DE2418242B2

DE2418242B2 - Electric drive unit, for example to drive drum washing machines, consisting of two structurally combined drive motors

Info

Publication number: DE2418242B2
Application number: DE19742418242
Authority: DE
Inventors: Robert Campione D'italia Hanning (Italien)
Original assignee: Hanning Elektro Werke GmbH and Co KG
Current assignee: Hanning Elektro Werke GmbH and Co KG
Priority date: 1974-04-13
Filing date: 1974-04-13
Publication date: 1980-05-08
Also published as: DE2418242A1; FR2267651B3; FR2267651A1; IT1028688B; GB1496223A

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit, beispielsweise zum Antrieb von Trommelwaschmaschinen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an electric drive unit, for example for driving drum washing machines according to the preamble of claim 1.

Eine elektrische Antriebseinheit dieser Gattung ist durch die DE-OS 22 21 728 bekannt. Aus der DE-PS 85 279 ist es ferner bekannt, daß eine Welle das andere Wellenende verdrehfest und kraftschlüssig aufnimmt, wobei lediglich eine Welle im Zwischenlagerschild gelagert ist.An electric drive unit of this type is known from DE-OS 22 21 728. From the DE-PS 85 279 it is also known that one shaft receives the other shaft end in a torsion-proof and non-positive manner, whereby only one shaft is supported in the intermediate end shield.

Die aus den beiden vorgenannten Druckschriften hervorgehenden Wellenverbindungen für koaxial hintereinander angeordnete Elektromotoren stellen Klauenkupplungen dar, die einen erheblichen baulichen Aufwand verlangen, wenn größere Motorleistungen übertragen werden sollen. Vereinfachungen wie im Falle der DE-PS 8 85 279 sind dagegen nur zu erreichen, wenn es sich um Kleinstmotoren der darin beschriebenen Art handelt.The shaft connections resulting from the two aforementioned publications for coaxially one behind the other arranged electric motors represent claw clutches, which have a considerable structural Require effort if greater engine power is to be transferred. Simplifications as in Case of DE-PS 8 85 279, however, can only be achieved if it is a miniature motor of the type described therein Art acts.

Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Antriebseinheit zu schaffen, die sowohl auf eine besondere Kupplungsvorrichtung als auch aul eine getrennte Lagerung der einander zugewandten Wellenenden der beiden Antriebsteile verzichtet und trotzdem eine einfache Reparattirmoglichkeit gestattetProceeding from this prior art, the invention is based on the object of providing an electrical To create drive unit that both a special coupling device and aul separate storage of the mutually facing shaft ends of the two drive parts dispensed with and Nevertheless, a simple possibility of repair is allowed

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 Siekennzeichneten Merkmale gelöst.This object is achieved by the features characterized in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Gegenüber den bekannten Doppelmotoren hat die erfindungsgemäße Antriebsseinheit den Vorteil, daß sie ohne eine die getrennten Wellen miteinander verbindende Kupplungsvorrichtung auskommt. Der sich aus einer solchen Kupplungsvorrichtung ergebende, mit der Motorleistung wachsende Aufwand läßt sich demnach vermeiden und die Fertigungskosten insofern beträchtlieh senken. Außerdem genügt es, nur eine der Antriebswellen im Zwischenlagerschild zu lagern, wodurch man eines der sonst erforderlichen zwei Lager einsparen kann. Damit wird die Herstellung weiter vereinfacht. Dennoch bleiben die auf der Verwendung von getrennten Wellen beruhenden leichteren Reparaturmöglichkeiten uneingeschränkt erhalten.Compared to the known double motors, the drive unit according to the invention has the advantage that it manages without a coupling device connecting the separate shafts to one another. The one from Such a coupling device resulting, with the engine power increasing effort can therefore avoid and thus reduce the manufacturing costs considerably. Besides, it is enough just one of the To store drive shafts in the intermediate bearing shield, whereby one of the otherwise required two bearings can save. This further simplifies production. Still, they remain in use Easier repair options based on separate shafts are unrestrictedly preserved.

