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BEREICH DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Offenlegung bezieht sich auf ein System zur Erhöhung der Batteriepufferung eines Elektroautos. Insbesondere bezieht sich die vorliegende Offenbarung auf eine Windturbine, Solarplatten-System, und regenerative Bremssystem zur Erhöhung der Batterie-Backup in der Elektroautos.
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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Einer der wichtigsten Bestandteile unserer täglichen Routine ist der Straßenverkehr, bei dem vor allem das Auto zum Einsatz kommt. Es wurde jedoch festgestellt, dass der Straßenverkehr die Hauptquelle der Umweltverschmutzung ist, wobei nach Schätzungen der US-Umweltschutzbehörde Fahrzeugabgase zu 95 % aller CO-Emissionen in den Städten beitragen.
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In Anbetracht dieser Einschätzung wird das Elektrofahrzeug als eine Lösung für dieses Problem angesehen, da es als Lösung für die Bekämpfung der zunehmenden Luftverschmutzung in der ganzen Welt eingesetzt werden kann. Elektrofahrzeuge (EV) verwenden eine Batterie für den Antrieb des Elektromotors, der für die Beschleunigung des Fahrzeugs verwendet wird.
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Elektrofahrzeuge (EV) sind in der Welt für die Bekämpfung der Situation der Umweltverschmutzung eingeführt, aber die Batterie-Station, die für das Aufladen des Elektrofahrzeugs installiert sind, sind sehr weniger im Vergleich zu den Bedürfnissen und wegen dieser geringeren Verfügbarkeit, ist es erforderlich, eine längere Batterie-Backup in der ElektroFahrzeuge, die als die größte Herausforderung im Vergleich zu den Kraftstoff-Fahrzeuge betrachtet werden kann haben.
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In Anbetracht der vorstehenden Ausführungen wird deutlich, dass ein System zur Erhöhung der Batteriekapazität eines Elektroautos erforderlich ist.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Offenlegung bezieht sich auf ein System zur Erhöhung der Batterieleistung eines Elektroautos. In der vorliegenden Offenbarung wird ein System vorgeschlagen, das ein Windturbinensystem, Solarplatten und ein regeneratives Bremssystem umfasst, das unter dem Elektroauto angebracht ist. In dem vorgeschlagenen System wird ein Windturbinensystem mit geringer Reibung unter dem Trittbrett des Fahrzeugs montiert, um die Elektrizität auf eine Weise zu erzeugen, die keine zusätzliche Widerstandskraft auf das Fahrzeug ausübt. Das montierte reibungsarme Windturbinensystem erhöht die Fahrzeuglast nicht und wandelt so die mechanische Energie des Fahrzeugs in elektrische Energie um, die wiederum die Backup-Batterie auflädt. Zusätzlich zu dem reibungsarmen Turbinensystem wird ein System verwendet, das mit der regenerativen Bremstechnik verbunden ist und die kinetische Energie des Fahrzeugs aufgrund der Bewegung einfängt. Wenn die kinetische Energie nicht eingefangen würde, würde die Energie verschwendet, wenn das Auto beim Bremsen abbremst oder zum Stillstand kommt, weshalb das vorgeschlagene System mit regenerativer Bremstechnik hilfreich ist, um diese überschüssige Energie für den Fahrzeugantrieb zu nutzen. Darüber hinaus umfasst das vorgeschlagene System ein Solarplattensystem mit vier verschiedenfarbigen Solarplatten, die unter dem Fahrzeug angebracht werden, um die Wärmeenergie des fahrenden Fahrzeugs aufzufangen und diese Wärmeenergie in elektrische Energie umzuwandeln und diese elektrische Energie als Batterie-Backup zu speichern. Durch die Kombination aller vorgeschlagenen Systeme, die auf dem Elektroauto montiert sind, wird die Batteriekapazität des Fahrzeugs deutlich erhöht.
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Die vorliegende Offenlegung zielt darauf ab, ein System zur Erhöhung der Batterieleistung eines Elektroautos bereitzustellen. Das System umfasst: ein Windturbinensystem mit geringer Reibung, das unter dem Trittbrett des Fahrzeugs angebracht ist, um Strom zu erzeugen, indem die vom Fahrzeug erzeugte mechanische Energie in elektrische Energie umgewandelt wird, die dann zum Aufladen der Batterie verwendet wird; ein regeneratives Bremssystem zum Einfangen der kinetischen Energie, die das Fahrzeug während seiner Bewegung hat und die beim Bremsen verloren geht, wobei diese kinetische Energie während des Bremsens eingefangen, nutzbar gemacht und für den Fahrzeugantrieb verwendet wird; und ein Solarplattensystem zum Einfangen der Wärmeenergie, die während der Bewegung des Fahrzeugs erzeugt wird, und zum Umwandeln dieser Energie in elektrische Energie, um die Batterieversorgung zu erhöhen.
