DE3237103A1 - Safety valve as a load-holding valve in hoist hydraulics - Google Patents
Safety valve as a load-holding valve in hoist hydraulicsInfo
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Abstract
Description
Sicherheitsventil als Lasthalteventil in der Hebezeug-Safety valve as a load-holding valve in the hoist
hydraulik Die Erfindung betrifft ein Sicherheitsventil, das als Lasthalteventil in der Hebezeughydraulik einsetzbar ist, um einen Arbeitszylinder in seiner Ruhelage leckölfrei und hermetisch abzuschließen. hydraulics The invention relates to a safety valve that acts as a load holding valve can be used in the hoist hydraulics to a working cylinder in its rest position seal leak-free and hermetically.
Besonders bei kinematisch schwierigen Stahlkonstruktionen, wie beispielsweise Betonverteilermasten, ist es erforderlich, auch voreilende Lasten schwingungsrrei und feinfühlig zu steuern. Jede ungleichmäßige Steuerbewegung bzw. auch Übersteuerung fUhrt zu einer starken Schwingbewegung einer solchen elastischen Stahlkonstruktion.Especially with kinematically difficult steel structures, such as Concrete placing booms, it is necessary to vibrate even leading loads and to steer sensitively. Any uneven steering movement or oversteering leads to a strong oscillating movement of such an elastic steel structure.
Eine solche führt zu erschwerten Betriebsbedingungen und ferner zu unfallgefährlichen Situationen.Such leads to more difficult operating conditions and also to dangerous situations.
Üblicherweise. werden bei solchen hydraulischen Sicherheitsventilen ein Pumpenanschluß und ein Arbeitsgeräte-Anschluß Uber einen Steuerschieber gerührt, der über eine lange Verbindungsleitung mit einem Sicherheitsventil verbunden ist. Wenn diese Sicherheitsleitung bricht und der Tankanschluß eingestellt ist, wird dieser praktisch ungehindert geöffnet, so daß an dem angeschlossenen Hebewerkzeug unkontrollierte Verhältnisse auftreten, die zu erheblichen Gefahren führen.Usually. are used in such hydraulic safety valves a pump connection and a working device connection via a control slide, which is connected to a safety valve via a long connection line. If this safety line breaks and the tank connection is set, will this practically unhindered opened so that on the connected Lifting tool uncontrolled conditions occur, which lead to significant hazards to lead.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Sicherheitsventil der oben angegebenen Ausführung als Lasthalteventil zu schaffen, bei welchem in Zusammenfassung der Elemente mit der Möglichkeit der Anordnung unmittelbar am Arbeitszylinder eine schwingungsfreie und feinfühlige Steuerung auch bei voreilenden Lasten gewährleistet ist.The invention is based on the object of a safety valve To create the above design as a load-holding valve, in which in summary of the elements with the possibility of arranging them directly on the working cylinder Vibration-free and sensitive control guaranteed even with leading loads is.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöste daß in einem Gehäuse ein Arbeitszylinder-Anschluß in drei Wege unterteilt ist, in derem einen ein zum Steuergerät schließendes Rückschlagventil, in derem weiteren ein Sekundär-Uberdruck-Ventil mit Tankanschluß und in derem dritten ein Vorsteuerschieber als Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber angeordnet sind, dessen Ausgang mit dem Anschluß zum Steuerschieber verbunden ist und dessen Vorsteuerkolben mit einem federbelasteten Rückschlag-Drosselventil mit paralleler Drosselstrecke verbunden ist, das mit einer entsprechenden Ventilanordnung der anderen Zylinder-Arbeitsseite in Verbindung steht.This object is achieved in that a working cylinder connection in a housing is divided into three ways, one of which is a non-return valve closing to the control unit, in which a secondary overpressure valve with tank connection and in which third a pilot valve are arranged as a cone seat pilot control slide, whose Output is connected to the connection to the control slide and its pilot piston with a spring-loaded check throttle valve with a parallel throttle section is connected, which is connected to a corresponding valve arrangement of the other cylinder working side communicates.
Hierbei wird fUr die Regelung von der entsprechenden anderen Ventilanordnung ein Abzweig des Druckmittel-Zulaufstromes angeschlossen.In this case, the corresponding other valve arrangement is used for the regulation a branch of the pressure medium feed stream is connected.
