DE3539550C2

DE3539550C2 -

Info

Publication number: DE3539550C2
Application number: DE19853539550
Authority: DE
Inventors: Alfred 7953 Bad Schussenried De Schweizer; Walter Dipl.-Ing. 7950 Biberach De Zeeb
Original assignee: Liebherr-Mischtechnik 7953 Bad Schussenried De GmbH
Current assignee: Liebherr-Mischtechnik 7953 Bad Schussenried De GmbH
Priority date: 1984-11-23
Filing date: 1985-11-07
Publication date: 1989-04-20
Also published as: DE3539550A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Begrenzung der Geräusch entwicklung eines Fahrmischers für Transportbeton nach dem Ober begriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a method for limiting noise Development of a truck mixer for ready-mixed concrete according to the upper Concept of claim 1.

Ein besonderes Problem bei Fahrmischern ist die Einhaltung der gesetzlichen Lärmschutzbestimmungen. Nach den geltenden Vorschriften darf in bewohnten Gebieten der Gesamtschalldruck pegel 80 dB nicht überschreiten. Um die Mischertrommel mit der üblichen Drehzahl von 13 U/min anzutreiben, wird üblicherweise von einer Drehzahl des Dieselmotors von 1300 U/min ausgegangen, wobei das Übersetzungsverhältnis zwischen der Hydropumpe bei größter Förderleistung und dem Hydromotor 1 : 1 beträgt und die notwendige Untersetzung durch das mechanische Getriebe erfolgt. Berücksichtigt man, daß der Schalldruckpegel eines Dieselmotors bei 1300 U/min mindestens 80 dB und die Geräuschentwicklung der Mischertrommel und ihre Antriebe etwas weniger als 80 dB beträgt, summiert sich der Gesamtschalldruckpegel auf mindestens 83 dB, was eine unzulässig hohe Gesamtgeräuschentwicklung bedeutet.A particular problem with truck mixers is compliance with the statutory noise protection regulations. According to the applicable ones In populated areas, the overall sound pressure may apply Do not exceed the level of 80 dB. To the mixer drum with the Driving the usual speed of 13 rpm is common assumed a speed of the diesel engine of 1300 rpm, the transmission ratio between the hydraulic pump at largest delivery rate and the hydraulic motor is 1: 1 and necessary reduction by the mechanical gear. Taking into account that the sound pressure level of a diesel engine at 1300 rpm at least 80 dB and the noise level of the Mixing drum and its drives a little less than 80 dB the total sound pressure level adds up to at least 83 dB, which is an impermissibly high overall noise level means.

Um bei Fahrmischern die Grenze der zulässigen Geräusch entwicklung einhalten zu können, sind daher mit hohen Kosten verbundene Isoliermaßnahmen erforderlich. Diese bestanden bisher darin, daß mit üblichen Schalldämmaterialien eine Kapselung der im höheren Ausmaß Geräusche entwickelnden Teile und Aggregate vorgenommen wurde.To limit the permissible noise in truck mixers Being able to adhere to development is therefore very expensive associated insulation measures required. So far, these existed in that an encapsulation of the usual sound insulation materials to a greater extent, parts and aggregates producing noise was made.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Verfahren der eingangs angegebenen Art zu schaffen, mit dem sich bei Fahrmischern die zulässigen höchsten Schalldruckpegel ohne teure Isolierein richtungen einhalten lassen.The object of the invention is therefore a method of the beginning to create specified type, with which the mixer permissible highest sound pressure level without expensive insulation have directions followed.

