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DE202020003249U1 - Device for reducing noise caused by bicycle chains - Google Patents

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DE202020003249U1
DE202020003249U1 DE202020003249.2U DE202020003249U DE202020003249U1 DE 202020003249 U1 DE202020003249 U1 DE 202020003249U1 DE 202020003249 U DE202020003249 U DE 202020003249U DE 202020003249 U1 DE202020003249 U1 DE 202020003249U1
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DE
Germany
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chain
bicycle
struts
noise caused
reducing noise
Prior art date
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DE202020003249.2U
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German (de)
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Ninja Mount Ug Haftungsbeschraenkt
Original Assignee
Ninja Mount Ug Haftungsbeschraenkt
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J13/00—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M2009/007—Guides to prevent chain from slipping off the sprocket

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Vorrichtung, Dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Vorrichtung ein seitliches Schwingen der Kette in zumindest eine Richtung durch zumindest eine Fläche minimiert, sowie die Schwingungen der Fahrradkette in Richtung der Strebe durch zumindest eine Fläche minimiert und dabei ein offenes Profil aufweist und die Kette nicht gänzlich umschließt,

Figure DE202020003249U1_0000
Device, characterized in that the shape of the device minimizes lateral oscillation of the chain in at least one direction through at least one surface, and minimizes the vibrations of the bicycle chain in the direction of the strut through at least one surface and has an open profile and the chain is not entirely encloses,
Figure DE202020003249U1_0000

Description

Stand der TechnikState of the art

Zumeist erfolgt die Kraftübertragung bei Fahrrädern über eine Fahrradkette. Dabei verläuft die Kette über zumindest ein Kettenblatt, das direkt mit der Kurbel, die wiederum die Pedale aufnimmt, verbunden ist. Sind mehr als ein Kettenblatt vorzufinden, spricht man auch von Mehrfachantrieben. Die Kette läuft zur Kassette, die am Hinterrad des Fahrrades angebracht ist, hin. Über die Kassette finden Schaltvorgänge statt, hier befindet sich auch das Schaltwerk. Die Kette wird über die Kassette durch das Schaltwerk geleitet und zurück zum Kettenblatt.Most bicycles are used to transmit power via a bicycle chain. The chain runs over at least one chainring that is directly connected to the crank, which in turn picks up the pedals. If there is more than one chainring, one also speaks of multiple drives. The chain runs towards the cassette, which is attached to the rear wheel of the bicycle. Shifting operations take place via the cassette, the rear derailleur is also located here. The chain is routed via the cassette through the rear derailleur and back to the chainring.

Das Hinterrad des Fahrrades wird über Streben mit dem Hauptrahmen des Fahrrades verbunden. Diese Streben werden zumeist in Kettenstrebe und Sitzstreben unterschieden. Im Folgendem sind Sitzstreben und Kettenstreben unter dem Begriff Streben zusammengefast. Die Streben unterscheiden sich zumeist von Hersteller zu Hersteller von Fahrrädern und darüber hinaus auch zumeist in den jeweiligen Modellen der Hersteller in ihrer Form.The rear wheel of the bicycle is connected to the main frame of the bicycle via struts. These struts are mostly divided into chain stays and seat stays. In the following, seat stays and chain stays are grouped together under the term struts. The struts mostly differ from manufacturer to manufacturer of bicycles and also mostly in their shape in the respective models of the manufacturers.

Daneben sind an Oberflächen der Streben des Hinterbaus des Fahrrads oft zumindest teilweise vom Hersteller gummierte Flächen oder Elemente angebracht, die einen Kontakt der Kette mit dem Fahrrad verhindern sollen.In addition, surfaces or elements that are at least partially rubberized by the manufacturer are often attached to the surfaces of the struts of the rear structure of the bicycle, which are intended to prevent the chain from contacting the bicycle.

Daneben sind ebenfalls spezielle Vorrichtungen bekannt, die die Kette vollständig umschließen und eine Führung der Kette ermöglichen, so dass der Kontakt der Fahrradkette mit den anderen Teilen des Fahrrades minimiert wird.In addition, special devices are also known which completely enclose the chain and allow the chain to be guided so that contact of the bicycle chain with the other parts of the bicycle is minimized.

Problemproblem

Besonders bei Fahrten über Unebenheiten, zum Beispiel im Gelände, gerät die Kette in Schwingungen und kann durch Kontakt zu anderen Teilen des Fahrrads Geräusche erzeugen. Bestehende Lösungen weisen jeweilig Probleme auf. Die im Stand der Technik beschriebenen Gummierungen auf den Streben des Fahrrads verhindern nicht das Schwingen der Kette an sich. Die im Stand der Technik beschriebenen Lösungen, die die Kette gänzlich umschließen, sind jeweils nur für eine bestimmte Übersetzung ausgelegt und für Mehrfach Antriebe zumeist ungeeignet.The chain starts to vibrate, especially when driving over bumps, for example off-road, and can generate noises when it comes into contact with other parts of the bike. Existing solutions have problems. The rubber coatings described in the prior art on the struts of the bicycle do not prevent the chain itself from swinging. The solutions described in the prior art, which completely enclose the chain, are each designed only for a specific translation and are mostly unsuitable for multiple drives.

