DE29609616U1 - Centering support for subracks of assembly equipment - Google Patents
Centering support for subracks of assembly equipmentInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
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Description
Patentanwalt ···:.··. . · \ :Ra!f lli^ Dipl.-Jur., Ing.Patent Attorney ···:.··. . · \ :Ra!f lli^ Dipl.-Jur., Ing.
·.: :,: :*Marschnsr?teQsse4a ·..·*..· '..'.oiostaOOiemnitZ·.: :,: :*Marschnsr?teQsse4a ·..·*..· '..'.oiostaOOiemnitZ
Komeg Somac 9609Komeg Somac 9609
Sondermaschinenbau GmbH
Chemni t&zgr;Special Machinery Construction GmbH
Chemni t&zgr;
Zentrierstütze für Baugruppenträger von MontageeinrichtungenCentering support for subracks of assembly equipment
Die Erfindung betrifft eine Zentrierstütze für Baugruppenträger von Montageeinrichtungen für Achs- bzw. Achs- und Motorbaugruppen von Personenkraftwagen. Die Zentrierstützen sind teleskopartig aufgebaut und mit einem federbelasteten Zentrierbolzen versehen.The invention relates to a centering support for assembly carriers of assembly devices for axles or axle and engine assemblies of passenger cars. The centering supports are telescopically constructed and provided with a spring-loaded centering bolt.
Es ist bekannt, für das automatische Fügen von Fahrwerkbau gruppen von der Unterseite her mit einer Pkw-Karosserie starr an der Montageeinrichtung befestigte Zentrierbolzen zu verwenden. Durch die Hubbewegung der Montageeinrichtung werden die Zentrierbolzen mit in der Karosserie vorgesehenen Zentrierbohrungen in Eingriff gebracht und auf diesem Weg die fügegerechte Lage der Fahrwerkbaugruppe hergestellt (DE 39 06 616 A1). Es hat sich gezeigt, daß die starre Anordnung des Zentrierbolzens für sein Anfädeln in die Zentrierbohrung von Nachteil ist. Somit werden die Zentrierbolzen teleskopartig ausgebildet und in Achsrichtung mit einer Feder belastet. Auch diente die axiale Beweglichkeit der Verkürzung des Zentrierbolzens beim Aufbringen der Fahrwerkbaugruppe auf die Montageeinrichtung. Die Verkürzung war manuell vom Bedienpersonal auszuführen. Aus Gründen der Größe der Hubwege und Störkonturen ist es aber vorteilhaft, die Verkürzung des Zentrierbolzens bis zur Positionierung der Montageeinrichtung unter der Karosserie zu erhalten und erst dort den Zentrierbolzen durch die Wirkung seiner Feder voll auszufahren.It is known to use centering bolts rigidly attached to the assembly device for the automatic joining of chassis assemblies from the underside to a car body. The lifting movement of the assembly device causes the centering bolts to engage with the centering holes provided in the body, thus creating the correct position for the chassis assembly (DE 39 06 616 A1). It has been shown that the rigid arrangement of the centering bolt is a disadvantage for threading it into the centering hole. The centering bolts are therefore designed to be telescopic and loaded in the axial direction with a spring. The axial mobility also served to shorten the centering bolt when the chassis assembly was placed on the assembly device. The shortening had to be carried out manually by the operating personnel. However, due to the size of the stroke and interference contours, it is advantageous to keep the centering bolt shortened until the assembly device is positioned under the body and only then to fully extend the centering bolt through the effect of its spring.
Dieser Vorgang ist durch manuelle Einwirkung des Bedienpersonals nicht ausführbar.This process cannot be carried out by manual intervention by the operating personnel.
Es ist deswegen Aufgabe der Erfindung, eine Zentrierstütze nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, die eine formschlüssige Fixierung des Zentrierbolzens in seiner in die Zentrierstütze eingeschobenen Stellung ermöglicht und die weiterhin ausschließt, daß der Zentrierbolzen unbegrenzt in die Zentrierbohrung der Karosserie eintauchen kann.It is therefore the object of the invention to create a centering support according to the preamble of claim 1, which enables a positive fixation of the centering bolt in its position inserted into the centering support and which furthermore excludes the possibility of the centering bolt being able to penetrate unlimitedly into the centering hole of the body.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches. Die Merkmale der Unteransprüche fügen vorteilhafte Ausführungsdetails hinzu.The solution to this problem according to the invention results from the characterizing features of the main claim. The features of the subclaims add advantageous design details.
