DE2452293B2

DE2452293B2 - Transportvorrichtung für Rohre

Info

Publication number: DE2452293B2
Application number: DE2452293A
Authority: DE
Inventors: Tadashi Osaka Mizutani; Hiramichi Ogaki Gifu Tachibana
Original assignee: Kuraray Co Ltd
Current assignee: Kuraray Co Ltd
Priority date: 1973-11-07
Filing date: 1974-11-04
Publication date: 1980-02-28
Also published as: AU464397B2; CA1013781A; IT1025474B; JPS5076762A; SE417079B; DE2452293A1; FR2249819A1; BR7409374A; DE2452293C3; ES431697A1; JPS5225628B2; FR2249819B1; SE7413923L; GB1459653A; NL7414498A; AU7506274A

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Rohre, insbesondere für kontinuierlich gefertigte Wickelrohre, mit auf einem Rahmen gelagerten, axial im Abstand angeordneten Stützrollen und mit einem gemeinsamen Verstellmechanismus für die Stützrollen.

Wickelrohre aus Metall oder Kunststoff werden im allgemeinen dadurch hergestellt, daß ein relativ schmaler Streifen des betreffenden Materials kontinuierlich einer Fertigungseinrichtung zugeführt wird, die diesen Streifen derart in schraubenförmige Wicklungen ') legt, daß ein Rohr mit geschlossener Mantelfläche entsteht, das von dieser Fertigungseinrichtung unter Drehung um seine Längsachse kontinuierlich abgeführt wird.
Die für diese Abführung erforderliche Transportvor-

K) richtung umfaßt in einer bekannten Ausführungsform eine Anzahl von Abstützrollen, die das Wickelrohr gleichzeitig drehen und in Axialrichtung verschieben. Dabei sind die die einzelnen AbstützroIIeii tragenden Wellen jeweils so angeordnet, daß die Achse der Welle senkrecht zur Richtung der Schraubenbahn des Rohres steht und jede Abstützrolle in einem Winkel schräggestellt ist, der mit der Richtung der Schraubenbahn des Rohres zusammentällt. Eine Vorrichtung, die eine Vielzahl solcher Abstützrollen aufweist, ist nicht nur in mechanischer Hinsicht sehr kompliziert, sondern erfordert auch eine aufwendige Steuerung bzw. Regelung, damit die Antriebskraft der einzelnen Abstützrollen synchron zur Umdrehung und zum Vorschub des Rohres auf das Rohr aufgebracht wird und die Abstützrollen hierbei der Bewegung des relativ empfindlichen Rohres keinen Widerstand entgegensetzen, der eventuell zur Beschädigungen führen könnte.

Der US-PS 26 26 717 ist eine Transportvorrichtung für Rohre entnehmbar, die insofern einer anderen Gattung angehört, als sie dazu dient, nichtgewickelte Rohre, beispielsweise aus Stahl zu Reinigungszwecken oder zur Umwickelung mit einem Überzugsmaterial einer entsprechenden Bearbeitungsvorrichtung zuzuführen. Hierbei werden die Rohre jedoch ebenfaüs

i^r> gleichzeitig um ihre Längsachse gedreht und in axialer Richtung verschoben. Die Längsverschiebung erfolgt durch zwei axial voneinander beabstandet angeordnete Antriebsrollen, auf deren Umfangsfläche das Rohr läuft. Die Achse der Antriebsrollen ist in einer horizontalen Ebene bezüglich der Rohriängsachse um einen Winkel geneigt. Diese Neigung ist durch einen den beiden Antreiebsrollen gemeinsamen Stellmechanismus einstellbar. Das auf den Umfangsflächen der Antriebsrollen aufsitzende und dadurch in Drehung versetzte und vorwärts bewegte Rohr ist seitlich durch Führungsrollen und auf der Oberseite durch eine elastisch gelajerte Anpreßrolle geführt.

Diese bekannte Transportvorrichtung hat den Nachteil, daß der Stell- und Antriebsmechanismus der Antriebsrollen sehr aufwendig ist und daß durch sie nur sehr stabile, d. h. also keine Wickelrohre transportiert werden können.

