DE2122448C3

DE2122448C3 - Motor vehicle seat with a backrest that can be pivoted from its position of use into a forward-facing non-use position

Info

Publication number: DE2122448C3
Application number: DE19712122448
Authority: DE
Inventors: Robert 7032 Sindelfingen Bermanseder
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Filing date: 1971-05-06
Publication date: 1976-09-09

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugsitz mit einer aus ihrer Gebrauchslage in eine nach vorne weisende Nichtgebrauchslage schwenkbaren Rükkenlehne, die als nach unten offener Rohrbogen ausgebildet ist. dessen untere freie Enden in der Gebrauchslage der Rückenlehne auf den oberen Rohrenden des ebenfalls als Rohrkonstruktion ausgebildeten Sitzgestells stumpf aufliegen und mittels einer Schwenkachse mit dem Sitzgestell verbunden sind.The invention relates to a motor vehicle seat with a forward position from its position of use pointing non-use position swiveling backrest, which is designed as a downwardly open pipe bend is. its lower free ends in the position of use of the backrest on the upper tube ends of the likewise designed as a tubular seat frame rest butt and by means of a pivot axis are connected to the seat frame.

Bei den bekannten Kraftfahrzeugsitzen dieser Art (DT-Gbm 17 87 866) sichert der am Sitzgestell vorgesehene Anschlag für die Rückenlehne diese nur gegen ein ungewolltes Nachhintenklappen, jedoch nicht gegen ein ungewolltes Nachvorneklappen. Hierdurch besteht die Gefahr, daß die Rückenlehne bei einem scharfen Abbremsen des Kraftfahrzeuges oder einem Auffahrunfall durch die auf den hinteren Sitzen befindlichen Personen oder Lasten nach vorn gedrückt wird, was zu erheblichen Verletzungen der die vorderen Sitze einnehmenden Personen führen kann.In the known motor vehicle seats of this type (DT-Gbm 17 87 866), the one provided on the seat frame secures Stop for the backrest only against an unintentional folding backwards, but not against an unintentional folding forward. This means that there is a risk that the backrest in a sharp Braking the motor vehicle or a rear-end collision due to the rear seats People or loads are pushed forward, causing serious injury to those occupying the front seats People can lead.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem auf einfache Weise eine Sicherung der Rückenlehne in ihrer Gebrauchslage möglich ist.In contrast, the invention is based on the object to create a motor vehicle seat of the type mentioned, in which a simple manner Securing the backrest in its position of use is possible.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß an einem oberen Rohrende des Sitzgestells und an einem unteren Ende des die Rückenlehne bildenden Rohrbogens mit ihren Schenkeln an diesen festgelegte U-förmige obere und untere Führungsschienen vorgesehen sind, in denen ein Schubriegel langsvcr₃chiebbar angeordnet ist. und der Schubriegel einen Gewindezaplen trägt, der ein Langloch in der oberen Führungsschiene durchgreift und an seinem nach außen weisenden Ende mil einer einem Handrad zugeordneten Verstellmutter zusammenwirkt.The invention is therefore to be seen in that shaped U-upper and lower guide rails are provided at an upper tube end of the seat frame and at a lower end of the back rest forming the pipe bend with its legs to this set, in which a thrust bolt is arranged chiebbar langsvcr ₃ . and the sliding bolt has a threaded pin which engages through an elongated hole in the upper guide rail and cooperates at its outwardly pointing end with an adjusting nut assigned to a handwheel.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der Schubriegel oberhalb des Gewindezapfens ein Langloch aufweist, durch das ein den die Rückenlehne bildenden Rohrbogen und die obere Führungsschiene durchsetzender oberer Anschlagstift ragt.It is advantageous here if the sliding bolt is above of the threaded pin has an elongated hole through which a pipe bend forming the backrest and the upper stop pin penetrating the upper guide rail protrudes.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß das untere Ende des Schubriegels mit einer etwa V-förmigen Ausnehmung versehen ist. der ein das zugehörige obere Rohrende des Sitzgestells und die untere Führungsschiene durchsetzender unterer Anschlagstift zugeordnet ist.Another advantage results from the fact that the lower The end of the sliding bolt is provided with an approximately V-shaped recess. the one the associated upper one Associated with the pipe end of the seat frame and the lower stop pin penetrating the lower guide rail is.

/m folgenden ist die Erfindung an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt/ m following the invention with reference to an embodiment shown in the drawings is explained in more detail. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgeniäßen Kraftfahrzeugsitzes.F i g. 1 is a side view of the motor vehicle seat according to the invention.

F i g. 2 den Ausschnitt A gemäß F i g. 1.F i g. 2 shows section A according to FIG. 1.

F i g. 3 die Seitenansicht zu F i g. 2 undF i g. 3 shows the side view of FIG. 2 and

F i jv 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in F i g. 3.FIG. 4 shows the section along the line IV-IV in FIG. 3.

Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugsitz weist ein aus Rohren bestehendes Sitzgestell 1 und eine als nach unten offener Rohrbogen ausgebildete Rückenlehne 2 auf. die mittels einer Schwenkachse 3 schwenkbar miteinander verbunden sind. In der Gebrauchslage der Rückenlehne '2 liegen die unteren Enden des die Rükkenlehne 2 -bildenden Rohrbogens stumpf auf den oberen Rohrenden des Sitzgestelles 1 auf.The motor vehicle seat according to the invention has a seat frame 1 made up of tubes and a seat frame 1 as Backrest 2 formed at the bottom with an open tubular bend. which can be pivoted with one another by means of a pivot axis 3 are connected. In the position of use of the backrest '2 are the lower ends of the backrest 2 -forming pipe bend butt onto the upper pipe ends of the seat frame 1.