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Ein Ziel der vorliegenden Offenbarung ist es, ein System zur Erhöhung der Batteriekapazität eines Elektroautos bereitzustellen.
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Ein weiteres Ziel der vorliegenden Offenbarung ist die Umwandlung von mechanischer Energie, die von der reibungsarmen Windturbine während der Fahrt erzeugt wird, in elektrische Energie, die zum Aufladen der Batterie verwendet wird, wodurch eine zusätzliche Batteriesicherung bereitgestellt wird.
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Ein weiteres Ziel der vorliegenden Offenbarung ist es, regenerative Bremstechnik für die Erfassung der kinetischen Energie, dass das Fahrzeug hat, während in Bewegung und Nutzbarmachung und Nutzung dieser Energie für den Fahrzeugantrieb zu verwenden.
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Ein weiteres Ziel der vorliegenden Offenbarung ist die Anbringung von Solarplatten unter dem Auto zur Umwandlung der erzeugten Wärmeenergie in elektrische Energie.
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Ein weiteres Ziel der vorliegenden Offenbarung ist es, eine beträchtliche Menge an elektrischer Energie zu erzeugen, indem das vorgeschlagene System zur Erhöhung der Batteriekapazität des Elektroautos verwendet wird.
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Zur weiteren Verdeutlichung der Vorteile und Merkmale der vorliegenden Offenbarung wird eine genauere Beschreibung der Erfindung durch Bezugnahme auf bestimmte Ausführungsformen gegeben, die in den beigefügten Figuren dargestellt sind. Es wird davon ausgegangen, dass diese Figuren nur typische Ausführungsformen der Erfindung darstellen und daher nicht als Einschränkung des Umfangs der Erfindung zu betrachten sind. Die Erfindung wird mit zusätzlicher Spezifität und Detail mit den beigefügten Figuren beschrieben und erläutert werden.
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Figurenliste
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Diese und andere Merkmale, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden besser verstanden, wenn die folgende detaillierte Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Figuren gelesen wird, in denen gleiche Zeichen gleiche Teile in den Figuren darstellen, wobei:
- 1 ein Blockdiagramm eines Systems zur Erhöhung der Batteriekapazität eines Elektroautos gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung zeigt; und
- 2 zeigt das Design des Fahrzeugs und der Platten in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
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Der Fachmann wird verstehen, dass die Elemente in den Figuren der Einfachheit halber dargestellt sind und nicht unbedingt maßstabsgetreu gezeichnet wurden. Die Flussdiagramme veranschaulichen beispielsweise das Verfahren anhand der wichtigsten Schritte, um das Verständnis der Aspekte der vorliegenden Offenbarung zu verbessern. Darüber hinaus kann es sein, dass eine oder mehrere Komponenten der Vorrichtung in den Figuren durch herkömmliche Symbole dargestellt sind, und dass die Figuren nur die spezifischen Details zeigen, die für das Verständnis der Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung relevant sind, um die Figuren nicht mit Details zu überfrachten, die für Fachleute, die mit der vorliegenden Beschreibung vertraut sind, leicht erkennbar sind.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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Um das Verständnis der Erfindung zu fördern, wird nun auf die in den Figuren dargestellte Ausführungsform Bezug genommen und diese mit bestimmten Worten beschrieben. Es versteht sich jedoch von selbst, dass damit keine Einschränkung des Umfangs der Erfindung beabsichtigt ist, wobei solche Änderungen und weitere Modifikationen des dargestellten Systems und solche weiteren Anwendungen der darin dargestellten Grundsätze der Erfindung in Betracht gezogen werden, wie sie einem Fachmann auf dem Gebiet der Erfindung normalerweise einfallen würden.
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Der Fachmann wird verstehen, dass die vorstehende allgemeine Beschreibung und die folgende detaillierte Beschreibung beispielhaft und erläuternd für die Erfindung sind und diese nicht einschränken sollen.
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Wenn in dieser Beschreibung von „einem Aspekt“, „einem anderen Aspekt“ oder ähnlichem die Rede ist, bedeutet dies, dass ein bestimmtes Merkmal, eine bestimmte Struktur oder eine bestimmte Eigenschaft, die im Zusammenhang mit der Ausführungsform beschrieben wird, in mindestens einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist. Daher können sich die Ausdrücke „in einer Ausführungsform“, „in einer anderen Ausführungsform“ und ähnliche Ausdrücke in dieser Beschreibung alle auf dieselbe Ausführungsform beziehen, müssen es aber nicht.
