Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE3608752C1 - Centralised electrical system for motor vehicles - Google Patents

Centralised electrical system for motor vehicles

Info

Publication number
DE3608752C1
DE3608752C1 DE19863608752 DE3608752A DE3608752C1 DE 3608752 C1 DE3608752 C1 DE 3608752C1 DE 19863608752 DE19863608752 DE 19863608752 DE 3608752 A DE3608752 A DE 3608752A DE 3608752 C1 DE3608752 C1 DE 3608752C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
electrical system
housing part
receiving chambers
central electrical
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19863608752
Other languages
German (de)
Inventor
Uwe Ossenberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Leopold Kostal GmbH and Co KG
Original Assignee
Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leopold Kostal GmbH and Co KG filed Critical Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority to DE19863608752 priority Critical patent/DE3608752C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3608752C1 publication Critical patent/DE3608752C1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0238—Electrical distribution centers
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/02—Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
    • H05K7/026—Multiple connections subassemblies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/20—Bases for supporting the fuse; Separate parts thereof
    • H01H2085/2075—Junction box, having holders integrated with several other holders in a particular wiring layout
    • H01H2085/208—Junction box, having holders integrated with several other holders in a particular wiring layout specially adapted for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)

Abstract

A centralised electrical system for the central arrangement of electrical components is proposed. This centralised electrical system is composed essentially of an upper housing component which is produced from insulating material and a lower housing component together with a number of circuit-board levels which are located in the housing and consist of a plurality of ribbon conductors. In order to realise a centralised electrical system which is of robust design and, despite having a number of circuit-board levels arranged one on top of the other, is particularly easy and cost-effective to assemble, at least one circuit-board level is attached on the upper housing part which is constructed in a trough shape whilst the other circuit-board level(s) is (are) attached to the lower housing part which is also constructed in a trough shape. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung geht von einem gemäß dem Ober­ begriff des Hauptanspruches konzipierten Zentralelektrik für Kraftfahrzeuge aus.The present invention is based on one according to the Ober concept of the main claim designed central electrical system for motor vehicles.

Solche Zentralelektriken stellen die zentrale Schnittstelle der Kraftfahrzeugelektriksysteme dar. Einerseits sind solche Zentralelektriken mit Steckplätzen für die Relaisbaugruppen sowie für die Sicherungselemente versehen und andererseits weisen sie Anschlußmöglichkeiten für die mit elektrischen Kupplungsorganen versehenen Einzelkabelbäume auf. Aus Sicherheitsgründen müssen solche Zentralelektriken sehr robust ausgebildet sein, weil sie direkt den hohen, im Kraftfahrzeug auftretenden Belastungen ausgesetzt sind.Such central electrics represent the central interface of automotive electrical systems. On the one hand, there are Central electronics with slots for the relay modules and provided for the securing elements and on the other hand assign connection options for those with electrical Coupling elements provided individual wiring harnesses. Out Such central electronics must be very safe be robust, because they directly the high, in Motor vehicle loads are exposed.

Eine dem Oberbegriff des Hauptanspruches entsprechende Zentralelektrik ist aus der DE-PS 30 45 329 sowie der DE-OS 30 50 444 bekanntgeworden. Diese bekanntgewordenen Zentralelektriken weisen ein aus Ober- und Unterteil be­ stehendes Isolierstoffgehäuse auf, wobei im Unterteil mehrere übereinander angeordnete Platinenebenen befestigt sind und die Platinenebenen aus mehreren einzelnen Steg­ leitern bestehen. Die Stegleiter sind jeweils mit Anschluß­ kontaktteilen elektrisch verbunden, welche sowohl in Durch­ dringungsöffnungen der Deckelflächen des Gehäuse-Oberteiles als auch in Durchdringungsöffnungen der Bodenfläche des Gehäuse-Unterteils angeordnet sind. Die Platinenebenen dieser Zentralelektrik sind generell dem Gehäuse-Unterteil zugeordnet und auch generell an diesem mittels an am Gehäuseboden ausgebildeten Domen oder der dem Gehäuseboden zugeordneten Anschlußkontaktteile befestigt. Bei einer Vielzahl übereinander angeordneter Platinenebenen kann diese Anordnung dazu führen, daß sich die Montage der Zentral­ elektrik, bedingt durch die Vielzahl der Platinenebenen, als äußerst schwierig darstellt.A corresponding to the preamble of the main claim Central electrical system is from DE-PS 30 45 329 and DE-OS 30 50 444 become known. These become known Central electronics have a top and bottom part standing insulating housing, with in the lower part several superimposed board levels attached are and the board levels from several individual web leaders exist. The web ladder is connected contact parts electrically connected, both in through penetration openings of the cover surfaces of the upper housing part  as well as penetration openings in the bottom surface of the Lower housing part are arranged. The board levels these central electrics are generally the lower part of the housing assigned and also generally on this by means of on Domed trained domes or the housing bottom associated connector contact parts attached. At a This can be done by a large number of stacked board levels Arrangement cause the assembly of the central electrics, due to the large number of board levels, as extremely difficult.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einen robusten Aufbau aufweisende Zentralelektrik für Kraft­ fahrzeuge zu schaffen, bei welcher trotz einer Vielzahl von übereinander angeordneten Platinenebenen eine besonders einfache und kostengünstige Montage realisierbar ist.The present invention has for its object a a robust central electrical system for power to create vehicles in which despite a multitude of PCB levels one above the other a special one simple and inexpensive assembly is feasible.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einer Zentralelektrik für Kraftfahrzeuge der eingangs erwähnten Art durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches angegebenen Merk­ male gelöst.According to the invention, the task with a central electrical system for motor vehicles of the type mentioned by the in characteristic part of the main claim specified Merk times solved.

