DE1954308B

DE1954308B - Railroad tracks for underground mining

Info

Publication number: DE1954308B
Authority: DE
Inventors: Hans 4200 Oberhausen Sterkra de Hoffmann Dieter 4320 Hattingen Widiger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual

Description

Die Erfindung betrifft eine Schienenstandbahn für den Untertagebergbau, deren Wagen mittels Rollen auf einem aus Recks zusammengesetzten Fahrgleis zwangsgeführt sind.The invention relates to a rail track for underground mining, the carriage of which by means of rollers are forcibly guided on a track composed of horizontal bars.

Derartige Schienenstandbahnen ermöglichen da?Such railways make it possible?

So Durchfahren von horirontalen und vertikalen Kurven und ersetzen in zunehmendem Maße die zur Rationalisierung des untertägigen Material- und Personentransportes entwickelten Einschienenhängebahnen, weil sich ihr Fahrgleis auf der Sohle statt am Aus-So driving through horizontal and vertical curves and are increasingly replacing those for the rationalization of underground material and passenger transport developed overhead monorails because their track is on the bottom instead of the exit

bau hängend verlegen läßt und daher nicht durch die Verformung des Ausbaues in Mitleidenschaft gezogen werden kann. Die Schienenstandbahnen unterscheiden sich von denen auf Gleisen aus Schienenprofil fahrenden Förderbahnen der Grube im übrigen hauptsächlich durch ihre Zwangsführung.construction can be laid hanging and therefore not affected by the deformation of the expansion can be. The railways differ from those on rails made of rail profile moving conveyor tracks of the pit, moreover, mainly by their forced guidance.

Es sind zwangsgeführte Schienenstandbahnen für den Untertagebergbau mit einem Gleis bekannt, das von zwei mit ihren öffnungen nach außen gekehrt eingebauten U-Profilen gebildet wird. Außerdem istThere are positively driven railways for underground mining with a track known that is formed by two built-in U-profiles with their openings facing outwards. Also is

es bekannt, zur Verminderung der Spurbreite einer zwangsgeführten Standbahn Gleise aus mehreren Winkelprofilen zu bauen. Beide Bahnen fahren auf Standrollen und benötigen für die Zwangsführung be-it is known to reduce the track width of a forcibly guided stand railway from several tracks To build angle profiles. Both tracks run on stationary rollers and require

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sondere Λ»,jngsiollen U.iduivh im cine verhältnismaiiig irolv /.ih! von Rollen .ui den VVauen de·· Bahii bedingt, ä» jn sidi schon nachteilig- ist. Diese Rjüen beanspiuchen .ilvi .uieh das üieisin arheMicrem MaLv. Dauuieh im em Verschleiß bedingt, der ^::l:r durch den fc·"iNji.'dei veiNchhssenen Schienen he- -emgi werden kann. Daher miiu bei dm genannten Bahnen die Imesüttoiis und Betriebskosten hoch.special Λ », young U.iduivh im cine vermaiiig irolv /.ih! due to roles .ui the Vaue de ·· Bahii, which is already disadvantageous. These Rjüen claim .ilvi .uieh the üieisin arheMicrem MaLv. Dauuieh caused in the em wear ^which:: l: r can be the fc · "iNji.'dei veiNchhssenen rails HE -emgi Therefore MIIU dm said webs, the Imesüttoiis and operating costs high..

Die b'rtindung will diese l'roMeine beseitigen; sie ^a: sich d:e Au ι gäbe gestellt, eine Schicnenstandbahn :u schalten, die tun.: /wniji-iSiihrxing. mit verhältnisnajiig wenigen Rollen auskommt und ein Fahrsiieis ':·;·-;—'■■ das bei «.-inseitigem \ .-.-rschleili weiter vor-■.enuba.r ist.The union wants to get rid of these l'roMeine; she ^ a: the task posed, a Schicnenstandbahn : u switch that do .: / wniji-iSiihrxing. with relative a few roles and a ride ': ·; · -; -' ■■ that at «.-Inside \.-.- rschleili further forward- ■ .enuba.r is.