Ein besonders vorteilhaftes Merkmal liegt darin, daß der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber als Stromregelventil vorgesehen ist, und zwar aufgrund eines am Anschluß für einen Vorsteuerdruck aus der anderen Zylinderseite des Arbeitszylinders eingespeisten Steuerdrucks und einer Federbelastung.A particularly advantageous feature is that the conical seat pilot control slide valve is provided as a flow control valve, due to a connection for one Pilot pressure from the other cylinder side of the Working cylinder fed control pressure and a spring load.
Durch die Erfindung mit einer besonderen Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber-Ausführung, bei der sowohl die Wirkfläche im Federraum im rUckSließenden hydraulischen Druckmittel als auch die Wirkfläche in einem Vorsteuerraum flächengleich sind, wird eine stufenlose regelbare Zweiwegestrom-Regelfunktion ermöglicht.Thanks to the invention with a special conical seat pilot control valve design, with both the effective area in the spring chamber in the back-closing hydraulic pressure medium as well as the effective area in a pilot control room are of the same area, becomes a stepless one adjustable two-way flow control function enables.
Durch das Merkmal der Flächengleichheit der Wirkflächen am Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber wird gegenUber bekannten Xückschlagventilen, die nur auf eine Differenz als sogenanntes Vorsteuerverhältnis im Druck ansprechen, eine stufenlose regelbare Funktion entsprechend dem Zulaufdruck der Vorsteuerregelmenge aus der anderen Arbeitszylinderseite erreicht. Durch dieses Flächenverhältnis erhöht sich die Betriebssicherheit des Ventils, sowohl als Lasthalteventil als auch als Schutz gegen Schlauch- und Rohrbruch, entscheidend.Due to the feature that the active areas on the cone seat pilot control valve are identical is compared to known check valves, which only respond to a difference as a so-called Address the pilot control ratio in the pressure, a continuously variable function accordingly reached the inlet pressure of the pilot control volume from the other side of the working cylinder. This area ratio increases the operational safety of the valve, both as a load holding valve as well as protection against hose and pipe ruptures, which is decisive.
Die beiden sich entsprechenden Ventil-Anordnungen können als Zwillingsventil in einem Gehäuse ausgeführt sein.The two corresponding valve arrangements can be used as twin valves be carried out in a housing.
Bevorzugt wird, daß das federbelastete RUckschlagventil zwischen Arbeitsraum des Arbeitszylinders und dem Steuerschieber in einer Mittelschraube des Gehäuses des Sicherheitsventils angeordnet ist. Dadurch wird zugleich eine besonders günstige räumliche AusfUhrung erreicht. Unter diesem Gesichtspunkt wird bevorzugt, daß der Arbeitsanschluß mittig das RUckschlagventil aufnimmt und in der quer in das Gehäuse abgedichtet eingesetzten Mittelschraube angeordnet ist, wobei eine Stellschraube für die Rückschlagventilfeder von Parallel-Bohrungen des Arbeitszylinder-Anschlusses umgeben ist.It is preferred that the spring-loaded check valve between the working space of the working cylinder and the control slide in a central screw of the housing of the safety valve is arranged. This also makes a particularly cheap one spatial execution achieved. From this point of view, it is preferred that the The work connection in the middle receives the check valve and in the transverse direction in the housing sealed inserted center screw arranged is, where a Adjustment screw for the check valve spring of parallel bores of the working cylinder connection is surrounded.
Ferner liegt eine weitere Verbesserung darin, daß der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber mit einem Steuerraum am Rückschlagventil des Arbeitszylinder-Anschlusses verbunden ist.Another improvement is that the conical seat pilot control slide valve connected to a control room on the check valve of the working cylinder connection is.
Auch unter dem Gesichtspunkt einer vorteilhaften Ausführung des Ventils mit den Funktionsteilen in einem Gehäuse ist vorgesehen, daß eine Druckfeder des Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschiebers auf einer Federanschlaghülse mit Radialbohrungen abgestützt ist, die die Verbindung zum Vorsteuerschieber-Anschluß herstellen. Außerdem werden dadurch die Herstellung und Montage vereinfacht.Also from the point of view of an advantageous design of the valve with the functional parts in a housing is provided that a compression spring of the Conical seat pilot control valve on a spring stop sleeve with radial bores is supported, which establish the connection to the pilot valve connection. aside from that this simplifies production and assembly.
