DE2648671A1

DE2648671A1 - SHIP LOADING BRIDGE

Info

Publication number: DE2648671A1
Application number: DE19762648671
Authority: DE
Inventors: Pekka Niiniranta; Gusten Kaarina Sundman
Original assignee: Navire Cargo Gear International AB
Current assignee: Navire Cargo Gear International AB
Priority date: 1976-06-18
Filing date: 1976-10-27
Publication date: 1977-12-22
Also published as: DE7633712U1; PL198943A1; NO145945B; GB1550264A; JPS52155796A; FR2354919B1; IT1078925B; JPS568792B2; SE394635B; FR2354919A1; DE2648671B2; DE2648671C3; NO145945C; NO772060L; PL110046B1

Description

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Navire Cargo Gear International AB, S- 402 74 Göteborg 8, SchwedenNavire Cargo Gear International AB, S- 402 74 Gothenburg 8, Sweden

Schiffs-LadebrückeShip loading bridge

Die Erfindung betrifft eine Schiffs-Ladebrücke mit mindestens einem Brückenteil, welches an seinem inneren Ende
an dein Schiff mittels einer horizontalen Scharnieranlenkung derart befestigt ist, dass die Brücke in eine vertikale Ruhestellung bzw. in eine im wesentlichen horizontale Betriebsstellung geschwenkt werden kann, und welches weiter so drehbar angebracht ist, dass die Längsachse der Brücke verschiedene Winkelstellungen zur Längsachse des Schiffes einnehmen kann.The invention relates to a ship loading bridge with at least one bridge part, which at its inner end
is attached to your ship by means of a horizontal hinge linkage in such a way that the bridge can be pivoted into a vertical rest position or into an essentially horizontal operating position, and which is further rotatably mounted so that the longitudinal axis of the bridge occupy different angular positions to the longitudinal axis of the ship can.

In den letzten Jahren hat sich die Umschlagsgut-Verladung im Übersee-Gütertransport im weiten Umfang auf den Kraftfahrzeug-Transport eingestellt. Das Befahren des Schiffsdecks mit Lastkraftwagen ist heutzutage so üblich geworden, wie es früher das Verladen von Umschlaggütern mittels Kränengewesen ist. Das neue Verfahren hat die Anschaffung verschiedener Rampen innen im Schiff sowie Brücken zur Verbindung mit dem Ufer unumgänglich gemacht.In recent years, the loading of cargo in overseas goods transport has to a large extent to the motor vehicle transport set. Driving on the deck of a ship with trucks has become so common these days, as it used to be the loading of transhipment goods using cranes. The new process has the acquisition various ramps inside the ship as well as bridges to connect with the shore made inevitable.