Weiterhin ist für den Vorschub eines Wickeirohrs eine Vorrichtung bekannt, bei der das zu transportierende Rohr in einem Wassertank schwimmt. Hierbei erfolgen das Drehen und der axiale Vorschub des Wickelrohrs nur mit Hilfe der das Rohr bildenden Vorrichtung. Der von dem das Rohr tragenden Wasser ausgehende Widerstand verhindert eine Fertigung mit hoher Geschwindigkeit und eine Herstellung langer Rohre. Außerdem müssen für den Vorschub des Rohrs Hilfseinrichtungen vorgesehen werden. Darüber hinaus bereitet das Herausnehmen des Rohres aus dem Tank Schwierigkeiten, da sich auf der Rohroberfläche Wasser absetzt und auch Wasser in das Rohrinnere eindringt, so daß das Rohr nicht sofort verpackt werden kann.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen

Art /u schaffen, die es erlaubt, die zur Drehung und Abförderung insbesondere von Wickelrohren von ihrer Fertigungseinrichtung erforderliche Kraft auf einfache und schonende Weise auf Wickelrohre mit unterschiedlichen Durchmessern und unterschiedlichen Wicklungs-Steigungen auszuüben.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 niedergelegten Merkmale vor.

Durch diese erfindungsgemäße Anordnung wird es ι ο möglich, die zur Drehung und axialen Förderung des Wickelrohres «rforderlichen Kräfte in so schonender Weise an das Rohr anzulegen, daß mit sehr hohen Herstellungsgeschwindigkeiten gearbeitet werden kann, ohne daß ein Beschädigungsrisiko gegeben ist. Da i^r> weder die Länge noch der Durchmesser des herzustellenden Wickelrohres durch die erfindungsgemäße Transportvorrichtung irgendwelchen Beschränkungen unterworfen sind, kann diese Transportvorrichtung in , sehr vielseitiger Weise eingesetzt werden, was noch 'dadurch gesteigert wird, daß die Neigung der Stützrollen durch die gemeinsam betätigbaren Kippeinrichtungen in außerordentlich einfacher Weise an die jeweiligen Bedürfnisse anpaßbar ist.

Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemä-/Ben Transportvorrichtung sind in den Unteransprüchen Niedergelegt

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. In dieser zeigt J0

F i g. 1 eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung in Seitenansicht,

Fig.2 in einer Teilansicht den Stützrollenabschnitt der Vorrichtung aus Fig. I,

Fig.3 schematisch in einer Seitenansicht den i^r> Stützrollenabschnitt,

F i g. 4 eine Frontansicht des Abschnittes aus F i g. 3,

F i g. 5 in einer Einzelheit den Stützrollenabschnitt in Draufsicht,

F i g. 6 schematisch die Einrichtung für die Schrägeinstellung in Seitenansicht,

F i g. 7 eine Frontansicht der Vorrichtung aus F i g, 6,

Fig.8 in einer Einzelheit eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung,

F i g. 9 eine Gesamtansicht der Ausführungsform aus ·*5 F ig. 8,

F i g. 10 in einer Frontansicht den Antrieb der Vorschubeinrichtung für das Wickelrohr,

F i g. 11 schematisch in einer Frontansicht einen modifizierten Stützrollenabschnitt und

Fig. 12 in einer Seitenansicht das Antriebssystem der Vorrichtung.

Die in F i g. 1 gezeigte Vorrichtung zum Herstellen eines schraubenförmig gewickelten Rohres bzw. eines Wickelrohres wird von einem Antrieb 2 über eine Riemenscheibe 3, einen Riemen 4 und eine Riemenscheibe 5 angetrieben. Die Vorrichtung 1 ist mit Lagern, einem Getriebe und dergleichen versehen, was nicht gezeigt ist. Durch diese Elemente wird eine Vielzahl von RotationsweJIen 6 zur Erzeugung des Wickelrohres t>o angetrieben. Den Wellen 6 wird ein bandartiger Streifen 7 aus Kunstharz oder Metall zugeführt und allmählich in Form eines spiralförmig gewickelten Rohres abgeführt, wenn, das Rohr schraubenförmig von den Rotationswellen 6 der Fertigungsvorrichtung 1 gewickelt wird. ί>5