Durch die federbelastete handbetätigte Klinke und den einstellbaren Vorsprung ist die axiale Lage des Zentrierbolzens genau dem gegebenen Hubweg und den Störkonturen anzupassen. Ein kurzer Handgriff des Bedienpersonals auf die Klinke läßt den ZentrierboLzen unter der Karosserie auf seine volle Länge ausfahren. Der Bund am Zentrierbolzen begrenzt die Eintauchtiefe des Zentrierbolzens in die Zentrierbohrung der Karosserie und vermeidet damit Beschädigungen von darüber liegenden Karosseriet ei len.The spring-loaded, hand-operated latch and the adjustable projection allow the axial position of the centering bolt to be precisely adjusted to the given stroke and the interfering contours. A quick grip of the latch by the operator allows the centering bolt to extend to its full length under the body. The collar on the centering bolt limits the depth of immersion of the centering bolt into the centering hole in the body, thus preventing damage to the body parts above.
Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel erläutert.The invention is explained using an embodiment.
Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch die Zentrierstütze. The drawing shows a longitudinal section through the centering support.
Auf einer nicht gezeichneten Montageeinrichtung für Achsbzw. Achs- und Motorbaugruppen von Personenkraftwagen ist ein plattenförmiger Baugruppenträger angeordnet. Auf diesem sind verschiedene Stützvorrichtungen für die zu haltenden Achsbaugruppen befestigt. Außerdem sind zwei Zentrierstützen befestigt.A plate-shaped assembly carrier is arranged on an assembly device (not shown) for axles or axle and engine assemblies of passenger cars. Various support devices for the axle assemblies to be held are attached to this. Two centering supports are also attached.
Die Zentrierstütze besteht aus einer äußeren Teleskophülse 1, die mittels eines Flansches 2 am Baugruppenträger angeschraubt ist und durch eine Bohrung des Baugruppenträgers nach unten hindurchragt. In der axialen Bohrung der äußeren Teleskophülse 1 ist eine innere Teleskophülse 3 geführt, die durch manuelle Betätigung verschiebbar ist. Am freien Ende 4 der inneren Teleskophülse 3 ist radial nach außen zeigend ein Lagerbock 5 befestigt, auf dessen Lagerbolzen 6 ein doppelarm iger Hebel 7 schwenkbar gelagert ist, dessen über die Stirnseite der inneren Teleskophülse 3 hinausragender Hebelarm am freien Ende als Klinke 8 ausgebildet ist. Am freien Ende des anderen Hebelarmes ist zwischen diesem und der Mantelfläche der inneren Teleskophülse 3 eine Druckfeder 9 zentriert. In der axialen Bohrung der inneren Teleskophülse 3 ist ein Zentrierbolzen 10 gegen die Wirkung einer DruckfederThe centering support consists of an outer telescopic sleeve 1, which is screwed to the assembly carrier by means of a flange 2 and protrudes downwards through a hole in the assembly carrier. An inner telescopic sleeve 3 is guided in the axial hole of the outer telescopic sleeve 1 and can be moved manually. A bearing block 5 is attached to the free end 4 of the inner telescopic sleeve 3, pointing radially outwards, on whose bearing bolt 6 a double-armed lever 7 is pivotally mounted, the lever arm of which protrudes beyond the front side of the inner telescopic sleeve 3 and is designed as a latch 8 at the free end. At the free end of the other lever arm, a compression spring 9 is centered between this and the outer surface of the inner telescopic sleeve 3. A centering bolt 10 is inserted in the axial hole of the inner telescopic sleeve 3 to counteract the effect of a compression spring.
11 axial verschiebbar gelagert. Das freie Ende des Zentrierbolzens
10 ist mit einer abgerundeten Spitze 12 versehen, an die sich ein zylindrisches Zentrierstück 13 anschließt. Das
Zentrierstück 13 endet in einem Bund 14. Axial unterhalb des
Bundes 14 ist auf dem Zentrierbolzen 10 ein ringförmiges Teil
verschiebbar und feststellbar gelagert, das an der zur Klinke
8 zeigenden Seite einen einseitig abgeschrägten Vorsprung 16
trägt. Die axiale Lage des Vorsprunges 16 auf dem Zentrierbolzen 10 wird durch einen Paßstift 17 fixiert. Es liegt im
Rahmen der Erfindung, die Lagerstelle des ringförmigen Teiles
als Gewinde auszubilden und beidseitig des ringförmigen
Teiles 15 Kontermuttern zur axialen Einstellung des Vorsprunges
16 vorzusehen.
