DE20004023U1

DE20004023U1 - Loudspeaker system for motor vehicles

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Publication number: DE20004023U1
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Publication date: 2001-07-12
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Description

TERMEER STEINMEISTER & PARTNER GBR PATENTANWÄLTE - EUROPEAN PATENT ATTORNEYSTERMEER STEINMEISTER & PARTNER GBR PATENTANWÄLTE - EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

Dr. Nicolaus ter Meer, Dipl.-Chem. Peter Urner, Dipl.-Phys. Gebhard Merkle, Dipl.-Ing. (FH) Mauerkircherstrasse 45 D-81679 MÜNCHENDr. Nicolaus ter Meer, Dipl.-Chem. Peter Urner, Dipl.-Phys. Gebhard Merkle, Dipl.-Ing. (FH) Mauerkircherstrasse 45 D-81679 MUNICH

Helmut Steinmeister, Dipl.-Ins Manfred WiebuschHelmut Steinmeister, Dipl.-Ins Manfred Wiebusch

Artur-Ladebeck-SUasse 51 D-33617 BIELEFELDArtur-Ladebeck-Sasse 51 D-33617 BIELEFELD

DOM POl / OO / GMDOM POl / OO / GM

Wi/fü/liWi/fü/li

2.3.20002.3.2000

Stefan BerkenbuschStefan Berkenbusch

Rüdesheimer Str. 16Rüdesheimer Str. 16

65197 Wiesbaden65197 Wiesbaden

Armin HöhArmin Höh

Richtweg 26 ADirection 26 A

90530 Wendelstein90530 Wendelstein

LAUTSPRECHERANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGESPEAKER SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES

Stefan Berkenbusch, &Agr;&tgr;&pgr;&tgr;&iacgr;&bgr;J?dh,. ' *..*·..* *.. * t>Qltf POl / OO / GM 2.3.2000Stefan Berkenbusch, &Agr;&tgr;&pgr;&tgr;&iacgr;&bgr;J?dh,. ' *..*·..* *.. * t>Qltf POl / OO / GM 2.3.2000

LAUTSPRECHERANLAGE FUR KRAFTFAHRZEUGESPEAKER SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES

Die Erfindung betrifft eine Lautsprecheranlage für Kraftfahrzeuge, bei der ein Lautsprecher in der Reserveradmulde des Kraftfahrzeugs untergebracht ist.The invention relates to a loudspeaker system for motor vehicles, in which a loudspeaker is accommodated in the spare wheel well of the motor vehicle.

Hochwertige Lautsprecheranlagen für Kraftfahrzeuge weisen mindestens einen &EEacgr;&egr;&Lgr;&ogr;&eegr;^^&bgr;&rgr;&Ggr;&egr;&udiagr;&Igr;&igr;&egr;&Ggr; (Subwoofer) auf, dessen Gehäuse relativ große Abmessungen aufweisen mujß, damit in Anbetracht der niedrigen Schallfrequenzen ein ausreichendes Resonanzvolumen geschaffen wird. Die Unterbringung dieses Tieftonlautsprechers im Kraftfahrzeug stellt einen bisher nicht befriedigend gelöstes Problem dar. Eine bekannte Lösung besteht darin, den Lautsprecher anstelle des Reserverades in der Reserveradmulde im Kofferraum des Fahrzeuges unterzubringen. In diesem Fall muß der Benutzer allerdings in Kauf nehmen, daß er bei einer zwar relativ unwahrscheinlichen aber doch immerhin möglichen Reifenpanne ohne Reserverad da steht.High-quality loudspeaker systems for motor vehicles have at least one subwoofer, the housing of which must be relatively large in order to create a sufficient resonance volume in view of the low sound frequencies. The accommodation of this bass loudspeaker in the vehicle presents a problem that has not yet been satisfactorily solved. One known solution is to accommodate the loudspeaker in the spare wheel well in the trunk of the vehicle instead of the spare wheel. In this case, however, the user must accept that he will be left without a spare wheel in the event of a flat tire - which is relatively unlikely but nevertheless possible.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Laufsprecheranlage zu schaffen, die eine platzsparende Unterbringung eines &EEacgr;&egr;&Lgr;&ogr;&eegr;^&ugr;&iacgr;&bgr;&rgr;&Ggr;&egr;&udiagr;&Igr;&igr;&egr;&Ggr;&Bgr; ermöglicht, ohne daJ3 hier für das Reserverad ausgebaut werden muß.
20The object of the invention is to create a loudspeaker system which enables a space-saving accommodation of a loudspeaker without having to be removed for the spare wheel.
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Diese Aufgabe wird bei einer Lautsprecheranlage der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß der Lautsprecher zur lösbaren Befestigung in der Felge des Reserverades ausgebildet ist.This task is solved in a loudspeaker system of the type mentioned above in that the loudspeaker is designed for detachable attachment to the rim of the spare wheel.

