DE2628871B1

DE2628871B1 - Versteifung fuer hochbeanspruchte blechteile

Info

Publication number: DE2628871B1
Application number: DE19762628871
Authority: DE
Inventors: Franz Waldhauser
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1976-06-26
Filing date: 1976-06-26
Publication date: 1977-10-06

Description

Zur Erhöhung seiner Festigkeit weist das Versteifungselement 5 rechtwinklig abgebogene, aus dem Material des Versteifungselements 5 herausgeformte plattenförmige Aussteifungen 8, 9 und 10 auf, wobei die Aussteifungen 8 und 9 über jeweils einen abgebogenen Flansch 8a, 9a z. B. durch Punktschweißen mit dem jeweils gegenüberliegenden Wandteil des Versteifungselements 5 verbunden sind. Die Aussteifungen 8, 9 und 10 sind so angeordnet, daß jeweils eine derselben ober-und unterhalb der Gewindeplatte 6 zur Befestigung des Scharniers 4, sowie ober- und unterhalb einer Befestigungs- und Durchtrittsstelle 11 für einen nicht dargestellten Türfeststeller liegt.

Claims

Patentansprüche: 1. Versteifungselement für hochbeanspruchte Blechteile, insbesondere für Innenwände von Hohlräumen, an denen Bauteile, wie hochbelastete Scharniere od. dgl befestigt werden, mit mindestens zwei im Winkel zueinander angeordneten Wandteilen, die durch mindestens eine plattenförmige Aussteifung gegeneinander ausgesteift sind, wobei die plattenförmige Aussteifung an benachbarten Stirnseiten mit den Wandteilen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussteifung (8, 9, 10) als abgebogener Bereich eines der beiden Wandteile ausgebildet ist.
2. Versteifungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussteifung (8 bzw. 9) einen abgewinkelten Flansch (8a bzw. 9a) zur Verbindung mit dem Wandteil, von dem sie nicht abgebogen ist, aufweist.
3. Versteifungselement nach Anspruch 1 oder 2 für Kraftwagentüren mit einem Türfeststeller, dadurch gekennzeichnet, daß Aussteifungen (8, 9, 10) ober-und/oder unterhalb einer Befestigungsstelle für ein Türscharnier (4) sowie ober- und/oder unterhalb eines Türfeststellers vorgesehen sind.
4. Versteifungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es als einstückiges, aus Blech bestehendes Bauteil ausgebildetist.

Die Erfindung betrifft ein Versteifungselement für hochbeanspruchte Blechteile, insbesondere für Innenwände von Hohlräumen, an denen Bauteile, wie hochbelastete Scharniere od. dgl., befestigt werden, mit mindestens zwei im Winkel zueinander angeordneten Wandteilen, die durch mindestens eine plattenförmige Aussteifung gegeneinander ausgesteift sind, wobei die plattenförmige Aussteifung an benachbarten Stirnseiten mit den Wandteilen verbunden ist.

Aus der DT-AS 1230 328 ist es bereits bekannt, das Innere einer Säule eines Kraftwagenaufbaues durch ein eingesetztes Blech zu verstärken, dessen gegeneinander abgewinkelte Wände zusätzlich durch eine etwa dreieckförmige, plattenförmige Aussteifung ausgesteift sind. Derartige Versteifungselemente werden im allgemeinen von separaten, aus Blech gestanzten Teilen gebildet, wobei die plattenförmigen Aussteifungen mit den Wandteilen des Versteifungselementes in der Regel durch Schweißen verbunden sind. Dies weist die Nachteile auf, daß vor dem Verschweißen ein Justieren der einzusetzenden Aussteifung erforderlich ist, und daß weiterhin relativ lange Schweißnähte bzw. zahlreiche Schweißpunkte benötigt werden.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Versteifungselement der eingangs genannten Art zu schaffen, das mit einem geringeren Ausfwand herstellbar ist.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Aussteifung als abgebogener Bereich eines der beiden Wandteile ausgebildet ist. Die plattenförmige Aussteifung braucht somit mit dem Wandteil, von dem sie abgebogen ist, nicht mehr verbunden zu werden.

Vorzugsweise weist die Aussteifung einen abgewinkelten Flansch zur Verbindung mit dem Wandteil auf, von dem sie nicht abgebogen ist.

Ein besonders günstiges Versteifungselement für eine Kraftwagentür mit einem Türfeststeller kann dadurch erreicht werden, daß Aussteifungen ober- und/oder unterhalb einer Befestigungsstelle für ein Türscharnier sowie ober- und/oder unterhalb eines Türfeststellers vorgesehen sind.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das gesamte Versteifungselement als einstückiges, aus Blech bestehendes Bauteil ausgebildet.

Der Gegenstand der Erfindung soll nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines unteren Teilbereiches einer Kraftwagentür, die an einer auf einem Schweller aufgesetzten Säule angeschlagen ist, F i g. 2 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Versteifungselementes in größerem Maßstab und Fig.3 einen Schnitt nach der Linie 111-111 in Fig. 1 gleichfalls in größerem Maßstab.

Im Innern der teilweise dargestellten Kraftwagentür 1, die an einer auf einem Schalter 2 aufgesetzten Säule 3 mittels eines Scharniers 4 angeschlagen ist, ist ein als einstückiges Bauteil ausgebildetes Versteifungselement 5 eingesetzt.

Wie insbesondere aus F i g. 2 der Zeichnung ersichtlich, ist in das Versteifungselement 5 eine in strichpunktierten Linien angedeutete Gewindeplatte 6 zur Befestigung des Scharniers 4 eingeschoben und durch entsprechend herausgeformte Vorsprünge 7 lagerichtig fixiert.