DE3134743C2

DE3134743C2 - Aufgesetztes Scharnier

Info

Publication number: DE3134743C2
Application number: DE19813134743
Authority: DE
Inventors: Günter 8488 Erbendorf Schneider
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-10-23
Filing date: 1981-09-02
Publication date: 1985-09-12
Also published as: DE3134743A1

Abstract

Ein aufgesetztes Scharnier, das sich insbesondere für Schalenkoffer eignet, weist zwei je an einem zu verschwenkenden Teil angebrachte Scharnierplatten (1, 2) mit zwei parallelen, zu entgegengesetzten Seiten der Ebene jeder Scharnierplatte um einen Versatz (V) versetzten Scharnier achsen (A, B) auf. Die Scharnierplatten (1, 2) sind durch Brückenglieder (3, 4) verbunden, welche über unmittelbar daran angeformte Scharnierösen an den Gelenkachsen (A, B) gelenkig gehalten sind. Die Anordnung ist so getroffen, daß in gestrecktem Zustand des Scharniers die Scharnierplatten (1, 2) und die Brückenglieder (3, 4) etwa in einer gemeinsamen Ebene liegen, wobei der Versatz (V) dafür sorgt, daß die durch die beiden zu jedem Brückenglied gehörenden Gelenkachsen (A, B) gelegten Ebenen sich in allen Schwenkzuständen, ein schließlich dem gestreckten Zustand, kreuzen.

Description

tung nebeneinander liegende plattenförmige Brük- Bei einem bekannten Scharnier der beanspruchten

kenglieder (3; 4) gelenkig miteinander verbunden Art (EP 00 13 999 Al), mit welchem sich die verbunsind, wobei jede Brückenplatte an entgegcngesetz- denen Teile in aufgeklapptem Zustand mit ihren Schar- I ten Enden Scharnieraugen (5; 6) aufweist, die mit nierkanten im Abstand voneinander halten lassen, wäh- I den entsprechenden Gelenkachsen (A; B) zusam- 15 rend die Scharnierkanten in zugeklapptem Zustand anmenwirken, wobei die Gelenkachsen (A; B) und die einander anliegen, sind die Gelenkachsen auf derselben Scharnieraugen (5; 6) seitlich von den jeweiligen Seite jeder Scharnierplatte angeordnet und in einer Ebenen der Schamierplatten und der Brückenplat- Ebene parallel zur Scharnierplattenebene zueinander ten versetzt angeordnet sind und durch Anformen versetzt Dies hat zui Folge, daß die Scharnierebenen von Schamierösen an den Schamierplatten (1; 2) 20 der beiden Brückenglieder mindestens im gestreckten bzw. den Brückenplatten (3; 4) gebildet sind und Zustand des Scharniers (zusammengeklappte Teile) in wobei in gestrecktem Zustand des Scharniers die einer gemeinsamen Ebene liegen, welche parallel zur I

Schamierplatten und die Brückenplatten in einer ge- Ebene der Schamierplatten liegt Dies ist aber hinsieht- I meinsamen Scharnierebene liegen, dadurch ge- Hch der Stabilität des Scharniere nicht günstig. Auch kennzeichnet, daß die Gelenkachsen (A;B)zn 25 beansprucht das bekannte Scharnier beträchtlichen jeder Scharnierplatte (1; 2) zu entgegengesetzten Platz in Richtung quer zu den Scharnierkanten der mit Seiten der Ebene jeder Scharnierplatte und die dem Scharnier verbundenen Teile. Scharnieraugen (5; 6) an jeder Brückenplatte (3; 4) Bei einem weiteren bekannten Scharnier (FR-PS

zu entgegengesetzten Seiten der Ebene jeder Brük- 12 93 576, Fig. 9a) sind die beiden Scharnierachsen jeder kenplatte mit einem Versatz (V) zueinander ange- 30 Scharnierplatte sowohl in der Ebene des gestreckten ordnet sind. Scharniers als auch senkrecht dazu gegeneinander ver-