Vorteilhaft bei einer derartigen Ausgestaltung ist es, daß die Montage der Platinenebenen in das Gehäuse-Oberteil und das Gehäuse-Unterteil parallel erfolgen kann, wodurch ein beachtlicher Aufwand an Montagezeit eingespart wird. Außerdem sind dabei die als Befestigungsstellen für die Stegleiter dienenden konisch ausgebildeten Dome relativ kurz und damit relativ dünn ausgebildet, d.h. sie nehmen nur wenig Platz in Anspruch, was insbesondere der auf engstem Raum vorzunehmenden Anordnung der Stegleiter und der davon abgewinkelten Anschlußkontaktteile zugute kommt. With such a configuration, it is advantageous that the assembly of the board levels in the housing upper part and the lower part of the housing can be done in parallel, creating a considerable effort in assembly time is saved. In addition, they are used as attachment points for the Web ladder serving tapered domes relatively short and therefore relatively thin, i.e. they just take takes up little space, which is particularly the tightest The arrangement of the step ladder and the space to be made angled connection contact parts benefits.  

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Gegenstandes sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention Subject matter are specified in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention is in the drawing shown and is explained in more detail below.

Es zeigenShow it

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Zentralelektrik Fig. 1 shows a section through a central electrical system

Fig. 2 eine Unteransicht der Zentralelektrik nach Fig. 1. FIG. 2 shows a bottom view of the central electrical system according to FIG. 1.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, setzt sich eine Zentral­ elektrik für Kraftfahrzeuge im wesentlichen aus einem aus Kunststoff gefertigten wannenförmig ausgebildeten Gehäuse- Oberteil 1 und einem ebenfalls aus Kunststoff hergestellten wannenförmig ausgebildeten Gehäuse-Unterteil 2 sowie einer Vielzahl von darin befindlichen Platinenebenen 3 zusammen.As can be seen from the drawing, a central electrical system for motor vehicles is composed essentially of a tub-shaped housing upper part 1 made of plastic and a tub-shaped housing lower part 2 also made of plastic, and a plurality of board levels 3 located therein.

Jede der vorzugsweise neun Platinenebenen 3 besteht aus zumindest einer Platine, welche wiederum mehrere einzelne Stegleiter aufweist. Alle Stegleiter sind mit einstückig angeformten, um 90° zur Deckelfläche 1 a des Gehäuse-Ober­ teils 1 und/oder zur Bodenfläche 2 a des Gehäuse-Unterteils 2 hin abgewinkelten Anschlußkontaktstreifen 4, 5 versehen. Diese sind entweder als Messeraufnahmekontaktteile 4 oder als Messerkontaktteile 5 ausgebildet. Sämtliche Messerauf­ nahmekontaktteile 3 sind dabei entsprechenden schlitz­ förmigen Öffnungen 6 der Deckelfläche 1 a des Gehäuse-Ober­ teils 1 zugeordnet, wohingegen alle Messerkontaktteile 5 die Bodenfläche 2 a des Gehäuse-Unterteils 2 a durch ent­ sprechende schlitzförmige Öffnungen 7 nach außen durch­ dringen. Die Messeraufnahmekontaktteile 4 sind so ange­ ordnet, daß sie in ihrer Gesamtheit niveaugleich in der Deckelfläche 1 a des Gehäuse-Oberteils 1 enden. Alle Messer­ kontaktteile 5 enden niveaugleich außerhalb der Bodenfläche 2 a des Gehäuse-Unterteils 2.Each of the preferably nine board levels 3 consists of at least one board, which in turn has a plurality of individual web conductors. All web conductors are integrally formed with 90 ° to the cover surface 1 a of the upper housing part 1 and / or to the bottom surface 2 a of the lower housing part 2 towards angled contact strips 4 , 5 . These are designed either as knife receiving contact parts 4 or as knife contact parts 5 . All Messerauf receiving contact parts 3 are assigned corresponding slot-shaped openings 6 of the cover surface 1 a of the upper housing part 1 , whereas all knife contact parts 5 penetrate the bottom surface 2 a of the lower housing part 2 a through appropriate slot-shaped openings 7 to the outside. The knife receiving contact parts 4 are arranged so that they end in their entirety level in the lid surface 1 a of the upper housing part 1 . All knife contact parts 5 end at the same level outside the bottom surface 2 a of the lower housing part 2 .

