DE3027072A1

DE3027072A1 - Low profile powered tricycle - has single front wheel linked to driven rear wheels by hollow frame section

Info

Publication number: DE3027072A1
Application number: DE19803027072
Authority: DE
Inventors: Florian Dipl.-Ing. 7989 Haslach Windischbauer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-07-17
Filing date: 1980-07-17
Publication date: 1982-03-18

Abstract

The central hollow frame section supports the streamlined body shell on two hoops; one (3) near the front and one (4) near the back. The rear axle is linked to the rear of the frame with the engine, fuel tank and transmission inside the frame for a stable, low centre of gravity construction. The single front wheel is steered and the two seats straddle the central frame, one each side. The body shell is wedge shaped for a low drag factor. The lightweight, low cost vehicle has low fuel consumption and is compact.

Description

Dreiradfahr zeugTricycle vehicle

Die Erfindung betrifft ein Dreiradfahrzeug mit einem lenkbaren, nicht angetriebenen Vorderrad und mit einem zwischen nebeneinanderliegenden Sitzen angeordneten, auf die beiden Hinterräder wirkenden Motor.The invention relates to a three-wheeled vehicle with a steerable, not driven front wheel and with one arranged between adjacent seats, Motor acting on the two rear wheels.

Dreiradfahrzeuge für die Beförderung von Personen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt, z. B. mit zwei Vorderrädern und mit einem einzelnen Hinterrad oder umgekehrt. Auch die Sitzanordnung kann verschieden sein, etwa zwei bis drei Sitze nebeneinander oder hintereinander. Allen Dreiradfahrzeugen ist grundsätzlich der Vorteil des geringen Bauaufwandes im Vergleich zu Vierradfahrzeugen eigen. Dies gilt nicht nur für Gewicht und Oberfläche, sondern hat auch Einfluss auf die Bremsen, Federung, Kraftstoffverbrauch usw., wobei sich durch die gegenseitige Abhängigkeit dieser Grössen ein Multiplikationsfaktor ergibt. Dreiradfahrzeuge besitzen daher eine überlegene Kosteneffektivität gegenüber Vierradfahrzeugen. Neben diesem Vorteil weisen aber die herkömmlichen Dreiradfahrzeuge erhebliche Nachteile auf, wie weiter unten noch dargelegt wird.Tricycles for the transportation of people are available in different Embodiments known, e.g. B. with two front wheels and with a single rear wheel or the other way around. The seating arrangement can also be different, for example two to three Sit next to each other or behind each other. All three-wheeled vehicles are fundamentally the advantage of the low construction costs compared to four-wheel vehicles inherent. this applies not only to weight and surface, but also has an impact on the brakes, Suspension, fuel consumption, etc., being characterized by interdependence a multiplication factor results from these quantities. Tricycle vehicles therefore own superior cost effectiveness over four-wheel vehicles. Besides this advantage but the conventional three-wheeled vehicles have significant disadvantages, as further will be set out below.

Bei Dreiradfahrzeugen mit zwei Vorderrädern ist die Karosseriegestaltung wegen der Radkästen strömungstechnisch ungünstig und bedingt die Verwendung kleiner Räder mit schlechten Fahreigenschaften. Ferner ist bei dieser Bauart eine etwa gleichmässige Belastung aller drei Räder nicht erreichbar, denn der Schwerpunkt liegt durch Sitz- und Motoranordnung ungünstig weit hinten. Dadurch ist aber eine ausreichende Kippstabilität nicht gewährleistet. Die andere Bauart mit nur einem Vorderrad und zwei Hinterrädern ist in dieser Hinsicht und in der Karosseriegestaltung günstiger und soll im folgenden näher untersucht werden.In the case of three-wheeled vehicles with two front wheels, the body design is aerodynamically unfavorable because of the wheel arches and requires smaller use Bikes with poor handling characteristics. Furthermore, this type of construction is approximately uniform Load on all three wheels not achievable, because the center of gravity is due to the seat and motor arrangement unfavorably far back. However, this provides sufficient stability against tipping not guaranteed. The other type with only one front wheel and two rear wheels is cheaper in this regard and in the body design and is intended in the following to be examined more closely.

