DE3521300A1

DE3521300A1 - Integrated motor/air pump arrangement

Info

Publication number: DE3521300A1
Application number: DE19853521300
Authority: DE
Inventors: Yoshikazu Hashizume; Shinichi Io; Toshiaki Atsugi Kanagawa Nakamura; Masaya Nakayama
Original assignee: Atsugi Motor Parts Co Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 1984-06-15
Filing date: 1985-06-13
Publication date: 1985-12-19
Also published as: ZA854460B; JPS614879A; AU4370885A

Abstract

In an integrated motor/air pump arrangement the air passed from the environment into a servo-drive chamber or the air discharged from the servo-drive chamber into the environment flows through the motor which is accommodated, together with the air pump arrangement, inside the pump casing. The air flow generated by the air pump arrangement is able to cool effectively the motor driving the air pump arrangement, as a result of which any overheating of the motor can be avoided. The air pump arrangement in particular comprises a connection valve for opening/closing a connection line which connects a servo-drive chamber to a pump chamber; in addition, air flow valves for opening/closing air flow bores are present within the pump arrangement. The connection valve is closed if the air flow valve is open and vice versa, in order to discharge air periodically from the servo-drive chamber into the environment or to pass it from the environment into the servo-drive chamber.

Description

Integrierte Motor/Luftpumpen-Anordnung Integrated motor / air pump arrangement

Beschreibung: Die vorliegende Erfindung betrifft eine integrierte Motor/Luftpumpen-Anordnung, wobei der Motor die Luftpumpe antreibt. Mehr im einzelnen betrifft die Erfindung eine solche integrierte Motor/ Luftpumpen-Anordnung, wie sie häufig als Stellantrieb in einer Steuereinrichtung verwendet wird, beispielsweise bei einer selbsttätig arbeitenden Geschwindigkeitssteuereinrichtung (ASCD von Automatic Speed Control Device) an Kraftfahrzeugen.Description: The present invention relates to an integrated Motor / air pump arrangement, the motor driving the air pump. More in detail The invention relates to such an integrated motor / air pump arrangement, such as it is often used as an actuator in a control device, for example in the case of an automatically operating speed control device (ASCD from Automatic Speed Control Device) on motor vehicles.

Bei einer automatischen Geschwindigkeitssteuereinrichtung an einem Kraftfahrzeug ist beispielsweise ein pumpen-artiger Stellantrieb vorgesehen, der - in Abhängigkeit von einem Geschwindigkeits-Steuersignal - eine Beschleunigungseinrichtung, etwa das "Gaspedal" betätigt. Der pumpen-artige Stellantrieb wird seinerseits von einem Gleichstrommotor angetrieben, und dieser Gleichstrommotor wird in Abhängigkeit von dem Geschwindigkeits-Steuersignal gesteuert. Bei einer solchen als Stellantrieb dienenden Motor/Luftpumpen-Anordnung ist der Motor zusammen mit einer Luftpumpenanordnung, die ihrerseits einen Kolben, eine Membran und dergleichen umfaßt, innerhalb eines einzigen Pumpengehäuses untergebracht, weil für einen solchen Stellantrieb sowohl ein möglichst geringer Platzbedarf wie ein möglichst geringes Gewicht gefordert wird. Der sich drehende Motor treibt die Luftpumpe an, die ihrerseits Überdruck oder Unterdruck erzeugt, der zur Betätigung der Beschleunigungseinrichtung (Gaspedal) dient, um die Kraftfahrzeuggeschwindigkeit zu steuern.With an automatic speed control device on one Motor vehicle, for example, a pump-like actuator is provided that - as a function of a speed control signal - an acceleration device, about the "accelerator" operated. The pump-like actuator is in turn of driven by a DC motor, and this DC motor is dependent controlled by the speed control signal. In one such as an actuator serving The engine / air pump arrangement is the engine along with an air pump arrangement, which in turn has a piston, a diaphragm and the like includes, housed within a single pump housing because for such Actuator both the smallest possible space requirement and the smallest possible Weight is required. The rotating motor drives the air pump, which in turn Generated overpressure or underpressure, which is used to actuate the acceleration device (Accelerator pedal) is used to control the vehicle speed.

In bekannten Motor/Luftpumpen-Anordnungen der oben beschriebenen Art sind die Luftpumpe und der Motor gemeinsam luftdicht innerhalb eines einzigen Pumpengehäuses untergebracht, und Luft, die aus der Pumpenkammer in eine Stellantriebkammer eingeleitet oder aus der Stellantriebkammer in die Pumpenkammer zurückgeführt wird, strömt ausschließlich durch einen außerhalb des Pumpengehäuses ausgebildeten Raum. In Fällen, wo der Motor ununterbrochen mehrere Stunden läuft, führt diese Bauweise notwendigerweise zu der Schwierigkeit, das der Motor bald überhitzt wird, wodurch die Isolierung der den Motor antreibenden Wicklung beschädigt wird, was im schlimmsten Falle den Stillstand des Motors zur Folge hat.In known motor / air pump arrangements of the type described above the air pump and the motor are jointly airtight within a single pump housing housed, and air introduced from the pump chamber into an actuator chamber or is returned from the actuator chamber into the pump chamber, flows exclusively through a space formed outside the pump housing. In cases where the engine runs continuously for several hours, this construction necessarily leads to the Difficulty that the engine will soon overheat, reducing the insulation of the The motor-driving winding is damaged, which in the worst case can lead to a standstill of the engine.

Mit Bezugnahme auf Figur 1 wird der Aufbau einer solchen bekannten Motor/Luftpumpen-Anordnung nachstehend noch im einzelnen erläutert.With reference to Figure 1, the structure of such a device is known Motor / air pump arrangement will be explained in detail below.

Ausgehend von den oben geschilderten Nachteilen dieser Bauweise besteht die wesentliche Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine integrierte Motor/Luftpumpen-Anordnung bereit zu stellen, die konstant und ununterbrochen viele Stunden lang betrieben werden kann, ohne daß eine Überhitzung auftritt, sodaß eine ausgezeichnete Standfestigkeit gewährleistet ist.Based on the disadvantages outlined above, this design exists the main object of the present invention is to provide an integrated motor / air pump arrangement that operated constantly and continuously for many hours can be without overheating, so that excellent stability is guaranteed.

