DE202006020922U1

DE202006020922U1 - Device for fastening an axle head assembly to a vehicle

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Publication number: DE202006020922U1
Application number: DE202006020922U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-03
Filing date: 2006-06-06
Publication date: 2010-11-25
Anticipated expiration: 2016-06-07
Also published as: DE102006026513A1; DE102006026513B4

Abstract

Vorrichtung zur Befestigung einer Achsmesskopfanordnung an einem Fahrzeugrad, bestehend aus einem eine Messsäule umfassenden Grundkörper mit Befestigungsmitteln für die Achsmesskopfanordnung, drei mit dem Grundkörper verbundenen und die Felge oder die Reifenflanke des Fahrzeugrades kontaktierenden Antastern und einer an der Lauffläche des Fahrzeugrades abgestützten und den Grundkörper haltenden Aufhängung, dadurch gekennzeichnet, dass die Antaster durch ein Schwerkraftmoment oder durch eine elastische Rückstellkraft an die Felge oder Reifenflanke des Fahrzeugrades angedrückt sind, wobei das Schwerkraftmoment aus dem Versatz der an der Lauffläche des Fahrzeugrades angreifenden Aufhängung gegenüber dem Schwerpunkt der gesamten Vorrichtung und dessen Gewicht gebildet ist oder die elastische Rückstellkraft durch ein federelastisches Element zwischen der Aufhängung und dem Grundkörper oder der am Grundkörper angeordneten Messsäule gebildet ist.Device for attaching a Achsmesskopfanordnung to a vehicle wheel, consisting of a measuring column comprising a base body with attachment means for Achsmesskopfanordnung, three connected to the main body and the rim or the tire sidewall of the vehicle wheel contacting probes and supported on the tread of the vehicle and holding the main body suspension , characterized in that the probes are pressed by a moment of inertia or by an elastic restoring force to the rim or tire sidewall of the vehicle wheel, wherein the gravitational torque is formed from the offset of the attacking on the tread of the vehicle wheel suspension relative to the center of gravity of the entire device and its weight or the elastic restoring force is formed by a spring-elastic element between the suspension and the base body or the measuring column arranged on the base body.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung einer Achsmesskopfanordnung an einem Fahrzeugrad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a device for attaching a Achsmesskopfanordnung on a vehicle wheel according to the preamble of claim 1.

Achsmesskopfanordnungen, die z. B. aus einer Wasserwaage und einer Laserlichtquelle bestehen können, ermöglichen die Messung von Spur und Sturz eines Fahrzeugrades. Dazu muss die Achsmesskopfanordnung mit dem zu messenden Fahrzeugrad verbunden und so ausgerichtet werden, dass ihre Bezugsachsen mit der Drehachse des Fahrzeugrades übereinstimmt.Achsmesskopfanordnungen, the z. B. consist of a spirit level and a laser light source can, allow the measurement of lane and camber a vehicle wheel. For this purpose, the Achsmesskopfanordnung with the connected to vehicle to be measured and aligned so that their reference axes coincide with the axis of rotation of the vehicle wheel.

Bei einer aus der DE 197 04 163 A1 bekannten Vorrichtung wird ein Grundkörper mit Antastern durch zwei federgespannte Arme mit Kniehebelgelenken an die Felge eines Fahrzeugrades gedrückt. Die federgespannten Arme weisen Haken auf, die in das Reifenprofil des Fahrzeugrades einhaken und sich so am Reifenprofil abstützen. Durch gleichartige Bemessung der Federn wird eine symmetrische Ausrichtung des Grundkörpers zur Drehachse des Fahrzeugrades erreicht.At one of the DE 197 04 163 A1 Known device, a base body with probes by two spring-loaded arms with toggle joints pressed against the rim of a vehicle wheel. The spring-loaded arms have hooks that hook into the tire tread of the vehicle wheel and so are supported on the tire tread. By similar design of the springs a symmetrical alignment of the body is achieved to the axis of rotation of the vehicle wheel.