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Es sind bereits Ladebrücken bekannt, die üblicherweise an einer Öffnung am Heck des Schiffes befestigt sind uflddie zur Herstellung einer Verbindung mit dem Kai in eine horizontale Verkehrsposition geschwenkt werden können. Solche Ladebrücken wurden so angebaut, dass sie in der Längsrichtung des Schiffes herabgeklappt werden können ode'r möglicherweise in einen gegebenen Winkel, üblicherweise von 4-5° zur Längsachse des Schiffes, gestellt werden können, falls das Schiff längs des Kais vermoort werden soll. Infolge der Anhäufung von Umschlaggütern wurden in vielen Häfen bestimmte Anforderungen a*¹ die Anpassungsfähigkeit der Ladebrücke gestellt, an erster Stelle die Verringerung der Unterbrechungszeiten in Häfen, in denen das Verladen zu langsam vor sich geht. Es ist also wünschenswert, dass das Schiff ein Verladen unabhängig von seiner Stellung zum Kai ermöglicht, nämlich ohne mit einer bestimmten Seite oder in einem gewissen Winkel zum Kai gemoort werden zu müssen.There are already known loading bridges which are usually attached to an opening at the stern of the ship and which can be pivoted into a horizontal traffic position in order to establish a connection with the quay. Such loading bridges were built so that they can be folded down in the longitudinal direction of the ship or possibly at a given angle, usually of 4-5 ° to the longitudinal axis of the ship, if the ship is to be moored along the quay. As a result of the accumulation of cargo handled, certain requirements a * ¹ the adaptability of the dock leveler have been made in many ports, first and foremost the reduction of the interruption times in ports where the loading is too slow. It is therefore desirable that the ship enables loading regardless of its position in relation to the quay, namely without having to be moored with a certain side or at a certain angle to the quay.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die im wesentlichen im Anspruch 1 beschriebene Ausführungsform einer Ladebrücke gelöst, die um eine in der Mittellinie des Schiffes und in einem gewissen Abstand vom Heck liegende feste vertikale Achse drehbar ist. Die Ladebrücke selbst sowie die Vorrichtung zu ihrer Betätigung umfassen bekannte Mittel. Die Erfindung bezieht sich lediglich auf die Art der Befestigung der Ladebrücke am Schiff.According to the invention, this object is essentially achieved by In claim 1 described embodiment of a loading bridge solved around a in the center line of the ship and a fixed vertical axis located at a certain distance from the stern is rotatable. The dock leveler itself as well the device for its actuation comprise known means. The invention relates only to the type of attachment the loading bridge on the ship.

Gemäss der Erfindung ist eine Scharnieranlenkung am inneren Ende der Ladebrücke auf einem Drehtisch befestigt, der um einen vertikalen Drehzapfen drehbar ist. Der Drehzapfen ist in einer Aussparung unterhalb des Schiffsladedeckseingesetzt und hat eine der Materialstärke des Drehtisches entsprechende Länge. Das Ladedeck ist mit einer im wesentlichen halb-According to the invention, a hinge linkage is attached to the inner end of the loading bridge on a turntable, which is around a vertical pivot is rotatable. The pivot is inserted in a recess below the ship deck and has a length corresponding to the material thickness of the turntable. The loading deck is essentially half-

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kreisförmigen Abdeckplatte versehen, die zur Ladebrücke weist und so ausgeführt ist, dass sie in einen komplementär geformten Ausschnitt in der Deckfläche des Drehtisches einragt.circular cover plate is provided, which faces the dock leveler and is designed so that it is in a complementary shape Cut-out protrudes into the top surface of the turntable.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Es zeigen:Further features, details and advantages of the invention emerge from the following description of a preferred one Embodiment based on the drawing. Show it:

Figur 1 das Heckteil eines Schiffes mit der Ladebrücke in hochgezogener Stellung undFigure 1 shows the stern of a ship with the loading bridge in the raised position and

Figuren 2,Figures 2,

3,4- und 5 Horizontalschnitte nach Linie H-II₁ III-III, IV-IV und V-V in Figur 1. _{3, 4} and 5 horizontal sections along line H-II 1 III-III, IV-IV and VV in Figure 1.