Bei einer integrierten Motor/Luftpumpen-Anordnung ist zur erfindungsgemäßen Lösung dieser Aufgabe vorgesehen, daß die Luft, die - abhängig von der Hin- und Herbewegung eines Kolbenelementes - aus der äußeren Umgebung in die Stellantriebkammer, oder aus der Stellantriebkammer in die äußere Umgebung geleitet wird, stets durch eine Motorkammer geführt wird, in welcher der Motor untergebracht ist, um die Motoranordnung selbst durch denjenigen Luftstrom zu kühlen, der von der Motor/Luftpumpen-Anordnung erzeugt wird. Mehr im einzelnen ist die erfindungsgemäße, integrierte Motor/Luftpumpen-Anordnung zur Beaufschlagung einer Stellantriebkammer mit Unterdruck oder Überdruck gekennzeichnet durch: a) ein Pumpengehäuse mit einer Verbindungsbohrung zum Luftaustausch mit der Stellantriebkammer und weiterhin mit einer Umgebungsbohrung zum Luftaustausch mit der umgebenden Atmosphäre; b) ein die Verbindungsbohrung öffnendes oder sperrendes Verbindungsventil; c) eine innerhalb des Pumpengehäuses untergebrachte Motoranordnung, die benachbart zur Umgebungsbohrung im Strömungspfad der Luft von oder zu der Stellantriebkammer durch die Umgebungsbohrung angeordnet ist; d) eine innerhalb des Pumpengehäuses untergebrachte Luftpumpenan-Anordnung, die von der Motoranordnung angetrieben wird, benachbart zur Verbindungsbohrung angeordnet ist und eine Luftströmungsbohrung aufweist; und e) ein die Luftströmungsbohrung der Luftpumpenanordnung in der Weise öffnendes oder sperrendes Luftströmungsventil, das geöffnet ist, wenn das Verbindungsventil geschlossen ist, das jedoch geschlossen ist, wenn das Verbindungsventil geöffnet ist, so daß die Luft aus der Stellantriebkammer in die äußere Umgebung oder umgekehrt strömen kann, wenn die von der Motoranordnung angetriebene Luftpumpenanordnung eine Hin- und Herbewegung ausführt.In the case of an integrated motor / air pump arrangement, according to the invention Solution to this problem provided that the air, which - depending on the back and forth Movement of a piston element - from the external environment into the actuator chamber, or passed from the actuator chamber to the external environment is always passed through a motor chamber in which the motor is housed is to cool the motor assembly itself by the air flow flowing from the motor / air pump arrangement is generated. More in detail is the inventive, integrated motor / air pump arrangement to act on an actuator chamber with negative pressure or positive pressure characterized by: a) a pump housing with a Connection hole for air exchange with the actuator chamber and furthermore with a surrounding bore for air exchange with the surrounding atmosphere; b) a die Connection valve that opens or closes the connection bore; c) one within the pump housing housed motor assembly, which is adjacent to the surrounding bore in the flow path of the air from or to the actuator chamber through the surrounding bore is arranged; d) an air pump arrangement housed within the pump housing, which is driven by the motor assembly, arranged adjacent to the connecting bore and has an air flow bore; and e) the air flow hole the air pump assembly opening or closing the air flow valve, which is open when the connection valve is closed, but which is closed is when the connection valve is open, allowing the air out of the actuator chamber can flow into the external environment or vice versa if that of the motor assembly driven air pump assembly performs a reciprocating motion.

Weitere Besonderheiten und Vorteile der erfindungsgemäßen, integrierten Motor/Luftpumpen-Anordnung ergeben sich noch deutlicher aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Anordnung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen; die letzteren zeigen: Figur 1: in einer Querschnittsdarstellung, teilweise in Seitenansicht, die wesentlichen Bauteile und deren Zuordnung einer beispielhaften, bekannten Motor/Luftpumpen-Anordnung; Figur 2: in einer Querschnittsdarstellung, teilweise in Seitenansicht, die wesentlichen Bauteile und deren Zuordnung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen, integrierten Motor/Luftpumpen-Anordnung; und Figur 3: in einer ausschnittsweisen Querschnittsdarstellung noch weitere beschränkt die wesentlichen Bauteile und deren Zuordnung einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen, integrierten Motor/Luftpumpen-Anordnung.Further features and advantages of the integrated according to the invention The motor / air pump arrangement is even clearer from the following description of preferred embodiments of the arrangement according to the invention with reference to the drawings; the latter show: Figure 1: in a cross-sectional view, partly in side view, the essential components and their assignment to a exemplary known motor / air pump arrangement; Figure 2: in a cross-sectional view, partly in side view, the essential components and their assignment to a first embodiment of an integrated motor / air pump arrangement according to the invention; and FIG. 3: in a partial cross-sectional illustration, still further limited the essential components and their assignment of a second embodiment of a integrated motor / air pump arrangement according to the invention.

Nachstehend wird die Erfindung mehr im einzelnen mit Bezugnahme auf bevorzugte Ausführungsformen erläutert. Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung wird zuerst eine beispielhafte Ausführungsform einer bekannten Motor/Luftpumpen-Anordnung mit Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert.The invention will now be described in more detail with reference to FIG preferred embodiments explained. For a better understanding of the present Invention first relates to an exemplary embodiment of a known motor / air pump arrangement explained with reference to the drawing.

Figur 1 zeigt eine solche bekannte Luftpumpe, die im wesentlichen aus einem Pumpengehäuse 1, einer Luftpumpenanordnung 2 und einem Gleichstrommotor 3 besteht. Innerhalb des Pumpengehäuses 1 ist eine Luftpumpenkammer la ausgebildet, in welcher die Luftpumpen-Anordnung 2 untergebracht ist. Weiterhin ist eine Stellantriebkammer lb vorhanden, die einer anderen - nicht dargestellten -Vorrichtung wie beispielsweise einer Beschleunigungseinrichtung zugeordnet ist; diese Stellantriebkammer lb steht über eine Verbindungsbohrung 1-1 mit der Luftpumpenkammer la in Verbindung, so daß diese Vorrichtung mit Überdruck beaufschlagt werden kann, wenn die Luftpumpe betätigt wird. Schließlich ist eine Motorkammer lc vorhanden, in welcher ein Gleichstrommotor 3 untergebracht ist, der die Luftpumpenanordnung 2 antreibt.Figure 1 shows such a known air pump, which essentially from a pump housing 1, an air pump arrangement 2 and a direct current motor 3 consists. An air pump chamber la is formed within the pump housing 1, in which the air pump assembly 2 is housed. There is also an actuator chamber lb present that of another - not shown device such as is assigned to an acceleration device; this actuator chamber lb is via a connecting bore 1-1 with the air pump chamber la in connection, so that this device can be pressurized when the air pump is actuated will. Finally, there is a motor chamber lc in which a direct current motor 3, which drives the air pump assembly 2.

Wie dargestellt, sind die Stellantriebkammer 1b und die Motorkammer lc benachbart zur Pumpenkammer la ausgebildet und angeordnet.As shown, the actuator chamber is 1b and the motor chamber lc formed and arranged adjacent to the pump chamber la.

