DE2540644C3 - Längenveränderbare Stange, insbesondere Erdungsstange oder Betätigungsstange für elektrotechnische Einrichtungen - Google Patents

Description

Die Erfindung betriftt eine längenveränderbare Stange, insbesondere Erdungsstange oder Betätigungsstange für elektrotechnische Einrichtungen, mit einer die Längenveränderung bewirkenden Antriebseinrichtung.

Vor allem dann, wenn eine derartige Stange eine maximale Länge von mehreren Metern hat und beispielsweise in vertikaler Lage ausgefahren werden muß, ist das Ausfahren in der Weise, daß man mit der Hand die verschiebbaren Abschnitte der Stange erfaßt und ausfährt, mühsam, Außerdem muß die Länge der einzelnen Abschnitte verhältnismäßig gering gewählt werden, damit sie mit der Hand erreicht werden können. Es ist zwar auch schon vorgeschlagen worden, derartige Stangen pneumatisch, hydraulisch oder mittels eines Elektromotors, der die ausfahrbaren Abschnitte über Mehrfachhohlwellenspindeln verschiebt, auszufahren. Der Aufwand hierfür ist aber so groß, daß er nur in Sonderfällen wirtschaftlich vertretbar ist. Außerdem wird durch eine solche Ausfahrvorrichtung das Gewicht der Stange beträchtlich vergrößert For den Transport der Stange und auch für den Transport des Druckerseugers oder des Stromerzeugers wird dann ein Transportwagen benötigt der nicht nur den Aufwand vergrößert sondern auch häufig wegen seiner Abmessungen das Erreichen derjenigen Stelle erschwert an welcher die Stange aufgestellt werden muß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine längenveränderbare Stange zu schaffen, die auch bei großer Länge ohne Schwierigkeiten aus- und eingefahren werden kann, die dennoch aber einfach ausgebildet und leicht zu transportieren ist

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst daß bei einer Stange der eingangs genannten Art die

ι s Antriebseinrichtung wenigstens für einen der verschiebbaren Abschnitte der Stange eine längsverschiebbare Antriebsstange und eine mittels dieser steuerbare und in Stangenlängsrichtung verschiebbare Klemmvorrichtung aufweist die aus wenigstens zwei an einander gegenüberliegenden Stellen des zugeordneten Stangenabschnittes an diesem anlegbaren Klemmbacken und mindestens einem die Klemmbacken bedingenden Arm besieht der über die eine Klemmbacke hinaus verlängert ist und entsprechend dem Winkel, den er mit der Längsachse der Stange bildet die Klemmbacken in ihrer wirksamen oder unwirksamen Stellung hält

Das Gewicht einer solchen Antriebseinrichtung ist relativ gering, so daß sie den Transport der Stange nicht erschwert zumal die Antriebsstange auch abnehmbar ausgebildet sein kann. Der Aufbau der Antriebseinrichtung ist äußerst einfach, da außer der ebenfalls sehr einfachen Klemmvorrichtung und der Antriebsstange keine weiteren Teile notwendig sind. Ferner ist auch die Handhabung einfach. Für eine Vergrößerung der Länge der Stange braucht nur die Antriebsstange in entsprechender Richtung bewegt zu werden. Die Klemmbakken der Klemmvorrichtung werden dann zwangsläufig an den auszufahrenden Stangenabschnitt angepreßt und nehmen diesen mit da eine in Stangenlängsrichtung wirksame und an der Verlängerung des die Klemmbakken betätigenden Armes angreifende Kraft oder Kraftkomponente, wie sie mittels der Antriebsstange auf den Arm ausgeübt wird, auf diesen auch ein Drehmoment ausübt der seinerseits den Abstand der Klemmbacken je nach Wirkungsrichtung zu verkleinern oder zu vergrößern sucht Auch die Umsteuerung der Klemmvorrichtung in die Freigabestellung erfolgt aus diesem Grunde selbsttätig. Wird die Antriebsstange wieder zurückgeführt dann vermindert sich die auf den

so Arm der Klemmvorrichtung ausgeübte Kraft so weit, daß die Klemmbacken auf dem Stangenabschnitt gleiten und in die Ausgangslage zurückgeführt werden können.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist die Klemmvorrichtung wenigstens zwei Arme auf, wobei

jeweils iiwei Arme unter Bildung einer Parallelogrammführung für die beiden Klemmbacken in Längsrichtung der Stange nebeneinander angeordnet sind. Eine solche Parallelogrammführung hält die Klemmbacken in jeder Stellung der Arme in der gleichen Lage bezüglich der Längsachse der Stange. Man kann daher ohne Schwierigkeiten eine ausreichend große Anlagefläche an den Klemmbacken für die Stange vorsehen, was für ein sicheres Festhalten der Stange ohne eine Beschädigung von deren Oberfläche von Vorteil ist.

b^r> Bei einer vorteilhaften Ausführungsform haben daher die Klemmbacken auf der der Stange zugekehrten Seite eine aus einem Kunststoff besiehende Auflage mit einer konkavzylindrischen Anlagefläche für die Stange. Die

Kunststoffauflage ergibt einen guten Haftreibungskoeffizienten bei ausreichender Gleitfähigkeit für das Zurückführen der Klemmvorrichtung in die Ausgangsstellung und verhindert in Verbindung mit der konkavzylindrischen Form der Anlageflächen eine Beschädigung der Stange.

Falls, wie üblich, jeder vorhandene verschiebbare Abschnitt der Stange nur im vollständig ausgefahrenen Zustand von einer Arretierungsvorrichtung der Stange festgehalten wird und die Länge der Antriebsstange nicht ausreicht, um den Abschnitt in einem einzigen Hub auszufahren, kann man eine diesen Abschnitt ebenso wie die erste Klemmvorrichtung zu erfassen vermögende zweite Klemmvorrichtung vorsehen, die ebenfalls aus wenigstens zwei an einander gegenüberliegenden Stellen der Stange anlegbaren Klemmbacken und mindestens einem die Klemmbacken betätigenden Arm besteht und mit demjenigen Stangenabschnitt, über dessen eines Ende hinaus die Stange mittels des von den Klemmvorrichtungen erfaßbaren Abschnittes verlängerbar ist, verbunden und zwischen dem Ende dieses Stangenabschnittes und der ersten Klemmvorrichtung angeordnet ist. Diese zweite Klemmvorrichtung hält den zugeordneten Stangenabschnitt in der erreichten Position fest, bis nach dem Zurückführen der ersten Klemmvorrichtung in die Ausgangsstellung deren Klemmbacken den Stangenabschnitt wieder erfaßt haben. Zu Beginn des folgenden Hubes gibt die zweite Klemmvorrichtung selbsttätig den Stangenabschnitt frei. Natürlich wäre es auch möglich, die zweite Klemmvorrichtung nicht ortsfest anzuordnen, sondern sie mittels einer zweiten Antriebsstange zu kuppeln. Es wäre dann aber in der Regel je eine Person für die Handhabung jeder Antriebsstange erforderlich.