Entsprechend wird bevorzugt, daß vor einem Vorsteuerraum des Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschiebers ein RUckschlag-Drosselventil, das zu diesem Vorsteuerraum öffnet, angeordnet ist, und daß sein Vorsteuer-Anschluß von einem Druckausgang aus dem Raum an der anderen Kolbenseite des Arbeitszylinders speisbar ist. Zweckmäßig ist dabei dem Rückschlag-Drosselventil eine Drosselstrecke parallel geschaltet. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform liegt darin, daß diese Drosselstrecke durch einen Passungsansatz gebildet wird, dem im Gehäuse dieses Drossel-Rückschlagventils eine Stufe zugeordnet ist. Hierbei kann die Spaltlänge beider Passungsteile zueinander verstellbar sein. Die Passungsteile werden ein-mal von dem Passungsansatz und zum anderen von der FUhrung gebildet, in welcher der Passungsansatz beweglich angeordnet ist. Eine solche AusfUhrung arbeitet einerseits betriebssicher, ist feinf Uhlig einstellbar und vor allem auf engstem Raum unterzubringen. Die feinfühlige Einstellung des Passungsansatzes erfolgt zweckmäßig durch eine Gewindeanordnung.Accordingly, it is preferred that in front of a pilot control chamber of the conical seat pilot control slide valve a non-return throttle valve, which opens to this pilot control chamber, is arranged, and that its pilot connection is from one pressure outlet from the room to the other Piston side of the working cylinder can be fed. The check throttle valve is useful here a throttle section connected in parallel. A particularly advantageous embodiment lies in the fact that this throttle section is formed by a fitting approach, which is assigned a stage in the housing of this one-way flow control valve. Here the gap length of both fitting parts can be adjustable to one another. The fitting parts are formed on the one hand by the fitting approach and on the other hand by the guide, in which the fitting approach is movably arranged. Such an execution works on the one hand, it is operationally reliable Uhlig adjustable and forward to accommodate everything in the smallest of spaces. The sensitive adjustment of the fit approach is expediently carried out by means of a thread arrangement.
Der konstruktive Aufbau sorgt dafür, daß der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber erst nach einem öffnungshub über 2 mm in eine Regelung führt und eine Absenkbewegung zuläßt.The structural design ensures that the cone seat pilot control valve only after an opening stroke of more than 2 mm leads to a control and a lowering movement allows.
Zu diesem Zweck ist vorteilhaft ein Steuereinschnitt des Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschiebers im Bereiclleiner Bohrung zu einem Steuerraum angeordnet, und am anschließenden Schieberkolbenteil sind Drosselfräsungen zum Ventilsitz für den Kegelsitz hin vorgesehen, welche aber in einem solchen Abstand von der dem Kegelsitz zugekehrten Kante des Schieberkolbenteils enden, daß vorstehend genannte Bedinging eingehalten wird.For this purpose, a control incision in the conical seat pilot control slide valve is advantageous arranged in the area of a bore to a control room, and on the adjoining slide piston part Throttle millings are provided towards the valve seat for the cone seat, but which at such a distance from the edge of the slide piston part facing the conical seat end that the above-mentioned condition is met.
Dadurch, daß der Ablauf aus einem Zylinderraum auch in Abhängigkeit vom Zulaufdruck zum anderen Zylinderraum gesteuert wird, ergibt sich das Merkmal der feinfühligen Ansprechbarkeit im Betrieb.Because the flow from a cylinder chamber is also dependent is controlled by the inlet pressure to the other cylinder space, the characteristic results the sensitive responsiveness in operation.
Ein besonderes Merkmal liegt dabei darin, daß der in der Verbindung zwischen dem Anschluß an dem Steuergerät und dem Arbeitszylinder angeordnete federbelastete Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber eine Feder aufweist, bei der der Abstand der federnden Windungen im entlasteten Zustand kleiner ist als der Durchmesser des Federmaterials, wodurch bei einem Federbruch ein Ineinandergehen der Feder ausgeschlossen ist. Hierdurch wird verhindert, daß störende Erscheinungen auftreten.A special feature is that in the connection between the connection on the control unit and the working cylinder arranged spring-loaded Conical seat pilot control slide valve has a spring, in which the distance between the resilient Turns in the unloaded state is smaller than the diameter of the spring material, whereby in the event of a spring break the spring will not interlock. Through this prevents disturbing phenomena from occurring.