Eine Gehäuseplatte 1-6 wird an dem Pumpengehäuse 1 angebracht, nachdem die Luftpumpenanordnung 2 innerhalb der Luftpumpenkammer la untergebracht worden ist. Eine Gehäuseabdeckung 1-2 wird am offenen Ende des Pumpengehäuses 1 angebracht, nachdem der Motor 3 innerhalb des Pumpengehäuses 1 untergebracht worden ist.A housing plate 1-6 is attached to the pump housing 1 after the air pump assembly 2 has been housed within the air pump chamber la is. A housing cover 1-2 is attached to the open end of the pump housing 1, after the motor 3 has been accommodated within the pump housing 1.

Die Luftpumpenanordnung 2 besteht aus einer Membran 2-1 und einem Kolbenelement 2-2. Das Kolbenelement 2-2 ist an der Membran 2-1 angebracht, und diese ist so innerhalb der Luftpumpenkammer la untergebracht, daß diese Luftpumpenkammer la in zwei Kammern unterteilt wird, nämlich in eine Pumpenkammer la-l und in eine Kolbenkammer la-2.The air pump assembly 2 consists of a membrane 2-1 and a Piston element 2-2. The piston element 2-2 is attached to the diaphragm 2-1, and this is so housed within the air pump chamber la that this air pump chamber la is divided into two chambers, namely a pump chamber la-l and one Piston chamber la-2.

Zum Motor 3 gehört ein Motorgehäuse 3-1 und eine Motorwelle 3-2, an welcher ein - nicht dargestellter - Rotor befestigt ist. Ein Ende des Motorgehäuses 3-1 ist an einer Innenwand 1-3 des Pumpengehäuses 1 etwa in dessen Mittelabschnitt befestigt. Ein Ende der Motorwelle 3-2 ist drehbar in einem Lager 1-4 gehalten, das mittig an der Gehäuseabdeckung 1-2 befestigt ist. Am Wellenschaft 3-2 ist ein Kurbelabschnitt 3-3 ausgebildet, der in die Luftpumpenkammer la hineinragt. Der Kurbelabschnitt 3-3 greift drehbar in ein Lagerteil 2-3 ein, das seinerseits am Ende eines Kolbenelementes 2-2 angebracht ist.A motor housing 3-1 and a motor shaft 3-2 belong to the motor 3 which a - not shown - rotor is attached. One end of the motor housing 3-1 is on an inner wall 1-3 of the pump housing 1 approximately in its central section attached. One end of the motor shaft 3-2 is rotatably supported in a bearing 1-4, which is attached in the middle of the housing cover 1-2. There is a Crank section 3-3 formed, which protrudes into the air pump chamber la. Of the Crank section 3-3 engages rotatably in a bearing part 2-3, which in turn on End of a piston element 2-2 is attached.

Die Anordnung nach Figur 1 weist eine im Pumpengehäuse 1 ausgebildete Verbindungsbohrung 1-1 auf, durch welche hindurch der Luftaustausch zwischen der Pumpenkammer la-l und der Stellantriebkammer 1b erfolgen kann; im einzelnen wird die in der Pumpenkammer 1a-1 befindliche Luft in die Stellantriebkammer 1b gedrückt, sobald sich die Luftpumpen-Anordnung 2 nach oben bewegt.The arrangement according to FIG. 1 has one formed in the pump housing 1 Connecting hole 1-1 through which the air exchange between the Pump chamber la-l and the actuator chamber 1b can take place; in detail will the air in the pump chamber 1a-1 is pressed into the actuator chamber 1b, as soon as the air pump assembly 2 moves upwards.

Weiterhin weist diese Anordnung eine im Pumpengehäuse 1 ausgebildete Umgebungsbohrung 1-5 auf, durch welche der Luftaustausch zwischen der äußeren Umgebung und der Pumpenkammer la-l erfolgen kann; im einzelnen wird durch diese Umgebungsbohrung 1-5 hindurch Luft aus der äußeren Umgebung in die Pumpenkammer la-1 angesaugt, sobald sich die Luftpumpen-Anordnung 2 nach unten bewegt. Weiterhin ist ein Luftventil 4 vorhanden und so angeordnet, daß es die Umgebungsbohrung 1-5 öffnen oder sperren kann; auf diese Weise kann die Verbindung zwischen der Innenfläche des Pumpengehäuses 1 mit der Innenseite der Pumpenkammer la-l geöffnet oder gesperrt werden. Mit der beschriebenen Anordnung wird gewährlelstet, daß Luft aus der äußeren Umgebung in die Pumpenkammer 1a-1 eingeleitet wird, sobald sich die Luftpumpenanordnung 2 nach unten bewegt, weil das Luftventil 4 seine Offenstellung einnimmt.Furthermore, this arrangement has one formed in the pump housing 1 Surrounding hole 1-5 through which the air exchange between the external environment and the pump chamber la-l can take place; in detail is through this surrounding bore 1-5, air is sucked from the external environment into the pump chamber la-1 as soon as the air pump assembly 2 moves downward. Farther is an air valve 4 is provided and arranged to open the surrounding bore 1-5 or can block; this way the connection between the inner surface of the pump housing 1 with the inside of the pump chamber la-l open or blocked will. With the arrangement described, it is guaranteed that air from the outer Environment is introduced into the pump chamber 1a-1 as soon as the air pump assembly 2 moves down because the air valve 4 is in its open position.

