DE29812165U1 - Cabriolet vehicle with a convertible top compartment - Google Patents
Cabriolet vehicle with a convertible top compartmentInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem in einem Verr deckkasten ablegbaren beweglichen Verdeck gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a convertible vehicle with a movable top that can be stored in a top compartment according to the features of the preamble of claim 1.
Üblicherweise ist bei Cabriolet-Fahrzeugen mit einem Verdeckkastendeckel dieser an seinem heckseitigen Kantenbereich schwenkbar angelenkt, so daß er mit der Fahrtrichtung beim Öffnen einen spitzen Winkel bildet. Das Verdeck weist dann einen hinteren Spannbügel auf, der zum Öffnen oder Schließen des Verdecks angehoben werden muß, damit der in Schließstellung eine Auflagefläche für den hinteren Verdeckrand bildende Verdeckkastendeckel auf- oder zugeschwenkt werden kann.Usually, in convertible vehicles with a convertible top compartment lid, this is hinged on its rear edge so that it forms an acute angle with the direction of travel when opened. The convertible top then has a rear tensioning bracket that must be lifted to open or close the convertible top so that the convertible top compartment lid, which forms a support surface for the rear edge of the convertible top in the closed position, can be pivoted open or closed.
Bei einer festen Anbindung des hinteren Verdeckendes an die Karosserie ist der Spannbügel entbehrlich; dadurch ergeben sich Gewichtsvorteile. Zudem kann die Öffnungskinematik des Verdecks derart gestaltet werden, daß für die Insassen, etwa auf einer Rückbank, eine größere Kopffreiheit verbleibt. Hierbei ist es aberIf the rear end of the top is firmly attached to the body, the tensioning bracket is not required; this results in weight advantages. In addition, the opening kinematics of the top can be designed in such a way that there is more headroom for the occupants, for example on a back seat. However, this is
nicht möglich, den Verdeckkastendeckel in seinem hinterem Bereich beweglich anzulenken.It is not possible to move the convertible top compartment lid in its rear area.
Die DE 42 01 874 C2 zeigt ein Cabriolet-Fahrzeug, bei dem ein Kasten zur Verdeckaufnahme mittels einer Abdeckung geschlossen werden kann, die aus einer ersten Abdecklage bei geöffnetem Verdeck über eine Zwischenlage in eine zweite Abdecklage bei geschlossenem Verdeck verschwenkbar ist. Die Schwenkachse ist als ortsfeste, quer zum Fahrzeug liegende Horizontalachse ausgebildet und dem vorderen Kantenbereich der Abdeckung zugeordnet. Eine derartige Verschwenkung der Abdeckung kommt jedoch nur in Betracht, wenn das geschlossene Verdeck, das die Abdeckung überspannt, unter sich einen hinreichenden Schwenkraum für diese beläßt. Dies setzt eine sehr steil stehende Heckscheibe oder dergleichen rückwärtigen Abschluß des Verdecks voraus, der bei sportlichen, aerodynamisch und hinsichtlich ihres Stylings optimierten Cabriolets in der Regel nicht zur Verfügung steht.DE 42 01 874 C2 shows a convertible vehicle in which a box for the top can be closed by means of a cover that can be pivoted from a first cover position with the top open via an intermediate position into a second cover position with the top closed. The pivot axis is designed as a fixed horizontal axis that is transverse to the vehicle and is assigned to the front edge area of the cover. However, pivoting the cover in this way is only possible if the closed top, which spans the cover, leaves sufficient pivoting space underneath it for it to pivot. This requires a very steeply positioned rear window or similar rear end of the top, which is generally not available in sporty, aerodynamically optimized convertibles that are optimized in terms of their styling.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeug ein Öffnen und Schließen des schwenkbaren Deckelteils sowohl bei geöffnetem als auch bei geschlossenem Verdeck von Cabriolets mit flach stehendem hinterem Verdeckabschluß zu ermöglichen.The invention is based on the problem of enabling the pivoting cover part of a generic convertible vehicle to be opened and closed both when the top of a convertible with a flat rear top closure is open and when it is closed.
