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DE2545840A1 - Ueberrollstuetze zum abstuetzen der dachkonstruktion von personenkraftwagen - Google Patents

Ueberrollstuetze zum abstuetzen der dachkonstruktion von personenkraftwagen

Info

Publication number
DE2545840A1
DE2545840A1 DE19752545840 DE2545840A DE2545840A1 DE 2545840 A1 DE2545840 A1 DE 2545840A1 DE 19752545840 DE19752545840 DE 19752545840 DE 2545840 A DE2545840 A DE 2545840A DE 2545840 A1 DE2545840 A1 DE 2545840A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
car
roll
roof
support
extended
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19752545840
Other languages
English (en)
Inventor
Franc Lopic
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19752545840 priority Critical patent/DE2545840A1/de
Publication of DE2545840A1 publication Critical patent/DE2545840A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/13—Roll-over protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4242—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces vertical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Uberrollstütze zum Abstützen der Dachkonstruktion von
  • Personenkraftwagen" Die Erfindung betrifft eine überrollstütze für Personenkraftwagen.
  • nie Erfindung verhindert bei eventuellen Unfällen mit Überschlagen des Fahrzeuges das Eindrücken des Daches.
  • Es ist bekannt, daß zur Verhinderung des Eindrückens eines flaches hei verschiedenen Fahrzeugen verstärkte nachkonstruktionen oder nachträglich Rohrkonstruktionen eingebaut werden.
  • Diese bekannten Schutzvorrichtungen sind aufwendig und umständlich.
  • nie Erfindunq hat die Aufhabe einen überrollschutz auf billigere und nicht umständliche Art zu ermöglichen Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine entsprechende StUtzkonstruktion, z.B. Pahmenkonstruktion, in den Rückenlehnen des Vordersitzes einaehaut wird. Fine solche Stützkonstruktion in der Sitzlehne muß bis knapp unter das Wagendach, zumindestens aher höher als der Kopf des Sitzenden, reichen.
  • Die Vorteile der Erfindung sind, daß aufwendige und umständliche Zusatzkonstruktionen entfallen und der Sitz eine integrierte Kopf stütze besitzt.
  • Beim Überrollen des Fahrzeuges werden durch den stabilen Rahmen in der Rückenlehne die Belastungen direkt an den Fahrzeugrahmen weitergeleitet. Durch die günstige Lage der Rückenlehnen der Vordersitze wird ungefähr in der Wagenmitte in Längsrichtung die Belastung an vier Punkten (2 Außenwände und 2 Sitzlehnen) aufqenommen.
  • Ein Ausffihrunqsbeisnlel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
  • Fig. 1 Längsschnitt durch einen PKW Fig. 2 Rückenansicht der Sitzlehne Der Überrollbügel 7 ist in der RUckenlehne 1 der Vordersitze so eingebaut, daß die Rahmenkonstruktion 7 mit der Oberkante 4 knann bis unter die Dachkonstruktion 6 reicht. Die Rahmenkonstruktion 7 ist so konstruiert, daß die Rückenlehne 1 und Kopfstütze 3 angebracht werden kann.
  • L e e r s e i t e

Claims (1)

  1. Patentansprüche 1. Überrolstütze zum Abstützen der Dachkonstruktion von Personenkraftwagen dadurch aekennzeichnet, daß die berrollstütze bestehend aus einer Stützkonstruktion (7) auf der Bodenpartie (8) anqebracht und daR sie in die Rückenlehne (1) so einqebaut ist, daß die Stützkonstruktion (7) mit ihrer Oberkante (4) bis knapp unter die Dachkonstruktion (6) des Wagens, aber mindestens über die Konfhöhe des Sitzenden reicht und daß sie so ausgebildet ist, daß der Raum zwischen Oberkante (4) der Stützkonstruktion (7) und Wickenlehne (1) als Kofstütze (3) mit einqebauter Stützkonstruktion (7) wirkt.
DE19752545840 1975-10-14 1975-10-14 Ueberrollstuetze zum abstuetzen der dachkonstruktion von personenkraftwagen Pending DE2545840A1 (de)

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Publications (1)

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Family

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DE (1) DE2545840A1 (de)

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