Über Lager 10, die an einem Rahmen 9 sitzen, sind Wellen Ii-gelagert. An jeder der Wellen 11 ist in geeigneten Abständen eine angemessene Anzahl von Stützrollen 12 vorgesehen, auf denen das spiralförmig gewickelte Rohr 8 vorwärisbewegt wird. Wieaus F i g. 2 zu ersehen ist, werden diese Stützrollen i2 durch Anschläge i3 positioniert und durch Kipprollen t4 um einen solchen Winkel schräg gestellt, daß die Achsen der Stützrollen parallel zu der schraubenförmigen Nahtlinie des Rohres 8 verlaufen. Die Kipprollen sind nur als ein Beispiel eines Einstellmechanisrjius für die Schräglage der Stützrollen gezeigt. Die Stützrollen 12 sind drehbar in der eingestellten Srhräglag* gehalten. Zum Tragen des Rohres 8 dienen zwei «der mehr Wellen 11, wobei eine angepaßte Anzahl von Stützrollen 12 in geeigneten Abständen dazwischen vorgesehen sind. Diese Bauteile sind in Fig. 1 aus Gründen einer klaren Darstellung nur teilweise gezeigt.

Die Einzelheiten des Aufbaus dieser Komponenten werden im folgenden beschrieben. F i g. 3 zeigt als Einzelheit das von zwei Stützrollen 12 getragene Rohr 8, das um einen Winkel geneigt ist, der gleich der schraubenförmigen Naht des Rohres ist. Fig.4 zeigt den Fall, in welchem zwei Wellen 11 vorgesehen sind. Bei der in F i g. 5 gezeigten Einzelheit des Vorschubbzw. Transportmechanismus für das Wickelrohr ist die Stützrolle 12 bezüglich der Welle 11 durch den Anschlag

13 positioniert, der mittels einer Schraube 15 an der Welle 11 be^rsstigt ist. Bei der gezeigten Ausführungsform hat die Stützrolle 12 eine Mittelbohrung mit einer gekrümmten Kontaktfläche 12'. Die Rolle 12 sitzt lose mit dieser Fläche 12' auf der Welle 11. Durch die Kipprolle 14 isi die Stützrolle in einer Richtung schräg gestellt, die mit der der Schraubenlinie des Rohres zusammenfällt, und wird in dieser Schräglage gehalten.

Die gekrümmte Kontaktfläche 12' der Stützrolle 12, mit welcher sie lose auf die Stützrollenwelle II aufgepaßt ist, ist für eine Stützrolle 12 beträchtlicher Stärke, d. h. beträchtlicher axialer Länge, ausgelegt. Die Krümmung der gekrümmten Kontaktfläch« 12' kann jedoch je nach Anforderung geändert werden Wenn die Stützrolle 12 eine geringere Stärke hat, dh. in der axialen Längenerstreckung kürzer ist, ist es nicht immer erforderlich, die Kontaktfläche mit der Welle 11 gekrümmt auszubilden. Fig.2 zeigt im einzelnen das Verfahren und die Art des Schrägsteilens dei Kipprolle

14 mittels einer Kippeinstelleinrichtung für die Stützrollen 12. Dabei ist die Kipprolle 14 mit Lagen versehen, um die glatte Rotation der Stützrolle 12 nicht zu stören. Die Kipprolle 14 wird in Richtung des Pfeiles zur Einstellung der Schräglage der Stützrolle 12 verschoben. Die Stützrolle 12 wird so geneigt, daß die gesamte Umfangslinie 17 der Stützrolle 12 annähernd zur Richtung der Schraubenbahn des Wick«lrohres 8 ausgerichtet ist. F i g. 6 und 7 zeigen im einzelnen die Kipprolle 14 dieser Einstelleinrichtung für di« Schräglage. Durch Verschieben der parallel zur Achse 18 des Rohres 8 angebrachten Gleitstange 19 in Richtung der Achse 18 werden alle Kipprollen 14 um den gleichen Betrag in Querrichtung bewegt, wobei die Stützrollen 12 in gleicher Weise durch die Kipprollen J4 schräg gesie'li werden. Jede Kipprolle 14 ist mit einem Beizen 20 fixiert und hat ein Lager, so daß sich die Stützrollen 12 unbehindert drehen können.