Die Befestigung der Platinenebenen 3 bzw. der einzelnen Stegleiter erfolgt im Gehäuse-Oberteil 1 als auch im Gehäuse-Unterteil 2. Von den insgesamt neun Platinenebenen 3 der Zentralelektrik sind vier im Gehäuse-Oberteil 1 und fünf im Gehäuse-Unterteil 2 angeordnet bzw. befestigt. Die einzelnen Stegleiter der im Gehäuse-Oberteil 1 angeordneten Platinenebenen 3 sind in von der Deckelfläche 1 a aus­ gehenden Aufnahmekammern 8 und/oder an von der Deckelfläche 1 a ausgehenden Domen 9 befestigt. Die Befestigung in den Aufnahmekammern 8 erfolgt dabei über widerhakenähnliche Ansätze 4 a, welche einstückig an den um 90° aus der Er­ streckungsebene zur Deckelfläche 1 a hin abgebogenen Messer­ aufnahmekontaktteilen 4 ausgebildet sind.The mounting of the board levels 3 or the individual land conductors takes place in the upper housing part 1 and in the lower housing part 2 . Of the total of nine board levels 3 of the central electrical system, four are arranged or fastened in the upper housing part 1 and five in the lower housing part 2 . The individual land conductors of the board levels 3 arranged in the upper housing part 1 are fastened in receiving chambers 8 extending from the cover surface 1 a and / or to domes 9 extending from the cover surface 1 a . The attachment in the receiving chambers 8 takes place via barb-like approaches 4 a , which are integrally formed on the 90 ° from the He extension plane to the cover surface 1 a bent knife receiving contact parts 4 .

Die Dome 9 durchgreifen hingegen die einzelnen Stegleiter an dafür vorgesehenen kreisförmigen Durchbrüchen mit ihren angeformten, stiftförmig ausgebildeten freien Enden, welche nach dem Durchdringen zum Zweck der Festlegung der einzelnen Stegleiter pilzkopfartig umgeformt werden.The domes 9, on the other hand, pass through the individual web conductors at circular openings provided for this purpose with their integrally formed, pin-shaped free ends which, after penetration, are shaped like mushrooms for the purpose of fixing the individual web conductors.

Desgleichen werden die einzelnen Stegleiter der im Gehäuse- Unterteil 2 angeordneten Platinenebenen 3 in von der Boden­ fläche 2 a ausgehenden Aufnahmekammern 10 und/oder an von der Bodenfläche 2 ausgehenden Domen 11 befestigt. Die an der Bodenfläche 2 a befestigten Messerkontaktteile 5 sind dabei mit widerhakenähnlichen Ansätzen 5 a versehen.Similarly, each ridge of which is arranged in the housing lower part 2 Platinum levels in area 3 of the base 2 a outgoing receiving chambers 10 and / or be attached to outgoing from the bottom surface 2 Domen. 11 The knife contact parts 5 attached to the bottom surface 2 a are provided with barb-like approaches 5 a .

Die Messerkontaktteile 5 der im Gehäuse-Oberteil 1 be­ festigten einzelnen Stegleiter sind um 90° aus der Er­ streckungsebene in Richtung auf die Bodenfläche 2 a abge­ winkelt und führend in entsprechenden Aufnahmekammern 12 gehalten. Die Messeraufnahmekontaktteile 4 der im Gehäuse- Unterteil 2 befestigten einzelnen Stegleitern sind um 90° aus der Erstreckungsebene in Richtung auf die Deckelfläche 1 a abgewinkelt und führend in entsprechenden Aufnahmekammern 13 gehalten.The knife contact parts 5 of the individual web ladder fastened in the housing upper part 1 are angled 90 ° from the extension plane in the direction of the bottom surface 2 a and held in the corresponding receiving chambers 12 . The knife receptacle contact parts 4 of the individual web conductors fastened in the lower housing part 2 are angled by 90 ° from the plane of extension in the direction of the cover surface 1 a and held in the corresponding receptacle chambers 13 .

