DE2201097A1

DE2201097A1 - Dachfenster

Info

Publication number: DE2201097A1
Application number: DE19722201097
Authority: DE
Inventors: Alfred Mueller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-01-11
Filing date: 1972-01-11
Publication date: 1973-07-19
Also published as: NL7300148A; FR2168768A5

Description

Patentanwalt

Dipl.-!ng. Walter Jackisch 7 Stuttgart N, Menzelstraße 40

Alfred Müller

753 Pforzheim A 32 775 - mü

Lärchenvreg 12 ^de" 10. Jan. Ϊ972

"Dachfenster"

Die Erfindung betrifft Dachfenster mit einem Rahmen, an dem zwei Lenker mit ihren oberen Enden um eine horizontale, zur Fensterebene parallele erste Achse schwenkbar gelagert sind, die einen Fensterflügel tragen, welcher um eine zweite, zur ersten Achse parallele und unterhalb dieser liegende Achse schwenkbar ist·

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Dachfenster dieser Art so auszubilden, daß bei einfachem Aufbau und leichter Zugänglichkeit der Außenseite des Fensterflügels von der Fensterinnenseite her eine leichte Handhabung gewährleistet ist.

Dies wird bei einem Dachfenster der eingangs beschriebenen Art gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die zweite Schwenkachse durch ein am Fensterrahmen befestigtes Lager gebildet ist, in das Lagergegenglieder des in einer EntriegelungssteJLlung gegenüber den Lenkern beweglichen Fensterflügels lösbar eingreifen.

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Zweokmäßig sind die Lager durch Lagerschalen gebildet» die an der von der Fensterinnenseite abgewandten Seite offen sind und denen als Lagergegenglieder am Fensterflügel Lagerzapfen zugeordnet sind, so daß der Fensterflügel sehr einfach aus den Lagern herausgeschwenkt werden kann·

Dies wird noch welter verbessert, wenn die Lager an der Außenseite des Fensterrahmens vorgesehen sind.

Greifen die Lagergegenglieder bei in Schließstellung befindlichem Fensterflügel in die Lager ein, so bedarf es keiner besonderen Sorgfalt zum Ineingriffbringen der Lager und der Lagergegenglieder·

Eine besonders gute Zugänglichkeit der Außenseite des Fensterflügels beispielsweise zum Zwecke des Putzens ergibt sich, wenn die Lager etwa in der Mitte der Fensterhöhe vorgesehen sind. Die erste Schwenkachse kann im oberen Drittel der Fersterhöhe vorgesehen sein, so daß sich eine Art Klappfenster ergibt, das in geöffnetem Zustand einen Durchstieg ermöglicht.

Um das Dachfenster in einfacher Weise dicht schließend ausbilden zu können, liegt die zweite Schwenkachse näher bei der Fensterinnenseite als die erste Schwenkachse.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist der Fensterflügel gegenüber dem

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Fensterrahmen, insbesondere an den Lenkern quer zur ersten Schwenkachse und/oder quer zur Fensterebene mit einer Verschiebeführung verschiebbar gelagert, so daß der Fensterflügel auch aus der normal geöffneten Stellung nach Entriegelung gegenüber den Lenkern in die Putzstellung überführt werden kann und außerdem In der Putzstellung an den Lenkern geführt bzw, gehaltert ist. Die Verschiebeführung kann in einfacher Welse durch Gleitschlitze und in diese eingreifende Lagerzapfen gebildet sein, die vorzugsweise am Fensterflügel vorgesehen sind» Zur Erzielung eines raumsparenden Aufbaues ist di© Verschiebeführung in Längsrichtung der Lenker vorgesehen.

Zur Erzielung einer besonders sicheren Lagerung des Fensterflügels sind die Lagerzapfen im Bereich des unteren Endes des Fensterflügels vorgesehen, wobei die Lenker bis an das untere Ende des Fensterflügels reichen.

Zweckmäßig entspricht die Länge der Verschiebeführung mindestens der Hälfte der Höhe des Fensterflügels, so daß dieser ohne weiteres bis zum Anschlag am Fensterrahmen um die zweite Schwenkachse gesohwenkt werden kann.