Ferner ist aus der DE 198 53 579 C2 eine Vorrichtung zur Befestigung einer Achsmesskopfanordnung an einem Fahrzeugrad bekannt, die radial verstellbare Antaster aufweist.Furthermore, from the DE 198 53 579 C2 a device for fixing a Achsmesskopfanordnung known on a vehicle wheel having radially adjustable scraper.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass die Vorrichtung einfach an einem Fahrzeugrad befestigbar ist und Messfehler durch die Art der Befestigung vermieden werden.Of the Invention is the object of a device of the initially mentioned type to improve that the device simply to a vehicle wheel is fastened and measurement error by the nature of Fixing to be avoided.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung zur Befestigung einer Achsmesskopfanordnung an einem Fahrzeugrad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch die Merkmale dieses Anspruchs gelöst.These Task is in a device for fixing a Achsmesskopfanordnung on a vehicle wheel according to the preamble of claim 1 by the features of this claim are solved.

Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.further developments and advantageous embodiments of the invention will become apparent the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird mit dem Fahrzeugrad dadurch verbunden, dass die Aufhängung lediglich oben auf die Lauffläche des Fahrzeugrades im Fahrzustand aufgesetzt wird. Die Montage und Demontage ist dadurch sehr einfach durchzuführen. Da der Schwerpunkt der Vorrichtung gegenüber dem Angriffspunkt oder der Angriffsfläche der Aufhängung an der Lauffläche des Fahrzeugrades versetzt ist, übt das Gewicht der Vorrichtung aufgrund der Schwerkraft ein Moment auf die Antaster aus, das diese an die Referenzflächen des Fahrzeugrades, nämlich die Felge oder die Reifenflanke andrückt. Die Antaster richten so automatisch den Grundkörper zur Drehachse des Fahrzeugrades aus.The inventive device is connected to the vehicle connected by the fact that the suspension only on top the tread of the vehicle wheel mounted in the driving condition becomes. The assembly and disassembly is very easy to perform. Because the center of gravity of the device is opposite the point of application or the surface of attack of the suspension at the Tread of the vehicle is offset exercises the weight of the device due to gravity a moment on the probes, this to the reference surfaces the vehicle wheel, namely the rim or the tire sidewall presses. The probes automatically direct the body to the axis of rotation of the vehicle wheel.

Da die Aufhängung nur lose auf der Lauffläche des Fahrzeugrades aufsetzt, ist eine einfache Korrektur möglich, um den Grundkörper zur Drehachse des Fahrzeugrades zu zentrieren und alle drei Antaster mit weitgehend gleichem Andruck an der Felge oder der Reifenfläche zu fixieren.There the suspension only loose on the tread of the Vehicle wheel, a simple correction is possible, to center the body to the axis of rotation of the vehicle wheel and all three trucks with largely the same pressure on the rim or to fix the tire surface.

Da hierbei nur das Eigengewicht der Vorrichtung auf die Lauffläche des Fahrzeugrades einwirkt, ergibt sich nur eine geringe und in ihrer Auswirkung auf das Messergebnis vernachlässigbare Verformung des Reifens. Diese Verformung ist zudem unabhängig vom Raddurchmesser, da nur das Eigengewicht der Vorrichtung, nicht jedoch eine vom Raddurchmesser abhängige Federkraft auf den Reifen ausgeübt wird.There Here only the weight of the device on the tread of the vehicle wheel, results in only a small and in their impact on the measurement result is negligible Deformation of the tire. This deformation is also independent from the wheel diameter, since only the dead weight of the device, not However, a dependent on the wheel diameter spring force the tire is exercised.

Gemäß einer Alternative der Erfindung können die Antaster auch durch eine elastische Rückstellkraft an die Felge oder Reifenflanke des Fahrzeugrades angedrückt werden. In diesem Fall wird unabhängig der Schwerkraft eine gleichmäßige Andruckkraft erzielt.According to one Alternative to the invention, the Antaster can also by an elastic restoring force to the rim or tire sidewall of the vehicle wheel are pressed. In this case becomes independent gravity a uniform pressure force achieved.

Vorzugsweise besteht die Aufhängung aus wenigstens einem Spikes tragenden und auf der Lauffläche des Fahrzeugrades schubfest aufliegenden Greifer und einer Aufhängestrebe, an der der Grundkörper befestigt ist.Preferably the suspension consists of at least one spikes bearing and resting on the tread of the vehicle wheel shear resistant Gripper and a suspension strut on which the main body is attached.

Der Greifer bildet durch die Spikes eine definierte Schwenkachse der Aufhängestrebe und verhindert ein Abrutschen.Of the Gripper forms by the spikes a defined pivot axis of the Hanger and prevents slipping.