Die der Deckelfläche 1 a zugeordneten Messeraufnahmekontakt­ teile 4 dienen zur Aufnahme von elektrischen Aggregaten, wie z.B. Sicherungen und Relaisbaugrupen, wohingegen die der Bodenfläche 2 a zugeordneten Messerkontaktteile 5 zum Anschluß entsprechender, an Kabelsätzen angeschlossener, elektrischer Kupplungsorgane 16 dienen. The assigned to the cover surface 1 a knife receiving contact parts 4 serve to accommodate electrical units, such as fuses and relay modules, whereas the knife contact parts 5 assigned to the bottom surface 2 a serve to connect corresponding electrical coupling members 16 connected to cable sets.

Die Messerkontaktteile 5 sind zum Zweck der Aufnahme von Kupplungsorganen 16 zu mehreren Baugruppen zusammengefaßt, welche je ein einstückig aus der Bodenfläche 2 a ragender Kragen 14 umgibt. Alle Messerkontaktteile 5 sind derart ausgerichtet, daß ihre Breitseiten parallel zu den Schmalseiten 1 a′, 1 a′′ der Boden­ fläche 1 a verlaufen.The blade contact parts 5 are summarized for the purpose of receiving coupling members 16 to a plurality of assemblies, each of which integrally a projecting collar 14 surrounding a bottom surface of the second All knife contact parts 5 are aligned such that their broad sides parallel to the narrow sides 1 a ', 1 a ''of the bottom surface 1 a .

Die einzelnen Baugruppen sind dabei einem zentralen, längs der längeren Mittelachse der Bodenfläche 1 a verschiebbar gehaltenen Verriegelungsschieber 15 zugeordnet. Die einzelnen Baugruppen befinden sich beiderseits des Verriegelungs­ schiebers 15 in der Art, daß eine Schmalseite der einzelnen Baugruppen dem Verriegelungsschieber 15 tangierend zuge­ ordnet ist. Der Verriegelungsschieber 15 weist seinerseits eine der Anzahl der Kupplungsorgane 16 entsprechende Anzahl von Ausnehmungen 15 a auf, in welche je ein Zapfen 16 a aller elektrischen Kupplungsorgane 16 derart eingreifen, daß alle elektrischen Kupplungsorgane 16 mittels dieses Verriegelungs­ schiebers 15 ent- und verriegelbar sind.The individual assemblies are assigned to a central locking slide 15 which is held displaceably along the longer central axis of the base surface 1 a . The individual modules are located on both sides of the locking slide 15 in such a way that a narrow side of the individual modules is assigned to the locking slide 15 tangentially. The locking slide 15 in turn has a number of coupling members 16 corresponding number of recesses 15 a, into which a respective pin 16 a of all electrical coupling members 16 so engage that all electrical coupling members 16 corresponds by means of this locking slide 15 and can be locked.

Bei der Fertigung der Zentralelektrik werden das Gehäuse- Oberteil 1 und das Gehäuse-Unterteil 2 jeweils getrennt mit der ihnen entsprechenden Anzahl von Platinenebenen be­ stückt. Nachdem beide Gehäusehälften 1, 2 komplett mit Platinenebenen 3 bestückt sind, werden diese verrastend zusammengefügt. Die Verrastung erfolgt mittels jeweils an das Gehäuse-Oberteil 1 und an das Gehäuse-Unterteil 2 an­ geformter Clipselemente 1 b, 2 b.In the manufacture of the central electronics, the upper housing part 1 and the lower housing part 2 are each separately with the corresponding number of board levels. After both housing halves 1 , 2 are completely equipped with board levels 3 , these are joined together in a latching manner. The locking takes place by means of the upper housing part 1 and the lower housing part 2 on molded clip elements 1 b , 2 b .

Claims (9)

