DE3040811A1

DE3040811A1 - Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen, insbesondere fuer dieselmotoren

Info

Publication number: DE3040811A1
Application number: DE19803040811
Authority: DE
Inventors: Nestor Rodriguez Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Amaya; Odon Dipl.-Ing. Utzenstorf Kopse
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1980-10-30
Filing date: 1980-10-30
Publication date: 1982-06-16
Also published as: DE3162039D1; JPH031510B2; US4394823A; EP0051129B1; JPS57102557A; EP0051129A1

Description

E. 6623

27. 10. 1980 Hk/VJl

ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1

Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Dieselmotoren

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzdüse nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es hat sich herausgestellt, daß der die Induktionsspule stützende Bodenabschnitt der Zwischenplatte verhältnismäßig dünn und dadurch ungenügend steif ist. Die Steifigkeit wird durch den verstärkenden Ring an der Innenseite des Bodenteils erhöht. Trotz dieser Verstärkung ist es nicht auszuschließen, daß sich - bedingt durch die geringe Steifigkeit - die in der Aussparung eingeklebte Induktionsspule löst und dadurch die Funktion der als Signalgeber wirkenden Induktionsspule gestört wird.

-Jt- R. 6623

Vorteile der Erfindung

Ausgehend von einer Kraftstoff-Einspritzdüse der Gattung des Hauptanspruchs wird das im vorerwähnten Stand der Technik dargelegte Problem mit den Merkmalen des Anspruchs im wesentlichen -gelöst. Mit der vorgeschlagenen Kapsel vermeidet man die Anhäufung von Klebstoff im Bereich der Spulenwicklung und man erreicht in vorteilhafter Weise einen definierten Klebespalt und eine vergrößerte Klebefläche.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der Düse nach Anspruch 2 wird die Einklebung in der Kapsel erhöht. Die Zwischenscheibe läßt sich dann günstig herstellen, wenn die Merkmale des Anspruchs 3 an der Einspritzdüse verwendet werden. Die Qualität und Zusammensetzung des Klebstoffes muß bekanntlich auf die zu verklebenden Materialien abgestimmt werden; dieses Abstimmen ist dann weniger problematisch wenn die Einspritzdüse mit dem Merkmal nach Anspruch 5 weitergebildet wird, weil dann nur der Werkstoff Metall zusammenzukleben ist.

Zeichnung

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen jeweils abschnittsweise in Axialschnitt und vergrößertem Maßstab Figur 1 das erste Ausführungsbeispiel mit konisch erweiterter Aussparungswandung; und Figur 2 das zweite Beispiel mit einer Ringnut in der Aussparungswandung. ·

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Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Von einer Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Dieselmotoren, zeigt eine zwischen einem Düsenkörper 10 und einem Düsenhalter 13 eingespannte Zwischenplatte 6'2, eine Ventilnadel 11 mit einem Druckzapfen 1?» der mit einem durch eine Druckfeder 19 "belasteten Druckbolzen 18 zusammenwirkt. Die am Düsenhalter 13 anliegende Zwischenplatte 62 hat einen den Druckzapfen 17 aufnehmenden Ring 59·

In der Zwischenplatte 62 ist eine rotationssymmetrische Aussparung b1 ausgespart mit einem stirns&itigen Boden 63 und einer mantelförmigen Wandung 61, die sich zum Boden 63 hin konisch erweitert. Eine Kapsel 65 aus magnetischem Werkstoffj insbesondere aus Metall, besteht aus einer Hülse 66 und aus einem Innenflansch 67. Die Kapsel 65 nimmt eine Induktionsspule 20 auf und ist in der Aussparung 61 derart eingesteckt, daß -der Innenflansch 67 die Induktionsspule 20 an den Boden 63 der Aussparung 61 gedrückt hält. Die Kapsel 65 ist in der Aussparung 61 der Zwischenplatte 62 eingeklebt, wobei der Klebstoff den im Querschnitt dreieckförmigen Ringbereich zwischen der Wandung 6^ und dem Außenmantel 69 der Kapsel 65 ausfüllt.

Die Zwischenplatte 72 in Figur 2 hat im Gegensatz zu der in Figur 1 dargestellten eine zylinderförmige Wandung lh mit einer im Querschnitt sägezahnförmigen Ringnut 75s deren Querschnitt sich zum Boden 73 hin erweitert.

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In verbeschriebener Weise hält die Kapsel 65 die Induktionsspule 20 an den Boden 73 der Aussparung 71 gedrückt, und der Klebstoff 68 füllt den Bereich zwischen der Wandung 7^ und dem Außenmantel 69 der Kapsel 65 sowie die sägezahnförmige Ringnut 75 aus.

Claims

R. 6623

27. IC. 1?80 Hk/Wl

ROBERT BOSCH C-MBH₅ TOOO STUTTGART 1

Ansprüche

M.) Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Dieselmotoren, mit einer gehäusefesten Induktionsspule und einer als Spulenkern wirkenden Ventilnadel, die durch ihren Hub die Reluktanz des Magnetkreises der Induktionsspule ändert und ein Signal erzeugt, wobei die Spule in einer an einem Düsenhalter anliegenden Zwischenplatte befestigt ist, und ein Druckbolsen und die Ventilnadel den Spulenkern bilden, wobei weiterhin die Induktionsspule in einer Aussparung der Zwischenplatte durch Einkleben befestigt ist und die Aussparung zum Düsenhalter hin offen ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine aus einer Hülse (66) und einem Innenflansch (67) bestehenden Kapsel (65) in der Aussparung (6i, 71) der Zwischenplatte (62, 72) eingeklebt ist und die Induktionsspule (20) derart aufnimmt, daß diese durch den Innenflansch (67) an den Boden (63, 73) der Aussparung (61, 71) gedrückt hält.

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c. Düse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Wandung (7*0 der Aussparung (71) der Zwischenplatte (72) eine Ringnut (75) ausgespart ist, deren Querschnitt sich zum Boden (73) der Aussparung (71) hin erweitert.

3. Düse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Ringnut (75) sägezahnfcrmige Form hat.

k. Düse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (61*) der Aussparung (61) der Zwischenscheibe (62) sich zum Boden (63) hin konisch erweitert.

5. Düse nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kapsel (65) aus magnetischem Werkstoff, insbesondere aus Metall, hergestellt ist.