Die Ermüdung lost diese Autgabe dadurch, dad die Rollen der VV ageix mit ihren tbenen sehnig zur Gleisn*attenetvne guiwigt sind und konkav gekrümmte Laufflächen aufvvetsen. für die die Scmenen des Fahriieises im Bereich der sich auf ihnen lbv.alzenden Pollen konvex gekrümmte Laufflächen besitzen, und cü5 zur Zwangstuhrußg der Sahn einer von iwei die XoilenlaüfP.üche einschließenden Rollenflansche da> C-'eis uacergreif;The fatigue lost this Autgabe by dad the roles of the VV ageix with their stringy tbenen to Gleisn * attenetvne are guiwigt and aufvvetsen concavely curved treads. for which the edges of the traveling ice in the area of the pollen rolling on them have convexly curved running surfaces, and for compulsory casting the cream of one of two roller flanges enclosing the oil runner is there;

Dte schräge Neigung der tbene der Standrollen ju: Gleisnutte verleiht der Bahn einerseits die not-■■»■indtge Stancisicherheit. «indererseits laßt ^ie ein ^:.'n:erareifen der Schienen des Fahnjieises «m der 5^n:eneniraiensette zu. vvodurch die Zwangsführang 0.' B«ihn in vertikaler b'bene herbeisBtuhn wird". Foiglicrt entfallen die btsher erforderlichen Zwangs- -.-!enThe inclined inclination of the level of the stationary rollers ju: the track groove gives the railway the necessary ■■ »■ indtge stability. "Indererseits let ^ ie ^one: .'n: erareifen the rails of Fahnjieises' m the 5 ^ n: eneniraiensette to. vby the forced leadership 0. ' If it is brought up in a vertical plane, the compulsory -.-!

Die tür eine solche Bahn vorgesehenen Schienen -er*en «krümmte Laufflächen an ihrer Innen- und IiT ihrsr AuiSertseite auf. N erschienst eine der Lauf-"ichen. so genügt es. die betreffenden Schienen ledig-1^-h ;u dreht»! und so wieder einzubauen. Auf diese W ;.se lasten sich die Schienen mehrfach verwendenThe rails provided for such a train -er * en «curved running surfaces on their inner and IiT your outside side. One of the running characters appeared. so it is enough. the rails concerned single-1 ^ -h ; u turn »! and reinstall it like that. To this W; .se burdensome use the rails multiple times

Insbesondere strtd zu dem genannten Zweck die Aehsen der an einer Seite der \\agen sitzenden RoI- ;;n en sprechend den an d^r anderen Seiti der Bahr.in xngeorineten Rotlen von innen nach außen ge-η; it. und die mnenheaenden Roüenfiansche untsr· s-f-fen viie das Gleis" bildenden Schienen. Diess Sv.'~.:vnert soüen ivveckmäßia von i\!indnschen Stahlprofilen gebildet werde-', wofür insbesondere Kon'-profüe. d" h. Rohre, in Betracht kommen.In particular, for the stated purpose, the Attention to the RoI, seated on one side of the ;; n en speaking to the other side of the Bahr.in xngeorineten Rotlen from inside to outside ge-η; it. and the mnenheaenden Roüenfiansche undsr · s-f-fen viie the rails "forming the track. This Sv. '~.: Vnert soüen cross-section of i \! Indian steel profiles being formed- ', for which in particular Kon'-profüe. i.e. pipes, come into consideration.