Für das Einfahren des von der zweiten Klemmvorrichtung gehaltenen Stangenabschnitts muß letztere gelöst werden. Das Lösen ist in besonders einfacher Weise möglich, wenn man, wie dies bei einer vorteilhaften Ausfühmngsform der Fall ist, an der Antriebsstange der ersten Klemmvorrichtung oder an letzterer ein Betätigungsglied vorsieht, das auch durch einen Teil der Klemmbacke gebildet sein kann, und wenigstens einen Arm der zweiten Klemmvorrichtung über die in der Klemmstellung der ersten Klemmvorrichtung näher liegende Klemmbacke hinaus verlängert sowie diese Verlängerung in die Verschiebebahn des Betätigungsgliedes ragen läßt Um die zweite Klemmvorrichtung zu öffnen, braucht dann nur das Betätigungsglied so weit gegen die zweite Klemmvorrichtung hin bewegt zu werden, daß der Arm der zweiten Klemmvorrichtung in die Freigabestellung geschwenkt wird.

Um das Betätigen der Antriebsstange zu erleichtern, ist bei einer vorteilhaften Ausführungsform deren unteres Ende gelenkig mit dem einen Arm eines zweiarmigen, an einem an der Stange befestigbaren Halter auf- und abschwenkbar gelagerten Hebels verbunden. Der für das Ausfahren der Stange erforderliche Kraftaufwand und der gewünschte Hub kann dann durch die Wahl der Länge der Arme des zweiarmigen Hebels festgelegt werden.

Ist es zweckmäßig oder notwendig, auf den verschiebbaren Abschnitt der Stange nicht nur bei einer Bewegung im Sinne des Ausfahrens, sondern auch bei einer Bewegung in der entgegengesetzten Richtung mittels der Antriebsstange eine Kraft ausüben zu können, wie dies beispielsweise bei Erdungsstangen der Fall sein kann, mittels denen auf einem Mast von einer höherliegenden Stelle aus eine Erdung durchgeführt werden muß, so daß die Stange während der Handhabung sich nach unten erstreckt, dann kann man die beiden Klemmvorrichtungen umsteuerbar ausbilden. Zu diesem Zwecke ist bei einer wegen ihrer Einfachheit besonders vorteilhaften Ausfuhrungsform die um ihre Längsachse drehbar ausgebildete Antriebsstange wahlweise in eine erste Drehstellung, in welcher der Arm der ersten Klemmvorrichtung nur zwischen einer Stellung,

ίο in der bei einer Bewegung dieser Klemmvorrichtung von der zweiten Klemmvorrichtung weg der zugeordnete Stangenabschnitt mitgenommen wird, und einer Stellung, in welcher dieser Stangenabschnitt freigegeben wird, und der Arm der zweiten Klemmvorrichtung nur zwischen einer Stellung, in welcher bei einer Mitnahme des zugeordneten Stangenabschnittes durch die erste Klemmvorrichtung dieser Abschnitt freigegeben wird und einer Stellung bewegbar ist, in welcher der zugeordnete Stangenabschnitt festgehalten wird, sowie in eine zweite Drehstellung einstellbar ist, in welcher der Arm der ersten Klemmvorrichtung nur zwischen einer der Freigabestellung der Klemmbacken entsprechenden Stellung und einer Stellung, in welcher der zugeordnete Stangenabschnitt bei einer Bewegung der ersten Klemmvorrichtung gegen die zweite Klemmvorrichtung hin mitgenommen wird, und der Arm der zweiten Klemmvorrichtung nur zwischen einer der Freigabestellung der Klemmbacken entsprechenden Stellung und einer Stellung bewegbar ist, in welcher der zugeordnete Stangenabschnitt gegen eine Bewegung im Sinne einer Verlängerung der Stange gesichert ist. Durch eine Begrenzung der Bewegbarkeit der Arme der beiden Klemmvorrichtungen mittels der Antriebsstange wird also hier die für entgegengesetzte Antriebsrichtungen erforderliche Umsteuerung der Klemmvorrichtungen erreicht.

Die Antriebsstange weist in diesem Falle vorteilhafterweise sowohl für die erste als auch für die zweite Klemmvorrichtung je zwei Kupplungselemente auf, von

•to denen das eine nur in der ersten und das andere nur in der zweiten Drehstellung mit der zugeordneten Klemmvorrichtung kuppelbar ist. Diese Kupplung ist konstruktiv besonders einfach zu verwirklichen, wenn bei jeder Klemmvorrichtung zumindest zwei in Längsrichtung der Stange nebeneinander angeordnete Arme über die eine Klemmbacke hinaus verlängert sind. Zwischen diese Verlängerungen können dann die als Mitnehmer ausgebildeten Kupplungselemente in der einen bzw. der anderen Drehstellung der Antriebsstangen eingreifen.

