DE2342855A1

DE2342855A1 - REAR MIRROR ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: DE2342855A1
Application number: DE19732342855
Authority: DE
Inventors: Tadashi Hayashi
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1972-08-29
Filing date: 1973-08-24
Publication date: 1974-03-14
Also published as: JPS4943650A; FR2200811A5

Description

Rückspielelanordnunp; für ein Kraftfahrzeug Return game arrangement; for a motor vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rückepiegelanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer an ihrem voi'deren Ende eine Öffnung aufweisenden Dachplatte.The invention relates to a rearview mirror assembly for a motor vehicle with an opening at its front end having roof plate.

Eine solche periskopartig aufgebaute Rückspiegelanordrmng ermöglicht dem Fahrzeugführer eine klare und unbehinderte Sicht nach hinten über das Dach des Fahrzeuges hinweg.Such a periscope-like rearview mirror arrangement is made possible the driver a clear and unobstructed view to the rear over the roof of the vehicle.

Um das sichere Führen eines Kraftfahrzeuges zu ermöglichen, ist es wichtig, daß der Fahrzeugführer auch eine klare Sicht hinter das Fahrzeug hat. Verschiedenste ltuokspiegelaiiordnungenTo enable safe driving of a motor vehicle, It is important that the driver also has a clear view behind the vehicle. Various ltuok mirror orders

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wurden bisher zum Einbau in Kraftfahrzeugen entwickelt. Typische Beispiele sind in der Mitte oder· an der Seite des Kraftfahrzeugs befestigte Rückspiegel. Ein in der Mitte befestigter Rückspiegel ist innerhalb des Fahrzeugraum^ nahe dem mittleren Oberteil der Windschutzscheibe angeordnet und reflektiert ein Bild der Umgebung hinter dem Fahrzeug durch die Heckscheibe und den Fahrzeuginnenraum hindurch zu dem Fahrer. Ein seitlich befestigter Rückspiegel ist andererseits in einer typißohon Ausführungsform konvex und oberhalb eines Vorderkotflö^els des Kraftfahrzeuges befestigt und nimiüt ein Bild der Umgebung hinter dem Fahrzeug längs' der Fahrzeugseite auf. In der Mitte und an der Seite befestigte Rückspiegel werden normalerweise zusammen benutzt, um damit eine möglichst bx^eite und unbehinderte Sicht nach hinten zu erreichen. Das Gesichtsfeld eines in äev Mitte befestigten Rückspiegels ist jedoch durch die Größe der Heckscheibe begx'enzt und wird durch die rückwärtigen Dachstützen, eine hohe Rückenlehne oder aber von zur Sicherheit der Fahrzeuginsassen angebrachten Kopfstützen behindert. Bei Regen odei¹ aber gefrorener Heckscheibe erhält der Fahrer nur eine verschwommene oder behinderte rückwärtige Sicht mit Hilfe des in der Mitte befestigten Rückspiegels. Ein solcher Rückspiegel ist daher zur Erzielung einex* breiten und unbehinderten Sicht nach hinten aus dem Inneren des Fahrzeugraumes heraus nicht besonders geeignet. Dieses Problem wird mehr oder weniger durch einen an der Seite befestigten Rückspiegel beseitigt;, dex¹ eine relativ bxⁿei~- te und unbehinderte Sicht nach hinten ermöglicht. Ein Nachteil des seitlich befestigten Rückspiegels liegt Jedoch in der Verzerrung des von diesem Rückspiegel gegebenen Bildes, da der Spiegel konvex ist und einen relativ großen Krümmungsx^adius hat. Das von einem Seitenrückspiogel erzeugte vergrößerte Bild gibt daher besonders ungeübten Fahrernhave so far been developed for installation in motor vehicles. Typical examples are rear-view mirrors attached in the middle or on the side of the motor vehicle. A centrally mounted rearview mirror is located within the vehicle compartment near the central upper part of the windshield and reflects an image of the surroundings behind the vehicle through the rear window and the vehicle interior to the driver. A laterally fastened rearview mirror is, on the other hand, in a typical embodiment, convex and fastened above a front fender of the motor vehicle and does not show an image of the surroundings behind the vehicle along the side of the vehicle. Center and side-mounted rear-view mirrors are usually used together to provide the widest and most unobstructed rear view possible. However, the field of vision of a rearview mirror attached in the middle is limited by the size of the rear window and is obstructed by the rear roof supports, a high backrest or by headrests attached for the safety of the vehicle occupants. In case of rain Odei ¹ but frozen rear window gives the driver a blur or disabled rearward visibility with the help of the attached in the center rear view mirror. Such a rearview mirror is therefore not particularly suitable for achieving a x * wide and unobstructed view to the rear from the interior of the vehicle compartment. This problem is more or less removed by a attached to the side rear-view mirror ;, ¹ dex a relatively bx ⁿ ei ~ - te and allows unobstructed view to the rear. A disadvantage of the side-mounted rearview mirror, however, is the distortion of the image given by this rearview mirror, since the mirror is convex and has a relatively large curvature. The enlarged image generated by a side rear view mirror is therefore particularly useful for inexperienced drivers