Das Schiff selbst ist nicht abgebildet, es gehört aber zu der Bauart, welche ein Befahren der Ladedecks mit Kraftfahrzeugen gestattet. Es hat ein Deck 10 zur Aufnahme des Umschlaggutes und ein zweites Deck 11, welches in einer solchen Höhe über dem ersten Deck 10 angebracht ist, dass man mit Kraftfahrzeugen einer gegebenen Grosse das Schiff mittels einer insgesamt mit 12 bezeichneten Ladebrücke befahren kann. Das Heck des Schiffes ist mit einer öffnung versehen, welche während der Seefahrt mittels einer Tür 13 geschlossen ist. Die Tür 13 ist auf Drehbolzen 14 drehbar an ihrer oberen Kante gelagert und wird durch eine Winde 15 betätigt. Die Ladebrücke 12 umfasst ein inneres Brückenteil 16, welches auf eine später noch beschriebene Weise mit dem Schiff mittels einer Scharnieranlenkung 17 mit einer Horizontalachse verbunden ist. Ein zweites Brückenteil 18 ist mittels quer zur Ladebrücke angebrachten Scharnieren 19 gelenkig mit dem ersten Teil verbunden. Das vom Schiff abseitige Ende des zweiten Brückenteils 18 ist mit einer Klappe 21 versehen. Diese Klap-The ship itself is not shown, but it belongs to the Type of construction that allows motor vehicles to drive onto the loading deck. It has a deck 10 for receiving the cargo and a second deck 11 which is mounted at such a height above the first deck 10 that one can drive motor vehicles a given size the ship can navigate by means of a loading bridge designated as a whole by 12. That The stern of the ship is provided with an opening which is closed by means of a door 13 during the sea voyage. The door 13 is rotatable on pivot pins 14 at its upper edge stored and operated by a winch 15. The dock leveler 12 comprises an inner bridge part 16, which in a manner to be described later with the ship by means of a hinge linkage 17 is connected to a horizontal axis. A second bridge part 18 is by means of transverse to Dock leveler attached hinges 19 articulated to the first part. The end of the second, remote from the ship Bridge part 18 is provided with a flap 21. This folding

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pe 21 ist drehbar um eine Mittelachse 20 befestigt und sitzt auf dem Kai auf, wenn die Ladebrücke in die Betriebsstellung herabgelassen wird. Sie passt sich von selbst dem Gelände an und verteilt die Last vom Verkehr her über eine grössere Fläche.pe 21 is mounted rotatably about a central axis 20 and sits on the quay when the loading bridge is in the operating position is lowered. It adapts itself to the terrain and distributes the traffic load over one larger area.

Die Brücke wird mit zwei Drahtseilzügen 22, 23 betätigt, die an den Seiten des inneren Brückenteils befestigt und an Winden 24 angeschlossen sind. Die Winden 24 sind auf einer Plattform 25j die vom oberen Deck 11 vorragt, befestigt.The bridge is operated with two cables 22, 23, which are attached to the sides of the inner bridge part and to winches 24 are connected. The winches 24 are on a platform 25j protruding from the upper deck 11, attached.

Direkt über der öffnung am Schiffsheck ist eine starke Ständersäule 26 angebracht, an der die inneren Leitrollen der Drahtseilzüge 22, 23 befestigt sind^ Die Ständersäule 26 trägt am oberen Ende eine Plattform 27» auf der neben anderem zwei hydraulische Druckkolben 28 und weitere Vorrichtungen zum Festhalten der Brücke in hochgezogener Stellung aufgebaut sind. Die Druckkolben 28 sind zum Abstossen der Brücke am Anfang des Senkvorganges der Brücke bestimmt.There is a strong pillar directly above the opening on the stern of the ship 26 attached to which the inner guide pulleys of the wire rope hoists 22, 23 are attached ^ The stand column 26 carries at the upper end a platform 27 "on top of the next two hydraulic rams 28 and other devices for holding the bridge in the raised position are. The pressure pistons 28 are intended for pushing off the bridge at the beginning of the lowering process of the bridge.

Das zweite Brückenteil 18 wird mittels weiterer Seilzüge 30, die mit Winden 31 verbunden sind, betätigt. Die Winden 31 sind am inneren Brückenteil 16 angebaut und eignen sich für eine Fernsteuerung vom Schiff aus. Weitere Vorrichtungen (nicht abgebildet), die den Vorrichtungen 29 entsprechen, haben die Aufgabe das Brückenteil 18 gegen das Brückteil 16 zu drücken, wenn die Ladebrücke in der hochgezogenen Ruhestellung steht.The second bridge part 18 is actuated by means of further cables 30 which are connected to winches 31. The winches 31 are attached to the inner bridge part 16 and are suitable for remote control from the ship. Other devices (not shown), which correspond to the devices 29, have the task of the bridge part 18 against the bridge part 16 to press when the dock leveler is in the raised rest position.