Ein Ausfühlungsbeispiel des Erfindungsgenstandes wird an Hand der Zeichnungen erläutert. Darin zeigt im einzelnenAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is explained on the basis of the drawings. It shows in detail

F i g. 1 den Längsschnitt einer aus zwei Elektromotoren bestehenden erfindungsgemäßen Antriebseinheit,F i g. 1 shows the longitudinal section of a drive unit according to the invention consisting of two electric motors,

Fig.2—4 Einzeldarstellungen verschiedener Verbindungsmöglichkeiten der Motorwellen der Antriebseinheit aus Fig. l.undFig. 2-4 individual representations of various connection options the motor shafts of the drive unit from Fig. 1. and

Fig.5—7 die entsprechenden, zu· den Fig. 2—4 gehörenden und darin bezeichneten Querschnitte.FIGS. 5-7 correspond to those of FIGS. 2-4 belonging and designated cross-sections.

Die in F i g. 1 abgebildete, für Trommelwaschmaschinen vorgesehene Antriebseinheit setzt sich aus einem vielpoligen Induktionsmotor 1 und einem Reihenschlußmotor 2 zusammen. Beide Elektromotoren 1 und 2 wirken auf eine gemeinsame Riemenscheibe 3 und sind dazu bestimmt, unterschiedliche Drehzahlen für den Wasch- und Schleudervorgang zu erzeugen. Die jeweils mit einem Luftspalt 4 und 5 in einem Stator 6 bzw. 7 umlaufenden Rotoren 8 und 9 sind je einer Welle 10 und 11 aufgedrückt, von denen die Welle 11 des Reihenschlußmotors 2 die Riemenscheibe 3 trägt.The in F i g. 1 The drive unit shown, intended for drum washing machines, consists of one multi-pole induction motor 1 and a series motor 2 together. Both electric motors 1 and 2 act on a common pulley 3 and are intended to have different speeds for the Generate washing and spinning process. Each with an air gap 4 and 5 in a stator 6 and 7, respectively revolving rotors 8 and 9 are each pressed on a shaft 10 and 11, of which the shaft 11 of the series motor 2 carries the pulley 3.

Zur Verbindung der beiden Wellen 10 und U ist die Welie 10 des Induktionsmotors 1 hohl ausgebildet und nimmt an ihrem dem Reihenschlußmotor 2 zugekehrten Wellenende 12 das in sie eingreifende Wellenende 13 der Welle U des Reihenschlußmotors 2 verdrehfest sowie kraftschlüssig auf. Letzteres erfolgt nach F i g. 1 sowie den F i g. 2 und 5 dadurch, daß die Berührungsflächen der Wellenenden 12 und 13 beider miteinander verbundener Wellen 10 und 11 konisch gestaltet sind, und daß die mit ihrem Wellenende 13 in die hohl ausgebildete Welle 10 eingreifende Welle 11 mittels einer die hohl ausgebildete Welle 10 axial durchsetzenden Zugschraube 14 darin verankert ist.To connect the two shafts 10 and U, the shaft 10 of the induction motor 1 is hollow and takes the shaft end 13 engaging in it at its shaft end 12 facing the series motor 2 the shaft U of the series motor 2 in a torsion-proof and non-positive manner. The latter takes place according to FIG. 1 as well as the F i g. 2 and 5 in that the contact surfaces of the shaft ends 12 and 13 both with each other connected shafts 10 and 11 are conical, and that the hollow with its shaft end 13 in the formed shaft 10 engaging shaft 11 by means of a hollow shaft 10 axially penetrating Lag screw 14 is anchored therein.

Zwei andere Möglichkeiten, um die Wellen 10 und 11 miteinander zu verbinden, gehen aus den F i g. 3,4,6 und 7 hervor. Dort sind die Wellenenden 12 und 13 der beiden Wellen 10 und 11 an ihren Berührungsflächen jeweils gleichartig profiliert und infolgedessen wiederum verdrehfest sowie durch die Zugschraube 14 kraftschlüssig miteinander verbunden. Zur Lagerung der Wellen 10 und 11 dienen gemäß Fig. I Kugellager 15,16 und 17, von denen die Kugellager 15 und 17 in den äußeren Motorlagerschilden 18 und 19 angeordnet sind, während das Kugellager 16 in ein zwischen den beiden Motoren 1 und 2 befindliches Lagerschild 20 eingesetzt ist. Dieses Kugellager 16 führt die hohl ausgebildete Welle 10 des Induktionsmotors 1, dessen Rotor 8 gegenüber dem Stator 6 einen geringeren Luftspalt 4 als dor Reihenschlußmotor 2 aufweist.Two other ways to get waves 10 and 11 to connect with each other go from the F i g. 3,4,6 and 7 emerges. There the shaft ends 12 and 13 of the two shafts 10 and 11 are at their contact surfaces each profiled identically and consequently in turn non-rotatable as well as by the tension screw 14 positively connected to each other. Ball bearings are used to support the shafts 10 and 11 as shown in FIG 15, 16 and 17, of which the ball bearings 15 and 17 are in the outer motor end shields 18 and 19 are arranged, while the ball bearing 16 in one between the two Motors 1 and 2 located end shield 20 is used. This ball bearing 16 guides the hollow Shaft 10 of the induction motor 1, the rotor 8 of which has a smaller air gap 4 than the stator 6 dor series motor 2 has.