2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekenn- setzt. Dies führt zwar zu einer erwünschten Zwangsfühzeichnet, daß die beiden Gelenkachsen (A; B) jeder rung des Scharniers beim Schwenken, bedingt aber in Schamierplatte (1; 2) in einer gemeinsamen, zur allen Schwenkzuständen des Scharniere eine weit ge-Ebene der Schamierplatte senkrechten Ebene lie- 35 genüber den Schamierplatten vorstehende Anordnung

^gen· , . _u , der Brückenglieder, derart, daß das Scharnier sich insge-

3. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekenn- samt nur um maximal 90° öffnen läßt.

zeichnet, daß die beiden Gelenkachsen (A; B) jeder Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Schar-

Scharnierplatte (1; 2) auch in Richtung der Ebene nier der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine

der Scharnierplatte zueinander einen Versatz (W) 40 Zwangsführung in allen Schwenklagen zuläßt und flach

aufweisen. baut.

4. Scharnier nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge- Ferner soll mit der Erfindung ein Scharnier einfachen kennzeichnet, daß die Schamierplatten (1; 2) und die Aufbaus, niedrigen Gewichts und geringer Herstellko-Bruckengheder (3; 4) in Blechkonstruktion ausge- sten geschaffen werden, das sich insbesondere für die fuhrt und die Schamierösen durch Biegen bzw. Bor- 45 Anwendung bei einem Schalenkoffer eignet

dein gebildet sind. _Dj_es wird gemäß der Erfindung bei einem Scharnier

5. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, der eingangs genannten Art durch die Merkmale des dadurch gekennzeichnet, daß mehr als zwei Brük- Kennzeichens des Anspruchs 1 erreicht

kenglieder axial nebeneinander angeordnet sind. Das Scharnier nach der Erfindung ragt nur minimal

6. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 50 über die Schamierplatten hinaus, so daß es innerhalb dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Brückenglie- der Außenwulst-Kontur eines Schalenkoffers zu liegen der die gleiche Länge aufweisen. kommt, also vor einem Aufstehen am Boden bzw. vor

7. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, Beschädigungen geschützt ist. Gleichzeitig wird aufdadurch gekennzeichnet, daß die gegeneinander grund der beanspruchten Anordnung der Brückenelieversetzten Bruckengheder verschieden lang sind. 55 der bzw. der Gelenkachsen eine Zwangsführung des

Scharniers beim Aufklappen erreicht. Grund dafür ist,

daß die durch die beiden zu jedem Brückenglied gehörenden Gelenkachsen gelegten Ebenen sich in allen

_..„,., u ■„ . , Schwenkstellungen des Scharniere auch in dessen ge-

Die Erfindung betrifft ein aufgesetztes Scharnier, ins- eo strecktem Zustand kreuzen. Während die durch das

besondere für Schalenkoffer, mit den Merkmalen des Scharnier verbundenen Teile, z. B. Schalen eines Scha-

Oberbegnffs des Anspruchs 1. lenkoffers, in geschlossenem Zustand, d. h. bei gestreck-

Wenn be. Schalenkoffern im geöffneten Zustand bei- tem Scharnier, praktisch aneinander anliegen, haben sie

de Schalen flach auf der Unterlage aufliegen sollen, wie im geöffneten Zustand wie gewünscht einen Abstand

es an sich wünschenswert ist, ergeben sich bei Verwen- 65 voneinander.

dung herkömmlicher Scharniere Schwierigkeiten auf- Das Scharniergelenk ist vorzugsweise in Blechkongrund der Tatsache, daß die Drehachse des Scharniere struktion ausgeführt, wobei jede Scharnieröse in besehr weit außerhalb des Befestigungsbereichs des kannter Weise durch Biegen bzw. Bördeln gebildet ist

3 4

Dies hält die Herstellkosten niedrig und erhöht sie ge- gleich lang sein. Diese Ausgestaltung führt dazu, daß im

genüber einem einfachen, herkömmlichen Blech-Schar- geöffneten Zustand die Innenkanten der Scharnierplat-

nier nur geringfügig. ten verschieden hoch liegen, wodurch erreicht wird, daß,

Die beiden Gelenkachsen jeder Scharnierplatte kön- wenn z. B. die eine Scharnierplatte an einer tieferen nen mindestens angenähert in einer gemeinsamen, zur 5 Kofferschale befestigt ist als die andere, im geöffneten

Ebene der Scharnierplatte senkrechten Ebene liegen. Zustand dennoch beide Schalenböden flach auf der Un-

Die beiden Gelenkachsen können jedoch auch in der terlage aufliegen.

