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DE202009018412U1 - Steering wheel assembly for a motor vehicle - Google Patents

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DE202009018412U1 DE202009018412U DE202009018412U DE202009018412U1 DE 202009018412 U1 DE202009018412 U1 DE 202009018412U1 DE 202009018412 U DE202009018412 U DE 202009018412U DE 202009018412 U DE202009018412 U DE 202009018412U DE 202009018412 U1 DE202009018412 U1 DE 202009018412U1
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Abstract

Lenkradbaugruppe für ein Kraftfahrzeug, mit – einem Lenkradkörper (1), – einem am Lenkradkörper (1) angeordneten Modulträger (3) eines Airbagmodules zur Aufnahme mindestens einer am Lenkradkörper (1) zu lagernden Modulkomponente (5, 6) und – mindestens zwei einander zugeordneten, voneinander beabstandeten elektrischen Kontaktelementen (28, 38), von denen das eine am Lenkradkörper (1) und das andere am Modulträger (3) vorgesehen ist und die durch Krafteinleitung auf den Modulträger (3) miteinander in elektrischen Kontakt bringbar sind, um eine elektrisch betätigbare Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs auszulösen, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulträger (3) mindestens einen deformierbaren Abschnitt (40) aufweist, der bei einer Krafteinwirkung auf den Modulträger (3) derart verformbar ist, dass die beiden elektrischen Kontaktelemente (28, 38) miteinander in elektrischen Kontakt gebracht werden.Steering wheel assembly for a motor vehicle, with - a steering wheel body (1), - a module carrier (3), arranged on the steering wheel body (1), of an airbag module for receiving at least one module component (5, 6) to be mounted on the steering wheel body (1) and - at least two assigned to each other , spaced apart electrical contact elements (28, 38), one of which is provided on the steering wheel body (1) and the other on the module carrier (3) and which can be brought into electrical contact with one another by applying force to the module carrier (3) in order to make an electrical contact Trigger actuatable functional unit of the motor vehicle, characterized in that the module carrier (3) has at least one deformable section (40) which can be deformed when a force is exerted on the module carrier (3) such that the two electrical contact elements (28, 38) are in contact with one another electrical contact.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkradbaugruppe für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a steering wheel assembly for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Eine derartige Lenkradbaugruppe umfasst einen Lenkradkörper, einen am Lenkradkörper angeordneten Modulträger eines Airbagmodules zur Aufnahme mindestens einer am Lenkradkörper zu lagernden Modulkomponente sowie mindestens zwei (einander paarweise zugeordnete) voneinander beabstandete elektrische Kontaktelemente, von denen das eine am Lenkradkörper und das andere am Modulträger vorgesehen ist und die durch Krafteinwirkung auf den Modulträger miteinander in elektrischen Kontakt bringbar sind, um eine elektrische Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs, insbesondere ein Signalhorn (Hupe), auszulösen.Such a steering wheel assembly comprises a steering wheel body, arranged on the steering wheel body module carrier of an airbag module for receiving at least one module to be stored on the steering wheel module component and at least two (mutually paired) spaced electrical contact elements, one of which is provided on the steering wheel body and the other on the module carrier and which can be brought into electrical contact with one another by the action of force on the module carrier in order to trigger an electrical functional unit of the motor vehicle, in particular a signal horn (horn).

Bei dem Modulträger kann es sich beispielsweise um einen Generatorträger zur Aufnahme eines Gasgenerators des Airbagmodules oder um einen Träger zur Aufnahme anderer Modulkomponenten, wie z. B. eines aufblasbaren Gassackes des Airbagmodules, handeln. Weiterhin kann der Träger in bekannter Weise zur Aufnahme sowohl eines Gasgenerators als auch weiterer Modulkomponenten, wie z. B. eines mittels des Gasgenerators aufzublasenden Gassackes und/oder eines Diffusors, dienen.The module carrier can be, for example, a generator carrier for receiving a gas generator of the airbag module or a carrier for receiving other module components, such. B. an inflatable airbag of the airbag module act. Furthermore, the carrier in a known manner for receiving both a gas generator and other module components, such. B. a aufzublasenden by means of the gas generator airbag and / or a diffuser serve.

Üblicherweise ist das Airbagmodul auf seiner dem Modulträger abgewandten Seite zum Fahrzeuginnenraum hin mittels einer Modulabdeckung überdeckt, auf welche der Fahrer zur Auslösung der genannten elektrischen Funktionseinheit, insbesondere eines Signalhornes, eine entsprechende Kraft ausübt, z. B. indem er mit einer Hand auf die Modulabdeckung einwirkt. Die auf die Modulabdeckung ausgeübte Kraft wird auf den Modulträger übertragen und bewirkt dann einen elektrischen Kontakt zwischen den einander zugeordneten Kontaktelementen.Usually, the airbag module is on its side facing away from the module carrier to the vehicle interior out covered by a module cover on which the driver to trigger the said electrical functional unit, in particular a horn, exerts a corresponding force, for. B. by acting on the module cover with one hand. The force exerted on the module cover is transmitted to the module carrier and then causes an electrical contact between the mutually associated contact elements.

Um durch Krafteinwirkung auf das Airbagmodul und auf den Modulträger die zunächst voneinander beabstandeten elektrischen Kontaktelemente miteinander in Anlage und damit in elektrischen Kontakt bringen zu können, ist es zum einen bekannt, den Modulträger Insgesamt verschieblich am Lenkradkörper zu lagern. Eine Krafteinwirkung auf das Airbagmodul führt dann zu einer Verschiebung des Modulträgers zusammen mit dem hieran angeordneten einen Kontaktelement, aufgrund der es zu einem Kontakt mit dem anderen, lenkradkörperseitigen elektrischen Kontaktelement kommt.In order to bring by force on the airbag module and on the module carrier, the initially spaced apart electrical contact elements with each other in contact and thus in electrical contact, it is known on the one hand to store the module carrier total displaceable on the steering wheel body. A force on the airbag module then leads to a displacement of the module carrier together with the arranged thereon a contact element, due to which it comes into contact with the other, the steering wheel body side electrical contact element.

Aus der WO-A 2004/048 150 ist es bekannt, einen Modulträger eines Airbagmodules über ein Schwenklager schwenkbar an einem Lenkradkörper zu lagern, so dass der Modulträger bei Krafteinwirkung auf das Airbagmodul relativ zu dem Lenkradkörper verschwenkt wird und durch diese Schwenkbewegung ein elektrischer Kontakt zwischen einem modulträgerseitigen und einem lenkradkörperseitigen elektrischen Kontaktelement hergestellt werden kann.From the WO-A 2004/048 150 It is known to mount a module carrier of an airbag module via a pivot bearing pivotally mounted on a steering wheel body, so that the module carrier is pivoted upon application of force to the airbag module relative to the steering wheel body and made by this pivotal movement, an electrical contact between a module carrier side and a steering wheel body side electrical contact element can.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Lenkradbaugruppe für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, die in einfacher Weise eine Auslösung einer elektrischen Funktionseinheit durch Ausübung einer Kraft auf den Modulträger ermöglicht.The invention is based on the problem to provide a steering wheel assembly for a motor vehicle of the type mentioned above, which allows in a simple manner a triggering of an electrical functional unit by exerting a force on the module carrier.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung einer Lenkradbaugruppe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This problem is inventively solved by the provision of a steering wheel assembly with the features of claim 1.

Danach weist der Modulträger mindestens einen deformierbaren Abschnitt auf, der bei einer Krafteinwirkung auf den Modulträger derart verformbar ist, dass das modulträgerseitige elektrische Kontaktelement mit dem lenkradkörperseitigen elektrischen Kontaktelement in elektrischen Kontakt gebracht wird.Thereafter, the module carrier has at least one deformable section which is deformable in the case of a force acting on the module carrier such that the module carrier-side electrical contact element is brought into electrical contact with the steering wheel body-side electrical contact element.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht eine sehr einfache Integration einer Hupenfunktion oder sonstigen elektrisch auslösbaren Funktion in ein mit einem Airbagmodul ausgestattetes Kraftfahrzeuglenkrad.The solution according to the invention enables a very simple integration of a horn function or other electrically triggered function into a motor vehicle steering wheel equipped with an airbag module.