Die Erfindung löst dieses Problem mit den Merkmalen des Anspruches 1. Eine weitere Lösung, die einzeln oder in Kombination mit den Merkmalen des Anspruchs 1 verwirklicht werden kann, ist im Anspruch 6 angegeben. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 5 und 7 bis verwiesen.The invention solves this problem with the features of claim 1. A further solution, which can be implemented individually or in combination with the features of claim 1, is specified in claim 6. With regard to further advantageous embodiments, reference is made to claims 2 to 5 and 7 to .
Bei dem erfindungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeug ist eine Verminderung des Schwenkradius des Deckelteils gegenüber der Schließstellung während des Schwenkens ermöglicht. Die miteinander an einer Querfuge in Verbindung stehenden und relativ zueinander beweglichen Teile sind während des Verschwenkens derart gegeneinander beweglich, beispielsweise abklappbar oder überlappend gegeneinander verschiebbar, daß sich damit die Erstreckung des Deckelteils von der Schwenkachse aus verringert. Ein Auf- und Zuschwenken des Deckelteils ist damit auch unter einem flach stehenden Verdeckbereich möglich.In the convertible vehicle according to the invention, a reduction in the swivel radius of the cover part compared to the closed position is possible during swiveling. The parts that are connected to one another at a transverse joint and can move relative to one another can be moved relative to one another during swiveling, for example they can be folded down or moved overlapping against one another, so that the extension of the cover part from the swivel axis is reduced. Swiveling the cover part open and closed is therefore also possible under a flat top area.
Weiterhin ist entweder in Kombination mit der Trennfuge des Deckelteils oder je nach Verdeckausbildung auch als einzelne Maßnahme die Schwenkachse auf und ab verschieblich, wodurch die Schwenkbewegung von einer Hubbewegung überlagert und die ansonsten kreisförmige Schwenkbahn des äußeren Randes des Deckelteils abgeflacht werden kann.Furthermore, the pivot axis can be moved up and down either in combination with the parting line of the cover part or, depending on the design of the top, as a stand-alone measure, whereby the pivoting movement can be superimposed by a lifting movement and the otherwise circular pivoting path of the outer edge of the cover part can be flattened.
Durch eine unterschiedliche Steuerung bei offenem und geschlossenem Verdeck kann die Kopplung von Schwenk- und Hubbewegung den jeweiligen Gegebenheiten angepaßt werden. Bei offenem Verdeck liegt dieses im Verdeckkasten, so daß ein Abwärtsfahren der Schwenkachse ohne vorheriges Aufschwenken des Verdeckkastendeckels ausgeschlossen ist. Entsprechend muß zunächst das Aufschwenken erfolgen, anschließend das Abwärtsverfahren des Deckelteils. Bei geschlossenem Verdeck ist der Verdeckkasten leer, so daß zunächst die Absenkung der Schwenkachse vorgenommen werden kann. Die Schwenkachse wird damit nach unten in das Fahrzeug eingezogen, wodurch bei dem anschließenden Aufschwenken des Deckelteils oberhalb der Brüstungslinie ein verminderter Schwenkradius erreicht werden kann. Analog sind für den Schließvorgang des Deckelteils zwei verschiedene Ablaufsteuerungen vorgesehen, die abhängig davon, ob das Verdeck offen oder geschlossen ist, ablaufen.By using different controls when the top is open and closed, the coupling of the swivel and lifting movements can be adapted to the respective conditions. When the top is open, it lies in the top compartment, so that the swivel axis cannot be moved downwards without first swinging the top compartment lid open. Accordingly, the top compartment must first be swung up, then the lid part must be moved downwards. When the top is closed, the top compartment is empty, so that the swivel axis can be lowered first. The swivel axis is thus pulled downwards into the vehicle, which means that a reduced swivel radius can be achieved when the lid part is then swung up above the parapet line. Similarly, two different sequence controls are provided for the closing process of the lid part, which run depending on whether the top is open or closed.