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einen irreführenden Eindruck von den tatsächlich gesehenen Bedingungen.a misleading impression of what was actually seen Conditions.

Periskopartige Rückßpiegelanordnungen wurden daher zur Beseitigung dieser Nachteile vorgeschlagen, die durch einen Kitten- oder Seitenrückspiegel gegeben sind. Ein typisches Beispiel einer periskopartigen Riickspiegelanordnung besteht aus der Kombination von drei ebenen Spiegeln, die relativ zueinander angeordnet είηά. Ein sls Objektiy-ßpie-gfO dienender Spiegel ist oberhalb des Palirzeugdacb.es angeordnet und Iv geeigneter Weise geneigt, um eine klare Sicht nach hinten üben? daß Dach 'des Fahrzeuges hinweg zu ermöglichen. Per zweite Spiegel ist vorzugsweise oberhalb den Daches und rückwärtig vom Objekbiv-Spiegel angeordnet, so daß ein von dem Objektiv-Spiegel nach rückwärts und nach oben reflektiertes EiId auf die reflektierende Fläche des zv.'ei ton Spie-gels auftrifft. Der zweite »Spiegel richtet seinerseits dieses Bild wieder nach vorn und unten in den Fahrzeugraum durch eine Öffnung in dem. Dach hindurch zurück. Der dritte Spiegel ist innerhalb des Fahrzeugraumes in der Nähe der Nxtte der oberen Fante dor Frontscheibe angeordnet. Der dritte als Okular--Spiegel dienende Spiegel erhält das Bild von dem zweiten oder Zvn.schenspiegel und reflektiert dieses zu dem Fahrer hin. Der Objektiv- und Zwischen-Spiegel sind in einem G eh flu Be zusammengefaßt, das auf dem Dach nahe der Frontscheibe etwa über dem Kopf eines sich in seiner normalen Sitzpos:! ti on befindenden Fahrers angeordnet ist.Periscope-type rearview mirror assemblies have therefore been proposed to overcome these disadvantages associated with a kitten or side rearview mirror. A typical example of a periscope-like rearview mirror arrangement consists of a combination of three flat mirrors which are arranged relative to one another. A mirror serving as an object-ßpie-gfO is arranged above the Palirzeugdacb.es and inclined in a suitable manner in order to practice a clear view to the rear? that roof 'of the vehicle to allow away. The second mirror is preferably arranged above the roof and to the rear of the objective mirror, so that an egg that is reflected backwards and upwards by the objective mirror strikes the reflecting surface of the second mirror. The second »mirror, in turn, directs this image forward and down into the vehicle compartment through an opening in the. Back through the roof. The third mirror is located inside the vehicle compartment near the end of the upper front window. The third mirror serving as an ocular mirror receives the image from the second or Zvn.schenspiegel and reflects this towards the driver. The objective mirror and the intermediate mirror are combined in a corridor, which is located on the roof near the windshield, roughly above the head of a person in his normal sitting position :! ti on located driver is arranged.