Nachstehend wird der Betrieb der bekannten, wie oben erläutert aufgebauten Motor/Luftpumpen-Anordnung erläutert. Sobald der Motor 3 in Betrieb gesetzt wird, rotiert die Motorwelle 3-2 und das schwenkbar über den Kurbelabschnitt 3-3 mit der Motorwelle 3-2 verbundene Kolbenelement 2-2 führt eine Hin- und Herbewegung nach oben und unten aus. Dementsprechend wird das Volumen der Pumpenkammer lang, welche von der Membran 2-1 von der Kolbenkammer la-2 abgetrennt ist, abwechselnd vergrößert oder verkleinert. Wenn sich das Kolbenelement 2-2 nach unten bewegt, wird das Volumen der Pumpenkammer la-l vergrößert, und der Druck innerhalb dieser Pumpenkammer la-l verkleinert, so daß das Luftventil 4 öffnet und nunmehr Luft aus der äußeren Umgebung durch das nunmehr seine Offenstellung einnehmende Luftventil 4 aus der äußeren Umgebung in die Pumpenkammer la-l eintreten kann. Sofern sich andererseits das Kolbenelement 2-2 nach oben bewegt, wird das Volumen der Pumpenkammer la-l verkleinert und somit der Druck innerhalb dieser Pumpenkammer la-l erhöht, so daß das Luftventil 4 schließt, und die angesaugte Luft durch die Verbindungsbohrung 1-1 aus der Pumpenkammer la-l in die Stellantriebkammer lb geleitet wird, wie das mit dem Pfeil in Figur 1 angedeutet ist.The operation of the known one constructed as explained above will now be described Motor / air pump arrangement explained. As soon as the motor 3 is put into operation, rotates the motor shaft 3-2 and pivotably via the crank section 3-3 with the Motor shaft 3-2 connected piston element 2-2 performs a reciprocating movement up and down. Accordingly, the volume of the pump chamber becomes long, which is separated from the membrane 2-1 from the piston chamber la-2, alternately enlarged or scaled down. When the piston element 2-2 moves downward, the volume becomes the pump chamber la-l increases, and the pressure within this pump chamber la-l reduced in size, so that the air valve 4 opens and now air from the external environment by the air valve 4, which is now in its open position, from the external environment can enter the pump chamber la-l. If, on the other hand, the piston element 2-2 is moved upwards, the volume of the pump chamber la-l is reduced and thus the pressure within this pump chamber la-l increases so that the air valve 4 closes, and the sucked in air through the connecting hole 1-1 from the pump chamber la-l is passed into the actuator chamber lb, as indicated by the arrow in FIG is.

Weil bei der bekannten, oben beschriebenen Motor/Luftpumpen-Anordnung der Motor 3 luftdicht in die Pumpenkammer lc oder das Pumpengehäuse 1 eingesetzt ist, ist der Motor 3 vom Luftstrom abgeschnitten; das heißt, weil die Luft lediglich aus der Pumpenkammer la-l in die äußere Umgebung oder in die Stellantriebkammer lb strömt, kann sich der Motor 3 leicht überhitzen, wenn er ununterbrochen viele Stunden lang läuft, was eine Beschädigung der Isolierung der Motorelemente hervorrufen kann, die im schlimmsten Falle zu einem Stillstand des Motors führt.Because in the known motor / air pump arrangement described above the motor 3 is inserted airtight into the pump chamber 1c or the pump housing 1 is, the motor 3 is cut off from the air flow; that is, because the air is purely from the pump chamber la-l into the external environment or into the actuator chamber lb flows, the motor 3 can easily overheat if it continuously has many Runs for hours, causing damage to the insulation of the engine elements may that in the worst Trap leads to a standstill of the engine.

Unter Berücksichtigung obiger Beschreibung wird nunmehr eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen integrierten Motor/Luftpumpen-Anordnung mit Bezugnahme auf Figur 2 erläutert.With the above description in mind, it now becomes a preferred one Embodiment of the integrated motor / air pump arrangement according to the invention with Explained with reference to FIG.

Die mit Figur 2 erläuterte integrierte Motor/Luftpumpen-Anordnung besteht im wesentlichen aus einem Pumpengehäuse 11, einer Luftpumpen-Anordnung 12 und einem Gleichstrommotorabschnitt 13. Zum Pumpengehäuse 11 gehört eine Luftpumpenkammer lla in welcher die Luftpumpen-Anordnung 12 untergebracht ist; weiterhin ist eine, einer anderen - nicht dargestellten - Vorrichtung, wie etwa einer Beschleunigungseinrichtung zugeordnete Stellantriebkammer llb vorhanden; die Verbindung zwischen der Luftpumpenkammer lla und der Stellantriebkammer 11b erfolgt über eine Verbindungsbohrung 11-1, um die - nicht dargestellte - Vorrichtung mit Überdruck zu beaufschlagen, wenn die Pumpenanordnung angetrieben wird; ferner ist eine Motorkammer llc vorhanden, in welcher der Gleichstrommotor-Abschnitt 13 untergebracht ist, mit welchem die Luftpumpenanordnung 12 angetrieben wird.The integrated motor / air pump arrangement explained with FIG. 2 consists essentially of a pump housing 11 and an air pump arrangement 12 and a DC motor section 13. The pump housing 11 includes an air pump chamber 11a in which the air pump assembly 12 is housed; still is one another - not shown - device, such as an accelerator associated actuator chamber 11b available; the connection between the air pump chamber lla and the actuator chamber 11b takes place via a connecting bore 11-1 to to apply excess pressure to the device, not shown, when the Pump assembly is driven; there is also a motor chamber llc, in which accommodates the DC motor section 13 with which the air pump assembly 12 is driven.

Wie dargestellt, sind die Stellantriebkammer llb und die Motorkammer llc benachbart zur Luftpumpenkammer lla ausgebildet und angeordnet. Am offenen Ende des Pumpengehäuses 11 wird eine Gehäuseabdeckung llA angebracht, nachdem sämtliche notwendigen Bauteile innerhalb des Pumpengehäuses 11 untergebracht worden sind.As shown, the actuator chamber 11b and the motor chamber llc formed and arranged adjacent to the air pump chamber lla. At the open end of the pump housing 11, a housing cover 11A is attached after all necessary components have been accommodated within the pump housing 11.

Die Luftpumpen-Anordnung 12 besteht aus einer Membran 12-1 und einem Kolbenelement 12-2. Das Kolbenelement 12-2 ist mit der Membran 12-1 verbunden, und die letztere ist so innerhalb der Luftpumpenkammer lla angeordnet, daß sie diese Luftpumpenkammer lla in zwei Kammern unterteilt, nämlich in eine Pumpenkammer lla-1 und eine Kolbenkammer lla-2.The air pump assembly 12 consists of a membrane 12-1 and a Piston element 12-2. The piston element 12-2 is connected to the diaphragm 12-1, and the latter is so arranged within the air pump chamber 11a that it Air pump chamber 11a divided into two chambers, namely in a pump chamber 11a-1 and a piston chamber 11a-2.

