Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE202018106866U1 - Luftkanal-Thermocomfort-Schaumstoffkissen - Google Patents

Luftkanal-Thermocomfort-Schaumstoffkissen Download PDF

Info

Publication number
DE202018106866U1
DE202018106866U1 DE202018106866.0U DE202018106866U DE202018106866U1 DE 202018106866 U1 DE202018106866 U1 DE 202018106866U1 DE 202018106866 U DE202018106866 U DE 202018106866U DE 202018106866 U1 DE202018106866 U1 DE 202018106866U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
foam pad
flow channel
seat cushion
pad
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE202018106866.0U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of DE202018106866U1 publication Critical patent/DE202018106866U1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5657Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5642Heating or ventilating devices characterised by convection by air with circulation of air through a layer inside the seat
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7017Upholstery springs ; Upholstery characterised by the manufacturing process; manufacturing upholstery or upholstery springs not otherwise provided for
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7094Upholstery springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

Sitzpolsterbaugruppe, die durch Folgendes gekennzeichnet ist:
ein erstes Schaumstoffkissen, das mindestens eine Luftkühlsäule definiert, die dadurch angeordnet ist;
ein Auflagekissen, das über dem ersten Schaumstoffkissen und der mindestens einen Luftkühlsäule angeordnet ist;
ein zweites Schaumstoffkissen, das unter dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet ist, wobei das zweite Schaumstoffkissen und das erste Schaumstoffkissen einen Strömungskanal in Fluidverbindung mit der mindestens einen Luftkühlsäule definieren; und
eine Luftbewegungsvorrichtung, die Luft von einem Lufteinlass des Strömungskanals zu einem Luftauslass des Strömungskanals bewegt.