Bei der Erfindung wird somit der Umstand ausgenutzt, daß die Felge des Reserverades typischerweise eine relativ geräumige schalenförmige Höhlung bildet, die von dem Reifen des Reserverades umgeben wird und deren Boden das Lochmuster für die Montage des Reserverades am Radträger des Fahrzeugs aufweist. Dadurch, daß diese Höhlung für die Aufnahme des Lautsprechergehäuses genutzt wird, ist es möglich, das Reserverad und einen immer noch verhältnismäßig großen Lautsprecher gemeinsam in der Reserveradmulde des Fahrzeugs unterzubringen. Zwar kann das Lautsprechergehäuse in diesem Fall nicht ganz so groß sein wie bei einem Lautsprecher, der die gesamte Reserveradmulde ausfüllt, doch wird immer noch eine durchaus ansprechende Klangqualität erreicht.The invention thus exploits the fact that the rim of the spare wheel typically forms a relatively spacious bowl-shaped cavity which is surrounded by the tire of the spare wheel and whose bottom has the hole pattern for mounting the spare wheel on the wheel carrier of the vehicle. By using this cavity to accommodate the loudspeaker housing, it is possible to accommodate the spare wheel and a still relatively large loudspeaker together in the spare wheel well of the vehicle. Although the loudspeaker housing in this case cannot be quite as large as with a loudspeaker that fills the entire spare wheel well, a very appealing sound quality is still achieved.

Stefan Berkenbusch, Armig^c*,.· ·..··..· ·..· BOMPOl /00/GM 2.3.2000Stefan Berkenbusch, Armig^c*,.· ·..··..· ·..· BOMPOl /00/GM 2.3.2000

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Advantageous embodiments of the invention emerge from the subclaims.

In einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform ist das Lautsprechergehäuse aperiodisch bedämpft. Es ist bekannt, daß durch eine aperiodische Bedämpfung des Lautsprechergehäuses, bei der mit Hilfe von Ventileinrichtungen oder Filtern eine kontrollierte Be- und Entlüftung des Gehäuses im Rhythmus der akustischen Schwingungen ermöglicht wird, eine virtuelle Vergrößerung des Resonanzvolumens erreichbar ist, so daß trotz verhältnismäj3ig kleiner Gehäuseabmessungen auch bei einem Tieftonlautsprecher eine hohe Klangqualität und Dynamik erreicht wird. Durch diese Maßnahme wird somit die geringfügige Einschränkung bei den Abmessungen des Lautsprechergehäuses kompensiert.In a particularly useful embodiment, the loudspeaker housing is aperiodically damped. It is known that aperiodic damping of the loudspeaker housing, in which controlled ventilation of the housing in the rhythm of the acoustic vibrations is made possible with the help of valve devices or filters, can achieve a virtual increase in the resonance volume, so that despite relatively small housing dimensions, a high sound quality and dynamics are achieved even with a bass loudspeaker. This measure compensates for the slight restriction in the dimensions of the loudspeaker housing.

Um den in der Felge verfügbaren Raum optimal auszunutzen, ist es weiterhin zweckmäßig, das Lautsprechergehäuse an die jeweilige Innenkontur der Felge anzupassen. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform wird das Lautsprechergehäuse zugleich als Befestigungsschelle für die Fixierung des Reserverades in der Reserveradmulde genutzt. Dies hat den Vorteil, daß für eine sichere und stabile Befestigung des Lautsprechergehäuses dieselben fahrzeugseitigen Befestigungseinrichtungen genutzt werden können, die normalerweise zur Befestigung der Halterung für das Reserverad dienen. Da in diesem Fall die sonst übliche Halterung für das Reserverad entfallen kann, wird zugleich eine weitere Vergrößerung des nutzbaren Volumens erreicht.In order to make optimal use of the space available in the rim, it is also advisable to adapt the loudspeaker housing to the respective inner contour of the rim. In a particularly advantageous embodiment, the loudspeaker housing is also used as a fastening clamp for securing the spare wheel in the spare wheel well. This has the advantage that the same vehicle-side fastening devices that are normally used to secure the bracket for the spare wheel can be used to securely and stably attach the loudspeaker housing. Since in this case the otherwise usual bracket for the spare wheel can be omitted, a further increase in the usable volume is achieved at the same time.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert. In the following, an embodiment is explained in more detail using the drawing.