Bei der Beschickung der Montageeinrichtung mit der zu fügenden
Achsbaugruppe sind die Teleskophülsen 1;3 und der
Zentrierbolzen 10 ineinander eingefahren. Der Zentrierbolzen
10 wird in dieser Lage gegen dieWirkung seiner Druckfeder 11
durch die in den Vorsprung 16 eingerastete Klinke 8 gehalten. Damit stört die Zentrierstütze beim Beschicken und beim
Einfahren unter die Karosserie nicht. Dort werden die beiden
Teleskophülsen 1;3 manuell ausgefahren und die Klinke 8
betätigt. Dadurch wird auch der federbelastete Zentrierbolzen
10 ausgefahren. Durch die Hubbewegung der Montageeinrichtung wird die abgerundete Spitze 12 des Zentrierbolzens 10 mit der
Zentrierbohrung der Karosserie in Eingriff gebracht. Der
Zentrierbolzen 10 legt sich mit seinem Bund 14 an die Unterseite
der Karosserie an der Zentrierbohrung an, und sein
Vorsprung 16 wird durch die weitere Hubbewegung der Montageeinrichtung
mit der Klinke 8 in Eingriff gebracht, die bei der nachfolgenden Senkbewegung der Montageeinrichtung den
Zentrierbolzen 10 in seiner eingefahrenen Stellung hält.
Durch die freie Länge des Hebelarmes der Klinke 8 ist ein
ausreichender Spielraum für Lageunterschiede vorgesehen. Bei der nach dem Fügevorgang eingeleiteten Senkbewegung der
Montageeinrichtung werden die Te leskophüL sen 1;3 manuell
ineinander eingeschoben. Damit ist der Baugruppenträger für
die erneute Aufnahme einer zu fügenden Achsbaugruppe
vorbereitet.11 is mounted axially displaceably. The free end of the centering bolt 10 is provided with a rounded tip 12, to which a cylindrical centering piece 13 is connected. The centering piece 13 ends in a collar 14. A ring-shaped part is mounted axially below the collar 14 on the centering bolt 10 in a displaceable and lockable manner, which has a projection 16 beveled on one side on the side facing the latch 8. The axial position of the projection 16 on the centering bolt 10 is fixed by a dowel pin 17. It is within the scope of the invention to design the bearing point of the ring-shaped part as a thread and to provide lock nuts on both sides of the ring-shaped part 15 for axial adjustment of the projection 16.
When the assembly device is loaded with the axle assembly to be joined, the telescopic sleeves 1;3 and the centering bolt 10 are retracted into one another. The centering bolt 10 is held in this position against the effect of its compression spring 11 by the latch 8 engaged in the projection 16. This means that the centering support does not interfere with loading and when moving under the body. There, the two telescopic sleeves 1;3 are manually extended and the latch 8 is actuated. This also extends the spring-loaded centering bolt 10. The lifting movement of the assembly device causes the rounded tip 12 of the centering bolt 10 to engage with the centering hole in the body. The centering bolt 10 rests with its collar 14 on the underside of the body at the centering hole, and its projection 16 is brought into engagement with the latch 8 by the further lifting movement of the assembly device, which holds the centering bolt 10 in its retracted position during the subsequent lowering movement of the assembly device. The free length of the lever arm of the latch 8 provides sufficient clearance for differences in position. During the lowering movement of the assembly device initiated after the joining process, the telescopic sleeves 1;3 are manually pushed into one another. The assembly carrier is thus prepared to again accommodate an axle assembly to be joined.
Claims (5)
dadurch gekennzeichnet,2. Centering support according to claim 1,
characterized,
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29609616U DE29609616U1 (en) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | Centering support for subracks of assembly equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29609616U DE29609616U1 (en) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | Centering support for subracks of assembly equipment |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29609616U1 true DE29609616U1 (en) | 1996-08-14 |
Family
ID=8024583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29609616U Expired - Lifetime DE29609616U1 (en) | 1996-05-30 | 1996-05-30 | Centering support for subracks of assembly equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29609616U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20118633U1 (en) | 2001-11-15 | 2002-02-07 | Krupp Drauz Ingenieurbetrieb GmbH, 09337 Hohenstein-Ernstthal | Insulating sleeve for dowel pins or centering pins |
| DE20107287U1 (en) * | 2001-04-27 | 2002-09-05 | Expert Maschinenbau Gmbh, 64653 Lorsch | Mounting frame arrangement for front and rear axle assemblies etc. |
| CN106167060A (en) * | 2016-08-23 | 2016-11-30 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | A kind of aligning gear for engine mounting bracket |
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-
1996
- 1996-05-30 DE DE29609616U patent/DE29609616U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19960926 |
|
| R163 | Identified publications notified |
Effective date: 19960924 |
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|
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