Als Beispiel für den Stand der Technik sei auf die DE-PS 637 227 verwiesen. Das dort beschriebene Dreiradfahrzeug besitzt zwei angetriebene Hinterräder und ein nicht angetriebenes lenkbares Vorderrad. Als Fahrgestell dient ein gabelartiger Längsträger, an dessen nach hinten weisenden beiden Gabelenden die Hinterachse aufgehängt ist. Das vordere Rad ist an einem abgekröpften Arm des Gabelstieles angeordnet. Der Motor liegt zwischen zwei nebeneinander angeordneten Sitzen im Raum zwischen den beiden nach hinten weisenden Gabelteilen. Festigkeitsmässig ist die Gabelausbildung nicht besonders günstig, da die Gabelteile an ihrer Zusammenführung am Gabelpunkt besonderer Beanspruchung unterworfen sind. Ferner sind besondere Massnahmen erforderlich, um den Motor zwischen den beiden Gabelteilen zu tragen und abzuschirmen. Dies führt zwangsläufig zu einer aufwendigen und schweren Bauform, da hier die tragende Struktur und die Schalldämmung getrennt sind, was umso nachteiliger ist, da nicht nur der Motor, sondern auch Kühler bzw. Kühlluftführungen, Vergaser, Lichtmaschine und andere Nebenaggregate gedämmt eingebaut sein müssen.As an example of the prior art, reference is made to DE-PS 637 227. The three-wheeled vehicle described there has two driven rear wheels and a non-powered steerable front wheel. A fork-like chassis serves as the chassis Side member, on the two rear fork ends of which the rear axle is suspended is. The front wheel is arranged on a bent arm of the fork handle. The motor lies between two seats arranged side by side in the space between the two fork parts pointing backwards. In terms of strength, the fork design is not particularly cheap, as the fork parts meet at the fork point are subject to special stress. Furthermore, special measures are required to carry and shield the motor between the two fork parts. this leads to inevitably an expensive one and heavy design, there here the load-bearing structure and the soundproofing are separate, which is all the more disadvantageous is because not only the engine, but also the radiator or cooling air ducts, carburetor, The alternator and other ancillary units must be installed insulated.

Ein weiterer und hinsichtlich der Kippstabilität beim Dreiradfahrzeug gravierender Nachteil ist die ungünstig hohe Schwerpunktlage bedingt durch die Anordnung der Sitze auf der Rahmenstruktur. Im übrigen ist bei der bekannten Konstruktion kein ausreichender Schutz bei einem Frontalaufprall gegeben, da die Rahmenstruktur im Bereich der Fahrgastzelle liegt und so keine Verformungsarbeit ausserhalb der Zelle gewährleisten kann.Another and with regard to the tipping stability of the three-wheeled vehicle a serious disadvantage is the unfavorably high center of gravity due to the arrangement the seats on the frame structure. Otherwise is in the known construction insufficient protection in the event of a frontal impact, because of the frame structure lies in the area of the passenger compartment and so no deformation work outside the Cell can guarantee.

In der DE-PS 639 235 ist ein anderes Beispiel beschrieben.Another example is described in DE-PS 639 235.

Hier ist wieder ein Dreiradfahrzeug mit einem lenkbaren Vorderrad und zwei angetriebenen Hinterrädern gezeigt. Als tragender Bauteil ist ein horizontal liegender, im Grundriss etwa trapezförmiger Rahmen vorgesehen, an dessen vorne liegender kürzerer Grundlinie ein abgekröpfter Arm als Träger für das Vorderrad angebracht ist. Der Motor befindet sich in dem vom Rahmen umschlossenen Bereich und liegt zwischen zwei Sitzen. Auch diese Ausbildung hat wie die oben erwähnte Gabelausbildung die genannten Nachteile.Here is another three-wheeled vehicle with a steerable front wheel and two driven rear wheels are shown. The load-bearing component is a horizontal A horizontal frame, roughly trapezoidal in plan, is provided on the front frame A cranked arm is attached to the shorter base line as a support for the front wheel is. The motor is located in the area enclosed by the frame and lies between two seats. This training, like the fork training mentioned above, has the mentioned disadvantages.