Besonders vorteilhaft ist zwischen den im wesentlichen horizontalen Abdeckstellungen des Deckelteils, in denen dieses den leeren bzw. das Verdeck aufnehmenden Verdeckkasten oberseitig abschließt, eine vertikale Zwischenstellung zu erreichen, in der das Deckelteil raumsparend hinter den Lehnen einer den Insassenraum begrenzenden Sitzreihe in aufrechter Stellung aufgenommen ist.It is particularly advantageous to achieve a vertical intermediate position between the essentially horizontal covering positions of the cover part, in which it closes off the empty top compartment or the top compartment that accommodates the top, in which the cover part is accommodated in an upright position in a space-saving manner behind the backrests of a row of seats that borders the passenger compartment.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung. In der Zeichnung zeigt:Further advantages and details emerge from an embodiment of the subject matter of the invention shown in the drawing. In the drawing:
Fig. 1 eine schematische Teilansicht eines erfindungsgemäßenFig. 1 is a schematic partial view of an inventive
Cabriolet-Fahrzeugs im Bereich des von dem geschlossenen Verdeck überspannten Verdeckkastens,Cabriolet vehicle in the area of the top compartment spanned by the closed top,
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des geschlossenen VerdecksFig. 2 a perspective view of the closed top
mit darunter befindlichem Verdeckkastendeckel in Schließstellung gemäß Fig. 1,with the convertible top compartment lid underneath in the closed position as shown in Fig. 1,
Fig. 3 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 1 während der Öffnung desFig. 3 a similar view as Fig. 1 during the opening of the
Verdeckkastendeckels bei geschlossenem Verdeck,Top compartment lid when the top is closed,
Fig. 4 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 3 bei weiter fortschreitenderFig. 4 a similar view to Fig. 3 with further progress
Öffnung des Verdeckkastendeckels,Opening the convertible top compartment lid,
Fig. 5 den vollständig geöffneten Verdeckkastendeckel,Fig. 5 the fully opened convertible top compartment lid,
Fig. 6 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 5 nach Öffnung des VerFig. 6 a similar view as Fig. 5 after opening the
decks und seiner Einlagerung im Verdeckkasten,decks and its storage in the top compartment,
Fig. 7 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 6 während des SchließensFig. 7 a similar view as Fig. 6 during closing
des Verdeckkastendeckels bei abgelegtem Verdeck,of the convertible top compartment lid when the convertible top is stowed,
Fig. 8 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 7 bei vollständig geschlosseFig. 8 a similar view to Fig. 7 with fully closed
nem Verdeckkastendeckel bei abgelegtem Verdeck,a convertible top compartment cover when the convertible top is stowed,
Fig. 9 eine perspektivische Darstellung des VerdeckkastendeckelsFig. 9 a perspective view of the convertible top compartment lid
in der Öffnungsstellung nach Fig. 6.in the opening position according to Fig. 6.
Das Cabriolet-Fahrzeug 1 umfaßt in seinem rückwärtigen Bereich einen Verdeckkasten 2, der zur Aufnahme des einfaltbaren Verdecks 3 vorgesehen ist. Das Verdeck 3 kann sowohl feste Dachteile umfassen als auch ein insgesamt flexibles Stoffverdeck ausbilden.The convertible vehicle 1 comprises a top compartment 2 in its rear area, which is intended to accommodate the foldable top 3. The top 3 can comprise both fixed roof parts and form an overall flexible fabric top.
Der Verdeckkasten 2 befindet sich hinter den Lehnen 4 einer Sitzreihe des Fahrzeuginnenraums 5. Die Sitzreihe kann durch die vorderen Sitze oder durch hintere Sitze gebildet sein.The convertible top compartment 2 is located behind the backrests 4 of a row of seats in the vehicle interior 5. The row of seats can be formed by the front seats or by the rear seats.