Die Erfindung wird im folgenden anhand von Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigen: Fig. 1 ein Funktionsschema, Fig. 2 eine gegenständliche Seitenansicht des Sicherheitsventils, Fig. 3 eine Rückansicht dieses Ventils, Fig. 4 eine Draufsicht auf dieses Ventil, Fig. 5 eine Unteransicht dieses Ventils, Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI -VI in Fig. 4, Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie. VII -VII in Fig. 4, Fig. 8 einen Schnitt längs der Linie VIII -VIII in Fig. 2, Fig. 9 eine Stirnansicht von Fig. 2 von rechts, teilweise im Schnitt.The invention is described below with reference to drawings. These show: FIG. 1 a functional diagram, FIG. 2 an objective side view of the safety valve, FIG. 3 is a rear view of this valve, FIG. 4 is a plan view of this valve, FIG. 5 a view from below of this valve, FIG. 6 a section along the line VI -VI in Fig. 4, Fig. 7 shows a section along the line. VII -VII in Fig. 4, Fig. 8 a section along the line VIII -VIII in Fig. 2, Fig. 9 a Front view of FIG. 2 from the right, partially in section.
Das Funktionsschema nach Fig. 1 zeigt einen Arbeitszylinder 1, in welchem beiderseits des Kolbens 2 Arbeitsräume 3 bzw. 4 angeordnet sind. Beide Arbeitsräume sind durch Betriebsleitungen 5, 6 für hydraulische Druckmittel zugänglich. An jeder Betriebsleitung 5, 6 ist ein Sicherheitsventil 7, 8 gleicher Art angeschlossen, so daß nur die Beschreibung eines Sicherheitsventils notwendig ist und im folgenden erfolgt.The functional diagram of FIG. 1 shows a working cylinder 1 in which on both sides of the piston 2 working spaces 3 and 4 are arranged. Both work rooms are accessible through service lines 5, 6 for hydraulic pressure medium. At every Operating line 5, 6, a safety valve 7, 8 of the same type is connected, so that only the description of a safety valve is necessary and in the following he follows.
Jedes Sicherheitsventil hat einen Tankanschluß 9, der unmittelbar zu einem Tank 10 führt, einen Steuerschieber- Anschluß 11 mit einer Verbindung 12 zu einem üblichen Steuerschieber 13, einem Vorsteuer-Anschluß 14, der mit einer gedrosselten Druckmittelmenge aus dem anderen Zylinderraum des ArbeitszylindersFspeisbar ist, und einem Vorsteuer-Anschluß 15, der auch aus dem anderen Zylinderraum, jedoch nach Maßgabe eines dort angeordneten Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschiebers, beaufschlagbar ist.Each safety valve has a tank connection 9, which is directly leads to a tank 10, a control valve Connection 11 with a Connection 12 to a conventional control slide 13, a pilot control connection 14, which can be fed with a throttled amount of pressure medium from the other cylinder space of the working cylinder F is, and a pilot connection 15, which also from the other cylinder space, however can be acted upon in accordance with a conical seat pilot control slide valve arranged there is.
Das Sicherheitsventil hat an den Betriebsleitungen 5, 6 jeweils einen Arbeitszylinder-Anschluß 16. Zwischen den Anschlüssen 16 und 11 ist ein federbelastetes RUckscHagventil 17 angeordnet, Dieses schließt zum Anschluß 11 für den Steuerschieber 13.The safety valve has one on each of the operating lines 5, 6 Working cylinder connection 16. Between the connections 16 and 11 is a spring-loaded one Check valve 17 is arranged, this closes to connection 11 for the control slide 13th
Zwischen dem federbelasteten Rückschlagventil 17 und dem Anschluß 16 eines Kolbenraums des Arbeitszylinders sind zwei Abzweigungen 18, 19 für zwei Druckmittel-Parallelwege 20, 21 vorgesehen. In dem Druckmittelweg 20 ist ein Sekundär-überdruckventil 22 angeordnet,dás den Weg 20 zum Tankanschluß 9 steuert. In dem anderen Weg 21 ist der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber 23 mit einem Vorsteuerkolben 24 angeordnet, der im Druckmittelweg 21 liegende Ausgang steht mit dem Anschluß 11 zum Steuerschieber 13 und auch mit dem Vorsteuer-Arischluß 14 in Verbindung.Between the spring-loaded check valve 17 and the connection 16 of a piston chamber of the working cylinder are two branches 18, 19 for two Pressure medium parallel paths 20, 21 are provided. In the pressure medium path 20 is a secondary pressure relief valve 22 arranged that controls the path 20 to the tank connection 9. In the other way 21 is the conical seat pilot control slide valve 23 is arranged with a pilot piston 24, the outlet located in the pressure medium path 21 is connected to the connection 11 to the control slide 13 and also with the input tax Arischluß 14 in connection.