Gemäß einer Weiterbildung kann die Aufhängestrebe gegenüber dem Greifer oder den Greifern verstellbar sein.According to one Continuing education can be the hanger opposite be adjustable to the gripper or grippers.

Alternativ kann die Aufhängestrebe schwenkbar mit dem Grundkörper verbunden sein.alternative the suspension strut can be pivoted to the base body be connected.

Weiter alternativ kann Aufhängestrebe biegsam gestaltet sein.Further Alternatively, suspension struts can be made flexible.

Hierdurch ist eine nachträgliche Korrektur der Antaster nach dem Aufsetzen der Aufhängung auf die Lauffläche des Fahrzeugrades möglich, ohne das der Auflagepunkt oder die Auflagefläche der Aufhängung auf der Lauffläche des Fahrzeugrades selbst verändert werden muss.hereby is a subsequent correction of the probing after the Place the suspension on the tread of the Vehicle wheel possible without the support point or the Support surface of the suspension on the tread the vehicle wheel itself must be changed.

Weiterhin kann der Grundkörper längs zur Aufnahmestrebe verstellbar sein.Farther the body can be longitudinal to the recording strut be adjustable.

Hierdurch ist eine Anpassung an unterschiedliche Raddurchmesser möglich, in dem das Zentrum des Grundkörpers durch Verschieben längs zur Aufnahmestrebe in Flucht mit der Drehachse des Fahrzeugrades gebracht werden kann.As a result, an adaptation to different wheel diameters is possible, in which the center of the body by moving along can be brought to the recording strut in alignment with the axis of rotation of the vehicle wheel.

Ferner können die Antaster längs verstellbar auf jeweils einem radialen Antaststab des Grundkörpers angeordnet sein.Further The grids can be adjusted longitudinally on each be arranged a radial probing rod of the body.

Neben einer Anpassung an unterschiedliche Raddurchmesser ist dadurch auch eine Anpassung an unterschiedliche Referenzflächen desselben Fahrzeugrades, wie Felge, Felgenhorn oder Reifenflanke möglich.Next An adaptation to different wheel diameters is thereby an adaptation to different reference surfaces of the same vehicle wheel, like rim, rim flange or tire sidewall possible.

Das federelastisches Element kann durch eine in der Messsäule angeordnete elastomere Buchse gebildet sein, die von der durchdrungen ist.The resilient element can by a in the measuring column arranged elastomeric bushing be penetrated by the is.

Dadurch ist das federelastisches Element Platz sparend und geschützt in der Messsäule integriert.Thereby the spring-elastic element saves space and protects integrated in the measuring column.

Vorzugsweise besteht die elastomere Buchse aus Gummi und umfasst einen äußeren und inneren starren Hohlkörper, wobei der äußere Hohlkörper an der Messsäule und der innere Hohlkörper an der Aufhängung anliegen.Preferably The elastomeric bushing is made of rubber and includes an outer one and inner rigid hollow body, wherein the outer Hollow body on the measuring column and the inner hollow body abut the suspension.

Die elastomere Buchse kann so ohne Beschädigung des elastomeren Materials in eine Bohrung der Messsäule eingepresst werden. Die Aufhängung ist innerhalb des inneren Hohlkörpers verschiebbar, ohne dass die Verschiebbarkeit durch den Andruck des elastomeren Materials behindert wird.The elastomeric bushing can thus without damaging the elastomeric Material are pressed into a bore of the measuring column. The suspension is inside the inner hollow body displaceable, without the displaceability by the pressure of the elastomeric material is hindered.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.following the invention will be explained with reference to exemplary embodiments, which are shown in the drawing.

Darin zeigen die 1–19 unterschiedliche Ausführungsformen und Ansichten der Vorrichtung zur Befestigung einer Achsmesskopfanordnung an einem Fahrzeugrad.Therein show the 1 - 19 different embodiments and views of the device for attaching a Achsmesskopfanordnung to a vehicle wheel.

