DE20120613U1

DE20120613U1 - hinge

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Publication number: DE20120613U1
Application number: DE20120613U
Authority: DE
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH; Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH; Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 2001-12-14
Filing date: 2001-12-14
Publication date: 2002-04-04
Anticipated expiration: 2011-12-15
Also published as: EP1319786A1

Abstract

Hinge has frame hinge part for fixing to a fixed frame and a leaf hinge part for fixing to a leaf of the window, door, etc. Leaf hinge part has a rail (30) for fixing to the leaf. Slide block (40) is positioned in the rail so that moves along the longitudinal direction of the leaf bar. Counter-bearing (38) is supported on the slide block. Slide block and the counter-bearing have wedge surfaces (52, 54) facing each other. <??>Preferred Features: The slide block is driven by a screw (42) fixed to the rail and extending in the longitudinal direction of the leaf bar.

Description

F:\IJBDHF\DHFANM\ALL3866F:\IJBDHF\DHFANM\ALL3866

Anmelder:Applicant:

Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge Johann-Maus-Straße 3 71254 DitzingenGretsch-Unitas GmbH Building fittings Johann-Maus-Straße 3 71254 Ditzingen

Titel:Title:

Scharnierhinge

16451645

14.12.2001 ste / hut 14.12.2001 ste / hat

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft ein Scharnier für ein Fenster, eine Tür oder dergl. mit einem an einen Festrahmen zu befestigenden Rahmenbandteil und einem am Flügel des Fensters oder der Tür oder dergl. zu befestigenden Flügelbandteil.The invention relates to a hinge for a window, a door or the like with a frame hinge part to be fastened to a fixed frame and a sash hinge part to be fastened to the sash of the window or door or the like.

Fenster- oder Türflügel werden in der Regel mittels zwei oder mehrerer Scharniere am Festrahmen befestigt, so dass sie um das Lager des Scharniers aufgeschwenkt werden können. Zum Einstellen der korrekten Lage des FlügelsWindow or door sashes are usually attached to the fixed frame using two or more hinges so that they can be swung open around the hinge bearing. To adjust the correct position of the sash

·· j j j j·· y y y y

bezüglich des Festrahmens müssen Vorkehrungen getroffen werden, so dass der Flügel in der Höhe, zur Seite und quer zur Flügelebene (d.h. in Schließrichtung) eingestellt werden kann. Dies ist nicht nur einmalig bei der Montage des Flügels erforderlich, sondern u.U. auch in gewissen Zeitabständen, um einem evtl. Verzug, einem Setzen oder dergl. entgegenzuwirken und ein dichtes Schließen des Flügels zu gewährleisten. · . .With regard to the fixed frame, precautions must be taken so that the sash can be adjusted in height, sideways and across the plane of the sash (i.e. in the closing direction). This is not only necessary once when the sash is installed, but may also be necessary at certain intervals to counteract any possible warping, settling or the like and to ensure that the sash closes tightly. · . .

Aus der DE 8 8 05 768 Ul ist ein Drehlager zur Verbindung zweier Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergl. bekannt geworden, bei dem der eine Lagerteil fest am einen Rahmen und der andere Lagerteil fest am anderen Rahmen befestigt wird.- Jedoch kann einer der Lagerteile mittels einer Exzenterschraube quer zur Längsachse des Holms bewegt werden, wodurch eine Einstellmöglichkeit des Flügels in Seitenrichtung geschaffen wird. Als nachteilig wird bei diesem Lager angesehen, dass das verstellbare Lagerteil mit länglichen Durchbrüchen versehen werden muss, in welchen beim Verstellen des Lagerteils die Befestigungsschrauben sich bewegen können. In diesen länglichen Durchbrüchen kann der Schraubenkopf verrutschen und derartige Durchbrüche sind optisch auch wenig ansprechend.DE 8 8 05 768 Ul discloses a pivot bearing for connecting two sashes of a window, door or similar, in which one bearing part is firmly attached to one frame and the other bearing part is firmly attached to the other frame. However, one of the bearing parts can be moved transversely to the longitudinal axis of the beam using an eccentric screw, which makes it possible to adjust the sash in a lateral direction. A disadvantage of this bearing is that the adjustable bearing part must be provided with elongated openings in which the fastening screws can move when the bearing part is adjusted. The screw head can slip in these elongated openings and such openings are also not very attractive.