Der Vorsteuerraum für den Vorsteuerkolben ist über eine Druckmittelverbindung 25 über ein federbelastetes RUckschlag-Drosselventil 26 verbunden, dem eine Drosselstrekke 27 paralleMgeschaltet ist und das den Vorsteuerraum mit dem Anschluß 15 verbindet. Die Andruckfeder ist mit 72 bezeichnet.The pilot control chamber for the pilot piston is via a pressure medium connection 25 connected via a spring-loaded non-return throttle valve 26 to which a throttle path 27 is connected in parallel and connects the pilot control room to the connection 15. The pressure spring is denoted by 72.
Dadurch ist es möglich, den jeweils angeschlossenen Kolbenraum des Arbeitskolbens hermetisch abzuschließen, wobei das Sekundär-Überdruckventil 22 eine Sicherheit darstellt. Bei einer Überlastung aus dem anderen Kolbenraum wUrde das Sekundär-Überdruckventil 22 ansprechen. Dadurch kann Druckmittel zum Tank ausweiden, ohne daß eine Drucküberlastung der jeweiligen Zylinderräume entsteht.This makes it possible to use the connected piston chamber of the Hermetically seal working piston, the secondary pressure relief valve 22 a Represents security. In the event of an overload from the other piston chamber, that would Address secondary pressure relief valve 22. This allows pressure medium to eviscerate to the tank, without a pressure overload of the respective cylinder spaces.
In den folgenden Figuren ist das Ventil jeweils in einem Gehäuse, zum Teil zusammengesetzt (Fig. 8), in einer gedrängen Ausführung der erforderlichen Teile gezeigt, wobei besonders günstige Verbindungen vorhanden sind und auch die Montage und Wartung erleichtert werden. Ferner ist eine bevorzugte Ausführungsform erkennbar, die besonders leicht unmittelbar an einem Arbeitszylinder anflanschbar ist.In the following figures, the valve is in a housing, partly assembled (Fig. 8), in a compact version of the required Parts shown, where particularly favorable connections are available and also the Assembly and maintenance are facilitated. Further is a preferred embodiment recognizable, which can be flanged particularly easily directly to a working cylinder is.
In den Fig. 2 und 3 sind jeweils die AnschlUsse mit gleichen Bezugszeichen bezeiehnet. Aus Fig. 8 ist am Anschluß 16 das federbelastete RUckschlagventil 17 erkennbar, dessen kugelförmiger Ventilkörper 28 durch eine Feder 29 angedrUckt wird, die durch eine Stellschraube 31 mit einem Widerlager-Anschlag-Ansatz 32 einstellbar ist, wobei der Widerlageransatz die Abhebbewegung begrenzt. Dabei ergibt sich bei Anordnung des Ventilsitzes 33 jenseits von Radialbohrungen 34 ein auch so bezeichneter Steuerraum 36 mit der Umfangsausnehmung 35 an der Rückseite des Ventilkörpers 28.In FIGS. 2 and 3, the connections are each given the same reference numerals marked. From Fig. 8, the spring-loaded check valve 17 is at connection 16 recognizable, whose spherical valve body 28 is pressed by a spring 29, which can be adjusted by an adjusting screw 31 with an abutment stop shoulder 32 is, wherein the abutment approach limits the lifting movement. This results in Arrangement of the valve seat 33 beyond radial bores 34 is also referred to as such Control chamber 36 with the circumferential recess 35 on the rear side of the valve body 28.