Nach einem ersten Vorschlag wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.After a first proposal, this task will be carried out by the characterizing features of claim 1 solved.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß der Dieselmotor des Fahrmischers schon bei Drehzahlen, die geringfügig über der Leerlaufdrehzahl liegen, eine ausreichende Leistung für den Antrieb der Fahrmischertrommel abgibt. Um die Schallschutzbe stimmungen einhalten zu können, wird dabei die Höchstdrehzahl des Dieselmotors auf einen Wert begrenzt, bei dem sich der Schalldruckpegel des Dieselmotors mit dem Schalldruckpegel der Mischertrommel auf einen Gesamtschalldruckpegel summiert, der höchstens die zulässige Grenze erreicht. Durch die Begrenzung der Höchstdrehzahl des Dieselmotors kann aber bei steigendem Antriebsmoment der Mischertrommel, beispielsweise bei größerer Füllung und/oder dickerem Betongemisch, das Motordrehmoment zulässige Höchstgrenzen überschreiten, bei denen Beschädigungen des Motors zu befürchten sind. Erfindungsgemäß wird daher entsprechend dem gemessenen Differenzdruck zwischen der Druck- und Saugseite der Hydropumpe der Fördermengenstellhebel der Hydropumpe in eine Stellung gebracht, in der das Drehmoment an der Hydropumpenwelle das zulässige Motordrehmoment nicht übersteigt. Eine derartige Verstellung des Fördermengen stellhebels hat nun aber eine geringe Drehzahl der Mischer trommel zur Folge. Diese stellt sich aber nur bei dickeren Beton gemischen (K1) ein, die aber ohnehin mit geringeren Drehzahlen gemischt werden können als dünnere Betongemische (K2 und K3). Bei unter dem zulässigen Geräuschpegel liegenden Drehzahlen des Dieselmotors werden selbst bei dicken Betongemischen und Vollfüllung der Mischertrommel noch Drehzahlen im Bereich von 7 U/min erreicht, die nach der der Erfindung zugrunde liegenden Erkenntnis zur Mischung derartiger Gemische völlig ausreichend sind. Um bei den erfindungsgemäß vorgesehenen niedrigen Drehzahlen des Dieselmotors die übliche Drehzahl der Mischer trommel von 13 U/min bei dünneren Gemischen zu erreichen, wird zwischen der Hydropumpe bei größter Fördermenge mit dem Hydromotor ein größeres Übersetzungsverhältnis, beispielsweise von 1,3, gewählt. Durch das erfindungsgemäße Verfahren ist die zur Lärmminderung bewirkte Absenkung der Trommeldrehzahl gerade auch bei steifer Konsistenz der Füllung der Mischertrommel möglich.The invention is based on the knowledge that the diesel engine of the truck mixer even at speeds that are slightly above the Idle speed, sufficient power for the Drive of the mixer truck releases. To the soundproofing Being able to maintain moods becomes the maximum speed of the diesel engine is limited to a value at which the Sound pressure level of the diesel engine with the sound pressure level of the Mixer drum summed up to a total sound pressure level that at most the permissible limit. By the limitation the maximum speed of the diesel engine can increase Drive torque of the mixer drum, for example with a larger one Filling and / or thicker concrete mix, the engine torque permissible maximum limits at which damage of the engine are to be feared. According to the invention according to the measured differential pressure between the pressure and suction side of the hydraulic pump of the flow control lever Hydraulic pump brought into a position in which the torque is on the permissible motor torque of the hydraulic pump shaft exceeds. Such an adjustment of the flow rates control lever now has a low speed of the mixer drum result. However, this only occurs with thick concrete mix (K1), but anyway with lower speeds can be mixed as thinner concrete mixtures (K2 and K3). At speeds below the permissible noise level of the Diesel engine are used even with thick concrete mixes and Full filling of the mixer drum still speeds in the range of 7 U / min reached that according to the invention Knowledge of the mixture of such mixtures is completely sufficient are. In order at the low provided according to the invention Speed of the diesel engine is the usual speed of the mixer to achieve a drum speed of 13 rpm with thinner mixtures between the hydraulic pump with the greatest delivery rate with the Hydromotor a larger gear ratio, for example of 1.3. By the method according to the invention reduction in drum speed caused to reduce noise even with a stiff consistency in the filling of the mixer drum possible.

Aus der US-PS 32 14 911 ist ein Verfahren bekannt, nach dem die Drehzahl der Hydropumpe durch Betätigung des Fördermengenstell hebels entsprechend dem gemessenen Differenzdruck zwischen der Druck- und Saugseite der Hydropumpe herabgesetzt wird, damit das höchstzulässige Drehmoment des Dieselmotors bei der eingestellten Drehzahl nicht überschritten wird. Dieses Verfahren wird nach der US-PS 32 14 911 aber nur ausgeübt, um die Überlastung eines Dieselmotors bei vorgegebener Drehzahl durch eine von diesem angetriebene Hydropume zu verhindern, nicht aber um auch einen Schalldruckpegel herabzusetzen oder auf einen höchstzulässigen Wert zu begrenzen.From US-PS 32 14 911 a method is known, according to which Speed of the hydraulic pump by actuating the delivery rate control lever according to the measured differential pressure between the Pressure and suction side of the hydraulic pump is reduced so that maximum permissible torque of the diesel engine at the set speed is not exceeded. This The method is only practiced according to US Pat. No. 3,214,911 the overload of a diesel engine at a given speed by preventing a hydropume driven by this but not to reduce or raise a sound pressure level limit a maximum allowable value.