Der deformierbare Abschnitt des Modulträgers kann in einfacher Weise durch eine Materialschwächung im Modulträger, z. B. in Form einer Aussparung, gebildet werden und beispielsweise als ein scharnierartiger Bereich ausgestaltet sein.The deformable portion of the module carrier can be easily replaced by a material weakening in the module carrier, for. B. in the form of a recess, and be designed, for example, as a hinge-like area.

Ist der deformierbare Abschnitt elastisch verformbar ausgestaltet, so kann der deformierbare Abschnitt zugleich eine Rückstellkraft bzw. ein Rückstellmoment zur Verfügung stellen, welches die einander zugeordneten Kontaktelemente nach einer Betätigung wieder in ihre Ausgangslage überführt, in der sie voneinander beabstandet sind, also nicht in elektrischem Kontakt stehen.If the deformable section is of elastically deformable design, then the deformable section can at the same time provide a restoring force or a restoring moment which, after actuation, returns the mutually associated contact elements to their initial position in which they are spaced from one another, ie not in electrical contact stand.

Bei einer flexiblen Ausgestaltung des deformierbaren Abschnittes ohne oder nur geringe elastische Rückstellwirkung kann eine Rückstellkraft bzw. ein Rückstellmoment durch zusätzliche Federmittel erzeugt werden, die beispielsweise als Zunge einstückig am Modulträger oder am Lenkradkörper angeformt sein können oder die alternativ in Form mindestens eines zusätzlichen, separaten Federelementes vorliegen können.In a flexible embodiment of the deformable portion with little or no elastic return action, a restoring force or a restoring torque can be generated by additional spring means, which can be integrally formed as a tongue integrally on the module carrier or the steering wheel body or alternatively in the form of at least one additional, separate spring element may be present.

Der deformierbare Abschnitt kann gemäß einer Erfindungsvariante einstückig mit den übrigen Bereichen des Modulträgers geformt sein. Alternativ kann aber auch ein deformierbarer Abschnitt als separates Element in den Modulträger eingefügt sein.The deformable portion may be formed in one piece with the other areas of the module carrier according to a variant of the invention. alternative but also a deformable portion may be inserted as a separate element in the module carrier.

Um zu erreichen, dass bei einer Krafteinwirkung auf den Modulträger und einer damit einhergehenden Verformung des deformierbaren Abschnittes eine gezielte Bewegung des modulträgerseitigen Kontaktelementes erfolgt, so dass dieses mit dem lenkradkörperseitigen Kontaktelement in Anlage tritt, ist mindestens eine Stützstelle vorgesehen, über die sich der Modulträger am Lenkradkörper abstützt. Der deformierbare Abschnitt liegt dabei vorteilhaft zwischen jener Stützstelle und den einander zugeordneten Kontaktelementen.In order to achieve that with a force acting on the module carrier and a concomitant deformation of the deformable portion a targeted movement of the module carrier side contact element takes place, so that this comes into contact with the steering wheel body side contact element, at least one support point is provided, on which the module carrier on Steering wheel body supported. The deformable portion is advantageously between that support point and the mutually associated contact elements.

Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist der deformierbare Abschnitt des Modulträgers zwischen den einander zugeordneten Kontaktelementen und der Lenkachse angeordnet, um die der Lenkradkörper bei einer Lenkbewegung bestimmungsgemäß zu drehen ist. In diesem Fall erfolgt die Herstellung eines elektrischen Kontaktes zwischen den beiden Kontaktelementen durch Krafteinwirkung auf einen äußeren Bereich des Modulträgers, von der Lenkachse aus gesehen jenseits des deformierbaren Abschnittes.According to a first embodiment of the invention, the deformable portion of the module carrier is arranged between the mutually associated contact elements and the steering axis about which the steering wheel body is intended to be rotated during a steering movement. In this case, the production of an electrical contact between the two contact elements takes place by the action of force on an outer region of the module carrier, viewed from the steering axis, beyond the deformable section.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung sind die beiden einander zugeordneten Kontaktelemente zwischen dem deformierbaren Abschnitt und der Lenkachse angeordnet. In diesem Fall erfolgt die Herstellung eines elektrischen Kontaktes zwischen den beiden Kontaktelementen durch Krafteinwirkung auf einen zentralen Bereich des Lenkradkörpers, z. B. in der Umgebung der Lenkachse.According to another embodiment of the invention, the two associated contact elements between the deformable portion and the steering axis are arranged. In this case, the production of an electrical contact between the two contact elements by force on a central region of the steering wheel body, z. B. in the vicinity of the steering axis.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung sind mindestens zwei Paare einander zugeordneter Kontaktelemente vorgesehen, die jeweils durch Krafteinwirkung auf den Modulträger miteinander in Kontakt bringbar sind und die beispielsweise einander gegenüberliegend beidseits der Lenkachse angeordnet sein können.According to one embodiment of the invention, at least two pairs of mutually associated contact elements are provided which can be brought into contact with each other by the action of force on the module carrier and which, for example, can be arranged opposite one another on both sides of the steering axis.

Durch die Anordnung mehrerer Paare von Kontaktelementen an einer Lenkradbaugruppe, von denen ein jedes zur Herstellung eines elektrischen Kontaktes mit der Folge der Auslösung der zugeordneten, elektrisch betätigbaren Funktionseinheit geeignet ist, kann erreicht werden, dass die Funktionseinheit durch Krafteinwirkung auf unterschiedliche Stellen des Modulträgers auslösbar ist.By arranging a plurality of pairs of contact elements on a steering wheel assembly, each of which is suitable for producing an electrical contact with the result of triggering the associated, electrically actuated functional unit, it can be achieved that the functional unit can be triggered by applying force to different locations of the module carrier ,

Zur definierten Bewegung des modulträgerseitigen Kontaktelementes in Richtung auf das lenkradkörperseitige Kontaktelement bei einer Krafteinwirkung auf den Modulträger kann eine Führung dienen, mittels derer das modulträgerseitige Kontaktelement bei einer Verformung des deformierbaren Abschnittes gezielt in Richtung auf das lenkradkörperseitige Kontaktelement geführt wird. Diese Führung kann beispielsweise über ein Formschlussverbindung (z. B. unter Verwendung von Haken) realisiert werden, die eine Beweglichkeit entlang der Raumrichtung zulässt, entlang der das trägerseitige Kontaktelement geführt werden soll.For defined movement of the module carrier-side contact element in the direction of the steering wheel body-side contact element with a force acting on the module carrier can serve a guide, by means of which the module carrier-side contact element is selectively guided in a deformation of the deformable portion in the direction of the steering wheel body side contact element. This guide can be realized, for example, by means of a form-locking connection (for example, using hooks), which permits mobility along the spatial direction along which the carrier-side contact element is to be guided.