Aus Fig. 8 ist dabei erkennbar, daß sowohl der Arbeitsanschluß 16 als auch das RUckschlagventil 17 und die anschließenden Bohrungen einschließlich des Vorsteuerraumes 36 in einer in das Gehäuse eingesetzten Mittelschraube 69 angeordnet sind. Die dabei vorgesehenen Dichtungen sind bei 81, 82, und 83 gezeigt, von denen letztere am Boden eines Passungsansatzes 84 vorgesehen ist. Die Dichtungen befinden sich jeweils an den Enden des Hauptgehäuses und zwischen den in das Hauptgehäuse herausgeführten Anschlüssen Eine raumgünstige Ausführung wird durch die Anordnung des Rückschlagventils 17 mittig in bezug zum Arbeitsanschluß 16 erreicht, welcher durch Parallel-Bohrungen 75, 76 um das Rückschlagventil herum gebildet ist. Dabei besteht die Möglichkeit, auf das in Fig. 8 links herausgeführte Ende der Mittelschraube 69 ein Anschlußstück aufzubringen, durch den das Druckmittel geführt ist.From Fig. 8 it can be seen that both the working connection 16 as well as the check valve 17 and the subsequent Drilling including the pilot control chamber 36 in a center screw inserted into the housing 69 are arranged. The seals provided are shown at 81, 82, and 83, the latter of which is provided at the bottom of a fitting projection 84. The seals are located at the ends of the main housing and between the ends of the main housing Outgoing connections A space-saving design is achieved through the arrangement of the check valve 17 reached centrally with respect to the working connection 16, which is formed by parallel bores 75, 76 around the check valve. Included there is the possibility of using the end of the center screw which is led out on the left in FIG 69 to apply a connector through which the pressure medium is passed.
Ferner ergibt sich aus Fig. 8, daß der Arbeitsanschluß 16 über das Rückschlagventil 17 mit einer Bohrung 61 verbindbar ist, die auch in Fig. 6 und 7 dargestellt ist und mit der Umfangsausnehmung 63 (Fig. 7) durch Radialbohrungen in Verbindung steht.Furthermore, it can be seen from Fig. 8 that the working connection 16 via the Check valve 17 can be connected to a bore 61, which is also shown in FIGS. 6 and 7 is shown and with the circumferential recess 63 (Fig. 7) through radial bores communicates.
Diese UmSangsausnehmung 63 ist über die Verbindungsbohrungen 62, 64 mit der Verbindungsbohrung 65 verbunden. Diese Verbindungsbohrung 65 ist auch aus Fig. 6 erkennbar, aus der sich ergibt, daß sie im Federraum 39 fUr den Vorsteuerkolben 24 mündet. Dessen Andruckfeder 40 ist auf einer Federanschlaghülse 42 mit Radialbohrungen 77 abgestützt.This circumferential recess 63 is via the connecting bores 62, 64 connected to the connecting bore 65. This connecting hole 65 is also off Fig. 6 can be seen, from which it follows that they are in the spring chamber 39 for the pilot piston 24 opens. Its pressure spring 40 is on a spring stop sleeve 42 with radial bores 77 supported.
Durch diese Radialbohrüngen ist die Verbindung zum Steuerschieber-AnschluR 11 hergestellt.The connection to the control spool connection is through these radial bores 11 manufactured.
An den Steuerraum 36 ist eine der Verbindung 19 in Fig. 1 entsprechende Bohrung 37 angeschlossen, die mit der Querbohrung 38 in Verbindung steht. Die Andruckfeder 40 stützt sich auf einen Federteller 41 des Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschiebers 23 ab, der mit einem Ansatz 80 in einer Mittelbohrung des Federtellers 41 verschiebbar ist. Dabei sind das Ende des Ansatzes 80 und eine Stufenfläche hinter dem Kegelsitz 74 so gewählt, daß die gleiche Fläche vorliegt wie am Vorsteuerkolben 24 zum Vorsteuerraum 44. Diese Andruckfeder 40, die durch besondere Bemessung zwischen dem Windungsabstand und der Federmaterialstärke eine nachteilige Verstellung bei einem Bruch ausschließt, umgibt den Zugang zu dem Anschluß 11 zum Steuergerät. In dem Federraum 39 ist, wie bereits beschrieben, die Federanschlaghülse 42 mit den Radialbohrungen 77 angeordnet.One of the connections 19 in FIG. 1 is connected to the control chamber 36 appropriate Bore 37 connected, which is in communication with the transverse bore 38. The pressure spring 40 is supported on a spring plate 41 of the conical seat pilot control slide valve 23 from, which can be displaced with a shoulder 80 in a central bore of the spring plate 41 is. The end of the extension 80 and a stepped surface are behind the conical seat 74 selected so that the same area is present as on the pilot piston 24 to the pilot chamber 44. This pressure spring 40, which by special dimensioning between the winding distance and the thickness of the spring material prevents disadvantageous adjustment in the event of breakage, surrounds the access to the connection 11 to the control unit. In the spring chamber 39 is how already described, the spring stop sleeve 42 is arranged with the radial bores 77.