Nach einem zweiten Vorschlag wird die gestellte Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 2 gelöst. Diese zweite erfindungsgemäße Lösung setzt einen Hydromotor voraus, dessen Schluckvermögen mittels eines Schluckvermögenstellhebels verändert werden kann. Bei geringer Belastung durch die Mischer trommel und damit niedrigem Druck der Hydropumpe ist das Schluck vermögen des Hydromotors klein, so daß die vorgewählte Drehzahl der Mischertrommel erreicht wird. Bei Erhöhung der Belastung der Mischertrommel wird infolge des im Hydraulikkreislauf an steigenden Drucks das Schluckvermögen des Hydromotors erhöht, was zu einer Verminderung der Drehzahl der Mischertrommel führt und damit gleichzeitig dazu, daß das Drehmoment an der Hydropumpenwelle und damit an dem Dieselmotor den höchstzu lässigen Grenzwert überschreitet. Nach der der Erfindung zugrunde liegenden Erkenntnis kann gerade bei steifer Konsistenz der Füllung der Mischertrommel die Trommeldrehzahl abgesenkt werden, um den höchstzulässigen Schalldruckpegel nicht zu überschreiten.After a second suggestion, the task is completed the characterizing features of claim 2 solved. These second solution according to the invention requires a hydraulic motor, whose swallowing power by means of a swallowing power control lever can be changed. At low mixer loads Drum and thus the low pressure of the hydraulic pump is the sip capacity of the hydraulic motor small, so that the preselected speed the mixer drum is reached. When increasing the load on the Mixer drum is on as a result of in the hydraulic circuit increasing pressure increases the swallowing capacity of the hydraulic motor, which leads to a reduction in the speed of the mixer drum and at the same time that the torque on the Hydraulic pump shaft and therefore the highest on the diesel engine permissible limit. According to the invention underlying knowledge can be just with stiff consistency the filling of the mixer drum, the drum speed is reduced not to increase the maximum permissible sound pressure level exceed.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt Embodiments of the invention are described below with reference to the Drawing explained in more detail. In this shows

Fig. 1 ein Schaltschema des hydrostatischen Antriebs der Mischertrommel eines Fahrmischers ohne Regelung; Figure 1 is a circuit diagram of the hydrostatic drive of the mixer drum of a truck mixer without control.

Fig. 2 ein entsprechendes Schaltschema mit einer Regelung der Fördermenge der Hydropumpe; Fig. 2 is a corresponding circuit diagram with a regulation of the delivery rate of the hydraulic pump;

Fig. 3 ein entsprechendes Schaltschema mit einer Regelung des Schluckvermögens des Hydromotors; Fig. 3 is an equivalent circuit diagram with a control of the suction capacity of the hydraulic motor;

Fig. 4 ein entsprechendes Schaltschema für die Regelung sowohl der Fördermenge der Hydropumpe als auch der Drehzahl des Dieselmotors; Fig. 4 is an equivalent circuit diagram for the control of both the delivery rate of the hydraulic pump and the speed of the diesel engine;

Fig. 5 eine Ausschwenkung-Druck-Kennlinie der Hydropumpe und Fig. 5 is a swing-pressure characteristic of the hydraulic pump and

Fig. 6 eine Ausschwenkung-Druck-Kennlinie des Hydromotors. Fig. 6 is a swing-pressure characteristic of the hydraulic motor.

Fig. 1 zeigt den grundsätzlichen Aufbau des hydrostatischen An triebs der Mischertrommel eines Fahrmischers in schematischer Darstellung. Die Drehzahl des Dieselmotors 1 kann über eine Hand steuerung 3 und einen Verstellhebel 2 verändert werden. Der Dieselmotor 1 treibt über die Antriebswelle 4 die Hydropumpe 5 an. Über die Handsteuerung 7 und den Verstellhebel 6 kann die Fördermenge der Hydropumpe 5 verändert werden. Der mit der Hydro pumpe 5 hydraulisch verbundene Hydromotor 8 treibt über das mechanische Getriebe 9 die Mischertrommel 10 an. Fig. 1 shows the basic structure of the hydrostatic drive to the mixer drum of a truck mixer in a schematic representation. The speed of the diesel engine 1 can be changed via a hand control 3 and an adjusting lever 2 . The diesel engine 1 drives the hydraulic pump 5 via the drive shaft 4 . The delivery rate of the hydraulic pump 5 can be changed via the manual control 7 and the adjusting lever 6 . The hydraulic motor 8 hydraulically connected to the hydraulic pump 5 drives the mixer drum 10 via the mechanical transmission 9 .