Somit kann über die bislang bekannten Dreiradfahrzeuge gesagt werden, dass eine günstige tiefe Schwerpunktlage und eine gleichmässige Gewichtsverteilung auf die drei Räder meist nicht gewährleistet wird. So besteht bei Kurvenfahrt erhebliche Kippgefahr. Ausserdem haben zu kleine Räder, wie sie vor allem bei der Anordnung mit zwei Rädern vorne verwendet werden, ungünstige Fahreigenschaften. Ein weiterer Nachteil bekannter Dreiradkonstruktionen ist die schlechte Lärmdämmung, welche unter Zugrundelegung eines Mittelmotoreinbaues nur durch überproportionalen Materialaufwand verbessert werden kann, was allerdings auch wieder Nachteile hinsichtlich des Gewichtes mit sich bringt. Bezüglich Sicherheit bei Frontalaufprall ist festzustellen, dass die Rahmenstrukturen bekannter Konstruktionen keine Knautschzone ausserhalb der eigentlichen Sicherheitszelle gewährleisten und somit die Realisierung eines marktfähigen Dreiradfahrzeuges in Frage gestellt ist.Thus it can be said of the three-wheeled vehicles known so far, that a favorable low center of gravity and an even weight distribution on the three wheels is usually not guaranteed. So there is considerable when cornering Danger of tipping over. They also have wheels that are too small, especially when it comes to the arrangement be used with two wheels in front, unfavorable driving characteristics. Another The disadvantage of known three-wheeler constructions is the poor noise insulation, which under Based on a mid-engine installation only through disproportionate material expenditure can be improved, which, however, also has disadvantages in terms of weight brings with it. With regard to safety in the event of a frontal impact, it should be noted that the frame structures of known constructions have no crumple zone outside the ensure the actual security cell and thus the realization of a marketable Three-wheeled vehicle is in question.

Insgesamt betrachtet haben diese Nachteile trotz der oben genannten Vorteile eher eine Abneigung bzw. ein Vorurteil gegen die Dreiradkonzeption entstehen lassen.Overall, these have disadvantages despite the above Advantages tend to be an aversion or prejudice against the tricycle concept permit.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Beibehaltung der die Kosteneffektivität bewirkenden positiven Eigenschaften eine Dreiradausbildung zu schaffen, die die genannten Nachteile nicht aufweist und insbesondere eine gute Kippstabilität und Leichtbaustruktur, aber auch eine genügende Sicherheit bei einem evtl. Frontalaufprall besitzt. Ferner soll das Dreiradfahrzeug einen verbesserten Fahrkomfort durch Schalldämmung und Verwendung von Rädern grossen Durchmessers aufweisen, was unter anderem auch eine Voraussetzung für die Überwindung des Vorurteiles und für den wirtschaftlichen Erfolg eines solchen Fahrzeuges ist.The invention is based on the object, while maintaining the Cost-effectiveness causing positive properties to a tricycle training create that does not have the disadvantages mentioned and in particular a good one Tipping stability and lightweight structure, but also sufficient security in one possibly has a frontal impact. Further should the three-wheeled vehicle one improved driving comfort through sound insulation and the use of large-diameter wheels show, which is also a prerequisite for overcoming prejudice and for the economic success of such a vehicle.