In der Bohrung 38 ist der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber 23 bewegbar, dessen Kegelsitz mit 74 bezeichnet ist und in dessen Bereich die Bohrung 37 mündet. Im Bereich der Bohrung hat der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber 23 einen Steuereinschnitt 78. An dem an diesemEinschnitt zum Kegelsitz 74 hin anschließenden Schieberkolbenteil sind Drosselfräsungen 79 vorgesehen, die aber mit Abstand von der dem Kegelsitz zugekehrten KantedisesSchieWerkolbenteils enden, so daß die Regelung erst nach einem bestimmten Öffnungshub, wie oben angegeben, beginnt. Der vorgezogene Führungsteil des Federtellers 21 bildet mit dem inneren Ende der Federanschlaghülse 42 einen Hub-Anschlag. Ferner ist in dem Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber wenigstens die Dichtung 85 angeordnet.The conical seat pilot control slide valve 23 can be moved in the bore 38, whose conical seat is denoted by 74 and in the area of which the bore 37 opens. The conical seat pilot control slide valve 23 has a control incision in the area of the bore 78. On the slide piston part adjoining this incision towards the conical seat 74 Throttle millings 79 are provided, but at a distance from that of the conical seat facing Kantedises slide piston part end, so that the regulation only after a certain opening stroke, as stated above, begins. The preferred leadership part of the spring plate 21 forms with the inner end of the spring stop sleeve 42 a Stroke stop. Furthermore, in the cone seat pilot control slide at least the Seal 85 arranged.
Der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber 23 steht unter der Einwirkung der Druckfeder 40, die den Zeitpunkt des Regelbeginns im Zusammenhang mit dem Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber 23 bestimmt, der einen Vorsteuerraum 44 für den sogenannten Vorsteuerkolben 24 hat. Angesteuert wird der Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber 23 von hydraulischem Druckmittel, das über den Anschluß 15 (Fig. 8 und 9) zugeführt wird und durch eine Querbohrung 73 in den Vorsteuerraum 44 gelangt.The cone seat pilot control slide valve 23 is under the action the compression spring 40, which is the time of the start of control in connection with the conical seat pilot control slide valve 23, which has a pilot control chamber 44 for the so-called pilot piston 24. The cone seat pilot control valve is activated 23 of hydraulic pressure medium which is supplied via the connection 15 (FIGS. 8 and 9) and enters the pilot control chamber 44 through a transverse bore 73.
Die in Fig. 1 mit 25 bezeichnete Druckmittelverbindung zwischen dem Federraum des Rückschlag-Drosselventils 26 zu dem Vorsteuerraum 44 ist gemäß Fig. 9 durch die quergerichtete Verbindungsbohrung 51 und die Verbindungsbohrung 52 geschaffen. Dem Rückschlag-Drosselventil 26 ist gemäß Fig. 1 die Drosselstrecke 27 parallel geschaltet.The in Fig. 1 with 25 designated pressure medium connection between the The spring chamber of the check throttle valve 26 to the pilot control chamber 44 is shown in FIG. 9 created by the transversely directed connecting bore 51 and the connecting bore 52. According to FIG. 1, the throttle path 27 is parallel to the check throttle valve 26 switched.