Der Wü-hsel atr Schaenenlaufflächen nach sinseiretsncm Verschleiß wird durch eine besondere Halterung erleichtert. Sie ermöshcht das Drehen der Schienen"dadurch, daß sie für "die das Gleis bildenden Sidhlp.-vft.e bz-Λ. -attire exzentnsch zu der-Lanssnisttilebene versetzte Konsolen verwendet, ie ir.it "Haltern versvhraubt werden, »eiche auf den Svhweilen der Schienenrecks befestigt sind- Die Sch*i"ien kennen au- U-Eisen bettelten, die rrut ihren Schenkeln nach oben onence.t s:nd. Die das Glei«. bildenden Stahlprofik br«·, -rohre werden an den Enden des Scruenenrecks spaitfrei aneTnanderc-esetz". Gleichwohl ersibi sich bei den ;rftndur|V cemä3 in der Gröfenordnuns; von im lie-ienden Län^e der Reck^ eint zsnüiende Schwenkbarke:· im GUi* wodurch die in "der Praxis auftretenden MuN den und Sättel ohne Schw^engkeuen mit dem Gleis beUst werden können.The dithering of the shaft running surfaces after sinseiretsncm wear is made easier by a special bracket. It enables the turning of the rails "in that they are for" the sidhlp.-vft.e bz-Λ. -attire used to exzentnsch DER Lanssnisttilebene displaced consoles, ie "are versvhraubt holders» oak on the Svhweilen the rail triangle attached Video- The Sch * i "ir.it ien know au- U-iron begging, which rrut their legs-up onence.ts: nd. The same thing «. Forming steel profiles, pipes are aneTnanderc-esetz at the ends of the vertical bar without a gap. in the GUi * whereby the mouths and saddles occurring in the practice can be pushed with the track without swinging.

Die Rollen können ganz oder mindestens an ihren Laufflächen au* Kunststoff bestehen. *c^Kh die Laufnihe der Bahn herbeiführt *ud. Es e-r::«eh:t sich auferdem. die Lager für dse RolUnachsen cni:The rollers can be made entirely of plastic or at least on their running surfaces. * c ^ Kh brings about the running of the railway * ud. It he :: «eh: t also. the bearings for the rolunaxes cni:

Einriihruniisschiitzen zu versehen, die parallel zu Jtrü Schienen Teriauren. Dadurch iälit -.ich aid zwanesaefühne Bahn am ^inracnsten einreisen.To provide installation slides that run parallel to the rails. This enter inracnsten on ^ iälit -.ich aid zwanesaefühne track.

Die Wagen der Barm bchitzcn oci gegebener Bahns rtdhe iine" Ladekapazuät. die vm der Lange der Waaen abhaust. Da* erfordert eine besondere Anbnngung des Fahrwerk*.The wagons of the bar bchitzcn oci given railroad rtdhe iine "Ladekapazuät. the vm the length of the Waaen run away. Da * requires a special attachment of the chassis *.

Za diesem Z.vcck v.nd die Vrjücn der Bahnen mitTo this point v. And the Vrjücn of the orbits with

-ieienkm an ihrsm Unterbau gelagenen Drehgesiei--Eienkm on its substructure located rotary joint-

υ !en versehen. Die Drangesteilt: Können iine zur L'bcrrrasuna der statischen und dynamischen fCrsrte ausreichende Rcilenzahl aufnehmen, und die karaanische Lagerung der Drehsesteile errrnigiierit aas störanüsfreie Durchfahren vcn engen iCar-crt :n aer Konzcniaien und in der Varnkaien.υ! en provided. The urge divided: Can iine to L'bcrrrasuna the static and dynamic nature of the nature Record number of digits, and the caranic Storage of the rotating parts errrnigiierit aas Trouble-free driving through narrow iCar-crt: n aer Concniaia and in the Varnkaien.

Die tieieiikiEe Laaerung der Drehgesteile wird zweckmäßig dadurch erreicfat. '/;B dab Drehgesteii über seinen senkrechten K.öpigSi."3pren mit einem Querträaer verbunden ist. der zwei HonzontaJIager μ für zwei Längsholme aufweist, die an gegeniiberhegender, Längsseiten des Fahrzeugaufbaues anaeonir.*t sind. Diesen Querträger Scann man auch ais-Plane ausbilden, die sch aur einer entsprechenden Plane des Drehgestells dreht und an ihren den Längsseiten des Fahrzeuges parallelen Seiten K.onsoien für die Honzontaliager tragt. D'e Längsholme für die Querlaser werden rveckmäßig ^on Rohren gefcnIdeLThe tieieiikiEe Laaerung of the rotating gear is expediently thereby reached. '/; B dab turning frame over his vertical K.öpigSi. "3pren with a Cross beam is connected. of the two Honzonta camps μ for two longitudinal spars, which are connected to opposite, Long sides of the vehicle body anaeonir. * T are. This cross member is also scanned as an ais tarpaulin to train, the sh aur of a corresponding Plane of the bogie rotates and on their sides parallel to the long sides of the vehicle K.onsoien for the Honzontali camps. D'e longitudinal spars for the transverse laser there are rectangular tubes found

