DE3110114A1

DE3110114A1 - Detachable hinge for the sideboard of vehicles

Info

Publication number: DE3110114A1
Application number: DE19813110114
Authority: DE
Inventors: Roland Ing.(grad.) 4226 Breitenbach Grütter; Roman 4144 Arlesheim Pále&scaron;
Original assignee: ALUMINIUM PRESS WALZWERK
Current assignee: ALUMINIUM PRESS WALZWERK
Priority date: 1981-03-16
Filing date: 1981-03-16
Publication date: 1982-10-14
Also published as: DE3110114C2

Abstract

The invention relates to detachable hinges formed symmetrically to the longitudinal centre plane and intended for the sideboard of vehicles. The hinges have a housing-like lower part which is to be fastened to the vehicle frame and has two side cheeks with groove tracks which have a restriction at the introduction end and terminate in cylindrical bearings. The hinges furthermore have an upper part which is to be fastened to the sideboard and bears two bearing projections allocated to the groove tracks with the bearings. In the case of the above hinges, there is the problem that a sideboard of this type could unintentionally be detached when being pivoted out of the open into the closed position and vice versa and by falling down could injure the operator. This danger is virtually eliminated if the groove tracks of the side cheeks and/or the flattened portions of the bearing projections are provided with a directional change.

Description

Aushängbares Scharnier für den Seitenladen von Fahrzeu-Detachable hinge for side loading vehicle

gen Die Erfindung bezieht sich auf ein aushängbares, symmetrisch zur Längsmittelebene ausgebildetes Scharnier für den Seitenladen von Fahrzeugen, mit einem gehäuseartigen, am Fahrzeugrahmen zu befestigenden Unterteil, welches zwei Seitenwangen mit Nutenbahnen aufweist, die einführseitig eine Verengung besitzen und in zylindrischen Lagerstellen enden, und mit einem am Seitenladen zu befestigenden Oberteil, welches zwei den Nutenbahnen mit den Lagerstellen zugeordnete Lagernocken trägt, deren ansonsten zylindrischer Querschnitt mit einer Abflachung ausgestattet ist. Unter einem Seitenladen wird ein Laden oder ein Wandteil verstanden, welches entweder an den Längsseitenlstirn- oder heckseitig angeordnet ist. Bei den erwähnten Fahrzeugen kann es sich um Kraftfahrzeuge, Anhänger, Sattelauflieger, Baumaschinen od. dgl. handeln.gen The invention relates to a detachable, symmetrical to Longitudinal center plane designed hinge for the side loading of vehicles, with a housing-like lower part to be fastened to the vehicle frame, which two Has side cheeks with grooved tracks that have a constriction on the insertion side and end in cylindrical bearings, and with a to be attached to the sideload Upper part, which has two bearing cams assigned to the grooved tracks with the bearing points carries, whose otherwise cylindrical cross-section is equipped with a flat is. A side drawer is understood to mean a drawer or a wall part which is arranged either on the long side or on the rear side. With the mentioned Vehicles can be motor vehicles, trailers, semi-trailers, construction machinery or the like. Act.

Die Ladefläche von Fahrzeugen, insbesondere von Lastkraftwagen wird oft zumindest teilweise von auf- und abklappbaren Seitenläden eingeschlossen, die also ein Bordwandteil darstellen, welches über Scharniere gegenüber dem Fahrzeugrahmen in eine Schließ- und eine Offenstellung verschwenkt werden kann. In der Schließstellung befindet sich der Seitenladen im wesentlichen oberhalb des Scharniers, während er in der Offenstellung nach unten herabhängt. Der Verschwenkbereich des Seitenladens beträgt damit 1800.The loading area of vehicles, especially trucks, is often at least partially enclosed by opening and closing side shutters, the thus represent a side wall part which hinges on the vehicle frame can be pivoted into a closed and an open position. In the closed position the side drawer is essentially above the hinge while he hangs down in the open position. The pivoting range of the side shutter is thus 1800.