Allen Ausführungen gemeinsam sind ein Grundkörper 10 aus einer Zentralplatte 12, einer auf der Zentralplatte 12 senkrecht zu dieser angeordneten Messsäule 14, sowie mit der Zentralplatte 12 verbundenen radialen Antaststäben 16, 18, 20 und einer Aufhängung 22. Von den insgesamt drei Antaststäben 16, 18, 20 mit Antastern 24, 26, 28 liegen zwei 24, 26 einander gegenüber und ein dritter 28 liegt senkrecht zu den beiden gegenüberliegenden 24, 26. Die Antaster 24, 26, 28 sind radial längs des jeweiligen Antaststabes 16, 18, 20 verstellbar, indem die Antaster 24, 26, 28 auf den Antaststäben 16, 18, 20 verschiebbar und/oder die Antaststäbe 16, 18, 20 auf der Zentralplatte 12 radial verschiebbar sind.All versions have in common a basic body 10 from a central plate 12 , one on the central plate 12 perpendicular to this arranged measuring column 14 , as well as with the central plate 12 connected radial probes 16 . 18 . 20 and a suspension 22 , Of the total of three probing rods 16 . 18 . 20 with buttons 24 . 26 . 28 lie two 24 . 26 opposite each other and a third 28 is perpendicular to the two opposite 24 . 26 , The Antaster 24 . 26 . 28 are radially along the respective probing rod 16 . 18 . 20 adjustable by the Antaster 24 . 26 . 28 on the probing rods 16 . 18 . 20 slidable and / or the probing rods 16 . 18 . 20 on the central plate 12 are radially displaceable.

Die Aufhängung 22 besteht aus wenigstens einem Greifer 30 und einer Aufhängestrebe 32, an der der Grundkörper 10 befestigt ist. Die Aufnahmestrebe 32 ist längs zum Grundkörper 10 verstellbar.The suspension 22 consists of at least one gripper 30 and a suspension strut 32 at which the main body 10 is attached. The recording strut 32 is longitudinal to the main body 10 adjustable.

Mit der Messsäule 14 sind über Befestigungsmittel eine elektronische Wasserwaage 34 und eine Leserstrahlquelle 36 angeordnet. Die elektronische Wasserwaage 34 dient zu Sturzmessung und die Leserstrahlquelle 36 dient in Verbindung mit einer gesonderten Skala zur Spurmessung.With the measuring column 14 are about fixing an electronic spirit level 34 and a reader beam source 36 arranged. The electronic spirit level 34 serves for camber measurement and the reader beam source 36 Used in conjunction with a separate scale for track measurement.

1 zeigt eine Ausführung mit einer kreisförmigen Zentralplatte 12 und drei fest mit dieser verbundenen Antaststäben 16, 18, 20. Zylindrische Antaster 24, 26, 28 sind konzentrisch auf den Antaststäben 16, 18, 20 angeordnet und durch Klemmschrauben 38, 40, 42 fixiert. Dabei liegen die Antaster 24, 26, 28 an der Reifenflanke 46 an. Die Aufhängung 22 umfasst einen Greifer 30, der auf der Lauffläche 48 des Fahrzeugrades am höchsten Punkt aufliegt. Rechtwinklig zum Greifer 30 ist eine Aufhängestrebe 32 fest mit diesem verbunden. Die Aufhängestrebe 32 verläuft durch eine Bohrung der Messsäule 14 als Bestandteil des Grundkörpers 10. Über eine nicht sichtbare Klemmschraube ist die Messsäule 14 so fixiert, dass ihre Achse mit der Drehachse des Fahrzeugrades übereinstimmt. 1 shows an embodiment with a circular central plate 12 and three fixed probing rods 16 . 18 . 20 , Cylindrical grid 24 . 26 . 28 are concentric on the probing rods 16 . 18 . 20 arranged and by clamping screws 38 . 40 . 42 fixed. Here are the Antaster 24 . 26 . 28 on the tire wall 46 at. The suspension 22 includes a gripper 30 on the tread 48 of the vehicle wheel rests at the highest point. Right-angled to the gripper 30 is a suspension strut 32 firmly connected to this. The suspension strut 32 passes through a hole in the measuring column 14 as part of the body 10 , An invisible clamping screw is the measuring column 14 fixed so that its axis coincides with the axis of rotation of the vehicle wheel.