Bei dem Modulträger handelt es sich vorzugsweise um eine vom Lenkradkörper separate Baueinheit, die zusammen mit hieran vormontierten Komponenten eines Airbagmodules, wie z. B. einem Gasgenerator sowie gegebenenfalls einem Diffusor und/oder einem Gassack und/oder einer Modulabdeckung als vormontiertes Modul am Lenkradkörper anordenbar ist. Hierzu kann insbesondere vorgesehen sein, den Modulträger in bekannter Weise am Lenkradkörper zu verrasten.In the module carrier is preferably a separate from the steering wheel body assembly, which together with this pre-assembled components of an airbag modules such. B. a gas generator and optionally a diffuser and / or a gas bag and / or a module cover as a preassembled module on the steering wheel body can be arranged. For this purpose, it can be provided in particular to lock the module carrier in a known manner on the steering wheel body.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden.Further details and advantages of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments with reference to the figures.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Draufsicht auf eine Lenkradbaugruppe mit einem Lenkradkörper und einem hieran angeordneten Modulträger eines Airbagmodules; 1 a schematic plan view of a steering wheel assembly with a steering wheel body and a module carrier of an airbag module arranged thereon;

2 einen Querschnitt durch die Anordnung aus 1; 2 a cross section through the arrangement 1 ;

3 eine Explosionsdarstellung der Anordnung aus 1; 3 an exploded view of the arrangement 1 ;

4 eine symbolische Darstellung einzelner Komponenten der Anordnung aus 1; 4 a symbolic representation of individual components of the arrangement 1 ;

5 eine symbolische Darstellung eines abgewandelten Ausführungsbeispieles. 5 a symbolic representation of a modified embodiment.

In den 1, 2 und 3 ist in einer Draufsicht, einem Querschnitt sowie einer Explosionsdarstellung eine Lenkradbaugruppe für ein Kraftfahrzeug gezeigt, die einen Lenkradkörper 1 sowie einen am Lenkradkörper 1 angeordneten Modulträger 3 (in Form eines Trägerkörpers) eines Airbagmodules zur Aufnahme von Modulkomponenten 5, 6 aufweist.In the 1 . 2 and 3 is a plan view, a cross section and an exploded view of a steering wheel assembly for a motor vehicle shown, the steering wheel body 1 and one on the steering wheel body 1 arranged module carrier 3 (In the form of a carrier body) of an airbag module for receiving module components 5 . 6 having.

Der Lenkradkörper 1 umfasst ein Lenkradskelett 2, welches einen Nabenbereich 2a, hiervon einstückig abstehende Speichen 2b sowie einen ringförmig umlaufenden, mit den Speichen 2 verbundenen Lenkradkranz 2c definiert. Dabei bildet das Lenkradskelett 2 vorliegend zwei Lenkradspeichen 2b aus, die sich vom Nabenbereich 2a ausgehend in entgegengesetzter Richtung jeweils zum Lenkradkranzskelett 2c hin erstrecken. Das Lenkradkranzskelett 2c ist in bekannter Weise mit einer Umhüllung U versehen, die ein bequemes Ergreifen des Lenkradkranzes zum Betätigen des Lenkrades ermöglichen soll; und der Nabenbereich 2a definiert ein Lager 20 zur drehbaren Lagerung des Lenkrades, z. B. mittels einer so genannten Lenkwelle.The steering wheel body 1 includes a steering wheel skeleton 2 which is a hub area 2a , hereof integrally projecting spokes 2 B as well as a circular encircling, with the spokes 2 connected steering wheel rim 2c Are defined. The steering wheel skeleton forms 2 present two steering wheel spokes 2 B off, extending from the hub area 2a starting in the opposite direction respectively to the steering wheel rim skeleton 2c extend. The steering wheel rim skeleton 2c is in a known manner with a sheath U provided, which should allow a comfortable gripping the steering wheel rim to actuate the steering wheel; and the hub area 2a defines a warehouse 20 for rotatably supporting the steering wheel, z. B. by means of a so-called steering shaft.

Wie anhand der 1 und 3 deutlich wird, ist der ringförmig erstreckte Lenkradkranz vorliegend nicht geschlossen ausgebildet, sondern weist vielmehr an seiner – bezogen auf die Geradeausfahrt-Stellung des Lenkradkörpers 1 – Oberseite eine Unterbrechung auf. Die nachfolgend zu beschreibende Ausgestaltung des am Lenkradkörper 1, genauer an dem Nabenbereich 2a und den Speichenbereichen 2b des Lenkradskelettes 2 anzuordnenden Modulträgers 3 ist jedoch unabhängig von der Ausgestaltung des Lenkradkranzes.As based on the 1 and 3 becomes clear, the ring-shaped extended steering wheel rim is presently not closed, but rather has its - with respect to the straight-ahead position of the steering wheel body 1 - upside down a break. The below to be described embodiment of the steering wheel body 1 , more precisely at the hub area 2a and the spoke areas 2 B of the steering wheel skeleton 2 to be arranged module carrier 3 is however independent of the design of the steering wheel rim.

Der Nabenbereich 2a sowie die beiden hiervon abstehenden Speichenbereiche 2b des Lenkradskelettes 2 bilden einen entlang einer Erstreckungsrichtung E quer zur Lenkachse L erstreckten Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1, an dem der Modulträger 3 eines Airbagmodules auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite (Vorderseite) – bezogen auf einen bestimmungsgemäßen Einbau der Lenkradbaugruppe in ein Kraftfahrzeug – anzuordnen ist. Auf der dem Fahrzeuginnenraum abgewandten Rückseite des Basisbereiches 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 ist eine rückseitige Skelettabdeckung A, hier in Form eines, z. B. aus Kunststoff bestehenden, Verkleidungsteiles, angebracht.The hub area 2a as well as the two spokes areas protruding therefrom 2 B of the steering wheel skeleton 2 form a base region extending transversely to the steering axis L along an extension direction E. 2a . 2 B of the steering wheel body 1 at which the module carrier 3 an airbag module on the vehicle interior facing side (front) - based on a proper installation of the steering wheel assembly in a motor vehicle - is to be arranged. On the vehicle interior facing away from the back of the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 is a back skeletal cover A, here in the form of a, z. B. made of plastic, trim parts attached.

Der Modulträger 3 ist hier als ein Generatorträger ausgeführt, an dem über geeignete Befestigungselemente, z. B. in Form von Gewindebolzen 51, die Befestigungsöffnungen 31 im Modulträger 3 durchgreifen, und zugeordnete Gewindemuttern 53, ein Gasgenerator 5 festgelegt ist, der in einem Crash-Fall ein Gas zum Aufblasen eines Gassackes des Airbagmodules freisetzt. Dabei ist der Modulträger 3 vorliegend derart an die längserstreckte Form des Basisbereiches 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 bzw. Lenkradskelettes 2 angepasst, dass er sich zwischen zwei Stirnseiten 30a, 30b erstreckt und im mittleren Bereich zwischen den beiden Stirnseiten 30a, 30b eine Aufnahmeöffnung 30 für den Gasgenerator 5 aufweist.The module carrier 3 is designed here as a generator carrier to which suitable fastening elements, for. B. in the form of threaded bolts 51 , the mounting holes 31 in the module carrier 3 pass through and associated threaded nuts 53 , a gas generator 5 is fixed, which releases a gas for inflating a gas bag of the airbag module in a crash. Here is the module carrier 3 in the present case, to the elongate shape of the base region 2a . 2 B of the steering wheel body 1 or steering wheel skeletons 2 adapted to be between two end faces 30a . 30b extends and in the middle area between the two end faces 30a . 30b a receiving opening 30 for the gas generator 5 having.

Als weitere Modulkomponenten können am Modulträger 3 in bekannter Weise ein zu einem Gassackpaket zusammengestauchter Gassack sowie eine Modulabdeckung vorgesehen sein, welche das Airbagmodul zum Fahrzeuginnenraum hin abschließt. Diese weiteren Modulkomponenten sind in 2 bei Position 6 schematisch angedeutet.As further module components can on the module carrier 3 be provided in a known manner to a gas bag package together compressed airbag and a module cover, which closes the airbag module to the vehicle interior. These further module components are in 2 at position 6 indicated schematically.