Sofern eine Betätigung von Hand der Antriebsstange der Bedienungsperson nicht zugemutet werden soll oder kann, kann man das Bedienungsende der Antriebsstange mit einem Druckluft-Zylinder-Kolben- Aggregat kuppeln, das fiber ein Steuerventil steuerbar ist Dabei kann sowohl dieses Aggregat als auch ein Druckluftspeicher an der Stange befestigt werden. Ein derartiger pneumatischer Antrieb ist in seinem Aufbau sehr einfach und raumsparend Daher wird durch ihn das Gewicht der Stange nicht in störender Weise vergrößert und auch deren Handhabung und Transport nicht oder zumindest nicht nennenswert erschwert

Im folgenden ist die Erfindung anhand verschiedener Ausführungsbeispiele im einzelnen erläutert Es zeigt

6s Fig. I eine Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels,

Fig.2 einen Schnitt nach der Linie H-II der Fig. 1, jedoch bei geöffneter Klemmvorrichtung,

Fig.3 eine Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels,

Fig.4 eine Ansicht eines dritten Ausführungsbeispiels,

Fig.5 eine unvollständig dargestellte Ansicht eines vierten Ausführungsbeispiels in einer Einstellung für eine Kraftübertragung auf den verschiebbaren Abschnitt im Sinne einer Längenzunahme,

F i g. υ eine Ansicht entsprechend F i g. 5 des vierten Ausfuhrungsbeispiels in einer Einstellung für eine Kraftübertragung auf den verschiebbaren Abschnitt im Sinne einer Verkürzung der Stange,

F i g. 7 eine Ansicht eines fünften Ausführungsbeispiels.

Eine längenveränderbare, teleskopartig ausgebildete Erdungsstange 1, die aus einem unteren Abschnitt 2, einem aus diesem ausfahrbaren und in der vollständig ausgefahrenen Stellung arretierbaren mittleren Abschnitt 3 sowie einem aus letzterem ausfahrbaren und in der vollständig ausgefahrenen Position arretierbaren oberen Abschnitt 4 besteht, weist sowohl für den oberen Abschnitt 4 als auch für den mittleren Abschnitt 3 je eine Klemmvorrichtung 5 bzw. 6 auf. Beide Klemmvorrichtungen sind grundsätzlich gleich ausgebildet und mit je zwei Klemmbacken 7 und 8 bzw. 9 und 10 versehen, welche auf einander gegenüberliegenden Seiten an den oberen Abschnitt 4 bzw. den mittleren Abschnitt 3 anlegbar sind. Die im übrigen quaderförmigen Klemmbacken 7 bis 10 sind, wie Fig. 2 zeigt, auf der dem zugeordneten Abschnitt der Erdungsstange zugekehrten Seite mit einer in Längsrichtung der Stange durchgehenden, im Querschnitt kreisabschnittförmigen Nut versehen, in die eine Einlage 11 aas einem Kunststoff eingelegt ist, der nicht nur elektrisch gut isolierend ist, sondern süwohl eine ausreichende Haftreibung ergibt, wenn die Klemmbacken an den zugeordneten Abschnitt angepreßt werden, also auch ein Gleiten der Backen ermöglicht, wenn diese ohne Druck anliegen. Die der Stange zugekehrte konkavzylindrische Anlagefläche 11' jeder Einlage weist die gleiche Krümmung wie die Außenmantelfläche des zugeordneten Abschnittes der Erdungsstange 1 auf. Hierdurch ist eine gleichmäßige Anlage im Bereich der gesamten Anlagefläche 11' und damit ein minimaler spezifischer Druck im Anlagebereich sichergestellt.

Die beiden Klemmbacken 7 und 8 sind durch zwei gleich ausgebildete Parallelogrammführungen miteinander verbunden, deren sich entsprechende Gelenkstellen aufeinander ausgerichtet sind. Jede der beiden Parallelogrammführungen wird durch zwei seitlich an den Klemmbacken 7 und 8 angelenkte Lenker 12 und 13 gebildet, deren Gelenkachsen bei vertikaler Lage der Erdungsstange horizontal liegen. Gebildet werden diese Gelenkachsen im Ausfuhrungsbeispiel durch je zwei Stifte 14 und 15, welche die Klemmbacken durchdringen. Die Lenker 12 und 13 sind im Ausfuhrungsbeispiel als Flachstäbe ausgebildet, welche an den zueinander und zu einer durch die Längsachse der Erdungsstange gehenden Ebene parallelen Seiten der Kiembacken 7 und 8 anliegen.

Die Lenker 12 und 13 beider Parallelogrammführungen sind Ober die der Einlage 11 abgekehrte Rückseite der Klemmbacke 8 hinaus in gleichem MaBe verlängert und im Bereich dieser Verlängerung gelenkig mit einem blockförmigen Kopfstück 17 derart verbunden, daß auch zwischen diesem Kopfstück 17 und der Klemmbakke 8 eine Parallelogrammführung vorhanden ist Das Kopfstück 17 ist mit einer Gewindebohrung 18 versehen, deren Längsachse parallel zu der Längsachse des von den beiden Klemmbacken 7 und 8 gebildeten Klemmkanals liegt.

Die Klemmvorrichtung 6 unterscheidet sich von der Klemmvorrichtung 5 nur dadurch, daß die Abmessungen ihrer Klemmbacken 9 und 10 wegen des größeren Durchmessers des zugeordneten mittleren Abschnittes 3 größer sind und der Krümmungsradius der Anlagefläche jeder Einlage entsprechend dem größeren Durchmesser des mittleren Abschnittes 3 größer ist als der Krümmungsradius der Einlagen 11. Wegen der Ausbildung und Anordnung der beiden je eine Parallelogrammführung bildenden Lenker 20 und 21 sowie des mit den über die Klemmbacke 10 hinaus verlängerten Abschnitten dieser Lenker verbundenen Kopfstückes 22 kann deshalb auf die Ausführungen zu der Klemmvorrichtung 5 verwiesen werden.

Das Kopfstück 17 oder 22 wird wahlweise mit einer Schubstange 23 verbunden, welche von unten her in die Gewindebohrung in des Kopfstückes i7 oder eine entsprechende Gewindebohrung des Kopfstückes 22 eingeschraubt wird.