Wie erwähnt, sitzt jede Stützrolle 12 lose auf den parallel zur Rohrachse angebrachten Wellen. Jede Kipprolle ist so angebracht, daß sie an die Seite der Stützrolle versetzt von der Stützrollenachse anschlägt, so daß die Stützrolle dann in eine Richtung verschoben werden kann, bis die gesamte Urcfangslinie der Stützrolle fluchtend zur Richtung der Schraubenlinie

des Rohres ausgerichtet ist. Die Schrägstellung der Stützrolle wird mit Hilfe des Anschlags 13 auf einem konstanten Wert gehalten. Somit kann die Schrägstellung der Stützrolle, die dem Rohr die Dreh- und Vorschubkraft erteilt, auf einfache Weise eingestellt werden, wobei die Stützrolle, wenn sie in die Schräglage gebracht ist, ohne Störung in einer konstanten Schraubrichtung gedreht werden kann. Die lose auf zwei oder mehreren parallel zur Achse des Rohres angeordneten Wellen sitzenden Stützrollen bewirken somit ohne Schwierigkeit die Drehung und den Vorschub des Rohres. Dadurch kann das Rohr wie es gefertigt wird, ohne Rücksicht auf den Rohrdurchmesser, die Herstellungslänge und die Rohrform transportiert werden; das Rohr kann schneller und mit einer größeren Länge fabriziert werden, als dies bisher nach herkömmlicher Praxis erzielbar war.

Bei der herkömmlichen Transportvorrichtung, wie dem Wassertank, ist zusätzlich viel Arbeit erforderlich, um das Rohr aus dem Wassertank herauszunehmen, während erfindungsgemäß das Rohr nur auf den Stützrollen liegt, so daß es zur Seite der Bedienungsperson hin leicht dadurch abgenommen werden kann, daß ein Teil des Rohres aus der Vorschubvorrichtung an einer gewünschten Stelle der Vorrichtung durch Aufbringen einer geringen Kraft abgelenkt wird, während die Vortriebskraft der antreibenden rotierenden Welle ausgenutzt wird. Zu diesem Zeitpunkt kann das Rohr als Ganzes aus der Vorschubvorrichtung herausgenommen werden.

Erfindungsgemäß wird somit eine vereinfachte Transportvorrichtung für ein schraubenförmig gewikkeltes Rohr geschaffen, welches allmählich und ununterbrochen aus der Fertigungsvorrichtung abgeführt wird, wobei die Achsen der Stützrollen parallel zu den Schraubennahtlinien des Rohres laufen. Die Vorrichtung ist insbesondere für den Transport eines Wickelrohres aus Kunstharz geeignet und ermöglicht die schnelle und glatte Herstellung langer Rohre, ohne daß die Form des aus der Fertigungsvorrichtung austretenden Wickelrohres beeinträchtigt wird. Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich besonders für die Herstellung von Rohren, die mit gewellten oder glatten Oberflächen versehen sind.

Bei der in Fig.8 gezeigten Ausführungsform hat die Transportvorrichtung elastische Elemente 24, von denen jedes an der dem Anschlag gegenüberliegenden Seite der Stützrolle angeordnet ist, um die Schrägstellung der Stützrolle aufrechtzuerhalten. Die elastischen Elemente sind an jeder der Wellen für den Drehantrieb befestigt. Die lose auf jeder der zwei oder mehr Wellen 1! angeordneten Stützrollen sind durch die Anschläge 13 und die Kipprollen 14 positioniert, wobei die fCipprolIen 14 auf einer Welle 21 sitzen, die durch eine Schraube 23 mit einem Handrad 22 verbunden ist. Wenn das Handrad 22 gedreht wird, werden die Welle 21 und die Kipprollen 14 in Richtung des Pfeiles zum Einstellen der Schräglage der Stützrollen 12 verschoben, die dann durch die Feder 24 auf einen konstanten Wert gehalten werden kann. Die Stützrollen sind drehbar gelagert.