Zur Befestigung des Modulträgers 3 am Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 bzw. des Lenkradskelettes 2 ist zum einen je eine Rastverbindung im Nabenbereich 2a bzw. genauer im Übergang des Nabenbereiches 2a in den jeweiligen Speichenbereich 2b des Lenkradkörpers 1 bzw. Lenkradskelettes 2 vorgesehen. Hierzu ist beidseits der Lenkachse L jeweils eine (fensterartige) Aussparung 22, hier in Form eines Durchbruchs, am Basisbereich 2a, 2b ausgebildet, in welcher jeweils ein elastisches Element, hier in Form einer Schenkelfeder, eingespannt ist. Von dem Modulträger 3 stehen erste Rasthaken 32 ab, vorliegend zwei derartige Rasthaken 32, die jeweils einer der Aussparungen 22 zugeordnet sind und in diese eingreifen, wobei sie jeweils einen Schenkel des in der jeweiligen Aussparung 22 verspannten elastischen Elementes 23 in Form einer Schenkelfeder untergreifen.For fastening the module carrier 3 at the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 or the steering wheel skeleton 2 is on the one hand a locking connection in the hub area 2a or more precisely in the transition of the hub area 2a in the respective spoke area 2 B of the steering wheel body 1 or steering wheel skeletons 2 intended. For this purpose, both sides of the steering axis L are each a (window-like) recess 22 , here in the form of a breakthrough, at the base area 2a . 2 B formed, in which in each case an elastic element, here in the form of a leg spring, is clamped. From the module carrier 3 stand first latching hooks 32 from, in the present case two such locking hooks 32 , each one of the recesses 22 are assigned and engage in this, wherein they each have a leg of the respective recess 22 strained elastic element 23 engage in the form of a leg spring.

Im Ergebnis ist somit der Modulträger 3 mit dem Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 bzw. Lenkradskelettes 2 über eine erste Rastverbindung 22, 23, 32 verbunden, wie sie vom technischen Prinzip beispielsweise in der DE 195 03 816 A1 beschrieben ist.The result is thus the module carrier 3 with the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 or steering wheel skeletons 2 via a first locking connection 22 . 23 . 32 connected, as they of the technical principle for example in the DE 195 03 816 A1 is described.

Weiterhin ist zur Befestigung des Modulträgers 3 am Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 im Übergangsbereich der jeweiligen Lenkradspeiche 2b in den Lenkradkranz 2c ein hakenförmiger Abschnitt 26 ausgebildet, dem jeweils ein zweiter Rasthaken 36 des Modulträgers 3 zugeordnet ist, welcher im Bereich einer jeweiligen Stirnseite 30a, 30b von dem Modulträger 3 in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b absteht.Furthermore, for fixing the module carrier 3 at the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 in the transition region of the respective steering wheel spoke 2 B in the steering wheel rim 2c a hook-shaped section 26 formed, each having a second latching hook 36 of the module carrier 3 is assigned, which in the region of a respective end face 30a . 30b from the module carrier 3 towards the base area 2a . 2 B projects.

Der jeweilige Hakenabschnitt 26 des Basisbereiches 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 sowie der zugeordnete zweite Rasthaken 36 des Modulträgers 3 über- bzw. untergreifen einander derart, dass in der Umgebung der beiden Stirnseiten 30a, 30b des Modulträgers 3 – zusätzlich zu der vorbeschriebenen ersten, zentralen Rastverbindung 22, 23, 32 – eine zweite formschlüssige Verbindung (Rastverbindung) zwischen dem Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 und dem Modulträger 3 hergestellt ist. Die zweiten Formschluss- bzw. Rastverbindungen 26, 36 sind dabei derart ausgestaltet, dass sie lokal eine begrenzte Relativbewegung des Modulträgers 3 bezüglich des Basisbereiches 2a, 2b zulassen, wobei der jeweilige modulträgerseitige zweite Rasthaken 36 entlang einer am lenkradkörperseitigen Hakenabschnitt 26 ausgebildeten Führungsfläche 260 gleitet und umgekehrt der lenkradkörperseitige Hakenabschnitt 26 entlang einer am modulträgerseitigen zweiten Rasthaken 36 ausgebildeten Führungsfläche 360 gleitet. Die beiden Führungsflächen 260, 360 bilden somit jeweils eine Führungseinrichtung für eine definierte Führung des Modulträgers 3, wenn dieser sich lokal im Bereich der jeweiligen zweiten Formschluss- bzw. Rastverbindung 26, 36 relativ zu dem Basisbereich 2a, 2b bewegt.The respective hook section 26 of the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 and the associated second latching hook 36 of the module carrier 3 Over or under each other such that in the vicinity of the two end faces 30a . 30b of the module carrier 3 - In addition to the above-described first, central locking connection 22 . 23 . 32 - A second positive connection (locking connection) between the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 and the module carrier 3 is made. The second positive locking or latching connections 26 . 36 are designed such that they locally a limited relative movement of the module carrier 3 with respect to the base area 2a . 2 B allow, wherein the respective module carrier side second latching hook 36 along a steering wheel body side hook portion 26 trained guide surface 260 and, conversely, the steering wheel body side hook portion slides 26 along a module carrier side second latching hook 36 trained guide surface 360 slides. The two guide surfaces 260 . 360 thus each form a guide device for a defined leadership of the module carrier 3 , if this locally in the area of the respective second positive locking or latching connection 26 . 36 relative to the base area 2a . 2 B emotional.

Die lokal in der Umgebung der jeweiligen zweiten Formschluss- bzw. Rastverbindung ermöglichte Relativbewegung des Modulträgers 3 relativ zu dem Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 erfolgt – bei entsprechender Krafteinwirkung F, vergl. 4 – im Wesentlichen senkrecht zu den Flächen, entlang derer sich der Basisbereich 2a, 2b bzw. der Modulträger 3 erstrecken mit einer substantiellen Bewegungskomponente entlang der Lenkachse L. The locally in the vicinity of the respective second positive locking or latching connection enabled relative movement of the module carrier 3 relative to the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 takes place - with appropriate force F, see. 4 - substantially perpendicular to the surfaces along which the base region 2a . 2 B or the module carrier 3 extend with a substantial component of movement along the steering axis L.

In der Umgebung der jeweiligen zweiten Formschluss- bzw. Rastverbindung 26, 36 zwischen dem Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 und dem Modulträger 3 ist jeweils ein Kontaktelementenpaar angeordnet, umfassend jeweils ein lenkradkörperseitiges elektrisches Kontaktelement 28 und ein hiervon beabstandetes, zugeordnetes modulträgerseitiges elektrisches Kontaktelement 38. Der Abstand d zwischen den jeweils einander zugeordneten elektrischen Kontaktelementen 28, 38 eines Kontaktelementenpaares ist so gewählt, dass er bei einer lokalen Relativbewegung des Modulträgers 3 relativ zu dem Basisbereich 2a, 2b und in Richtung auf jenen Basisbereich 2a, 2b überbrückbar ist, so dass die beiden elektrischen Kontaktelemente 28, 38 eines jeweiligen Kontaktelementenpaares miteinander in elektrischen Kontakt bringbar sind, insbesondere indem die beiden elektrischen Kontaktelemente 28, 38 miteinander zur Anlage gebracht werden. Der Abstand d kann beispielsweise eine Größenordnung von etwa 2 mm haben.In the vicinity of the respective second positive locking or locking connection 26 . 36 between the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 and the module carrier 3 in each case a contact element pair is arranged, each comprising a steering wheel body side electrical contact element 28 and an associated module carrier side electrical contact element spaced therefrom 38 , The distance d between the respectively associated electrical contact elements 28 . 38 a contact element pair is chosen so that it is at a local relative movement of the module carrier 3 relative to the base area 2a . 2 B and towards that base area 2a . 2 B can be bridged, so that the two electrical contact elements 28 . 38 a respective pair of contact elements can be brought into electrical contact with each other, in particular by the two electrical contact elements 28 . 38 be brought together with each other. The distance d may, for example, have an order of magnitude of about 2 mm.