Der Verdeckkasten 2 ist oberseitig von einem Verdeckkastendeckel 6 abdeckbar. Dieser umfaßt zumindest ein Deckelteil 7, das an seinem in Fahrtrichtung F vorgeordneten Kantenbereich an einer Achse 8 schwenkbar gehalten ist. Während der Öffnung schließt daher das Deckelteil 7 mit der Fahrtrichtung F einen stumpfen Winkel ein; das hintere Ende 9 des Verdecks 3 kann auch während des Öffnens des Verdeckkastendeckels 6 an der Fahrzeugkarosserie 10 im rückwärtigen Bereich des Verdeckkastendeckels 2 festgelegt bleiben. Eines Spannbügels, derThe top compartment 2 can be covered on the top by a top compartment cover 6. This comprises at least one cover part 7, which is pivotably held on an axis 8 at its edge area arranged in the direction of travel F. During opening, the cover part 7 therefore forms an obtuse angle with the direction of travel F; the rear end 9 of the top 3 can also remain fixed to the vehicle body 10 in the rear area of the top compartment cover 2 during opening of the top compartment cover 6. A tensioning bracket, which
zum Öffnen des Verdeckkastendeckels 3 angehoben werden müßte, bedarf es nicht. Weiterhin sind seitlich aufschwenkbare Klappen 13,14 von dem Verdeckkastendeckel 6 umfaßt, die separat über äußere Kanten 15,16 und einen SchwenkVSchubmechanismus an der Karosserie 10 angelenkt sind.to open the top compartment lid 3, it is not necessary. Furthermore, laterally pivotable flaps 13, 14 are included in the top compartment lid 6, which are separately hinged to the body 10 via outer edges 15, 16 and a pivoting/push mechanism.
Das entgegen der Fahrtrichtung aufschwenkbare Deckelteil 7 umfaßt im Ausführungsbeispiel, wie in Fig. 2 dargestellt, einen Hauptteil 19 sowie zwei hieran angelenkte, um lotrecht zum Hauptteil 19 stehende Achsen 17,18 einschwenkbare Seitenteile 11,12. Eine andere Ausbildung des Verdeckkastendeckels 6, insbesondere hinsichtlich der Gestaltung der Seitenteile 11,12 sowie der Klappen 13,14, ist möglich.In the exemplary embodiment, the cover part 7, which can be swung open against the direction of travel, comprises, as shown in Fig. 2, a main part 19 and two side parts 11, 12 which are hinged to it and can be swung in about axes 17, 18 which are perpendicular to the main part 19. A different design of the convertible top compartment cover 6, in particular with regard to the design of the side parts 11, 12 and the flaps 13, 14, is possible.
Das Deckelteil 7 ist mehrteilig ausgebildet und weist eine sich im wesentlichen quer zur Fahrtrichtung F erstreckende - eventuell gekrümmte - und die Teile 20,21 voneinander trennende Fuge 22 auf, entlang der die Teile 20 und 21 relativ zueinander beweglich sind. Neben einem möglichen Abklappen der Teile 20,21 während des Aufschwenkens des Deckelteils 7 (nicht dargestellt) ist insbesondere eine Lösung vorgesehen, bei der die an der Fuge 22 miteinander in Verbindung stehenden Teile 20,21 während der Öffnung des Deckelteils 7 gegeneinander verschoben werden und dabei einander überlappen. Die Seitenteile 11,12 können während des Aufschwenkens gleichzeitig gegenüber dem Hauptteil 19 eingeklappt werden.The cover part 7 is made up of several parts and has a joint 22 which extends essentially transversely to the direction of travel F - possibly curved - and separates the parts 20, 21 from one another, along which the parts 20 and 21 are movable relative to one another. In addition to a possible folding down of the parts 20, 21 during the opening of the cover part 7 (not shown), a solution is provided in particular in which the parts 20, 21 connected to one another at the joint 22 are displaced against one another during the opening of the cover part 7 and overlap one another in the process. The side parts 11, 12 can be folded in at the same time relative to the main part 19 during the opening.