Description

  • GEBIET DER OFFENBARUNG
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen ein Schaumstoffkissen und insbesondere ein geformtes Luftkanal-Thermocomfort-Schaumstoffkissen.
  • ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
  • Ordnungsgemäß belüftete Sitzbaugruppen werden immer wichtiger, da der Bedarf nach längeren Fahrten zunimmt. Das Beibehalten der Rückseite eines Insassen bei einer komfortablen Temperatur führt zu einer angenehmeren und komfortablen Fahrt.
  • Technische Probleme des Standes der Technik werden durch das Gebrauchsmuster gelöst.
  • KURZDARSTELLUNG DER OFFENBARUNG
  • Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Sitzpolsterbaugruppe ein erstes Schaumstoffkissen, das mindestens eine Luftkühlsäule definiert, die dadurch angeordnet ist. Ein Auflagekissen ist über dem ersten Schaumstoffkissen und der mindestens einen Luftkühlsäule angeordnet. Ein zweites Schaumstoffkissen ist unter dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet. Das zweite Schaumstoffkissen und das erste Schaumstoffkissen definieren einen Strömungskanal in Fluidverbindung mit der mindestens einen Luftkühlsäule. Eine Luftbewegungsvorrichtung bewegt Luft von einem Lufteinlass des Strömungskanals zu einem Luftauslass des Strömungskanals.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Sitzpolsterbaugruppe ein erstes Schaumstoffkissen, das Luftkühlsäulen definiert, die dadurch angeordnet sind. Ein Auflagekissen ist über dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet. Ein zweites Schaumstoffkissen ist unter dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet. Das erste und zweite Schaumstoffkissen definieren einen Strömungskanal in Fluidverbindung mit den Luftkühlsäulen und verbinden diese miteinander. Eine Luftbewegungsvorrichtung bewegt Luft durch den Strömungskanal.
  • Ausführungsformen des ersten Aspekts, des zweiten Aspekts und des dritten Aspekts der vorliegenden Offenbarung können, wie in den vorhergehenden Absätzen dargestellt, ein beliebiges oder eine Kombination der folgenden Merkmale beinhalten:
    • • mindestens eine Luftkühlsäule leitet Luft turbulent nach oben zum Auflagekissen;
    • • Luft, die durch den Strömungskanal strömt, strömt in einem im Wesentlichen laminaren Strömungsmuster;
    • • die mindestens eine Luftkühlsäule zieht Wärme aus dem Auflagekissen;
    • • das Auflagekissen ist im Wesentlichen porös;
    • • ein ausgesparter Umfang ist um die mindestens eine Luftkühlsäule nahe dem Auflagekissen angeordnet;
    • • Befestigungsmerkmale sind unter dem zweiten Schaumstoffkissen angeordnet und dazu konfiguriert, das zweite Schaumstoffkissen an einer zugrundeliegenden Sitzaufhängungsbaugruppe zu sichern;
    • • die Luftbewegungsvorrichtung beinhaltet ein Gebläse, das Luft vom Lufteinlass des Strömungskanals zum Luftauslass des Strömungskanals drückt; und
    • • der Strömungskanal ist dazu konfiguriert, Wärme von der mindestens einen Luftkühlsäule auszustoßen und die Wärme aus dem Luftauslass auszustoßen.
  • Diese und andere Aspekte, Aufgaben und Merkmale der vorliegenden Offenbarung werden für den Fachmann bei der Lektüre der folgenden Beschreibung, der Ansprüche und der beigefügten Zeichnungen verständlich und ersichtlich.
  • Figurenliste
  • In den Zeichnungen gilt:
    • 1 ist eine perspektivische Vorderansicht einer Sitzpolsterbaugruppe der vorliegenden Offenbarung;
    • 2 ist eine vordere Aufrissansicht eines ersten Schaumstoffkissens der Sitzpolsterbaugruppe aus 1 entlang des Bereichs II;
    • 3 ist eine vordere Querschnittsaufrissansicht des ersten Schaumstoffkissens der Sitzpolsterbaugruppe aus 2 mit Luftkühlsäulen;
    • 4 ist eine vordere Aufrissansicht eines zweiten Schaumstoffkissens der Sitzpolsterbaugruppe aus 1 entlang des Bereichs V;
    • 5 ist eine vordere Querschnittsaufrissansicht des zweiten Schaumstoffkissens der Sitzpolsterbaugruppe aus 4 mit sich nach oben erstreckenden Säulen;
    • 6 ist eine vordere Querschnittsaufrissansicht einer Sitzpolsterbaugruppe der vorliegenden Offenbarung;
    • 7 ist eine vordere Aufrissansicht eines oberen Schaumstoffkissens der Sitzpolsterbaugruppe aus 6 mit einer Vielzahl von Luftkühlsäulen;
    • 8 ist eine hintere Aufrissansicht des oberen Schaumstoffkissens der Sitzpolsterbaugruppe aus 7;
    • 9 ist eine vordere Aufrissansicht eines zweiten Schaumstoffkissens einer Sitzpolsterbaugruppe der vorliegenden Offenbarung; und
    • 10 ist eine hintere Aufrissansicht des zweiten Schaumstoffkissens der Sitzpolsterbaugruppe aus 9.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Für die Zwecke der Beschreibung in dieser Schrift beziehen sich die Ausdrücke „oben“, „unten“, „rechts“, „links“, „hinten“, „vorn“, „vertikal“, „horizontal“ und Ableitungen davon auf die Offenbarung in ihrer Ausrichtung in 1. Es versteht sich jedoch, dass die Offenbarung verschiedene alternative Ausrichtungen annehmen kann, sofern nicht ausdrücklich das Gegenteil vorgegeben ist. Zudem versteht es sich, dass die in den beigefügten Zeichnungen veranschaulichten und in der nachstehenden Beschreibung beschriebenen konkreten Vorrichtungen und Prozesse lediglich beispielhafte Ausführungsformen der in den beigefügten Ansprüchen definierten Gebrauchsmusterkonzepte sind. Somit sind konkrete Abmessungen und andere physische Eigenschaften bezüglich der hier offenbarten Ausführungsformen nicht als einschränkend zu betrachten, es sei denn, in den Schutzansprüchen ist ausdrücklich etwas anderes angegeben. In dieser Schrift werden Bezugsausdrücke, wie etwa erstes und zweites, oberes und unteres und dergleichen, lediglich dazu verwendet, eine Einheit oder Handlung von einer anderen Einheit oder Handlung zu unterscheiden, ohne notwendigerweise