DE19808556A1

DE19808556A1 - Saddle traction vehicle with simplified saddle plate fixing structure

Info

Publication number: DE19808556A1
Application number: DE1998108556
Authority: DE
Inventors: Fritz Farke
Original assignee: EURO HITCH SATTELKUPPLUNGEN GM
Current assignee: HOLLAND EUROPE GMBH, 33758 SCHLOSS HOLTE-STUKENBRO
Priority date: 1998-02-28
Filing date: 1998-02-28
Publication date: 1999-09-09
Anticipated expiration: 2018-03-01
Also published as: DE19808556B4

Abstract

The vehicle consists of a frame including at least two parallel spaced-out longitudinal bearers connected by an assembly plate fixed to them transversely to the direction of travel and by a saddle plate pivoted to two side bearing blocks. The bearing blocks (42, 44) are welded to the end regions of the assembly plate (10) via intermediate plates (26, 28) or blocks.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sattelzugfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen, der wenigstens zwei parallele kaum in Abstand zueinander liegende Längsträger umfaßt, mit einer quer zur Fahrtrichtung gerichteten, die Längsträger ver bindenden, auf diesen befestigten Montageplatte und einer auf zwei seitlichen Lagerböcken schwenkbar befestigten Sattelplatte.The invention relates to a tractor unit with a vehicle frame, the at least two parallel longitudinal beams hardly spaced apart includes, with a transverse to the direction of travel, the side members ver binding, attached to this mounting plate and one on two side Bearing blocks pivotally attached saddle plate.

Sattelzugfahrzeuge weisen im allgemeinen eine Sattelplatte auf, auf der sich der dazugehörige Sattelanhänger abstützt. Diese Sattelplatte ermöglicht eine gegenseitige seitliche Schwenkung von Zugfahrzeug und Anhänger bei der Kurvenfahrt. Zudem ist sie in gewissen Grenzen um eine waagerechte, quer zur Fahrzeugrichtung gerichtete Achse schwenkbar, damit sich Zugfahrzeug und Auflieger auch insoweit, etwa beim Auffahren auf Rampen und derglei chen, bewegen können.Tractor units generally have a fifth wheel plate on which the associated semitrailer supports. This saddle plate enables one mutual lateral pivoting of the towing vehicle and trailer at the Cornering. In addition, it is within certain limits around a horizontal, across axis pivotable to the direction of the vehicle so that the towing vehicle and trailers also in this respect, for example when driving onto ramps and the like chen, can move.

Die erwähnte Querachse wird im allgemeinen gebildet durch zwei auf dem Fahrgestell des Zugfahrzeugs in den beiden seitlichen Bereichen angeordnete Lagerböcke, die die entsprechenden Lagerzapfen der Sattelplatte aufnehmen.The transverse axis mentioned is generally formed by two on the Chassis of the towing vehicle arranged in the two lateral areas Bearing blocks that receive the corresponding saddle plate journals.