Ausgehend von der oben genannten Dxeiradbauart mit einem lenkbaren, nicht angetriebenen Vorderrad und zwei angetriebenen Hinterrädern und mit einem zwischen zwei nebeneinanderliegenden Sitzen angeordneten Motor wird die Aufgabe erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass ein zentraler, als Längsträger dienender, wenigstens teilweise hohler Holm vorgesehen ist, an ihm eine Bodenplatte, ein vorderer und ein hinterer Spant als Tragegerüst für die Fahrzeugzelle befestigt sind und der Antriebsblock innerhalb des Holmes angeordnet ist.Based on the above-mentioned Dxeiradbauart with a steerable, non-driven front wheel and two driven rear wheels and with one The task becomes the task solved according to the invention in that a central, serving as a longitudinal beam, at least partially hollow spar is provided, on it a base plate, a front one and a rear bulkhead are attached as a support frame for the vehicle cell and the drive block is arranged within the spar.

Der Holm besteht im wesentlichen aus einer verhältnismässig dünnwandigen Leichtbaustruktur, die von der vorderen Radaufhängung bis zum Heck verläuft. Durch diese Ausbildung wird bei geringem Gewicht eine Sicherheitszelle gebildet aus zentralem Holm, Bodenplatte und Spanten, die den Sicherheitserfordernissen entspricht. Der hohle Holm ermöglicht einen tiefliegenden und verhältnismässig weit nach hinten verschobenen Einbau des Antriebsblockes. Auch die Sitze können zu beiden Seiten des Holmes tief angeordnet werden und bei genügendem Raum für die Beine der Insassen und bei guter Sicht auf die Fahrbahn weit hinten in der Nähe der Hinterachse angeordnet werden. Es ist damit möglich, den Schwerpunkt der Fahrzeuges nicht nur tief sondern auch in den Bereich oberhalb des Schwerpunktes des Dreiecks zu legen, das aus den Radaufliegestellen auf der Fahrbahn gebildet wird. Der Schwerpunkt liegt damit etwa im hinteren Drittel des Radstandes und die drei Räder sind praktisch annähernd gleich stark belastet. Die Kippstabilität ist dabei wesentlich verbessert und jetzt mit der Kippstabilität von herkömmlichen Vierradfahrzeugen vergleichbar. Trotzdem können die Radachsen verhältnismässig hoch angeordnet werden, so dass grosse Räder mit guten Rolleigenschaften verwendbar sind und infolgedessen der Fahrkomfort verbessert wird. Die Radkästen der Hinterräder lassen sich strömungsgünstig in die Fahrzeugzelle eingliedern, während das Vorderrad fast gänzlich in der Karosseriestruktur verschwindet.The spar consists essentially of a relatively thin-walled one Lightweight structure that runs from the front suspension to the rear. By this training is formed from a central safety cell with a low weight Spar, base plate and ribs that meet the safety requirements. Of the hollow spar allows a deep and relatively far back shifted installation of the drive block. The seats can also be on either side of the spar must be placed deep and with enough space for the legs of the occupants and With a good view of the road, placed far back near the rear axle will. It is thus possible to keep the center of gravity of the vehicle not only low but also to be placed in the area above the center of gravity of the triangle that consists of the Wheel support points is formed on the roadway. The focus is about in the rear third of the wheelbase and the three wheels are practically almost the same heavily loaded. The stability against tipping is significantly improved and now with comparable to the tipping stability of conventional four-wheel vehicles. Still can the wheel axles are arranged relatively high, so that large wheels with good rolling properties can be used and, as a result, the ride comfort is improved will. The wheel arches of the rear wheels can be flow-optimized into the vehicle cell while the front wheel disappears almost entirely into the body structure.

Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Sicherheit noch weiter verbessert werden, indem der Holm in seinem vorderen und/bzw. oder hinteren Bereich eine als Knautschzone ausgebildete Struktur aufweist. Insbesondere können die ausserhalb der Spanten liegenden Bereiche des Holmes als Knautschzonen ausgebildet sein, z. B. durch eine entsprechende Gestaltung der Wandstärke oder der Form des Holmes.According to a further feature of the invention, the security can still can be further improved by the spar in its front and / or. or rear Area has a structure designed as a crumple zone. In particular, can the areas of the spar lying outside the frames are designed as crumple zones be e.g. B. by an appropriate design of the wall thickness or the shape of the Holmes.