Bei diesen Seitenläden finden die Scharniere der eingangs beschriebenen Art Verwendung, bestehend aus einem am Fahrzeugrahmen befestigten Unterteil und einem mit den Profilen des Seitenladens verbundenen Oberteil. Diese Scharniere müssen aushängbar gestaltet sein, um den Seitenladen getrennt herstellen, reparieren oder säubern zu können und um ihn mit den befestigten Oberteilen in die Unterteile am Fahrzeugrahmen einhängen zu können.The hinges on these side shutters are those described at the beginning Type of use, consisting of a base attached to the vehicle frame and an upper part connected to the profiles of the sideload. These hinges must Be designed to be detachable to the side drawer manufacture separately, to be able to repair or clean and to put it with the attached upper parts in the To be able to attach lower parts to the vehicle frame.

Dabei ist es bekannt, die in jeder Seitenwange vorgesehenen Nutenbahn mit einer Verengung auszustatten, also einer Stelle, die enger ist als der Durchmesser der eigentlichen Lagerstelle. Der zugehörige Lagernocken besteht aus einem im wesentlichen zylindrischen Fortsatz, der eine Abflachung aus einer einzigen Fläche aufweist, die parallel zu der Nockenachse angeordnet ist, und die den Querschnitt des Lagernockens an dieser Stelle so ver-;mindert, daß er kleiner ist als die durch die Verengung in der Nutenbahn vorgesehene Seite. Die Nutenbahn besitzt keine Richtungsänderung. Damit ist es möglich, den Seitenladen durch eine rein translatorische Bewegung aus-und einzuhängen. Diese eine Richtung ist je nach Anordnung der Nutenbahn und der Abflachung relativ zueinander fest vorgegeben. Bei einem bekannten Scharnier wird diese Richtung dann erreicht, wenn der Seitenladen aus der Schließstellung um etwa 1200 in Richtung auf die Offenstellung beschränkt ist. Durch diese Aushängmöglichkeit infolge einer rein translatorischen Bewegung besteht die Gefahr, daß der Seitenladen bei seinem Verschwenken auch unbeabsichtigt ausgehängt wird oder sich gar selbsttätig aushängt. Es sind Unfälle beobachtet worden, bei denen ein auf diese Weise unbeabsichtigt ausgehängter und herabstürzender Seitenladen den Fuß der den Seitenladen verschwenkenden Bedienungsperson verletzt hat. Beim Abladen von Sand wurde beobachtet, daß der Seitenladen aus der Offenstellung heraus bei uwbeabsichtigten Rückwärtsfahren auf den abgeladenen Sindhaufen mit seiner Oberkante nach unten weisend aufgesetzt hat und damit eine auf ihn einwirkende Reaktionskraft entstand, die nach oben gerichtet war. Da der Seitenladen bei dieser Bewegung auch exakt die Richtung einnahm, in der er aushängbar ist, führte dies zu einer unbeabsichtigten Aushängung, da der erforderliche Hub des Seitenladens nur in der Größenordnung von 10 - 20 mm liegt.It is known that the grooved track provided in each side cheek to equip with a constriction, i.e. a place that is narrower than the diameter the actual depository. The associated bearing cam essentially consists of one cylindrical extension which has a flat surface of a single surface, which is arranged parallel to the cam axis, and which has the cross section of the bearing cam at this point so reduced that it is smaller than that caused by the constriction side provided in the grooved track. The grooved track has no change of direction. This makes it possible to pull the sideload off and on by means of a purely translational movement to hang up. This one direction depends on the arrangement of the grooved track and the flattening fixed relative to each other. In a known hinge, this direction is then reached when the sideloader from the closed position by about 1200 in the direction is limited to the open position. This hanging option as a result of a purely translational movement, there is a risk that the sideload in his Pivoting is also unintentionally unhooked or even unhooked