1. Zentralelektrik für Kraftfahrzeuge zur zentralen An­ ordnung von elektrischen Bauelementen, wobei die Zentral­ elektrik im wesentlichen aus einem Ober- und Unterteil aufweisenden Isolierstoffgehäuse und mehreren übereinander angeordneten Platinenebenen sowie einzelnen das Gehäuse- Unterteil durchdringenden und in diesem festgelegten, mit den Platinenebenen elektrisch leitend verbundenen Anschluß­ kontaktteilen besteht, wobei sich die Platinenebenen aus mehreren flachen Stegleitern zusammensetzen, welche zu­ mindest in eine Richtung aus der Platinenebene heraus­ ragende, rechtwinklig abgebogene, als Anschlußkontakt­ streifen ausgebildete Anschlußkontaktteile aufweisen, wobei die zum Gehäuse-Unterteil hin abgebogenen Anschlußkontakt­ streifen dasselbe durchdringen sowie an demselben fest­ gelegt sind und die zum Gehäuse-Oberteil hin abgebogenen Anschlußkontaktstreifen das Gehäuse-Oberteil durchdringen und sich an am Gehäuse-Unterteil ausgebildeten Domen ab­ stützen, an welchen zusätzlich auch die einzelnen Steg­ leiter befestigt sind, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zumindest eine Platinenebene (3) an dem wannenförmig ausgebildeten Gehäuse-Oberteil (1) und die übrige(n) Platinenebene(n) (3) an dem wannenförmig ausgebildeten Gehäuse-Unterteil (2) befestigt sind und daß die dem Gehäuse-Oberteil (1) zugeordnete(n) Platinen­ ebene(n) (3) mittels der dem Gehäuse-Oberteil (1) zuge­ wandten, mit den Platinenebenen (3) elektrisch leitend verbundenen Anschlußkontaktteile (4, 5) an der Deckel­ fläche (1 a) des Gehäuse-Oberteils (1) und die dem Gehäuse-Unterteil (2) zugeordnete(n) Platinenebene(n) (3) mittels der dem Gehäuse-Unterteil (2) zugewandten, mit den Platinenebenen (3) elektrisch leitend verbundenen Anschlußkontaktteile (4, 5) an der Bodenfläche (2 a) des Gehäuse-Unterteils (2) befestigt sind.1. Central electrical system for motor vehicles for the central arrangement of electrical components, the central electrical system consisting essentially of an upper and lower part having an insulating housing and several superimposed circuit board levels as well as individual penetrating the housing lower part and defined in this, electrically connected to the circuit board levels There are connection contact parts, the circuit board levels being composed of a plurality of flat web conductors which, at least in one direction, protrude from the circuit board plane, are bent at right angles and are designed as connection contact strips, with the connection contact bent towards the lower housing part streaking through and penetrating the same the same are fixed and the bent to the upper housing part contact strips penetrate the upper housing part and are supported on domes formed on the lower housing part, on which additionally the individual web conductors are fastened, characterized in that at least one circuit board level ( 3 ) on the trough-shaped housing upper part ( 1 ) and the remaining circuit board plane (s) ( 3 ) on the trough-shaped housing lower part ( 2 ) are attached and that the board upper part ( 1 ) assigned (n) plane (s) ( 3 ) by means of the housing upper part ( 1 ) facing, with the board levels ( 3 ) electrically connected connection contact parts ( 4 , 5 ) on the cover surface ( 1 a) of the upper housing part ( 1 ) and the lower housing part ( 2 ) associated (n) plane (s) ( 3 ) by means of the lower housing part ( 2 ) facing, with the Board levels ( 3 ) electrically connected connection contact parts ( 4 , 5 ) on the bottom surface ( 2 a) of the lower housing part ( 2 ) are attached. 2. Zentralelektrik nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußkontaktteile (4, 5) ausschließlich ein­ stückig aus den Stegleitern gebildet sind und daß die aus den am Gehäuse-Oberteil (1) befestigten Platinenebenen (3) herausragenden, rechtwinklig in Richtung auf die Deckel­ fläche (1 a) des Gehäuse-Oberteils (1) abgewinkelten An­ schlußkontaktstreifen in mit schlitzförmigen Öffnungen (6) versehenen Aufnahmekammern (8) der Deckelfläche (1 a) des Gehäuse-Oberteils (1) und die aus den dem Gehäuse-Unter­ teil (2) zugeordneten Platinenebenen (3) herausragenden, rechtwinklig in Richtung auf die Bodenfläche (2 a) des Gehäuse-Unterteils (2) abgewinkelten Anschlußkontakt­ streifen in mit schlitzförmigen Öffnungen (7) versehenen Aufnahmekammern (10) der Bodenfläche (2 a) des Gehäuse-Unter­ teils (2) befestigt sind.2. Central electrical system according to claim 1, characterized in that the connection contact parts ( 4 , 5 ) are formed exclusively in one piece from the land conductors and that the from the on the housing upper part ( 1 ) attached board levels ( 3 ) protruding, at right angles in the direction of the Cover surface ( 1 a) of the upper housing part ( 1 ) angled to circuit contact strips in slot-shaped openings ( 6 ) provided receiving chambers ( 8 ) of the lid surface ( 1 a) of the upper housing part ( 1 ) and from the part of the lower housing ( 2 ) assigned board levels ( 3 ) protruding, at right angles towards the bottom surface ( 2 a) of the lower housing part ( 2 ) angled contact strip in slot-shaped openings ( 7 ) provided receiving chambers ( 10 ) of the bottom surface ( 2 a) of the housing - Fastened under part ( 2 ). 