Sind die Lenker als Abdeckungsschienen ausgebildet, so kann das Fenster sehr einfach dicht . schliefend ausgebildet werden.

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Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist der Fensterflügel beim Schwenken um die !«leite Schwenkachse sicher aiii Fensterrahmen gehalten, wöbe! in der Putz-Bteilung ohne besondere Halteglieder er von seihst stehen bleibt. Dadurch WiM auch das Aushängen des Fensterflügels wesentlich vereinfacht.

Die Erfindung wir4 im folgenden Mt weiteren Einzel* heitern nMher erläutert} die !eiöhnungen geben ein AuöftihrAMgsbiisipiei tnit den füt» die Erfindung wesent* liehen Teilen annähernd maßstabgerecht wieder« Diese Teile werden, soweit sie den Zeichnungen nicht ohne weiteres zu entnehmen sind, anhand der Zeichnungen erläutert. Es sind dargestellt int

FIg* 1 ein erfindungsgemäßes Dachfenster in Ansicht Von außen,

Fig» 2 ©in iihttitt haih dir !»inie II - ΪΣ in Fig* I* in yeriröiertei* Darstellung*

Fig« I ein ichnitt näeh dir Linü ίίΐ * ΐϊί in fig* i in vergrtSiertef Säfgteilting,

Fig. 4 das Dachfenster in geöffnetem Zustand in einer Darstellung ents#r§§henä fig* g,

^Fig» 3 das Fetister in der Putssstellung in einet* Da*·* iteilung entsprechend den Fig* έ und 4*

Wie die Fig. 1 bis 5 zeigen, weist ein erfindungsgemäßes Dachfenster einen Fensterrahmen 1 und einen Fensterflügel 2 auf, wobei der Rahmen 1 im Einbauzustand beispielsweise entsprechend den Fig. 2, 4 und 5 sehräg liegt.

Der Fensterrahmen 1 weist zwei seitliche Rahmenschenkel 3> und zwei diese verbindende Rahmenschenkel 4, 5 auf, wobei an der Innenseite des oberen Rahmenschenkels 4 eine Rahmenleiste 6 vorgesehen ist, die bei geschlossenem Fensterflügel 2 an dessen Außenseite anliegt. Der Fensterflügel 2 wist ebenfalls zwei seitliche Rahmenschenkel 7 und zwei diese verbindende Rahmenschenkel 8, 9 auf, wobei in dem so gebildeten Rahmen eine nicht näher dargestellte Verglasung vorgesehen ist.

Etwa im oberen Drittel des Fensterrahmens 1 ist an dessen Außenseite 10 eine Schwenklagerung 11 vorgesehen, deren Achse horizontal und parallel zu den Rahmenschenkeln 4, 5* also xsl parallel zur Ebene des Fensterrahmens 1 liegt. An der Schwenklagerung 11 sind zwei seitliche Lenker 12 mit ihren einen Enden schwenkbar gelagert, wobei die Lenker 12 im Ausgangszustand parallel zur Ebene des Flügelrahmens 7 bis 9 an diesem liegen und gegenüber dem Fensterflügel 2 verriegelt sind. Dadurch kann der Fensterflügel 2 nach Art eines Klappfensters in verschiedene Öffnungsstellungen , beispielsweise in eine Öffnungsstellung gem. Fig. 4, geschwenkt werden. Oberhalb, der Schwenklagerung 11 befindet sich an der Außenseite des Fen-

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sterrahmens 1 eine Abdeckung 13» deren Schenkel 14 annähernd bis zur Schwenklagerung 11 reichen.

Etwa In der Mitte der Höhe des Fensterrahmens 1 sind an den Außenseiten von dessen beiden seitlichen Rahmenschenkeln 3 zwei miteinander fluohtende Lagerschalen 15 vorgesehen, die auf der von der Innenseite 16 des Fensterrahmens 1 abgewandten Seite offen sind. Seitlich am Rahmen des Fensterflügels 2 sind zwei in die Lagerschalen 15 passende Lagerzapfen 17 vorgesehen, die bei geschlossenem Fensterflügel gem. Flg. 2 in den Lagerschalen 15 liegen und eine zweite, zur Schwenklagerung 11 parallele Achse für den Fensterflügel 2 bilden.