Zum Ausfahren des oberen Abschnittes 4 aus dem mittleren Abschnitt 3 der Erdungsstange wird zunächst die Schubstange 23 an die Klemmvorrichtung 5 angesetzt. Schiebt man nun die Schubstange 23 nach oben, dann werden zum einen die Lenker 12 und 13 um die die Klemmbacke durchdringenden Stifte 14 und 15 entgegen dem Uhrzeigersinn bei einer Blickrichtung gemäß F i g. 1 geschwenkt, wodurch die beiden Klemmbacken in Anlage an den Abschnitt 4 kommen. Das auf die Lenker 12 und 13 weiterhin wirkende Drehmoment bewirkt eine so große Klemmkraft der beiden Klemmbacken 7 und 8, daß die Klemmvorrichtung 5 den Abschnitt 4 zu tragen vermag. Da beim Hochschieben der Schubstange 23 zum anderen auf die Klemmvorrichtung 5 auch eine Kraft in Richtung der Längsachse der Erdungsstange ausgeübt wird, wird der Abschnitt 4 entsprechend dem Hub der Schubstange aus dem mittleren Abschnitt 3 ausgefahren. Die Länge der Schubstange 23 ist so groß gewählt, daß der obere Abschnitt 4 vollständig ausgefahren werden kann, ohne zwischendurch die Klemmvorrichtung zurückführen zu müssen. In der vollständig ausgefahrenen Stellung wird der ausgefahrene Abschnitt selbsttätig arretiert Sobald auf die Schubstange 23 keine Hubkraft mehr ausgeübt wird, wird die Klemmkraft der Klemmbacken 7 und 8 so weit vermindert, daß diese auf dem Abschnitt 4 bis zum oberen Ende des mittleren Abschnittes 3 herabgleiten

so können.

Nunmehr wird die Schubstange 23 an das Kopfstück 22 angesetzt und mit Hilfe der Haltevorrichtung 6 der mittlere Abschnitt 3 aus dem unteren Abschnitt 2 in derselben Weise ausgefahren, wie dies für den oberen

Abschnitt 4 erläutert worden ist

Das in Fig.3 dargestellte Ausführungsbeispiel ist eine als Ganzes mit 101 bezeichnete, elektrisch isolierende Betätigungsstange. Es könnte sich aber auch um eine Erdungsstange bändern, wie auch das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 und 2 eine Betätigungsstange sein könnte.

Die teleskopartig ausgebildete Betätigungsstange 101 besteht aus einem unteren Teil 102 und einem aus diesem ausfahrbaren oberen TeQ 104. Für letzteren ist eine als Ganzes mit 105 bezeichnete erste Klemmvorrichtung vorgesehen, die prinzipiell wie die Klemmvorrichtung 5 des ersten Ausführungsbeispiels ausgebildet ist, also aus zwei Klemmbacken 107 und 108, weiche

einen zylindrischen Klemmkanal für den Abschnitt 104 bilden, je zv/ei auf jeder Seite der beiden Klemmbacken vorgesehenen und je eine Parallelogrammführung bildenden Lenkern 112,113 sowie einem Kopfstück 117 besteht, das über zwei ebenfalls durch die Lenker gebildete Parallelogrammführungen mit der Klemmbacke 108 verbunden ist. Ein Unterschied gegenüber der Klemmvorrichtung 5 besteht nur insoweit, als die Klemmblicke 107 an ihrer Rückseite einen Vorsprung 125 aufweist, welcher die Unterseite 126 der Klemmbakke 107 in radialer Richtung bezüglich des von den Klemmbacken gebildeten Klemmkanals vergrößert.

Der Vorsprung 125 bildet ein Betätigungsglied für eine als Ganzes mit 127 bezeichnete zweite Klemmvorrichtung, welche eine Verschiebung des oberen Abschnitts 104 im Sinne eines Einfahrens in den unteren Abschnitt 102, nicht aber eine Verschiebung im entgegengesetzten Sinne verhindert.

Die zweite Klemmvorrichtung 127 weist zu diesem Zwecke einen auf das obere Ende des unteren Abschnitts 102 aufsetzbaren Grundkörper 128 auf, welcher die Verschiebung des oberen Abschnitts 104 nicht behindert. Wie F i g. 3 zeigt, hat der Grundkörper

128 einen in der Ausziehrichtung des oberen Abschnitts 104 vorspringenden Teil, der eine erste Klemmbacke

129 bildet und daher auf der dem Abschnitt 104 zugekehrten Seite eine konkavzylindrische, an die Krümmung des Abschnitts 104 angepaßte Anlagefläche aufweist, die durch eine nicht dargestellte Einlage aus Kunststoff gebildet wird. Das Spiel, das der Abschnitt 104 im Abschnitt 102 in radialer Richtung hat, reicht aus, um den Abschnitt 104 an die Klemmbacke 129 anzudrücken oder in geringem Abstand von dieser zu halten.

Über zwei aus je zwei Laschen 131 und 132 gebildete Parallelogrammführungen ist eine zweite Klemmbacke 103 in Längsrichtung der Betätigungsstange relativ zur ersten Klemmbacke 129 verschiebbar mit dieser verbunden. Die zweite Klemmbacke 130 ist wie die Klemmbacke 108 der ersten Klemmvorrichtung 105 ausgebildet und ebenso wie diese und die erste Klemmbacke 129 zwischen den beiden Parallelogrammführungen angeordnet Eine vorgespannte Zugfeder 140 zieht die zweite Klemmbacke 130 gegen den Grundkörper 128 hin und sucht dadurch die Klemmvorrichtung 127 in der in Fig.3 dargestellten Klemmstellung zu halten. In dieser Stellung kann deshalb der obere Abschnitt 104 nicht in den unteren Abschnitt 102 eingeschoben werden.

Um die Klemmvorrichtung 127 in die Freigabestellung bringen zu können, in der der Abschnitt 104 in den Abschnitt 102 eingefahren werden kann, sind die beiden Laschen 131 über die sie mit der ersten Klemmbacke 129 verbindende Schwenkachse 133 hinaus verlängert und an diesem verlängerten Ende mittels eines Stabes 134 miteinander verbunden, dessen nach oben weisende Seite konvex gekrümmt ist, wie Fig.3 zeigt Diese gekrümmte Oberfläche liegt in der Verschiebebahn des Vorsprunges 125 der Klemmbacke 107. Indem man die erste Klemmvorrichtung 105 an die zweite Klemmvorrichtung 127 in die mit strichpunktierter Linie dargestellte Stellung heranführt, kann man die Laschen 131 entgegen dem Uhrzeigersinn bei einer Blickrichtung gemäß Fig.3 schwenken und dadurch die zweite Klemmvorrichtung öffnen.