Die einzige Zeichnungsfigur zeigt einen schematischen Schnitt durch eine Reserveradmulde im Boden des Kofferraums eines Kraftfahrzeugs, mit montiertem Reserverad und Lautsprecher.The only drawing figure shows a schematic section through a spare wheel well in the floor of the trunk of a motor vehicle, with mounted spare wheel and loudspeaker.

Vom Kofferraum eines Kraftfahrzeugs ist in der Zeichnung nur ein Teil eines Bodenblechs 10 gezeigt, das eine flache, trogartige Reserveradmulde 14 für die liegende Unterbringung des Reserverades 16 bildet. Die Reserveradmulde 14 ist an der Oberseite durch eine lösbare, beispielsweise hochklappbare Abdeckung 18 abgeschlossen, die Teil der Innenauskleidung des Kofferraums ist.The drawing only shows part of a floor panel 10 of the trunk of a motor vehicle, which forms a flat, trough-like spare wheel well 14 for the horizontal storage of the spare wheel 16. The spare wheel well 14 is closed off at the top by a detachable, for example foldable, cover 18, which is part of the interior lining of the trunk.

Stefan Berkenbusch, AnrtyJHa^.* ·..**..· ·..· BßWPOl/OO/GM 2.3.2000Stefan Berkenbusch, AnrtyJHa^.* ·..**..· ·..· BßWPOl/OO/GM March 2, 2000

Die Felge 20 des Reserverades 16 umschlieJ3t eine nach oben offene schalenförmige Höhlung 22, deren Boden durch die Speichen oder die Radscheibe 24 des Reserverades gebildet wird. In der Radscheibe sind üblicherweise eine Mittelöffnung 26 und vier oder fünf um die Mittelöffnung herum angeordnete Löcher 28 ausgebildet, die bei Gebrauch des Reserverades zu dessen Befestigung am Radträger des Fahrzeugs dienen.The rim 20 of the spare wheel 16 encloses a bowl-shaped cavity 22 which is open at the top and whose bottom is formed by the spokes or the wheel disk 24 of the spare wheel. The wheel disk usually has a central opening 26 and four or five holes 28 arranged around the central opening which serve to attach the spare wheel to the wheel carrier of the vehicle when it is in use.

Die von der Felge 20 umschlossene Höhlung 22 wird nahezu vollständig von einem Lautsprecher 30 ausgefüllt, dessen topfförmiges Gehäuse 32 mit seiner äujSeren Umfangsfläche an die Innenkontur der Felge 20 angepaßt ist. Die Membran 34 des Lautsprechers liegt offen in der oberen Öffnung des Gehäuses 32, so daß die Schallenergie durch die unmittelbar darüber befindliche Abdeckung 18 abgestrahlt werden kann, die zu diesem Zweck mit einer Perforation 36 versehen ist.The cavity 22 enclosed by the rim 20 is almost completely filled by a loudspeaker 30, the pot-shaped housing 32 of which is adapted with its outer peripheral surface to the inner contour of the rim 20. The membrane 34 of the loudspeaker lies open in the upper opening of the housing 32, so that the sound energy can be radiated through the cover 18 located directly above it, which is provided with a perforation 36 for this purpose.