automatically. Accidents have been observed in which one is unintentional in this way Unhooked and falling sideload the foot of the sideloader pivoting Has injured the operator. When dumping sand, it was observed that the sideload out of the open position in the event of unintentional reversing onto the unloaded Sindhaufen has touched down with its upper edge pointing downwards and with it one Reaction force acting on him arose, which was directed upwards. Since the With this movement, the sideload also took exactly the direction in which it could be unhooked is, this led to a unintentional unhooking because of the required The sideload stroke is only on the order of 10-20 mm.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Scharnier der eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß es zwar nach wie vor ein- und aushängbar ist, bei dem jedoch die Gefahr des unbeabsichtigten Aushängens weitgehend vermieden ist, also praktisch nicht mehr besteht.The invention is based on the object of a hinge of the initially described type so that it can still be attached and detached which, however, largely avoids the risk of unintentional unhooking is, so practically no longer exists.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Nutenbahnen der Seitenwangen und / oder die Abflachungen der Lagernocken mit einer Richtungsänderung vorgesehen sind. Damit wird das Ein- und Aushängen des Seitenladens nur noch durch eine kombinierte Bewegung zugelassen, die sich aus einer Drehbewegung und einer translatorischen Bewegung zusammensetzt und bei der die jeweiligen Anteile zeitlich in durch die Formgebung und die Richtungsänderung festgelegter Weise erfolgen müssen, um das Ein-und Aushängen zu bewirken. Dabei ist eine solche kombinierte Bewegung gewählt, bzw. erforderlich, die der typischen Verschwenkbewegung des Seitenladens also der reinen Drehbewegung möglichst wenig ähnlich ist. Zu beachten ist bei all diesen Bewegungen auch immer der Ein fluß der Schwerkraft auf den Seitenladen. Kern der Erfindung ist die Richtungsänderung, die entweder an den Nutenbahnen der Seitenwangen oder an den Ablachungen der Lagernocken oder aber auch an beiden Teilen realisiert werden kann. Dabei kommt es nicht so sehr auf die Richtung ans ich, sondern auf die Änderung der Richtung an. Die Richtungsänderung kann im wesentlichen aus zwei ebenen Flächen bestehen, die in einem Winkel gegeneinander angeordnet sind. Auch die Größe dieses Winkels ist letztlich nicht entscheidend. Er sollte aber nach Möglichkeit mindestens 300 betragen. Winkel von etwa 1000 führen zu guten Ergebnissen.According to the invention this is achieved in that the grooved tracks Side cheeks and / or the flats of the bearing cams with a change of direction are provided. This means that the sideload can only be hooked in and taken out a combined movement is permitted, consisting of a rotary movement and a translational movement composed and in which the respective shares in time must take place in a manner determined by the shape and the change of direction, to effect hanging and unhooking. There is such a combined movement selected, or required, that of the typical pivoting movement of the sideload is therefore as little similar as possible to the pure rotary movement. Please note with all these movements always the influence of gravity on the sideload. core of the invention is the change in direction that occurs either on the grooved tracks of the side walls or realized on the flattened areas of the bearing cams or on both parts can be. It is not so much a matter of the direction to the me, but of change direction. The change in direction can essentially consist of two consist of flat surfaces which are arranged at an angle to each other. Even the size of this angle is ultimately not decisive. But he should if possible be at least 300. Angles of around 1000 give good results.