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Die Ausdrücke „umfasst“, „enthaltend“ oder andere Varianten davon sollen eine nicht ausschließliche Einbeziehung abdecken, so dass ein Verfahren oder eine Methode, die eine Liste von Schritten umfasst, nicht nur diese Schritte einschließt, sondern auch andere Schritte enthalten kann, die nicht ausdrücklich aufgeführt sind oder zu einem solchen Verfahren oder einer solchen Methode gehören. Ebenso schließen eine oder mehrere Vorrichtungen oder Teilsysteme oder Elemente oder Strukturen oder Komponenten, die mit „umfasst...a“ eingeleitet werden, nicht ohne weitere Einschränkungen die Existenz anderer Vorrichtungen oder anderer Teilsysteme oder anderer Elemente oder anderer Strukturen oder anderer Komponenten oder zusätzlicher Vorrichtungen oder zusätzlicher Teilsysteme oder zusätzlicher Elemente oder zusätzlicher Strukturen oder zusätzlicher Komponenten aus.
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Sofern nicht anders definiert, haben alle hierin verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe die gleiche Bedeutung, wie sie von einem Fachmann auf dem Gebiet, zu dem diese Erfindung gehört, allgemein verstanden wird. Das System, die Methoden und die Beispiele, die hier angegeben werden, dienen nur der Veranschaulichung und sind nicht als Einschränkung gedacht.
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Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung werden im Folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren im Detail beschrieben.
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1 zeigt ein Blockdiagramm eines Systems zur Erhöhung der Batterieleistung eines Elektroautos in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. Das System 100 umfasst ein reibungsarmes Windturbinensystem 102, das unter dem Trittbrett des Fahrzeugs angebracht ist, um Strom zu erzeugen, indem die vom Fahrzeug erzeugte mechanische Energie in elektrische Energie umgewandelt wird, die zum Laden der Batterie verwendet wird.
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In einer Ausführungsform wird ein regeneratives Bremssystem 104 verwendet, um die kinetische Energie, die das Fahrzeug während seiner Bewegung hat und die beim Bremsen verloren geht, aufzufangen, wobei diese kinetische Energie beim Bremsen aufgefangen, nutzbar gemacht und für den Fahrzeugantrieb verwendet wird.
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In einer Ausführungsform wird ein Solarplattensystem 106 verwendet, um die während der Bewegung des Fahrzeugs erzeugte Wärmeenergie aufzufangen und in elektrische Energie umzuwandeln, um die Batteriekapazität zu erhöhen.
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In einer Ausführungsform wird das reibungsarme Windturbinensystem so unter dem Trittbrett des Fahrzeugs montiert, dass es keinen zusätzlichen Luftwiderstand auf das Fahrzeug ausübt und keine Fahrzeuglast erzeugt.
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In einer Ausführungsform wird die elektrische Energie, die durch das vorgeschlagene System erzeugt wird, zum Aufladen der Batterie verwendet, auch wenn das Auto fährt, und dadurch wird die Batterieleistung des Fahrzeugs erheblich gesteigert.
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In einer Ausführungsform umfasst das Solarplattensystem vier verschiedenfarbige Solarplatten zur Umwandlung der Wärmeenergie in elektrische Energie und bietet eine alternative Batteriesicherung zur Unterstützung der Fahrzeuge, die sich auf der Straße bewegen, ohne Angst haben zu müssen, dass die Batterie leer wird.
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In einer Ausführungsform beobachten mehrfarbige Solarplatten die unterschiedlichen Wärmeenergieschwankungen, die während der Bewegung erzeugt werden, wobei die Solarplatten mit einer Farbbeschichtung unterschieden werden und die von jeder Platte erzeugte Energie in jeder Einheit des Batterie-Backups gespeichert wird.
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2 veranschaulicht das Auto und Platten Design in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. Die Figur stellt ein Design des Elektroautos mit geringer Reibung Windturbinen-System, ein regeneratives Bremssystem, und ein Solarplatten-System für deutlich erhöhen die Batterie-Backup eines Elektroautos.
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Das reibungsarme Turbinensystem wird so unter dem Trittbrett des Fahrzeugs montiert, dass es keine zusätzliche Widerstandskraft auf das Fahrzeug ausübt und die Fahrzeuglast nicht zunimmt. Das montierte System wandelt die durch den Wind erzeugte mechanische Energie in elektrische Energie um, die dann zum Laden der Batterie während der Fahrt verwendet wird.