Da im Bereich der Lagerböcke erhebliche Belastungen im Zusammenhang mit der Abstützung des Aufliegers auf das Fahrgestell des Zugfahrzeugs ausgeübt werden, sind verschiedene Versteifungsmaßnahmen üblich. So offenbart bei spielsweise die DE 44 26 840 A1 ein Sattelzugfahrzeug mit zwei Lagerböcken der erwähnten Art, die auf Hilfsrahmen montiert sind, die an den Außensei ten der beiden Längsträger des Fahrgestells festgeschraubt sind. Durch diese Hilfsrahmen ergibt sich eine örtliche Versteifung des Fahrgestells. Ferner sind nach der genannten Druckschrift die beiden Lagerböcke in Querrichtung durch ein Versteifungselement verbunden. Alle in diesem Zusammenhang er forderlichen Verbindungen werden durch Schrauben hergestellt. Dies gilt so wohl für die Verbindung zwischen den Lagerböcken und dem Versteifungse lement als auch für die Verbindung zwischen den Lagerböcken und dem Hilfsrahmen und schließlich auch für die Verbindung zwischen dem Hilfsrah men und den beiden Längsträgern des Fahrgestells. Das erfordert eine große Anzahl von einzelnen Teilen, die jeweils gesondert Artikelnummern haben und bei der Montage einer Sattelplatte verfügbar sein müssen. Das führt zu beträchtlichem Aufwand sowohl beim Hersteller als auch beim Verwender, der beabsichtigt, den Bausatz auf dem Fahrgestell eines Sattelzugfahrzeugs zu befestigen. Das Gesamtgewicht derartiger Bausätzeist verhältnismäßig hoch.Because in the area of the bearing blocks considerable loads in connection with the support of the trailer is exercised on the chassis of the towing vehicle different stiffening measures are common. So revealed at for example, DE 44 26 840 A1 a tractor vehicle with two pedestals of the type mentioned, which are mounted on subframes attached to the outside ten of the two side members of the chassis are screwed tight. Through this Subframe results in local stiffening of the chassis. Further are the two bearing blocks in the transverse direction according to the document mentioned connected by a stiffening element. All in this context required connections are made by screws. This is true probably for the connection between the pedestals and the stiffening element as well as for the connection between the bearing blocks and the Subframe and finally for the connection between the subframe men and the two side members of the chassis. That requires a big one Number of individual parts, each with separate article numbers and must be available when installing a saddle plate. That leads to considerable effort for both the manufacturer and the user, who intends to mount the kit on the chassis of a tractor unit fasten. The total weight of such kits is relatively high.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Sattelzugfahrzeug der eingangs genannten Art die Befestigungskonstruktion der Sattelplatte zu ver einfachen.The invention has for its object in a tractor unit type mentioned to ver the mounting structure of the saddle plate simple.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lagerböcke mit den Endbereichen der Montageplatte über Zwischenplatten oder Zwischen böcke verschweißt sind.This object is achieved in that the bearing blocks with the end areas of the mounting plate via intermediate plates or intermediate trestles are welded.

Die Montageplatte mit den Zwischenböcken oder Zwischenplatten und den Lagerböcken bildet somit eine zusammenhängende, verschweißte Einheit, die bei Hersteller und Handel nur eine Artikelnummer benötigt und als zu sammenhängende Einheit auf dem Fahrgestell des Zugfahrzeugs montiert werden kann. Es ist daher nicht notwendig, eine größere Anzahl von einzel nen Teilen zusammenzusuchen, wenn eine Sattelplatte montiert werden soll, denn es besteht nicht die Gefahr, daß sich bei der Montage herausstellt, daß einzelne Teile fehlen. Weiterhin ermöglicht die Herstellung als zusammen hängende Schweißkonstruktion eine erhebliche Gewichtsersparnis, die so wohl für die Handhabung vor und bei der Montage als auch im Hinblick auf die Reduzierung des Leergewichts des Fahrzeugs erwünscht ist.The mounting plate with the intermediate blocks or intermediate plates and the Pillow blocks thus form a coherent, welded unit, which requires only one article number from the manufacturer and retailer and is considered too coherent unit mounted on the chassis of the towing vehicle can be. It is therefore not necessary to have a large number of single looking for parts when assembling a fifth wheel, because there is no risk that it turns out during assembly that individual parts are missing. Furthermore, the production allows as together hanging welded construction a significant weight saving that way probably for handling before and during assembly as well as with regard to it is desirable to reduce the unladen weight of the vehicle.

Die Montageplatte erhöht die Festigkeit des Fahrgestells im Bereich der Sat telplatte, behindert jedoch nicht die unerläßliche Verwindung des Fahrge stells, die sich bei Bewegung des Fahrzeugs über Unebenheiten ergibt.The mounting plate increases the strength of the chassis in the area of the sat telplatte, but does not hinder the indispensable torsion of the Fahrge stells that results when the vehicle moves over bumps.