Im Unterschied zu der bekannten Motor/Luftpumpen-Anordnung ist bei dieser Ausführungsform der vorliegenden Erfindung jedes Motorelement getrennt innerhalb der Motorkammer llc untergebracht. Der Motorabschnitt 13 weist einen als Stator 13-1 dienenden Permanentmagneten innerhalb der Motorkammer llc auf; eine Motor-Antriebswicklung ist in geeigneter Form an einem zylindrischen Rotor 13-2 gewickelt; am Rotor ist eine Rotorwelle 13-3 befestlgt und steht beidseitig mittig über den Rotor hinaus; ein zylindrischer Kollektor 13-4 ist an der Rotorwelle 13-3 befestigt; und schließlich ist ein Paar Bürsten 13-5 an der Gehäuseabdeckung 11A befestigt. Der Rotor 13-2 mit der Rotorwelle 13-3 ist so innerhalb des als Stator dienenden Permanentmagneten 13-1 gehalten, daß die beidseitig über den Rotor 13-2 hinausstehenden Abschnitte der Rotorwelle 13-3 drehbar in zwei Motorlagern 11-4 gehalten sind, die an beiden Seiten des Pumpengehäuses 11 angebracht sind. Nach dem Zusammenbau des Motorabschnittes 13 verbleibt ein vorgegebener Ringspalt 13a in axialer Richtung zwischen der Außenumfangsfläche des Rotors 13-2 und der Innenumfangsfläche des Stators 13-1. Weiterhin werden die fest an der Gehäuseabdeckung llA angebrachten Bürsten 13-5 in Druck-Kontakt mit der Zylinderfläche des Kollektors 13-4 gebracht, nachdenr die Gehäuseabdeckung 11A in geeigneter Weise am Gehäuse 11 fixiert worden ist. Der als Stator dienende Permanentmagnet 13-1 ist bereits bei der Formgebung des Pumpengehäuses 11 in die geeignete Stellung innerhalb der Motorkammer llc gebracht worden.In contrast to the known motor / air pump arrangement, is this embodiment of the present invention, each motor element separately within the motor chamber llc housed. The motor section 13 has a stator 13-1 serving Permanent magnets within the motor chamber llc on; a motor drive winding is suitably shaped on a cylindrical rotor 13-2 wound; A rotor shaft 13-3 is attached to the rotor and stands on both sides in the middle beyond the rotor; a cylindrical collector 13-4 is on the rotor shaft 13-3 attached; and finally a pair of brushes 13-5 are on the case cover 11A attached. The rotor 13-2 with the rotor shaft 13-3 is so inside as a stator Serving permanent magnets 13-1 held that both sides of the rotor 13-2 protruding portions of the rotor shaft 13-3 rotatable in two motor bearings 11-4 which are attached to both sides of the pump housing 11. To When the motor section 13 is assembled, a predetermined annular gap 13a remains in the axial direction between the outer peripheral surface of the rotor 13-2 and the inner peripheral surface of the stator 13-1. Furthermore, the are firmly attached to the housing cover 11A Brushes 13-5 brought into pressure contact with the cylinder surface of the collector 13-4, after the housing cover 11A has been fixed to the housing 11 in a suitable manner is. The permanent magnet 13-1 serving as a stator is already being shaped of the pump housing 11 brought into the appropriate position within the motor chamber llc been.

Der in die Luftpumpenkammer lla hineinragende Abschnitt der Motorwelle 13-3 ist mit einem Kurbelabschnitt 13-4 versehen, der drehbar in ein Kolbenelementlager 12-3 eingreift, das am unteren Ende des Kolbenelementes 12-2 angebracht ist.The section of the motor shaft protruding into the air pump chamber 11a 13-3 is provided with a crank section 13-4 which is rotatable in a piston element bearing 12-3 engages which is attached to the lower end of the piston element 12-2.

Weiterhin weist die mit Figur 2 dargestellte Anordnung im Pumpengehäuse 11 eine Verbindungsbohrung 11-1 zum Luftaustausch zwischen Pumpenkammer lla-l und Stellantriebkammer 11b auf; im einzelnen wird die in der Stellantriebskammer 11b befindliche Luft durch diese Verbindungsbohrung 11-1 hindurch in die Pumpenkammer lla-l gesaugt, sobald sich die Luftpumpenanordnung 12 nach unten bewegt. Weiterhin weist diese Anordnung in der Gehäuseabdeckung 11A zwei Umgeblingsbohrungen 11-2 auf, durch welche der Luftaustausch zwischen der äußeren Umgebung und der Motorkammer llc erfolgt; im einzelnen wird die in der Pumpenkammer lla und in der Motorkammer llc befindliche Luft durch diese Umgebungsbohrungen 11-2 hindurch in die äußere Umgebung abgelassen, sobald sich die Luftpumpen-Anordnung 12 nach unten bewegt. In der Gehäuseabdeckung 11A sind deshalb zwei Umgebungsbohrungen 11-2 ausgespart, um die Luftströmung innerhalb des Pumpengehäuses 11, insbesondere innerhalb der Motorkammer llc zu vergleichmäßigen. Deshalb ist die Beschränkung auf zwei Umgebungsbohrungen 11-2 nicht zwingend; vielmehr können vorzugsweise auch drei oder mehr Umgebungsbohrungen 11-2 in radialer Richtung symmetrisch zur Rotorwelle 13-3 vorgesehen werden.Furthermore, the arrangement shown in FIG. 2 in the pump housing 11 a connecting bore 11-1 for air exchange between the pump chamber lla-l and Actuator chamber 11b; in detail, in the actuator chamber 11b located air through this connection hole 11-1 through into the pump chamber lla-l sucked as soon as the air pump assembly 12 moves downwards. Farther this arrangement has two surrounding bores 11-2 in the housing cover 11A on, through which the air exchange between the external environment and the motor chamber llc takes place; in detail, the one in the pump chamber 11a and in the motor chamber llc located air through these surrounding holes 11-2 through discharged into the external environment as soon as the air pump assembly 12 turns moved down. There are therefore two surrounding bores 11-2 in the housing cover 11A recessed to the air flow within the pump housing 11, in particular within to equalize the motor chamber llc. Therefore the restriction is to two surrounding boreholes 11-2 not mandatory; rather, three or more surrounding bores can preferably also be used 11-2 are provided symmetrically to the rotor shaft 13-3 in the radial direction.

Weiterhin ist ein Verbindungsventil 14 so ausgebildet und angeordnet, daß es die Verbindungsbohrung 11-1 zu öffnen oder zu schließen vermag; in diesem Falle wird die Verbindung zwischen der Innenwand des Pumpengehäuses 11 mit der Innenseite der Pumpenkammer lla-i ermöglicht oder gesperrt.Furthermore, a connecting valve 14 is designed and arranged in such a way that that it is able to open or close the connecting bore 11-1; in this The case is the connection between the inner wall of the pump housing 11 with the inside the pump chamber lla-i enabled or blocked.

Zusätzlich zu der oben erläuterten Verbindungsbohrung 11-1, den Umgebungsbohrungen 11-2 und dem Verbindungsventil 14 sind bei dieser Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung noch zwei weitere Luftströmungsbohrungen und zwei weitere Luftströmungsventile in der Membran 12-1 und in dem Kolbenelement 12-2 ausgebildet.In addition to the connecting hole 11-1 explained above, the surrounding holes 11-2 and the connecting valve 14 are in this embodiment of the invention Arrangement of two further air flow holes and two further air flow valves formed in the diaphragm 12-1 and in the piston element 12-2.