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Das regenerative Bremssystem dient dazu, die kinetische Energie, die das Auto während der Fahrt aufnimmt, zu nutzen. Wenn das Auto in Bewegung ist, hat es eine bestimmte Menge an kinetischer Energie und wenn die Bremsen betätigt werden, wird diese kinetische Energie verschwendet und es gibt keine Verwendung für diese verschwendete Energie. Daher fängt das regenerative Bremssystem diese kinetische Energie auf, wenn die Bremsen betätigt werden, und wandelt sie in elektrische Energie um, um die Batterie aufzuladen, was erheblich zur Erhöhung der Batterieleistung beiträgt.
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Zusammen mit dem reibungsarmen Turbinensystem und dem regenerativen Bremssystem wird ein Solarplattensystem verwendet, das unter dem Auto befestigt ist. Das Solarplattensystem umfasst mehrfarbige Solarplatten, wobei aus der Abbildung ersichtlich ist, dass es vier Solarplatten gibt, wobei W für die Platte mit violetter Farbe steht, X für die Platte in blauer Farbe, Y für die Platte in grüner Farbe und Z für die Platte in himmelblauer Farbe. Das Solarplattensystem, das unter dem Auto angebracht ist, wandelt die Wärmeenergie, die während der Fahrt erzeugt wird, in elektrische Energie um, die in der Batterie gespeichert wird. Das Solarplattensystem erhöht die Batterieleistung während der Fahrt um ein Vielfaches.
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Das Ziel des vorgeschlagenen Designs des Autos ist es, elektrische Energie aus möglichen Wegen zu gewinnen, während das Auto in Bewegung ist, und diese gewonnene elektrische Energie für die Bereitstellung einer längeren Batterieunterstützung für das Elektroauto zu verwenden.
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Das vorgeschlagene Design des Elektroautos wurde unter Berücksichtigung des Problems der nicht verfügbaren Ladestationen für Elektroautos entwickelt. Aus diesem Grund wurde das derzeitige System in ein Elektroauto integriert, das die Batterie auflädt, auch wenn das Auto in Bewegung ist, und so eine längere Batteriepufferung für das Auto bietet. So können die Menschen für eine lange Strecke reisen, ohne Angst vor Batterie y Ladestationen.
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Die Figuren und die vorangehende Beschreibung geben Beispiele für Ausführungsformen. Der Fachmann wird verstehen, dass eines oder mehrere der beschriebenen Elemente durchaus zu einem einzigen Funktionselement kombiniert werden können. Alternativ dazu können bestimmte Elemente in mehrere Funktionselemente aufgeteilt werden. Elemente aus einer Ausführungsform können einer anderen Ausführungsform hinzugefügt werden. So kann beispielsweise die Reihenfolge der hier beschriebenen Prozesse geändert werden und ist nicht auf die hier beschriebene Weise beschränkt. Darüber hinaus müssen die Aktionen eines Flussdiagramms nicht in der gezeigten Reihenfolge ausgeführt werden; auch müssen nicht unbedingt alle Aktionen durchgeführt werden. Auch können diejenigen Handlungen, die nicht von anderen Handlungen abhängig sind, parallel zu den anderen Handlungen ausgeführt werden. Der Umfang der Ausführungsformen ist durch diese spezifischen Beispiele keineswegs begrenzt. Zahlreiche Variationen sind möglich, unabhängig davon, ob sie in der Beschreibung explizit aufgeführt sind oder nicht, wie z. B. Unterschiede in der Struktur, den Abmessungen und der Verwendung von Materialien. Der Umfang der Ausführungsformen ist mindestens so groß wie in den folgenden Ansprüchen angegeben.
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Vorteile, andere Vorzüge und Problemlösungen wurden oben im Hinblick auf bestimmte Ausführungsformen beschrieben. Die Vorteile, Vorzüge, Problemlösungen und Komponenten, die dazu führen können, dass ein Vorteil, ein Nutzen oder eine Lösung auftritt oder ausgeprägter wird, sind jedoch nicht als kritisches, erforderliches oder wesentliches Merkmal oder Komponente eines oder aller Ansprüche zu verstehen.
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Bezugszeichenliste
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- 100
- Ein System zur Erhöhung der Batteriekapazität eines Elektroautos.
- 102
- Ein Windturbinensystem mit geringer Reibung.
- 104
- Ein regeneratives Bremssystem.
- 106
- Ein Solarplatten-System.
- 202
- Elektroauto.
- 204
- Mehrfarbige Solarplatten.