eine tatsächliche derartige Beziehung oder Reihenfolge zwischen derartigen Einheiten oder Handlungen zu erfordern oder zu implizieren. Es ist beabsichtigt, dass die Ausdrücke „umfasst“, „umfassend“ oder eine beliebige sonstige Variation davon einen nicht ausschließlichen Einschluss abdecken, sodass ein Prozess, Verfahren, Artikel oder eine Vorrichtung, der/das/die eine Aufzählung von Elementen umfasst, nicht nur diese Elemente beinhaltet, sondern andere Elemente beinhalten kann, die nicht ausdrücklich aufgelistet oder einem derartigen Prozess, Verfahren, Artikel oder einer derartigen Vorrichtung inhärent sind. Ein Element, dem „umfasst... ein/e/n“ vorangeht, schließt nicht, ohne weitere Einschränkungen, das Vorhandensein von zusätzlichen identischen Elementen in dem Prozess, Verfahren, Artikel oder der Vorrichtung, der/das/die das Element umfasst, aus.
  • Herkömmliche expandierte Polypropylen(EPP)-Kissen, die für Polsterbaugruppe verwendet werden, lassen sich innerhalb von Sitzbaugruppen schwierig kühlen. Das Hinzufügen von Kühllöchern zum Belüften in einem EPP-Kissen kann zu Fehlern bei diesen Polsterbaugruppen führen. Diese Fehler resultieren typischerweise aus Punktbelastung oder falscher Belastung, die zu hohen Zugspannungen führt, die an der Unterseite eines EPP-Kissens oder der Polsterbaugruppe auftreten. Infolgedessen kann sich eine verbesserte Konstruktion, die eine Punktbelastung oder falsche Belastung besser handhaben kann, als vorteilhaft erweisen.
  • Unter Bezugnahme auf die Ausführungsform, die in 1-10 im Allgemeinen veranschaulicht ist, bezeichnet das Bezugszeichen 10 im Allgemeinen eine Sitzpolsterbaugruppe, die ein erstes Schaumstoffkissen 12 beinhaltet, das mindestens eine Luftkühlsäule 14 definiert, die dadurch angeordnet ist. Ein Auflagekissen 16 ist über dem ersten Schaumstoffkissen 12 und der mindestens einen Luftkühlsäule 14 angeordnet. Ein zweites Schaumstoffkissen 18 ist unter dem ersten Schaumstoffkissen 12 angeordnet. Das zweite Schaumstoffkissen 18 und das erste Schaumstoffkissen 12 definieren einen Strömungskanal 20 in Fluidverbindung mit der mindestens einen Luftkühlsäule 14. Eine Luftbewegungsvorrichtung 22 bewegt Luft von einem Lufteinlass 24 des Strömungskanals 20 zu einem Luftauslass 26 des Strömungskanals 20.
  • Unter Bezugnahme auf die 1 und 2 ist die Sitzpolsterbaugruppe 10 in einem Sitz 28 einer Sitzbaugruppe 30 angeordnet und kann in einem beliebigen Fahrzeug verwendet werden, wie zum Beispiel einem Auto, einem Truck, einem Van usw. Es wird außerdem in Erwägung gezogen, dass das in dieser Offenbarung dargelegte Konzept in einer vorderen Position oder Vorwärtsposition des Fahrzeugs sowie einer hinteren Position oder Rückwärtsposition des Fahrzeugs verwendet werden kann. Die Sitzpolsterbaugruppe 10 beinhaltet wie veranschaulicht eine Sitzbasis 32, die auf Schienengleitern 34 positioniert ist, um eine Vorwärts- und Rückwärtsbewegung der Sitzpolsterbaugruppe 10 relativ zum Fahrzeug zu ermöglichen. Der Sitz 28 ist mit der Sitzbasis 32 wirkverbunden und kann bezogen darauf bewegt werden, wie nachfolgend detaillierter dargelegt. Des Weiteren beinhaltet eine Sitzrückenlehne 36 der Sitzbaugruppe 30 einen unteren Lendenbereich 40 und einen oberen Thoraxbereich 42 sowie eine Kopfstütze 44. Jede der Komponenten der Sitzrückenlehne 36 kann zur Einstellbarkeit konfiguriert sein, um das Gewicht verschieden bemessener Insassen in dem Fahrzeug zu stützen.
  • Unter Bezugnahme auf die 2 und 3 ist ein Aspekt der Sitzpolsterbaugruppe 10 bei Bereich II aus 1 veranschaulicht. Konkret ist das erste oder obere Schaumstoffkissen 12 veranschaulicht. Das obere Schaumstoffkissen 12 ist dazu konfiguriert, eine Stütze für das Gesäß eines Insassen bereitzustellen, und ist außerdem dazu konfiguriert, das Gesäß des Insassen zu kühlen. Zwei Luftkühlsäulen 14 sind in Bereich II veranschaulicht. Es versteht sich jedoch, dass eine beliebige Anzahl an Luftkühlsäulen durch das obere Schaumstoffkissen 12 vorhanden sein kann. Wie in 3 gezeigt, sind die Luftkühlsäulen 14 an einem oberen Abschnitt davon offen und beinhalten einen ausgesparten Umfang 50, der beim Kühlen eines Insassen hilft. Ein unterer Abschnitt 52 des ersten Schaumstoffkissens 12 beinhaltet vergrößerte Aussparungen 54, die zusammen mit dem zweiten Schaumstoffkissen 18 die Strömungskanäle 20 definieren. Es versteht sich, dass das erste Schaumstoffkissen 12 eine Vielzahl von Formen und Konstruktionen annehmen kann und dass die veranschaulichte Konstruktion beispielhaft ist.
  • Unter Bezugnahme auf die 4 und 5 ist das zweite oder untere Schaumstoffkissen 18 veranschaulicht. Das zweite Schaumstoffkissen 18 beinhaltet sich nach oben erstreckende Säulen 60, die dazu konfiguriert sind, in die Aussparungen 54 des ersten Schaumstoffkissens 12 zu ragen. Das zweite Schaumstoffkissen 18 beinhaltet einen oberen Abschnitt davon, der Hohlräume 62 definiert. Die Hohlräume 62 und die Säulen 60 des ersten und zweiten Schaumstoffkissens 12, 18 definieren zusammen den Strömungskanal 20. Wie bei dem ersten Schaumstoffkissen 12 kann das zweite Schaumstoffkissen 18 eine Vielzahl von Formen und Konstruktionen annehmen und es ist nicht auf die in den 4 und 5 dargelegte Konstruktion beschränkt.