Zur Betätigung der ersten Klemmvorrichtung 105 ist eine Schubstange 123 vorgesehen, die längsverschiebbar im Grundkörper 128 und einem im Abstand von diesem auf dem unteren Abschnitt 102 angeordneten Führungskörper 135 geführt ist. Das unterhalb des Führungskörpers 135 stehende untere Ende der Schubstange 123 ist mit einem im Ausführungsbeispiel radial abstehenden Handgriff 136 versehen, der, wie Fig.3 zeigt, auf- und abbewegt wird, um schrittweise den oberen Abschnitt 104 im erforderlichen Maße auszufahren, und in seine tiefste Stellung gebracht wird, um die zweite Klemmvorrichtung für das Einfahren des

ίο oberen Abschnitts 104 zu lösen.

Das in F i g. 4 dargestellte Ausfuhrungsbeispiel unterscheidet sich von demjenigen gemäß Fig.3 nur dadurch, daß seine Schubstange 223 aus einem ersten Abschnitt 22J' und einem zweiten Abschnitt 223" besteht. Der erste Abschnitt 223' ist längsverschiebbar im Grundkörper 228 der zweiten Klemmvorrichtung 227 geführt, und sein unterhalb des Grundkörpers 228 liegendes Ende ist gelenkig mit dem oberen Ende des zweiten Abschnittes 223" verbunden, dessen unteres Ende gelenkig mit einem zweiarmigen Betätigungshebel 237 verbunden ist. Der Betätigungshebel 237 ist um eine bei vertikaler Lage der Längsachse der Erdungsstange 201 horizontale Achse 238 schwenkbar in einem Halter 239 gelagert, der am unteren Abschnitt 202 der Stange 201 festgeklemmt wird, und zwar in einer Höhe, die eine bequeme Handhabung des Betätigungshebels 237 zuläßt. Im Ausführungsbeispiel beträgt der Abstand vom Boden etwa 1,3 m.

Um den oberen Abschnitt 204 der Erdungsstange 201 aus dem unteren Abschnitt 202 auszufahren, wird der freie Arm 237' des Betätigungshebels 237 auf- und abgeschwenkt. Dabei wird die Schubstange 223 auf- und abbewegt, was eine entsprechende Bewegung der mit der Schubstange verbundenen ersten Klemmvorrichtung 205 zur Folge hat, welche bei dem Hub den oberen Abschnitt 204 der Stange um ein entsprechendes Stück aus dem unteren Abschnitt 202 herauszieht. Um den oberen Abschnitt 204 wieder einzufahren, wird die erste Klemmvorrichtung 205 in die tiefste Stellung gebracht, in welcher sie die zweite Klemmvorrichtung 227 in die Freigabestellung bringt.

Der Einsatz einer Erdungs- oder Betätigungsstange ist nicht immer in der Weise möglich, daß sie dabei in vertikaler Lage steht oder zumindest mit ihrem freien Ende nach oben weist Es gibt auch Fälle, beispielsweise bei der Erdung einer Hochspannungs-Freileitung von dem sie tragenden Mast aus, bei dem das freie Ende der Stange schräg nach unten weist. In solchen Fällen sind die zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Stange nicht geeignet, da ihre Antriebseinrichtung auf die verschiebbaren Abschnitte keine Kraft im Sinne einer Längenverkürzung ausüben kann. Das im folgenden beschriebene vierte Ausführungsbeispiel ist frei von diesem Nachteil.

Dieses in den F i g. 5 und 6 dargestellte Ausführungsbeispiel weist wie die zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiele eine erste Klemmvorrichtung 305 und eine zweite Klemmvorrichtung 327 auf. Beide Klemmvorrichtungen vermögen den verschiebbaren Abschnitt

eo 304 der als Ganzes mit 301 bezeichneten Stange zu erfassen, bei der es sich im Ausführungsbeispiel um eine Erdungsstange handelt Der Abstand der ersten Klemmvorrichtung 305 von demjenigen Ende des unteren Abschnittes 302 der Stange 301, aus dem der verschiebbare Abschnitt 304 herausragt, ist größer als der Abstand der zweiten Klemmvorrichtung 327 von diesem Ende.

Beide Klemmvorrichtungen 305 und 327 haben zwei

auf .!insider gegenüberliegenden Stellen an den verschiebbaren Abschnitten 304 anlegbare Klemmbakkcn 307 und 308 bzw. 329 bzw. 330, welche zwischen zwei Parallelogrammführungen liegen, welche die ": lemmbacken miteinander verbinden. Von den beiden Parallelogrammführungen jeder Klemmvorrichtung ist nur die eine dargestellt, welche sich von der anderen dadurch unterscheidet, daß ihre beiden Arme 312 und 313 bzw. 331 bzw. 332, welche je an die Klemmbacken angelenkt sind, über die Klemmbacke 308 bzw. 329 hinaus im gleichen MaBe verlängert sind. Über diese Verlängerungen erfolgt die Kupplung mit einer Antriebsstange 323, welche seitlich neben der Stange 301 parallel zu dieser angeordnet und sowohl in ihrer Längsrichtung verschiebbar als auch um ihre Längsachse um 90° drehbar in nicht dargestellten Führungen geführt ist, welche am unteren Abschnitt 302 der Stange 301 befestigt sind.

Eine zusätzliche Führung für die Antriebsstange 323 bildet ein Anschlagkörper 350, der in der Mitte zwischen den beiden Anlegestellen der Arme 312 und 313 von der Klemmbacke ?*>8 in radialer Richtung absteht. Seine Länge ist so gewählt, daß er über die Antriebsstange 323 noch übersteht, welche in einem nutartigen, also radial nach außen offenen Führungskanal 341 des Anschlagkörpers 350 liegt. Die in Längsrichtung des Führungskanals 341 gemessene Breite des Anschlagkörpers 350 ist so gewählt, daß zwischen seiner Oberseite und der Unterseite der Verlängerung des Armes 312 sowie seiner Unterseite und der Oberseite der Verlängerung des Armes 313 je ein Spalt mit einer Breite vorhanden ist, der gleich dem Durchmesser eines ersten Mitnehmerstiftes 342 bzw. eines zweiten Mitnehmerstiftes 343 ist, welche in radialer Richtung aus der Antriebsstange 323 herausragen. Die beiden Mitnehmerstifte weisen J5 jedoch nicht nur einen Abstand in Längsrichtung der Antriebsstange 323 auf. Sie sind auch in Umfangsrichtung um 90" gegeneinander versetzt. Liegt der erste Mitnehmerstift 342 zwischen dem Arm 312 und dem Ar.schlagkörper 350, dann weist der zweite Mitnehmerstift radial nach außen und ist dann auf den Führungskanal 341 ausgerichtet. Entsprechend weist der erste Mitnehmerstift 342 radial nach innen, wenn der zweite Mitnehmerstift 343 zwischen dem Anschlagkörper 340 und dem Arm 313 liegt, und ist auf den Führungskanal 341 ausgerichtet.