Die Richtungsänderung kann im wesentlichen auch aus einer gekrümmten Fläche bestehen, so daß die in den betreffenden Tangenten zu denkenden Flächen dann einen Winkel in sich einschließen bzw. die Richtungsänderung realisieren.The change in direction can essentially also consist of a curved one Area exist, so that the areas to be thought in the relevant tangents then Include an angle or realize the change of direction.

Eine der Flächen an der Nutenbahn oder dem Lagernocken kann parallel zur Haupterstreckungsrichtung des Unterteils oder des Oberteils angeordnet sein, so daß beispielsweise die Nutenbahn direkt in die Lagerstelle auf der einen Seite tangential einmündet. Es gibt sich die Möglichkeit, beim Einhängen des Seitenladens die Oberteile auf die Unterte-ile so aufzusetzen, daß ein Teil der Lagernocken schon in einem Teil der Führungsbahnen verhakt, so daß der Seitenladen nicht mehr unbeabsichtigt herabrutschen kann.One of the surfaces on the grooved track or the bearing cam can be parallel be arranged to the main direction of extent of the lower part or the upper part, so that, for example, the grooved track directly into the bearing point on one side opens tangentially. There is the option of hanging the sideload to place the upper parts on the lower parts in such a way that part of the bearing cams is already caught in part of the guideways so that the sideload is no longer unintentional can slide down.

Wenn die mit einer Richtungsänderung versehene Abflachung am Lagernocken in einem Winkelbereich angeordnet ist, der dem Oberteil und dessen Außenseite zugekehrt ist, wird die Lagerung möglichst wenig beeinträchtigt, d.h. der Traganteil der Zylinderfläche in der Schließstellung ist möglichst groß.When the flattening on the bearing cam provided with a change of direction is arranged in an angular region facing the upper part and its outside the bearing is affected as little as possible, i.e. the bearing portion of the cylinder surface in the closed position is as large as possible.

Die Richtungsänderung kann vorteilhaft entgegengesetzt zur Verschwenkbewegung beim Schließen des Seitenladens verlaufen. Wenn beispielsweise die Verschwenkbewegung des Seitenladens aus der Offenstellung in die Schließstellung gegen den Uhrzeigersinn erfolgt, ist der Drehbewegungsanteil der Aushängbewegung im Uhrzeigersinn vorgesehen.The change in direction can advantageously be opposite to the pivoting movement run when closing the sideload. For example, if the pivoting movement of the sideload from the open position to the closed position counterclockwise takes place, the rotational movement portion of the unhooking movement is provided in a clockwise direction.

Die Abflachung des Lagernockens kann so gestaltet sein, daß der Querschnitt des Lagernockens möglichst wenig geschwächt wird. Es ist also nicht erforderlich, daß sich die Abflachung mit und ohne Richtungsänderung am Lagernocken durch die Mittelachse des Lagernockens erstreckt.The flattening of the bearing cam can be designed so that the cross section of the bearing cam is weakened as little as possible. So it is not necessary that the flattening with and without a change of direction on the bearing cam by the central axis of the bearing cam extends.

An der Nutenbahn der Seitenwange und / oder der Abflachung des Lagernockens können auch mehrere Richtungsänderungen vorgesehen sein, so daß die Einhäng- und die Aushängbewegung noch komplizierter verlaufen.On the groove track of the side cheek and / or the flattening of the bearing cam several changes of direction can also be provided, so that the hanging and the unhooking movement is even more complicated.

Die Erfindung wird anhand einiger Ausführungsbeispiele weiter beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht des Scharniers in Schließstellung von außen, Fig. 2 einen Schnitt gemäß der Linie II - II in Fig. 1 Fig. 3 die Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2 während der Ein- bzw. Aushängbewegung, Fig. 4 eine zweite Ausführungsmöglichkeit des Scharniers in einer Darstellung ähnlich Fig. 2, Fig. 5 eine dritte Ausführungsmöglichkeit des Scharniers, Fig. 6 eine weitere Ausführungsform bzw. -möglichkeit und Fig. 7 eine weitere Ausführungsform.The invention is further described with the aid of a few exemplary embodiments. 1 shows a side view of the hinge in the closed position from the outside, FIG. 2 shows a section along the line II - II in FIG. 1; FIG. 3 shows the embodiment according to FIGS. 1 and 2 during the insertion and removal movement, FIG. 4 a second Possible embodiment of the hinge in a representation similar to FIG. 2, FIG. 5 shows a third embodiment of the hinge, FIG. 6 shows a further embodiment or possibility and FIG. 7 shows a further embodiment.