Ebene der zugehörigen Scharnierplatte zueinander ei- Die Neuerung ist im folgenden anhand schematischer

ilen geringfügigen Versatz aufweisen. In gestrecktem Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel mit weite-

Zustand des Scharniers können die Scharuierplatten 10 ren Einzelheiten näher erläutert Es zeigen

und die Brückenglieder in einer gemeinsamen Ebene Fig. 1 und 2 eine Draufsicht und eine Seitenansicht

liegen, wobei sich jedoch die Scharnierebenen jedes eines Scharniers gemäß der Neuerung;

Brückengliedes auch in diesem gestreckten Zustand Fig.3 eine Draufsicht wie Fig. 1, wobei jedoch die

kreuzen. Scharnierplatten um 90° zu den Brückengliedern ge-

Durch die Länge der Brückenglieder kann der Ab- 15 schwenkt sind, und

stand der gelenkig verbundenen Teile im geöffneten F i g. 4 eine perspektivische Darstellung eines Schar-

Zustand bestimmt werden. Da diese Brückenglieder im niers gemäß der Neuerung in teilweise aufgeklapptem

einfachsten Fall als ebene Blechstreifen ausgebildet Zustand

sind, kann das erfindungsgemäße Scharnier durch Ver- Das in den Figuren gezeigte Scharnier ist in Fig. 1

änderung der individuellen Länge der Brüücenglieder 20 und 2 in gestrecktem Zustand dargestellt, wobei die mit

mühelos an den jeweiligen Verwendungszweck ange- dem Scharnier verbundenen Teile, wie die Halbschalen

paßt werden, bei Schalenkoffern z. B. an die Größe der eines Schalenkoffers, zusammengeklappt sind (nicht ge-

Vorwölbung der umlaufenden Außenwulst gegenüber zeichnet).

dem Schalenrand in der Trennungsebene. Es wird damit Das Scharnier weist zwei Scharnierplatten 1, 2 und bei Schalenkoffern eine ebene Auflage der Böden bei- 25 zwei die Scharnierplatten 1,2 verbindende Brückenplatder Schalen in geöffnetem Zustand erreicht, so daß bei- ten 3,4 auf. Jede Scharnierplatte 1,2 hat zwei Gelenkde Kofferschalen sicher auf eine Auflagefläche auflie- achsen A, B, die auf entgegengesetzten Seiten der gen und so bequem gepackt werden können. Scharnierplatten 1,2 mit einem gegenseitigen Versatz V

Selbstverständlich kann das erfindungsgemäße (F i g. 2) angeordnet sind. Zusätzlich weisen die Achsen

Scharnier mit dem gleichen Vorteil auch bei herkömmli- 30 A, B einen Versatz W in Richtung der Ebene jeder

chen Koffern benutzt werden, die z. B. mit sogenannten Scharnierplatte auf. Dieser Versatz Wkann jedoch auch

Bodengleitern versehen sind. Damit ist es bei derartigen Null sein, so daß dann die Gelenkachsen A, B jeder

Koffern nämlich nicht mehr, wie bisher, erforderlich, die Scharnierplatte in einer gemeinsamen, zur Ebene der

Bodengleiter der beiden Schalenhälften gegeneinander Scharnierplatte senkrechten Ebene liegen,

versetzt anzuordnen, um ein ungehindertes vollständi- 35 In gleicher Weise wie bei den Schranierplatten sind

ges öffnen des Koffers zu ermöglichen. auch Scharnieraugen 5, 6 an jedem Brückenglied 3, 4