3. Zentralelektrik nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die aus den dem Cehäuse-Oberteil (1) zuge­ ordneten Platinenebenen (3) herausragenden, rechtwinklig in Richtung auf die Bodenfläche (2 a) des Gehäuse-Unter­ teils (2) abgewinkelten Anschlußkontaktstreifen (4, 5) in mit schlitzförmigen Öffnungen (7) versehenen Aufnahmekammern (12) der Bodenfläche (2 a) führend gehalten sind und über an der Deckelfläche (1 a) ausgebildeten Domen (9) abgestützt sind und daß die aus den dem Gehäuse-Unterteil (2) zugeordneten Platinenebenen (3) herausragenden, rechtwinklig in Richtung auf die Deckelfläche (1 a) des Gehäuse-Oberteils (1) abgewinkelten Anschlußkontaktstreifen (4, 5) in mit schlitzförmigen Öffnungen (6) versehenen Auf­ nahmekammern (13) der Deckelfläche (1 a) führend gehalten sind und über an der Bodenfläche (2 a) ausgebildeten Domen (11) abgestützt sind.3. Central electrical system according to claim 1 or 2, characterized in that from the upper part of the housing ( 1 ) assigned board levels ( 3 ) projecting, at right angles towards the bottom surface ( 2 a) of the lower housing part ( 2 ) angled connection contact strips ( 4 , 5 ) in slot-shaped openings ( 7 ) provided receiving chambers ( 12 ) of the bottom surface ( 2 a) are held in a leading manner and are supported by domes ( 9 ) formed on the cover surface ( 1 a) and that from the Lower part of the housing ( 2 ) assigned board levels ( 3 ) protruding, at right angles in the direction of the cover surface ( 1 a) of the upper part of the housing ( 1 ) angled connection contact strips ( 4 , 5 ) in slot-shaped openings ( 6 ) provided in receiving chambers ( 13 ) the cover surface ( 1 a) are held in a leading manner and are supported by domes ( 11 ) formed on the base surface ( 2 a) . 4. Zentralelektrik nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Aufnahmekammern (8, 10) der Deckel- (1 a) und Bodenfläche (2 a) befestigten Anschlußkontaktstreifen (4, 5) mit widerhakenähnlichen An­ sätzen (4 a, 5 a) versehen sind.4. Central electrical system according to claim 1 or one of the following, characterized in that in the receiving chambers ( 8 , 10 ) of the lid ( 1 a) and bottom surface ( 2 a) attached contact strips ( 4 , 5 ) with barb-like sets ( 4 a , 5 a) are provided. 5. Zentralelektrik nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Deckel- (1 a) und Bodenfläche (2 a) befindlichen, zur führenden Halterung der Anschlußkontaktstreifen (4, 5) vorgesehenen Aufnahmekammern (12, 13) mit Einführungsschrägen (12 a, 13 a) versehen sind.5. Central electrical system according to claim 1 or one of the following, characterized in that the on the cover ( 1 a) and bottom surface ( 2 a) , for holding the terminal contact strips ( 4 , 5 ) provided with receiving chambers ( 12 , 13 ) Introductory slopes ( 12 a , 13 a ) are provided. 6. Zentralelektrik nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die den Aufnahmekammern (8, 13) der Deckelfläche (1 a) zugeordneten Anschlußkontaktstreifen (4) ausschließlich als Messeraufnahmekontaktteile und die den Aufnahmekammern (10, 12) der Bodenfläche (2 a) zugeordneten Anschlußkontaktstreifen (5) ausschließlich als Messerkontakt­ teil, ausgebildet sind.6. Central electrical system according to claim 1 or one of the following, characterized in that the receiving chambers ( 8 , 13 ) of the cover surface ( 1 a) associated terminal contact strips ( 4 ) exclusively as knife receiving contact parts and the receiving chambers ( 10 , 12 ) of the bottom surface ( 2nd a) assigned connection contact strips ( 5 ) are only partially designed as a knife contact. 7. Zentralelektrik nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die den Aufnahmekammern (10, 12) der Bodenfläche (2 a) zugeordneten, als Messerkontaktteile (5) ausgebildeten Anschlußkontaktteile derart ausgerichtet sind, daß ihre Breitseiten parallel zu den Schmalseiten der Bodenfläche (2 a) verlaufen. 7. Central electrical system according to claim 1 or one of the following, characterized in that the receiving chambers ( 10 , 12 ) of the bottom surface ( 2 a) , designed as knife contact parts ( 5 ) are formed such that their broad sides parallel to the narrow sides of the Floor surface ( 2 a) run. 8. Zentralelektrik nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Messerkontaktteile (5) zu mehreren Baugruppen zu­ sammengefaßt sind, welche jeweils mit entsprechend ausge­ bildeten elektrischen Kupplungsorganen verbindbar sind.8. Central electrical system according to claim 7, characterized in that the knife contact parts ( 5 ) are grouped together to form a plurality of assemblies, each of which can be connected to correspondingly formed electrical coupling members. 9. Zentralelektrik nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweiligen Baugruppen von je einem an der Bodenfläche ange­ formten Kragen (14) umgeben und derart beiderseitig einem an der Bodenfläche (2 a) angeordneten Verriegelungsschieber (15) zugeordnet sind, daß alle mit den Baugruppen verbindbaren elektrischen Kupplungsorgane mittels dieses Verriegelungs­ schiebers ent- und verriegelbar sind. 10. Zentralelektrik nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß das wannenförmig ausgebildete Gehäuse-Oberteil (1) und das ebenso ausgebildete Gehäuse- Unterteil (2) mittels jeweils angeformten Clipselementen (1 b, 2 b) miteinander verbindbar sind.9. Equipment panel according to claim 8, characterized in that the respective assemblies of each one on the bottom surface integrally formed collar (14) surrounded and (a 2) arranged locking slide (15) assigned to the bottom surface so mutually that all the Assemblies that can be connected to electrical coupling members can be unlocked and locked by means of this locking slide. 10. Central electrical system according to claim 1 or one of the following, characterized in that the trough-shaped housing upper part ( 1 ) and the likewise formed housing lower part ( 2 ) by means of molded clip elements ( 1 b , 2 b) can be connected to one another.
DE19863608752 1986-03-15 1986-03-15 Centralised electrical system for motor vehicles Expired DE3608752C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863608752 DE3608752C1 (en) 1986-03-15 1986-03-15 Centralised electrical system for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863608752 DE3608752C1 (en) 1986-03-15 1986-03-15 Centralised electrical system for motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3608752C1 true DE3608752C1 (en) 1987-05-07