Die Montageplatte hat vorzugsweise einen rechteckigen, langgestreckten Umriß und ist an den beiden Längskanten im Mittelbereich parallel zurück gesetzt. Dies kann aus Gründen der Material- und Gewichtsersparnis durch aus geschehen, während an den Enden der Montageplatte eine größere Flä che zur Befestigung der Lagerböcke auf der Montageplatte einerseits und zur Befestigung der Montageplatte an dem Fahrgestell andererseits erforderlich ist. Neben diesen Ausnehmungen an den Längskanten der Montageplatte kann wenigstens eine fensterförmige Aussparung im Innern der Montageplat te vorgesehen sein, die sich parallel zu den zurückspringenden Bereichen an den Längskanten erstreckt. The mounting plate preferably has a rectangular, elongated Outline and is parallel at the two longitudinal edges in the central area set. This can be done due to material and weight savings happen while a larger area at the ends of the mounting plate che to fix the bearing blocks on the mounting plate on the one hand and Attachment of the mounting plate to the chassis on the other hand required is. In addition to these recesses on the longitudinal edges of the mounting plate can have at least one window-shaped recess in the interior of the mounting plate te be provided, which are parallel to the recessed areas extends the longitudinal edges.

Die Lagerböcke umfassen vorzugsweise U-förmige Bügel mit V-förmig ausein anderlaufenden Schenkeln, deren Enden auf den Zwischenplatten oder Zwi schenböcken befestigt sind. Zur Verstärkung der Verbindung zwischen den Bügeln und den Zwischenböcken oder Zwischenplatten können Eckstücke vorgesehen sein, die sich an den Außenseiten der Lagerböcke befinden und mit deren Bügel einerseits sowie den Zwischenböcken oder Zwischenplatten andererseits verbunden sind.The bearing blocks preferably comprise U-shaped brackets with a V-shape other legs, the ends of which on the intermediate plates or intermediate trestles are attached. To strengthen the connection between the Ironing and the intermediate trestles or intermediate plates can be corner pieces be provided, which are located on the outer sides of the bearing blocks and with their bracket on the one hand and the intermediate frames or intermediate plates on the other hand are connected.

Die Lagerböcke sind so auf der Montageplatte angeordnet, daß zwischen den Lagerböcken und den beiden Stirnenden der Montageplatte jeweils ein Befe stigungsstreifen verbleibt, der zur Aufnahme von Schrauben dienen kann, die zur Befestigung der Montageplatte auf den beiden Längsträgern des Fahrge stells dienen.The bearing blocks are arranged on the mounting plate so that between the Bearing blocks and the two front ends of the mounting plate each a Befe Stigungsstreifen remains, which can serve to hold screws that for mounting the mounting plate on the two longitudinal beams of the vehicle stells serve.

Im vorliegenden Zusammenhang wird die Alternative zwischen den im we sentlichen flachen Zwischenplatten und den um ein vorgegebenes Maß höhe ren Zwischenböcke deshalb vorgenommen, weil nach wie vor Auflieger mit zwei unterschiedlichen Aufliegerhöhen auf dem Markt sind. Dementspre chend benötigen Zugfahrzeuge für ältere Auflieger eine höhere Anordnung der Sattelplatte, während Zugfahrzeuge für neuere Auflieger eine niedrigere Position der Sattelplatte aufweisen müssen.In the present context, the alternative between the we considerable flat intermediate plates and the height by a predetermined amount interlocking jacks because they still have trailers there are two different trailer heights on the market. Dementia Accordingly, towing vehicles for older trailers require a higher arrangement the fifth wheel, while towing vehicles for newer trailers have a lower one Position of the saddle plate.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.Preferred exemplary embodiments of the invention are described below of the accompanying drawings.

Fig. 1 ist eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Monta geplatte; Fig. 1 is a plan view of a Geta Monta invention;

Fig. 2 zeigt eine Ansicht von rechts zu Fig. 1. FIG. 2 shows a view from the right to FIG. 1.