Der in den hohlen Holm eingebaute Antriebsblock kann den Motor mit allen zugehörigen Bauteilen wie Anlasser, Vergaser, Zündanlage, Kupplung, Getriebe, Differential usw. enthalten.The drive block built into the hollow spar can take the motor with it all associated components such as starter, carburetor, ignition system, clutch, gearbox, Differential etc. included.

Vorteilhafterweise besteht der Hoom wenigstens im Bereich des Antriebsblockes nicht nur aus seiner tragenden Struktur sondern ist dort zusätzlich noch mit einer Schall- und Wärmedämmung versehen.The hoom advantageously exists at least in the area of the drive block not only from its load-bearing structure but is also there with one Provide sound and heat insulation.

Mit einem solchen Aufbau des Dreiradfahrzeuges lassen sich die eingangs genannten Forderunaen erfüllen. Die angeführten Gründe für die Voreingenommenheit sind somit überwindbar und die für den wirtschaftlichen Erfolg massgeblichen Vorteile voll ausschöpfbar.With such a structure of the three-wheeled vehicle, the initially meet the mentioned requirements. The reasons given for the bias can thus be overcome and the advantages that are decisive for economic success fully exploitable.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sei nachstehend anhand der Zeichnung erläutert.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the drawing explained.

Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Dreiradfahrzeuges teilweise im Schnitt, Fig. 2 einen Längsschnitt durch Fig. 1 und Fig. 3 einen Querschnitt gern. der Linie AA in Fig. 2.1 shows a perspective view of a three-wheeled vehicle partially in section, FIG. 2 shows a longitudinal section through FIG. 1 and FIG. 3 shows a cross section gladly. the line AA in FIG. 2.

Bei der Beschreibung seien die Fig. 1 und 2 gleichzeitig betrachtet. In der perspektivischen Ansicht des Dreiradfahrzeuges in Fig. 1 ist teilweise die Karosserie weggeschnitten, so dass der innere Aufbau des Dreiradfahrzeuges erkennbar ist. Ein Längsholm 1 reicht von der Aufhängung 13 des Vorderrades 12 bis zum Heck. Der Holm 1 ist teilweise nach unten offen und somit hohl. Sein-Querschnitt kann also U-förmig oder kastenförmig sein. Der letzte Abschnitt des Holmes verläuft vorteilhafterweise horizontal. Am mittleren Teil des Holmes 1 ist eine auf beiden Seiten überstehende Bodenplatte 2 befestigt. Gegebenenfalls kann diese Platte als unterer Abschluss des mittleren Teiles des Holmes ausgebildet sein. Am vorderen Teil der Bodenplatte 2 ist ein Spant 3 und am hinteren Teil der Bodenplatte ein Spant 4 angeordnet, die als Träger für die Fahrzeugzelle dienen.In the description, FIGS. 1 and 2 are considered simultaneously. In the perspective view of the three-wheeled vehicle in Fig. 1 the body is partially cut away, showing the internal structure of the three-wheeled vehicle is recognizable. A longitudinal spar 1 extends from the suspension 13 of the front wheel 12 to to the stern. The spar 1 is partially open at the bottom and thus hollow. Being cross-section can therefore be U-shaped or box-shaped. The last section of the Holmes runs advantageously horizontally. At the middle part of the spar 1 there is one on both Sides protruding base plate 2 attached. If necessary, this plate can be used as a be formed at the bottom of the middle part of the spar. At the front Part of the base plate 2 is a bulkhead 3 and on the rear part of the base plate Spant 4 arranged, which serve as a carrier for the vehicle cell.

Diese beiden Spanten wirken ausserdem bei einem angenommenen Unfall noch als überrollbügel. Holm 1, Bodenplatte 2 sowie die Spanten 3 und & bilden zusammen mit der im Umriss angedeuteten Karosserie eine Sicherheitszelle.These two frames are also effective in the event of an assumed accident still as a roll bar. Form spar 1, base plate 2 and frames 3 and & together with the body indicated in the outline, a safety cell.