Aus Fig.7 ist erkennbar, daß das Rückschlag--Drosselventil 26 in einem Rückschlagventil-Einsatz 45 angeordnet ist, in welchem der Vertilkörper mit 46 und die einstellbare Ventilfeder mit 47 bezeichnet sind. Die Drosselstrekke wird durch einen Passungsansatz 48 gebildet, der gegenüber einer Stufe 49 einstellbar ist. Passungsansatz 48 und Stufe 49 bilden die Drosselstrecke und damit auch die bei 27 (Fig. 1) beabsichtigte Dämpfungswirkung, wobei die Länge, die für die Dämpfung durch Verschieung des Passungsansatzes 48 zur Stufe 49 zur Verfügung steht, einstellbar ist.From Figure 7 it can be seen that the check - throttle valve 26 in one Check valve insert 45 is arranged, in which the Vertilkörper with 46 and the adjustable valve spring are denoted by 47. The throttle distance is through a fitting approach 48 is formed which is adjustable with respect to a step 49. The fitting approach 48 and step 49 form the throttle section and thus also the at 27 (Fig. 1) intended damping effect, the length necessary for the damping is available by shifting the fitting approach 48 to the step 49, adjustable is.
Es versteht sich, daß der Einsatz 50 mit dem Rückschlagdrosselventil in die zugeordnete Gewindebohrung 71 des Gehäuses einschraubbar und durch eine Kontermutter 50' festlegbar ist, so daß auch dadurch die erwähnte Länge im Zusammenhang mit der Drosselstrecke einstellbar ist.It is understood that the insert 50 with the check throttle valve can be screwed into the associated threaded bore 71 of the housing and through a lock nut 50 'can be determined, so that the length mentioned in connection with the Throttle path is adjustable.
Mit dem bereits erwähnten Steuerraum 35 steht auch der Ventilsitzeinsatz 55 des sekundären Oberdruckventils 22 in Verbindung (Fig. 6), das vor dem Tankanschluß 9 angeordnet ist. Eine Feder 56 dieses Uberdruckventils 22 ist auf einem Federwiderlager 57 am Kugelventilkörper 58 dieses sekundären Überdruckventils 22 abgestützt. Ein Ventilsitzeinsatz 55 dieses sekundären Überdruckventils -22, das in einer Gehäusebohrung festgelegt ist, ragt in einen Druckraum 59, der mit dem Steuerraum 35 durch eine Bohrung 60 in Verbindung steht. Es ist erkennbar, daß der Arbeitszylinder-Anschluß 16 in drei Wege 66, 67, 68 (Fig. 1) unterteilt ist, von denen ersterer das Rückschlagventil 17 zum Steuerschieber-Anschluß 11, der zweite das Sekundär-Überdruckventil 22 zum Tankanschluß 9 aufnimmt, während der dritte Weg 68, auch bisher durch den Abzweig 19 und den Weg 21 beschrieben, den Kegelsitz-Vorsteuer-Regelschieber 23 enthält und zum Steuerschieber-Anschluß 11 führt, der an sich auch mit dem Vorsteuer-Anschluß 14 verbunden ist. Dem Arbeitszylinder-Anschluß 16 stehen daher andererseits der Tankanschluß 9, der Steuerschieber-Anschluß 11 und der Vorsteuer-Anschluß 14 gegenüber, der den Vorsteuerdruck für das Sicherheitsventil zum anderen Arbeitsraum des Arbeitszylinders 1 liefert.The valve seat insert is also located with the already mentioned control chamber 35 55 of the secondary pressure valve 22 in connection (Fig. 6), which is in front of the tank connection 9 is arranged. A spring 56 of this pressure relief valve 22 is on a spring abutment 57 supported on the ball valve body 58 of this secondary pressure relief valve 22. A Valve seat insert 55 of this secondary pressure relief valve -22, which is in a housing bore is set, protrudes into a pressure chamber 59, which is connected to the control chamber 35 by a Bore 60 is in communication. It can be seen that the working cylinder connection 16 is divided into three ways 66, 67, 68 (Fig. 1), the former of which is the check valve 17 to the control slide connection 11, the second the secondary pressure relief valve 22 to Tank connection 9 receives, while the third path 68, also so far through the branch 19 and the path 21 described, the cone seat pilot control slide valve 23 contains and leads to the control slide connection 11, which in itself also connects to the pilot control connection 14 is connected. The working cylinder connection 16 are therefore on the other hand Tank connection 9, the control slide connection 11 and the pilot control connection 14 opposite, the pilot pressure for the safety valve to the other working space of the working cylinder 1 returns.
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