Am Boden des Gehäuses 32 des Lautsprechers ist mittig ein Innengewindestutzen 38 angebracht, der sich auf einen vom Bodenblech 10 aufragenden Gewindezapfen 40 aufschrauben läßt, indem das gesamte Gehäuse 32 innerhalb der Höhlung 22 um seine Mittelachse gedreht wird. Auf diese Weise dient das Gehäuse 32 des Lautsprechers zugleich als Befestigungsschelle, mit der die Felge 22 sicher in der Reserveradmulde 14 befestigt wird. Der Gewindezapfen 40 ist ohnehin im Fahrzeug vorhanden und dient normalerweise zur Aufnahme einer herkömmlichen Befestigungsschelle für das Reserverad.An internally threaded socket 38 is attached centrally to the bottom of the loudspeaker housing 32, which can be screwed onto a threaded pin 40 protruding from the floor panel 10 by rotating the entire housing 32 around its central axis within the cavity 22. In this way, the loudspeaker housing 32 also serves as a fastening clamp with which the rim 22 is securely fastened in the spare wheel well 14. The threaded pin 40 is already present in the vehicle and is normally used to accommodate a conventional fastening clamp for the spare wheel.

Der elektrische Anschluß des Lautsprechers 30 erfolgt über ein Lautsprecherkabel 42, das durch eine im Bodenblech 10 ausgebildete Öffnung in die Reserveradmulde 14 eintritt und innerhalb der Reserveradmulde über einen Steckverbinder 44 lösbar mit einem Anschlußkabel 46 verbunden ist, das außerhalb der Membran 34 am oberen Rand in das Gehäuse 32 des Lautsprechers eintritt.The electrical connection of the loudspeaker 30 is made via a loudspeaker cable 42 which enters the spare wheel well 14 through an opening formed in the floor panel 10 and is detachably connected within the spare wheel well via a connector 44 to a connecting cable 46 which enters the housing 32 of the loudspeaker outside the membrane 34 at the upper edge.

Falls das Reserverad 16 benötigt werden sollte, braucht nach Entfernen der Abdeckung 18 und Lösen des Steckverbinders 44 lediglich der Lautsprecher 30 von dem Gewindezapfen 40 abgeschraubt zu werden, so dajß sich das Reserverad 16 entnehmen läßt.If the spare wheel 16 should be required, after removing the cover 18 and loosening the connector 44, the loudspeaker 30 only needs to be unscrewed from the threaded pin 40 so that the spare wheel 16 can be removed.

I ft * ·· *I ft * ·· *

Stefan Berkenbusch,Stefan Berkenbusch,

PO 1 / OO / GMPO 1 / OO / GM

2.3.20002.3.2000

Der Lautsprecher 30 ist im gezeigten Beispiel als aperiodisch bedampfter Lautsprecher ausgebildet. Deshalb weist das Gehäuse 32 in seiner Umfangswand eine Öffnung 48 auf, die einen nicht näher gezeigten Filter für die aperiodische Bedämpfung des Gehäuses 32 aufnimmt.In the example shown, the loudspeaker 30 is designed as an aperiodically damped loudspeaker. Therefore, the housing 32 has an opening 48 in its peripheral wall, which accommodates a filter (not shown in detail) for the aperiodic damping of the housing 32.

1010

20 25 30 35 20 25 30 35

Claims

1. Loudspeaker system for motor vehicles, in which a loudspeaker ( 30 ) is accommodated in the spare wheel well ( 14 ) of the motor vehicle, characterized in that the loudspeaker ( 30 ) is designed for detachable fastening in the rim ( 20 ) of the spare wheel ( 16 ).

2. Loudspeaker system according to claim 1, characterized in that the loudspeaker ( 30 ) has an aperiodically damped housing ( 32 ).

3. Loudspeaker system according to claim 1 or 2, characterized in that the housing ( 32 ) of the loudspeaker ( 30 ) is adapted to the inner contour of a cavity ( 22 ) enclosed by the rim ( 20 ).

4. Loudspeaker system according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 32 ) of the loudspeaker simultaneously forms a fastening clamp for fastening the spare wheel ( 16 ) in the spare wheel well ( 14 ).

5. Loudspeaker system according to claim 4, characterized in that the housing ( 32 ) of the loudspeaker has a threaded connector ( 38 ) which passes through a central opening ( 26 ) of the spare wheel and can be screwed to a threaded pin ( 40 ) attached to the floor of the spare wheel well ( 14 ).

6. Loudspeaker system according to one of the preceding claims, characterized in that the loudspeaker ( 30 ) is detachably connected to a loudspeaker cable ( 42 ) via a detachable plug connector ( 44 ) accessible in the spare wheel well ( 14 ).

7. Loudspeaker system according to claim 6, characterized in that the electrical connection of the loudspeaker ( 30 ) is arranged on the peripheral edge of the housing ( 32 ) on the side of the membrane ( 34 ).