In Fig. 1 und 2 ist die Montageplatte insgesamt mit 10 bezeichnet. Sie weist insgesamt einen rechteckigen Umriß auf, ist jedoch an den beiden Längskan ten 12, 14 bis zu einer parallel zurückgesetzten Kante 16, 18 ausgespart. Der Übergang von den Längskanten 12, 14 zu dem zurückspringenden Bereich kann über ausgerundete Stufen erfolgen, wie es in durchgezogenen Linien dargestellt ist, oder auch schräg, wie die gepunkteten Linien zeigen. Im übri gen ist im Inneren der Montageplatte eine langgestreckte, fensterförmige Ausnehmung 20 vorgesehen, die in Längsrichtung der Montageplatte 10 ge richtet ist und ebenso lang ist wie die zurückspringenden Ausnehmungen in den beiden Längskanten 12, 14. Dadurch entsteht ein verhältnismäßig schlanker und gegenüber Biege- und Torsionskräften verhältnismäßig flexib ler Mittelbereich zwischen zwei breiteren Endabschnitten 22, 24, in denen sich keinerlei Ausnehmungen befinden.In Fig. 1 and 2, the mounting plate indicated overall by 10. Overall, it has a rectangular outline, but is th on the two Längskan 12 , 14 up to a parallel recessed edge 16 , 18 recessed. The transition from the longitudinal edges 12 , 14 to the recessed area can take place via rounded steps, as shown in solid lines, or also obliquely, as the dotted lines show. In addition, an elongated, window-shaped recess 20 is provided in the interior of the mounting plate, which is directed in the longitudinal direction of the mounting plate 10 and is as long as the recessed recesses in the two longitudinal edges 12 , 14th This results in a relatively slender and relatively flexible in relation to bending and torsional forces middle region between two wider end sections 22 , 24 , in which there are no recesses.

Auf diesen Endabschnitten 22, 24 sind Zwischenplatten 26, 28 festgesch weißt. Diese Zwischenplatten 26, 28 haben einen insgesamt rechteckigen Umriß und sind quer zu der Längsrichtung der Montageplatte 10 gerichtet. In den beiden Endbereichen der Zwischenplatte 26, 28 sind die Zwischen platten 26 durch dreieckige, zu den Enden der Montageplatte 10 gerichtete Vorsprünge 30, 32 bzw. 34, 36 erweitert. Zwischen den Zwischenplatten 26, 28 und den stirnseitigen Enden der Montageplatte 10 sind schraffiert dargestellte langgestreckte Flächen vorgesehen, die als Befestigungsstreifen 38, 40 bezeichnet werden sollen. In diesen Befestigungsstreifen können Bohr löcher zur Aufnahme von Schrauben für die Befestigung der Montageplatte 10 am Fahrgestell des Fahrzeugs vorgesehen werden. Es ist erkennbar, daß sich die Vorsprünge 30, 32, 34, 36 der beiden Zwischenplatten 26, 28 über diese Befestigungsstreifen 38, 40 erstrecken. Dadurch soll die Kraftübertragung zwischen den Zwischenplatten 26, 28 und dem Fahrzeug-Fahrgestell direkter gestaltet werden.On these end sections 22 , 24 intermediate plates 26 , 28 are welded firmly. These intermediate plates 26 , 28 have an overall rectangular outline and are directed transversely to the longitudinal direction of the mounting plate 10 . In the two end regions of the intermediate plate 26 , 28 , the intermediate plates 26 are extended by triangular projections 30 , 32 and 34 , 36 directed towards the ends of the mounting plate 10 . Between the intermediate plates 26 , 28 and the front ends of the mounting plate 10 , hatched elongated surfaces are provided which are to be referred to as fastening strips 38 , 40 . In these mounting strips holes can be provided for receiving screws for mounting the mounting plate 10 on the chassis of the vehicle. It can be seen that the projections 30 , 32 , 34 , 36 of the two intermediate plates 26 , 28 extend over these fastening strips 38 , 40 . This is to make the power transmission between the intermediate plates 26 , 28 and the vehicle chassis more direct.

Auf den Zwischenplatten 26, 28 sind Lagerböcke 42, 44 befestigt, deren Lager eine gemeinsame, in Fig. 1 strichpunktiert dargestellte Achse 46 aufweisen. Diese Achse 46 liegt im wesentlichen oberhalb der Längsmittellinie der Mon tageplatte 10. Wie Fig. 2 erkennen läßt umfassen die Lagerböcke 42, 44 U-för mige Bügel 48, 50 mit leicht divergierenden oder auseinanderlaufenden Schenkeln, deren Enden stumpf auf die Zwischenplatten 26, 28 aufge schweißt sind. Diese Bügel 48, 50 dienen zur Aufnahme der eigentlichen La ger, die als wesentlichen Bestandteil Gummieinsätze aufweisen, in denen nicht dargestellte Achszapfen einer in Fig. 1 und 2 ebenfalls nicht dargestell ten Sattelplatte elastisch gelagert sind.On the intermediate plates 26 , 28 , bearing blocks 42 , 44 are fastened, the bearings of which have a common axis 46 , shown in broken lines in FIG. 1. This axis 46 is substantially above the longitudinal center line of the Mon day plate 10th As can Fig. 2 detect the bearing blocks 42, 44 include U-för-shaped bracket 48, 50 are welded with slightly divergent or divergent arms, the ends butt on the intermediate plates 26, 28 positioned. These brackets 48 , 50 are used to accommodate the actual La ger, which have rubber inserts as an essential component, in which journals, not shown, of a saddle plate, also not shown in FIGS. 1 and 2, are elastically supported.