Der Holm 1 besteht aus einem tragenden Strukturteil la in Leichtbauweise. Er übernimmt alle Kräfte, die von den Rädern, der Bodenplatte und den Spanten eingeleitet werden, sowie die Aufhängekräfte des Antriebsblockes. Sitze 5 können zu beiden Seiten des Holmes 1 angeordnet werden. Sie liegen vorteilhafterweise beim hinteren Spant 4 und somit in der Nähe der Hinterachse. In der Höhlung des Holmes 1 ist der Antriebsblock mit Motor 7 und den zusätzlichen Bauteilen 7a, wie Zündung, Vergaser, Anlasser usw., sowie mit den kraftübertragenden Teilen, wie Kupplung und Getriebe 8 gekapselt angeordnet. Bereits diese Art des Motoreinbaues bewirkt eine Abschirmung, die bis zu einem gewissen Grad als Schalldämmung und auch als Wärmedämmung wirksam ist. Zur Verbesserung der Dämmung ist eine besondere Dämmschicht lb vorgesehen. Im hinteren Teil ist der Holm 1 unten wieder offen und auch nach den Seiten zu geöffnet und bietet somit die Möglichkeit einer günstigen Anordnung des Getriebes 9 und der Antriebsachsen 10 für die Hinterräder 11. Der hinterste Teil des Holmes 1 ist flach und breit ausgebildet oder trägt wenige stens eine breite Fläche 6 die hinter den Sitzen 5 und dem Spant 4 liegt und als Ladefläche dient. Durch diese Anordnung von Antriebsblock, Sitzen und Ladefläche lässt sich bei weitgehender Variationsmöglichkeit der Beladung eine günstige Schwerpunktslage und eine weitgehend gleichmässige Belastung der einzelnen Räder erreichen.The spar 1 consists of a load-bearing structural part la in lightweight construction. It takes over all the forces introduced by the wheels, the base plate and the frames as well as the suspension forces of the drive block. Seats 5 can be on either side of the spar 1 are arranged. They are advantageously at the rear bulkhead 4 and thus close to the rear axle. The drive block is in the hollow of the spar 1 with engine 7 and the additional components 7a, such as ignition, carburetor, starter, etc., as well as with the power-transmitting Parts like clutch and gearbox 8 encapsulated. This type of motor installation already creates a shield, which are effective to a certain extent as soundproofing and also as thermal insulation is. A special insulation layer lb is provided to improve the insulation. In the rear part of the spar 1 is open again at the bottom and also opened to the sides and thus offers the possibility of a favorable arrangement of the transmission 9 and the Drive axles 10 for the rear wheels 11. The rearmost part of the spar 1 is flat and formed wide or carries a few least a wide area 6 behind the Sitting 5 and the bulkhead 4 is and serves as a loading area. This arrangement of Drive block, seats and loading area can be varied with a great deal of variation the load has a favorable center of gravity and a largely even load of the individual wheels.

Wie oben bereits erwähnt, kann der Holm 1 an seinem vorderen und hinteren Teil als Knautschzone ausgebildet sein. Zu diesem Zweck kann der Holm ausser einer entsprechend verringerten Wandstärke auch noch Sicken oder dergleichen enthalten.As already mentioned above, the spar 1 can at its front and rear Part of it can be designed as a crumple zone. For this purpose, the spar can except one correspondingly reduced wall thickness also contain beads or the like.

Für die Ausbildung der Knautschzone eignen sich insbesondere die über die Spanten 3 und 4 hinausragenden Holmteile. Das gilt vor allem für das Ende der Ladefläche 6.For the formation of the crumple zone, in particular, the over the frames 3 and 4 protruding spar parts. This is especially true for the end of the Loading area 6.