Um eine Anpassung auch für kleinere Radgrößen als die hier dargestellte zu ermöglichen, bei der die Messsäule 14 dichter am Greifer 30 zu liegen kommen würde, weist der Greifer 30 eine Bohrung 44 auf. Die Detailzeichnung 1a zeigt diese Einzelheit vergrößert. Durch die Bohrung 44 kann der senkrechte Abtaststab 20 dann den Greifer 34 kollisionsfrei durchdringen.In order to allow an adaptation for smaller wheel sizes than those shown here, in which the measuring column 14 closer to the gripper 30 would come to rest, the gripper points 30 a hole 44 on. The detailed drawing 1a shows this detail enlarged. Through the hole 44 can the vertical sensing bar 20 then the gripper 34 penetrate without collision.

Bei Aufsetzen der Vorrichtung auf ein Fahrzeugrad bildet die Kontaktfläche des Greifers 30 mit der Lauffläche des Fahrzeugrades einen Schwenkpunkt. Um diesen Schwenkpunkt schwenkt die Vorrichtung gegen die Stirnseite des Fahrzeugrades, bis die Antaster 24, 26, 28 an der Felge oder der Reifenflanke 46 anliegen. Dabei wird ausgenutzt, dass sich der Schwerpunkt der Vorrichtung vor der Stirnfläche des Fahrzeugrades befindet und durch das Eigengewicht der Vorrichtung und die Schwerkraft ein Drehmoment auf die Vorrichtung um den Schwenkpunkt ausgeübt wird.When placing the device on a vehicle wheel forms the contact surface of the gripper 30 with the tread of the vehicle wheel a pivot point. At this pivot point, the device pivots against the front of the vehicle wheel until the probes 24 . 26 . 28 on the rim or the tire sidewall 46 issue. It is exploited that the center of gravity of the device is located in front of the end face of the vehicle wheel and by the weight of the device and gravity, a torque is applied to the device around the pivot point.

Dabei muss durch sorgfältige Positionierung des Greifers 30 aber darauf geachtet werden, dass sowohl die Antaster 24, 26 auf den waagerechten Antaststäben 16, 18 als auch der Antaster 28 auf dem senkrechten Antaststab 20 gleichmäßig an der Felge oder der Reifenflanke 46 anliegen. Anderenfalls ist die Position zu korrigieren.It must be ensured by careful positioning of the gripper 30 but be careful that both the Antaster 24 . 26 on the horizontal probes 16 . 18 as well as the truck 28 on the vertical bar 20 evenly on the rim or tire sidewall 46 issue. Otherwise, correct the position.

Um die Positionierung des Greifers 30 zu vereinfachen, ist bei der Ausführung nach 2 die Aufhängestrebe 32 gegenüber dem Greifer 30 verstellbar. Der Abstand zwischen der Aufnahmestrebe 32 und dem Greifer 30 kann durch eine Stellschraube 50 so verändert werden, dass alle Antaster 24, 26, 28 gleichmäßig an der Reifenflanke 46 anliegen. Dazu muss die Position des Greifers 30 auf der Lauffläche 48 des Fahrzeugreifens nicht verändert werden. Um beim Betätigen der Stellschraube 50 einen rutschfesten Halt des Greifers 30 auf der Lauffläche 48 des Fahrzeugreifens zu gewährleisten, sind am Greifer 30 Spikes 52 angeordnet, die in die Lauffläche 48 des Fahrzeugrades eingreifen.To the positioning of the gripper 30 To simplify, is in the execution after 2 the Aufhängestrebe 32 opposite the gripper 30 adjustable. The distance between the pickup strut 32 and the gripper 30 can by a set screw 50 to be changed so that all the probes 24 . 26 . 28 evenly on the tire sidewall 46 issue. This requires the position of the gripper 30 on the tread 48 of the vehicle tire are not changed. To press the adjusting screw 50 a non-slip grip of the gripper 30 on the tread 48 of the vehicle tire are on the gripper 30 spikes 52 arranged in the tread 48 engage the vehicle wheel.

Die Detailzeichnung 2a zeigt, dass die Bohrung 44 im Greifer 30 bei dieser Ausführung als Langloch ausgebildet ist. Der senkrechte Antaststab 20 kann den Greifer 30 auch bei unterschiedlichen Abständen zwischen der Aufhängestrebe 32 und dem Greifer 30 kollisionsfrei durchdringen.The detailed drawing 2a shows that the hole 44 in the gripper 30 is designed as a slot in this embodiment. The vertical probing rod 20 can the gripper 30 even at different distances between the suspension strut 32 and the gripper 30 penetrate without collision.

