 39, 40 verdrängt werden muß, ist der Betätigungsweg des Bremspedals 31 klein und ent­ spricht den Anforderungen an ein gutes Pedalgefühl. Auch die Betätigungskraft, die zur Erzielung einer bestimmten Abbremsung erforderlich ist, kann in gewünschtem Maße klein gehalten werden, da das Bremsventil am Ausgang der Pumpe 27 einen Druck einstellt, der höher ist als der Druck in den Bremskreisen 35, 36.A pressure is then built up in the brake circuits 35 , 36 and the wheel brakes 39 , 40 connected to them; at the same time, the wheel brakes 47 , 48 on the front axle of the vehicle are actuated exclusively with the aid of the pressure generated by the pump 27 and controlled by the brake valve in the pressure line 51 . The actuation of the wheel brakes 39 , 40 on the rear axle of the vehicle is further effected by the brake pressure generated in the brake master cylinder in the brake circuits 35 , 36 . Since only the swallowing volume of the wheel brakes 39 , 40 has to be displaced with the help of the master brake cylinder, the actuation path of the brake pedal 31 is small and corresponds to the requirements for a good pedal feel. The actuating force required to achieve a certain braking can also be kept as small as desired, since the brake valve at the outlet of the pump 27 sets a pressure that is higher than the pressure in the brake circuits 35 , 36 .

Wird die Bremse wieder gelöst, so sinkt zunächst der Druck in den Bremskreisen 35, 36 und entsprechend der durch das Bremsventil gesteuerte Druck in der Druckleitung 51. Die Umschaltventile 43, 44 werden von dem Druck in den Brems­ leitungen 45, 46 zurückgeschaltet, so daß sich der Druck an den Radbremsen 47, 48 ebenfalls über die Bremskreise 35, 36 abbauen kann. Das während der Bremsbetätigung von der Pumpe 27 zu den Radbremsen 47, 48 geförderte Druckmittel gelangt hierbei über den Bremshauptzylinder zurück zum Behalter 16.If the brake is released again, the pressure in the brake circuits 35 , 36 and the pressure in the pressure line 51 controlled by the brake valve first decrease. The changeover valves 43 , 44 are switched back by the pressure in the brake lines 45 , 46 so that the pressure on the wheel brakes 47 , 48 can also be reduced via the brake circuits 35 , 36 . The pressure medium conveyed from the pump 27 to the wheel brakes 47 , 48 during the brake actuation passes back to the container 16 via the brake master cylinder.

Wird durch eine Störung bei einer Bremsbetätigung in der Druckleitung 51 kein Druck erzeugt, so bleiben die Um­ schaltventile 43, 44 in ihrer Offenstellung und das Be­ tätigen der Radbremsen 47, 48 erfolgt ausschließlich mit Hilfe des Hauptbremszylinders unter Inkaufnahme eines großen Betätigungsweges am Bremspedal. Ein Entweichen des Drucks aus den Bremsleitungen 45, 46 in die Druckleitung 51 wird dabei durch die Rückschlagventile 49, 50 verhindert. Als Umschaltventil können Ventile der Bauart vorgesehen sein, die in der Patentanmeldung 35 38 284.8 vorgestellt sind. Umschaltventile der dort beschriebenen Bauart sind auch in der Fig. 2 dargestellt.If no pressure is generated due to a fault during a brake application in the pressure line 51 , then the switching valves 43 , 44 remain in their open position and the actuation of the wheel brakes 47 , 48 takes place exclusively with the help of the master brake cylinder while accepting a large actuation path on the brake pedal. The check valves 49 , 50 prevent the pressure from escaping from the brake lines 45 , 46 into the pressure line 51 . Valves of the type which are presented in patent application 35 38 284.8 can be provided as the changeover valve. Changeover valves of the type described there are also shown in FIG. 2.

Die Druckmittelleitung 41 bzw. 42 mündet in den Ringraum 60 des Kolbens 61 der in einer Bohrung 62 dichtend geführt ist. Der Ringraum 60 ist durch eine Querbohrung 63 und eine Längsbohrung 64 mit der Ventilkammer 65 verbunden. Wenn durch die Leitung 41 bzw. 42 Druck in das Ventil ein­ gesteuert wird, dann verschiebt sich der Schließkörper 66 nach rechts und der Druck, der in der Ventilkammer 65 auf­ gebaut wird, verschiebt den Kolben 61 nach links. Dadurch wird die Verbindung zwischen den Leitungen 41 und 45 bzw. 42 und 46 vollständig geöffnet, da der Schließkörper 66 der Bewegung des Kolbens 61 nicht folgen kann.The pressure medium line 41 or 42 opens into the annular space 60 of the piston 61 which is sealingly guided in a bore 62 . The annular space 60 is connected to the valve chamber 65 by a transverse bore 63 and a longitudinal bore 64 . If pressure in the valve is controlled by the line 41 or 42 , then the closing body 66 moves to the right and the pressure which is built up in the valve chamber 65 moves the piston 61 to the left. As a result, the connection between the lines 41 and 45 or 42 and 46 is completely opened, since the closing body 66 cannot follow the movement of the piston 61 .