Obwohl die ernndungsgemaße Schiertenstandbahn mit einem in einen Zagwagen selbst eingebauten An-Although the Schierenstandbahn according to the designation with an add-on built into a Zagwagen

trieb '-ersehen werden üaim. laßt sie sich in bekanncer \λeise auch für Schiv-jenbahrjen verwenden, die durch ein Seil angetrieben werden, das -n Rollen gerann isL Dunn besitzt nur der Zugwagen e-nen Seilträger zur \ ertincung der Bahn mit dem Zugseilinstinct - to be seen üaim. let them in bekanncer \ λeise for Schiv jenbahrjen-use, which are driven by a rope, the clotted -n rollers isL Dunn has only the traction car e-NEN cable carrier for \ ertincung of the web with the hawser

Zur ZwaniTsrüiming des Zugseiles dienen Rollen, de.en Achsen an Blattfedern befesogt sein können. Diese sitzen jeweils in einer Bifesngungsiasche. m? der die Rolle an einer Schwelle des Gleises be f esc atRollers are used to constrain the pull rope, de.en axles on leaf springs can be hauled. These each sit in a bifesngungsiasche. m? the role on a sleeper of the track be f esc at

*o w:rd. Die Zwangsrünning des Zagseiles kanrr in diesem Falle ;n der Bahnmitte hegec. Das >.st ^-sonders gunsn-z. »eil dadurch keine schädlichen Momeme. die die Bahn zum Entgleisen bnrgen können. au^fersten. * ow: approx. In this case, the rope can be forced to run in the middle of the track. The> .st ^ -especially gunsn-z. »Do not rush any harmful moments. that can cause the train to derail. ^f au first.

Die Zwangsführang des Zugseil·-— :r, den 'fv.-'-er· erfolgt aadurch. daß die RoOenei-enen «chrag ^eneist" sind. In den vertikalen Kursen -nus-sen ü:erdme mindestens zwt! Rollen verwendet werden Die ebenen dieser beiden m Fahrtnchtung der Bahr?The forced guidance of the pull rope · -—: r, the 'fv.-'- er · occurs as a result. that the RoOenei-enen "chrag ^ eneist" are. In the vertical courses -nuss-sen ü: erdme at least two! Roles are used The levels of these two m driving direction of the Bahr?

hintereinander jßgecrdn-.-ten und ernander ^nac^K-barten Rollen sind entgegengesetzt zueinander κ-neist. *obei ?uh die oberen Roi'enflansehe jegertsein·; ure darren <±rd -rer die Mitte des Zussei;-durcnganges verstehen Dtr Zugsei'trager ?ev,eg:successively jßgecrdn -.- th and ernander ^ nac ^K -like roles are opposite to each other κ-neist. * obei? uh the upper Roi'enflansehe each being ·; ure darren <± rd -rer understand the middle of the drawbar passage Dtr drawbar? ev, eg:

dann d:e Rollen sxaen die Kxart thrtr Biattr;üer-r nacheinander, so dzß sn Ergebnis das ^n den rcx.er Reuen «bildete Roüenfsnsts. gescid'ssen bfcic·,·..then d: e rollers sxaen the Kxart thrtr Biattr; üer-r successively, so dzß sn result, the ^ n the rcx.er Reuen "formed Roüenfsnsts. gescid'ssen bfcic ·, · ..