Um ein möglichst breites Gesichtsfeld nach hinten zu erreichen, ist es bei den bisherigen !Rückßpiegelanordnungen mit drei Spiegeln der genannten Ausbildung erforderlich, deß das Gehäuse für die beiden oberen Spiegel erheblich über das Dach hinaus herausragt, damit der Objektiv-Spiegel eineIn order to achieve the broadest possible field of vision to the rear, it is with the previous! with three mirrors of the mentioned training required, the housing for the two upper mirrors is considerably larger the roof protrudes so that the lens mirror a

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klare Sicht nach hinten über das Fahrzeugdach hinweg hat. Eine solche Anordnung beeinträchtigt jedoch die stromlinienförmige Formgebung des Fahrzeuges und vergrößert den Windwiderstand während der Fahrt. Die Höhe des sich über das Dach hinaus erstreckenden Gehäuses kann vermindert werden, wenn der Objektiv-Spiegel näher in die horizontale Ebene geneigt wird. Eine solche Ausrichtung des Objektiv-Spiegels bedingt jedoch größere Abmessungen der Rückspiegelanordnung in Längsrichtung und beeinträchtigt damit wiederum die Formgebung des Fahrzeuges. Da außerdem die oberen zwei Spiegel oberhalb der Öffnung über dem Fahrersitz angeordnet sind, steht der Raum zwischen dem Fahrersitz und den Spiegeln für die Befestigung einer Sicherheitseinrichtung, wie ein stoßabsorbierendes Polster zum Schütze des Fahrers oder anderer Fahrzeuginsassen gegen ein Anschlagen an den oberen Teilen des Fahrzeuges bei einer Kollision, nicht zur Verfugung. Überschlägt sich z.B. das Fahrzeug bei einem Zusammenstoß, können der Fahrer oder andere Fahrzeuginsassen gegen die Spiegelanordnung geschleudert und ernsthaft verletzt werden.has a clear view to the rear over the vehicle roof. However, such an arrangement detracts from the streamlined one Shape of the vehicle and increase the wind resistance while driving. The amount of going over The housing extending beyond the roof can be diminished if the lens mirror is closer to the horizontal Level is inclined. Such an alignment of the objective mirror, however, requires larger dimensions of the rearview mirror arrangement in the longitudinal direction and thus in turn affects the shape of the vehicle. Since the upper two mirrors are arranged above the opening above the driver's seat, the space between the driver's seat is and the mirrors for the attachment of a safety device such as a shock absorbing pad Protect the driver or other vehicle occupants from hitting the upper parts of the vehicle a collision, not available. If, for example, the vehicle rolls over in a collision, the driver can or other vehicle occupants against the mirror assembly be thrown and seriously injured.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine neue Rückspiegelanordnung zu schaffen, die dem Fahrer eine ausreichend breite, klare und unbehinderte Sicht nach hinten ermöglicht, wobei das dem Fahrer vermittelte Bild unverzerrt und lebensnah sein soll, wobei jedoch die Ruclcspiegelanordnung die Formgebungsfreiheit für das Fahrzeug nicht ernstlich beeinflussen soll, also ein möglichst niedriges Profil haben soll und die Stromlinienform des Fahrzeuges nicht beeinträchtigen darf. Außerdem soll die Rückspiegelanordming · auch die freie Sicht des Fahrers nach vorne nicht beeinflussen und keine Gefahrenquelle für den Fahrer bei einer raschen Verzögerung bedeuten, wobei sie jedoch gleichzeitig auch an verschiedene Sitzpositionen des Fahrers anzupassen sein soll.The object of the invention is to create a new rearview mirror arrangement that allows the driver a sufficiently wide, clear and unobstructed view to the rear, whereby the image conveyed to the driver should be undistorted and lifelike, but the rearview mirror arrangement should be the It should not seriously affect the freedom of design for the vehicle, i.e. it should have the lowest possible profile and should not affect the streamlined shape of the vehicle. In addition, the rear-view mirror arrangement should also do not affect the driver's free view to the front and no source of danger for the driver with one mean rapid deceleration, but at the same time they also adapt to different seating positions of the driver should be.