Konkret ist im Ausführungsbeispiel das jeweilige lenkradkörperseitige Kontaktelement 28 an einem dem Modulträger 3 zugewandten Ende des jeweiligen Hakenabschnittes 26 vorgesehen; und das jeweils zugehörige modulträgerseitige Kontaktelement 38 ist dem jeweiligen erstgenannten Kontaktelement 28 gegenüberliegend an einer dem Basisbereich 2a, 2b zugewandten Seite des Modulträgers 3 angeordnet.Specifically, in the exemplary embodiment, the respective steering wheel body-side contact element 28 on a module carrier 3 facing end of the respective hook portion 26 intended; and the respectively associated module carrier-side contact element 38 is the respective first contact element 28 opposite to a base area 2a . 2 B facing side of the module carrier 3 arranged.

Um den Modulträger 3 lokal in der Umgebung einer jeweiligen zweiten Formschluss- bzw. Rastverbindung 26, 36 in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 bewegen und hierdurch einen elektrischen Kontakt zwischen den einander zugeordneten elektrischen Kontaktelementen 28, 38 herstellen zu können, weist der Modulträger 3 jeweils einen deformierbaren Abschnitt 4 auf, der einem jeweiligen Kontaktelementenpaar 28, 38 zugeordnet ist und – wegen seiner Verformbarkeit – ein lokales Absenken des Modulträgers 3 im Bereich seiner jeweiligen Stirnseite 30a, 30b in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b – als Folge einer entsprechenden Krafteinwirkung F auf den Modulträger 3, vergleiche 4 – ermöglicht.To the module carrier 3 locally in the vicinity of a respective second form-fit or latching connection 26 . 36 towards the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 move and thereby electrical contact between the associated electrical contact elements 28 . 38 to be able to produce, has the module carrier 3 each a deformable section 4 on, the one pair of contact elements 28 . 38 is assigned and - because of its deformability - a local lowering of the module carrier 3 in the area of its respective front side 30a . 30b towards the base area 2a . 2 B - As a result of a corresponding force F on the module carrier 3 , compare 4 - allows.

Der jeweilige deformierbare Abschnitt 4 des Modulträgers 3 wird vorliegend gebildet durch eine Materialschwächung im Modulträger 4, konkret indem im Modulträger 3 jeweils eine Aussparung 40 vorgesehen ist, die lokal eine Materialschwächung des Modulträgers 3 bewirkt und hierdurch einen deformierbaren Abschnitt 4 des Modulträgers 3 erzeugt.The respective deformable section 4 of the module carrier 3 is formed in the present case by a material weakening in the module carrier 4 , concretely by in the module carrier 3 one recess each 40 is provided, which locally a material weakening of the module carrier 3 causes and thereby a deformable section 4 of the module carrier 3 generated.

Dabei bildet im Ausführungsbeispiel eine erste (obere) Berandung der Aussparung 40 einen scharnierartigen deformierbaren Abschnitt 4 und eine gegenüberliegende, gewölbte (untere) Berandung 45 der Aussparung 40 ein Rückstellmittel (in Form eines federelastischen Elementes), welches einer Verformung des jeweiligen deformierbaren Abschnittes 4, die die einander zugeordneten elektrischen Kontaktelemente 28, 38 in Kontakt bringt, entgegenwirkt und im Fall einer solchen Verformung ein Rückstellmoment erzeugt, welches die Tendenz hat, den Modulträger 3 lokal wieder so von dem Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 bzw. Lenkradskelettes 2 wegzubewegen, dass die beiden elektrischen Kontaktelemente 28, 38 voneinander beabstandet sind.In the embodiment, a first (upper) boundary of the recess forms 40 a hinge-like deformable section 4 and an opposite arched (lower) boundary 45 the recess 40 a return means (in the form of a resilient element), which deformation of the respective deformable portion 4 that the mutually associated electrical contact elements 28 . 38 brings in contact, counteracts and generates in the case of such a deformation a restoring moment, which has the tendency, the module carrier 3 locally so again from the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 or steering wheel skeletons 2 wegzubewegen that the two electrical contact elements 28 . 38 spaced apart from each other.

Aufgrund der scharnierartigen Ausbildung des deformierbaren Abschnittes 4 des Modulträgers 3 bewirkt im Ausführungsbeispiel eine auf den Modulträger 3 im Bereich seiner jeweiligen Stirnseite 30a, 30b ausgeübte Kraft F in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b, vergleiche 4, dass der Modulträger 3 lokal mit seinem jeweiligen zwischen der entsprechenden Stirnseite 30a, 30b und dem zugeordneten deformierbaren Abschnitt 4 gelegenen Endabschnitt um den deformierbaren Abschnitt 4 verschwenkt wird, und zwar in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1, so dass ein elektrischer Kontakt zwischen den Kontaktelementen 28, 38 eines jeweiligen Kontaktelementenpaares hergestellt werden kann.Due to the hinge-like design of the deformable section 4 of the module carrier 3 causes in the embodiment one on the module carrier 3 in the area of its respective front side 30a . 30b applied force F towards the base area 2a . 2 B , compare 4 that the module carrier 3 Locally with its respective between the corresponding end face 30a . 30b and the associated deformable portion 4 located end portion around the deformable portion 4 is pivoted, in the direction of the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 , so that an electrical contact between the contact elements 28 . 38 a respective contact element pair can be produced.

Wie anhand der 1 und 3 deutlich wird, verlaufen die beiden deformierbaren Abschnitte 4 des Modulträgers 3 dabei im Wesentlichen quer zur Erstreckungsrichtung E des Modulträgers 3 entlang einer jeweiligen Biege- bzw. Klapplinie B zwischen einander (senkrecht zur Erstreckungsrichtung E) gegenüberliegenden Randabschnitten des Modulträgers 3.As based on the 1 and 3 becomes clear, run the two deformable sections 4 of the module carrier 3 essentially transversely to the extension direction E of the module carrier 3 along a respective bending or folding line B between each other (perpendicular to the extension direction E) opposite edge portions of the module carrier 3 ,

Für die beschriebene einstückige Ausbildung des deformierbaren Abschnittes 4 sowie gegebenenfalls weiterhin von Rückstellmitteln 45 am Modulträger 3, z. B. mittels einer am Modulträger 3 vorgesehenen Materialschwächung in Form einer Aussparung 40, besteht der Modulträger 3 aus einem Material, welches in einem Schwächungsbereich der genannten Art hinreichend (elastisch) deformierbar ist, wie z. B. Kunststoffe (PA 6.6) und Tiefziehstähle.For the one-piece design of the deformable portion described 4 and, if appropriate, continue to use recovery funds 45 on the module carrier 3 , z. B. by means of a module carrier 3 provided material weakening in the form of a recess 40 , consists of the module carrier 3 made of a material which is sufficiently (elastically) deformable in a weakened region of said type, such. As plastics (PA 6.6) and deep drawing steels.

Anstelle eines elastisch deformierbaren Abschnittes 4 mit integrierten Rückstellmitteln 45 kann aber auch vorgesehen sein, den deformierbaren Abschnitt als einen flexiblen Abschnitt auszubilden, der ohne Erzeugung einer substantiellen Rückstellkraft verformbar ist. In diesem Fall sind separate Elemente als Rückstellmittel (z. B. in Form von Federelementen) vorzusehen, die nach einer Krafteinwirkung F auf einen Endabschnitt des Modulträgers 3, vergleiche 4, mit dem Ziel, die dortigen Kontaktelemente 28, 38 miteinander in elektrischen Kontakt zu bringen, die erforderliche Rückstellkraft erzeugen, um den elektrischen Kontakt anschließend wieder aufzuheben.Instead of an elastically deformable section 4 with integrated return means 45 but can also be provided, the deformable Form section as a flexible portion which is deformable without generating a substantial restoring force. In this case, separate elements are to be provided as restoring means (eg in the form of spring elements), which after a force F act on an end section of the module carrier 3 , compare 4 , with the aim, the local contact elements 28 . 38 to bring each other into electrical contact, generate the required restoring force to then cancel the electrical contact again.