Aus der GB 2,313,405 A ist ein weiteres verstellbares Lager Bekannt, mit dem eine Höhenverstellung des FlügelsFrom GB 2,313,405 A another adjustable bearing is known, with which a height adjustment of the sash

vorgenommen werden kann. Hierbei wird über einen Exzenter ein Lagerteil auf die gewünschte Höhe eingestellt.can be carried out. A bearing part is adjusted to the desired height using an eccentric.

Aus der EP 0.552 721 Al ist ein Kippflügelfenster bekannt geworden, welches ebenfalls in der Höhe einstellbar ist. Dabei wird ein Lagerteil mittels einer vertikalen Einstellschraube, welche in eine Gewindebohrung des anderen Lagerteils eingeschraubt ist, in der Höhe verstellt.EP 0.552 721 A1 discloses a tilt-and-turn window which is also adjustable in height. The height of one bearing part is adjusted by means of a vertical adjustment screw which is screwed into a threaded hole in the other bearing part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Scharnier für ein Fenster,, eine Tür oder dergl. bereitzustellen, mit dem auf einfache Art und Weise eine Seitenverstellung des Flügels stufenlos möglich ist.The invention is based on the object of providing a hinge for a window, a door or the like, with which a lateral adjustment of the sash is possible in a simple manner and without steps.

Diese Aufgabe wird mit einem Scharnier der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Flügelbandteil eine am Flügel zu befestigende Schiene aufweist, an der Schiene ein Schlitten in Längsrichtung des Flügelholms verfahrbar gelagert ist und am Schlitten sich . ein Gegenlager abstützt,- wobei der Schlitten und das Gegenlager einander zugewandte Keilflächen aufweisen.This object is achieved according to the invention with a hinge of the type mentioned at the outset in that the sash hinge part has a rail to be fastened to the sash, a carriage is mounted on the rail so as to be movable in the longitudinal direction of the sash spar and a counter bearing is supported on the carriage, the carriage and the counter bearing having wedge surfaces facing one another.

Beim erfindungsgemäßen Scharnier wird die Seiteneinstellung mittels eines Schlittens bewerkstelligt, wodurch die Keilflächen gegeneinander verschoben werden, und dadurch die Gesamtbreite von Schlitten und Gegenlager verändert undIn the hinge according to the invention, the side adjustment is accomplished by means of a slide, whereby the wedge surfaces are moved against each other, thereby changing the total width of the slide and the counter bearing and

die Seitenverstellung des Flügels bewirkt wird. Da das Gegenlager und die Schiene ortsfest sind und sich lediglich der Schlitten bewegt, der sowohl an der Schiene als auch am Gegenlager anliegt, wird der Flügelholm vom Festrahmen entweder entfernt oder diesem angenähert. Beim beanspruchten Ausführungsbeispiel ist die Schiene direkt am Flügelholm befestigt, wobei aber auch gleichermaßen gut das Gegenlager am Flügelholm fixiert sein kann. Durch die Verwendung von Keilflächen wird der Vorteil erzielt, dass eine stufenlose Seitenverstellung möglich ist, die abhängig vom Keilwinkel feinfühlig verändert werden kann.the lateral adjustment of the sash is effected. Since the counter bearing and the rail are stationary and only the carriage moves, which rests on both the rail and the counter bearing, the sash spar is either moved away from the fixed frame or brought closer to it. In the claimed embodiment, the rail is attached directly to the sash spar, but the counter bearing can also be fixed to the sash spar just as well. The use of wedge surfaces has the advantage that a continuous lateral adjustment is possible, which can be finely changed depending on the wedge angle.

Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass sich die Keilschrägen in Längsrichtung des Flügelholms erstrecken. Dies hat den wesentlichen Vorteil,, dass relativ lange Keilschrägen verwendet werden können, da ausreichend Platz zur Verfügung steht. Dies führt dazu, dass die Einstellung aufgrund des möglichen geringen Keilwinkels sehr feinfühlig vorgenommen werden kann. Bei einer alternativen Ausführungsform können sich die Keilschrägen auch quer zur Längsrichtung des Flügelholms erstrecken, so dass der Schlitten während des Einstellvorganges quer zur Flügelebene und quer zur Längsrichtung des Holms verfahren wird.In a further development, the wedge bevels extend in the longitudinal direction of the wing spar. This has the significant advantage that relatively long wedge bevels can be used because there is enough space available. This means that the adjustment can be carried out very sensitively due to the possible small wedge angle. In an alternative embodiment, the wedge bevels can also extend transversely to the longitudinal direction of the wing spar, so that the carriage is moved transversely to the wing plane and transversely to the longitudinal direction of the spar during the adjustment process.

Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Schlitten mittels einer ander Schiene festgelegten und sich in Längsrichtung des Flügelholms erstreckenden Schraube antreibbar ist. Diese Schraube, die zwar drehbar gelagert, von der Schiene jedoch in axialer Richtung festgehalten wird, ist in eine Gewindebohrung des Schlittens eingeschraubt, so dass der Schlitten beim Drehen der Schraube entlang des Schraubengewindes bewegt wird. Dadurch wird der Schlitten auf einfache Art und Weise relativ zur Schiene bewegt und die. Keilflächen des Schlittens bezüglich der Keilflächen des Gegenlagers verschoben, wodurch sich die Gesamtbreite von Schlitten und Gegenlager verändert.In a further development, it is provided that the carriage can be driven by means of a screw fixed to another rail and extending in the longitudinal direction of the wing spar. This screw, which is rotatably mounted but held in place by the rail in the axial direction, is screwed into a threaded hole in the carriage so that the carriage is moved along the screw thread when the screw is turned. This moves the carriage in a simple manner relative to the rail and the wedge surfaces of the carriage are displaced in relation to the wedge surfaces of the counter bearing, which changes the overall width of the carriage and counter bearing.

Auf einfache Art und Weise wird der Schraubenkopf in einer Aufnahme der Schiene festgelegt, so dass die Schraube in Längsrichtung fixiert, jedoch noch drehbar ist..'The screw head is easily fixed in a slot in the rail so that the screw is fixed in the longitudinal direction but can still be rotated.'

Bevorzugterweise besitzt der Schlitten einen zentralen Längsschlitz und ist der Längsschlitz von das Gegenlager und den Schlitten an der Schiene fixierenden Schrauben durchsetzt. Die Schrauben oder andere Fixiermittel, mit denen die eingestellte Position des Schlittens gesichert wird, erstrecken sich vom die Drehachse aufnehmenden Flügelbandteil, welcher den Schraubenkopf aufnimmt, über das Gegenlager, den Schlitten bis zur am Rahmenholm fixierten Schiene, welche erfindungsgemäß mit die SchraubePreferably, the slide has a central longitudinal slot and the longitudinal slot is penetrated by screws that fix the counter bearing and the slide to the rail. The screws or other fixing means with which the set position of the slide is secured extend from the hinge part that holds the axis of rotation and which holds the screw head, over the counter bearing, the slide to the rail that is fixed to the frame beam, which according to the invention is connected to the screw

aufnehmenden Gewindebohrungen versehen ist. Dies bedeutet, dass der die Drehachse aufnehmende Flügelbandteil und der Schlitten in Höhenrichtung des Flügels, d.h. in Längsrichtung des Flügelholms, und in Schließrichtung des Flügels, d.h. senkrecht zur Flügelebene, stets die gleiche Ausrichtung besitzt. Lediglich in Einschraubrichtung der Befestigungsschrauben kann sich die Ausrichtung der beiden Bauteile ändern, und zwar abhängig von der Lage des Schlittens bezüglich des Gegenlagers.This means that the hinge part of the sash that accommodates the axis of rotation and the slide always have the same alignment in the vertical direction of the sash, i.e. in the longitudinal direction of the sash spar, and in the closing direction of the sash, i.e. perpendicular to the sash plane. The alignment of the two components can only change in the direction in which the fastening screws are screwed in, depending on the position of the slide in relation to the counter bearing.

Um die Gesamtdicke von Gegenlager und Schlitten zu verringern, wird die Keilfläche' erfindungsgemäß von mehreren, nacheinander angeordneten Keilschrägen gebildet, die ein Sägezahnmuster bilden. Auf diese Weise kann über die gesamte Länge des Schlittens ein größerer Keilwinkel bei gleichbleibender Dicke erzielt werden. Zudem wird die Auflagefläche des Gegenlagers am Schlitten vergrößert.In order to reduce the total thickness of the counter bearing and the slide, the wedge surface is formed according to the invention by several wedge bevels arranged one after the other, which form a sawtooth pattern. In this way, a larger wedge angle can be achieved over the entire length of the slide while maintaining the same thickness. In addition, the contact surface of the counter bearing on the slide is increased.

Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Gegenlager oder "die Schiene einen Rastzapfen aufweist, der in eine in der Schiene oder im Gegenlager vorgesehene Haltenut einrastet. Über diesen Rastzapfen wird das Gegenlager unverlierbar an der,Schiene fixiert, wobei sich das Gegenlager jedoch noch in Verstellrichtung bewegen, d.h. zur Scheine hin bewegen oder von der Schiene entfernen lässt. Hierdurch wird die Montagefreundlichkeit erhöht, da die einzelnenIn a further development, it is provided that the counter bearing or the rail has a locking pin that engages in a retaining groove provided in the rail or in the counter bearing. The counter bearing is fixed to the rail via this locking pin, whereby the counter bearing can still move in the adjustment direction, i.e. move towards the rail or remove it from the rail. This increases the ease of assembly, since the individual

Bauteile des Flügelbandteiles einfach zusammengesteckt und vormontiert werden können. Die endgültige Verschraubung mittels der Befestigungsschrauben und die Einstellung kann am Fenster auf der Baustelle, d.h. vorort erfolgen. Erfindungsgemäß durchgreift dabei der Rastzapfen den Längsschlitz des Schlittens. Dies bedeutet, dass über die Zapfen-Nut-Verbindung auch der Schlitten festgehalten wird, der Schlitten jedoch aufgrund des Längsschlitzes noch verstellbar, d.h. verschiebbar ist.Components of the sash hinge part can be simply put together and pre-assembled. The final screwing using the fastening screws and the adjustment can be carried out on the window at the construction site, i.e. on site. According to the invention, the locking pin passes through the longitudinal slot of the slide. This means that the slide is also held in place via the pin-groove connection, but the slide is still adjustable, i.e. movable, due to the longitudinal slot.

Um Bremseffekte und Halteeffekte erzielen zu können, besteht das Gegenlager aus Kunststoff. Dies bedeutet, dass die einander zugewandten Keilflächen von verschiedenen Materialien gebildet werden, nämlich Kunststoff und Metall, so dass hierdurch erhöhte Reibungseffekte erzielt werden können, über die der Schlitten während der Montage, d.h. bis zum Festziehen der Befestigungsschrauben, in der voreingestellten Lage halten. Außerdem wirkt das aus Kunststoff bestehende Gegenlager isolierend gegenüber Schall und Kältebrücken unterbindend. .In order to achieve braking and holding effects, the counter bearing is made of plastic. This means that the wedge surfaces facing each other are made of different materials, namely plastic and metal, so that increased friction effects can be achieved, which keep the slide in the preset position during assembly, i.e. until the fastening screws are tightened. In addition, the counter bearing made of plastic has an insulating effect against sound and prevents cold bridges.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel im Einzelnen dargestellt ist. Dabei können die in der Zeichnung dargestellten sowieFurther advantages, features and details of the invention emerge from the following description, in which a particularly preferred embodiment is shown in detail with reference to the drawing. The features shown in the drawing and

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in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. In der Zeichnung zeigen: .The features mentioned in the claims and in the description are essential to the invention, either individually or in any combination. The drawing shows: .

F i gur 1 e inen Längs s chnit1 "durch—das—er f ±ndungsgemä&e— ~"Figure 1 shows a longitudinal section through the invention

Scharnier;Hinge;

Figur 2 einen Querschnitt II-II gemäß Figur 1 durch das Flügelbandteil des Scharniers;Figure 2 shows a cross section II-II according to Figure 1 through the hinge part of the leaf;

Figur 3 eine Seitenansicht des am Flügelholm zu befestigenden Holmabschnitts des Flügelbandteils;Figure 3 is a side view of the spar section of the wing band part to be attached to the wing spar;

Figur 4 eine Draufsicht auf den die Drehachse aufnehmenden Teil des Flügelbandteils,·Figure 4 is a plan view of the part of the sash hinge part that accommodates the axis of rotation,

Figur 5 einen Querschnitt gemäß Figur 2 durch eine andere Variante des Scharniers;Figure 5 shows a cross-section according to Figure 2 through another variant of the hinge;

Figur 6 einen Längsschnitt VI-VI gemäß Figur 5;Figure 6 shows a longitudinal section VI-VI according to Figure 5;

Figuren 7-9Figures 7-9

einen Querschnitt gemäß Figur 2 durch eine andere Variante eines Scharniers; unda cross-section according to Figure 2 through another variant of a hinge; and

Figur 10 einen Schnitt X-X gemäß Figur 9, die Einstellscheiben zeigend.Figure 10 is a section X-X according to Figure 9, showing the adjusting disks.