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Bei einer Rückspiegelanordnung der genannten Art ist diese Aufgabe gemäß der Erfinung gelöst durch ein oberhalb der öffnung angeordnetes Gehäuse, das eine sich quer erstreckende öffnung an seinem rückwärtigen Ende hat, durch einen ersten ebenen Spiegel, der in dem Gehäuse über der öffnung in der Dachplatte angeordnet und so ausgerichtet ist, daß er ein Bild der sich unmittelbar hinter dem Kraftfahrzeug befindenden Umgebung nach unten durch die öffnung hindurch auf einen zweiten ebenen Spiegel reflektiert, der unterhalb der öffnung angeordnet und so ausgerichtet ist, daß er das Bild von dem ersten Spiegel bezogen auf das Kraftfahrzeug nach vorn und oben reflektiert, und durch einen dritten ebenen Spiegel, der so ausgerichtet ist, daß er das Bild von dem zweiten Spiegel aufnimmt und nach rückwärts und unten an eine Stelle reflektiert, an der es von einem S'ahrzeuginsassen wahrnehmbar ist.In a rearview mirror arrangement of the type mentioned, this object is achieved according to the invention by an above the opening arranged housing, which has a transversely extending opening at its rear end, through a first plane mirror, which is arranged in the housing over the opening in the roof panel and so aligned is that he has an image of the surroundings located immediately behind the motor vehicle down through the opening reflected through it onto a second plane mirror, which is arranged below the opening and aligned in such a way that that it reflects the image from the first mirror forwards and upwards with respect to the motor vehicle, and through a third planar mirror oriented to pick up the image from the second mirror and after reflected backwards and downwards to a point where it can be perceived by a vehicle occupant.

Eine solche Rückspiegelanordnung ist in ihrer Konstruktion sehr einfach, daher sehr wirtschaftlich zu fertigen und kann äußerst leicht in den verschiedensten Ifahrzeugtypen eingebaut werden. Der erste, zweite und dritte ebene Spiegel haben Querachsen, die vorzugsweise im wesentlichen parallel zueinander und quer zur Längsrichtung des fahrzeuges angeordnet sind. Falls gewünscht, kann die Rückspiegelanordnung außerdem ein Lager aufweisen, mit dem der zweite und dritte Spiegel in einer starren Zuordnung zueinander gehalten werden, wobei diese jedoch als Ein- · heit in Beztig auf den ersten Spiegel geschwenkt werden können.Such a rearview mirror arrangement is very simple in its construction and therefore very economical to manufacture and can be used extremely easily in a wide variety of vehicle types to be built in. The first, second and third planar mirrors have transverse axes, which are preferably substantially are arranged parallel to each other and transversely to the longitudinal direction of the vehicle. If desired, the rearview mirror assembly also have a bearing with which the second and third mirror in a rigid association are held to each other, but these are pivoted as a unit in relation to the first mirror can.

Weitere die besonderen konstruktiven Merkmale der Rückspiegelanordnung betreffende Ausgestaltungen der Erfindimg sind in den Unteransprüchen angegeben*Further the special structural features of the rearview mirror assembly Relevant embodiments of the invention are specified in the subclaims *

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Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Im einzelnen aeigen:The invention is explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. In detail:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Rückspiegelanordnung und1 shows a longitudinal section through a first embodiment of a rearview mirror arrangement according to the invention and

Fig. 2 eine ähnliche Schnittdarstellung, die jedoch eine etwas andere Ausführungsform zeigt.Fig. 2 is a similar sectional view, but shows a somewhat different embodiment.