D as innere Brückenteil 16 umfasst (Figur 2, 3, 5) zwei starke Seitenpfosten 32, 33 und eine Fahrbahn 34, die die Seitenpfosten verbindet. Hierdurch ist ein tJ-förmiges Traggerüst gegeben, welches die Kraftfahrzeuge tragen kann.T he inner bridge part 16 comprises (Figures 2, 3, 5) two strong side posts 32, 33 and a roadway 34, which the Side mullions connects. This results in a tJ-shaped support structure that can support the motor vehicle.

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Die vorragende Plattform 28 ist mit zwei Ausschnitten 35, zur Aufnahme der Seitenpfosten 32, 33 versehen.The protruding platform 28 is provided with two cutouts 35, for receiving the side posts 32, 33.

Wahrend der Seefahrt steht die Brücke in vertikaler Stellung, wobei sie vor dem vollständigen Hochziehen in die Mittellinie gedreht worden ist. Dieser sehr schwere Aufbau, der während der Schlingerbewegungen des Schiffes sehr grosse Biegemomente auf den Drehmechanismus ausüben könnte, ist auf diese Weise in einer genauen Position blockiert. Die Ausschnitte 35» 36 sind am Aussenende durch Stützen 37 abgegrenzt, die an den den Ausschnitten zugewandten Stirnseiten mit Silentblocks 38 aus elastischem Material für den Anschlag gegen die Seitenpfosten 32, 33 versehen sind.During the sea voyage, the bridge is in a vertical position, whereby it is in the center line before it is fully raised has been rotated. This very heavy structure, which causes very large bending moments during the rolling movements of the ship could exert on the rotating mechanism is blocked in this way in a precise position. The clippings 35 »36 are delimited at the outer end by supports 37, which on the end faces facing the cutouts with silent blocks 38 made of elastic material for the stop against the side posts 32, 33 are provided.

Die bisher beschriebene Ladebrücke ähnelt zum grössten Teil den üblichen Bauarten. Die erfindungsgemäss neuen Merkmale der Ladebrücke beziehen sich auf die Vorrichtung zur Änderung der Position der Brücke relativ zur Mittellinie des Schiffes.The loading bridge described so far is largely similar to the usual designs. The new features according to the invention the dock leveler refer to the device for changing the position of the bridge relative to the center line of the Ship.

Die Scharnieranlenkung 17 ist an einem Drehtisch 40 angebracht, der um einen in der Mittellinie des Schiffes angeordneten, vertikalen Drehzapfen 41 drehbar ist. Das Ladedeck 10 ist mit einem Ausschnitt 42 versehen, so dass die Oberfläche des Drehtisches 40 mit dem Deck fluchtet.The hinge linkage 17 is attached to a turntable 40, which is rotatable about a arranged in the center line of the ship, vertical pivot pin 41. The loading deck 10 is provided with a cutout 42 so that the surface of the turntable 40 is flush with the deck.

Die Brücke ist etwas enger als die Öffnung im Schiffsheck, wodurch ein Zugang auf das Deck möglich ist. Der Drehtisch hat im wesentlichen die gleiche Breite wie die Brücke. Um ein Befahren des Schiffes zu erleichtern, ist die obere Fläche des Drehtisches 40 mit einem Ausschnitt 43 versehen, der eine mit dem Drehzapfen 41 als Zentrum konzentrische Kreisbogenkante aufweist. Eine Abdeckplatte 44 ist in den Ausschnitt 43 eingesetzt und hat eine Halbkreisform mit ei-The bridge is slightly narrower than the opening in the stern, which allows access to the deck. The turntable is essentially the same width as the bridge. To make it easier to navigate the ship, the upper one is Surface of the turntable 40 is provided with a cutout 43 which is concentric with the pivot 41 as a center Has circular arc edge. A cover plate 44 is inserted into the cutout 43 and has a semicircular shape with a

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- -er-Sr - -er- Sr

nem Radius, der dem des Ausschnittes 43 entspricht. Zur Vereinfachung der Bedienung und der Wartung ist die Abdeckplatte 44 mittels an ihrem inneren Ende angebrachter Scharniere 4-5 aufklappbar am Deck befestigt.a radius which corresponds to that of the section 43. For simplification The cover plate 44 is easy to operate and maintain by means of hinges 4-5 attached to its inner end attached to the deck so that it can be opened.