In der Figur 1 ist ein insgesamt mit 10 bezeichnetes Scharnier z.B. zur schwenkbaren Lagerung eines andeutungsweise dargestellten Flügels 12 eines nicht dargestellten Fensters, einer Tür oder dergl. gezeigt. Das Scharnier 10 weist ein Rahmenbandteil 14, welches an einem Festrahmen 16 (Figur 2) befestigbar ist, und ein Flügelbandteil 18 auf, welches über eine Drehachse 20 mit. dem Rahmenbandteil 14 schwenkbar gekoppelt ist. Das Flügelbandteil 18 besitzt einen die Drehachse 20 aufnehmenden . . Abschnitt 22, an welchem über Befestigungsschrauben 24 ein am Flügelholm 26 des Flügels 12 fixierbarer Holmbandabschnitt 28 (Figur 3) angeschraubt ist. Dieser Holmbandabschnitt 28 besitzt eine Schiene 30, die direkt an dem Flügelholm 26 angeschraubt wird. Eine Höhenverstellung kann mittels einer Einstellschraube 32 erfolgen.Figure 1 shows a hinge, designated overall by 10, for example for pivotally supporting a wing 12 (shown only) of a window, door or the like (not shown). The hinge 10 has a frame hinge part 14, which can be fastened to a fixed frame 16 (Figure 2), and a sash hinge part 18, which is pivotally coupled to the frame hinge part 14 via a pivot axis 20. The sash hinge part 18 has a section 22 which receives the pivot axis 20, to which a sash hinge section 28 (Figure 3) which can be fixed to the sash spar 26 of the sash 12 is screwed via fastening screws 24. This sash hinge section 28 has a rail 30 which is screwed directly to the sash spar 26. The height can be adjusted using an adjusting screw 32.

Die Schiene 30 ist mit einer zentralen Haltenut 34 versehen,, in welche ein Rastzapfen 36 eines Gegenlagers 38 einrastbar ist. Das Gegenlager 38 besitzt somit eine definierte Position in Längsrichtung der Schiene 30, d.h. in Längsrichtung des Flügelholms 26 sowie in einer Richtung quer zur Ebene des Flügels 12 (d.h. in·eine Richtung senkrecht zur Zeichenebene der Figuren 1 und 3). InThe rail 30 is provided with a central retaining groove 34, into which a locking pin 36 of a counter bearing 38 can be engaged. The counter bearing 38 thus has a defined position in the longitudinal direction of the rail 30, i.e. in the longitudinal direction of the wing spar 26 and in a direction transverse to the plane of the wing 12 (i.e. in a direction perpendicular to the plane of the drawing in Figures 1 and 3). In

Richtung des Rastzapfens 36, d.h. in Richtung auf die Schiene 30 und weg von dieser, ist das.Gegenlager 38 durch mehr oder weniger weites Eintauchen des RastZapfens 3 6 in die Haltenut 34 verschieblich festgelegt.The counter bearing 38 is fixed in a displaceable manner in the direction of the locking pin 36, i.e. in the direction of the rail 30 and away from it, by the locking pin 36 being inserted more or less deeply into the retaining groove 34.

-Zwischen—dem—Gegeni-age-r—3-8—^&eegr;&aacgr;^-&agr;&thgr;-^-&dgr;-&ogr;&idiagr;&igr;&idigr;&bgr;&eegr;&egr;—^-&thgr;—be-f-indetein Schlitten 40, der in Längsrichtung der Schiene 30 verschoben werden kann. Hierfür ist in seinem oberen Bereich eine Schraube 42 eingeschraubt, deren Schraubenkopf 44 zwar drehbeweglich, aber unverschieblich in einer Aufnahmenut 46 der Schiene 30 gehalten ist. Der Schraubenschaft 4 8 ist in eine Gewindebohrung 50 des Schlittens 40 eingeschraubt, so dass beim Drehen der Schraube 42 der Schlitten 40 in Richtung der Schraube oder weg von dieser bewegt wird.-Between the counter-bearing 3-8 there is a slide 40 which can be moved in the longitudinal direction of the rail 30. For this purpose, a screw 42 is screwed into its upper area, the screw head 44 of which is rotatable but immovable and is held in a receiving groove 46 of the rail 30. The screw shaft 48 is screwed into a threaded hole 50 of the slide 40, so that when the screw 42 is turned, the slide 40 is moved towards the screw or away from it.