Die in Fig. 1 gezeigte Ausführungai'orm der Eückspiegelanordnung ist auf dem Vorderteil e,ines Kraftfahrzeuges angeordnet, das hier eine Dachplatte 20 und eine Winschutzscheibe 22 aufweist. Die Dachplatte 20 hat an ihrem V02¹-deren und der Oberkante der Windschutzscheibe 22 benachbarten Ende eine Öffnung 24, die im wesentliehen oberhalb eines Fahrers 26 angeordnet ist, der eich in seiner normalen Sitzposition befindet. Soll die Rückspiegelanordnung lediglich dem Fahrer eine Sicht nach hinten ermöglichen, so kann die Öffnung 24 sich etwa über die Hälfte der Breite der Dachplatte 20 erstrecken, soll dagegen die Rückspiegelanordnung nicht nur dem Falirer 26 sondern auch einem hier nichtgezeigten Beifahrer eine Sicht nach hinten ermöglichen, so kann die Öffnung 24 sich im wes.eirtliehen über die ganze Breite der Dachplatte 20 erstrecken« Mit dem Bezugszeichen 28 ist der Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeuges bezeichnet.The embodiment of the rearview mirror arrangement shown in FIG. 1 is arranged on the front part of a motor vehicle which here has a roof panel 20 and a windshield 22. The roof panel 20 has at its V02 ^{1 end} adjacent to the upper edge of the windshield 22 an opening 24 which is arranged essentially above a driver 26 who is in his normal sitting position. If the rearview mirror arrangement is only intended to allow the driver a view to the rear, the opening 24 can extend over approximately half the width of the roof panel 20; Thus the opening 24 can essentially extend over the entire width of the roof panel 20. The interior of the motor vehicle is denoted by the reference numeral 28.

Über der Öffnung 24 im vorderen Teil der Dachplatte 20 ist ein Gehäuse 30 angeordnet, daß aus einer Vorderplatte 30a, die in einem Winkel zur Dachplatte 20 geneigt ist, und aus einem rückwärtigen Querglied 30b besteht, die hinter der Öffnung 24 und unterhalb der oberen Kante der Frontplatte 30a angeordnet ist. Die Frontplatte 30a \mä das Querglied 30b sind fest mit der Dachplatte 20 -verbunden. Zwischen der Oberkante der Frontplatte JOa und der Oberkante des Quer-Above the opening 24 in the front part of the roof panel 20, a housing 30 is arranged that consists of a front panel 30a, which is inclined at an angle to the roof panel 20, and a rear cross member 30b, which is behind the opening 24 and below the upper edge the front plate 30a is arranged. The front panel 30a \ md the cross member 30b are firmly -connected with the shingle 20th Between the upper edge of the front panel JOa and the upper edge of the transverse

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gliedes 30b ist eine sich in Querrichtung erstreckende öffnung 30c vorgesehen, in der eine transparente Platte 32 auf. Glas oder Acrylharz vorzugsweise angeordnet ist, um ein Eindringen von Regen oder Staub in das Gehäuse 30 und durch das Gehäuse 30 und die öffnung 24 hindurch in den Fahrzeugraum 28 au verhindern.member 30b is a transversely extending one Opening 30c provided in which a transparent plate 32. Glass or acrylic resin is preferably arranged, to prevent rain or dust from penetrating the housing 30 and through the housing 30 and the opening 24 Prevent into the vehicle compartment 28 au.