Im Gegensatz zu dem Fall, bei welchem die Feder 24 oder ein elastisches Element für die Aufrechterhaltung der Schräglage der Stützrollen 12 nicht vorgesehen ist, wirkt das elastische Element dahingehend, daß es zwischen einer Stützrolle und dem Anschlag 13 gehalten ist und die Schräglage der Stützrolle auf einen konstanten Wert durch den Anschlag und das elastische Element 24 genau gehalten ist. Die Stützrolle 12 kann ohne Störung in einer konstanten Schraubrichtung gedreht werden. Als elastische Elemente werden Stahlfedern, elastische Konstruktionen aus Gummi und synthetischem Gummi und dergleichen verwendet. Vorzugsweise ist das elastische Element eine die Welle 11 umgebende Schraubenfeder 24.

Bei der in Fig.8 gezeigten Gesamtansicht der zweiten Ausführungsform hat die Transportvorrichtung zwei drehende Antriebswellen, auf denen die Stützrollen lose sitzen. Dabei wird eine Antriebswelle 25, die in Lagern 10 an einem Rahmen 9 gelagert ist, von einem Antrieb 26 über eine Riemenscheibe 27, einen Riemen 28 und eine Riemenscheibe 29 angetrieben. An jeder der Antriebswellen 25 ist eine geeignete Anzahl von Stützrollen 12 in angepaßten Abständen dazwischen vorgesehen, um darauf das Wickelrohr 8 vorzuschieben. Die Stützrollen 12 werden durch Anschläge 13 positioniert und durch Kipprollen 14 in Schräglage dadurch gebracht, daß durch Drehen des Handrades 22 eine Verschiebung ausgeführt wird, wobei die Drehung um einen solchen Winkel erfolgt, daß die Achsen der Stützrollen parallel zu der schraubenförmigen Nahtlinie des Rohres 8 verlaufen. Die Kipprollen sind nur als Beispiel eines Einstellmechanismus für die Schräglage für die Stützrollen gezeigt. Die Stützrollen 12 sind in der eingestellten Schräglage durch die Federn 24 drehbar gehalten, die nur als Beispiel für eine elastische Halteeinrichtung gezeigt sind. Bei dem in Fig. 10 gezeigten Antrieb für den Transportmechanismus für ein Wickelrohr wird die Antriebskraft von dem Motor 26 auf die Stützrollen 12 über die Riemenscheibe 27, den Riemen 28 und die Riemenscheibe 29 übertragen. Da das elastische Element zum Halten der Stützrolle zwischen einer Stützrolle und dem Anschlag wirkt, kann eine ausreichende Antriebskraft für zwei oder mehr parallel zur Achse des Rohres verlaufende Antriebswellen jederzeit auf die Stützrollen übertragen werden. Die Drehkraft und die Vorschubkraft der Antriebswellen werden auf die Stützrollen übertragen und von da auf das Rohr, wobei sich die Stützrollen nicht als ein Widerstand für die Drehung und den Vorschub des Rohres erweisen, wodurch verhindert wird, daß das Rohr verwunden oder auf andere Weise in seiner Form beeinträchtigt wird. Das Rohr kann somit sehr schnell und in großer Länge fabriziert werden.

Bei der in F i g. 11 gezeigten Ausführungsform ist eine antreibende Welle 25 und eine feststehende Welle 30 vorgesehen. Fig. 12 zeigt den Antrieb, bei welchem die Antriebskraft von einem Antrieb 26 auf eine drehende Antriebswelle 25 über eine Riemenscheibe 27, einen Riemen 28 und eine Riemenscheibe 29 zum Antrieb der Welle 25 übertragen wird, wobei auf einer ortsfesten Welle 30 Stützrollen 31 lose sitzen.