Das Scharnier besteht im wesentlichen aus den Unterteil 1 und dem Oberteil 2. Das Unterteil 1 besitzt eine etwa vertikal angeordnete Rückwand 3, in welcher Löcher 4 für den Durchgang von Befestigungsschrauben vorgesehen sind, über die das Unterteil 1 am Fahrzeugrahmen 5 befestigt ist. Das Unterteil 1 wie auch das Oberteil 2 sind symmetrisch zur Längsmittelebene 6 ausgebildet. Es sind zwei Seitenwangen 7 und 8 vorgesehen, die der Längsmittelebene 6 zugekehrt Nutenbahnen 9 und 10 besitzen, die in zylindrischen Lagerstellen 11 und 12 enden. Wie aus den folgenden Figuren, insbesondere Fig. 2 ersichtlich ist, besitzt jede Nutenbahn 9, 10 eine Verengung 13, die sich zu dem kreisförmigen Zylinder der Lagerstellen 11 und 12 erweitert.The hinge consists essentially of the lower part 1 and the Upper part 2. The lower part 1 has an approximately vertically arranged rear wall 3, in which holes 4 are provided for the passage of fastening screws, above which the lower part 1 is attached to the vehicle frame 5. The lower part 1 as well the upper part 2 are designed symmetrically to the longitudinal center plane 6. There are two Side cheeks 7 and 8 are provided, the grooved tracks facing the longitudinal center plane 6 9 and 10, which end in cylindrical bearings 11 and 12. As from the the following figures, in particular Fig. 2, each groove track has 9, 10 a constriction 13, which leads to the circular cylinder of the bearing points 11 and 12 expanded.

Das Oberteil 2 wird über eine hier nicht dargestellte Schraubenverbindung, meist in Kombination mit einem Zuganker mit einem Seitenladen 14 bzw. dessen unterstem Profil verschraubt. Symmetrisch zur Längsmittelbene 6 an dem Oberteil 2 sind zwei Lagernocken 15 und 16 vorgesehen, die im wesentlichen als zylindrische Achsstummel ausgebildet sind und deren Formgebung auf die Formgebung der Nutenbahnen 9, 10 abgestimmt ist, so daß die Lagernocken 15, 16 in die Nutenbahnen 9, 10 eingreifen können Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 3 ist das Unterteil 1 in herkömmlicher Weise ausgebildet, d.h. die Nutenbahnen 9 und 10 besitzen neben der Verengung 13 keine Richtungsänderung. Die Nutenbahnen verlaufen in einer Richtung, repräsentiert durch den Pfeil 17. Die Lagernocken 15, 16 jedoch besitzen eine Abflachung 21, die im wesentlichen aus den beiden Flächen 22 und 23 besteht, die in einem Winkel von etw 1000 gegeneinander angeordnet sind. Die Richtungsänderung wird hier durch die Pfeile 19 und 20 verdeutlicht.The upper part 2 is via a screw connection, not shown here, mostly in combination with a tie rod with a sideload 14 or its lowest Screwed profile. Symmetrical to the longitudinal center plane 6 on the upper part 2 are two Bearing cams 15 and 16 are provided, which are essentially cylindrical stub axles are formed and their shape is matched to the shape of the groove tracks 9, 10 is, so that the bearing cams 15, 16 can engage in the grooved tracks 9, 10 at the embodiment of FIGS. 1 to 3, the lower part 1 is in a conventional manner formed, i.e. the groove tracks 9 and 10 do not have any apart from the constriction 13 Change of direction. The groove tracks run in one direction, represented by the arrow 17. The bearing cams 15, 16, however, have a flat surface 21, which is in the consists essentially of the two surfaces 22 and 23, which are at an angle of sth 1000 are arranged against each other. The change of direction is indicated here by the arrows 19 and 20 clarified.