Der Schlitten 40 besitzt insgesamt drei sägezahnartig angeordnete Keilflächen 52, an.welchen insgesamt drei Keilgegenlächen 54 des Gegenlagers 38 anliegen. Wird also in der Figur 3 der Schlitten 40 mittels der Schraube (durch Einschrauben der Schraube 42 in den Schlitten 40) in. Richtung des oberen Endes der Schiene 3 0 bewegt, dann gleiten die -Keilflächen 52 und 54 derart aneinander, dass sich das Gegenlager 38 nach links, d.h. in Richtung zur Schiene 30 verlagert. Dabei wird die Dicke D verändert und es wird der Rastzapfen 3 6 geringfügig.in die HaltenutThe slide 40 has a total of three wedge surfaces 52 arranged in a sawtooth manner, against which a total of three wedge counter surfaces 54 of the counter bearing 38 rest. If, in Figure 3, the slide 40 is moved by means of the screw (by screwing the screw 42 into the slide 40) in the direction of the upper end of the rail 30, then the wedge surfaces 52 and 54 slide against each other in such a way that the counter bearing 38 is displaced to the left, i.e. in the direction of the rail 30. In the process, the thickness D is changed and the locking pin 36 is slightly pushed into the retaining groove.

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der Schiene 30 eingeschoben. Ist die gewünschte Position, des Schlittens 40 erreicht, werden die Befestigungsschrauben 24, die zuvor gelockert wurden, angezogen,, wodurch der Abschnitt 22 des Flügelbandteils 18 fest mit der Schiene 3 0 verbunden wird. Wirken z.B. von schweren "Fluge In" "12 ~h~eTfführ encieT "Köh~e"Kr äftre^äUf^den^Hölmbandäß-" "^ schnitt 28 ein, wobei die Kräfte in der Figur 3 nach unten gerichtet sind, dann bewirken diese Kräfte eine Verlagerung des Gegenlagers 3 8 nach unten, wodurch die Andruckkraft der Keilflächen 54 auf den Keilflächen 52 des Schlittens 40 erhöht wird. Da aber der Schlitten 40 über die Schraube in seiner Position gehalten wird, und außerdem die Befestigungsschrauben 24 angezogen sind und eine Änderung der Dicken D von Schlitten 4 0 und Gegenlager 3 8 unterbinden, wird die Gewichtskraft des Flügels 12 mit Sicherheit abgestützt. Eine Lockerung der Keilverbindung von Gegenlager 38 und Schlitten 40 ist nicht zu befürchten.the rail 30. When the desired position of the slide 40 is reached, the fastening screws 24, which were previously loosened, are tightened, whereby the section 22 of the sash hinge part 18 is firmly connected to the rail 30. If, for example, heavy forces from a flight of wing 12 act on the hollow section 28, with the forces in Figure 3 being directed downwards, then these forces cause a downward displacement of the counter bearing 38, whereby the pressure force of the wedge surfaces 54 on the wedge surfaces 52 of the slide 40 is increased. However, since the slide 40 is held in its position by the screw, and in addition the fastening screws 24 are tightened and prevent a change in the thickness D of the slide 40 and the counter bearing 38, the weight of the wing 12 is reliably supported. There is no fear of the wedge connection between the counter bearing 38 and the slide 40 becoming loose.

Die Figuren 5 und 6 zeigen eine andere Ausführungsform des Scharniers 10, wobei hier die Abstandseinstellung des Abschnitts 22 zum Holmbandabschnitt 28 mittels Madenschrauben 56 erfolgt, welche in ein Gegenlager 38 eingeschraubt sind und sich an der Innenfläche 58 des Abschnitts 22 abstützen. Wird die Madenschraube 56 eingeschraubt, dann nähert sich die Innenfläche 58 des Abschnitts 22 dem Gegenlager 38 und somit der Schiene 30Figures 5 and 6 show another embodiment of the hinge 10, in which the distance between section 22 and the spar band section 28 is adjusted using grub screws 56, which are screwed into a counter bearing 38 and are supported on the inner surface 58 of section 22. If the grub screw 56 is screwed in, the inner surface 58 of section 22 approaches the counter bearing 38 and thus the rail 30.

an, wodurch die Seitenverstellung des Flügels 12 verändert wird. Die gewünschte Position wird dann mittels der Schraube 24, welche in einem Schlitten 40, welcher im Flügelrahmen 2 6 gehalten wird, fixiert., whereby the lateral adjustment of the sash 12 is changed. The desired position is then fixed by means of the screw 24, which is held in a slide 40 which is held in the sash frame 2 6.