An einem der beiden unteren Enden des die Rückenlehne 2 bildenden Rohrendes ist eine im Querschnitt U-förmige Führungsschiene 6 befestigt, an der längsverschiebbar ein Schubriegel 5 gelagert ist, der mit einer an dem zugeordneten oberen Rohrende des Sitzgestells 1 befestigten ebenfalls U-förmigen unteren Führungsschiene 7 zusammenwirkt.At one of the two lower ends of the tube end forming the backrest 2 there is one in cross section U-shaped guide rail 6 attached, on which a sliding bolt 5 is mounted in a longitudinally displaceable manner, which with one attached to the associated upper tube end of the seat frame 1, also U-shaped lower Guide rail 7 cooperates.

Zur Anschlagbegrenzung des Schubriegels 5 in seiner oberen Endlage ist in der oberen Führungsschiene 6 ein oberer Anschlagstift 8 festgelegt, der durch ein Langloch 9 in dem Schubriegel 5 hindurchragt und mit dem unteren Ende des die Rückenlehne 2 bildenden Rohrbogens und der oberen Führungsschiene 6 vernietet ist. Als Anschlag für die untere Endstellung des Schubriegels 5 dient ein unterer Anschlagstift 10, der in das obere Rohrende des Sitzgestells I und die untere Führungsschiene 7 eingenietet ist und den der Schubriegel 5 in Verriegelungsstellung mit einer an ihm vorgesehenen V-förmigen Ausnehmung 11 umgreift.To limit the stop of the sliding bolt 5 in its upper end position is in the upper guide rail 6, an upper stop pin 8 is set, which protrudes through an elongated hole 9 in the sliding bolt 5 and with riveted to the lower end of the tubular arch forming the backrest 2 and the upper guide rail 6 is. A lower stop pin 10, which is shown in FIG the upper tube end of the seat frame I and the lower guide rail 7 is riveted and the slide bolt 5 engages around in the locking position with a V-shaped recess 11 provided on it.

In den Schubriegel 5 ist ein Gewindezapfen 12 eingesetzt, der durch ein Langloch 13 in der oberen Führungsschiene 6 nach außen ragt. Unter Zwischenlage einer Scheibe 14 ist auf den Gewindezapfen 12 ein eine Verstellmutter 16 tragendes Handrad 15 aufgeschraubt und durch eine mittels einer in den Gewindezapfen 12 eingeschraubten Schraube 18 gehaltenen Scheibe 17 gegen Abschrauben gesichert.A threaded pin 12 is inserted into the sliding bolt 5, which protrudes through an elongated hole 13 in the upper guide rail 6 to the outside. Under liner A handwheel 15 carrying an adjusting nut 16 is screwed onto the threaded pin 12 of a disk 14 and by a washer 17 held by means of a screw 18 screwed into the threaded pin 12 secured against unscrewing.

In der Gebrauchslage der Rückenlehne 2 des Kraftfahrzeugsitzes ist der Schubriegel 5 in die untere Führungsschiene 7 so weit eingeschoben, daß er mit seiner V-förmigen Ausnehmung 11 den unteren Anschlagstift 10 umgreift. In dieser Stellung ist der Schubriegel 5In the position of use of the backrest 2 of the motor vehicle seat the sliding bolt 5 is pushed so far into the lower guide rail 7 that it is with his V-shaped recess 11 engages around the lower stop pin 10. The sliding bolt 5 is in this position

durch die mittels des Handrades 15 angezogene Ver Schubriegel 5 mit dem Handrad 15 nach oben .ms derby means of the handwheel 15 attracted Ver sliding bolt 5 with the handwheel 15 upwards .ms the

siellmutier 16 kraftschlussig festgelegt. unteren 1 uhrunysseniene 7 herausgeschoben werden.siellmutier 16 firmly fixed. lower 1 uhrunysseniene 7 can be pushed out.

Soll die Rückenlehne 2 nach vorn geschwenkt wer· so daß die Rückenlehne 2 mindestens in Richtung geIf the backrest 2 is to be pivoted forwards so that the backrest 2 is at least in the direction of ge

den. so muß hierzu erst die Versiellmutter 16 durch das gen das Sitzgestell 1 geschwenkt werden kann.the. so for this purpose the versi nut 16 must first be pivoted through the seat frame 1 conditions.

Handrad 15 selost werden. Anschließend kann der 5Handwheel 15 can be selosted. Then the 5th

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Motor vehicle;! / With a backrest which can be swiveled from its position of use into a forward-facing Nichige- S position of use and is designed as a downwardly open tube bend, the lower free ends of which in the use position of the backrest on the upper tube ends of the tube, which is also designed as a tube construction Seat frame rest butt and are connected to the seat frame by means of a pivot axis, characterized in that at an upper end of the tube de? The seat frame (1) and at a lower end of the tubular arch that forms the backrest (2) are provided with their legs attached to these U-shaped upper and lower guide rails (6 and 7), in which a sliding bolt (5) is arranged to be longitudinally displaceable, and the sliding bolt (5) has a threaded pin (12) which engages through a long yoke (13) in the upper guide rail (6) and at its outwardly facing end cooperates with an adjusting nut (16) assigned to a handwheel (15).

2. Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the sliding bolt (5) is above of the threaded pin (12) has an elongated hole (9) through which a backrest (2) forms The upper stop pin (8) penetrating the pipe bend and the upper guide rail (6) protrudes.

3. Motor vehicle seat according to claims 1 and 2, characterized in that the lower end of the Sliding bolt (5) with an approximately V-shaped recess (U) is verseher. the one the associated upper one Lower stop pin penetrating the pipe end of the seat frame (1) and the lower guide rail (7) (10) is assigned.