Diese Transportvorrichtung hat eine Reihe von antreibenden Stützrollen, die in der gleichen Richtung wie die Schraubenlinie des Rohres geneigt sind, sowie eine Reihe von nicht angetriebenen bzw. leerlaufenden Stützrollen, um zusammen mit den anderen Stützrollen das Rohr abzustützen, wenn es allmählich und kontinuierlich aus der Fertigungsvorrichtung mit einer schraubenförmigen Wickelbewegung austritt.

Die Reihen der antreibenden und leerlaufenden Stützrollen sitzen lose in geeigneten Abständen auf den jeweiligen Wellen, die horizontal gelagert sind jnd annähernd parallel zur Achse des Rohres verlaufen. Die Schräglage der antreibenden Stützrollen kann leicht eingestellt werden, so daß sie der Richtung der Schraubenbahn des Rohres entspricht. Die antreiben-

das Rohr übertragen, so daß dieses mit ^dcr.^s^^nrfr° _t o«f₇ii_ch können die kleinen mechanischen Vibrationen, . ..,· ι Ii .„.„,τ trancnnrtiert wird, υιέ am aal«.·"- αnffioVicti/pilfi übertrafen

fen w ken so, daß sie das Rohr gleichmäßig und

S daß das Rohr eine konstante Form und

cät7iirh können uie kiciucji «ι^π«"«·.»—

S auf das Rohr von der Antriebswelle übertragen < werden und Lastschwankungen der Antriebsquelle Sh die leerlaufenden Stützrollen absorbiert werden die auf der ortsfesten Welle sitzen, so daß das Rohr immer mit einer konstanten Form produziert werden kann. Die Gesamtvorrichtung ist vereinfacht, dafür die ortsfeste Welle kein Antrieb benöfgt wurd. Darüber iLaus sind Konstruktion und.Montage der Vomchtung

fowie die Zentrierung der Antriebswelle ebenfalls vereinfacht.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

1 Palentansprüche:

1. Transportvorrichtung für Rohre, insbesondere für kontinuierlich gefertigte Wickefrohre, mit auf einem Rahmen gelagerten, axial im Abstand angeordneten Stützrollen und mit einem gemeinsamen Verstellmechanismus für die Stützrollen, gekennzeichnet durch wenigstens zwei parallel zur Rohrachse angeordnete Schäfte (11,25, 30), von denen wenigstens einer in Drehung versetzbar ist und auf denen die Stützrollen (12,31) lose und kippbar angeordnet sind, durch auf den Schäften (11, 25, 30) befestigte, jeweils an einer Stützrolle (12,31) reibschlüssig angreifende Anschläge (13) und durch am Rahmen (9) für eine gemeinsame Betätigung angebrachte Kippeinrichtungen (14), von denen jede außermittig an einer Stirnseite einer Stützrolle (12,31) angreift

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kippeinrichtungen um zur !Rohrachse vertikale Achsen frei drehbare, mit ihrem 'Umfang an der einen Stirnseite der Stützrollen (12, 31) außermittig angreifende Scheiben (14) sind, wobei die Achsen der einem Schaft (11, 25, 30) zugeordneten Kippeinrichtungen an einer zu dem Schaft (11, 25, 30) parallelen längsverschiebbaren Schiene (21) befestigt sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelbohrung der Stützrollen (12,31), durch welche sich die Schäfte (11,25,30) erstrecken, als gekrümmte Kontaktflächen (12') ausgebildet sind.

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Schäfte (30) ortsfest angeordnet ^!st.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Anschlag (13) auf der der zugeordneten Kippeinrichtung (14) gegenüberliegenden Stirnseite der Stützrolle (12,31) angebracht ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (13) und die Kippeinrichtung (14) einer Stirnseite der Stützrollen (12) zugeordnet sind und zwischen dem Anschlag (13) der einen Stützrolle (12) und der anderen Stirnseite der axial benachbarten Stützrol'e (12) ein elastisches Element (24) angeordnet ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Element eine den in Drehung versetzbaren Schaft (25) umgebende, sich mit dem Schaft (25) drehende Schraubenfeder (24) ist.

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsmittellinien (17) der Stützrollen (12) im wesentlichen der Richtung (16) der Schraubenwikkeibahn des Wickelrohres (8) entsprechend ausgerichtet sind.