Fig. 3 zeigt ein Zwischenstadium während der Ein- bzw.Fig. 3 shows an intermediate stage during the on or

Aushängbewegung. Beim Einhängen wird der Seitenladen mit den Oberteilen 2 der Scharniere in der gezeigten Weise auf die Unterteile 1 aufgesetzt, so daß die Lagernocken 15 und 16 bereits teilweise in die Nutenbahnen 9 und 10 eingreifen und damit der Seitenladen gleichsam schon etwas verhakt. Die Lagernocken 15 und 16 können aber in dieser Stellung noch nicht die Lagerstellen 11 und 12 erreichen. Erst durch eine Verschwenkbewegung des Seitenladens 14 mit den Oberteilen 2 entgegen dem Uhrzeigersinn bis in die Schließstellung bzw. bis etwa in die Schließstellung läßt die-Lagernokken 15 und 16 durch die Verengung 13 hindurchtreten und unter Einfluß der Schwerkraft herabrutschen, so daß die Schließstellung gemäß Fig. 2 erreicht wird, die in durchgezogener Linienführung dargestellt wird. In diesem Moment ist das Scharnier eingehängt und es besteht nicht mehr die Gefahr des unbeabsichtigten Aushängens. Eine Verschwenkbewegung als reine Rotationsbewegung im Uhrzeigersinn um 180° führt zur Offenstellung, die in Fig. 2 gestrichelt angedeutet ist. Umgekehrt erfolgt die Schließbewegung. Während dieser Bewegungen besteht nicht die Möglichkeit, den Seitenladen auszuhängen. Nur ein Anheben des Seitenladens nach Erreichen der Schließstellung verbunden mit einer sich anschliessenden Drehbewegung ermöglicht es, den Seitenladen bewußt auszuhängen, so daß auf diese Weise wiederum die Darstellung gemäß Fig. 3 erreichbar ist.Unhooking movement. When hanging, the side drawer with the tops 2 of the hinges placed on the lower parts 1 in the manner shown, so that the bearing cams 15 and 16 already partially engage in the grooved tracks 9 and 10 and so that the sideload is already a bit stuck. The bearing cams 15 and 16 cannot yet reach the bearings 11 and 12 in this position. Only through a pivoting movement of the side shutter 14 with the upper parts 2 in the opposite direction clockwise to the closed position or approximately to the closed position lets the bearing cubs 15 and 16 pass through the constriction 13 and under influence slide down the force of gravity so that the closed position according to FIG. 2 is reached which is shown in solid lines. At this moment it is the hinge is attached and there is no longer the risk of accidental Unhooking. A pivoting movement as a pure clockwise rotation movement by 180 ° leads to the open position, which is indicated by dashed lines in FIG. Vice versa the closing movement takes place. During these movements there is no possibility unhook the sideload. Just lifting the sideload after reaching the Allow closed position connected with a subsequent rotary movement it is to consciously unhook the sideload, so that in this way again the representation according to FIG. 3 can be achieved.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 ist das Oberteil 2 in bisher bekannter Weise ausgebildet, wobei die Lagernocken 15, 16 hier aus einer einzigen Fläche gebildete Abflachung 21 - also ohne Richtungsänderung - aufweisen.In the embodiment according to FIG. 4, the upper part 2 is in the past known manner, the bearing cams 15, 16 here from a single Flattened area 21 - that is, without a change in direction - have.

Die Richtungsänderung und damit die Erfindung ist hier im Bereich der Nutenbahnen 9, 10 verwirklicht und wird durch die Pfeile 17 und 18 angedeutet. Es ist ersichtlich, daß die Drehbewegung aus der Richtung des Pfeiles 17 heraus in Richtung des Pfeiles 18 im Uhrzeigersinn verläuft, während die Drehbewegung des Seitenladens aus der Offen- ind die Schließstellung entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn verläuft. Dies ist besonders vorteilhaft.The change of direction and thus the invention is here in the Realized area of the grooved tracks 9, 10 and is indicated by the arrows 17 and 18. It can be seen that the rotary movement from the direction of arrow 17 out clockwise in the direction of arrow 18, while the rotary movement of the Sideload from the open and closed position counter-clockwise runs. This is particularly beneficial.

