Verbrennungskraftmaschine mit in der Länge veränderlicher Kolbenstange.
Es sind bereits Verbrennungskraftmaschinen bekannt, bei denen der Kolben, um einen
vollkommenen Austrieb der Verbrennungsrückstände herbeizuführen, während des Auspuffhubes
dem Zylinderboden mehr genähert wird, als während des Verdichtungshubes, wobei man
sich des Mittels bedient, die Kolbenstange während der Hübe durch Vermittlung der
Kurbelwelle teleskopartig zu verlängern oder zu verkürzen. Bei diesen bekannten
Maschinen befindet sich auf dem Kurbelzapfen eine Kurvenscheibe, welche auf die
verschiebbare Kolbenstange einwirkt, und durch eine Feder wird eine kraftschlüssige
Verbindung hergestellt. Solche Vorrichtungen haben den Nachteil, daß bei, der Vergrößerung
des Reibungswiderstandes des Kolbens oder beim Festklemmen desselben unbeabsichtigte
Bewegungen auftreten können, indem die Kraft der Feder in einem falschen Zeitpunkte
überwunden wird.Internal combustion engine with variable length piston rod.
There are already internal combustion engines known in which the piston to a
bring about complete expulsion of the combustion residues during the exhaust stroke
the cylinder bottom is approached more than during the compression stroke, whereby one
avails itself of the means, the piston rod during the strokes by mediating the
Extend or shorten the crankshaft telescopically. With these well-known
Machines, there is a cam on the crank pin, which points to the
displaceable piston rod acts, and a spring is a force-locking
Connected. Such devices have the disadvantage that when the magnification
the frictional resistance of the piston or unintentional jamming of the same
Movements can occur by applying the force of the spring at wrong times
is overcome.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß das äußere, mit dem Kolbenzapfen
verbundene Teleskoprohr mittels einer Rolle in die Kurvennut einer mit Kegelrad
versehenen Hülse greift, die durch ein auf dem Kurbelzapfen angeordnetes Zahnrad
verdreht wird. Hierdurch wird eine zwangläufige Verschiebung des Kolbens erreicht,
so daß dieser also bei Reibungsänderungen keine willkürlichen Stellungen einnehmen
kann.The essence of the invention is that the outer, with the piston pin
connected telescopic tube by means of a roller in the cam groove with a bevel gear
provided sleeve engages by a gear arranged on the crank pin
is twisted. This results in an inevitable displacement of the piston,
so that they do not assume any arbitrary positions when there is a change in friction
can.
Kurvenführungen sind an sich bekannt, jedoch nicht in der besonderen
Verbindung mit einer Zahnradhülse zwecks Verlängerung und Verkürzung einer Kolbenstange.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.Curve guides are known per se, but not in the special one
Connection with a gear sleeve for the purpose of lengthening and shortening a piston rod.
An embodiment of the invention is shown in the drawing.
Fig. z zeigt die Maschine im Schnitt; Fig. 2 ist eine Abwicklung der
Kurvennut. Der Zylinder und das Gehäuse a entsprechen der gewöhnlichen Form, ebenso
der Kolben b, der Kurbelzapfen c und die Welle d. Die Schubstange ist aus zwei Teilen
e und f zusammengesetzt, welche gegeneinander verschiebbar angeordnet sind. Von
den beiden Teilen ist die Hülse e durch Bolzen e' mit dem Kolben in gewöhnlicher
Weise. verbunden, während der in dem Teile verschiebbare volle Teil f mit dem Kurbelzapfen
c in Verbindung steht. Das untere Ende des hohlen Teiles e ist erweitert und nimmt
eine Hülse g auf, in der die Kurvennut lt ausgespart ist. Im unteren Ende des Teiles
e ist eine um Schraube i drehbare Rolle j angeordnet. Die Rolle y wird in der Kurvennut
1a der Hülse g geführt, während die Hin- und Herbewegung des Teiles e auf dem Teil
f dadurch möglich ist, daß Zapfen l in den seitlichen Schlitzaussparungen
k verschiebbar sind. Das untere Ende der Hülse g ist . mit einem konischen Zahnrad
m versehen, das mit einem kleineren, auf dem Kurbelzapfen sitzenden konischen Zahnrad
n in ständiger Verbindung ist.Fig. Z shows the machine in section; Fig. 2 is a development of the cam groove. The cylinder and the housing a correspond to the usual shape, as do the piston b, the crank pin c and the shaft d. The push rod is composed of two parts e and f, which are arranged to be displaceable relative to one another. Of the two parts, the sleeve e is connected to the piston in the usual way by bolts e '. connected, while the slidable in the part full part f is connected to the crank pin c. The lower end of the hollow part e is widened and receives a sleeve g in which the cam groove lt is cut out. In the lower end of part e a roller j rotatable about screw i is arranged. The roller y is guided in the cam groove 1a of the sleeve g, while the to-and-fro movement of the part e on the part f is possible in that pin l can be displaced in the lateral slot recesses k. The lower end of the sleeve g is. provided with a conical gear m, which is in constant connection with a smaller conical gear n seated on the crank pin.
Auf der Zeichnung ist der Kolben mit vollen Linien in seiner normalen
hinteren Lage aufgezeichnet. Wenn die Maschine arbeitet, treibt das. Rad n das Rad
na an und dreht auf diese Weise die Hülse g. Hierbei wird die Rolle y und damit
der Teil e angehoben, wodurch die Entfernung zwischen dem Kurbelzapfen und
dem
Kolbenzapfen e' vergrößert wird. Hierdurch wird der Kolben dem Zylinderdeckel mehr
genähert, wie in punktierten Linien angedeutet ist. Aus Fig. 2 ist ersichtlich,
daß die Kurvennut aus geraden Teilen B und aus einem nach oben gekrümmten Teil A
besteht, welcher den Kolben bei jedem vierten Hub anhebt. Ist nun die Maschine so
eingestellt, daß dieser Hub der Auspuffhub ist, so werden die gesamten verbrannten
Gase ausgetrieben, und es wird eine größere Menge brennbaren Gemisches angesaugt,
da ja der nächste Hub der Saughub ist.On the drawing the piston is in its normal position with full lines
rear position recorded. When the machine is working, that drives. Wheel n the wheel
na and turn the sleeve g in this way. Here the role becomes y and thus
the part e is raised, increasing the distance between the crankpin and
to the
Piston pin e 'is enlarged. This makes the piston more like the cylinder cover
approximated, as indicated in dotted lines. From Fig. 2 it can be seen
that the curve groove consists of straight parts B and an upwardly curved part A
consists, which lifts the piston every fourth stroke. Now is the machine like that
if this stroke is set to be the exhaust stroke, the total will be burned
Gases expelled and a larger amount of combustible mixture is sucked in,
since the next stroke is the suction stroke.
Die Maschine ist ohne Ventile und sonstige Hilfsmittel gezeichnet,
und es sind alle Nebenbestandteile fortgelassen, welche mit der Erfindung nicht
zusammenhängen. Bei einer gebrauchsfertigen Maschine können natürlich alle solche
Teile, welche zu dem Gang erforderlich sind, verwendet werden, und die Ausführung
de= Erfindung, deren Wesen in der angegebenen Verschiebbarkeit der Kolbenstange
besteht, kann auch in verschiedener Weise getroffen sein.The machine is drawn without valves and other aids,
and all minor components are omitted which are not included in the invention
related. With a ready-to-use machine, of course, all of these can
Parts that are required for the gear are used, and the execution
de = invention, the essence of which lies in the specified displaceability of the piston rod
exists can also be made in various ways.