Mit der Innenfläche der Frontplatte 30a des Gehäuses 30 ist ein erster ebener Spiegel 34 verbunden, der eine reflektxerende Oberfläche hat, die derart ausgerichtet ist, um ein Bild der hinteren Umgebung durch die Öffnung 24 hindurch zu reflektieren. Ein sich nach unten erstreckender Arm 36 ist mit seinem oberen Ende mit einem vorderen Teil der Dachplatte 20 verbunden und trägt an seinem unteren Ende im Winkel zueinander angeordnete Lagerplatten 38 und 40 um eine Schwenkachse 42, die sich parallel zur Querachse des Fahrzeuges erstreckt. Die Lagerplatten 38 und 40 sind an ihren unteren Kanten miteinander verbunden und können zusammen um die Schwenkachse 42 geschwenkt werden. Es ist darauf hinzuweisen, daß die Lagerplatten 38 und 40 auch unabhängig um Schwenkachsen herum drehbar sein können, um eine Winkeleinstellung zueinander zu ermöglichen, obwohl dieses hier nicht gezeigt ist. Ein zweiter und dritter Spiegel 44 und 46 sind mit den Innenflächen der Lagerplatten 38 und 40 jeweils verbunden. Die untere Lagerplatte 38 und daher auch der zweite Spiegel 44 sind im wesentlichen unterhalb der öffnung 24 in der Dachplatte 20 angeordnet, wobei der zweite Spiegel eine reflektierende Oberfläche hat, die nach oben gerichtet und leicht nach vorne geneigt ist, um das vom ersten Spiegel 34- kommende Bild aufzunehmen und zu reflektieren. Die obere Lagerplatte 40 und dementsprechend der dritte Spiegel 46 sind andererseits im wesentlichen nach oben und nach vorwärts von der Lagerplatte 38 ausWith the inner surface of the front panel 30a of the case 30 a first plane mirror 34 is connected, the one has reflective surface oriented to capture an image of the rear environment through the opening 24 to reflect through. One that extends downwards Arm 36 is at its upper end with a connected front part of the roof panel 20 and carries at its lower end arranged at an angle to each other Bearing plates 38 and 40 about a pivot axis 42, which extends parallel to the transverse axis of the vehicle. The bearing plates 38 and 40 are together at their lower edges connected and can be pivoted together about the pivot axis 42. It should be pointed out that the bearing plates 38 and 40 are also independent about pivot axes may be rotatable around to allow angular adjustment to one another, although this is not shown here is. Second and third mirrors 44 and 46 are associated with the inner surfaces of bearing plates 38 and 40, respectively tied together. The lower bearing plate 38 and therefore also the second mirrors 44 are arranged essentially below the opening 24 in the roof panel 20, the second mirror has a reflective surface that is directed upwards and inclined slightly forwards in order to record the image coming from the first mirror 34- and to reflect. The upper bearing plate 40 and accordingly the third mirror 46, on the other hand, are substantially upward and forward from the bearing plate 38

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angeordnet, wobei der dritte Spiegel 46 mit der Lagerplatte 4-0 neben dem zweiten Spiegel 44- angeordnet ist, um von diesem ein Bild aufzunehmen und es nach unten und hinten zu einem Auge E des Fahrers 26 zu reflektieren.arranged, wherein the third mirror 46 is arranged with the bearing plate 4-0 next to the second mirror 44- from this take an image and reflect it down and back to an eye E of the driver 26.