Jedem der Arme der beiden Klemmvorrichtungen 305 und 327 ist eine Schenkelfeder 340 zugeordnet, die um denjenigen Schwenkzapfen des zugeordneten Armes gelegt ist über den hinaus der Arm verlängert ist. Der eine Schenkel übergreift den zugeordneten Arm zwischen den beiden Anlenkstellen derart, daß er diesen Abschnitt des Armes gegen den entsprechenden Abschnitt des gegenüberliegenden Armes zu schwenken sucht, wenn die Feder gespannt ist Der andere Schenkel ragt über die dem gegenüberliegenden Arm zugekehrte Seite der Verlängerung des zugeordneten Armes mit einem bogenförmigen Abschnitt hinaus, an den sich, wie Fig.5 zeigt, ein kreisbogenartig gekrümmter Endabschnitt anschließt, welcher einen nahe dem freien Ende der Verlängerung vorgesehenen Haltestift 344 hakenartig übergreift

Die Klemmbacke 329 der zweiten Klemmvorrichtung 327 ist fest mit einem Grundkörper 328 verbunden, welcher auf das obere Ende des unteren Abschnittes 302 der Stange 301 fest aufgesetzt ist ohne den Durchtritt des verschiebbaren Abschnittes 304 zu behindern. Ein von der mit dem Grundkörper 328 verbundenen Klemmbacke 329 in radialer Richtung abjtehender Halter 345 hält drehbar, aber axial relativ zu ihm unverschiebbar eine Hülse 346, welche auf der Antriebsstange 323 in deren Längsrichtung verschiebbar angeordnet, jedoch drehfest mit ihr verbunden ist. Für diese drehfeste Verbindung ist die Antriebsstange 323 mit einer Längsnut 347 versehen, in den das eine Ende eines ersten Mitnehmerstiftes 348 eingreift, dessen anderer Endabschnitt radial aus der Hülse 346 herausragt, und zwar in dem zwischen dem Halter 345 und der Unterseite des Armes 331 liegenden Bereich. Der erste Mitnehmerstift 348 liegt in derselben Radialebene wie der erste Mitnehmerstift 342. Ein zweiter Mitnehmerstift 349, der ebenfalls in radialer Richtung aus der Hülse 346 herausragt, liegt in derselben Radialebene wie der zweite Mitnehmerstift 343. Die Versetzung der beiden Mitnehmerstifte 348 und 349 in Längsrichtung der Antriebsstange 323 ist so gewählt, daß dann, wenn die Arme 33t und 332 im rechten Winkel zur Längsachse der Stange 301 stehen, bei entsprechender Darstellung der Hülse 346 der erste Mitnehmerstift 348 an der Unterseite des Armes 331 bzw. der zweite Mitnehmerstift 349 an der Oberseite des Armes 332 anliegt.

Um das Einschwenken der Mitnehmerstifte aus derjenigen Position, in der sie nicht mit den zugeordneten Armen gekuppelt sind, in diejenige Stellung, in der sie in den Zwischenraum zwischen den beiden zugeordneten Armen greifen, zu erleichtern, sind nicht nur die Schenkelfedern 340 gekrümmt, sondern es ist auch das freie Ende der Verlängerung der Arme abgerundet.

In der in Fig.5 dargestellten Stellung der Antriebsstange 323 wird der verschiebbare Abschnitt 304 von der zweiten Klemmvorrichtung 327 festgehalten, deren Arm 331 durch die Schenkelfeder 340 im Sinne des Schließens der Klemmvorrichtung angetrieben wird, da der erste Mitnehmerstift 348 diese Schenkelfeder spannt. Die erste Klemmvorrichtung 305 gibt hingegen in der dargestellten Lage den verschiebbaren Abschnitt

304 frei. Wird nun die Antritbsstange 323 in Richtung über das den Grundkörper 328 tragende Ende des Abschnittes 302 hinaus verschoben, bei einer Blickrichtung gemäß F i g. 5 also nach oben bewegt, dann schwenkt der erste Mitnehmerstift 342 den Arm Γ'2 so weit im Uhrzeigersinn, bis die erste Klemmvorrichtung

305 geschlossen ist und bewegt danach diesen Arm und zusammen mit ihm die erste Klemmvorrichtung und den verschiebbaren Abschnitt 304 im gleichen Maße, wie die Antriebsstange 323 bewegt wird. Dabei wird infolge der Reibung die Klemmbacke 330 der zweiten Klemmvorrichtung 327 so weit vom verschiebbaren Abschnitt 304 mitgenommen, bis die zweite Klemmvorrichtung geöffnet ist und ein Hindurchgleiten des verschiebbaren Abschnittes gestattet Am Ende des Arbeitshubes der Antriebsstange 323, d.h., wenn auf diese keine Schubkraft mehr ausgeübt wird, schließt die zweite Klemmvorrichtung 327 wieder selbsttätig. Wird nun die Antriebsstange 323 zurückgezogen, dann überträgt der erste Mitnehmerstift 342 die Zugkraft auf den Anschlagkörper 350, und infolge der Reibung zwischen dem verschiebbaren Abschnitt 304 und den Kleir.mbakken der ersten Klemmvorrichtung 305 öffnet sich diese. Die beiden Arme 312 und 313 können aber nicht über die in F i g. 5 dargestellte Schwenklage schwenken, da sie der erste Mitnehmerstift 342 daran hindert Der Rückhub der Antriebsstange 323 wird beendet wenn die erste Klemmvorrichtung 305 in einem gewissen

t3

Abstand von der zweiten Klemmvorrichtung 327 steht,

FOr das Einfahren des verschiebbaren Abschnitts 304 in den Abschnitt 302 der Stange 301 braucht, wenn das freie Ende 301 nach oben weist, nur die zweite Klemmvorrichtung 327 geöffnet zu werden. Der verschiebbare Abschnitt 304 bewegt sich dann unter seinem Gewicht in den Abschnitt 302 hinein. Das öffnen der zweiten Klemmvorrichtung327 erfolgt dadurch, daß man die erste Klemmvorrichtung 305 so weit an die zweite Klemmvorrichtung heranführt, daß sie deren ι ο Arm 331 im Uhrzeigersinn bis in die Freigabestellung schwenkt