Zur Versteifung der Lagerböcke 42, 44 sind auf den Außenseiten der Schen kel jeweils zwei in Längsrichtung der Montageplatte im Abstand liegende Eckstücke 52 vorgesehen, die sowohl mit den Außenflächen der Schenkel im Bereich angrenzend an die Zwischenplatten 26, 28 als auch mit den Zwi schenplatten 26, 28 verschweißt sind. Die Eckstücke 52 können auch ein stückig mit den Bügeln 48, 50 ausgebildet sein, sofern es sich bei diesen bei spielsweise um Schmiedeteile handelt. Die langen Schweißnähte, die zum Festschweißen der Eckstücke 52 auf den Zwischenplatten 26, 28 erforderlich sind, gewährleisten eine sichere Verbindung zwischen den Lagerböcken und den Zwischenplatten 26, 28.To stiffen the bearing blocks 42, 44 are on the outer sides of's two of the mounting plate in spaced-corner pieces 52 kel provided in the longitudinal direction with both the outer surfaces of the legs in the area adjacent to the intermediate plates 26, 28 as well as rule sheets with Zvi 26 , 28 are welded. The corner pieces 52 can also be formed in one piece with the brackets 48 , 50 , provided that these are forged parts, for example. The long weld seams required for welding the corner pieces 52 onto the intermediate plates 26 , 28 ensure a secure connection between the bearing blocks and the intermediate plates 26 , 28 .

In Fig. 2 ist die Zwischenplatte 28 als flache Platte dargestellt. Sofern eine höhere Anordnung der Lagerböcke 42, 44 im Verhältnis zum Fahrgestell des Fahrzeugs erforderlich ist, kann anstelle dieser Zwischenplatte 28 ein nicht dargestellter, höherer Zwischenbock angeordnet werden.In Fig. 2, the intermediate plate 28 is shown as a flat plate. If a higher arrangement of the bearing blocks 42 , 44 in relation to the chassis of the vehicle is required, a higher intermediate block (not shown) can be arranged instead of this intermediate plate 28 .

Claims

1. tractor unit with a vehicle frame, which comprises at least two parallel, spaced longitudinal members, with a transverse to the direction of travel, connecting the longitudinal members, on this BEFE Stigt mounting plate and a pivotally mounted on two side brackets, characterized in that the bearing blocks ( 42 , 44 ) are welded to the end regions of the mounting plate ( 10 ) via intermediate plates ( 26 , 28 ) or intermediate blocks.

2. Tractor unit according to claim 1, characterized in that the mounting plates ( 10 ) have a rectangular outline overall, which withdraws in parallel in at least one longitudinal edge ( 12 , 14 ) in the central region.

3. tractor unit according to claim 1 or 2, characterized in that the mounting plate ( 10 ) in the longitudinal central region has at least one longitudinally directed, window-shaped recess ( 20 ).

4. Tractor unit according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing blocks comprise U-shaped brackets ( 48 , 50 ) with diverging legs, the free ends of which are welded to the intermediate plates ( 26 , 28 ) or intermediate blocks.

5. tractor unit according to claim 4, characterized in that on the outer sides of the legs of the bracket ( 26 , 28 ) corner pieces ( 52 ) are provided, both with the legs and with the intermediate plate ( 26 , 28 ) or the intermediate bracket connected, in particular welded.

6. tractor unit according to one of the preceding claims, characterized in that parallel to the front ends of the mounting plates ( 10 ) between these ends and the position of the bearing blocks ( 42 , 44 ) BEFE stigungsstreifen ( 38 , 40 ) are provided, which Allow inclusion of drill holes for fastening screws.