Ein mit der beschriebenen Rückspiegelanordmmg wahrnehmbares Objekt ist in Fig. 1 mit S bezeichnet. Das Objekt S kann ein dem Fahrzeug folgendes weiteres Fahrzeug oder aber irgendein anderes sich hinter dem Fahrzeug befindendes Objekt sein. Daher gelangen Lichtstrahlen al, a2 und a3 vom oberen, mittleren und unteren Punkt S1, S2 und SJ des Objektes S nach vorn über die Dachplatte 20 hinweg in das Gehäuse 30 durch die Platte 32 hiiidurch hinein. Die Lichtstrahlen werden von der reflektierenden Oberfläche des ersten Sjjiegels 3^ nach unten und vorzugsweise nach vom zu der oberen reflektierenden Fläche des zweiten Spiegels 44 durch die Öffnung 24 in der Dachplatte 20 hindurch reflektiert, wie dieses durch die Lichtstrahlen bi, b2 und b3 angedeutet ist. Die Lichtstrahlen b1, b2 und b3 werden dann nach oben und vorn vom zweiten Spiegel 44 zur reflektierenden Fläche des dritten Spiegels 46 hin reflektiert, wie dieses durch die Lichtstrahlen c1, c2 und c3 angedeutet ist. Der dritte Spiegel 46 reflektiert seinerseits dds Lichtstrahlen c1, c2 und c3 nach rückwärts zu dem Auge E des Fahrers, wie dieses durch die Lichtstrahlen d1, d2 und d3 angedeutet ist. Der Fahrer 26 erhält damit ein aufrechtstehendes virtuelles Bild S¹ des Objektes hinter dem dritten Spiegel 46, der damit als Okular-Spiegel arbeitet.An object that can be perceived with the described rear-view mirror arrangement is denoted by S in FIG. 1. The object S can be a further vehicle following the vehicle or any other object located behind the vehicle. Therefore, light rays a1, a2 and a3 from the upper, middle and lower points S1, S2 and SJ of the object S pass forward across the roof panel 20 into the housing 30 through the panel 32. The light rays are reflected from the reflecting surface of the first mirror 3 ^ downwards and preferably from the to the upper reflecting surface of the second mirror 44 through the opening 24 in the roof panel 20, as indicated by the light rays bi, b2 and b3 . The light beams b1, b2 and b3 are then reflected upwards and forwards by the second mirror 44 to the reflecting surface of the third mirror 46, as this is indicated by the light beams c1, c2 and c3. The third mirror 46 for its part reflects dds light beams c1, c2 and c3 backwards to the driver's eye E, as this is indicated by the light beams d1, d2 and d3. The driver 26 thus receives an upright virtual image S ^{1 of} the object behind the third mirror 46, which thus works as an ocular mirror.

Fig. 2 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform der zuvorbeschriebenen Rückspäegelanordnung. Während bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführtmgsform die Lagerplatten 38 und 40, die den zweiten und dritten Spiegel 44 und 46 «jeweils tragen, miteinander an ihren unteren Kanten verbunden sind, sind die Lagerplatten 38 und 40 bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel an ihren unteren Kanten voneinander mitFig. 2 shows a modified embodiment of that previously described Back mirror arrangement. While in Fig. 1 Embodiment shown, the bearing plates 38 and 40, the the second and third mirrors 44 and 46 ″, respectively, are connected to one another at their lower edges the bearing plates 38 and 40 in the embodiment shown in FIG. 2 with one another at their lower edges

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Abstand mit Hilfe eines AbstandsStückes 48 angeordnet, das mit dem Arm 36 über die Schwenkachse 42 verbunden ist. Die übrigen Teile und Bauelemente der hiergezeigten Ausführungsform sind den entsprechenden Teilen der in Fig. gezeigten Ausführungsform gleich, so daß für diese die vorstehende Beschreibung ohne wesentliche Änderungen gilt.Distance arranged with the aid of a spacer piece 48, which is connected to the arm 36 via the pivot axis 42. The remaining parts and components of the embodiment shown here Are the corresponding parts of the embodiment shown in Fig. The same, so that the The above description applies without any significant changes.