Weiterhin kann anstelle eines einstückig aus dem Material des Modulträgers 3 geformten deformierbaren Abschnittes 4 auch vorgesehen sein, diesen durch ein separates Deformationselement zu bilden, welcher in eine hierfür vorgesehene Aussparung (Unterbrechung) des Modulträgers 3 einzusetzen wäre.Furthermore, instead of one piece from the material of the module carrier 3 shaped deformable section 4 also be provided to form this by a separate deformation element, which in a space provided for this purpose (interruption) of the module carrier 3 would be used.

Damit der jeweilige deformierbare Abschnitt 4 des Modulträgers 3 bei einer Krafteinwirkung F, vergleiche 4, gezielt so deformierbar ist, dass der von der Krafteinwirkung F betroffene Endabschnitt des Modulträgers 3 unter Verformung des zugehörigen deformierbaren Abschnittes 4 gezielt in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b bewegt wird, wobei jener Endabschnitt um die durch den zugehörigen deformierbaren Abschnitt 4 definierte Biegelinie B klappt, ist zusätzlich eine Abstützung vorgesehen, über die sich der Modulträger 3 und der Basisbereich 2a, 2b neben dem jeweiligen deformierbaren Abschnitt 4 aneinander abstützen, und zwar auf der dem zugehörigen Kontaktelementenpaar 28, 38 abgewandten Seite des jeweiligen deformierbaren Abschnittes 4.So that the respective deformable section 4 of the module carrier 3 for a force F, see 4 , is specifically deformed so that the affected by the force F end portion of the module carrier 3 under deformation of the associated deformable portion 4 targeted towards the base area 2a . 2 B is moved, with that end portion to the by the associated deformable portion 4 Defined bending line B works, a support is additionally provided, over which the module carrier 3 and the base area 2a . 2 B next to the respective deformable section 4 abut against each other, on the associated contact element pair 28 . 38 opposite side of the respective deformable section 4 ,

Im Ausführungsbeispiel der 1 bis 3 sind neben jedem deformierbaren Abschnitt 4 jeweils zwei Abstützungen 24, 34 vorgesehen, welche entlang der durch den jeweiligen deformierbaren Abschnitt 4 gebildeten Biegelinie B voneinander beabstandet sind.In the embodiment of 1 to 3 are next to each deformable section 4 two supports each 24 . 34 provided, which along through the respective deformable portion 4 formed bending line B are spaced from each other.

Eine jeweilige Abstützung 24, 34 wird dabei gebildet durch einen am Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 bzw. Lenkradskelettes 2 vorgesehenen Durchzug 24, in den ein zugeordneter, vom Modulträger 3 in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b abstehender Dom 34 derart eingreift, dass sich der Modulträger 3 über den Dom 34 und den Stützabschnitt 24 am Basisbereich 2a, 2b abstützt.A respective support 24 . 34 is formed by one at the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 or steering wheel skeletons 2 provided passage 24 , in the one assigned, from the module carrier 3 towards the base area 2a . 2 B protruding cathedral 34 engaged so that the module carrier 3 over the cathedral 34 and the support section 24 at the base area 2a . 2 B supported.

Die konkrete Ausgestaltung der jeweiligen Abstützung 24, 34 kann dabei variieren; es kommt vor allem darauf an, dass sich der Modulträger 3 über die jeweilige Abstützung 24, 34 derart am Basisbereich 2a, 2b abstützt, dass hierdurch ein Festlager definiert wird, welches lokal für eine definierte Positionierung des Modulträgers 3 im Hinblick auf den Basisbereich 2a, 2b sorgt, insbesondere für die Beibehaltung eines konstanten Abstandes zwischen Basisbereich 2a, 2b und Modulträger 3 entlang der Lenkachse L auch bei Krafteinwirkung F, wie in 4 gezeigt. Die Abstützung des Modulträgers 3 am Basisbereich 2a, 2b neben einem jeweiligen deformierbaren Abschnitt 4 des Modulträgers 3 erfolgt weiterhin derart, dass bei einer Krafteinwirkung F auf einen Endabschnitt des Modulträgers 3, wie in 4 gezeigt, jeweils ein Umklappen des entsprechenden Endabschnittes des Modulträgers 3 um die durch den zugehörigen deformierbaren Abschnitt 4 definierte Biegelinie B erfolgen kann, um die dortigen elektrischen Kontaktelemente 28, 38 miteinander in elektrischen Kontakt zu bringen, wobei die zugehörige Abstützung 24, 34 nach Art eines Widerlagers wirkt.The concrete design of the respective support 24 . 34 can vary; it is especially important that the module carrier 3 about the respective support 24 . 34 so at the base area 2a . 2 B supported, that thereby a fixed bearing is defined, which locally for a defined positioning of the module carrier 3 with regard to the base area 2a . 2 B ensures, in particular, the maintenance of a constant distance between base area 2a . 2 B and module carrier 3 along the steering axis L even under force F, as in 4 shown. The support of the module carrier 3 at the base area 2a . 2 B next to a respective deformable section 4 of the module carrier 3 continues to be such that at a force F on an end portion of the module carrier 3 , as in 4 shown, one folding over the corresponding end portion of the module carrier 3 around the through the associated deformable section 4 Defined bending line B can be done to the local electrical contact elements 28 . 38 to bring into electrical contact with each other, with the associated support 24 . 34 acts like an abutment.

Um mittels der vorstehend beschriebenen Lenkradbaugruppe ein Signalhorn auszulösen, ist ein manuelles Beaufschlagen des am Modulträger 3 vorgesehenen Airbagmoduls erforderlich, das zur Wirkung einer Kraft F am Modulträger 3 im Bereich von dessen einem oder anderem, einer jeweiligen Stirnseite 30a, 30b des Modulträgers 3 zugeordneten seitlichen Endabschnitt führt, wie in 4 dargestellt. Das manuelle Beaufschlagen kann beispielsweise durch Krafteinwirkung auf eine Abdeckung des Airbagmodules erfolgen, welche wiederum in der Weise mit dem Modulträger 3 in Verbindung steht, dass eine hieraus resultierende Kraft F am Modulträger 3 selbst angreift. Für eine Kraftübertragung von der Abdeckung des Airbagmodules in Richtung auf den Modulträger kann insbesondere auch ein zwischen jener Abdeckung und dem Modulträger aufgenommener, zu einem Gassackpaket zusammengestauchter Gassack des Airbagmodules dienen. Indem dieser nicht zu starr gefaltet ist, kann er insbesondere – aufgrund seiner Flexibilität – lokal an einer bestimmten Stelle der Modulabdeckung aufgebrachte Kräfte lokal auf eine entsprechende Stelle des Modulträgers übertragen.In order to trigger a signal horn by means of the above-described steering wheel assembly, manual loading of the module carrier is required 3 provided airbag module required, the effect of a force F on the module carrier 3 in the range of one or the other, a respective end face 30a . 30b of the module carrier 3 associated lateral end portion leads, as in 4 shown. The manual application can be done for example by applying force to a cover of the airbag module, which in turn in the manner with the module carrier 3 is related that a resulting force F on the module carrier 3 self attacks. For a power transmission from the cover of the airbag module in the direction of the module carrier, in particular a gas bag of the airbag module that is accommodated between that cover and the module carrier and compressed to form an airbag package can be used. By not being too rigidly folded, in particular - due to its flexibility - it can locally transmit forces applied locally to a specific position of the module cover to a corresponding location of the module carrier.