Der Druckraum 67 ist an die Druckmittelleitung 51 ange­ schlossen, so daß in diesem Raum der Pumpendruck herrscht. Sobald dieser aufgebaut ist, verschiebt sich der Kolben nach rechts und das Ventil wird geschlossen. The pressure chamber 67 is connected to the pressure medium line 51 , so that the pump pressure prevails in this room. As soon as this is built up, the piston moves to the right and the valve is closed.

  • Auflistung der Einzelteile  1 Gehäuse
     2 Bohrung
     3 Zwischenkolben
     4 Hauptkolben
     5 Ventilkolben
     6 Druckkammer
     7 Druckkammer
     8 Zentralventil
     9 Zentralventil
    10 Querbohrung
    11 Querbohrung
    12 Ringraum
    13 Ringraum
    14 Anschluß
    15 Anschluß
    16 Vorratsbehälter
    17 -
    18 Anschlag
    19 Kolben
    20 becherförmige Anschlaghülse
    21 Druckfeder
    22 Ventilfeder
    23 Dichtring
    24 Ringraum
    25 Einlaß
    26 Druckmittelleitung
    27 Pumpe
    28 Steuerraum
    29 Ventilraum
    30 Längsbohrung
    31 Druckstange
    32 Schließkörper
    33 Pedal
    34 Schalter
    35 Bremskreis
    36 Bremskreis
    37 Druckmittelleitung
    38 Druckmittelleitung
    39 Radbremse
    40 Radbremse
    41 Druckmittelleitung
    42 Druckmittelleitung
    43 Umschaltventil
    44 Umschaltventil
    45 Druckmittelleitung
    46 Druckmittelleitung
    47 Radbremse
    48 Radbremse
    49 Rückschlagventil
    50 Rückschlagventil
    51 Druckmittelleitung60 Ringraum
    51 Kolben
    62 Bohrung
    63 Querbohrung
    64 Längsbohrung
    65 Ventilkammer
    66 Schließteil
    67 Druckkammer
    List of parts 1 housing
    2 holes
    3 intermediate pistons
    4 main pistons
    5 valve pistons
    6 pressure chamber
    7 pressure chamber
    8 central valve
    9 central valve
    10 cross hole
    11 cross hole
    12 annulus
    13 annulus
    14 connection
    15 connection
    16 storage containers
    17 -
    18 stop
    19 pistons
    20 cup-shaped stop sleeve
    21 compression spring
    22 valve spring
    23 sealing ring
    24 annulus
    25 inlet
    26 pressure medium line
    27 pump
    28 control room
    29 valve compartment
    30 longitudinal bore
    31 push rod
    32 closing body
    33 pedal
    34 switches
    35 brake circuit
    36 brake circuit
    37 Pressure fluid line
    38 pressure medium line
    39 wheel brake
    40 wheel brake
    41 pressure medium line
    42 pressure medium line
    43 changeover valve
    44 changeover valve
    45 pressure medium line
    46 pressure medium line
    47 wheel brake
    48 wheel brake
    49 check valve
    50 check valve
    51 pressure medium line 60 annulus
    51 pistons
    62 hole
    63 cross hole
    64 longitudinal bore
    65 valve chamber
    66 striker
    67 pressure chamber

Claims (11)