Zs empfahlt «cn aiierdi-gs. auch tür d.zs Leer«.: e:ne Ro."enfühn.-Tt-i: vorzusehen. Die Leerse:!^,.·;--Zs recommends «cn aiierdi-gs. also door d.zs Leer «.: e: ne Ro." enfühn.-Tt-i: to be provided. The empty space:! ^ ,. ·; -

κ füh-uns kann ntirrdesietis zum Teil aus z-*ei R.-i.er:- fens:ern besteher-i d:e beiden em Zwer^i^n-er^er bildenden Roues 'iegerr dann in einer Krwpsa...erEbene, weiche rrit der G5e:sehrne itner W:-:*.-. ;:n- κ lead-us can ntirrdesietis partly from z- * ei R.-i.er :- fens: ern existing-i d: e two em dwarf ^ i ^ n-er ^ er forming roues' iegerr then in a Krwpsa. .. the level, soft rrit of the G5e: very ne itner W: -: * .-. ;: n-

scsc

Cte Errndu"£ »:rd nachro.^nd ir Zeichnung näher er'-iu-.ir:. es z?'g. ^ Cte Errndu "£»: rd nachro. ^ Nd ir drawing closer er'-iu-.ir:. Es z? 'G. ^

Fts. ί m Se;:?nan.srcr:- em Rec«. u-i> der ne-,wnFts. ί m Se;:? nan.srcr: - em Rec «. ui> the ne-, wn

F i g. 2 eine Draufsicht auf den Gegenstand nach gj^ S^enub^F i g. 2 is a plan view of the article according to gj ^ S ^ enub ^

¹Fi ε 1 eine Seitenansicht des Gegenstandes nach größer als die Spurweite des aus den Schienen 11 und ¹ Fi ε 1 a side view of the object larger than the track width of the rails 11 and

γ 'γ ' 12 bestehenden Gleises ist.12 existing track is.

¹Fi ε 4 in teilweise abgebrochener Darstellung 5 Um die Rollen auswechseln zu können werden ¹ Fi ε 4 in partially broken representation 5 To be able to change the roles

einen Güterwagen der neuen Einschienenstandbahn, diese zweckmäßig so gelagert daß Einfuhrungs-a freight wagon of the new monorail railroad, this is expediently stored in such a way that introductory

^e ρ" ο 5 dne Stirnansicht des Gegenstandes nach schlitze gebildet werden, die parallel zu den Schienen ^e ρ "ο 5 dne front view of the object after slots are formed that are parallel to the rails

F' 4 und verlaufen.F '4 and run.

Fis 6 eine Stirnansicht zur Verdeutlichung der Das Untergreifen der von den Rohren gebildeten 7 Ln I Lerseilführane ^lo Schienen wird dadurch möglich, daß die KonsolenFis 6 is a front view to illustrate the gripping under the 7 Ln ^{I Lerseilführane lo} rails formed by the tubes is made possible by the fact that the consoles

Ti läßt erkennen daß die Räder der Bahn von 14 auf den Schwellen 18 und die an ihnen sitzendenTi reveals that the wheels of the track of 14 are on the sleepers 18 and those sitting on them

SeilfihruiiSiSni iaodel werden. Diese Füh- Befestigungsbleche 15 bzw. 16 exzentrisch zu den SeilfihruiiSiSni iaodel be. This Füh- mounting plates 15 and 16 eccentric to the

runesrollen besitzen eine konkave Lauffläche 2 und Längsmittelebenen der Rohre versetzt sind.runes rollers have a concave running surface 2 and the longitudinal central planes of the tubes are offset.

zwefoSe Lauffläche 2 zwischen sich einschließende Die die Räder der Bahn bildenden Fuhrungs- Uollenflansche 3 bzw 4. Die Rollen sitzen auf festen 15 rollen 1 können ganz aus Kunststoff bestehen bzw. two running surface 2 enclosing the guide roller flanges 3 and 4, which form the wheels of the track. The rollers sit on fixed 15 rollers 1 can be made entirely of plastic or

Ro enachsen 5 welche ihrerseits in entsprechende besitzen eine mit Kunststoff belegte Lauffläche, umRo en axles 5 which in turn have a plastic-covered running surface in order to match Laeerkonsolen 6 bzw. 7 befestigt sind. die Laufruhe der Bahn zu vergrößern.Laeerkonsolen 6 and 7 are attached. to increase the smoothness of the track.