Aufgrund der am einen und/oder anderen Endabschnitt des Modulträgers 3 wirkenden Kraft F wird der entsprechende Endabschnitt des Modulträgers 3 (also der der ersten Stirnseite 30a benachbarte Endabschnitt oder der der zweiten Stirnseite 30b benachbarte Endabschnitt) unter Verformung des zugehörigen deformierbaren Bereiches 4 in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers 1 bzw. Lenkradskelettes 2 bewegt, wobei das entsprechende modulträgerseitige elektrische Kontaktelement 38 mit dem zugeordneten lenkradkörperseitigen elektrischen Kontaktelement 28 in elektrischen Kontakt gerät und so das Signalhorn oder gegebenenfalls eine andere, über die Kontaktelemente 28, 38 elektrisch auslösbare Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs aktiviert wird.Due to the one and / or other end portion of the module carrier 3 acting force F is the corresponding end portion of the module carrier 3 (ie the first front page 30a adjacent end portion or the second end face 30b adjacent end portion) deforming the associated deformable portion 4 towards the base area 2a . 2 B of the steering wheel body 1 or steering wheel skeletons 2 moves, wherein the corresponding module carrier-side electrical contact element 38 with the associated steering wheel body side electrical contact element 28 in electrical contact device and so the horn or possibly another, via the contact elements 28 . 38 electrically triggered functional unit of the motor vehicle is activated.

Bei dem durch die Kraft F hervorgerufenen Umklappen des entsprechenden Endabschnittes des Modulträgers 3 in Richtung auf den Basisbereich 2a, 2b, wie in 4 in punktierter Linie dargestellt, kommt es auch zu einer elastischen Verformung der dem deformierbaren Abschnitt 4 zugeordneten Rückstellmittel 45, vergleiche 2, die im Ausführungsbeispiel einstückig am Modulträger 3 angeformt sind. Hierdurch üben die Rückstellmittel 45 auf den besagten Endabschnitt des Modulträgers 3 eine Rückstellkraft aus, welche die Tendenz hat, diesen Endabschnitt wieder in seine Ausgangslage zurückzuführen, in der die einander zugeordneten Kontaktelemente 28, 38, wie in 2 dargestellt, einen definierten Abstand d voneinander aufweisen. Die Lenkradbaugruppe steht dann für eine erneute Auslösung des Signalhornes bzw. einer anderen elektrisch auslösbaren Funktionseinheit zur Verfügung.When caused by the force F folding the corresponding end portion of the module carrier 3 towards the base area 2a . 2 B , as in 4 shown in dotted line, there is also an elastic deformation of the deformable portion 4 associated return means 45 , compare 2 , in the embodiment in one piece on the module carrier 3 are formed. This practice the return means 45 on the said end portion of the module carrier 3 a restoring force, which has the tendency to return this end portion back to its original position, in which the mutually associated contact elements 28 . 38 , as in 2 shown, have a defined distance d from each other. The steering wheel assembly is then available for a renewed release of the horn or another electrically triggerable functional unit.

5 zeigt in schematisch-symbolischer Darstellung, entsprechend 4, eine Abwandlung des anhand der 1 bis 4 erläuterten Ausführungsbeispieles einer Lenkradbaugruppe. 5 shows in schematic-symbolic representation, accordingly 4 , a modification of the basis of the 1 to 4 explained embodiment of a steering wheel assembly.

Der wesentliche Unterschied besteht dabei darin, dass bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 die einander paarweise zugeordneten elektrischen Kontaktelemente 28, 38 nicht – wie im Fall der 1 bis 4 – jeweils an einem Endabschnitt des Modulträgers 3 zwischen einem deformierbaren Abschnitt 4 und einer Stirnseite 30a, 30b des Modulträgers 3 angeordnet sind, sondern dass vielmehr eine Anordnung der einander zugeordneten Kontaktelemente 28, 38 jeweils in einem zentralen Bereich des Modulträgers 3, nämlich zwischen dem jeweils zugehörigen deformierbaren Abschnitt 4 und der Lenkachse L vorgesehen ist.The main difference is that in the embodiment according to 5 the pairwise associated electrical contact elements 28 . 38 not - as in the case of 1 to 4 - Each at an end portion of the module carrier 3 between a deformable section 4 and a front side 30a . 30b of the module carrier 3 are arranged, but that rather an arrangement of the mutually associated contact elements 28 . 38 each in a central region of the module carrier 3 namely between the respectively associated deformable section 4 and the steering axis L is provided.

Dementsprechend liegen hier die Abstützungen, über die sich der Modulträger 3 am Basisbereich 2a, 2b des Lenkradkörpers abstützen kann, um eine definierte Verformung des jeweiligen deformierbaren Abschnittes 4 bei einer Krafteinwirkung F zu gewährleisten, an einem jeweiligen Endabschnitt des Modulträgers 3 zwischen je einem deformierbaren Abschnitt 4 und einer Stirnseite 30a, 30b des Modulträgers 3. Dies ist in 5 durch Darstellung der lenkradkörperseitigen Elemente 24 der entsprechenden Abstützungen angedeutet.Accordingly, here are the supports over which the module carrier 3 at the base area 2a . 2 B of the steering wheel body can support a defined deformation of the respective deformable portion 4 to ensure at a force F, at a respective end portion of the module carrier 3 between each deformable section 4 and a front side 30a . 30b of the module carrier 3 , This is in 5 by representation of the steering wheel body side elements 24 indicated the corresponding supports.

Bei diesem Ausführungsbeispiel erfolgt die Auslösung eines Signalhornes bzw. einer anderen elektrisch betätigbaren Funktionseinheit durch Ausübung einer Kraft F im zentralen Bereich des Modulträgers 3, also in der Umgebung der Lenkachse L, vergleiche 5.In this embodiment, the triggering of a signal horn or another electrically operable functional unit by exerting a force F takes place in the central region of the module carrier 3 , ie in the vicinity of the steering axis L, compare 5 ,

Hierbei wird, wie ebenfalls in 5 angedeutet, der zwischen zwei deformierbaren Abschnitten 4 gelegene zentrale Bereich des Lenkradkörpers 3 in Richtung auf den Basisbereich des Lenkradkörpers 1 bzw. Lenkradskelettes 2 bewegt, wobei die modulträgerseitigen Kontaktelemente 38 mit den lenkradkörperseitigen elektrischen Kontaktelementen 28 in elektrischen Kontakt geraten und dementsprechend die zugehörige elektrische Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs, wie z. B. ein Signalhorn, ausgelöst wird.Here, as well as in 5 indicated between two deformable sections 4 located central area of the steering wheel body 3 toward the base portion of the steering wheel body 1 or steering wheel skeletons 2 moves, wherein the module carrier-side contact elements 38 with the steering wheel body side electrical contact elements 28 get into electrical contact and accordingly the associated electrical functional unit of the motor vehicle, such. B. a bugle is triggered.

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Claims (25)