Im Ausführungsbeispiel ist weiterhin die Schwenkachse 8 auf und ab verschieb-Iich in einer im wesentlichen vertikalen Führungskulisse 23 gehalten.In the exemplary embodiment, the pivot axis 8 is also held so as to be movable up and down in a substantially vertical guide slot 23.
Je nach Ausbildung des Fahrzeugs 1 kann sowohl die Lösung der gegeneinander beweglichen Teile 20,21 als auch die Auf- und Abverfahrbarkeit der Schwenk-Depending on the design of the vehicle 1, both the solution of the mutually movable parts 20,21 and the up and down movement of the swivel
achse 8 unter Umständen eine separate Lösung des Problems bedeuten. Bei besonders flach stehenden Cabriolet-Dächern, wie sie häufig bei Roadstern auftreten, wird eine Kombination beider Lösungen zu bevorzugen sein.axis 8 may mean a separate solution to the problem. In the case of particularly flat convertible roofs, as is often the case with roadsters, a combination of both solutions will be preferable.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel, das sowohl die Merkmale des Anspruchs 1 als auch des Anspruchs 6 enthält, wird während des Öffnens des Verdeckkastendeckels 6 bei geschlossenem Verdeck 3 (Fig. 1 bis Fig. 5) einerseits die Schwenkachse 8 in einer Hubkulisse 23 entlang dem Pfeil 24 abwärts verfahren, zudem wird das Deckelteil 7 um die Achse 8 entlang dem Pfeil 25 verschwenkt. Gleichzeitig werden die Teile 20,21, die an der Querfuge 22 voneinander getrennt sind und in Schließstellung fluchtend hintereinander liegen (Fig. 1, Fig. 2) gegeneinander überlappend verschoben (Fig. 3), so daß der Radius um die Schwenkachse 8 durch Verminderung der effektiven Länge des Deckelteils 7 verkleinert wird.In the embodiment shown, which contains both the features of claim 1 and claim 6, when the top compartment lid 6 is opened with the top 3 closed (Fig. 1 to Fig. 5), the pivot axis 8 is moved downwards in a lifting link 23 along the arrow 24, and the lid part 7 is pivoted about the axis 8 along the arrow 25. At the same time, the parts 20, 21, which are separated from one another at the transverse joint 22 and lie flush one behind the other in the closed position (Fig. 1, Fig. 2), are displaced against one another in an overlapping manner (Fig. 3), so that the radius around the pivot axis 8 is reduced by reducing the effective length of the lid part 7.
Hierzu ist zumindest ein Verbindungsriegel 27 vorgesehen, der an den Teilen 20,21 jeweils gelenkig gehalten ist und der eine gekrümmte Kontur zum Übergreifen des an der Trennfuge 22 anliegenden Randes des Plattenteils 20 aufweist. Im Ausführungsbeispiel sind zwei derartige Verbindungsriegel 27 vorgesehen, die über eine Querstange 29 miteinander verbunden sind. An dieser greift ein Antrieb 28, etwa ein Hydraulikzylinder, an, der durch Verdrehen der Verbindungsstange 29 ein Umschwenken des Verbindungsriegels 27 bewirkt und somit die Plattenteile 20,21 parallel gegeneinander und bereichsweise überlappend bewegt. Neben den Verbindungsriegeln 27 sind weitere Verbindungsriegel 27a vorgesehen, deren Gelenkanbindungen gegenüber denen der ersten Verbindungsriegel 27 versetzt sind, so daß ein Viergelenk ausgebildet wird, das die parallele Beweglichkeit der Platten 20 und 21· gegeneinander sichert. Die Lage der Verbindungsriegel 27,27a ist dem Krümmungsverlauf der Fuge 22 angepaßt. Während des Aufschwenkens werden die seitlichen Klappen 13,14 entlang ihrenFor this purpose, at least one connecting bar 27 is provided, which is held in an articulated manner on the parts 20, 21 and which has a curved contour for engaging over the edge of the plate part 20 that rests on the parting line 22. In the exemplary embodiment, two such connecting bars 27 are provided, which are connected to one another via a crossbar 29. A drive 28, such as a hydraulic cylinder, engages this, which causes the connecting bar 27 to pivot by turning the connecting bar 29 and thus moves the plate parts 20, 21 parallel to one another and overlapping in some areas. In addition to the connecting bars 27, further connecting bars 27a are provided, the joint connections of which are offset from those of the first connecting bars 27, so that a four-bar linkage is formed that ensures the parallel mobility of the plates 20 and 21 relative to one another. The position of the connecting bars 27,27a is adapted to the curvature of the joint 22. During the swinging open, the side flaps 13,14 are
Anlenkungskanten 15,16 unabhängig vom Deckelteil 7 seitlich aufgeschwenkt. Diese Klappen 13,14 dienen zur Abdeckung der seitlichen Verdeckteile, insbesondere des Verdeckgestänges.Articulation edges 15,16 are swung open to the side independently of the cover part 7. These flaps 13,14 serve to cover the side parts of the convertible top, in particular the convertible top rods.