Der Fensterflügel 2 kann gegenüber den Lenkern 12 entriegelt werden, so daß er unabhängig von den Lenkern 12 bewegt werden kann. Wird der Fensterflügel 2 in geschlossenem Zustand gegenüber den Lenkern 12 entriegelt, so kann er in den Lagerschalen 15* beispielsweise in eine Stellung gem. Fig. 5» verschwenkt werden, derart, daß seine Außenseite von der Innenseite des Fensterrahmens 1 her, beispielsweise zum Zwecke des Putzens, leicht zugänglich ist. Der Fensterflügel 2 ist dabei sehr sicher gelagert und einfach zu handhaben. Ferner bleibt^e£n der Putzstellung gem. Fig. 5 von selbst stehen.

Jeder Lenker 12 weist einen Längsschlitz 18 auf, in welchem ein Lagerzapfen 19 des Fensterflügels 2 ver-

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schiebbar und drehbar eingreift. In Ausgangsstellung, also wenn die Lenker 12 gegenüber dem Fensterflügel 2 verriegelt sind, befinden sich die Lagerzapfen 19 im Bereich dör von der Schwenklagerung 11 abgewandten Enden der Lenker 12, wobei die Lagerzapfen 19 am unteren Ende des Fensterflügels 2 vorgesehen sind. I)er Fensterflügel 2 ist somit gegenüber der Schwenkiägerung 11 rechtwinklig zu dieser und quer zur Ebene des Fensterrahmens 1 in Richtung zu dessen Innenseite 16 verschiebbar* so daß er zum Zwecke des Pützehs sehr weit an die Innenseite des Fensterrahmens 1 bewegt werden kann.

Die Lenker 12 sind als Abdeckungsschienen ausgebildet : und zu diesem Zweck mit Abdeckprofilen 20 versehen, welche an ihren Außenseiten liegen.

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Claims

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Patentansprüche :

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jinä iöiiefiiaib

ist, dädttfeK

Schwenkachse dür-öh ölft ää PMähär^ähmii (ij fe#- fiötlgtös Lägäi· (1^) #έΦΙϋέΐΙ iäfe^ ±ri Uää

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(10) des Fensterrahmens (1) vorgesehen ist.

4. Dachfenster nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagergegenglieder (17) bei .. in Schließstellung befindlichem Fensterflügel (2) in das Lager (15) eingreifen.

5. Dachfenster nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (15) etwa in der Mitte der Fensterhöhe vorgesehen ist.

6. Dachfenster nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Schwenkachse

(11) im oberen Drittel der Fensterhöhe vorgesehen ist.

7· Dachfenster nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Schwenkachse näher bei der Fensterinnenseite (16) liegt als die

. erste Schwenkachse (11).

8. Dachfenster, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß· der Fensterflügel (2) gegenüber dem Fensterrahmen (1), insbesondere an den Lenkern (12), quer zur ersten Schwenkachse (11) und/oder zur Fensterebene mit einer VerschiebefUhrung (18, 19) verschiebbar gelagert ist.

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f -

9· Dachfenster nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebeführung durch Gleitschlitze (18) und in diese eingreifende Lagerzapfen (19) gebildet ist, die vorzugsweise am Fensterflügel (2) vorgesehen sind.

10. Dachfenster nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebeführung (18) in Längsrichtung der Lenker (12) vorgesehen ist.

11. Dachfenster nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Fensterflügel (2) gegenüber der Verschiebeführung vorzugsweise um die Achse der Lagerzapfen (19) schwenkbar gelagert ist.

12. Dachfenster nach einem der Ansprüche 8 bis 11« dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerzapfen (19) im Bereich des unteren Endes des Fensterflügels (2) vorgesehen sind und daß die Lenker (12) bis ans untere Ende des Fensterflügels (2) reichen.

Dachfenster nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Verschiebeführung (18) mindestens der Hälfte der Höhe des Fensterflügels (2) entspricht.

14. Dachfenster nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (12) als Abdeckungsschienen ausgebildet sind.

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