Ein Drehen der Ladebrücke über weite Winkel zu beiden Seiten von der Mittelinie des Schiffes ist durch die Form des Drehtisches, die im wesentlichen einem gleichschenkeligen Dreieck entspricht, ermöglicht. Die Scharnieranlenkung 17 ist parallel zur Basis des Dreiecks und der Drehzapfen 4-1 ist an der gegenüberliegenden Spitze des Dreiecks angeordnet. Die Abdeckplatte 44 überbrückt den Abstand zwischen dem Drehtisch und dem Schiffsdeck, wodurch eine ununterbrochene Fahrbahn unabhängig von der jeweiligen WinkeIsteilung der Brücke gegeben ist.A turning of the loading bridge over wide angles on either side of the center line of the ship is due to the shape of the turntable, which essentially corresponds to an isosceles triangle, allows. The hinge linkage 17 is parallel to the base of the triangle and the pivot pin 4-1 is on the opposite tip of the triangle. The cover plate 44 bridges the distance between the turntable and the ship's deck, whereby an uninterrupted roadway is given regardless of the respective angular division of the bridge is.

Um ein Herablassen der Ladebrücke unterhalb der Horizontallinie zu ermöglichen, ist das äussere Ende des Drehtisches 4-0 ausgeschnitten und wird durch ein unter der herabgelassenen Brücke vorragendes Stück 60 fortgesetzt. Dieses vorragende Stück 60 ist durch eine bogenförmige Kante, die konzentrisch zu dem Drehzapfen 41 verläuft, nachaassen hin begrenzt .The outer end of the turntable is to allow the loading bridge to be lowered below the horizontal line 4-0 and is continued by a piece 60 protruding from under the lowered bridge. This outstanding Piece 60 is delimited by an arcuate edge which is concentric with the pivot pin 41, towards the rear .

Das Drehen des Drehtisches ist durch zwei jeweils in einer Stufe 4-2 ausgeführte Gleitbahnen 4-6, 47 erleichtert, die beide gleichfalls konzentrisch in Bezug auf den Drehzapfen 41 verlaufen. Die erste Gleitbahn 46 ist ungefähr an der Stelle, wo die Seitenbalken 32, 33 der Brücke am Drehtisch befestigt sind. Die zweite Gleitbahn 47 ist annähernd unterhalb der äusseren Kante der Abdeckplatte 44 angebracht.The turning of the turntable is facilitated by two slideways 4-6, 47 each in a step 4-2, which both are also concentric with respect to the pivot 41. The first slide 46 is approximately at the point where the side beams 32, 33 of the bridge are attached to the turntable. The second slide 47 is approximately below the outer edge of the cover plate 44 attached.

Der Drehtisch 40 ist mit Gleitkörpern 48, 49 aus einem Ma-The turntable 40 is made of a material with sliding bodies 48, 49

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- ψ- - ψ-

ΙΌΙΌ

terial aiit guten Gleiteigenschaften, wiematerial aiit good sliding properties, such as

z.B. Teflon, zur Zusammenwirkung mit den Gleitbahnen versehen. Eine ähnliche Gleitbahn mit zusammenwirkenden Gleitkörpern 50 ist weiterhin zwischen dem Drehtisch 40 und der Abdeckplatte 44 angebracht.e.g. Teflon, provided to interact with the slideways. A similar slideway with interacting sliders 50 is also attached between the turntable 40 and the cover plate 44.