1. Bremsdruckgeber, insbesondere für die Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen, mit einem Hauptbremszylinder und mit einer zusätzlichen Vorrichtung zur Bremsdrucker­ zeugung, die aus einem Vorratsbehälter, einer hydrau­ lischen Pumpe und einem Bremsventil zur Steuerung des Bremsdruckes am Ausgang der Pumpe besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Kolben (3, 4) des Hauptbremszylinders und der Kolben des Bremsventils (5) in einer gemeinsamen Bohrung (2) ge­ führt sind, wobei das Bremsventil unmittelbar von der Druckstange (31) betätigt wird und die Betätigungs­ kräfte über den Kolben (5) des Bremsventils auf den Hauptkolben (4) des Hauptbremszylinders übertragen werden, daß die Pumpe (27) im drucklosen Umlauf über das in unbetätigter Stellung offene Bremsventil in einen Behälter (16) fördert, wobei am Pumpenausgang eine Druckleitung (51) zu der oder den Radbremsen (47, 48) anschließbar ist und daß das Bremsventil durch die Betätigungskraft gegen den Druckmittelstrom in eine Drossel- oder Schließstellung steuerbar ist. 1. Brake pressure transmitter, in particular for the brake systems of motor vehicles, with a master brake cylinder and with an additional device for brake printer generation, which consists of a reservoir, a hydraulic pump and a brake valve for controlling the brake pressure at the outlet of the pump, characterized in that or the pistons ( 3 , 4 ) of the master cylinder and the piston of the brake valve ( 5 ) in a common bore ( 2 ) leads, the brake valve being actuated directly by the push rod ( 31 ) and the actuating forces via the piston ( 5 ) of the brake valve on the main piston ( 4 ) of the master cylinder are transferred that the pump ( 27 ) in the unpressurized circulation via the open in unactuated position brake valve in a container ( 16 ), with a pressure line ( 51 ) to the or at the pump outlet Wheel brakes ( 47 , 48 ) can be connected and that the brake valve by the actuating force against the pressure medium flow is controllable in a throttle or closed position. 2. Bremsdruckgeber nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Bremsventil einen Schließkörper (32) aufweist, der durch die Betätigungskraft gegen den Pumpenstrom an einen Ventilsitz am Ventilkolben (5) andrückbar ist.2. Brake pressure sensor according to claim 1, characterized in that the brake valve has a closing body ( 32 ) which can be pressed against the pump flow against a valve seat on the valve piston ( 5 ) by the actuating force. 3. Bremsdruckgeber nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schließkörper (32) an das Ende der Druckstange (31) angeformt ist.3. Brake pressure sensor according to claim 1, characterized in that the closing body ( 32 ) is integrally formed on the end of the push rod ( 31 ). 4. Bremsdruckgeber nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Schließkörper (32) eine in das Ende der Druckstangen eingebördelte Kugel ist.4. Brake pressure sensor according to claim 1, characterized in that the closing body ( 32 ) is a beaded in the end of the push rods. 5. Bremsdruckgeber nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben bzw. der Hauptkolben (4) des Hauptbrems­ zylinders mit dem Ventilkolben (5) fest verbunden ist.5. Brake pressure sensor according to one of the preceding claims, characterized in that the piston or the main piston ( 4 ) of the master brake cylinder with the valve piston ( 5 ) is fixedly connected. 6. Bremsdruckgeber nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder angeschlossene Bremskreis (35, 36) wenigstens zwei Radbremsen (47, 40 bzw. 48, 39) und ein Umschalt­ ventil (43 bzw. 44) aufweist, an das eine Radbremse angeschlossen ist.6. Brake pressure sensor according to one of the preceding claims, characterized in that each connected brake circuit ( 35 , 36 ) has at least two wheel brakes ( 47 , 40 or 48 , 39 ) and a switching valve ( 43 or 44 ) to which one Wheel brake is connected. 7. Bremsdruckgeber nach Anspruch 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Pumpe (27) an wenigstens eine Radbremse (47, 48) angeschlossen ist, wobei diese Radbremse über das Umschaltventil (43, 44) an den Hauptzylinder angeschlossen ist und wobei das Umschaltventil schließt, wenn ein Druck am Ausgang (51) der Pumpe (27) anliegt. 7. Brake pressure transmitter according to claim 6, characterized in that the pump ( 27 ) is connected to at least one wheel brake ( 47 , 48 ), this wheel brake being connected to the master cylinder via the changeover valve ( 43 , 44 ) and the changeover valve closing when there is pressure at the outlet ( 51 ) of the pump ( 27 ). 8. Bremsdruckgeber nach einem vorhergehenden Anspruch mit angeschlossenen Scheibenbremsen als Fahrbremsen und angeschlossenen Trommelbremsen als Feststell­ bremsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibenbremsen an den Hauptzylinder und die Pumpe anschließbar sind und die Trommelbremsen einen Rad­ bremszylinder enthalten, der nur an den Hauptbrems­ zylindern anschließbar ist.8. Brake pressure sensor according to a preceding claim with connected disc brakes as driving brakes and connected drum brakes as locking brake, characterized in that the Disc brakes on the master cylinder and the pump are connectable and the drum brakes a wheel brake cylinder included, only on the main brake cylinders can be connected. 9. Bremsdruckgeber nach einem vorhergehenden Anspruch, mit angeschlossenen Scheibenbremsen, die der Vorder­ achse zugeordnet sind, und angeschlossenen Trommel­ bremsen mit geringer Volumenaufnahme, die der Hinter­ achse zugeordnet sind, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Scheibenbremsen an den Hauptzylinder und die Pumpe anschließbar sind und die Trommelbremsen einen Radbremszylinder enthalten, der nur an den Hauptbremszylinder anschließbar ist.9. Brake pressure transmitter according to a preceding claim, with connected disc brakes that the front axis are assigned, and connected drum brakes with low volume that the rear axis are assigned, characterized thereby records that the disc brakes on the Master cylinder and the pump can be connected and the Drum brakes contain a wheel brake cylinder that can only be connected to the master cylinder. 10. Bremsdruckgeber nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß am Ausgang der Pumpe (51) ein Rückschlagventil (49, 50) ange­ ordnet ist.10. Brake pressure sensor according to a preceding claim, characterized in that a check valve ( 49 , 50 ) is arranged at the outlet of the pump ( 51 ). 11. Bremsdruckgeber nach einem vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem oder den Kolben (3, 4) des Hauptbremszylinders Zentral­ ventile (8, 9) vorgesehen sind.11. Brake pressure transmitter according to one of the preceding claims, characterized in that central valves ( 8 , 9 ) are provided in the piston or pistons ( 3 , 4 ) of the master brake cylinder.
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