Während für die Verwirklichung der Grundform der enggegengesetzten Seiten der Ebene jedes Brücken-Erfindung wenigstens zwei nebeneinander angeordnete gliedes mit einem Versatz V angeordnet.
Brückenglieder erforderlich sind, kann es sich für be- Die Anordnung ist so getroffen, daß sich die Scharstimmte Anwendungszwecke, insbesondere dann, wenn 40 nierebenen x, y, welche jeweils die beiden Gelenkachsen eine besonders gute Führung gewünscht ist oder ver- A, B eines Brückengliedes in montiertem Zustand an hältnismäßig hohe Belastungen des Scharniers zu er- den beiden Scharnierplatten 1,2 enthalten, sich miteinwarten sind, als zweckmäßig erweisen, mindestens drei ander kreuzen. Dies gilt bereits in gestrecktem Zustand derartige Brückenglieder nebeneinander anzuordnen, des Gelenkes gemäß F i g. 2, wo die beiden Brückengliewobei es durchaus auch denkbar ist, eine Vielzahl derar- 45 der 3,4 und die Scharnierplatten 1,2 im wesentlichen in tiger Brückenglieder nach Art eines Klavierbandes auf- einer Ebene liegen. Der Kreuzungswinkel vergrößert zureihen. Ebenso wie ein Klavierband könnte dann das sich im aufgeklappten Zustand des Scharniers, beispielserfindungsgemäße Scharnier auch z. B. als Möbelbe- weise im Zustand nach F i g. 4.

schlag Verwenung finden, wenn etwa Schranktüren mit Aus den F i g. 2,3,4 sind noch um 90° gegenüber den

stollenartigen Verzierungen versehen sind und es wün- 50 Scharnierplatten 1, 2 abgewinkelte Klammerelemente

sehenswert erscheint, die Türe in eine zur Schließstel- 10 ersichtlich, mit denen die Scharnierplatten in der je-

lung parallele Öffnungsposition zu bringen. Auch für weiligen Kofferschale befestigt werden.

Fahrzeugtüren der verschiedensten Anordnung weist Selbstverständlich ist das Scharnier nach der Neue-

das erfindungsgemäße Scharnier die beschriebenen rung auch für Koffer anderer Art, aber auch für Möbel

Vorteile auf. 55 o. dgl. verwendbar.

Sämtliche Brückenglieder können die gleiche Länge Das gezeigte Scharnier ist in Blechkonstruktion ausaufweisen. Diese Ausgestaltung wird dann Verwendung geführt. Dabei sind die Gelenkachsen A, B bzw. die finden, wenn bei in geöffnetem Zustand zueinander par- zugehörigen Scharnieraugen 5, 6 durch Biegen bzw. allel liegenden Scharnierplatten die Innenkanten der Bördeln von Scharnierösen aus den Rändern der Schar-Scharnierplatten die gleiche Höhe aufweisen sollen, d. h. 60 nierplatten 1, 2 und Brückenglieder 3, 4 gebildet. In die also speziell bei Anwendung am Schalenkoffer, wenn zur Montage nebeneinander angeordneten Scharnieröbeide Schalenhälften die gleiche Tiefe aufweisen. sen sind wie üblich Scharnierstifte 12 gesteckt

Bei einer anderen Ausführungsform des erfindungs-

gemäßen Scharniers ist vorgesehen, daß die gegenein- Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
ander versetzten Brückenglieder verschieden lang sind. 65
Im Falle, daß mehrere Brückenglieder axial nebeneinander angeordnet sind, müssen dann selbstverständlich die
Brückenglieder jeweils einer Gelenkseite untereinander

Claims

1 2 Scharniers an den Schalen liegen muß. Wenn der Koffer Patentansprüche: im geschlossenen Zustand stehend abgestellt wird, liegt das herkömmliche Scharnier am Boden auf, führt damit

1. Aufgesetztes Scharnier, insbesondere für Scha- insbesondere bei unebenem Boden 3u einer Verschlechlenkoffer, deren in der Trennungsebene hegender 5 terung der Standfestigkeit des Koffers. Darüber hinaus Schalenrand innerhalb der Außenwulstkontur liegt, kann das Scharnier leicht beschädigt werden. Außerdem mit zwei je an einem zu verschwenkenden Teil ange- ist ein derart weit vorstehendes Scharnier beim Transbrachten Scharnierplatten (1; 2), welche je zwei par- port ζ. B. auf Förderbändern einer Beschädigung ausgeallele, gegeneinander versetzte Gelenkachsen (A; B) setzt und kann leicht auch andere Gepäckstücke veraufweisen und durch mindestens zwei in Achsrich- 10 kratzen.