Die Drehbewegung der Ladebrücke wird mittels zwei Zugeinrichtungen 51» 52 erreicht. Diese sind zu beiden Seiten der Öffnung zum Ladedeck angeordnet und umfassen zwei Horizontaltrume 53, 54-, die an dem Drehtisch 40 ungefähr an den Endstücken der Scharnieranlenkung 17 befestigt sind. Die Zugeinrichtungen werden von unterhalb der Plattform angebrachten Winden 55, 56 betätigt.The rotary movement of the dock leveler is achieved by means of two pulling devices 51 »52 reached. These are on either side of the Arranged opening to the loading deck and comprise two horizontal strands 53, 54-, which on the turntable 40 approximately at the end pieces the hinge linkage 17 are attached. The drawbars are operated by winches 55, 56 attached below the platform.

Soll nun die Brücke gedreht werden, wird sie zuerst teilweise herabgelassen, und zwar in die mit gestrichelter Linie in Figur 1 gezeigte Stellung, nämlich um einen Winkel von etwa 20° zur Vertikalebene. In dieser Stellung wird ihr Gewicht grösstenteils schon vom Drahtseüzug 22, 23 getragen, so dass nur eine geringe Last auf die Gleitbahnen 48, 49 einwirkt, wobei sie gleichzeitig auch schon die Ausschnitte 35» 36 der Plattform 25 verlassen hat.If the bridge is now to be rotated, it is first partially lowered into the one with the dashed line in Figure 1 position shown, namely at an angle of about 20 ° to the vertical plane. In this position your weight will be for the most part already carried by the wire cable 22, 23, so that only a small load acts on the slideways 48, 49, at the same time they also have the cutouts 35 »36 has left platform 25.

Die Zugeinrichtungen 5I» 52 arbeiten synchronisiert, wenn sie den Drehtisch betätigen, so dass das Aufwinden des Drahtseils der einen Vorrichtung gleichzeitig das Abwinden der entsprechenden Länge des Drahtseils der anderen Vorrichtung bewirkt.The pulling devices 5I »52 work synchronized when they operate the turntable so that the winding up of the wire rope of the one device is simultaneously the unwinding of the causes corresponding length of the wire rope of the other device.

Um die Notwendigkeit eines gleichzeitigen Arbeitens beider Drahtseilzüge 22, 23 beim Auslegen und Nachspannen der Drahtseile gemäss der Bewegung der Brücke zu umgehen, sind die inneren Leitrollen der Drahtseilzüge an einem Joch 57 be-To avoid the need for both wire rope hoists 22, 23 to work at the same time when laying out and re-tensioning the wire ropes to bypass the movement of the bridge, the inner guide pulleys of the wire rope hoists are attached to a yoke 57

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- Sr- - Sr-

festigt. Das Joch sitzt mittels eines Bolzens 58 auf einem Ausleger 591 der am oberen Ende der Ständersäule 26 vorragt. Der Bolzen 58 liegt koaxial mit dem Drehzapfen 41. Die Anordnung ist also derartig getroffen, dass die imaginären Verlängerungen der Drahtseiltrume 22, 23 gerade Linien zwischen den Anschlusspunkten der Drahtseile an den Seitenpfosten der Brücke und dem Bolzen 58 bilden. Die oberen Trume der Drahtseile 22, 23 folgen also genau der Drehung der Brükke. Hierdurch ist die Verwendung einer einzigen Ständersäule 26 anstatt zweier, bei bekannten Konstruktionen üblicher Hängesäulen ,möglich geworden.solidifies. The yoke sits on one by means of a bolt 58 Cantilever 591 which protrudes at the upper end of the stand column 26. The bolt 58 is coaxial with the pivot 41. The arrangement is thus made such that the imaginary extensions of the wire rope strands 22, 23 straight lines between the connection points of the wire ropes on the side posts of the bridge and the bolt 58. The upper dreams the wire ropes 22, 23 therefore exactly follow the rotation of the bridge. This makes the use of a single stand column 26 instead of two hanging columns, which are common in known constructions, have become possible.