Wie in Fig. 4 sichtbar, wird durch die Absenkung der Schwenkachse 8 einerseits und das Gegeneinanderverlagern der Teile 20,21 des Deckelteils 7 andererseits ein Aufschwenken des Deckelteils 7 unterhalb des geschlossenen Verdecks 3 möglich, auch wenn dieses eine flach stehende Heckscheibe aufweist.As can be seen in Fig. 4, by lowering the pivot axis 8 on the one hand and by moving the parts 20, 21 of the cover part 7 against each other on the other hand, it is possible to pivot the cover part 7 below the closed top 3 even if the latter has a flat rear window.
In der Zwischenstellung nach Fig. 5 ist die Schwenkachse 8 vollständig abgesenkt, die seitlichen Klappen 13,14 stehen offen, gleichzeitig sind die seitlichen Teile 11,12 gegenüber dem Deckelteil 7 um die lotrecht zum Deckelteil 7 stehenden Achsen 17,18 einwärts verschwenkt. Dieses Einwärtsverschwenken ist mit dem Aufschwenken des Deckelteils 7 um die Achse 8 bzw. mit dem Verlagern der Teile 20,21 durch den Antrieb 28 synchronisiert. Die gesamte Bewegung erfolgt motorisch angetrieben. Eine Handbetätigung ist gleichwohl möglich.In the intermediate position according to Fig. 5, the pivot axis 8 is completely lowered, the side flaps 13,14 are open, at the same time the side parts 11,12 are pivoted inwards relative to the cover part 7 about the axes 17,18 that are perpendicular to the cover part 7. This inward pivoting is synchronized with the pivoting of the cover part 7 about the axis 8 or with the displacement of the parts 20,21 by the drive 28. The entire movement is motor-driven. Manual operation is also possible.
Das Deckelteil 7 bildet in der aufrechten Zwischenstellung ein flaches Paket, das hinter den Sitzlehnen 4 angeordnet werden kann und über das hinweg das Verdeck 3 aufzuschwenken ist (Übergang von Fig. 5 zu Fig. 6).In the upright intermediate position, the cover part 7 forms a flat package that can be arranged behind the seat backs 4 and over which the top 3 can be swung open (transition from Fig. 5 to Fig. 6).