Vorteile der LösungAdvantages of the solution

Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Vorrichtung bereitzustellen, die die Schwingungen der Kette minimiert, den ungewollten Kontakt der Kette zu anderen Teilen des Fahrrades verhindert und gleichzeitig auch für Mehrfachantriebe funktioniert.The invention specified in claim 1 is based on the problem of providing a device which minimizes the vibrations of the chain, prevents unwanted contact of the chain with other parts of the bicycle and at the same time also works for multiple drives.

Die Erfindung ermöglicht durch ein offenes Profil, das die Kette nicht gänzlich umschließt, eine individuelle Ausrichtung und Positionierung auf den Streben des Fahrrades. Durch die spezielle Form der Vorrichtung ist eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Formen von Streben möglich.The invention enables an individual alignment and positioning on the struts of the bicycle thanks to an open profile that does not completely surround the chain. Due to the special shape of the device, an individual adaptation to different shapes of struts is possible.

FigurenlisteFigure list

Ein Ausführungsbeipiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 3 erläutert, es zeigen:

  • 1 die Vorrichtung in Ansicht mit Fahrradkette montiert auf der Strebe des Fahrrades
  • 2 die Vorrichtung in seitlicher Ansicht
  • 3 die Vorrichtung von vorne
An exemplary embodiment of the invention is based on 1 to 3 explained it show:
  • 1 the device in view with the bicycle chain mounted on the strut of the bicycle
  • 2 the device in side view
  • 3 the device from the front

In den Figuren ist mit (1) die Vorrichtung zur Reduktion von Geräuschen verursacht durch Fahrradketten, mit (2) eine Strebe eines Fahrrades, mit (3) eine Fahrradkette dargestellt. Mit (4) ist eine Fläche zur Minimierung der Schwingungen zu zumindest einer Seite, mit (5) eine Fläche zur Minimierung der Schwingungen zur Strebe hin, mit (6) ein Kabelbinder, mit (7) ein Durchbruch für Kabelbinder dargestellt. (8) zeigt schließlich ein eine Aussparung zur Anpassung an unterschiedliche Formen von Streben.In the figures ( 1 ) the device for reducing noise caused by bicycle chains, with ( 2 ) a strut of a bicycle, with ( 3 ) shows a bicycle chain. With ( 4th ) is a surface to minimize the vibrations on at least one side, with ( 5 ) an area to minimize the vibrations towards the strut, with ( 6th ) a cable tie, with ( 7th ) shows a breakthrough for cable ties. ( 8th ) finally shows a recess for adaptation to different shapes of struts.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

(1)(1)
Vorrichtung zur Reduktion von Geräuschen verursacht durch FahrradkettenDevice for reducing noise caused by bicycle chains
(2)(2)
Strebe eines FahrradesStrut of a bicycle
(3)(3)
FahrradketteBicycle chain
(4)(4)
Fläche zur Minimierung der Schwingungen zu zumindest einer SeiteArea to minimize the vibrations on at least one side
(5)(5)
Fläche zur Minimierung der Schwingungen zur Strebe hinArea to minimize the vibrations towards the strut
(6)(6)
Kabelbindercable ties
(7)(7)
Durchbruch für KabelbinderBreakthrough for cable ties
(8)(8th)
Aussparung zur Anpassung an unterschiedliche Formen von StrebenRecess to adapt to different shapes of struts

Claims (2)

Vorrichtung, Dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Vorrichtung ein seitliches Schwingen der Kette in zumindest eine Richtung durch zumindest eine Fläche minimiert, sowie die Schwingungen der Fahrradkette in Richtung der Strebe durch zumindest eine Fläche minimiert und dabei ein offenes Profil aufweist und die Kette nicht gänzlich umschließt,Device, characterized in that the shape of the device minimizes lateral oscillation of the chain in at least one direction through at least one surface, and minimizes the vibrations of the bicycle chain in the direction of the strut through at least one surface and has an open profile and the chain is not entirely encloses, Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, eine speziell gestaltete Aussparung vorzuhalten, die eine Anpassung der Geometrie der Vorrichtung an unterschiedliche Formen von Streben ermöglicht und eine Montage mittels zumindest einem Kabelbinder ermöglicht. Device according to Claim 1 , characterized in that a specially designed recess is provided which enables the geometry of the device to be adapted to different shapes of struts and enables assembly by means of at least one cable tie.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210394858A1 (en) * 2018-04-13 2021-12-23 Specialized Bicycle Components, Inc. Chainstay protector with spaced protrusions

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210394858A1 (en) * 2018-04-13 2021-12-23 Specialized Bicycle Components, Inc. Chainstay protector with spaced protrusions
US11667346B2 (en) * 2018-04-13 2023-06-06 Specialized Bicycle Components, Inc. Chainstay protector with spaced protrusions

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