Sowohl das im Lagerschild 20 zwischen den zwei l-'lektromotoren I und 2 unterinbrachte Κιιι»εΙΙ;ΐι»ιτ 16Both the Κιιι »εΙΙ; ΐι» ιτ 16 accommodated in the end shield 20 between the two electric motors I and 2

als auch das außenliegende Kugellager 17 des Reihenschlußmotors 2 sind von in Richtung auf das zweite außenliegende Kugellager IS drückenden Federelementen 21 und 22 beaufschlagt Hierbei muß das Federelement 22 des außenüegenden Kugellagers 17 über einen größeren Federweg als das zwischen den Motoren 1 und 2 angeordnete Kugellager 16 verfügen, um jeweils einen spielfreien Lagerlauf zu gewährleisten. Die im Betriebszustand siarr miteinander verbundenen Wellen 10 und 11 lassen sich zur Durchführung von Reparaturarbeiten insofern leicht voneinander trennen, als man die die Welle 10 durchsetzende Zugschraube 14 um mehrere Gewindegänge lockert und das Wellenende 13 der Welle U des Reihenschlußmotors 2 durch Schläge auf den Kopf der Zugschraube 14 aus dem Wellenende 12 der hohl ausgebildeten Welle 10 heraustreibt.and the external ball bearing 17 of the series motor 2 are in the direction of the second external ball bearings IS pressing spring elements 21 and 22 acted upon here must the spring element 22 of the outer ball bearing 17 over a greater spring travel than that between the Motors 1 and 2 arranged ball bearings 16 have to ensure a play-free bearing run. The shafts 10 and 11, which are connected to one another in the operating state, can be used to carry out Repair work can be easily separated from one another in so far as the tension screw 14 loosens by several threads and the shaft end 13 of the shaft U of the series motor 2 through Strikes on the head of the tension screw 14 from the shaft end 12 of the hollow shaft 10 drives out.

Anschließend wird die Zugschraube 14 vollkommen gelöst, woraufhin die beiden Mc'.oren 1 und 2 so getrennt werden können, daß sich beispielsweise einer der Rotoren 8 und 9 auswechseln läßt. Desgleichen sind auf Grund der gewählten Konstruktion beide Elektromotoren 1 und 2 im Reparaturfall unabhängig voneinander austauschbar.Then the tension screw 14 is completely loosened, whereupon the two Mc'.oren 1 and 2 so can be separated so that, for example, one of the rotors 8 and 9 can be exchanged. Are the same Due to the construction chosen, both electric motors 1 and 2 are independent in the event of repairs interchangeable.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Electric drive unit, for example to drive drum washing machines, consisting of two structurally combined drive motors, in particular a multi-pole induction motor and a series motor, each of which has its own, rotor-supporting, coaxially interconnected shafts that are both in the two end bearing shields and in one Intermediate bearing shield are mounted in ball bearings, characterized in that the shaft of a drive motor (induction motor 1) consists of a hollow shaft (10) which, on its shaft end (12) facing the other drive motor (series motor 2), the shaft end (13) inserted into it The shaft (11) of the second drive motor (series motor 2) receives non-rotatably and non-positively and is axially penetrated by a tension screw (14) that firmly anchors the inserted shaft end (13) in it.

2. Electric drive unit according to claim 1, characterized in that the shaft ends (12, 13) of the two interconnected shafts (10. 11) profiled identically on their contact surfaces are.

3. Electric drive unit according to claim 1 or 2, characterized in that the contact surfaces the shaft ends (12, 13) of the two interconnected shafts (10, 11) conical are designed.

4. Electric drive unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that only one of the shafts (10/11) in a manner known per se in one between the two Drive motors (induction motor 1, series motor 2) attached end shield (20) is mounted.