Aus der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß bei einer Rückspiegelanordnung, die aus ebenen Spiegeln besteht, das erzeugte Bild frei von Verzerrungen und sehr natürlich oder lebensnah ist und dem Fahrer oder einem anderen Fahrzeuginsassen eine genaue optische Inforsiation der sich hinter dem Fahrzeug befindenden Umgebung vermittelt, Da darüberhinaus der zweite und dritte Spiegel 44 und 4G in unmittelbarer Nähe zueinander im Vorderteil des Fahrzeuginnenraums 28 angeordnet sind, befinden sich der zweite und dritte Spiegel 44- und 46 in einer geeigneten Entfernung von dem ersten Spiegel 34. Diese besondere Anordnung ist zum Erreichen eines vergrößerten horizontalen Sichtwinkels unter Benutzung von ebenen Spiegeln besonders vorteilhaft, besonders darum, da der zweite und dritte Spiegel 44 und 46 klein sind und damit nur ein kleinstmögliches Hindernis für die Sicht nach vorn des Fahrers bedeuten. Der zweite und dritte Spiegel 44 und 46 können, falls gewünscht, auf oder nahe dem Armaturenbrett des Fahrzeugs ebenfalls angeordnet werden. Da darüberhinaus nur der erste oder Objektiv-Spiegel 34 innerhalb des Gehäuses 30 angeordnet ist, das sich über der Dachplatte 20 befindet, ist die Höhe der sich über die Dachplatte hinaus erstreckenden Anordnung ausreichend niedrig, und vermindert damit die Beschränkungen für die Formgebung des Fahrzeuges sowie den Luftwiderstand während der Fahrt des Fahrzeuges.From the above description it can be seen that in a rearview mirror assembly consisting of flat mirrors, the generated image is free of distortion and very natural or lifelike and the driver or one precise visual information for other vehicle occupants of the surroundings located behind the vehicle, as the second and third mirrors 44 and 4G in close proximity to each other in the front part of the vehicle interior 28, the second and third mirrors 44 and 46 are a suitable distance away from the first mirror 34. This particular arrangement is particularly advantageous for achieving an enlarged horizontal viewing angle using flat mirrors, especially because the second and third mirrors 44 and 46 are small and therefore only the smallest possible obstacle mean for the driver's view to the front. The second and third mirrors 44 and 46 can, if desired, can also be placed on or near the dashboard of the vehicle. Since, moreover, only the first or Objective mirror 34 is arranged within the housing 30, which is located above the roof panel 20, is the Height of the arrangement extending beyond the roof panel is sufficiently low, and thus reduces the Restrictions on the shape of the vehicle as well as the air resistance while driving the vehicle.

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Außerdem können bei den liierge zeigt en Ausführungsfoiriien der Kückspiegelanordnung der zweite und dritte Spiegel 44 und 46 jeweils gedreht werden, um damit xinterschiedliche Sitzpositionen des Fahrers auszugleichen.In addition, in the liierge shows en Ausführungsf oiriien Kückspiegelanordnung of the second and third mirrors 44 and 46 are respectively rotated in order to compensate so that the driver xinterschiedliche seating positions.

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Claims

Λ. ) Rearview mirror assembly for a motor vehicle with a

its front end having an opening roof panel, characterized by a above the opening (24) arranged housing (30) which has a transversely extending opening (30c) at its rear end, through a first flat mirror (34)> the one in the housing above the opening is arranged in the roof panel (20) and oriented so that it provides an image of the immediately behind your motor vehicle The surroundings are reflected down through the opening onto a second flat mirror (44), which is below the opening is arranged and oriented so that it relates the image from the first mirror to the motor vehicle reflected forward and upward, and through a third flat mirror (4-6) oriented to reflect the Picture taken from the second mirror and backwards and reflected down to a point at which it can be perceived by a vehicle occupant (26).

2. rearview mirror assembly according to claim 1, characterized in that the second and third Mirrors (44-, 46) are connected to one another with their adjacent edges and can be pivoted together about a pivot axis (42) are.

3. rearview mirror assembly according to claim 1, characterized gekennz eichnet that the second and third mirror (44, 46) with their adjacent edges at a distance connected to each other and together around a pivot axis (42) are pivotable.

4. rearview mirror arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second and

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third mirror (44, 46) in the immediate vicinity of one front part of the roof panel (20) are arranged.

5 · Rearview mirror arrangement according to one of Claims 1 "to 3> gekennz thereby that the second and third mirrors (44, 46) on a dashboard of the vehicle are arranged.

6. rearview mirror arrangement according to one of claims 1 to 3> thereby gekennz eichnet that the second and third mirror (44, 46) in close proximity to one Dashboard of the vehicle are arranged.

7. rearview mirror arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized by a transparent plate (32) which is inserted in the transversely extending opening (30c) of the Housing (30) is arranged.

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