Im einzelnen sind in der Membran 12-1 und im Kolbenelement 12-2 zwei fluchtende Luftströmungsbohrungen 12-4 ausgespart, welche durch diese beiden Bauteile hindurchführen und den Luftaustausch zwischen der Pumpenkammer lla-l und der Kolbenkammer lla-2 ermöglichen. Diesen beiden Luftströmungsbohrungen 12-4 ist Je ein Luftströmungsventil 12-5 an der Unterseite des Kolbenelementes 12-2 benachbart zur Kolbenkammer lla-2 zugeordnet. Diese beiden Luftströmungsventile 12-5 sind so ausgebildet und angeordnet, daß sie den Luftaustausch durch die beiden Luftströmungsbohrungen 12-4 hindurch zulassen oder sperren können.Specifically, there are two in the diaphragm 12-1 and the piston element 12-2 recessed aligned air flow bores 12-4, which through these two components pass through and the air exchange between the pump chamber lla-l and the piston chamber lla-2 enable. These two air flow bores 12-4 are each an air flow valve 12-5 on the underside of the piston element 12-2 adjacent to the piston chamber 11a-2 assigned. These two air flow valves 12-5 are designed and arranged so that that they exchange air through the two air flow bores 12-4 allow or block.

Im einzelnen ist eine solche Anordnung vorgesehen, daß die beiden Luftströmungsventile 12-5 die Luftströmungsbohrungen 12-5 sperren, sobald sich die Luftpumpenanordnung 12 nach unten bewegt, wodurch die in der Luftpumpenkammer lla oder in der Motorkammer llc befindliche Luft durch die Umgebungsbohrungen 11-2 hindurch in die äußere Umgebung gedrückt wird.In detail, such an arrangement is provided that the two Air flow valves 12-5 block the air flow holes 12-5 as soon as the Air pump assembly 12 moved downward, whereby the in the air pump chamber lla or in the motor chamber llc located air through the surrounding holes 11-2 is pushed through into the external environment.

Bei der mit Figur 2 dargestelltn Ausführungsform sind jeweils zwei Luftströmungsbohrungen 12-4 und zwei Luftströmungsventile 12-5 vorgesehen; diese Ausbildung ist jedoch nicht zwingend; vielmehr ist es auch möglich, die erfindungsgemäße Motor/Luftpumpen-Anordnung mit lediglich einer Luftströmungsbohrung und einem zugeordneten Luftströmungsventil oder mit drei oder mehr Luftströmungsbohrungen und diesen zugeordneten Luftströmungsventilen zu betreiben. Im vorliegenden Falle ist es wünschenswert, zwei Luftströmungsbohrungen und zwei diesen zugeordnete Luftströmungsventile zu verwenden, um eine radial symmetrische Anordnung bezüglich der Mittelachse des Kolbenelementes 12-2 zu erzielen.In the embodiment shown in FIG. 2, there are two in each case Air flow bores 12-4 and two air flow valves 12-5 are provided; these However, training is not mandatory; rather, it is also possible to use the inventive Motor / air pump arrangement with only one air flow hole and one associated with it Air flow valve or with three or more air flow bores and associated therewith To operate air flow valves. In the present case it is desirable two air flow bores and two air flow valves assigned to them use a radially symmetrical arrangement with respect to the central axis of the piston element 12-2 to score.

Nachstehend wird die oben beschriebene Ausführungsform der erfindungsgemäßen, integrierten Motor/Luftpumpen-Anordnung im einzelnen erläutert.The embodiment of the invention described above, integrated motor / air pump arrangement explained in detail.

Nachdem der Motor 13 an eine Stromquelle angschlossen worden ist, und Strom über die Bürsten 13-5 und den Kollektor 13-4 durch die Rotorwicklung 13-2 fließt, beginnt sich der Rotor 13-2 einschließlich der Rotorwicklung zu drehen, und der Kurbelabschnitt 13-4 an der Rotorwelle 13-3 dreht sich ebenfalls. Aufgrund der Kurbelabschnittdrehung führt die damit verbundene Kolbenanordnung 12 eine Hin- und Herbewegung nach oben und unten aus, wie das mit dem Pfeil A in Figur 2 angedeutet ist. Infolge der Hin- und Herbewegung der Kolbenanordnung 12 verändert sich das Volumen der Pumpenkammer lla-l periodisch. Mehr im einzelnen wird bei einer Bewegung der Kolbenanordnung 12 nach unten das Volumen in der Pumpenkammer lla-l vergrößert, so daß der innerhalb der Pumpenkammer lla-1 herrschende Druck sinkt; daraufhin öffnet das Verbindungsventil 14, und Luft wird aus der Stellantriebkammer 11b durch die Verbindungsbohrung 11-1 hindurch in die Pumpenkammer lla-1 gesaugt, wobei die Luftströmungsventile 12 bis 5 geschlossen sind. Weiterhin wird im Verlauf der nach unten gerichteten Bewegung der Kolbenanordnung 12 die innerhalb des Pumpengehäuses 11 befindliche Luft durch die Umgebungsbohrungen 11-2 hindurch nach außen in die umgebende Atmosphäre gedrückt, weil die Luftströmungsventile 12-5 geschlossen bleiben.After the motor 13 has been connected to a power source, and current through brushes 13-5 and collector 13-4 through rotor winding 13-2 flows, the rotor 13-2 begins to rotate including the rotor winding, and the crank portion 13-4 on the rotor shaft 13-3 also rotates. Because of the rotation of the crank section leads the piston assembly 12 connected to it a reciprocating and moving up and down, as indicated by the arrow A in FIG is. This changes as a result of the reciprocating movement of the piston assembly 12 Volume of the pump chamber lla-l periodically. There is more detail in a movement the piston assembly 12 increases the volume in the pump chamber lla-l downwards, so that the pressure prevailing inside the pump chamber 11a-1 drops; then opens the connection valve 14, and air is passed from the actuator chamber 11b through the Connection bore 11-1 sucked through into the pump chamber 11a-1, the air flow valves 12 to 5 are closed. Furthermore, in the course of the downward Movement of the piston assembly 12 located within the pump housing 11 Air through the surrounding bores 11-2 outwards into the surrounding atmosphere because the air flow valves 12-5 remain closed.