Nach Einlegen des Verdecks 3 in den Verdeckkasten 2 (Fig. 6) kann der Verdeckkastendeckel 6 wieder geschlossen werden, indem einerseits die seitlichen Klappen 13,14 um ihre im wesentlichen längs zur Fahrtrichtung F verlaufenden Schwenkachsen 1 5,16 einwärts geklappt werden und andererseits das Deckelteil 7 durch Aufwärtsverfahren der Schwenkachse 8 und Verschwenken des Hauptteils 19 um diese Achse sowie gleichzeitiges Auswärtsklappen der Seitenteile 11,12 auf den Verdeckkastendeckel 2 aufgelegt wird. Wie in Fig. 7 sichtbar,After placing the top 3 in the top compartment 2 (Fig. 6), the top compartment lid 6 can be closed again by, on the one hand, folding the side flaps 13, 14 inwards about their pivot axes 15, 16 running essentially longitudinally to the direction of travel F and, on the other hand, placing the lid part 7 on the top compartment lid 2 by moving the pivot axis 8 upwards and pivoting the main part 19 about this axis and simultaneously folding the side parts 11, 12 outwards. As can be seen in Fig. 7,
wird zunächst die Schwenkachse 8, an der das Deckelteil 7 gehalten ist, aufwärts verfahren, um ein anschließendes Abwärtsverschwenken des Deckelteils 7 ohne Beschädigung des eingelegten Verdecks 3 zu ermöglichen. Bei nicht belegtem Verdeckkasten 2, also geschlossenem Verdeck 3, würde zunächst das Verschwenken um die Achse 8 stattfinden, um dadurch die Höhe des Deckelteils 7 unterhalb des geschlossenen Verdecks 3 möglichst gering zu halten.First, the pivot axis 8, on which the cover part 7 is held, is moved upwards in order to enable the cover part 7 to be pivoted downwards without damaging the inserted top 3. If the top compartment 2 is not occupied, i.e. the top 3 is closed, the pivoting would first take place around the axis 8 in order to keep the height of the cover part 7 below the closed top 3 as low as possible.
Bei geöffnetem Verdeck wird nach Aufwärtsverfahren der Schwenkachse 8 entlang dem Pfeil 24b das Abwärtsverschwenken um die Achse 8 eingeleitet. Hierbei werden gleichzeitig über den Antrieb 28 die Teile 20 und 21 wieder gegeneinander so verfahren, daß sie am Ende fluchtend zueinander ausgerichtet sind (Fig. 8) und insgesamt das Deckelteil 7 eine horizontale Lage oberhalb des in den Verdeckkasten 2 eingelegten Verdecks 3 einnimmt.When the top is open, after moving the pivot axis 8 upwards along arrow 24b, the downward pivoting around the axis 8 is initiated. At the same time, the parts 20 and 21 are moved against each other again via the drive 28 so that they are aligned with each other at the end (Fig. 8) and the cover part 7 as a whole assumes a horizontal position above the top 3 inserted into the top compartment 2.
Bei einem anschließenden Aufschwenken des Verdeckkastendeckels 6 würde zunächst wieder das Deckelteil 7 um die Achse 8 aufwärts geschwenkt, erst dann würde ein Absenken der Achse 8 stattfinden - im Unterschied zum oben gezeigten Aufschwenken bei geschlossenem Verdeck, bei dem zunächst die Absenkung der Schwenkachse 8 und dann das Aufschwenken des Deckelteils 6 um die Achse 8 stattfindet.If the top compartment lid 6 were subsequently swung open, the lid part 7 would first be swung upwards again about the axis 8, only then would the axis 8 be lowered - in contrast to the above-shown swung open with the top closed, in which the swivel axis 8 is first lowered and then the lid part 6 is swung up about the axis 8.
Insgesamt ist daher ein gegen die Fahrtrichtung F aufschwenkbares Deckelteil 7 gebildet, das sowohl bei offenem als auch bei geschlossenem Verdeck 3 den Verdeckkasten 2 durch Schwenkbewegung öffnen und schließen kann, wobei zur Bewegung unterhalb des geschlossenen Verdecks 3 eine Verringerung des effektiven Schwenkradius einerseits durch eine Querteilung des Hauptteils 19 in zwei Teile 20 und 21 und andererseits durch eine Absenkung der Schwenkachse 8 ermöglicht ist.Overall, a cover part 7 is formed that can be pivoted against the direction of travel F and can open and close the top compartment 2 by pivoting both when the top 3 is open and closed, whereby for movement below the closed top 3, a reduction in the effective pivot radius is made possible on the one hand by a transverse division of the main part 19 into two parts 20 and 21 and on the other hand by lowering the pivot axis 8.
Claims (11)
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Cited By (29)
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Effective date: 20011107 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040927 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20060721 |
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