Bei 3 sind im Unterschied zu 2 die zylindrischen Antaster 24, 26, 28 im rechten Winkel gedreht auf den Antaststäben 16, 18, 20 angeordnet und durch Klemmschrauben 38, 40, 42 fixiert. Die Stirnflächen der Antaster 24, 26, 28 liegen an einem radial inneren Bereich der Felge 52 des Fahrzeugrades an. Da die Durchtrittsöffnungen in den Antastern 24, 26, 28 für die Antaststäbe 16, 18, 20 unsymmetrisch zu den Stirnflächen der Antaster 24, 26, 28 liegen, können durch unterschiedliche Anordnung der Antaster 24, 26, 28 auf den Antaststäbe 16, 18, 20 unterschiedliche Abstände zwischen den Antaststäben 16, 18, 20 und Bereichen der Felge 54 oder Reifenflanke 46 überbrückt werden.at 3 are different from 2 the cylindrical grid 24 . 26 . 28 rotated at right angles on the probing rods 16 . 18 . 20 arranged and by clamping screws 38 . 40 . 42 fixed. The faces of the antaster 24 . 26 . 28 lie on a radially inner portion of the rim 52 of the vehicle wheel. As the passages in the antennas 24 . 26 . 28 for the probing rods 16 . 18 . 20 unbalanced to the faces of the grid 24 . 26 . 28 can lie, by different arrangement of the Antaster 24 . 26 . 28 on the probing rods 16 . 18 . 20 different distances between the probing rods 16 . 18 . 20 and areas of the rim 54 or tire sidewall 46 be bridged.

3a zeigt als Detail aus 3 die Anordnung eines Antasters 28 auf einem Antaststab 20 in Kontakt mit einem innen liegenden Bereich der Felge 54. 3a shows as a detail 3 the arrangement of a grid 28 on a pickup bar 20 in contact with an inner area of the rim 54 ,

Bei 4 sind im Unterschied zu 2 die zylindrischen Antaster 24, 26, 28 mit einem schmalen umlaufenden Steg versehen. Durch diese Ausgestaltung ist es möglich, die Antaster 24, 26, 28 am Felgenhorn der Felge 54 anzusetzen. Die Detailzeichnung 4a verdeutlicht in vergrößerter Form diese Antaststelle.at 4 are different from 2 the cylindrical grid 24 . 26 . 28 provided with a narrow circumferential web. By this configuration, it is possible, the grid 24 . 26 . 28 on the rim flange of the rim 54 to be set. The detailed drawing 4a illustrates in enlarged form this probing point.

Bei 5 ist im Unterschied zu 2 keine Stellschraube, sondern eine Feder 56 vorhanden. Die Vorrichtung wird im zusammengedrückten Zustand der Feder 54 auf das Fahrzeugrad aufgesetzt und die Rückstellkraft der Feder 56 sorgt dann für einen Andruck des Antasters 28 auf dem senkrechten Antaststab 20 gegen das Fahrzeugrad.at 5 is different from 2 no set screw, but a spring 56 available. The device is in the compressed state of the spring 54 placed on the vehicle and the restoring force of the spring 56 then ensures a pressure of the push button 28 on the vertical bar 20 against the vehicle wheel.

Die Detailzeichnung 5a verdeutlicht in vergrößerter Form die Ausgestaltung und Lagerung der Feder 56.The detailed drawing 5a illustrates in an enlarged form the design and storage of the spring 56 ,

6 zeigt eine Darstellung der Vorrichtung nach 5 in Draufsicht und 7 in Seitenansicht. Eine Einstellung der gleichen Vorrichtung für einen kleinen Durchmesser des Fahrzeugrades ist in 8 in Draufsicht und 9 in Seitenansicht dargestellt. Hierbei ist auch erkennbar, dass der senkrechte Antaststab 20 durch die Bohrung 44 im Greifer 30 hindurchragt. 6 shows a representation of the device according to 5 in plan view and 7 in side view. An adjustment of the same device for a small diameter of the vehicle wheel is in 8th in plan view and 9 shown in side view. It can also be seen that the vertical probing rod 20 through the hole 44 in the gripper 30 protrudes.