Sobald sich die Kolbenanordnung 12 nach oben bewegt, wird das Volumen in der Pumpenkammer lla-1 verkleinert, und der in dieser Pumpenkammer lla-l herrschende Druck steigt an; hierdurch schließt das Verbindungsventil 14, und die Luftströmungsventile 12-5 werden geöffnet, so daß die in der Pumpenkammer lla-l befindliche Luft durch die Luftströmungsbohrungen 12-4 hindurch in die Kolbenkammer lla-2 geleitet wird. Im weiteren Verlauf der nach oben gerichteten Bewegung der Kolbenanordnung 12 bleiben die Luftströmungsventile 12-5 geöffnet, und die in der Pumpenkammer lla-l befindliche Luft wird durch die Luftströmungsbohrungen 12-4 hindurch in das Pumpengehäuse 11 gedrückt.As soon as the piston assembly 12 moves upward, the volume becomes reduced in size in the pump chamber lla-1, and the one prevailing in this pump chamber lla-l Pressure increases; this closes the connecting valve 14 and the air flow valves 12-5 are opened so that the air in the pump chamber lla-l through the air flow bores 12-4 is passed through into the piston chamber 11a-2. In the further course of the upward movement of the piston assembly 12 remain the air flow valves 12-5 open, and the one located in the pump chamber lla-l Air is drawn into the pump housing 11 through the air flow holes 12-4 pressed.

Hierbei ist zu beachten, daß Verschiebung der Kolbenanordnung 12 die Luft innerhalb des Pumpengehäuses 12 aus der Kolbenkammer lla in die Motorkammer llc drückt und weiterhin aus dieser Motorkammer llc durch die Umgebungsbohrungen 11-2 hindurch in die äußere Umgebung abgibt. Das heißt, die durch den Ringspalt 13a zwischen dem Permanentmagnet 13-1 und dem Rotor 13-2 strömende Luft dient zur Ktihlung der Motorelemente einschließlich des Magneten 13-1, des Rotors 13-2, des Kollektors 13-4 und der Bürsten 13-5. Weil die von der erfindungsgemäßen Motor/Luftpumpen-Anordnung erzeugte Luftströmung zur Kühlung des Motors ausgenutzt wird, kann selbst dann eine Überhitzung des Motors verhindert und dessen Standfestikeit verbessert werden, wenn der Motor ununterbrochen viele Stunden lang läuft.It should be noted that the displacement of the piston assembly 12 Air inside the pump housing 12 from the piston chamber 11a into the motor chamber llc pushes and continues from this motor chamber llc through the surrounding bores 11-2 releases into the external environment. That is, the one through the annular gap 13a between the permanent magnet 13-1 and the rotor 13-2 flowing air is used for Cooling of the motor elements including the magnet 13-1, the rotor 13-2, the Collector 13-4 and brushes 13-5. Because of the motor / air pump arrangement according to the invention generated air flow is used to cool the engine, can even then a Overheating of the motor is prevented and its stability can be improved if the engine runs continuously for many hours.

Die E'igur 3 zeigt eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemessen Motor/Luftpumpen-Anordnung. Bei dieser Ausführungsform befinden sich die Luftströmungsventile 12-5 zum Öffnen oder Schließen der Luftströmungsbohrungen 12-4 innerhalb der Pumpenkammer lla-1 an der Oberseite der Membran 12-1. Weiterhin ist das Verbindungsventil so ausgebildet und angeordnet, daß es die Verbindungshohrung 11-1 zwischen der Innenfläche des Pumpengehäuses 11 und der Lnnenseite der Stellantriebskammer 11b zu öffnen oder zu schlieren vermag. Sofern bei dieser Ausführungsform die Kolbenanordnung 12 nach oben und unten bewegt wird, wird die Luft aus der äußeren Umgebung durch die Umgebungsbohrungen 11-2 hindurch in die Motorkammer llc, von dort in die Luftpumpenkammer lla und weiterhin in die Pumpenkammer lla-1 entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles in Figur 2 geleitet. Anders ausgedrückt, bei dieser zweiten Ausführungsform wird die Luft aus der äußeren Umgebung in die Stellantriebskammer llb geleitet; dies ist ein Unterschied zur ersten Ausführungsform, bei welcher die Luft aus der Stellantriebskammer 11b in die äußere Umgebung geleitet wird.The E'igur 3 shows a second embodiment of one according to the invention Motor / air pump arrangement. In this embodiment the air flow valves are located 12-5 for opening or closing the air flow holes 12-4 within the pump chamber lla-1 at the top of the membrane 12-1. Furthermore, the connecting valve is like this formed and arranged that there is the connecting hole 11-1 between the inner surface of the pump housing 11 and the inside of the actuator chamber 11b or to open able to streak. If, in this embodiment, the piston assembly 12th Moving up and down, the air from the external environment is passed through the Surrounding bores 11-2 through into the motor chamber llc, from there into the air pump chamber lla and further into the pump chamber lla-1 opposite to the direction of the arrow guided in Figure 2. In other words, in this second embodiment the air from the external environment is passed into the actuator chamber 11b; this is a difference from the first embodiment, in which the air from the actuator chamber 11b is passed into the external environment.

Mit dieser zweiten Ausführungsform ist es analog zur ersten Ausführungsform ebenfalls möglich, die von der Motor/ Luftpumpen-Anordnung erzeugte Luftströmung zur Kühlung der Motorelemente auszunutzen.This second embodiment is analogous to the first embodiment also possible, the air flow generated by the motor / air pump arrangement to use for cooling the engine elements.

Weiterhin kann eine erfindungsgemäße integrierte Motor/Luftpumpen-Anordnung in der Weise aufgebaut sein, daß eine vollständige Motoreinheit innerhalb eines Motorgehäuses 3-1 untergebracht ist, wie das in Figur 1 dargestellt ist. Auch mit einer solchen Anordnung ist es möglich, die gleiche Kühlwirkung für die Motoreinheit vorzusehen, indem eine Anzahl durchgehender Bohrungen im Motorgehäuse 3-1 und in der Motorgrundplatte 3-5 (vgl. Figur 1) vorgesehen werden. In diesem Falle ist die Pumpenanordnung im Sinne der ersten Ausführungsform nach Fig. 2 ausgebildet.Furthermore, an integrated motor / air pump arrangement according to the invention be constructed in such a way that a complete motor unit within a Motor housing 3-1 is accommodated, as shown in FIG. Also with such an arrangement it is possible to have the same cooling effect for the motor unit by making a number of through holes in the motor housing 3-1 and in the motor base plate 3-5 (see FIG. 1) can be provided. In this case the Pump arrangement designed in the sense of the first embodiment according to FIG. 2.

Wie dargelegt, wird in den oben erläuterten Ausführungsformen die Kolbenanordnung 12 von der Kurbelbewegung einer Kurbelwelle nach oben und unten verschoben. Hierin ist jedoch keine Beschränkung der Erfindung zu sehen; vielmehr kann anstelle einer Kurbelwelle auch eine Nockenanordnung vorgesehen werden, um die Hin- und erbewegung der Kolbenanordnung 12 zu bewirken.As stated, in the embodiments explained above, the Piston assembly 12 from cranking a crankshaft up and down postponed. However, this should not be seen as a limitation of the invention; much more Instead of a crankshaft, a cam arrangement can also be provided in order to to cause the piston assembly 12 to reciprocate.