  • Unter Bezugnahme auf 6 ist die Sitzpolsterbaugruppe 10, die aus dem Auflagekissen 16, dem ersten Schaumstoffkissen 12 und dem zweiten Schaumstoffkissen 18 besteht, veranschaulicht. Das Auflagekissen 16 weist im Allgemeinen eine poröse Konstruktion auf, sodass Fluid oder Luft durch das Auflagekissen 16 gelangen kann. Es versteht sich, dass Luft in das Auflagekissen 16 gezogen oder aus diesem geblasen werden kann. Die Luftbewegungsvorrichtung 22 drückt Luft durch den Lufteinlass 24 des Strömungskanals 20. Die Luftbewegungsvorrichtung 22 kann ein Gebläse sein, das Luft aus dem Lufteinlass 24 des Strömungskanals 20 zum Luftauslass 26 des Strömungskanals 20 drückt. In der veranschaulichten Ausführungsform ist der Lufteinlass 24 in einer horizontalen Richtung relativ zur Sitzpolsterbaugruppe 10 ausgerichtet. Es versteht sich jedoch, dass der Lufteinlass 24 außerdem in einer vertikalen Richtung relativ zur Sitzpolsterbaugruppe 10 ausgerichtet sein kann. Die Luftbewegungsvorrichtung 22 drückt Luft in den Lufteinlass 24 des Strömungskanals 20, bis die Luft die erste vertikale Luftkühlsäule 14 erreicht. Die Luft kann sich dann in einer turbulenten Weise, im Allgemeinen in der Richtung der Pfeile 61, bewegen, wodurch das Auflagekissen 16 gekühlt wird und demzufolge der Insasse gekühlt wird. Luft wird in einen ersten inneren Übertragungsabschnitt 63 des Strömungskanals 20 gedrückt. Der erste innere Übertragungsabschnitt 63 beinhaltet einen ersten seitlichen Abschnitt 64, der sich mit einem zweiten seitlichen Abschnitt 66 durch einen vertikalen Abschnitt 68 verbindet. Der Strom von Fluid, bei dem es sich um Luft handeln kann, ist im Allgemeinen laminar, wenn das Fluid durch den ersten inneren Übertragungsabschnitt 63 gelangt. Allerdings ist der Strom von Fluid innerhalb der ersten und zweiten Luftkühlsäule 14 im Allgemeinen turbulent. Es versteht sich, dass diese Konstruktion beispielhaft ist und dass andere Konstruktionen ebenfalls verwendet werden können. Luft, die noch immer etwas gekühlt ist, aber etwas Wärmegewinn von der ersten Luftkühlsäule 14 erhalten hat, wird dann in die zweite Luftkühlsäule 14 geleitet, um das Auflagekissen 16 und demzufolge den Insassen an einer Stelle nahe der zweiten Luftkühlsäule 14 zu kühlen. Luft wird ebenfalls entlang des hinteren Abschnitts der Luftkühlsäule 14 und in einen zweiten inneren Übertragungsabschnitt 72 gedrückt, der einen ersten seitlichen Abschnitt 74 beinhaltet, der sich mit einem zweiten seitlichen Abschnitt 76 durch einen vertikalen Abschnitt 78 verbindet. Die erwärmte Luft verlässt letztendlich die Sitzpolsterbaugruppe 10 durch den Luftauslass 26.
  • Unter Bezugnahme auf die 7 und 8 ist ein Beispiel für das obere Schaumstoffkissen 12 veranschaulicht. Das obere Schaumstoffkissen 12, wie in 8 gezeigt, veranschaulicht eine Vielzahl von Luftkühlsäulen 14. Zusätzlich beinhaltet eine untere Seite 80 des oberen Schaumstoffkissens 12 die Vielzahl von Luftkühlsäulen 14, die über Nuten 82, die einen Abschnitt der Strömungskanäle 20 bilden, in Fluidverbindung stehen. Jede der Nuten 82 steht in Kommunikation mit einem Luftbewegungsvorrichtungsloch, das den Lufteinlass 24 definiert. Es versteht sich, dass die Luftbewegungsvorrichtung 22 Luft aus dem Auflagekissen 16 der Sitzpolsterbaugruppe 10 ziehen kann oder Luft zu dem Auflagekissen 16 der Sitzpolsterbaugruppe 10 drücken kann.
  • Unter Bezugnahme auf die 9 und 10 ist das zweite Schaumstoffkissen 18 veranschaulicht. Das zweite Schaumstoffkissen 18 weist eine ähnliche Konstruktion wie das erste Schaumstoffkissen 12 auf, jedoch fehlen diesem Luftkühlsäulen 14, die in Kommunikation mit dem Auflagekissen 16 stehen. Jedoch beinhaltet eine obere Seite 90 des zweiten Schaumstoffkissens 18 eine Vielzahl von Nuten 92, die zusammen mit den Nuten 82 des oberen Schaumstoffkissens 12 die Strömungskanäle 20 bilden. Wie bei den Nuten 82 des ersten Schaumstoffkissens 12 stehen die Nuten 92 des unteren Schaumstoffkissens 18 letztendlich in Kommunikation mit dem Luftbewegungsvorrichtungsloch an einem hinteren Abschnitt der Sitzpolsterbaugruppe 10. Befestigungsmerkmale sind unter dem zweiten Schaumstoffkissen 18 angeordnet und dazu konfiguriert, das zweite Schaumstoffkissen 18 an einer zugrundeliegenden Sitzaufhängungsbaugruppe zu sichern.
  • Es versteht sich für den Durchschnittsfachmann, dass der Aufbau der beschriebenen Offenbarung und anderer Komponenten nicht auf ein konkretes Material beschränkt ist. Andere Ausführungsbeispiele der hier offenbarten Offenbarung können aus einer breiten Vielfalt an Materialien gebildet werden, sofern vorliegend nicht anders beschrieben.
  • Für die Zwecke dieser Offenbarung bezeichnet der Ausdruck „gekoppelt“ (in all seinen Formen, wie koppeln, Kopplung, gekoppelt usw.) im Allgemeinen das direkte oder indirekte Verbinden von zwei (elektrischen oder mechanischen) Komponenten. Ein derartiges Verbinden kann dem Wesen nach unbeweglich oder beweglich sein. Ein derartiges Verbinden kann erreicht werden, indem die zwei (elektrischen oder mechanischen) Komponenten und beliebige zusätzliche dazwischenliegende Elemente einstückig als ein einzelner einheitlicher Körper miteinander oder mit den zwei Komponenten ausgebildet werden. Ein derartiges Verbinden kann dem Wesen nach dauerhaft oder dem Wesen nach entfernbar oder lösbar sein, es sei denn, es ist etwas anderes angegeben.