Ist es erforderlich, den verschiebbaren Abschnitt 304 mit Hilfe der Antriebsstange 323 zurückzuziehen, dann wird in derjenigen Stellung der beiden Klemmvorrichtungen, in welcher die erste Klemmvorrichtung die zweite Klemmvorrichtung in der Freigabestellung hält, die Antriebsstange 323 um 90° gedreht Dabei kommt der zweite Mitnehmerstift 343 in Anlage an die Oberseite des Armes 313 und der zweite Mitnehmerstift 349 in Anlage an die Oberseite des Armes 332. Gleichzeitig spannen diese beiden Mitnehmerstifte die zugeordneten Schenkelfedern 340. Die beiden ersten Mitnehmerstifte werden hingegen unwirksam und geben auch die zugeordneten Schenkelfedern frei. In dieser zweiten Drehstellung der Antriebsstange 323 kann die erste Klemmvorrichtung 305 in ihrer Freigabestellung von der zweiten Klemmvorrichtung 327 wegbewegt werden, da der zweite Mitnehmerstift 343 ein Schwenken der Arme 312 und 313 über die Freigabesteilung hinaus verhindert Gleichzeitig ist die zweite Klemmvorrichtung 327 geschlossen und verhindert dadurch, daß der verschiebbare Abschnitt 304 noch weiter aus dem Abschnitt 302 ausgefahren wird. In die Schließstellung geht die zweite Klemmvorrichtung 327 unter der Wirkung der am Arm 332 angreifenden Schenkelfeder und der Reibung zwischen der Klemmbacke 330 und dem verschiebbaren Abschnitt 304 über. Wird im Anschluß an einen solchen Leerhub die Antriebsstange 323 zurückgezogen, dann schwenkt der zweite Mitnehmerstift 343 den Arm 313 im Uhrzeigersinn, bis die erste Klemmvorrichtung 305 geschlossen ist Sodann wird letztere zusammen mit dem erfaßten verschiebbaren Abschnitt 304 mittels der Antriebsstange 323 im Sinne einer Längenverkürzung bewegt Dabei befindet sich die zweite Klemmvorrichtung 327 in der Freigabestellung, da infolge der Reibung die Klemmbacke 330 SO' weit mitgenommen wird, bis diese Klemmvorrichtung in der Freigabestellung steht

Fig. 7 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Erdungsstange oder Betätigungsstange, welche sich von dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig.5 und 6 nur dadurch unterscheidet, daß das untere Ende der Antriebsstange mit einem einfach wirkenden und einen Federrücklauf aufweisenden Druckluftzyiinder 351 gekuppelt ist der mittels eines Ventils 352 gesteuert wird. Die erforderliche Druckluft liefert eine Druckluftflasche 353, die mit einem Druckminderventil versehen und ebenso wie der Druckluftzylinder 351 am unteren Abschnitt der Stange befestigt ist Für die Translationsbewegung der Antriebsstange braucht also nur das Steuerventil 352 betätigt zu werden. Ein an der Betätigungsstange etwas oberhalb des Druckluftzylinders 351 befestigter Handgriff 354 ist vorgesehen, um die Antriebsstange in die unterschiedlichen Drehstellungen bewegen und bei Ausfall des Druckluftantriebs die Antriebsstange manuell längsverschieben zu können.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (17)

Patentansprüche;

1. Längenveränderbare Stange, insbesondere Erdungsstange oder Betätigungsstange fQr elektrotechnische Einrichtungen, mit einer die Längenver- änderung bewirkenden Antriebseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung wenigstens für einen der verschiebbaren Abschnitte (3,4; 104; 204; 304) der Stange (1; tOl; 201; 301) eine längsverschiebbare Antriebsstange (23; 123; 223; 323) und eine mittels dieser steuerbare und in Stangenlängsrichtung verschiebbare Klemmvorrichtung (5, 6; 105; 205; 305) aufweist, die aus wenigstens zwei an einander gegenüberliegenden Stellen des zugeordneten Stangenabschnittes an diesem ainlegbaren Klemmbacken (7, 8, 9, 10; 107, 108; 307,308) und mindestens einem die Klemmbakken betätigenden Arm (12,13,20,21; 112,113; 312, 313) besteht, der über die eine Klemmbacke (8,10; 10S; 308) hinaus verlängert ist und entsprechend dem Winkel, den er mit der Längsachse der Stange bildet, die Klemmbacken in ihrer wirksamen oder unwirksamen Stellung hält

2. Stange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (5,6; 105; 205; 305) wenigstens zwei Arme (12,13,20,21; 112,113; 312, 313) aufweist und daß jeweils zwei Arme unter Bildung einer Parallelogrammfülir?ing für die beiden Klemmbacken (7, 8, 9, 10; 107, 108; 307, 308) in Längsrichtung der Stange (1; 101; 201; 301) nebeneinander angeordnet sind.

3. Stange nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbacken (7,8,9,10; 107,108) auf der der Stange zugekehrten Sei}», eine aus einem Kunststoff bestehende Einlage (U) mit einer 3s konkavzylindrischen Anlageftäche (11') für die Stange aufweisen.

4. Stange nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Arme (12,13,20,21; 112,113) an einem Kopfstück (17,22; 117) der Antriebsstange angelenkt ist

5. Stange nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine denselben Abschnitt (104; 204; 304) der Stange (101; 201; 301) wie die erste Klemmvorrichtung (105; 205; 305) zu erfassen vermögende zweite Klemmvorrichtung (127; 227; 327), die aus wenigstens zwei an einander gegenüberliegenden Stellen der Stange anlegbaren Klemmbacken (129, 130; 329, 330) und zumindest einem die Klemmbacken betätigenden Arm (131, so 132; 331, 332) besteht und mit demjenigen Stangenabschnitt (102; 202; 302), über dessen eines Ende hinaus die Stange (101; 201; 301) mittels des von den Klemmvorrichtungen erfaßbaren Abschnittes verlängerbar ist, verbunden und zwischen dem Ende dieses Abschnittes und der ersten Klemmvorrichtung'(105j 205; 305) angeordnet ist

6. Stange nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine den zugeordneten Stangenabschnitt (104; 204; 304) selbsttätig bei einer Verschiebung im Sinne einer Verlängerung der Stange (101; 201; 301) freigebende und gegen eine Verschiebung im Sinne der Verkürzung sichernde Ausbildung der zweiten Klemmvorrichtung (127; 227; 327).