10 zeigt weiter die Anordnung der Vorrichtung nach 5 in Seitenansicht an einem Fahrzeugreifen mit Anlage des Antasters 28 an der Reifenflanke 46 und 11 in Seitenansicht an einem Fahrzeugreifen mit Anlage des Antasters 28 am Felgenhorn der Felge 54 des Fahrzeugreifens. Der in 11 dargestellte Antaster 28 mit einem schmalen umlaufenden Steg entspricht der Ausführung gemäß 4. 10 further shows the arrangement of the device 5 in side view on a vehicle tire with attachment of the truck 28 on the tire wall 46 and 11 in side view on a vehicle tire with attachment of the truck 28 on the rim flange of the rim 54 of the vehicle tire. The in 11 illustrated Antaster 28 with a narrow circumferential web corresponds to the execution according to 4 ,

11a zeigt als Detail aus 11 den Antastort in vergrößerter Darstellung. 11a shows as a detail 11 the Antastort in an enlarged view.

Bei einer Ausführung nach den 12 und 13 sind die Antaststäbe 16, 18, 20 nicht fest mit der Zentralplatte 12, sondern radial verstellbar verbunden. Dazu ist die Zentralplatte 12 dreieckig ausgebildet und besitzt radiale Führungen für die Antaststäbe 16, 18, 20. Fixierschrauben 58, 60, 62 in den Antaststäben 16, 18, 20 durchgreifen Schlitze 64, 66, 68 in der Zentralplatte 12. Durch Anziehen der Fixierschrauben 58, 60, 62 werden die Antaststäbe 16, 18, 20 kraftschlüssig in den Führungen fixiert.In an execution after the 12 and 13 are the probing rods 16 . 18 . 20 not fixed to the central plate 12 but connected radially adjustable. This is the central plate 12 triangular and has radial guides for the probing rods 16 . 18 . 20 , fixing screws 58 . 60 . 62 in the probing rods 16 . 18 . 20 grab slots 64 . 66 . 68 in the central plate 12 , By tightening the fixing screws 58 . 60 . 62 become the probing rods 16 . 18 . 20 positively fixed in the guides.

14 zeigt eine Vorrichtung ähnlich 12, jedoch wird anstelle einer gesonderten Aufhängestrebe 32 der senkrecht Antaststab 20 gleichzeitig als Aufhängestrebe mitgenutzt. 14 shows a device similar 12 However, instead of a separate suspension strut 32 the perpendicular probing rod 20 simultaneously used as a suspension strut.

Bei einer in 15 dargestellten Vorrichtung sind anstelle eines einzigen Greifers zwei über einen Querschenkel 70 verbundene und symmetrisch zur Aufhängestrebe 32 angeordnete Greifer 72, 74 vorhanden. Die beiden Greifer 72, 74 stabilisieren die Position der Vorrichtung vertikal und ermöglichen eine kollisionsfreie Verstellung in Richtung kleinere Durch messer des Fahrzeugrades ohne Bohrung in den Greifern 72, 74. Der senkrechte Antaststab 20 kann vielmehr durch den Zwischenraum der beiden Greifer 72, 74 treten.At an in 15 shown device are instead of a single gripper two over a transverse leg 70 connected and symmetrical to the suspension strut 32 arranged grippers 72 . 74 available. The two grippers 72 . 74 stabilize the position of the device vertically and allow a collision-free adjustment in the direction of smaller diameter of the vehicle wheel without drilling in the grippers 72 . 74 , The vertical probing rod 20 rather can through the gap between the two grippers 72 . 74 to step.

16 zeigt die Vorrichtung nach 15 an einem Fahrzeugrad und 17 unter Einbeziehung der Karosserie. Es zeigt sich, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung auch bei begrenzten Platzverhältnissen, etwa bei einem tiefer gelegten Fahrzeug, ohne Behinderung durch die Karosserie am Fahrzeugrad angebracht werden kann. 16 shows the device after 15 on a vehicle wheel and 17 including the bodywork. It turns out that the device according to the invention can be mounted on the vehicle wheel even in limited space conditions, such as in a lowered vehicle, without obstruction by the body.