Die Fig. 2 zeigt ausserdem noch im Holmvorderteil eingebaut die Anordnung eines Kühlers 14. Die Luftführung 14c zum Kühler 14 wird durch die Holmform selbst gebildet. Die Lufteintrittsöffnung 14 b kann vom Holm 1 etwas vorgezogen sein und zu beiden Seiten der Vorderradaufhängung 13 in der Fahrzeugvorderfront münden. Der Verlauf der Kühlluft wird durch Pfeile 14a am Eintritt und durch Pfeile 4d am Austritt aus dem hinteren Holmteil angedeutet. Die Kühlluft umströmt dabei innerhalb des Holmes 1 den gesamten Antriebsblock mit den Teilen 7, 7a und 8.FIG. 2 also shows the arrangement installed in the front part of the spar of a cooler 14. The air duct 14c to the cooler 14 is created by the shape of the spar itself educated. The air inlet opening 14 b can do something from spar 1 be preferred and on both sides of the front suspension 13 in the front of the vehicle flow out. The course of the cooling air is indicated by arrows 14a at the inlet and by arrows 4d indicated at the exit from the rear spar part. The cooling air flows around it the entire drive block with parts 7, 7a and 8 within the spar 1.

Aus dem in Fig. 3 dargestellten Querschnitt ist gut die U-Form oder Kastenform des Längsholmes 1 mit seiner Wandung la und seiner'Dämmschicht lb zu erkennen. Ebenso ist die Anordnung der Bodenplatte 2 und des Spantes 4 erkennbar. Zu beiden Seiten des Holmes 1 sind strichpunktiert die Sitze 5 angedeutet. Der Motor 7 ist in der Höhlung des Trägers 1 eingezeichnet. Die Luftzufuhröffnung 14b befindet sich beiderseits des Holmes 1 in der Frontplatte der Karosserie. Da die Hinterräder 11 hinter dem hinteren Spant 4 und den Sitzen 5 angeordnet sind, lassen sich die Radkästen beiderseits des zentralen Holmes 1 günstig in die Fahrzeugzelle eingliedern und dadurch der Luftwiderstand verringern.From the cross section shown in Fig. 3, the U-shape or is good Box shape of the longitudinal spar 1 with its wall la and seine'Dämmschicht lb too recognize. The arrangement of the base plate 2 and the bulkhead 4 can also be seen. The seats 5 are indicated by dash-dotted lines on both sides of the spar 1. The motor 7 is shown in the cavity of the carrier 1. The air supply port 14b is located on both sides of the spar 1 in the front panel of the body. As the rear wheels 11 are arranged behind the rear bulkhead 4 and the seats 5, the Integrate wheel arches on both sides of the central spar 1 favorably in the vehicle cell and thereby reduce air resistance.

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Claims

Claims reirad vehicle with a steerable, non-powered 'Front wheel and with one arranged between adjacent seats the two rear wheels acting motor, characterized in that a central, at least partially hollow spar (1) serving as a longitudinal beam is provided, on him a base plate (2), a front (3) and a rear frame (4) as a support frame for the vehicle cell are attached and the drive block (engine (7), with associated Components (7a, 8), is arranged within the spar (1).

2. three-wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the spar (1) in its front and / or. or rear area as a crumple zone has formed structure.

3. three-wheeled vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that that the base plate (2) in a partial area the lower end of the spar (1) forms.

4. three-wheeled vehicle according to one of claims 1 - 3, characterized in that that the spar (1) at least in the area of the drive block (7, 7a, 8) with a Sound and / or.

or thermal insulation (lb) is provided.

5. three-wheeled vehicle according to one of claims 1 - 4, characterized in that that in the front part of the spar (1) cooler (14) and cooling air duct (14c) are installed are.

6. three-wheeled vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that that the outside of the rear bulkhead (4) lying part of the spar (1) downwards and partially open at the side to accommodate the rear suspension (9, 10, 11) is.

7. three-wheeled vehicle according to one of claims 1 - 6, characterized in that that the part of the spar (1) lying outside the rear bulkhead (4) serves as a loading area (6) is formed.