Lenkradbaugruppe für ein Kraftfahrzeug, mit – einem Lenkradkörper (1), – einem am Lenkradkörper (1) angeordneten Modulträger (3) eines Airbagmodules zur Aufnahme mindestens einer am Lenkradkörper (1) zu lagernden Modulkomponente (5, 6) und – mindestens zwei einander zugeordneten, voneinander beabstandeten elektrischen Kontaktelementen (28, 38), von denen das eine am Lenkradkörper (1) und das andere am Modulträger (3) vorgesehen ist und die durch Krafteinleitung auf den Modulträger (3) miteinander in elektrischen Kontakt bringbar sind, um eine elektrisch betätigbare Funktionseinheit des Kraftfahrzeugs auszulösen, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulträger (3) mindestens einen deformierbaren Abschnitt (40) aufweist, der bei einer Krafteinwirkung auf den Modulträger (3) derart verformbar ist, dass die beiden elektrischen Kontaktelemente (28, 38) miteinander in elektrischen Kontakt gebracht werden.Steering wheel assembly for a motor vehicle, comprising - a steering wheel body ( 1 ), - one on the steering wheel body ( 1 ) arranged module carrier ( 3 ) of an airbag module for receiving at least one of the steering wheel body ( 1 ) to be stored module component ( 5 . 6 ) and - at least two mutually associated, spaced-apart electrical contact elements ( 28 . 38 ), one of which is on the steering wheel body ( 1 ) and the other on the module carrier ( 3 ) is provided by the force on the module carrier ( 3 ) can be brought into electrical contact with each other to trigger an electrically operable functional unit of the motor vehicle, characterized in that the module carrier ( 3 ) at least one deformable section ( 40 ), which upon application of force to the module carrier ( 3 ) is deformable such that the two electrical contact elements ( 28 . 38 ) are brought into electrical contact with each other. Lenkradbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) des Modulträgers (3) durch eine Materialschwächung im Modulträger (3) erzeugt ist.Steering wheel assembly according to claim 1, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) by a material weakening in the module carrier ( 3 ) is generated. Lenkradbaugruppe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialschwächung des Modulträgers (3) durch eine Aussparung (40) im Modulträger (3) gebildet ist.Steering wheel assembly according to claim 2, characterized in that the material weakening of the module carrier ( 3 ) through a recess ( 40 ) in the module carrier ( 3 ) is formed. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) des Modulträgers (3) scharnierartig ausgebildet ist.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) is formed like a hinge. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) des Modulträgers (3) als ein flexibler Materialabschnitt ausgebildet ist.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) is formed as a flexible material portion. Lenkradbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) des Modulträgers (3) als ein elastisch verformbarer Materialabschnitt ausgebildet ist.Steering wheel assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) is formed as an elastically deformable material portion. Lenkradbaugruppe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) des Modulträgers (3) bei Verformung eine Rückstellkraft erzeugt.Steering wheel assembly according to claim 6, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) generates a restoring force upon deformation. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem deformierbaren Abschnitt (4) des Modulträgers (3) Federmittel (45) zugeordnet sind, um bei Verformung des deformierbaren Abschnittes (4) eine Rückstellkraft zu erzeugen.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) Spring means ( 45 ) are associated with in order to deform the deformable portion ( 4 ) to generate a restoring force. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) einstückig aus dem Material des Modulträgers (3) geformt ist.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable portion ( 4 ) in one piece from the material of the module carrier ( 3 ) is shaped. Lenkradbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) Bestandteil eines separaten, in den Modulträger (3) eingefügten Elementes ist.Steering wheel assembly according to one of claims 1 to 8, characterized in that the deformable portion ( 4 ) Part of a separate, in the module carrier ( 3 ) inserted element is. Modulträger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Modulträger (3) über mindestens eine Abstützung (24, 34) derart am Lenkradkörper (1) abstützt, dass der Modulträger (3) bei einer Verformung des deformierbaren Abschnittes (4) eine definierte Lage an der Abstützung (24, 34) beibehält.Module carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the module carrier ( 3 ) via at least one support ( 24 . 34 ) on the steering wheel body ( 1 ) supports that the module carrier ( 3 ) at a deformation of the deformable portion ( 4 ) a defined position on the support ( 24 . 34 ). Lenkradbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) des Modulträgers (3) zwischen mindestens einer Abstützung (24, 34) und einem Paar einander zugeordneter elektrischer Kontaktelemente (28, 38) liegt.Steering wheel assembly according to claim 11, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) between at least one support ( 24 . 34 ) and a pair of associated electrical contact elements ( 28 . 38 ) lies. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) des Modulträgers (3) zwischen einem Paar einander zugeordneter elektrischer Kontaktelemente (28, 38) und einer Lenkachse (L) liegt, um die die Lenkradbaugruppe im in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand bestimmungsgemäß drehbar ist.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable portion ( 4 ) of the module carrier ( 3 ) between a pair of associated electrical contact elements ( 28 . 38 ) and a steering axis (L) about which the steering wheel assembly is intended to be rotatable when installed in a motor vehicle state. Lenkradbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugeordneten elektrischen Kontaktelemente (28, 38) zwischen dem deformierbaren Abschnitt (4) und einer Lenkachse (L) liegen, um die die Lenkradbaugruppe im in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand bestimmungsgemäß drehbar ist.Steering wheel assembly according to one of claims 1 to 12, characterized in that the mutually associated electrical contact elements ( 28 . 38 ) between the deformable section ( 4 ) and a steering axis (L) are about which the steering wheel assembly in the installed state in a motor vehicle state is rotatable. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Paare einander zugeordneter elektrischer Kontaktelemente (28, 38) vorgesehen sind.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that at least two pairs of mutually associated electrical contact elements ( 28 . 38 ) are provided. Lenkradbaugruppe nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Paare einander zugeordneter elektrischer Kontaktelemente (28, 38) quer zur Lenkachse (L) der Lenkradbaugruppe voneinander beabstandet sind.Steering wheel assembly according to claim 15, characterized in that the two pairs of mutually associated electrical contact elements ( 28 . 38 ) are spaced transversely to the steering axis (L) of the steering wheel assembly. Lenkradbaugruppe nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Paare einander zugeordneter elektrischer Kontaktelemente (28, 38) entlang einer Richtung (E) quer zur Lenkachse (L) beidseits der Lenkachse (L) angeordnet sind.Steering wheel assembly according to claim 16, characterized in that the two pairs of mutually associated electrical contact elements ( 28 . 38 ) are arranged along a direction (E) transversely to the steering axis (L) on both sides of the steering axis (L). Lenkradbaugruppe nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Paar einander zugeordneter Kontaktelemente (28, 38) jeweils ein deformierbarer Abschnitt des Modulträgers (3) zugeordnet ist.Steering wheel assembly according to one of claims 15 to 17, characterized in that each pair associated contact elements ( 28 . 38 ) in each case a deformable portion of the module carrier ( 3 ) assigned. Modulbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der deformierbare Abschnitt (4) derart am Modulträger (3) verläuft, dass er eine Biegelinie (B) am Modulträger (3) definiert, um die beidseits der Biegelinie (B) liegende Abschnitte des Modulträgers (3) relativ zueinander verklappbar sind.Module subassembly according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable section ( 4 ) on the module carrier ( 3 ) that he has a bending line (B) on the module carrier ( 3 ) defined to the lying on both sides of the bending line (B) sections of the module carrier ( 3 ) are collapsible relative to each other. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugeordneten elektrischen Kontaktelemente (28, 38) bei einer durch Verformung des deformierbaren Abschnittes (3) ausgelösten Relativbewegung zueinander mittels einer Führung (260, 360) entlang einer definierten Richtung geführt werden.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the mutually associated electrical contact elements ( 28 . 38 ) at a deformation of the deformable portion ( 3 ) triggered relative movement to each other by means of a guide ( 260 . 360 ) are guided along a defined direction. Lenkradbaugruppe nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (260, 360) durch eine Formschlussverbindung (26, 36) zwischen Lenkradkörper (1) und Modulträger (3) definiert ist, die entlang der Führungsrichtung eine Relativbewegung des Modulträgers (3) bezüglich des Lenkradkörpers (1) gestattet.Steering wheel assembly according to claim 20, characterized in that the guide ( 260 . 360 ) by a positive connection ( 26 . 36 ) between steering wheel body ( 1 ) and module carrier ( 3 ) is defined, along the guide direction, a relative movement of the module carrier ( 3 ) with respect to the steering wheel body ( 1 ). Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulträger (3) zusammen mit hieran vormontierten Komponenten (5, 6) eines Airbagmodules als vormontierte Baueinheit am Lenkradkörper (1) anzuordnen ist.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the module carrier ( 3 ) together with components preassembled thereon ( 5 . 6 ) of an airbag module as a preassembled structural unit on the steering wheel body ( 1 ) is to be arranged. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulträger (3) am Lenkradkörper (1) über eine Rastverbindung (22, 23, 33) verrastbar ist.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the module carrier ( 3 ) on the steering wheel body ( 1 ) via a latching connection ( 22 . 23 . 33 ) is latched. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Modulträger (3) als Generatorträger zur Aufnahme einer Aufblaseinrichtung (5) des Airbagmodules dient.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the module carrier ( 3 ) as a generator support for receiving an inflator ( 5 ) of the airbag module is used. Lenkradbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch auslösbare Funktionseinheit ein Signalhorn ist.Steering wheel assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the electrically triggerable functional unit is a signal horn.
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