Fig. 2 zeigt in schematischer Darstellung das Verfahren nach Anspruch 1 bzw. die Vorrichtung nach Anspruch 4 zur Durchführung dieses Verfahrens. Der Dieselmotor 1 läuft mit der Höchstdreh zahl, bei der die Summe der Schalldruckpegel von Fahrzeugmotor und Mischertrommel 10 einschließlich ihrer Antriebe höchstens den zulässigen Gesamtschalldruckpegel erreicht. Bei geringer Belastung der Mischertrommel 10 ist der Druck im Hydraulikkreis lauf 11 gering. Der Fördermengenstellhebel 6 der Hydraulikpumpe 5 befindet sich in der Stellung, die der maximalen Fördermenge entspricht (WP, max. in Fig. 5). Steigt die Belastung der Mischertrommel 10 an, so erhöht sich der Druck im Hydraulikkreis lauf 11. Über die mit der Druckseite des Hydraulikkreislaufs 11 verbundene Druckleitung 18 erhöht sich der Druck in dem Stell zylinder 13, wodurch die mit dem Kolben 15 verbundene Kolben stange 16 entgegen der Kraft der Feder 14 verschoben wird und damit den Fördermengenstellhebel 6 der Hydropumpe 5 in Richtung auf geringere Förderleistung verstellt. Da die Leistung der Hydropumpe 5 dem Produkt aus Fördermenge mal (Differenz-)Druck im Hydraulikkreislauf entspricht, bleibt diese Leistung bei an steigendem Druck und durch die Regelung bewirkter fallender För dermenge in etwa konstant. Dies bedeutet, daß die von dem Diesel motor 1 abzugebende Leistung ebenfalls in etwa konstant bleiben kann, also bei gleichbleibender Drehzahl des Dieselmotors 1 das Drehmoment an der Antriebswelle 4 ebenfalls gleichbleibt. Da also die in das System eingebrachte Leistung in etwa gleichge blieben ist, fällt bei ansteigender Mischertrommelbelastung die Drehzahl der Mischertrommel 10 gemäß der Beziehung Leistung = Drehmoment mal Drehzahl. Fig. 2 shows a schematic representation of the method according to claim 1 and the device according to claim 4 for performing this method. The diesel engine 1 runs at the maximum speed at which the sum of the sound pressure levels of the vehicle engine and mixer drum 10 including their drives reaches at most the permissible total sound pressure level. At a low load on the mixer drum 10 , the pressure in the hydraulic circuit 11 is low. The delivery rate control lever 6 of the hydraulic pump 5 is in the position that corresponds to the maximum delivery rate ( WP, max. In FIG. 5). If the load on the mixer drum 10 increases, the pressure in the hydraulic circuit 11 increases . About the pressure side of the hydraulic circuit 11 connected pressure line 18 , the pressure in the actuating cylinder 13 increases , whereby the piston 15 connected to the piston rod 16 is moved against the force of the spring 14 and thus the delivery lever 6 of the hydraulic pump 5 in the direction of lower delivery capacity adjusted. Since the output of the hydraulic pump 5 corresponds to the product of the delivery rate times the (differential) pressure in the hydraulic circuit, this output remains approximately constant with increasing pressure and falling delivery rate caused by the control. This means that the power to be output by the diesel engine 1 can also remain approximately constant, that is to say the torque on the drive shaft 4 also remains the same while the speed of the diesel engine 1 remains the same. Thus, since the power introduced into the system has remained approximately the same, the speed of the mixer drum 10 falls as the mixer drum load increases in accordance with the relationship of power = torque times speed.