Family

ID=6296484

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863608752 Expired DE3608752C1 (en) 1986-03-15 1986-03-15 Centralised electrical system for motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3608752C1 (en)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1989006201A1 (en) * 1987-12-31 1989-07-13 Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik Central circuit arrangement for motor vehicles
DE3908481A1 (en) * 1988-06-28 1990-01-04 Trw Messmer ELECTRICAL BRANCH BOX AND A METHOD FOR PRODUCING THE SAME
DE3844484A1 (en) * 1988-12-31 1990-07-05 Priesemuth W KEY SWITCH
EP0387845A1 (en) * 1989-03-15 1990-09-19 The Whitaker Corporation Reaction injection molded electrical distribution apparatus
AT394690B (en) * 1991-01-14 1992-05-25 Uher Ag CIRCUIT ARRANGEMENT FOR ON-LINE NETWORKS OF VEHICLES
DE4429294A1 (en) * 1994-08-18 1996-02-22 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Central electrical control installation with circuit board for motor vehicle flasher-indicator and windscreen washer
DE19713008C1 (en) * 1997-03-27 1998-06-04 Neumann Henneberg Wolf Method for assembling central electrical module for road vehicle
DE19712314A1 (en) * 1997-03-24 1998-10-01 Thomas & Betts Gmbh Connection for the ignition device of airbag systems in motor vehicles
DE29901194U1 (en) 1999-01-25 1999-05-20 Weidmüller Interface GmbH & Co., 32760 Detmold Bus conductor section for an electrical device
DE19828155A1 (en) * 1998-06-24 1999-12-30 Delphi Automotive Systems Gmbh Electrical busbar with one connection
DE19830800A1 (en) * 1998-07-09 2000-01-20 Delphi Automotive Systems Gmbh Electrical busbar with socket connections
EP0885781A3 (en) * 1997-06-20 2001-11-14 Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH Central wiring unit
DE10021217C1 (en) * 2000-04-29 2002-01-03 Hella Kg Hueck & Co Central electrical system for a motor vehicle
DE10127504B4 (en) * 2001-06-06 2013-08-22 Volkswagen Ag Receiving device for an electrical component with at least one connector receptacle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3045329A1 (en) * 1980-12-02 1982-07-15 Fa. Leopold Kostal, 5880 Lüdenscheid DEVICE FOR CENTRALLY ARRANGING ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS IN MOTOR VEHICLES KEYWORD: CENTRAL ELECTRICAL
DE3050444A1 (en) * 1980-12-02 1982-09-16 Fa. Leopold Kostal, 5880 Lüdenscheid Centralised electrical connector for motor vehicle circuits - has housing with support pins for PCB(s) stacked in planes separated by different size gaps

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3045329A1 (en) * 1980-12-02 1982-07-15 Fa. Leopold Kostal, 5880 Lüdenscheid DEVICE FOR CENTRALLY ARRANGING ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS IN MOTOR VEHICLES KEYWORD: CENTRAL ELECTRICAL
DE3050444A1 (en) * 1980-12-02 1982-09-16 Fa. Leopold Kostal, 5880 Lüdenscheid Centralised electrical connector for motor vehicle circuits - has housing with support pins for PCB(s) stacked in planes separated by different size gaps