  • Es ist zudem wichtig, festzuhalten, dass die Konstruktion und Anordnung der Elemente der Offenbarung, wie in den beispielhaften Ausführungsformen gezeigt, lediglich veranschaulichend sind. Wenngleich nur einige Ausführungsformen der vorliegenden Innovationen in dieser Offenbarung ausführlich beschrieben worden sind, wird der Fachmann, der diese Offenbarung betrachtet, ohne Weiteres erkennen, dass viele Modifikationen möglich sind (z. B. Variationen von Größen, Abmessungen, Strukturen, Formen und Proportionen der verschiedenen Elemente, Werte von Parametern, Montageanordnungen, Verwendung von Materialien, Farben, Ausrichtungen usw.), ohne wesentlich von den neuartigen Lehren und Vorteilen des genannten Gegenstands abzuweichen. Zum Beispiel können Elemente, die als einstückig gebildet gezeigt sind, aus mehreren Teilen konstruiert sein, oder können Elemente, die als mehrere Teile gezeigt sind, einstückig gebildet sein, kann die Bedienung der Schnittstellen umgekehrt oder anderweitig variiert werden, kann die Länge oder Breite der Strukturen und/oder Elemente oder Verbindungsglieder oder sonstiger Elemente des Systems variiert werden und kann die Art oder Anzahl der zwischen den Elementen bereitgestellten Einstellpositionen variiert werden. Es ist anzumerken, dass die Elemente und/oder Baugruppen des Systems aus beliebigen aus einer breiten Vielfalt an Materialien, die ausreichende Festigkeit oder Haltbarkeit bereitstellen, in beliebigen aus einer breiten Vielfalt an Farben, Texturen und Kombinationen konstruiert werden können. Entsprechend ist beabsichtigt, dass alle derartigen Modifikationen im Umfang der vorliegenden Innovationen enthalten sind. Andere Substitutionen, Modifikationen, Veränderungen und Auslassungen können an der Gestaltung, den Betriebsbedingungen und der Anordnung der gewünschten und anderen beispielhaften Ausführungsformen vorgenommen werden, ohne vom Geist der vorliegenden Innovationen abzuweichen.
  • Es versteht sich, dass beliebige beschriebene Prozesse oder Schritte innerhalb der beschriebenen Prozesse mit anderen offenbarten Prozessen oder Schritten zum Ausbilden von Strukturen innerhalb des Umfangs der vorliegenden Offenbarung kombiniert werden können. Die hier offenbarten beispielhaften Strukturen und Vorgänge dienen lediglich zur Veranschaulichung und sind nicht als einschränkend auszulegen.
  • Es versteht sich zudem, dass Variationen und Modifikationen an den vorstehend erwähnten Strukturen und Verfahren vorgenommen werden können, ohne von den Konzepten der vorliegenden Offenbarung abzuweichen, und es versteht sich ferner, dass derartige Konzepte von den folgenden Schutzansprüchen abgedeckt sein sollen, sofern diese Schutzansprüche durch ihren Wortlaut nicht ausdrücklich etwas anderes festlegen.
  • Gemäß dem vorliegenden Gebrauchsmodell wird eine Sitzpolsterbaugruppe bereitgestellt, die Folgendes aufweist: ein erstes Schaumstoffkissen, das mindestens eine Luftkühlsäule definiert, die dadurch angeordnet ist; ein Auflagekissen, das über dem ersten Schaumstoffkissen und der mindestens einen Luftkühlsäule angeordnet ist; ein zweites Schaumstoffkissen, das unter dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet ist, wobei das zweite Schaumstoffkissen und das erste Schaumstoffkissen einen Strömungskanal in Fluidverbindung mit der mindestens einen Luftkühlsäule definieren; und eine Luftbewegungsvorrichtung, die Luft von einem Lufteinlass des Strömungskanals zu einem Luftauslass des Strömungskanals bewegt.
  • Gemäß einer Ausführungsform leitet die mindestens eine Luftkühlsäule Luft turbulent nach oben zum Auflagekissen.
  • Gemäß einer Ausführungsform strömt Luft, die durch den Strömungskanal strömt, in einem im Wesentlichen laminaren Strömungsmuster.
  • Gemäß einer Ausführungsform zieht die mindestens eine Luftkühlsäule Wärme aus dem Auflagekissen.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das Auflagekissen im Wesentlichen porös.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das vorstehende Gebrauchsmodell ferner gekennzeichnet durch: einen ausgesparten Umfang, der um die mindestens eine Luftkühlsäule nahe dem Auflagekissen angeordnet ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das vorstehende Gebrauchsmodell ferner gekennzeichnet durch: Befestigungsmerkmale, die unter dem zweiten Schaumstoffkissen angeordnet und dazu konfiguriert sind, das zweite Schaumstoffkissen an einer zugrundeliegenden Sitzaufhängungsbaugruppe zu sichern.
  • Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Luftbewegungsvorrichtung ein Gebläse, das Luft vom Lufteinlass des Strömungskanals zum Luftauslass des Strömungskanals drückt.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Strömungskanal dazu konfiguriert, Wärme von der mindestens einen Luftkühlsäule auszustoßen und die Wärme aus dem Luftauslass auszustoßen.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das vorstehende Gebrauchsmuster ferner gekennzeichnet durch: ein erstes Schaumstoffkissen, das Luftkühlsäulen definiert, die dadurch angeordnet sind; ein Auflagekissen, das über dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet ist; ein zweites Schaumstoffkissen, das unter dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet ist, wobei das erste und zweite Schaumstoffkissen einen Strömungskanal in Fluidverbindung mit den Luftkühlsäulen definieren und diese miteinander verbinden; und eine Luftbewegungsvorrichtung, die Luft durch den Strömungskanal bewegt.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das vorstehende Gebrauchsmodell ferner gekennzeichnet durch: einen ausgesparten Umfang, der um die mindestens eine Luftkühlsäule nahe dem Auflagekissen angeordnet ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform zieht die mindestens eine Luftkühlsäule Wärme aus dem Auflagekissen.
  • Gemäß einer Ausführungsform beinhaltet das Auflagekissen eine offene Matrix, durch die Luft strömen kann.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist das vorstehende Gebrauchsmodell ferner gekennzeichnet durch: Befestigungsmerkmale, die unter dem zweiten Schaumstoffkissen angeordnet und dazu konfiguriert sind, das zweite Schaumstoffkissen an einer zugrundeliegenden Sitzaufhängungsbaugruppe zu sichern.
  • Gemäß einer Ausführungsform umfasst die Luftbewegungsvorrichtung ein Gebläse, das Luft von einem Lufteinlass des Strömungskanals zu einem Luftauslass des Strömungskanals drückt.
  • Gemäß einer Ausführungsform ist der Strömungskanal dazu konfiguriert, Wärme von der mindestens einen Luftkühlsäule auszustoßen und die Wärme aus dem Luftauslass auszustoßen.