Ein zweiter Stellzylinder 17 ist vorgesehen für die entgegenge setzte Drehrichtung des Hydromotors 8 und damit der Mischertrom mel 10. Die Charakteristik der Feder 14 ist so gewählt, daß bei sich veränderndem Druck im Hydraulikkreislauf die Fördermenge der Hydropumpe sich derart ändert, daß bei konstanter Drehzahl des Dieselmotors 1 ein konstantes Drehmoment der Antriebswelle 4 erreicht wird.A second actuating cylinder 17 is provided for the opposite direction of rotation of the hydraulic motor 8 and thus the mixer flow mel 10th The characteristic of the spring 14 is chosen so that when the pressure in the hydraulic circuit changes, the delivery rate of the hydraulic pump changes such that a constant torque of the drive shaft 4 is achieved at a constant speed of the diesel engine 1 .

Fig. 5 zeigt die Charakteristik der Regelung der Hydropumpe 5 nach Fig. 2. Im Arbeitsbereich ist die Ausschwenkung der Hydro pumpe 5 frei wählbar. Der erfindungsgemäße Regelvorgang läuft entlang der hyperbolischen Grenzlinie 12 ab. Der maximale Druck pp, max. wird durch übliche, hier nicht gezeigte Sicherheitsven tile begrenzt. Die maximale Ausschwenkung der Hydropumpe Wp, max. ist konstruktiv gegeben. Fig. 5 shows the characteristic of the control of the hydraulic pump 5 according to Fig. 2. In the work area, the pivoting of the hydraulic pump 5 is freely selectable. The control process according to the invention runs along the hyperbolic boundary line 12 . The maximum pressure pp, max. is limited by usual safety valves, not shown here. The maximum swiveling of the hydraulic pump Wp , max. is given constructively.

Fig. 4 zeigt in schematischer Darstellung eine Weiterbildung des geregelten hydrostatischen Antriebs der Mischertrommel eines Fahrmischers nach Fig. 2. Über das Überdruckventil 19 und die Hydraulikleitung 21 wird der im Hydraulikkreislauf 11 herrschen de Druck dem Regler 22 zugeführt. Dieser steuert über die Lei tung 23 den Fördermengenstellhebel 6 der Hydropumpe 5 und über die Leitung 24 den Drehzahlstellhebel 2 des Dieselmotors 1. Das Überdruckventil 20 erfüllt dieselbe Funktion wie das entsprechen de Überdruckventil 19 für die entgegengesetzte Drehrichtung des Hydromotors 8 und damit der Mischertrommel 10. Fig. 4 shows a schematic representation of a development of the regulated hydrostatic drive of the mixer drum of a truck mixer according to Fig. 2. Via the pressure relief valve 19 and the hydraulic line 21 , the pressure prevailing in the hydraulic circuit 11 is supplied to the controller 22 . This controls the Lei device 23, the flow control lever 6 of the hydraulic pump 5 and the line 24, the speed control lever 2 of the diesel engine 1st The pressure relief valve 20 performs the same function as the corresponding pressure relief valve 19 for the opposite direction of rotation of the hydraulic motor 8 and thus the mixer drum 10 .

Fig. 3 zeigt den hydrostatischen Antrieb der Mischertrommel eines Fahrmischers mit Regelung des Schluckvermögens des Hydro motors. Bei entsprechend der Belastung der Mischertrommel ansteigendem Förderdruck der Hydraulikpumpe 5 wird ab einem be stimmten Wert des im Hydrauliksystem 11 herrschenden Drucks das Schluckvermögen des Hydromotors 8 erhöht. Dies geschieht dadurch, daß über die mit dem Hydraulikkreislauf 11 verbundene Leitung 25 und das Überdruckventil 19 der in dem Stellzylinder 26 ver schieblich geführte Kolben 28 gegen die Kraft der Feder 27 be wegt wird. Die mit dem Kolben 28 verbundene Kolbenstange 29 be wegt den Schluckvermögenverstellhebel 30 in Richtung auf größe res Schluckvermögen des Hydromotors 8. Bei ansteigendem Drehmo ment der Mischertrommel 10 sinkt also deren Drehzahl und die an die Mischertrommel 10 abgegebene Leistung des Hydromotors 8 bleibt in etwa gleich. Dies bedeutet, daß bei gleichbleibendem Drehmoment des Dieselmotors 1 dessen Drehzahl nicht erhöht werden muß. Fig. 3 shows the hydrostatic drive of the mixer drum of a truck mixer with control of the absorption capacity of the hydraulic motor. When the delivery pressure of the hydraulic pump 5 increases in accordance with the load on the mixer drum, the swallowing capacity of the hydraulic motor 8 is increased from a certain value of the pressure prevailing in the hydraulic system 11 . This is done in that via the line 25 connected to the hydraulic circuit 11 and the pressure relief valve 19, the piston 28, which is guided in the actuating cylinder 26 and is displaceably guided against the force of the spring 27 , is moved. The piston rod 29 connected to the piston 28 moves the swallowing capacity adjustment lever 30 in the direction of the larger swallowing capacity of the hydraulic motor 8 . As the torque of the mixer drum 10 increases, the speed of the mixer drum drops and the power of the hydraulic motor 8 which is delivered to the mixer drum 10 remains approximately the same. This means that if the torque of the diesel engine 1 remains the same, its speed need not be increased.