Die Rollenmittelebene ist in Fig.5 mit 9 bzw. 10 Die Wagen der Bahn sind mit einem Zugwagen aneeeeben Es zeigt sich, daß die Räder an einer gekoppelt. Obwohl die Bahn außer Güterwagen auch Seite der Bahn mit den Rollenebenen 9 von außen 20 Personenwagen mitführen kann, ist nur ein Guicrnach innen und zwar um etwa 45^C, geneigt sind. Ent- wagen in den Zeichnungen wiedergegeben, sprechend sind die Räder an der anderen Seite der Ein solcher Güterwagen besitzt ein Chassis, das Bahn mit den Mittelebenen 10 von außen nach innen von zwei Längsholmen 45 und 46 an jeder Seite des eeneiet wobei die Neigungen einander gleich sind. Wagens gebildet wird. Traversen 47 und 48 verbinden In den Fig 1 bis 3 ist das Fahrgleis der Bahn in as die beiden Längsholme45 und 46 zu einem rahmeii- drei Ansichten wiedergegeben. Das Fahrgleis besteht artigen Gestell, auf dem zwei Lager 49 errichtet woraus zwei Schienen, und diese Schienen werden im den können, die zu einer Kippanordnung für ei: c Falle d-s in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Aus- Mulde50 gehören. The roller center plane is in Fig.5 with 9 and 10 respectively. The carriages of the railway are aneeeeben with a towing carriage. It turns out that the wheels are coupled to one. Although the railroad can carry 20 passenger cars from the outside in addition to freight cars on the side of the train with the roller planes 9, only one guicr is inclined inwards, namely by about 45 ^{° C.} The wheels on the other side of the car have a chassis, the track with the central planes 10 from the outside to the inside of two longitudinal spars 45 and 46 on each side of the eeneiet, the inclinations being equal to one another are. Wagens is formed. Connecting traverses 47 and 48 In FIGS. 1 to 3, the track of the railway is shown in as the two longitudinal spars 45 and 46 in a frame of three views. The track consists of a frame on which two bearings 49 are erected, from which two rails, and these rails are used in the can that belong to a tilting arrangement for the case of the trough 50 shown in FIGS. 1 to 3.

führungsbeispieles von Rohren 11 bzw. 12 gebildet. Die Längsholme 45 und 46 dienen zur Aufnaiv ■: Jedes Rohr besitzt an seinen Enden Befestigungs- 30 von Lagerschalen 51 bzw. 52 für horizontale Lager- bleche 15 und Tragbleche 16, die auch in der Mitte bolzen 53, die von Konsolen 54 nach außen vorrag' - des Rohres angeordnet sind. Die Befestigungsbleche Die Konsolen 54 sitzen auf der Oberseite ein. 15 besitzen Bohrungen 17 für Schrauben, welche ent- Platte 56, welche in der beschriebenen Weise mit d>^:vn sprechende Bohrungen in Konsolen 14 durchdringen. Chassis des Wagens verbunden ist. Diese Platte clreiu die auf Schwellen 18 befestigt sind. 35 sich um einen nicht dargestellten, in der Längsmiticl-Diese Schwellen bestehen aus U-Eisen und sind ebene 59 des Wagens liegenden Königszapfen a· ; so orientiert, daß die Stege 19 der U-Eisen als Auf- einer Platte 60, weiche den oberen Teil eines Drehlager verwendet werden, während die Flansche 20 zur gestells bildet. Jedes dieser Drehgestelle 61 ist m;t Befestigung der Konsolen 14 verwendet werden vier Rädern versehen, welche in der aus Fig. 8 c- können 40 sichtlichen Weise aus Rollen bestehen und an der management example of tubes 11 and 12 respectively. The longitudinal struts 45 and 46 are used for mounting: Each tube has at its ends fastening 30 of bearing shells 51 and 52 for horizontal bearing plates 15 and supporting plates 16, which also have bolts 53 in the middle and projecting outward from brackets 54 '- of the pipe are arranged. The mounting plates The consoles 54 sit on the top . 15 have bores 17 for screws, which penetrate plate 56, which in the manner described with d> ^: vn speaking bores in brackets 14 penetrate. Chassis of the car is connected. This plate clreiu which are attached to sleepers 18. 35 around a not shown, in the longitudinal miticl- These thresholds consist of U-iron and are level 59 of the carriage lying kingpins a ·; oriented so that the webs 19 of the U-iron are used as a plate 60, soft the upper part of a pivot bearing, while the flanges 20 form the frame. Each of these bogies 61 is m; t fastening the brackets 14 are used four wheels are provided, which in the manner shown in Fig. 8c - 40 can consist of rollers and on the