Der Drehtisch kann mit (nicht gezeigten) Arretierungsmitteln zum Blockieren des Gerüsts in jeder gewählten Stellung ausgerüstet sein.The turntable can be equipped with locking means (not shown) for locking the frame in any selected position be.

Die konstruktiven Merkmale können in Abhängigkeit von der Grosse der Ladebrücke und je nach erwartetem Winkelausschlag derselben abgewandelt werden. Die Arbeitsweise der Winden kann beliebig und auf bekannte Weise geregelt werden. Es können Räder oder Rollen anstatt der Gleitkörper 48, 49 verwendet werden.The design features can depend on the size of the dock leveler and the expected angular deflection the same can be modified. The mode of operation of the winches can be regulated as required and in a known manner. It Wheels or rollers can be used instead of the sliding bodies 48, 49.

Die Ladebrücke ist als eine zweiteilige dargestellt worden. Die Betätigungsvorrichtung gemäss der Erfindung kann allerdings auch bei anderen Bauarten von Brücken verwendet werden.The dock leveler has been shown as a two-part. The actuating device according to the invention can, however can also be used for other types of bridges.

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Claims

Patent (protection) claims

Ship loading bridge with at least one bridge part, which is attached at its inner end to the ship by means of a horizontal hinge linkage in such a way that the bridge can be pivoted into a vertical rest position or into a substantially horizontal operating position, and which is further rotatably mounted that the longitudinal axis of the bridge can take up various angular positions to the longitudinal axis of the vessel, characterized in that the Scharnieranlenkung (17) sm inner end of the bridge is mounted on a turntable (40) which is rotatable about a vertical pivot pin (41) which is mounted in a recess (42) below the loading deck (10) of the ship and has a length corresponding to the thickness of the turntable (40), and that the loading deck (10) is provided with a substantially semicircular cover plate (44), which for Loading bridge has and in a complementary shaped cutout (43) in the top surface of the turntable (4 0).

2. Loading bridge according to claim 1, characterized in that the turntable (40) is essentially as an isosceles Triangle is formed, at the base of which the hinge linkage (17) and at the top of the Trunnions (41) are arranged.

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3. Loading bridge according to claim 1 and 2, characterized in that the base of the turntable (40) at the fastening point the hinge linkage (17) has a length substantially corresponding to the width of the bridge and that the pivot pin (4-1) is arranged in the longitudinal axis of the ship.

4. Loading bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the turntable (40) below and outside the hinge linkage with a Projection (60) is provided, which in the direction of the ship's exterior is concentric with the pivot (41), having arcuate edge, wherein a slide (46) is formed between the turntable (40) and the ship deck in the vicinity of the edge of the turntable.

5 · Loading bridge according to claim 4, characterized in that that a second slide (47) between the turntable and the ship deck is substantially below the arcuate Edge of the cover plate (44) is provided.

6. Loading bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the cover plate (44) is pivotally attached to the ship deck by means of hinges (45) arranged perpendicular to the longitudinal axis.

7. Dock leveler according to one of the preceding claims, the usual type with cable systems for adjustment the bridge is provided between its vertical and horizontal position, with outer guide rollers on Side posts of the bridge are attached, characterized in that inner pulleys of the cable systems (22, 23) are attached to a yoke (57), which

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rotatable about one coaxial with the pivot (41) of the bridge lying bolts (58) are mounted.

8. Loading bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the device for Rotating the turntable (40) comprises pulling devices (51 »52) which are located on both sides of the turntable (40) are arranged and each of which has a horizontal cable run working in the plane of the ship's deck (53, 54).

9 · Loading bridge according to one of the preceding claims, which consists of two articulated bridge sections, of which the inner two parallel side posts and has a roadway connecting these two in a U-shape, characterized in that of a platform (25) protrudes from an upper deck (11) above the loading deck (10), which is provided with incisions (35 » 36) is provided to accommodate the side posts (32, 33) of the dock leveler.

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