Die Ausführungsform nach Fig. 3 ist billiger, weil die Hydro pumpe 5 nicht vergrößert werden muß und der Regelmechanismus des sonst baugleichen Hydromotors 8 billiger ist. Die an dem Hydro motor 8 auftretende Geräuschentwicklung kann durch eng begrenzte und damit billige Schallschutzmaßnahmen am Hydromotor 8 kompen siert werden.The embodiment of Fig. 3 is cheaper because the hydraulic pump 5 does not have to be enlarged and the control mechanism of the otherwise identical hydraulic motor 8 is cheaper. The at the hydraulic motor 8 occurring noise can limited by tight and cheap soundproofing measures are Siert compen on hydraulic motor. 8

Fig. 6 zeigt die Charakteristik der Regelung des Hydromotors 8 gemäß der Anordnung nach Fig. 3. Die Kennlinie der Feder 27 ist so gewählt, daß bis zum Druck p 1 mit minimaler Ausschwenkung des Hydromotors WM, min. gearbeitet wird. Bei über den Druck p 1 hinaus ansteigendem Druck im Hydrauliksystem 11 wird die Aus schwenkung des Hydromotors und damit dessen Schluckvermögen längs der Kennlinie 31 erhöht bis zum maximal zulässigen Druck p max., bei dem der Hydromotor 8 auf das höchste Schluckvermögen WM max. ausgeschwenkt ist. Fig. 6 shows the characteristic of the control of the hydraulic motor 8 according to the arrangement of Fig. 3. The characteristic of the spring 27 is selected so that up to the pressure p 1 with minimal swiveling of the hydraulic motor WM , min. is worked. If the pressure in the hydraulic system 11 rises above the pressure p 1 , the pivoting of the hydraulic motor and thus its swallowing capacity along the characteristic curve 31 is increased up to the maximum permissible pressure p max., At which the hydraulic motor 8 has the maximum swallowing capacity WM max. is swung out.

Claims

1. A method for limiting the noise development of a driving mixer for ready-mixed concrete with a hydraulic pump driven by the diesel engine of the truck mixer, provided with a delivery quantity control lever, which drives the mixer drum via a hydraulic motor and a mechanical transmission, characterized in that the usual maximum speed of the truck mixer drum is characterized by the maximum delivery rate of the hydraulic pump is limited and the maximum speed of the diesel engine corresponding to this delivery rate, depending on the torque of the mixer truck drum, which is determined by the consistency of the mixer filling, is reduced to a value at which the sum of the sound pressure levels of the vehicle engine and mixer drum including their drives at most the permissible total sound pressure level is reached, the differential pressure between the pressure and suction side of the hydraulic pump being measured and the delivery quantity control lever being brought into a position in accordance with this measured differential pressure in which the torque on the hydraulic pump shaft reaches at most the maximum permissible torque of the diesel engine.

2. Method according to the preamble of patent claim 1, characterized in that the usual maximum speed of the Truck mixer drum due to the highest conveying capacity of the Hydraulic pump limited and this this delivery rate corresponding maximum speed of the diesel engine depending speed of the truck mixer drum, that of the Consistency of mixer performance is determined to a value is lowered at which the sum of the sound pressure levels of Vehicle engine and mixer drum including theirs Actuators at most the permissible total sound pressure level reached, the differential pressure between the pressure and Suction side of the hydraulic pump measured and according to this measured differential pressure of the swallowing capacity control lever of the Hydromotors is brought into a position in which the rotation torque on the hydraulic pump shaft at most casual torque of the diesel engine is reached.