Claims (9)

  1. Sitzpolsterbaugruppe, die durch Folgendes gekennzeichnet ist: ein erstes Schaumstoffkissen, das mindestens eine Luftkühlsäule definiert, die dadurch angeordnet ist; ein Auflagekissen, das über dem ersten Schaumstoffkissen und der mindestens einen Luftkühlsäule angeordnet ist; ein zweites Schaumstoffkissen, das unter dem ersten Schaumstoffkissen angeordnet ist, wobei das zweite Schaumstoffkissen und das erste Schaumstoffkissen einen Strömungskanal in Fluidverbindung mit der mindestens einen Luftkühlsäule definieren; und eine Luftbewegungsvorrichtung, die Luft von einem Lufteinlass des Strömungskanals zu einem Luftauslass des Strömungskanals bewegt.
  2. Sitzpolsterbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Luftkühlsäule Luft turbulent nach oben zum Auflagekissen leitet.
  3. Sitzpolsterbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei Luft, die durch den Strömungskanal strömt, in einem im Wesentlichen laminaren Strömungsmuster strömt.
  4. Sitzpolsterbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-3, wobei die mindestens eine Luftkühlsäule Wärme aus dem Auflagekissen zieht.
  5. Sitzpolsterbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-4, wobei das Auflagekissen im Wesentlichen porös ist.
  6. Sitzpolsterbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-5, ferner durch Folgendes gekennzeichnet: einen ausgesparten Umfang, der um die mindestens eine Luftkühlsäule nahe dem Auflagekissen angeordnet ist.
  7. Sitzpolsterbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-6, ferner durch Folgendes gekennzeichnet: Befestigungsmerkmale, die unter dem zweiten Schaumstoffkissen angeordnet und dazu konfiguriert sind, das zweite Schaumstoffkissen an einer zugrundeliegenden Sitzaufhängungsbaugruppe zu sichern.
  8. Sitzpolsterbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-7, wobei die Luftbewegungsvorrichtung ein Gebläse umfasst, das Luft vom Lufteinlass des Strömungskanals zum Luftauslass des Strömungskanals drückt.
  9. Sitzpolsterbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-8, wobei der Strömungskanal dazu konfiguriert ist, Wärme von der mindestens einen Luftkühlsäule auszustoßen und die Wärme aus dem Luftauslass auszustoßen.
DE202018106866.0U 2017-12-05 2018-12-03 Luftkanal-Thermocomfort-Schaumstoffkissen Active DE202018106866U1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/832,577 2017-12-05
US15/832,577 US10479243B2 (en) 2017-12-05 2017-12-05 Air channel thermocomfort foam pad

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202018106866U1 true DE202018106866U1 (de) 2019-03-22

Family

ID=66137964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202018106866.0U Active DE202018106866U1 (de) 2017-12-05 2018-12-03 Luftkanal-Thermocomfort-Schaumstoffkissen

Country Status (3)

Country Link
US (2) US10479243B2 (de)
CN (1) CN209553005U (de)
DE (1) DE202018106866U1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018098824A1 (zh) * 2016-12-02 2018-06-07 深圳市大疆创新科技有限公司 一种拍摄控制方法、装置以及控制设备
US10953775B1 (en) * 2020-02-04 2021-03-23 Ford Global Technologies, Llc Seat assembly with cushioned components having an integrated air channeling system

Family Cites Families (78)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19628698C1 (de) 1996-07-17 1997-10-09 Daimler Benz Ag Fahrzeugsitz
DE19804100C1 (de) 1998-02-03 1999-05-12 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz
DE19805173C1 (de) 1998-02-10 1999-06-02 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz
US6079781A (en) 1998-10-13 2000-06-27 Tilley; Jay M. Ventilated child restraint seat
DE19847384C1 (de) 1998-10-14 2000-06-21 Daimler Chrysler Ag Polster für Sitzteil und/oder Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
DE19851209C1 (de) 1998-12-09 2000-04-13 Daimler Chrysler Ag Rückenlehne für Fahrzeugsitze
DE19857386C2 (de) 1998-12-12 2000-10-05 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Herstellung eines luftbeaufschlagbaren Kissens
DE19920062C2 (de) 1999-05-03 2003-11-06 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz
DE20002540U1 (de) 2000-02-12 2001-06-28 Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid Sitzpolsterteil für Fahrzeugsitze
DE10024880C1 (de) 2000-05-19 2001-09-06 Daimler Chrysler Ag Aktiv belüftbares Sitzmodul für einen Fahrzeugsitz
DE10024879C1 (de) 2000-05-19 2001-10-31 Daimler Chrysler Ag Aktiv belüftbares Sitzmodul für einen Fahrzeugsitz
US7040710B2 (en) 2001-01-05 2006-05-09 Johnson Controls Technology Company Ventilated seat
US6629724B2 (en) 2001-01-05 2003-10-07 Johnson Controls Technology Company Ventilated seat
US6786541B2 (en) 2001-01-05 2004-09-07 Johnson Controls Technology Company Air distribution system for ventilated seat
DE10128415A1 (de) 2001-06-12 2002-12-19 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugsitz mit Sitzbelüftung
JP3861674B2 (ja) 2001-11-30 2006-12-20 株式会社デンソー 車両用シート空調装置および空調装置内蔵型車両用シート
DE20120516U1 (de) 2001-12-19 2003-04-30 Johnson Controls GmbH, 51399 Burscheid Belüftungssystem für ein Polsterteil
DE10207489B4 (de) 2002-02-22 2005-06-09 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeugsitz
JP3804566B2 (ja) 2002-03-28 2006-08-02 株式会社デンソー 車両用シート空調装置
US6857697B2 (en) 2002-08-29 2005-02-22 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive vehicle seating comfort system
WO2004041585A2 (en) 2002-11-05 2004-05-21 Witchie, Ronald, G. An arrangement and method for providing an air flow within an upholstered seat
DE10259621B4 (de) 2002-12-18 2005-12-01 W.E.T. Automotive Systems Ag Fahrzeugsitz und zugehörige Klimatisierungseinrichtung
JP4018717B2 (ja) * 2003-03-17 2007-12-05 ヴィー・エー・テー・オートモーティヴ・システムス・アクチェンゲゼルシャフト 機能要素を受容するための受容装置
US7510239B2 (en) * 2003-03-17 2009-03-31 W.E.T. Automotive Systems Ag Air-conditioning device for the passenger area of a vehicle
EP1464533B2 (de) 2003-04-02 2012-02-29 Catem GmbH & Co.KG Kraftfahrzeugsitz und Gebläsemodul für einen solchen Kraftfahrzeugsitz
DE10316275B4 (de) 2003-04-08 2009-06-18 Johnson Controls Gmbh Fahrzeugsitz
US20040265184A1 (en) * 2003-04-18 2004-12-30 Kyocera Corporation Microchemical chip and method for producing the same
DE10319148B3 (de) 2003-04-29 2004-09-16 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeugsitz mit einer Luftversorgungseinrichtung
US7425034B2 (en) 2003-10-17 2008-09-16 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive vehicle seat having a comfort system
DE10350148B3 (de) 2003-10-28 2005-02-10 Daimlerchrysler Ag Baureihe für einen Fahrzeugsitz
DE102004005573B4 (de) 2004-02-05 2006-09-28 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugsitz
US20050200166A1 (en) 2004-03-09 2005-09-15 Ki-Yeong Noh Vehicle seat with cooling/heating device
US7587901B2 (en) 2004-12-20 2009-09-15 Amerigon Incorporated Control system for thermal module in vehicle
DE102005010594B4 (de) 2005-03-08 2010-09-16 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Lehne für einen Fahrzeugsitz
DE102005026541A1 (de) 2005-06-08 2006-12-14 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugsitz mit einer Luftführungsschicht unter einem Oberflächenbezug
DE112006001848A5 (de) * 2005-07-27 2008-07-17 Daimler Ag Kraftfahrzeugsitz mit einer Luftversorgungseinrichtung
US7478869B2 (en) 2005-08-19 2009-01-20 W.E.T. Automotive Systems, Ag Automotive vehicle seat insert
EP2325043A1 (de) 2005-09-01 2011-05-25 Johnson Controls Technology Company Aktives kopfrückhaltesystem
US7862113B2 (en) 2006-01-30 2011-01-04 Igb Automotive Ltd. Modular comfort assembly diffuser bag having integral air mover support
US20070200398A1 (en) 2006-02-28 2007-08-30 Scott Richard Wolas Climate controlled seat
DE102006035541A1 (de) 2006-07-27 2008-01-31 Sitech Sitztechnik Gmbh Klimatisierter Sitz
DE102006047370A1 (de) 2006-10-06 2008-04-10 Bayerische Motoren Werke Ag Aktiv belüfteter Fahrzeugsitz
DE102006061226A1 (de) 2006-12-20 2008-06-26 F.S. Fehrer Automotive Gmbh Sitzpolster für einen durch aktive Belüftung klimatisierbaren Fahrzeugsitz
KR101309188B1 (ko) 2007-01-12 2013-09-17 한라비스테온공조 주식회사 차량용 시트 공조장치
US20090033130A1 (en) 2007-07-02 2009-02-05 David Marquette Fluid delivery systems for climate controlled seats
JP5103114B2 (ja) 2007-09-25 2012-12-19 トヨタ紡織株式会社 空調シート
US7784330B2 (en) * 2007-10-05 2010-08-31 Schlumberger Technology Corporation Viscosity measurement
US20090152909A1 (en) 2007-12-12 2009-06-18 Lear Corporation Attachment assembly for securing trim material to the padding of a ventilated seat
JP5188884B2 (ja) 2008-06-03 2013-04-24 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
US7802843B2 (en) 2008-08-13 2010-09-28 Lear Corporation Flexible noise cover for a ventilated seat
DE112009002158B4 (de) 2008-09-23 2012-10-18 Lear Corp. Belüftete Sitzanordnung und Verfahren zum Steuern derselben
DE102009058996B4 (de) 2008-12-21 2012-12-06 W.E.T. Automotive Systems Ag Belüftungseinrichtung
US20110260509A1 (en) 2009-05-22 2011-10-27 Siu David S K Structurally improved seat cushion
USD655393S1 (en) 2009-06-23 2012-03-06 Value Plastics, Inc. Multi-port valve
US8696067B2 (en) 2009-07-27 2014-04-15 Lear Corporation Vehicle seating frame, assembly, and method of making
DE112010003241B4 (de) 2009-08-03 2019-08-22 Honda Motor Co., Ltd. Kühlstruktur für elektrische Fahrzeughochspannungsteile
KR20110051693A (ko) 2009-11-11 2011-05-18 현대자동차주식회사 냉·난방을 위한 차량용 시트
KR20110051692A (ko) 2009-11-11 2011-05-18 현대자동차주식회사 냉·난방을 위한 차량용 시트
US9055820B2 (en) 2009-11-12 2015-06-16 Igb Automotive Ltd. Air manifold for ventilated seat or bed
JP5556156B2 (ja) 2009-12-08 2014-07-23 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
DE102010012212B4 (de) * 2010-03-19 2012-06-14 F.S. Fehrer Automotive Gmbh Sitzpolster mit Luftkanal
US20110248532A1 (en) 2010-04-09 2011-10-13 Kim Chung B Temperature controlling seat cover
JP2011251573A (ja) 2010-05-31 2011-12-15 Tachi S Co Ltd 車両用シートの空調装置
EP2423040B1 (de) 2010-08-24 2017-10-04 I.G. Bauerhin GmbH Einsatz zur Belüftung eines Fahrzeugsitzes
US20120080911A1 (en) 2010-08-27 2012-04-05 Amerigon Incorporated Fluid distribution features for climate controlled seating assemblies
DE102012201331A1 (de) 2011-03-02 2012-09-06 Ford Global Technologies, Llc Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, mit einem Formänderungselement sowie Verfahren zum Ansteuern eines Formänderungselements eines Sitzes
JP2012218655A (ja) 2011-04-13 2012-11-12 Nissan Motor Co Ltd 車両用シート
JP5765039B2 (ja) * 2011-04-20 2015-08-19 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
KR101180702B1 (ko) 2012-03-07 2012-09-07 (주)광진윈텍 자동차용 통풍시트
DE102012006074A1 (de) 2012-03-24 2012-11-08 Daimler Ag Kraftfahrzeugsitz
US10207606B2 (en) * 2012-03-28 2019-02-19 Richard W. Roberts Recyclable plastic structural articles and method of manufacture
US20140152057A1 (en) 2012-11-30 2014-06-05 Scott E. Truant Heated headrest
US9096157B2 (en) 2013-01-24 2015-08-04 Ford Global Technologies, Llc Seating assembly with air distribution system
US9320361B2 (en) 2013-08-07 2016-04-26 Ford Global Technologies, Llc Apparatus and method for testing a climate controlled vehicle seat
US9272647B2 (en) 2013-08-16 2016-03-01 GM Global Technology Operations LLC Seat climate control system
CN106470872B (zh) * 2014-05-23 2019-02-05 大有控股株式会社 用于汽车的多硬度衬垫和具有通风结构的多硬度衬垫
US10179525B2 (en) * 2015-02-13 2019-01-15 Tachi-S Co., Ltd. Vehicular seat
US10507745B2 (en) * 2017-08-29 2019-12-17 Ford Global Technologies, Llc Seating assembly with thermoelectric devices

Also Published As

Publication number Publication date
US20200047648A1 (en) 2020-02-13
CN209553005U (zh) 2019-10-29
US20190168647A1 (en) 2019-06-06
US10479243B2 (en) 2019-11-19
US10773618B2 (en) 2020-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112015006720B4 (de) Verbinder für eine klimatisierungsvorrichtung und klimatisierungsvorrichtung
DE102018119660A1 (de) Polster mit räumlich variierenden gitterstrukturen
DE102013223997A1 (de) Fahrzeug-Sitzbaugruppe und Klimaautomatiksystem
DE19745521A1 (de) Polster für einen Fahrzeugsitz
DE102016121137A1 (de) Passive luftgestützte Sitzkomfortschicht mit unterschiedlichen Druckbereichen
DE102009057072B4 (de) Polster mit Belüftung für einen Fahrzeugsitz
DE112015002175T5 (de) Klimatisierungseinrichtung
DE112015003312B4 (de) Fluidverteilereinsatz mit integriertem Gebläse
DE102015116465A1 (de) Eingestelltes flexibles stützglied und flexible federungsmerkmale für komfortträger
DE102015208953A1 (de) Fahrzeugsitz
DE102015117982A1 (de) Kopfstütze mit einer mehrzelligen Blasenanordnung
DE102010037576A1 (de) Fahrzeugsitz zum Kühlen und Beheizen
DE102014214738A1 (de) Multikonturen-blasensystem
DE102017102214A1 (de) Integriertes kühlsystem für eine verstellbare kopfstützenanordnung
DE102019102736A1 (de) Luftkanalschaumstoffkissen mit wärmeleitfähigem band
DE102014209845A1 (de) Schaumteil, insbesondere für eine Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz
DE112018006270T5 (de) Konditionierungssystem mit b-seitigem Verteilungssystem
DE102017120630A1 (de) Stützbaugruppe für einen fahrzeugsitz
WO2006084562A1 (de) Fahrzeugsitz und polster hierfür
DE202018106866U1 (de) Luftkanal-Thermocomfort-Schaumstoffkissen
DE102020102179A1 (de) Modulare aufhängungsrückenlehne mit integriertem oberen und unteren träger
DE202020105679U1 (de) Baugruppe für obere Rückenlehne
DE202018102425U1 (de) Selbsthaltendes elastisches Band zur Anbringung eines Entlüftungsgebläses an einem Rückenlehnenträger
DE202019103958U1 (de) AV- und Transportscherenheberrücksitzsystem
DE102006055378A1 (de) Struktur zum Befestigen einer thermoelektrischen Vorrichtung eines Sitzes mit Lüftung für ein Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R082 Change of representative

Representative=s name: ETL WABLAT & KOLLEGEN PATENT- UND RECHTSANWALT, DE

Representative=s name: ETL IP PATENT- UND RECHTSANWALTSGESELLSCHAFT M, DE

R207 Utility model specification
R082 Change of representative

Representative=s name: ETL IP PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

Representative=s name: ETL IP PATENT- UND RECHTSANWALTSGESELLSCHAFT M, DE

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years