DE202012010804U1

DE202012010804U1 - Mobile ramp

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Publication number: DE202012010804U1
Application number: DE201220010804
Authority: DE
Original assignee: HOCHSCHULE MAGDEBURG STENDAL; HOCHSCHULE MAGDEBURG-STENDAL
Current assignee: HOCHSCHULE MAGDEBURG STENDAL; HOCHSCHULE MAGDEBURG-STENDAL
Priority date: 2012-11-10
Filing date: 2012-11-10
Publication date: 2012-12-17
Anticipated expiration: 2022-11-11

Abstract

Mobile Rampe zum Überbrücken eines Abstandes oder einer Höhendifferenz zwischen begeh- oder befahrbaren Flächen mit einer Rampenfläche (1), die mindestens bereichsweise aus einem Faserverbundwerkstoff besteht und in Längsrichtung der Rampe mindestens zweiteilig ausgebildet ist, wobei die Teile (1.1, 1.2) der Rampenfläche (1) mittels Drehgelenken (2) derart miteinander verbunden sind, dass die Teile (1.1, 1.2) der Rampenfläche (1) mit ihren Ober- oder Unterseiten aneinander anlegbar sind und wobei an den Unterseiten der Teile (1.1, 1.2) der Rampenfläche (1) in Längsrichtung der Rampe verlaufende Rippen (8) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens die Rippen (8) Bereiche (12) aus in Längsrichtung der Rippen (8) unidirektional faserverstärktem Kunststoff aufweisen und dass die Hülsen (9) der Drehgelenke (2) ebenfalls mindestens bereichsweise aus faserverstärktem Kunststoff bestehen, wobei die in Längsrichtung der Rippen (8) verlaufenden Fasern die Hülsen (9) als Schlaufe umgreifen und die Faserenden nicht im Bereich der Hülsen (9) liegen.Mobile ramp for bridging a distance or a height difference between accessible or passable surfaces with a ramp surface (1) which consists at least in regions of a fiber composite material and is formed in at least two parts in the longitudinal direction of the ramp, the parts (1.1, 1.2) of the ramp surface ( 1) are connected to one another by means of swivel joints (2) in such a way that the parts (1.1, 1.2) of the ramp surface (1) can be placed against one another with their top or bottom sides, and on the undersides of the parts (1.1, 1.2) of the ramp surface (1 ) ribs (8) running in the longitudinal direction of the ramp, characterized in that at least the ribs (8) have areas (12) made of unidirectionally fiber-reinforced plastic in the longitudinal direction of the ribs (8) and that the sleeves (9) of the rotary joints (2 ) also consist at least in regions of fiber-reinforced plastic, the fibers running in the longitudinal direction of the ribs (8) forming the sleeves ( 9) grasp as a loop and the fiber ends are not in the area of the sleeves (9).

Description

Die Erfindung betrifft eine mobile Rampe zum Überbrücken eines Abstandes oder einer Höhendifferenz zwischen begeh- oder befahrbaren Flächen durch Personen oder Fahrzeuge. Die Erfindung betrifft insbesodere eine mobile Rampe für Fahrzeuge, insbesondere Krankentransportfahrzeuge, zum Einfahren von Rollstühlen, Krankentransportstühlen oder dgl. in das Fahrzeug.The invention relates to a mobile ramp for bridging a distance or a height difference between walkable or passable surfaces by persons or vehicles. In particular, the invention relates to a mobile ramp for vehicles, in particular patient transport vehicles, for retracting wheelchairs, patient transport chairs or the like into the vehicle.

Mobile Rampen zum Überbrücken eines Abstandes oder einer Höhendifferenz, insbesondere zum Einfahren von Rollstühlen, Krankentransportstühlen oder dgl., sind aus dem Stand der Technik bekannt.Mobile ramps for bridging a distance or a height difference, in particular for retracting wheelchairs, patient transport chairs or the like, are known from the prior art.

So wird beispielsweise in der DE 10 2005 034 298 B3 eine transportable Rampe zum Überbrücken einer Höhendifferenz für Personen, Rollstühle oder Fahrzeuge beschrieben, die eine Rampenfläche und ein oder mehrere so angebrachte Räder aufweist, dass der Mittelpunkt der Räder in Gebrauchslage oberhalb der Rampenfläche und hinter der Rampenfläche am unteren Ende der Rampe angeordnet ist, wobei die Rampenfläche aus einem Faserverbundwerkstoff bestehen kann. Die Rampenfläche ist jedoch einstückig ausgebildet, wodurch der Transport der Rampe erschwert wird.For example, in the DE 10 2005 034 298 B3 a portable ramp for bridging a height difference for persons, wheelchairs or vehicles described having a ramp surface and one or more wheels mounted so that the center of the wheels is disposed in the use position above the ramp surface and behind the ramp surface at the lower end of the ramp the ramp surface may consist of a fiber composite material. However, the ramp surface is integrally formed, whereby the transport of the ramp is difficult.

Aus der DE 20 2010 011 687 U1 ist eine Rampe für Krankentransportwagen bekannt, bei der die Rampenfläche zweiteilig ausgebildet ist, wobei die beiden Teile der Rampenfläche mittels eines Gelenkes miteinander verbunden sind und mit ihren Rückseiten gegeneinander klappbar sind. Die Rampe ist im hinteren Innenraum des Krankentransportwagens fest eingebaut, derart, dass ein Teil der Rampe über ein Gelenk fest am Boden des Krankentransportwagens angebracht ist. In Transportstellung sind beide Teile der Rampe mit ihren Rückseiten gegeneinander geklappt und stehen im Wesentlichen lotrecht. Zum Gebrauch der Rampe wird diese aus der Transportstellung ausgeschwenkt, wobei beide Teile der Rampenfläche in eine gemeinsame Ebene verschwenkt werden und das freie Ende des nicht mit dem Boden des Krankentransportwagens verbundenen Teiles der Rampe auf die Straße bzw. den Boden aufgelegt wird. Am vorgenannten freien Ende sind an der Unterseite Laufräder angebracht. Nachteilig ist das erhebliche Gewicht der Rampe.From the DE 20 2010 011 687 U1 is a ramp for ambulance is known in which the ramp surface is formed in two parts, wherein the two parts of the ramp surface are connected to each other by means of a joint and with their backs against each other are hinged. The ramp is fixedly mounted in the rear interior of the ambulance, such that a part of the ramp is attached via a hinge fixed to the bottom of the ambulance. In transport position both parts of the ramp are folded against each other with their backs and are substantially vertical. To use the ramp this is swung out of the transport position, wherein both parts of the ramp surface are pivoted in a common plane and the free end of not connected to the bottom of the ambulance car part of the ramp is placed on the road or the ground. At the aforementioned free end impellers are attached to the bottom. The disadvantage is the considerable weight of the ramp.

Zur Verringerung des Gewichtes sind beispielsweise aus der WO 94/05878 A und der DE 20 2005 010 182 U1 Rampen bekannt, die im Wesentlichen aus Kunststoff, bevorzugt einem faserverstärkten Kunststoff, bestehen. Beide Rampen sind jedoch in Längsrichtung einteilig ausgebildet. Die mit diesen Rampen zu überbrückende Distanz – Abstand oder Höhendifferenz zwischen begeh- oder befahrbaren Flächen – ist daher nur gering oder die Rampe besitzt zur Vergrößerung der zu überbrückenden Distanz so große Abmessungen, dass sie nur aufwendig transportiert werden kann. Um diesen Nachteil wenigstens teilweise zu beseitigen, ist die in der WO 94/05878 A beschriebene Rampe quer zur Längsrichtung mittels eines Gelenkes zusammenklappbar ausgebildet. Die Länge der Rampe wird dadurch aber nicht verringert und somit der genannte Nachteil auch nicht behoben. Außerdem besteht das Gelenk aus einem Metall und verursacht daher eine erheblich Erhöhung des Gewichtes der Rampe.To reduce the weight, for example, from the WO 94/05878 A and the DE 20 2005 010 182 U1 Ramps are known, which consist essentially of plastic, preferably a fiber-reinforced plastic. However, both ramps are integrally formed in the longitudinal direction. The distance to be bridged with these ramps - distance or height difference between walkable or passable surfaces - is therefore only slight or the ramp has such large dimensions to increase the distance to be bridged that it can only be transported with difficulty. To at least partially eliminate this disadvantage, the in the WO 94/05878 A described ramp formed transversely to the longitudinal direction by means of a hinge collapsible. However, the length of the ramp is not reduced and thus the mentioned disadvantage is not resolved. In addition, the joint is made of a metal and therefore causes a considerable increase in the weight of the ramp.

Die in der DE 20 2005 010 182 U1 beschriebene Rampe ist mittels eines Scharnierbandes klappbar am Boden eines Fahrzeuges angebracht und kann bei Bedarf aus einer im Boden des Fahrzeuges angeordneten Wanne, in welche die Rampenplatte in der Transportstelle eingeklappt ist, ausgeklappt werden. Auch bei dieser Lösung besteht das Scharnierband im Wesentlichen aus einem Metall mit dem bereits genannten Nachteil eines erheblichen Gewichtes.The in the DE 20 2005 010 182 U1 described ramp is mounted by means of a hinged hinge hinged to the floor of a vehicle and can be folded out as needed from a arranged in the bottom of the vehicle pan, in which the ramp plate is folded in the transport point. Also in this solution, the hinge strip consists essentially of a metal with the already mentioned disadvantage of a considerable weight.

Ziel der Erfindung ist die Bereitstellung einer mobile Rampe zum Überbrücken eines vergleichsweise großen Abstandes oder einer vergleichsweise großen Höhendifferenz zwischen begeh- oder befahrbaren Flächen, die einfach zu transportieren ist. Dazu besteht die Aufgabe der Entwicklung einer mobilen Rampe, die in Längsrichtung klappbar ausgebildet ist und dabei nur ein geringes Gewicht aufweist.The aim of the invention is to provide a mobile ramp for bridging a comparatively large distance or a comparatively large height difference between walkable or passable surfaces, which is easy to transport. For this purpose, the object of the development of a mobile ramp, which is designed to be foldable in the longitudinal direction and thereby has only a low weight.

Diese Aufgabe wird mit einer mobilen Rampe zum Überbrücken eines Abstandes oder einer Höhendifferenz zwischen begeh- oder befahrbaren Flächen gelöst, die mindestens die Merkmale des 1. Anspruches aufweist. Die Ansprüche 2 bis 10 beschreiben vorteilhafte Ausgestaltungen der mobilen Rampe.This object is achieved with a mobile ramp for bridging a distance or a height difference between walkable or trafficable surfaces having at least the features of the first claim. Claims 2 to 10 describe advantageous embodiments of the mobile ramp.

Die mobile Rampe weist eine Rampenfläche auf, die mindestens bereichsweise aus einem Faserverbundwerkstoff besteht und in Längsrichtung der Rampe mindestens zweiteilig ausgebildet ist, wobei die Teile der Rampenfläche mittels Drehgelenken derart miteinander verbunden sind, dass die Teile der Rampenfläche mit ihren Ober- oder Unterseiten aneinander anlegbar sind und wobei an den Unterseiten der Teile der Rampenfläche in Längsrichtung der Rampe verlaufende Rippen ausgebildet sind. Die Rippen bestehen mindestens bereichsweise aus in Längsrichtung der Rippen unidirektional faserverstärktem Kunststoff. Ebenso bestehen die Hülsen der Drehgelenke mindestens bereichsweise aus faserverstärktem Kunststoff, wobei die in Längsrichtung der Rippen verlaufenden Fasern die Hülsen als Schlaufe umgreifen und die Faserenden nicht im Bereich der Hülsen liegen. Dadurch wird erreicht, dass auf die Hülsen einwirkende Kräfte, insbesondere Zugkräfte, mittels der Fasern auf die Rippen übertragen werden.The mobile ramp has a ramp surface which at least partially consists of a fiber composite material and is at least two parts in the longitudinal direction of the ramp, wherein the parts of the ramp surface are connected to each other by means of hinges such that the parts of the ramp surface with their upper or lower sides together can be applied are and wherein on the undersides of the parts of the ramp surface in the longitudinal direction of the ramp extending ribs are formed. The ribs consist at least partially of unidirectionally fiber-reinforced plastic in the longitudinal direction of the ribs. Likewise, the sleeves of the hinges at least partially made of fiber-reinforced plastic, wherein the fibers extending in the longitudinal direction of the ribs surround the sleeves as a loop and the fiber ends are not in the region of the sleeves. This ensures that acting on the sleeves forces, in particular tensile forces by means of which fibers are transferred to the ribs.

Bevorzugt sind die Hülsen der Drehgelenke an den Stirnseiten der Rippen angeordnet. Ebenfalls bevorzugt weisen die Rippen einen aus geschäumten Kunststoff oder Leichtholz bestehenden Kern auf, an den sich mindestens an der der Rampenfläche zugewandten Seite und der dieser Seite gegenüberliegenden Seite eine mit unidirektional in Längsrichtung der Rippen verlaufenden Fasern verstärkte Kunststoffschicht anschließt. Die mit unidirektional in Längsrichtung der Rippen verlaufenden Fasern verstärkte Kunststoffschicht ist zweckmäßig mit dem Kern verklebt.Preferably, the sleeves of the hinges are arranged on the end faces of the ribs. Likewise preferably, the ribs comprise a core made of foamed plastic or light wood, to which at least on the side facing the ramp surface and the side opposite this side, a plastic layer reinforced with unidirectionally extending fibers in the longitudinal direction of the ribs follows. The reinforced with unidirectional fibers extending in the longitudinal direction of the ribs fibers plastic layer is suitably glued to the core.

Bei einer vorteilhaften Ausbildung der mobilen Rampe sind die Rippen an den Unterseiten zweier durch ein Drehgelenk verbundener Teile der Rampenfläche wechselseitig so angeordnet, dass zur Ausbildung eines Drehgelenkes die an den Stirnseiten der Rippen der beiden Teile der Rampenfläche angeordneten Hülsen so versetzt zueinander und ineinandergreifend mit ihren Längsachsen fluchtend positionierbar sind, dass durch Einschieben eines Drehstabes durch die Hülsen ein Drehgelenk in Form eins Scharnierbandes ausgebildet wird. Neben der zweckmäßigen Ausbildung eines Drehgelenkes durch die genannte Anordnung der Rippen besitzt diese Ausbildung der mobilen Rampe den Vorteil, dass beim Gegeneinanderklappen der Unterseiten der Teile der Rampenfläche die Rippen zahnartig ineinandergreifen, wodurch ein raumsparendes Zusammenklappen der mobilen Rampe ermöglicht wird.In an advantageous embodiment of the mobile ramp, the ribs on the undersides of two connected by a hinge parts of the ramp surface are mutually arranged so that to form a rotary joint arranged on the end faces of the ribs of the two parts of the ramp surface sleeves so offset from each other and interlocking with their Longitudinal axes are positioned in alignment, that by inserting a torsion bar through the sleeves, a hinge in the form of a hinge band is formed. In addition to the functional design of a rotary joint by the said arrangement of the ribs, this design of the mobile ramp has the advantage that the antinode flaps of the undersides of the parts of the ramp surface, the ribs mesh tooth-like, creating a space-saving folding the mobile ramp is made possible.

Eine die vorstehend genannten Merkmale umfassende mobile Rampe zeichnet sich bei hoher Stabilität durch ein geringes Gewicht aus.A mobile ramp comprising the aforementioned features is characterized by a low weight and high stability.

Bevorzugt sind die Hülsen bezüglich ihrer Abmessungen, insbesondere bezüglich des lichten Hülsendurchmessers, so ausgebildet, dass als Drehstab für das Drehgelenk ein mit unidirektional in Längsrichtung verlaufenden Fasern verstärkter Kunststoffstab verwendbar ist. Besonders bevorzugt ist der Drehstab als ein mit unidirektional in Längsrichtung verlaufenden Fasern verstärktes Kunststoffrohr ausgebildet. Dadurch wird erreicht, dass das Drehgelenk insgesamt ausschließlich aus verstärktem Kunststoff besteht und nur ein geringes Gewicht aufweist.The sleeves are preferably designed with respect to their dimensions, in particular with respect to the clear sleeve diameter, in such a way that a plastic rod reinforced with unidirectionally longitudinal fibers can be used as the torsion bar for the rotary joint. Particularly preferably, the torsion bar is designed as a plastic tube reinforced with unidirectionally longitudinally extending fibers. This ensures that the hinge is entirely made entirely of reinforced plastic and has only a low weight.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausbildung der mobilen Rampe ist an mindestens einer der Längsseiten der Teile der Rampenfläche ein über die Oberseite der Rampenfläche auskragender Bord als seitliche Begrenzung der Rampenfläche ausgebildet. Natürlich kann dieser Bord auch an beiden Längsseiten der Teile der Rampenfläche ausgebildet sein. Die Richtung der gelenkigen Verbindung der beiden Teile der Rampenfläche weisenden Stirnseiten des Bordes sind bevorzugt als Anschlagflächen ausgebildet, derart, dass ein Ausklappen der beiden durch ein Drehgelenk verbundenen Teile der Rampenfläche nur bis zu einem Winkel von ca. 180° möglich ist, so dass die Oberseiten der beiden Teile der Rampenfläche in einer Ebene liegen.In a further preferred embodiment of the mobile ramp, on at least one of the longitudinal sides of the parts of the ramp surface, a rim protruding over the top of the ramp surface is formed as a lateral boundary of the ramp surface. Of course, this board can also be formed on both longitudinal sides of the parts of the ramp surface. The direction of the articulated connection of the two parts of the ramp surface facing end faces of the board are preferably designed as stop surfaces, such that unfolding of the two connected by a hinge parts of the ramp surface only up to an angle of about 180 ° is possible, so that the Tops of the two parts of the ramp surface lie in one plane.

Es kann zweckmäßig sein, die Rampenfläche bzw. die Teile der Rampenfläche in Sandwichbauweise auszubilden, wobei zwischen einer Ober- und einer Unterplatte aus einem faserverstärkten Kunststoff ein aus einem Schaumstoff oder einem Leichtholz bestehender Kern angeordnet ist. Der Kern kann bevorzugt auch als Wabe ausgebildet sein. Die Ober- und die Unterplatte sind zweckmäßig zur Erreichung einer hohen Stabilität mit dem Kern verklebt.It may be expedient to form the ramp surface or the parts of the ramp surface in sandwich construction, wherein between an upper and a lower plate made of a fiber-reinforced plastic from a foam or a light wood existing core is arranged. The core can preferably also be designed as a honeycomb. The upper and the lower plate are useful glued to achieve high stability with the core.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden, ohne dass dadurch eine Einschränkung der Erfindung auf die Merkmale der im Ausführungsbeispiel beschriebenen mobilen Rampe erfolgen soll.The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment, without thereby limiting the invention to the features of the mobile ramp described in the embodiment.

Die zugehörigen Zeichnungen zeigen inThe accompanying drawings show in

1: eine Draufsicht auf eine mobile Rampe mit zweigeteilter Rampenfläche, in 1 : A top view of a mobile ramp with a split ramp surface, in

2: eine Seitenansicht einer mobile Rampe mit zweigeteilter Rampenfläche, in 2 : a side view of a mobile ramp with a split ramp surface, in

3: eine Ansicht einer mobile Rampe mit zweigeteilter Rampenfläche von unten, in 3 : a view of a mobile ramp with a split ramp surface from below, in

4: eine Ansicht einer mobile Rampe mit zweigeteilter Rampenfläche von unten mit geschnittener Rampenfläche, in 4 : a view of a mobile ramp with two - part ramp surface from below with cut ramp surface, in

5: eine Seitenansicht eines Details der mobilen Rampe und in 5 : a side view of a detail of the mobile ramp and in

6: eine Seitenansicht einer zusammengeklappten mobilen Rampe. 6 : A side view of a folded mobile ramp.

1 zeigt eine mobile Rampe mit quer zur Längsachse geteilter Rampenfläche 1, die für den Einsatz als mobile Rampe zum Eintreten oder Einfahren in den Laderaum eines Fahrzeuges ausgebildet ist. Die beiden Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 sind etwa gleich groß bemessen. Sie sind mittels eines Drehgelenkes 2 gelenkig miteinander verbunden, derart, dass die Unterseiten der Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 gegeneinander klappbar sind. An den beiden Längsseiten der Rampenfläche 1 ist über die Oberseite der Rampenfläche 1 auskragend jeweils ein Bord 3 ausgebildet. Der Bord 3 stellt zum einen eine seitliche Begrenzung der Oberseite der Rampenfläche dar. Zum anderen sind die in Richtung des Drehgelenkes 2 weisenden Stirnseiten des Bordes 3 als Anschlagflächen 4 derart ausgebildet, dass die beiden Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 nicht mit ihren Oberseiten über einen Winkel von 180° hinaus gegeneinander klappbar sind, sondern maximal bis zu einem Winkel von 180° ausklappbar sind, derart, dass die Oberseiten der Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 in einer Ebene liegen und eine ebene Rampenfläche 1 bilden. Die freie Querseite 5 des Teiles 1.1 der Rampenfläche 1 ist zur Auflage auf eine begeh- oder befahrbare Fläche ausgebildet. An der freien Querseite 6 des Teiles 1.2 der Rampenfläche 1 sind Ösen 7 zum Einhängen in eine am Boden eines Fahrzeuges angeordnete nicht dargestellte Halterung angebracht. Die Ösen 7 sind jeweils in der seitlichen Borde 3 eingebracht. Durch ein Einhängen der Ösen 7 in eine besagte Halterung wird die mobile Rampe gegen Verrutschen bzw. Abrutschen gesichert. 1 shows a mobile ramp with split transverse to the longitudinal axis ramp surface 1 , which is designed for use as a mobile ramp for entering or entering the cargo space of a vehicle. The two parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 are sized about the same size. They are by means of a rotary joint 2 hinged together, such that the undersides of the parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 can be folded against each other. On the two long sides of the ramp surface 1 is over the top of the ramp surface 1 projecting one board each 3 educated. The board 3 on the one hand represents a lateral boundary of the top of the ramp surface. On the other hand, in the direction of the hinge 2 pointing end faces of the board 3 as stop surfaces 4 designed in such a way that the two parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 not with their tops over an angle of 180 ° out against each other are hinged out, but at most be folded up to an angle of 180 °, such that the tops of the parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 lying in a plane and a flat ramp surface 1 form. The free cross side 5 of the part 1.1 the ramp surface 1 Is designed to rest on a walkable or passable surface. At the free cross side 6 of the part 1.2 the ramp surface 1 are eyelets 7 mounted for hanging in a arranged at the bottom of a vehicle, not shown holder. The eyelets 7 are each in the lateral rims 3 brought in. By hanging the eyelets 7 in a said holder, the mobile ramp is secured against slipping or slipping.

2 zeigt eine mobile Rampe in Seitenansicht. Die beiden Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche sind um 180° auseinandergeklappt, so dass die an den Borden 3 befindlichen Anschläge 4 aneinanderliegen und auch bei Einwirkung einer Kraft F auf die Oberseiten der Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 diese nicht weiter gegeneinanderklappen und in einer Ebene verbleiben. An den Unterseiten der Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 sind jeweils Rippen 8 ausgebildet, die mit den Unterseiten der Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 verklebt sind. 2 shows a mobile ramp in side view. The two parts 1.1 and 1.2 the ramp surface are unfolded by 180 ° so that the on the shelves 3 located attacks 4 abut each other and also upon the application of a force F on the tops of the parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 do not fold them further and stay in one plane. At the bottoms of the parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 are each ribs 8th formed with the undersides of the parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 are glued.

3 zeigt die mobile Rampe mit zweigeteilter Rampenfläche 1 von unten. An den Unterseiten der beiden Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 sind Rippen 8 so angeordnet, dass sie in Längsrichtung der mobilen Rampe zueinander versetzt sind, derart, dass an den einander zugewandten Stirnseiten der Rippen 8 der beiden Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 angeordnete Hülsen 9 so zueinander versetzt und ineinandergreifend mit ihren Längsachsen fluchtend angeordnet sind, dass durch Einschieben eines Drehstabes 10 durch die Hülsen 9 ein Drehgelenk 2 in Form eins Scharnierbandes ausgebildet wird. Sowohl die Hülsen 9 als auch der Drehstab 10 bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Der Drehstab 10 ist ein durch Pultrusion hergestellter unidirektional in Längsrichtung des Drehstabes 10 durch Glasfasern verstärkter Kunststoffstab. Die die Hülsen 9 verstärkenden Glasfasern verlaufen in der Hülsenwand schlaufenförmig die Hülsenöffnung umgreifend und setzen sich in den Rippen 8 fort, wie zu 5 noch erläutert werden wird. 3 shows the mobile ramp with a split ramp surface 1 from underneath. On the undersides of the two parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 are ribs 8th arranged so that they are offset from each other in the longitudinal direction of the mobile ramp, such that at the mutually facing end faces of the ribs 8th the two parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 arranged pods 9 so offset from each other and arranged in alignment with their longitudinal axes are aligned, that by inserting a torsion bar 10 through the sleeves 9 a hinge 2 is formed in the form of a hinge band. Both the pods 9 as well as the torsion bar 10 consist of glass fiber reinforced plastic. The torsion bar 10 is a pultrusion produced unidirectionally in the longitudinal direction of the torsion bar 10 Glass fiber reinforced plastic rod. The sleeves 9 reinforcing glass fibers extend in the sleeve wall looped around the sleeve opening and sit in the ribs 8th away, how to 5 will be explained.

In 4 ist eine mobile Rampe mit zweigeteilter Rampenfläche von unten mit geschnittenem Teil 1.2 der Rampenfläche 1 gezeigt. Die Rippen 8 besitzen einen aus geschäumtem Kunststoff bestehenden Kern 11, der mit einer glasfaserverstärkten Kunststoffschicht 12 umhüllt ist, wobei die Glasfasern unidirektional in Längsrichtung der Rippen 8 verlaufen. Die Rippen 8 sind mit ihrer der Unterseite der Rampenfläche 1 zugewandten Seite vollflächig mit der Unterseite der Rampenfläche 1 verklebt. Die beiden Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 sind als Sandwichplatte ausgebildet mit einem Kern 13 aus Balsaholz und zwei mit dem Kern 13 verklebten Platten 14 und 15 aus einem glasfaserverstärktem Kunststoff. Die beiden Platten 14 und 15 bilden die Ober- 14 bzw. die Unterplatte 15 der Rampenfläche 1, wie in 5 dargestellt. Dieser Aufbau der Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 ist bei hoher Stabilität gewichtssparend. Die Holme 3 sind zur Gewichtsreduzierung schalenförmig ausgeführt. Sie bestehen ebenfalls aus glasfaserverstärktem Kunststoff und bilden eine seitliche Fortsetzung der Ober- 14 bzw. der Unterplatte 15 der Rampenfläche 1. An den der Oberseite der Rampenfläche 1 abgewandten Seiten der Holme 3 ist ein mit unidirektional in Längsrichtung verlaufenden Glasfasern verstärkter Kunststoffstab 16 in den glasfaserverstärkten Kunststoff eingebettet. Dieser Kunststoffstab 16 dient der Erhöhung der Stabilität der Holme 3, insbesondere zur Aufnahme von Druckkräften, die über die Anschlagflächen 4 bei Belastung der mobilen Rampe durch eine Kraft F, wie in 2 gezeigt, in die Holme 3 eingeleitet werden.In 4 is a mobile ramp with a two-part ramp surface from below with a cut part 1.2 the ramp surface 1 shown. Ribs 8th have a core made of foamed plastic 11 covered with a glass fiber reinforced plastic layer 12 is enveloped, with the glass fibers unidirectionally in the longitudinal direction of the ribs 8th run. Ribs 8th are with their the bottom of the ramp surface 1 facing side over the entire surface with the underside of the ramp surface 1 bonded. The two parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 are designed as a sandwich plate with a core 13 made of balsa wood and two with the core 13 glued plates 14 and 15 made of a glass fiber reinforced plastic. The two plates 14 and 15 form the upper 14 or the lower plate 15 the ramp surface 1 , as in 5 shown. This construction of the parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 is weight saving with high stability. The spars 3 are designed to reduce weight bowl-shaped. They are also made of glass fiber reinforced plastic and form a lateral continuation of the upper 14 or the lower plate 15 the ramp surface 1 , At the top of the ramp surface 1 opposite sides of the spars 3 is a plastic rod reinforced with unidirectionally longitudinally extending glass fibers 16 embedded in the glass fiber reinforced plastic. This plastic rod 16 serves to increase the stability of the spars 3 , In particular for absorbing compressive forces over the stop surfaces 4 when loading the mobile ramp by a force F, as in 2 shown in the spars 3 be initiated.

5 veranschaulicht die Anordnung einer Hülse 9 an der Stirnseite einer Rippe 8. Die Stirnseite des Kernes 11 der Rippe 8 ist halbschalenförmig so ausgebildet, dass die Hülse 9 passgenau an die Stirnseite des Kernes der Rippe 8 angelegt werden kann. Der Kern 11 ist, wie bereits beschrieben, mit einer glasfaserverstärkten Kunststoffschicht umhüllt, wobei die Glasfasern unidirektional in Längsrichtung der Rippe 8 verlaufen und die Hülse 9 schlaufenförmig umgreifen. Die Laufrichtung der Glasfasern wird durch die Pfeile 17 veranschaulicht. Bei den Glasfasern handelt es sich quasi um „Endlosfasern”, wodurch die Hülse 9 fest an die Rippe 8 angebunden ist und auf die Hülse 9 einwirkende Kräfte, Zug- und Druckkräfte, auf die Rippe 8 übertragen werden. Durch diese Anordnung und Ausbildung eines Rippen-Hülsen-Verbundes können die an den Rippen 8 angeordneten Hülsen 9 mittels des Drehstabes 10 zu einem Drehgelenk 2 in Form eines Scharnierbandes zusammengefügt werden, das ausschließlich aus faserverstärktem Kunststoff besteht und somit bei hoher Stabilität nur ein geringes Eigengewicht aufweist. Natürlich ist es auch möglich und denkbar, Teile des Drehgelenkes 2, z. B. Teile der Hülsen 9 oder den Drehstab 10, aus einem anderen Material, z. B. einem Metall auszubilden, jedoch wird dies zu einer Erhöhung des Eigengewichtes des Drehgelenkes 2 führen. 5 illustrates the arrangement of a sleeve 9 at the front of a rib 8th , The front of the core 11 the rib 8th is half-shell shaped so that the sleeve 9 precisely fitting to the front side of the core of the rib 8th can be created. The core 11 is, as already described, covered with a glass fiber reinforced plastic layer, wherein the glass fibers unidirectional in the longitudinal direction of the rib 8th run and the sleeve 9 encompass loop-shaped. The running direction of the glass fibers is indicated by the arrows 17 illustrated. The glass fibers are quasi "endless fibers", whereby the sleeve 9 firmly to the rib 8th Tethered and on the sleeve 9 acting forces, tensile and compressive forces, on the rib 8th be transmitted. By this arrangement and formation of a rib-sleeve composite can be on the ribs 8th arranged sleeves 9 by means of the torsion bar 10 to a swivel joint 2 be assembled in the form of a hinge, which consists exclusively of fiber-reinforced plastic and thus has only a low weight with high stability. Of course it is also possible and conceivable parts of the hinge 2 , z. B. parts of the sleeves 9 or the torsion bar 10 , made of a different material, eg. As a metal form, but this will increase the dead weight of the hinge 2 to lead.

6 zeigt die mobile Rampe in zusammengeklappter Stellung. Die beiden Teile 1.1 und 1.2 der Rampenfläche 1 sind mit ihren Unterseiten gegeneinandergeklappt, wobei die an den Unterseiten der beiden Teile 1.1 und 1.2 angeordneten Rippen 8 zahnartig ineinandergreifen. Die mobile Rampe beansprucht dadurch in der zusammengeklappten Stellung nur einen minimalen Raum und kann einfach und platzsparend in einem Fahrzeug verstaut und transportiert werden. 6 shows the mobile ramp in folded position. The two parts 1.1 and 1.2 the ramp surface 1 are folded against each other with their undersides, being on the bottoms of the two parts 1.1 and 1.2 arranged ribs 8th mesh tooth-like. The mobile ramp claimed in the folded position only a minimal space and can be stowed and transported easily and space-saving in a vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Rampenflächeramp surface
1.11.1: Teil der Rampenfläche 1 Part of the ramp surface 1
1.21.2: Teil der Rampenfläche 1 Part of the ramp surface 1
22: Drehgelenkswivel
33: Bordshelf
44: Stirnseite eines Bordes 4 Front side of a board 4
55: Freie Querseite des Teiles 1.1 Free transverse side of the part 1.1
66: Freie Querseite des Teiles 1.2 Free transverse side of the part 1.2
77: Öseeyelet
88th: Ripperib
99: Hülseshell
1010: Drehstab des Drehgelenkes 2 Torsion bar of the swivel joint 2
1111: Kerncore
1212: Glasfaserverstärkte KunststoffschichtGlass fiber reinforced plastic layer
1313: Kerncore
1414: Oberplattetop plate
1515: Unterplattelower plate
1616: KunststoffstabPlastic rod
1717: Pfeilearrows
FF: Kraftforce

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005034298 B3 [0003]
DE 202010011687 U1 [0004]
WO 94/05878 A [0005, 0005]
DE 202005010182 U1 [0005, 0006]

Claims

Mobile ramp for bridging a distance or a height difference between walkable or passable surfaces with a ramp surface ( 1 ), which consists at least partially of a fiber composite material and in the longitudinal direction of the ramp is formed at least in two parts, wherein the parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) by means of swivel joints ( 2 ) are connected to each other in such a way that the parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) can be applied to each other with their upper or lower sides and wherein on the lower sides of the parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) extending in the longitudinal direction of the ramp ribs ( 8th ) are formed, characterized in that at least the ribs ( 8th ) Areas ( 12 ) from in the longitudinal direction of the ribs ( 8th ) have unidirectionally fiber-reinforced plastic and that the sleeves ( 9 ) of the swivel joints ( 2 ) are also at least partially made of fiber-reinforced plastic, wherein the longitudinal direction of the ribs ( 8th ) running fibers the sleeves ( 9 ) as a loop and the fiber ends not in the area of the sleeves ( 9 ) lie.

Mobile ramp according to claim 1, characterized in that the sleeves ( 9 ) of the swivel joints ( 2 ) on the front sides of the ribs ( 8th ) are arranged.

Mobile ramp according to claim 1 or 2, characterized in that the ribs ( 8th ) a core made of foamed plastic or light wood ( 11 ), at which at least on the side facing the ramp surface and the side opposite this side one with unidirectional in the longitudinal direction of the ribs ( 8th ) extending fibers reinforced plastic layer ( 12 ).

Mobile ramp according to claim 1 to 3, characterized in that the ribs ( 8th ) on the undersides of two by a rotary joint ( 2 ) connected parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) are mutually arranged so that for the formation of a rotary joint ( 2 ) at the ends of the ribs ( 8th ) of the two parts ( 1.1 ) of the ramp surface ( 1 ) arranged sleeves ( 8th ) are staggered so that they can be positioned in alignment with each other and in an intermeshing manner with their longitudinal axes, that by inserting a torsion bar ( 10 ) through the sleeves ( 9 ) a swivel joint ( 2 ) is formed in the form of a hinge band.

Mobile ramp according to claim 1 to 4, characterized in that the torsion bar ( 10 ) of the rotary joint ( 2 ) from a longitudinal direction of the torsion bar ( 10 ) consists of unidirectional fiber-reinforced plastic.

Mobile ramp according to claim 1 to 5, characterized in that the torsion bar ( 10 ) of the rotary joint ( 2 ) is designed as a tube.

Mobile ramp according to claim 1 to 6, characterized in that on at least one of the longitudinal sides of the parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surfaces ( 1 ) over the top of the ramp surface ( 1 ) cantilevering a board ( 3 ) as a lateral boundary of the ramp surface ( 1 ) is trained.

Mobile ramp according to claim 7, characterized in that in the direction of the articulated connection of two parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) facing end faces ( 4 ) of the board ( 3 ) are designed as abutment surfaces, such that an unfolding of the two by a rotary joint ( 2 ) connected parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) only up to an angle of 180 ° is possible, so that the tops of the two parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) lie in one plane.

Mobile ramp according to claim 1 to 8, characterized in that the parts ( 1.1 . 1.2 ) of the ramp surface ( 1 ) are formed as a sandwich plate with an upper ( 14 ) and a lower plate ( 15 ) of a fiber-reinforced plastic and one between the upper ( 14 ) and the lower plate ( 15 ) core ( 11 ) made of foam or light wood and that the ribs ( 8th ) with the lower plate ( 15 ) are glued.

Mobile ramp according to claim 9, characterized in that the core ( 11 ) of the sandwich panel is formed as a honeycomb.