Mehrer Recks der in den Fig. 1 bis 3 wieder- Platte 60 befestigt sind.Several horizontal bars in Figs. 1 to 3 re-plate 60 are attached.

gegebenen Art können zusammengesetzt werden, wo- Das Drehgestell 61 ist somit über den senkrechtengiven type can be put together, where- The bogie 61 is thus above the vertical

bei die Enden 21 bzw. 22 der die Schienen des Glei- Königszapfen und über die beiden Horizontallageiat the ends 21 and 22 of the rails of the sliding king pin and over the two horizontal layers

ses bildenden Rohre 11 bzw. 12 stumpf voreinander- 52.53 gelenkig mit dem Chassis des Wagens ver stoßen. ⁴⁵ bunden. Dadurch kann bei verhältnismäßig großerSes forming tubes 11 and 12 butt against each other 52.53 articulated ver butt with the chassis of the car. ⁴⁵ tied. This allows for a relatively large

Ungeachtet dessen ergibt sich, wie F i g. 4 zeigt, Wagenlängen jede Krümmung in horizontaler ode; Regardless of this, it can be seen how FIG. Figure 4 shows carriage lengths each curvature in horizontal or horizontal direction;

an der Verbindungsstelle 25 zweier aneinander an- senkrechter Ebene durchfahren werden,are passed through at the junction 25 of two mutually perpendicular planes,

schließender Schienenrecks eine Abwinkelungs- Das Zugseil befindet sich normalerweise in deiClosing rail bar a bend- The pull rope is usually in the dei

möolichkeit um den Winkel, der im Ausführungs- Mitte 63 der Bahn und eines Zugseilrollenfensters 5* beispiel etwa 4 beträgt. Trotz des fast fugenlosen 50 (vgl. Fig. 6).possibility of the angle that is in the middle 63 of the runway and a pull rope pulley window 5 * example is about 4. Despite the almost seamless 50 (see. Fig. 6).

Anschlusses der Schienenrecks kann daher die Bahn Dieses Zugseilrollenfenster wird von mehreren, itConnection of the rail brackets can therefore be used by the train

Kurven in der Vertikalen und Horizontalen über- der Mitte der Bahn angeordneten Seilrollen gebildetCurves formed in the vertical and horizontal over the center of the track arranged pulleys

winden. Die Zwangsführung des Seiles in vertikaler Ebeirsquirm. The forced guidance of the rope in vertical Ebeir

Wie F i 2. 5 erkennen läßt, weisen die von den verlangt, daß zwei Rollen 57. 57'. die hintereinandeAs can be seen in F i 2. 5, they require that two roles 57. 57 '. the one behind the other

Rohren Π "bzw. 12 gebildeten beiden Schienen des 55 im Gleis angeordnet und einander benachbart sindTubes Π "or 12 formed two rails of the 55 are arranged in the track and are adjacent to each other

Fahrsleises im Bereich der sich auf ihnen abwälzen- verwendet werden.Fahrsleises in the area of rolling on them are used.