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1989006201A1 (en) * 1987-12-31 1989-07-13 Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik Central circuit arrangement for motor vehicles
DE3908481A1 (en) * 1988-06-28 1990-01-04 Trw Messmer ELECTRICAL BRANCH BOX AND A METHOD FOR PRODUCING THE SAME
DE3844484A1 (en) * 1988-12-31 1990-07-05 Priesemuth W KEY SWITCH
EP0387845A1 (en) * 1989-03-15 1990-09-19 The Whitaker Corporation Reaction injection molded electrical distribution apparatus
AT394690B (en) * 1991-01-14 1992-05-25 Uher Ag CIRCUIT ARRANGEMENT FOR ON-LINE NETWORKS OF VEHICLES
DE4429294A1 (en) * 1994-08-18 1996-02-22 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Central electrical control installation with circuit board for motor vehicle flasher-indicator and windscreen washer
DE19712314A1 (en) * 1997-03-24 1998-10-01 Thomas & Betts Gmbh Connection for the ignition device of airbag systems in motor vehicles
US6129560A (en) * 1997-03-24 2000-10-10 Temic Telefunken Microelectronic Gmbh Connector with a strip connector fitted with electrical components, method for the production thereof
EP0867342A2 (en) * 1997-03-27 1998-09-30 Wolf Neumann-Henneberg Electrical distribution centre for a motor vehicle and method of producing the same
DE19713008C1 (en) * 1997-03-27 1998-06-04 Neumann Henneberg Wolf Method for assembling central electrical module for road vehicle
EP0867342A3 (en) * 1997-03-27 2000-02-23 Wolf Neumann-Henneberg Electrical distribution centre for a motor vehicle and method of producing the same
EP0885781A3 (en) * 1997-06-20 2001-11-14 Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH Central wiring unit
DE19828155A1 (en) * 1998-06-24 1999-12-30 Delphi Automotive Systems Gmbh Electrical busbar with one connection
DE19830800A1 (en) * 1998-07-09 2000-01-20 Delphi Automotive Systems Gmbh Electrical busbar with socket connections
DE29901194U1 (en) 1999-01-25 1999-05-20 Weidmüller Interface GmbH & Co., 32760 Detmold Bus conductor section for an electrical device
US6241561B1 (en) 1999-01-25 2001-06-05 Weidmuller Interface Gmbh & Co. Terminal block arrangement for an electrical system
DE10021217C1 (en) * 2000-04-29 2002-01-03 Hella Kg Hueck & Co Central electrical system for a motor vehicle
EP1149738A3 (en) * 2000-04-29 2004-01-07 Hella KG Hueck & Co. Motor vehicle electrical distribution centre
DE10127504B4 (en) * 2001-06-06 2013-08-22 Volkswagen Ag Receiving device for an electrical component with at least one connector receptacle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3608752C1 (en) Centralised electrical system for motor vehicles
EP0181534B1 (en) Vehicle arrangement
DE102004031707B4 (en) Intelligent junction box for motor vehicles
DE19924911A1 (en) Current distributor block e.g. fuse block for automobile electrics
DE3728456A1 (en) Electronic switching apparatus and controller having a multi-row plug strip
EP2913229A1 (en) Electrical component as a semi-finished product for a power distributor
EP2790272A2 (en) Arrangement for power distribution and contact-making therewith and protection of the outgoing lines
DE4422434C1 (en) Central electric for motor vehicle
EP0699017B1 (en) Electrical or electronic device for a motor vehicle
EP0167478B1 (en) Single case for a modular encasing construction
WO1999054901A1 (en) Electric circuit with a plug-in connector, especially a control device for motor vehicles
DE4429294C2 (en) Central electrics
DE2641258A1 (en) CONNECTOR WITH PLUG-IN BASE FOR ELECTRICAL COMPONENTS
DE19840273C2 (en) Electrical connection box
DE3829421C2 (en)
DE2814018A1 (en) Terminal distributor with insulating body - has parallel rows of recesses in which clamping elements are fastened
DE69304133T2 (en) Connection of a ground wire to the shield of an electrical connector
AT394690B (en) CIRCUIT ARRANGEMENT FOR ON-LINE NETWORKS OF VEHICLES
DE3423650C1 (en) Terminal block for printed circuit boards
DE2653350C2 (en) Packaged busbar assembly for electronic assemblies
EP1052752B1 (en) Apparatus for receiving at least two electrical components, like sockets, switches, electronic units and simliar
DE102004058712B4 (en) Electric distribution box
DE102014200522B4 (en) Power distribution box with interlocking carrying modules
DE29813570U1 (en) Electrical connector
DE8516807U1 (en) Single pole electrical contact

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee