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DE202015103157U1 - Swivel motor adjuster for a camshaft - Google Patents

Swivel motor adjuster for a camshaft Download PDF

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DE202015103157U1 DE202015103157.2U DE202015103157U DE202015103157U1 DE 202015103157 U1 DE202015103157 U1 DE 202015103157U1 DE 202015103157 U DE202015103157 U DE 202015103157U DE 202015103157 U1 DE202015103157 U1 DE 202015103157U1
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Abstract

Schwenkmotorversteller (1) für eine Nockenwelle, mit einem Rotor (9) und einem Stator (2), wobei der Rotor (9) gegen den Stator (2) verdrehbar ist, wobei jeweils zwischen zwei Stegen (5) des Stators (2) ein Flügel (7’) des Rotors (9) positionierbar ist und mit Hilfe des Flügels (7’) ein zwischen den beiden Stegen (5) ausgebildeter Zwischenraum (6) in eine erste Druckkammer (11) und in eine zweite Druckkammer (12) geteilt ist, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zur Einstellung eines Verstellwinkels (α) des Rotors (9) bezüglich des Stators (2) vorgesehen sind.Schwenkmotorversteller (1) for a camshaft, with a rotor (9) and a stator (2), wherein the rotor (9) against the stator (2) is rotatable, wherein in each case between two webs (5) of the stator (2) Wing (7 ') of the rotor (9) is positionable and divided by means of the wing (7') between the two webs (5) formed intermediate space (6) in a first pressure chamber (11) and in a second pressure chamber (12) is, characterized in that means for adjusting an adjustment angle (α) of the rotor (9) with respect to the stator (2) are provided.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a Schwenkmotorversteller for a camshaft according to the preamble of patent claim 1.

Schwenkmotorenversteller für Nockenwellen von Verbrennungsmotoren sind wohlbekannt. Diese Nockenwellenversteller werden in modernen Brennkraftmaschinen zur Optimierung der Verbrauchs- und Leistungswerte eingesetzt und dienen dazu, die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile zu verändern, um die Phasenrelation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle in einem definierten Winkelbereich, zwischen einer maximalen Früh- und einer maximalen Spätposition, variabel gestalten zu können. Zu diesem Zweck ist der Nockenwellenversteller in einen Antriebsstrang integriert, über welchen Drehmomente von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle übertragen werden. Der Nockenwellenversteller besitzt dazu einen von der Kurbelwelle angetriebenen Stator und einen drehfest mit der Nockenwelle verbundenen Rotor. Zwischen dem Rotor und dem Stator sind mit einem Hydraulikfluid beaufschlagbare Arbeitskammern vorgesehen, welche durch dem Rotor zugeordnete Flügel in gegeneinander wirkende Druckräume unterteilt sind. Während des Betriebes der Brennkraftmaschine sind beide Druckräume permanent mit Hydraulikfluid gefüllt, so dass der Rotor und der Stator relativ steif miteinander verbunden sind. Die Steuerzeiten der Gaswechselventile werden dadurch verändert, dass der Druck in einem der Druckräume erhöht wird, während der Druck in dem jeweils anderen Druckraum gesenkt wird. Das Hydraulikfluid muss dazu dem einen Druckraum zugeführt und aus dem anderen Druckraum zu einem Tank hin abgeführt werden, wodurch sich die Winkellage zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle verändert. Swivel engine timing adjusters for internal combustion engine camshafts are well known. These camshaft adjusters are used in modern internal combustion engines to optimize the fuel consumption and power values and serve to change the opening and closing times of the gas exchange valves to the phase relation between crankshaft and camshaft in a defined angular range, between a maximum early and a maximum late position, to be variable. For this purpose, the camshaft adjuster is integrated into a drive train via which torques are transmitted from the crankshaft to the camshaft. The camshaft adjuster has for this purpose a driven by the crankshaft stator and a rotatably connected to the camshaft rotor. Between the rotor and the stator acted upon by a hydraulic fluid working chambers are provided, which are divided by the rotor associated wings in oppositely acting pressure chambers. During operation of the internal combustion engine both pressure chambers are permanently filled with hydraulic fluid, so that the rotor and the stator are relatively rigidly connected to each other. The timing of the gas exchange valves are changed in that the pressure in one of the pressure chambers is increased, while the pressure in the other pressure chamber is lowered. The hydraulic fluid must be supplied to the one pressure chamber and discharged from the other pressure chamber to a tank, which changes the angular position between the camshaft and the crankshaft.

Damit bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor – d.h. bei unbelastetem Nockenwellenversteller – der Rotor die für den Motorstart nötige Stellung einnimmt, wird der Rotor durch ein Federelement in eine Ausgangslage gedreht. In dieser Ausgangslage kann der Rotor gegenüber dem Stator mittels einer Verriegelungsvorrichtung gegen ein Verschwenken festgesetzt sein. Thus, with the internal combustion engine switched off - i.e. with unloaded camshaft adjuster - the rotor occupies the position necessary for the engine start, the rotor is rotated by a spring element into a starting position. In this initial position, the rotor can be fixed against pivoting relative to the stator by means of a locking device.

Ein gattungsgemäßer Schwenkmotorversteller ist beispielsweise der DE 10 2010 060 263 A1 zu entnehmen. A generic Schwenkmotorversteller is for example the DE 10 2010 060 263 A1 refer to.

Für unterschiedliche Verbrennungsmotoren können unterschiedliche Verstellwinkel des Rotors bezüglich des Stators vorgesehen sein. Dies bedeutet, dass die Konstruktion des Schwenkmotorverstellers und insbesondere die Ausgestaltung des Rotors und des Stators an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden müssen. For different internal combustion engines, different adjustment angles of the rotor relative to the stator can be provided. This means that the construction of the Schwenkmotorverstellers and in particular the configuration of the rotor and the stator must be adapted to the respective requirements.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle bereitzustellen, welcher für unterschiedliche Verstellwinkel Verwendung finden kann. The object of the present invention is to provide a Schwenkmotorversteller for a camshaft, which can be used for different adjustment.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle mit den Merkmalen das Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben. The object is achieved by a Schwenkmotorversteller for a camshaft with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the respective subclaims.

Der erfindungsgemäße Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle umfasst einen Rotor und einem Stator, wobei der Rotor gegen den Stator über eine Rotationsachse des Schwenkmotorverstellers verdrehbar ist. Jeweils zwischen zwei Stegen des Stators ist ein Flügel des Rotors positionierbar, wobei mit Hilfe des Flügels ein zwischen den beiden Stegen ausgebildeter Zwischenraum in eine erste Druckkammer und in eine zweite Druckkammer geteilt ist. Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe sind Mittel zur Einstellung eines Verstellwinkels des Rotors bezüglich des Stators vorgesehen. Hierdurch können für unterschiedliche Verstellwinkel gleichartige Rotoren und Statoren eingesetzt werden. The Schwenkmotorversteller for a camshaft according to the invention comprises a rotor and a stator, wherein the rotor against the stator about an axis of rotation of the Schwenkmotorverstellers is rotatable. In each case between two webs of the stator, a wing of the rotor is positionable, wherein with the aid of the wing formed between the two webs intermediate space is divided into a first pressure chamber and a second pressure chamber. To achieve the object according to the invention, means are provided for adjusting an adjustment angle of the rotor with respect to the stator. As a result, similar rotors and stators can be used for different adjustment.

Vorzugsweise umfassen die Mittel wenigstens ein Anschlagelement zum Anschlag des Rotors in einer ersten Endlage, welches an dem Stator bzw. an einem mit dem Stator verbundenen Bauteil angeordnet ist. Das Anschlagelement kann in einfacher Weise auch nachträglich an den Stator bzw. das Bauteil angeordnet werden, so dass die Einstellung des Verstellwinkels exakt je nach Anwendungsfall erfolgen kann. Preferably, the means comprise at least one stop element for abutment of the rotor in a first end position, which is arranged on the stator or on a component connected to the stator. The stop element can be arranged in a simple manner and subsequently to the stator or the component, so that the setting of the adjustment can be done exactly depending on the application.

Gemäß einer besonders einfachen und damit kostengünstigen Ausführungsform der Erfindung ist das Anschlagselement in Form eines Stiftes ausgebildet. According to a particularly simple and therefore inexpensive embodiment of the invention, the stop element is designed in the form of a pin.

Weist der Schwenkmotorversteller eine Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung des Stators und des Rotors umfassend einen federkraftbelasteten Verriegelungsbolzen und eine mit dem Stator verbundene Verriegelungsscheibe mit einer Verriegelungsbohrung zur zumindest teilweisen Aufnahme des Verriegelungsbolzens auf, ist das Anschlagelement vorzugsweise an der Verriegelungsscheibe angeordnet. Dabei ist gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung das Anschlagselement an der Verriegelungsscheibe formschlüssig aufgenommen. Alternativ kann das das Anschlagselement ebenso mit Hilfe einer stoffschlüssigen Verbindung an der Verriegelungsscheibe befestigt sein. If the swivel motor adjuster has a locking device for locking the stator and the rotor comprising a spring-loaded locking bolt and a locking disk connected to the stator with a locking bore for at least partially receiving the locking bolt, the abutment element is preferably arranged on the locking disk. In this case, according to an advantageous embodiment of the invention, the stop element is positively received on the locking disc. Alternatively, this may also be attached to the locking plate by means of a cohesive connection, the stop element.

Ist ein radialer Abstand des Anschlagelements zu einer Rotationsachse des Rotors größer als ein radialer Abstand des Verbindungsbolzens zur Rotationsachse, kann vorteilhafterweise sichergestellt werden, dass ein Anschlag des Flügels an das Anschlagelement keine Deformation im Bereich der Verriegelung zur Folge hat. Is a radial distance of the stop element to a rotational axis of the rotor greater than a radial distance of the connecting pin to Rotation axis, can be advantageously ensured that a stop of the wing to the stop element has no deformation in the region of the lock result.

Ferner kann gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ein weiteres Anschlagelement zum Anschlag des Rotors in einer zweiten Endlage vorgesehen sein, welches an dem Stator bzw. an einem mit dem Stator verbundenen Bauteil angeordnet ist. Furthermore, according to a further advantageous embodiment of the invention, a further stop element may be provided for stopping the rotor in a second end position, which is arranged on the stator or on a component connected to the stator.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

1 zeigt eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Schwenkmotorverstellers 1, welcher während des Betriebes eines nicht näher dargestellten Verbrennungsmotors eine Änderung von Öffnungs- und Schließzeiten von Gaswechselventilen des Verbrennungsmotors ermöglicht. Hierzu wird mit Hilfe des Schwenkmotorverstellers 1 eine relative Winkellage einer nicht näher dargestellten Nockenwelle des Verbrennungsmotors gegenüber einer nicht näher dargestellten Kurbelwelle des Verbrennungsmotors stufenlos verändert, wobei die Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle verdreht wird. Durch Verdrehen der Nockenwelle werden die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile so verschoben, dass der Verbrennungsmotor bei der jeweiligen Drehzahl seine optimale Leistung bringt. 1 shows a front view of a Schwenkmotorverstellers invention 1 which allows a change of opening and closing times of gas exchange valves of the internal combustion engine during operation of an internal combustion engine, not shown. This is done with the help of Schwenkmotorverstellers 1 a relative angular position of a camshaft, not shown, of the internal combustion engine with respect to a crankshaft of the internal combustion engine, not shown, changed continuously, wherein the camshaft is rotated relative to the crankshaft. By turning the camshaft, the opening and closing times of the gas exchange valves are shifted so that the internal combustion engine brings its optimum performance at the respective speed.

Der Schwenkmotorversteller 1 weist einen zylindrischen Stator 2 auf, der drehfest mit einem Antriebsrad der Nockenwelle verbunden ist. Das Antriebsrad kann als ein Kettenrad, über das eine nicht näher dargestellte Kette als Antriebselement geführt wird, ausgebildet sein. Ebenso kann das Antriebsrad aber, wie dargestellt, ein Zahnriemenrad 20 sein, über das ein Antriebsriemen als Antriebselements geführt ist. Über dieses Antriebselement und das Antriebsrad ist der Stator 2 mit der Kurbelwelle antriebsverbunden. The Schwenkmotorversteller 1 has a cylindrical stator 2 on, which is rotatably connected to a drive wheel of the camshaft. The drive wheel can be designed as a sprocket, via which a chain, not shown, is guided as a drive element. Likewise, the drive wheel but, as shown, a toothed belt 20 be over which a drive belt is guided as a drive element. About this drive element and the drive wheel is the stator 2 Driven with the crankshaft.

Der Stator 2 weist einen zylindrischen Statorgrundkörper 3 auf, an welchem auf dessen Innenseite sich radial nach innen erstreckende Stege 5 in regelmäßigen Abständen ausgebildet sind, derart, dass zwischen jeweils zwei benachbarten Stegen 5 ein Zwischenraum 6 gebildet ist. In diesen Zwischenraum 6 wird ein Druckmedium, im Allgemeinen ein Hydraulikfluid, mit Hilfe eines nicht näher dargestellten Hydraulikventils gesteuert eingebracht. The stator 2 has a cylindrical stator base body 3 on, on which on the inside of radially inwardly extending webs 5 are formed at regular intervals, such that between each two adjacent webs 5 a gap 6 is formed. In this space 6 is a pressure medium, generally a hydraulic fluid, introduced controlled by means of a hydraulic valve, not shown.

In den Zwischenraum 6 hineinragend ist ein Flügel 7 positioniert, welcher an einer Rotornabe 8 eines Rotors 9 angeordnet ist. Der Anzahl der Zwischenräume 6 entsprechend weist die Rotornabe 8 eine Anzahl von Flügel 7 auf. Der Rotor 9 weist eine Rotationsachse 10 auf. In the gap 6 protruding is a wing 7 positioned, which on a rotor hub 8th a rotor 9 is arranged. The number of spaces 6 accordingly, the rotor hub 8th a number of wings 7 on. The rotor 9 has an axis of rotation 10 on.

Mit Hilfe der Flügel 7 sind somit die Zwischenräume 6 jeweils in eine erste Druckkammer 11 und eine zweite Druckkammer 12 unterteilt. Zur Reduzierung eines Druckverlustes in der ersten Druckkammer 11 und der zweiten Druckkammer 12 sind die Stege 5 mit ihren Stirnseiten 13 an eine Außenmantelfläche 14 der Rotornabe 8 dichtend anliegend ausgebildet. Ebenso liegen die Flügel 7 mit ihren Stirnseiten 15 dichtend an einer der Außenmantelfläche 14 gegenüberliegend positionierten Innenwand 16 des Statorgrundkörpers 3 an. With the help of the wings 7 are thus the spaces between them 6 each in a first pressure chamber 11 and a second pressure chamber 12 divided. To reduce a pressure loss in the first pressure chamber 11 and the second pressure chamber 12 are the bars 5 with their faces 13 to an outer circumferential surface 14 the rotor hub 8th formed tight fitting. Likewise, the wings are 7 with their faces 15 sealing on one of the outer circumferential surface 14 opposite positioned inner wall 16 of the stator base body 3 at.

Der Rotor 9 ist drehfest mit der Nockenwelle des Verbrennungsmotors verbunden. Um die Winkellage zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle zu verändern, wird der Rotor 9 relativ zum Stator 2 um die Rotationsachse 10 um einen Verstellwinkel α gedreht, wobei der Stator 2 koaxial zum Rotor 9 angeordnet ist. Hierzu wird je nach gewählter Drehrichtung das Druckmedium in der ersten Druckkammer 11 oder in der zweiten Druckkammer 12 unter Druck gesetzt, während die zweite Druckkammer 12 bzw. die erste Druckkammer 11 entlastet wird. Die Entlastung erfolgt mit Hilfe eines Tankzugangs, welcher zur Entlastung geöffnet ist. The rotor 9 is rotatably connected to the camshaft of the engine. To change the angular position between the camshaft and the crankshaft, the rotor becomes 9 relative to the stator 2 around the axis of rotation 10 rotated by an adjustment angle α, wherein the stator 2 coaxial with the rotor 9 is arranged. For this purpose, depending on the selected direction of rotation, the pressure medium in the first pressure chamber 11 or in the second pressure chamber 12 pressurized while the second pressure chamber 12 or the first pressure chamber 11 is relieved. The discharge takes place with the help of a tank access, which is open for relief.

Damit der Rotor 9 gegenüber dem Stator 2 entgegen dem Uhrzeigersinn in Richtung einer ersten Endlage verdreht wird, werden mit Hilfe des Hydraulikventils nicht gezeigte radiale erste Nabenbohrungen, die in die zweiten Druckkammern 12 führen, unter Druck gesetzt, welche über den Umfang der Rotornabe 8 regelmäßig verteilt angeordnet sind. Zur Verdrehung des Rotors 9 im Uhrzeigersinn in Richtung einer zweiten, dargestellten Endlage werden mit Hilfe des Hydraulikventils nicht gezeigte radiale zweite Nabenbohrungen, welche in die Druckkammern 11 führen, unter Druck gesetzt, welche ebenfalls über den Umfang der Rotornabe 8 verteilt angeordnet sind, wobei diese zweiten Nabenbohrungen axial von den ersten Nabenbohrungen beabstandet positioniert sind. So that the rotor 9 opposite the stator 2 counterclockwise rotated in the direction of a first end position, not shown by means of the hydraulic valve radial first hub bores in the second pressure chambers 12 lead, pressurized, which over the circumference of the rotor hub 8th arranged regularly distributed. For rotation of the rotor 9 clockwise in the direction of a second, illustrated end position, not shown by means of the hydraulic valve radial second hub bores, which in the pressure chambers 11 lead, put under pressure, which also over the circumference of the rotor hub 8th are distributed, wherein these second hub bores are positioned axially spaced from the first hub bores.

Zur Verriegelung des Stators 2 und des Rotors 9 ist eine Verriegelungsvorrichtung 4 vorgesehen. Die Verriegelungsvorrichtung 4 umfasst neben einer koaxial zum Rotor 9 bzw. Stator 2 angeordneten Verriegelungsscheibe 17 einen Verriegelungsbolzen 23. Die Verriegelungsscheibe 17, die eine Verriegelungsbohrung zur zumindest teilweisen Aufnahme des Verriegelungsbolzens 23 aufweist, ist plan an einer ersten Rotorscheibenfläche des Rotors 9 anliegend ausgebildet. An einer zweiten Rotorscheibenfläche des Rotors 9, welche von der ersten Rotorscheibenfläche abgewandt ausgebildet ist, ist ein nicht näher dargestellter Deckel zur Abdeckung des Rotors 9 und des Stators 2 positioniert. For locking the stator 2 and the rotor 9 is a locking device 4 intended. The locking device 4 includes besides a coaxial to the rotor 9 or stator 2 arranged locking disc 17 a locking bolt 23 , The locking disc 17 , the one Locking hole for at least partially receiving the locking bolt 23 is plan on a first rotor disc surface of the rotor 9 formed fitting. On a second rotor disc surface of the rotor 9 which is formed facing away from the first rotor disk surface, is a non-illustrated cover for covering the rotor 9 and the stator 2 positioned.

Ein Flügel 7 des Rotors 9 trägt den Verrieglungsbolzen 23, welcher axial entlang der Rotationsachse 10 verschiebbar in einer Aufnahmeöffnung 24 des Flügels 7 aufgenommen ist. Der Verriegelungsbolzen 23 ist hohlzylinderartig ausgebildet und weist eine innerhalb des Hohlzylinders aufgenommene nicht näher dargestellte Schraubenfeder auf. Die Schraubenfeder stützt sich an einem Abstützelement ab, welches die Aufnahmeöffnung 24 an der zweiten Rotorscheibenfläche verschließt, so dass die axiale Verschiebung des Verriegelungsbolzens 23 in Richtung der zweiten Rotorscheibenfläche begrenzt ist. A grand piano 7 of the rotor 9 carries the locking bolt 23 which is axially along the axis of rotation 10 slidable in a receiving opening 24 of the grand piano 7 is included. The locking bolt 23 is formed like a hollow cylinder and has a recorded inside the hollow cylinder not shown coil spring. The coil spring is supported on a support element, which is the receiving opening 24 on the second rotor disc surface closes, so that the axial displacement of the locking bolt 23 is limited in the direction of the second rotor disk surface.

Um einen Schwenkmotorversteller für eine Nockenwelle bereitzustellen, welcher für unterschiedliche Verstellwinkel Verwendung finden kann, sind Mittel zur Einstellung eines Verstellwinkels α des Rotors 9 bezüglich des Stators 2 vorgesehen, so dass für unterschiedliche Verstellwinkel α gleichartige Rotoren und Statoren eingesetzt werden können. In order to provide a Schwenkmotorversteller for a camshaft, which can be used for different adjustment, are means for adjusting an adjustment angle α of the rotor 9 with respect to the stator 2 provided, so that for different adjustment angle α similar rotors and stators can be used.

Die Mittel umfassen wenigstens ein Anschlagelement 18 in Form eines Stiftes zum Anschlag des Rotors 9 in der ersten Endlage. Das Anschlagelement 18 ist dabei an der Verriegelungsscheibe 17 angeordnet, welche mittels Verbindungselemente 19 mit dem Stator 2 verbunden vorgesehen ist. Der Stift als Anschlagelement 18 kann in einfacher Weise auch nachträglich an der Verriegelungsscheibe 17 angeordnet werden, so dass die Einstellung des Verstellwinkels α exakt je nach Anwendungsfall erfolgen kann. The means comprise at least one stop element 18 in the form of a pin to stop the rotor 9 in the first end position. The stop element 18 is on the locking disc 17 arranged, which by means of fasteners 19 with the stator 2 is provided connected. The pin as a stop element 18 can also be retrofitted to the locking disc in a simple manner 17 can be arranged so that the adjustment of the adjustment angle α can be made exactly depending on the application.

Zur gesicherten Aufnahme weist die Verriegelungsscheibe 17 ein Aufnahmeelement in Form eines Loches auf, in welche das Anschlagselement 18 hineingesteckt ist und somit an der Verriegelungsscheibe 17 formschlüssig aufgenommen ist. Zusätzlich kann das Anschlagelement 18 durch eine Schweißnaht an der Verriegelungsscheibe 17 gesichert werden. Ebenso könnte das Anschlagselement 17 auch ausschließlich mit Hilfe einer stoffschlüssigen Verbindung an der Verriegelungsscheibe 17 aufgenommen sein. For secure recording has the locking disc 17 a receiving element in the form of a hole, in which the stop element 18 is inserted and thus on the locking disc 17 is recorded positively. In addition, the stop element 18 through a weld on the locking disc 17 be secured. Likewise, the stop element could 17 also exclusively by means of a cohesive connection to the locking disc 17 be included.

Wie 1 zu entnehmen ist, ist ein radialer Abstand des Anschlagelements 18 zu einer Rotationsachse 10 des Rotors 9 größer als ein radialer Abstand des Verbindungsbolzens 23 zur Rotationsachse 10. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass ein Anschlag des Flügels 7 an das Anschlagelement 18 keine Deformation im Bereich der Verriegelung zur Folge hat. As 1 it can be seen, is a radial distance of the stop element 18 to a rotation axis 10 of the rotor 9 greater than a radial distance of the connecting bolt 23 to the axis of rotation 10 , This can ensure that a stop of the wing 7 to the stop element 18 no deformation in the locking has the consequence.

Ferner kann ein weiteres Anschlagelement zum Anschlag des Rotors 9 in der in 1 dargestellten zweiten Endlage vorgesehen sein. Furthermore, another stop element for stopping the rotor 9 in the in 1 be provided shown second end position.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Schwenkmotorversteller Schwenkmotorversteller
2 2
Stator stator
3 3
Statorgrundkörper stator base
4 4
Innenseite inside
5 5
Steg web
6 6
Zwischenraum gap
7 7
Flügel wing
8 8th
Rotornabe rotor hub
9 9
Rotor rotor
10 10
Rotationsachse axis of rotation
11 11
Druckkammer pressure chamber
12 12
Druckkammer pressure chamber
13 13
Stirnseite front
14 14
Außenmantelfläche Outer casing surface
15 15
Stirnseite front
16 16
Innenwand inner wall
17 17
Verriegelungsscheibe locking disc
18 18
Anschlagelement stop element
19 19
Verbindungselement connecting element
20 20
Zahnriemenrad toothed belt
23 23
Verriegelungsbolzen locking bolt
24 24
Aufnahmeöffnung receiving opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010060263 A1 [0004] DE 102010060263 A1 [0004]

Claims (8)

Schwenkmotorversteller (1) für eine Nockenwelle, mit einem Rotor (9) und einem Stator (2), wobei der Rotor (9) gegen den Stator (2) verdrehbar ist, wobei jeweils zwischen zwei Stegen (5) des Stators (2) ein Flügel (7’) des Rotors (9) positionierbar ist und mit Hilfe des Flügels (7’) ein zwischen den beiden Stegen (5) ausgebildeter Zwischenraum (6) in eine erste Druckkammer (11) und in eine zweite Druckkammer (12) geteilt ist, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zur Einstellung eines Verstellwinkels (α) des Rotors (9) bezüglich des Stators (2) vorgesehen sind. Schwenkmotorversteller ( 1 ) for a camshaft, with a rotor ( 9 ) and a stator ( 2 ), wherein the rotor ( 9 ) against the stator ( 2 ) is rotatable, wherein between each two webs ( 5 ) of the stator ( 2 ) a wing ( 7 ' ) of the rotor ( 9 ) is positionable and with the help of the wing ( 7 ' ) one between the two webs ( 5 ) formed space ( 6 ) in a first pressure chamber ( 11 ) and in a second pressure chamber ( 12 ), characterized in that means for adjusting an adjustment angle (α) of the rotor ( 9 ) with respect to the stator ( 2 ) are provided. Schwenkmotorversteller (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel wenigstens ein Anschlagelement (18) zum Anschlag des Rotors (9) in einer ersten Endlage umfassen, welches an dem Stator (2) bzw. an einem mit dem Stator (2) verbundenen Bauteil angeordnet ist. Schwenkmotorversteller ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the means comprise at least one stop element ( 18 ) to stop the rotor ( 9 ) in a first end position, which on the stator ( 2 ) or at one with the stator ( 2 ) Connected component is arranged. Schwenkmotorversteller (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagselement (18) in Form eines Stiftes ausgebildet ist. Schwenkmotorversteller ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the stop element ( 18 ) is formed in the form of a pin. Schwenkmotorversteller (1) nach Anspruch 2 oder 3 mit einer Verriegelungsvorrichtung (4) zur Verriegelung des Stators (2) und des Rotors (9) umfassend einen federkraftbelasteten Verriegelungsbolzen (23) und eine mit dem Stator (2) verbundene Verriegelungsscheibe (17) mit einer Verriegelungsbohrung zur zumindest teilweisen Aufnahme des Verriegelungsbolzens (23), dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (18) an der Verriegelungsscheibe (17) angeordnet ist. Schwenkmotorversteller ( 1 ) according to claim 2 or 3 with a locking device ( 4 ) for locking the stator ( 2 ) and the rotor ( 9 ) comprising a spring-loaded locking bolt ( 23 ) and one with the stator ( 2 ) connected locking disc ( 17 ) with a locking bore for at least partially receiving the locking bolt ( 23 ), characterized in that the stop element ( 18 ) on the locking disc ( 17 ) is arranged. Schwenkmotorversteller (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagselement (18) an der Verriegelungsscheibe (17) formschlüssig aufgenommen ist. Schwenkmotorversteller ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the stop element ( 18 ) on the locking disc ( 17 ) is received positively. Schwenkmotorversteller (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagselement (18) mit Hilfe einer stoffschlüssigen Verbindung an der Verriegelungsscheibe (17) befestigt ist. Schwenkmotorversteller ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the stop element ( 18 ) by means of a material connection on the locking disc ( 17 ) is attached. Schwenkmotorversteller (1) nach einem der vorherigen Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein radialer Abstand des Anschlagelements (18) zu einer Rotationsachse (10) des Rotors (9) größer ist als ein radialer Abstand des Verbindungsbolzens (23) zur Rotationsachse (10). Schwenkmotorversteller ( 1 ) according to one of the preceding claims 4 to 6, characterized in that a radial distance of the stop element ( 18 ) to a rotation axis ( 10 ) of the rotor ( 9 ) is greater than a radial distance of the connecting bolt ( 23 ) to the rotation axis ( 10 ). Schwenkmotorversteller (1) nach einem der vorherigen Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiteres Anschlagelement zum Anschlag des Rotors (9) in einer zweiten Endlage vorgesehen ist, welches an dem Stator (2) bzw. an einem mit dem Stator (2) verbundenen Bauteil angeordnet ist. Schwenkmotorversteller ( 1 ) according to one of the preceding claims 2 to 7, characterized in that a further stop element for abutment of the rotor ( 9 ) is provided in a second end position, which on the stator ( 2 ) or at one with the stator ( 2 ) Connected component is arranged.
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