7. Stange nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch η·> eine die zweite Klemmvorrichtung (127; 227; 327) im Sinne de» Schließens belastende Feder (140; 340).

8. Stange nach einem der Ansprüche 5 bis 7,

dadurch gekennzeichnet, daß an der ersten Klemmvorrichtung (105; 205; 305) ein Betätigungsglied (125; 313) vorgesehen ist und daß wenigstens ein Arm (131 f 331) der zweiten Klemmvorrichtung (127; 327) über die in der Klemmstellung der ersten Klemmvorrichtung (105; 205; 305) näher liegende Klemmbacke (129; 329) hinaus verlängert ist und diese Verlängerung in die Verschiebebahn des Betätigungsgliedes ragt

9. Stange nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende der Antriebsstange (223) mit dem einen Arm eines zweiarmigen, an einem an der Stange befestigbaren Halter (239) auf- und abschwehkbar gelagerten Hebels (237) verbunden ist

10. Stange nach einem der Ansprüche 1 bis 9, -dadurch gekennzeichnet, daß die um ihre Längsachse drehbar ausgebildete Antriebsstange (323) wahlweise in eine erste Drehstellung, in welcher der Arm (312, 313) der ersten Klemmvorrichtung (305) nur zwischen einer Stellung, in der bei einer Bewegung dieser Klemmvorrichtung von der zweiten Klemmvorrichtung (327) weg der zugeordnete Stangenabschnitt (304) mitgenommen wird, und einer Stellung, in welcher dieser Abschnitt (304) freigegeben wird, und der Arm (331,332) der zweiten Klemmvorrichtung (327) nur zwischen einer Stellung, in welcher bei einer Mitnahme des zugeordneten Stangenabschnittes (304) durch die erste Klemmvorrichtung (305) dieser Abschnitt freigegeben wird, und einer Stellung bewegbar ist, in welcher der zugeordnete Stangenabschnitt festgehalten wird, sowie in eine zweite Drehstellung einstellbar ist, in welcher der Arm der ersten Klemmvorrichtung nur zwischen einer der Freigabestellung der Klemmbacken entsprechenden Stellung und einer Stellung, in welcher der zugeordnete Stangenabschnitt bei einer Bewegung der ersten Klemmvorrichtung gegen die zweite Klemmvorrichtung hin mitgenommen wird, und der Arm der zweiten Klemmvorrichtung nur zwischen einer der Freigabestellung der Klemmbakken entsprechenden Stellung und einer Stellung bewegbar ist, in welcher der zugeordnete Stangenabschnitt gegen eine Bewegung im Sinne einer Verlängerung der Stange gesichert ist.

11. Stange nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsstange (323) sowohl für die erste als auch für die zweite Klemmvorrichtung (305 bzw. 327) je zwei Kupplungselemente (342,343,348, 349) aufweist, von denen das eine nur in der ersten und das andere nur in der zweiten Drehstellung mit der zugeordneten Klemmvorrichtung (305 bzw. 327) kuppelbar ist

12. Stange nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß bei jeder Klemmvorrichtung (305,327) zumindest zwei in Längsrichtung der Stange (301) nebeneinander angeordnete Arme (312, 313, 331, 332) über die eine Klemmbacke (308, 329) hinaus verlängert sind, und daß zwischen diese Verlängerungen die als Mitnehmer ausgebildeten Kupplungselemente (342, 343, 348, 349) in der einen bzw. anderen Drehstellung der Antriebsstange (323) eingreifen.

13. Stange nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die der ersten Klemmvorrichtung (305) zugeordneten Mitnehmer (342, 343) fest mit der Antriebsstange (323) und die der zweiten Klemmvorrichtung (327) zugeordneten Mitnehmer (348,

349) fest mit einer Hölse (346) verbunden sind, welche auf der Antriebsstenge lftngsverscWebbar angeordnet und drehfest mit ihr gekuppelt sowie mit einem Teil (329) der zweiten Klemmvorrichtung (327), der fest mit dem die zweite Klemmvorrichtung tragenden Stangenabschnitt (302) verbunden ist, um ihre Längsachse drehbar, jedoch in StangenJängsrichtung unverschiebbar verbunden ist

14. Stange nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß an derjenigen Klemmbacke (308) der ersten Klemmvorrichtung (305), Ober die die Arme (312, 353) hinaus verlängert sind, im Bereich zwischen beiden Armen ein sich in Richtung zur Antriebsstange (323) erstreckender, feststehender Anschlagkörper (350) vorgesehen ist, an dem der in der Drehstellung der Antriebsstange für eine Stangenverlängerung die erste Klemmvorrichtung (305) in die Klemmstellung steuernde Mitnehmer (342) bei einer Bewegung gegen die zweite Klemmvorrichtung (327) hin und der andere Mitnehmer (343) in der anderen Drehstellung der Antriebsstange bei einer Bewegung von der zweiten Klemmvorrichtung weg Anschlag finden.

15. Stange nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagkörper (350) eine Führung (341) für die Antriebsstange (323) aufweist

16. Stange nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet daß an beiden Armen (312, 313, 331, 332) je eine Feder (340) angreift welche mittels des einen bzw. des anderen Mitnehmers (342, 343,348,349) in dessen wirksamer Stellung spannbar ist und im gespannten Zustand auf den zugeordneten Arm ein Drehmoment im Sinne einer Vergrößerung des Abstandes zwischen den überstehenden Abschnitten beider Arme ausübt

17. Stange nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet daß das Bedienungsende der Antriebsstange (323) mit einem Druckluft-Zylinder-Kolben-Aggregat (351) gekuppelt ist das über ein Steuerventil (352) steuerbar ist

IiI. Stange nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet daß sowohl das Zylinder-Kolben-Aggregat (351) als auch ein Druckluftspeicher (353) an der Stange (301) befestigt sind.