Wie oben dargelegt, ist es mit der erfindungsgemäßen, integrierten Motor/Luftpumpen-Anordnung möglich, die Motorelemente wirksam zu kühlen, sobald die Luftpumpen-Anordnung von dem Motor angetrieben wird; die von der Luftpumpenanordnung erzeugte Luftströmung wird durch das Pumpengehäuse hindurch von der äußeren Umgebung in die Stellantriebskammer geleitet oder umgekehrt; in jedem Falle wird die Luftströmung durch die Motoranordnung geführt und kühlt die Motorelemente, wodurch jegliche Überhitzungsgefahr des Motors auch dann vermieden wird, wenn der Motor ununterbrochen viele Stunden lang betrieben wird.As stated above, it is integrated with the inventive Motor / air pump arrangement possible to effectively cool the motor elements once the air pump assembly is driven by the engine; those from the air pump assembly generated air flow is through the pump housing through from the external environment directed into the actuator chamber or vice versa; in either case the air flow will guided by the motor assembly and cools the engine elements, whereby any risk of overheating of the motor is avoided even if the motor is operated continuously for many hours.

Wie dargelegt, ist die Erfindung mit Bezugnahme auf bevorzugte Ausführungsformen erläutert worden. Für Fachleute ist ersichtlich, daß verschiedene Abänderungen und Modifizierungen der erläuterten Ausführungsformen vorgenommen werden können, ohne vom Kern der Erfindung abzuweichen; diese Abänderungen und Modifizierungen sollen daher ebenfalls von der vorliegenden Erfindung umfaßt sein, solange sie sich unter den Gegenstand der Ansprüche und deren Äquivalente subsumieren lassen.As set forth, the invention is with reference to preferred embodiments been explained. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and Modifications of the illustrated embodiments can be made without to deviate from the gist of the invention; these changes and modifications are intended therefore also to be encompassed by the present invention so long as it falls under subsume the subject matter of the claims and their equivalents.

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Claims

Integrated motor / air pump arrangement Patent claims: t. An integrated Motor / air pump arrangement, with a) a pump housing (11) with a connecting bore (11-1) for air exchange with an actuator chamber (ll-b); b) one within the motor assembly (13) housed in the pump housing; and c) one within the Pump housing housed air pump assembly (12) by the motor assembly is driven and reciprocates to the actuator chamber to apply negative or positive pressure; characterized in that d) a connecting valve (14) for opening or closing the connecting bore is provided is; and e) one or more air flow valves (12-5) for opening or closing one or more air flow bore (s) formed within the air pump assembly (12-4) is (are) present; where f) the air flow valve is open (or closed) is when the connecting valve is closed (or opened) as soon as the from Motor driven air pump assembly performs a reciprocating motion and the Pumping effect generated; where g) from the external environment into the actuator chamber incoming air or air vented from the actuator chamber into the external environment Air always through the motor arrangement housed within the pump housing is conducted to cool the engine assembly.

2. An integrated motor / air pump arrangement for application an actuator chamber with positive or negative pressure, characterized by: a) a pump housing (11) with a connecting hole (11-1) for air exchange with the actuator chamber (body) and with at least one surrounding bore (11-2) for air exchange with the external environment; b) one arranged on the connecting bore Connection valve (14) for opening or closing this connection bore; c) a Motor arrangement (13) within the pump housing, adjacent to the surrounding bore within the air flow path from the actuator chamber through the surrounding bore leads to the external environment (or vice versa); d) one from the engine assembly powered air pump assembly (12) adjacent within the pump housing is arranged to the connecting bore, this air pump arrangement at least an air flow bore (12-4); and e) at this air flow hole an air flow valve (12-5) is attached to this air flow hole able to open or lock, with such a mutual arrangement of connecting valve and air flow valve is provided that the air flow valve is opened (or closed) is when the connecting valve is closed (or opened) so Air flow from the actuator chamber to the external environment (or vice versa) can, as soon as the air pump assembly is driven by the motor assembly and performs a reciprocating motion; where f) from the external environment via the Surrounding hole, the motor assembly, the air flow hole and the connecting hole Air directed into the actuator chamber, or that from the actuator chamber air discharged in the opposite direction to the outside environment the motor assembly housed within the pump housing is directed to to cool the engine by the airflow that is driven by the engine assembly Has generated pump assembly itself.

3. An integrated motor / air pump arrangement characterized by: a) a pump housing (11) with an air pump chamber (yes), and also a motor chamber (llc) adjacent and open to the air pump chamber, and further with a Actuator chamber (alb) adjacent and in flow communication with the air pump chamber through a connecting bore (11-1), the pump housing having a surrounding bore (11-2) on the side facing away from the air pump chamber; b) a motor (13) with: an annular stator (13-1) which is directly or indirectly inside the motor chamber the pump housing is attached; a cylindrical rotor (13-2); and one in the middle mounted on the rotor rotor shaft (13-3), which is adjacent to a crank section (13-4) to a shaft end, the rotor shaft rotatable together with the rotor is held within the pump housing within the pump chamber, so that a uniform, radial annular gap between the inner circumferential wall of the stator and the outer peripheral wall of the rotor results, and the crank portion inside the air pump chamber is located; c) an air pump assembly (12) comprising: one on the pump housing inside the air pump chamber (lla) attached membrane (12-1), which the air pump chamber (lla) divided into a pump chamber (lla-l) and a piston chamber (lla-2), wherein a connecting hole (11-1) the pump chamber (lla-l) with an actuator chamber (alb), connects, and taking an air flow path from the piston chamber (lla-2) over the motor chamber (llc) and the surrounding bore leads into the external environment; and a piston element (12-2) is attached to the membrane, which in turn is attached to the crank section the rotor shaft is articulated to perform a reciprocating movement, at least an air flow bore (12-4) through the piston element and through the membrane leads, and the pump chamber (lla-1) with the piston chamber (lla-2) connects; d) a connecting valve arranged on the connecting bore (11-1) (14) that can open or block this connecting hole; and e) one at the air flow hole arranged air flow valve (12-5), which open this air flow hole or can lock, with such a mutual association of air flow valve and Connection valve is provided that the air flow valve is opened (or closed) is when the connecting valve is closed (or open) to a flow of air from the actuator chamber to the external environment or from the external environment to allow in the actuator chamber as soon as the rotation of the rotor shafts a Back and forth movement of the piston element caused, being caused by the external environment Air entering or from the actuator chamber air discharged to the external environment by the reciprocating movement of the piston member is always passed through the motor chamber to cool the motor.