Die 18 und 19 zeigen eine Ausführung, bei der eine Rückstellkraft durch die Elastizität eines federelastischen Elements 76 aufgebracht wird. Das federelastische Element 76 umfasst eine in der Messsäule 14 angeordnete elastomere Buchse, die von der Aufhängestrebe 32 durchdrungen ist. Die elastomere Buchse besteht aus einem Gummikörper 82 und einem äußeren und inneren starren Hohlkörper 78; 80. Der äußere Hohlkörper 78 liegt an der Messsäule 14 und der innere Hohlkörper 80 an der Aufhängung 22 an.The 18 and 19 show an embodiment in which a restoring force by the elasticity a springy element 76 is applied. The elastic element 76 includes one in the measuring column 14 arranged elastomeric bushing of the suspension strut 32 is permeated. The elastomeric bushing consists of a rubber body 82 and an outer and inner rigid hollow body 78 ; 80 , The outer hollow body 78 lies at the measuring column 14 and the inner hollow body 80 on the suspension 22 at.

18 zeigt das federelastische Element 76 in einer entspannten Neutralstellung und 19 das federelastische Element 76 in einer vorgespannten Stellung. 18 shows the elastic element 76 in a relaxed neutral position and 19 the elastic element 76 in a pre-stressed position.

Die 18a und 19a zeigen als Detail aus den jeweiligen 18 und 19 das federelastische Element 76 in vergrößerter Darstellung.The 18a and 19a show as detail from the respective 18 and 19 the elastic element 76 in an enlarged view.

1010: Grundkörperbody
1212: ZentralplatteCentral plate
1414: Messsäulemeasuring column
1616: AntaststabAntaststab
1818: AntaststabAntaststab
2020: AntaststabAntaststab
2222: Aufhängungsuspension
2424: AntasterAntaster
2626: AntasterAntaster
2828: AntasterAntaster
3030: Greifergrab
3232: AufhängestrebeAufhängestrebe
3434: Wasserwaagespirit level
3636: LeserstrahlquelleReaders beam source
3838: Klemmschraubeclamping screw
4040: Klemmschraubeclamping screw
4242: Klemmschraubeclamping screw
4444: Bohrungdrilling
4646: Reifenflanketire wall
4848: Laufflächetread
5050: Stellschraubescrew
5252: Spikesspikes
5454: Felgerim
5656: Federfeather
5858: Fixierschraubefixing screw
6060: Fixierschraubefixing screw
6262: Fixierschraubefixing screw
6464: Schlitzslot
6666: Schlitzslot
6868: Schlitzslot
7070: Querschenkeltransverse leg
7272: Greifergrab
7474: Greifergrab
7676: federeleast. Elementfedereleast. element
7878: äußerer Hohlkörperouter hollow body
8080: innerer Hohlkörperinternal hollow body
8282: Gummikörperrubber body

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19704163 A1 [0003]
- DE 19853579 C2 [0004]

Claims

Device for attaching a Achsmesskopfanordnung to a vehicle wheel, consisting of a measuring column comprising a base body with attachment means for Achsmesskopfanordnung, three connected to the main body and the rim or the tire sidewall of the vehicle wheel contacting probes and supported on the tread of the vehicle and holding the main body suspension , characterized in that the probes are pressed by a moment of inertia or by an elastic restoring force to the rim or tire sidewall of the vehicle wheel, wherein the gravitational torque is formed from the offset of the attacking on the tread of the vehicle wheel suspension relative to the center of gravity of the entire device and its weight or the elastic restoring force is formed by a spring-elastic element between the suspension and the base body or the measuring column arranged on the base body.

Device according to claim 1, characterized in that that the suspension is made up of at least one spiked and resting on the tread of the vehicle wheel shear resistant Gripper and a Aufhängestrebe consists, on which the basic body is attached.

Device according to claim 2, characterized in that that, the suspension strut opposite the gripper or the grippers is adjustable.

Device according to claim 2, characterized in that that, the suspension strut pivots to the main body connected is.

Device according to claim 2, characterized in that that, the suspension strut is made flexible.

Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the main body along is adjustable to the recording strut.

Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the probes are longitudinally adjustable Weil ever a radial probing rod of the body are arranged.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the resilient element by formed in the measuring column arranged elastomeric bushing is, which is permeated by the suspension.

Device according to claim 8, characterized in that that the elastomeric bush is made of rubber and an outer one and inner rigid hollow body, wherein the outer Hollow body on the measuring column and the inner hollow body on the suspension is applied.