~ Figur en"" T^bTs ~9 Hz eTgeli^ ~ Figure en"" T^bTs ~9 Hz eTgeli^

Scharniers 10, wobei bei diesem Scharnier 10 im Gegenlager 38, welches in Draufsicht in Figur 10 dargestellt ist,, zwei Einstellscheiben 60 drehbar gelagert sind, an denen sich die beiden freien Ränder 62 des Abschnitts. 22 abstützen. Diese Einstellscheiben 60 besitzen einen Rand.64, der mit insgesamt sechs Auflageflächen 66, 68 und 70 versehen ist. Dabei liegen die Auflageflächen 66 in einer Ebene 0, die Auflageflächen 68 in einer Ebene 1 und die Auflageflächen 70 in einer Ebene 2, wobei sich die gleichen Ebenen einander gegenüberliegen. Auf diesen Auflageflächen 66, 68 und 70 liegt der freie Rand 62 des Abschnitts 22 auf. Durch Verdrehen der Einstellscheiben 60 kann die Auflageebene eingestellt und dadurch der Abstand des Abschnitts 22 zum Schlitten 40 eingestellt"und dadurch eine Seitenverstellung des Flügels .12 vorgenommen werden. Die eingestellte ■ Position wird ebenfalls mittels der Befestigungsschraube 24 fixiert.Hinge 10, with this hinge 10 in the counter bearing 38, which is shown in plan view in Figure 10, two adjusting disks 60 are rotatably mounted, on which the two free edges 62 of the section 22 are supported. These adjusting disks 60 have an edge 64 which is provided with a total of six support surfaces 66, 68 and 70. The support surfaces 66 lie in a plane 0, the support surfaces 68 in a plane 1 and the support surfaces 70 in a plane 2, with the same planes lying opposite one another. The free edge 62 of the section 22 rests on these support surfaces 66, 68 and 70. By turning the adjusting disks 60, the support plane can be adjusted and thereby the distance of the section 22 to the slide 40 can be adjusted " and thereby a lateral adjustment of the wing .12 can be carried out. The set position is also fixed by means of the fastening screw 24.

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Claims

1. Hinge for a window, a door or the like, with a frame hinge part ( 14 ) to be fastened to a fixed frame ( 16 ) and a sash hinge part ( 18 ) to be fastened to the sash ( 12 ) of the window, the door or the like, characterized in that the sash hinge part ( 18 ) has a rail ( 30 ) to be fastened to the sash ( 12 ), a carriage ( 40 ) is mounted on the rail ( 30 ) so as to be movable in the longitudinal direction of the sash spar ( 26 ) and a counter bearing ( 38 ) is supported on the carriage ( 40 ), the carriage ( 40 ) and the counter bearing ( 38 ) having wedge surfaces ( 52 , 54 ) facing one another.

2. Hinge according to claim 1, characterized in that the wedge bevels extend in the longitudinal direction of the wing spar ( 26 ).

3. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage ( 40 ) can be driven by means of a screw ( 42 ) fixed to the rail ( 30 ) and extending in the longitudinal direction of the wing spar ( 26 ).

4. Hinge according to claim 3, characterized in that the screw head ( 44 ) is fixed in a receptacle ( 46 ) in the rail ( 30 ).

5. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the slide ( 40 ) has a central longitudinal slot and the longitudinal slot is penetrated by screws ( 24 ) fixing the counter bearing ( 38 ) and the slide ( 40 ) to the rail ( 30 ).

6. Hinge according to claim 5, characterized in that the rail ( 30 ) is provided with threaded holes receiving the screws ( 24 ).

7. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the wedge surfaces ( 52 , 54 ) are formed by several wedge slopes arranged next to one another.

8. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the counter bearing ( 38 ) or the rail ( 30 ) has a locking pin ( 36 ) which engages in a retaining groove ( 34 ) provided in the rail ( 30 ) or in the counter bearing ( 38 ).

9. Hinge according to claim 5 and 8, characterized in that the locking pin ( 36 ) passes through the longitudinal slot of the slide ( 40 ).

10. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the counter bearing ( 38 ) consists of plastic.