Die Ausführungsform gemäß Fig. 5 zeigt die Verwirklichung der Erfindung sowohl im Bereich des Unterteils 1 als auch im Bereich des Oberteils 2. Dies bedeutet, daß sowohl eine Richtungsänderung gemäß den Pfeilen 17 und lx im Bereich der Nutenbahn 9, 10 als auch eine Richtungsänderung gemäß den Pfeilen 19 und 20 im Bereich der Lagernocken 15 und 16 verwirklicht ist. Die Lagernocken 15, 16 weisen hier eine stetig gekrümmte Abflachung 21 auf, deren Formgebung an die Form der Nutenbahnen 9, 10 sowie der Verengung 13 angepaßt ist.The embodiment according to FIG. 5 shows the implementation of the invention both in the area of the lower part 1 and in the area of the upper part 2. This means that both a change of direction according to the arrows 17 and lx in the area of the groove path 9, 10 as well as a change of direction according to the arrows 19 and 20 in the area of Bearing cams 15 and 16 is realized. The bearing cams 15, 16 have a here continuously curved flattening 21, the shape of which matches the shape of the grooved tracks 9, 10 and the constriction 13 is adapted.

Die Ausführungsbeispiele der Fig. 6 und 7 zeigen Richtungsänderung gemäß den Pfeilen 17 und 18 im Bereich der Nutenbahnen 9 und 10. Die zugehörigen Lagernocken 15 bzw. 16 sind in ihrer Relativlage bei Erreichen der Schräglage des Seitenladens 14 dargestellt.The exemplary embodiments of FIGS. 6 and 7 show a change in direction according to arrows 17 and 18 in the area of the grooved tracks 9 and 10. The associated Bearing cams 15 and 16 are in their relative position when the inclined position of the is reached Sideload 14 shown.

Bei all diesen Ausführungsformen ist die Zollsicherheit gegeben, da die Befestigungsschrauben, mit denen das Unterteil 1 bzw. dessen Rückwand 3 am Fahrzeugrahmen 5 befestigt ist, bei eingehängtem Scharnier nicht zugänglich sind.In all of these embodiments, customs security is given the fastening screws with which the lower part 1 or its rear wall 3 on the vehicle frame 5 is attached, are not accessible when the hinge is attached.

Claims

Detachable hinge for side loading vehicles Patent claims: Detachable, symmetrical to the longitudinal center plane designed hinge for the side drawer of vehicles, with a housing-like lower part to be attached to the vehicle frame, which has two side cheeks with grooved tracks, the insertion side a narrowing own and end in cylindrical bearings, and with a sideloader too fastening upper part, which has two associated with the grooved tracks with the bearings Bearing cams, whose otherwise cylindrical cross-section with a flat is equipped, characterized in that the grooved tracks (9, 10) of the side cheeks (7, 8) and / or the flats (21) of the bearing cams (15, 16) with a change of direction (17, 18 or 19, 20) are provided.

2. Hinge according to claim 1, characterized in that the change in direction (17, 18 or 19, 20) consists essentially of two flat surfaces (22, 23) which are arranged at an angle to each other.

3. Hinge according to claim 1, characterized in that the change in direction - (17, 18 or 19, 20) consists essentially of a curved surface.

4. Hinge according to claim 2, characterized in that one of the Areas (17 or 23) on the grooved track (9, 10) or the bearing cams (15, 16) parallel arranged to the main direction of extent of the lower part (1) or the upper part (2) is.

5. Hinge according to claim 1, characterized in that the with a change in direction (19, 20) provided flat (21) on the bearing cam (15, 16) is arranged in an angular range that the upper part (2) and its outside is facing.

6. Hinge according to claim 2 or 3, characterized in that the Change of direction (17, 18 or 19, 20) opposite to the pivoting movement when Closing the sideload (14) proceeds.

7. Hinge according to claim 1, characterized in that the flattening (21) of the bearing cam (15, 1-6) is designed so that the cross section of the bearing cam (15, 16) is not weakened if possible.

8. Hinge according to claim 1, characterized in that on the grooved track (9, 10) of the side wall (7, 8) and / or the flat (21) of the Bearing cam (15, 16) several changes of direction are provided.