den Rollen 1 konvex gekrümmte Laufflächen 26 auf. Jede Rolle sitzt auf einer Achse 73. die ihrerseitthe rollers 1 have convexly curved running surfaces 26. Each role is seated on an axle 73. its side

Diese Laufflächen liegen im rechten bzw. linken _mit einer Blattfeder 74 verbunden ist. Die BlattfedeThese running surfaces are on the right and left _with a leaf spring 74 connected. The leaf spring

Quadranten 27 bzw. 28 der Rohre. Wenn die Lauf- 74 ist auf einer Befestigungslasche 76 angebrachiQuadrants 27 and 28 of the tubes. When the barrel 74 is attached to a mounting bracket 76

flächen 26 verschlissen sind, können die Rohre ge- 60 welche sich mit der Schwelle 18 des Gleises veisurfaces 26 are worn, the pipes 60 which merge with the sleeper 18 of the track can be

dreht werden, so daß nunmehr der an den oberen schrauben läßt.be rotated, so that now can be screwed to the top.

Quadranten 27 bzw. 28 anschließende Quadrant 29 Die Rollenebenen 77 bzw. 78 der beiden RolleQuadrants 27 and 28 subsequent quadrant 29 The role levels 77 and 78 of the two roles

des Rohres die Lauffläche bilden kann. Infolgedessen 57 und 57' sind entgegengesetzt zueinander geneigof the tube can form the running surface. As a result, 57 and 57 'are inclined opposite to each other

können die Rohre mehrfach eingesetzt werden. Außerdem überlappen die~ oberen Rollenflansche 7the pipes can be used multiple times. In addition, the upper roller flanges 7 overlap

Die Zwanasführung der Bahn kommt dadurch zu- 65 die Längsmittelebene 63 des Gleises und daher aucThe forced guidance of the track thereby comes to 65 the longitudinal center plane 63 of the track and therefore also

stände daß jeweils einer der die Rollenlauffläche ein- einander.would stand that one of the roller running surface each other.

schließenden beiden Rollenflansche 3 bzw. 4. im Wo eine Zwangsfühiung des Seiles in vertikaleclosing two roller flanges 3 and 4 respectively

Ausführunasbeispiel der F i g. 5 sind dies die Flan- Richtung nicht gewünscht wird, werden horizontalExemplary embodiment of FIG. 5 these are the flan- direction is not desired, be horizontal

ilrollcn 80 \ crw·.·! κ le I. welche in Konsolen 81 gejjeil und mil diesen Konsolen an die Schwellen 18 lgeschraiibl sind. Außerdem besitzen diese Rollen lausche 83. welche \eihindein. daß das Zugseil abuil. ilrollcn 80 \ crw ·. ·! κ le I. which in consoles 81 gejjeil and with these consoles attached to the thresholds 18. They also have roles listen 83. what \ 's in. that the pull rope abuil.

Die Mahn besitzt schließlich eine l.eerseilrollcn-Ιιιιιημ. Diese 1 ACf-eiliollenlührung besieht /umThe reminder finally has a l.eerseilrollcn-Ιιιιιημ. This 1 ACf egg roll guide concerns / um

\ eil aus geschlossenen Rollenfenstcrn 85. Jedes dieser Rollenfenslcr wird v<in zwei Seilrollen 86 bzw. 87 gebildet, deren Ebenen 88 bzw. 89 miteinander lluchicn. Die gemeinsame Hbenc beider Rollen schließt mit der (ileiscbcne einen Winkel ein. Beide Rollen sitzen auf einer Konsole 90, die mit der Schwelle ties (Heises verschraubt werden kann. \ Ecause of closed Rollenfenstcrn 85. Each of these is formed Rollenfenslcr v <in two pulleys 86 and 87, the planes 88 and 89 lluchicn together. The joint height of both roles forms an angle with the (ileiscbcne. Both roles sit on a bracket 90 which can be screwed to the threshold ties (Heises.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Rail track for underground mining, their carriages forcibly guided by means of rollers on a track composed of horizontal bars are, characterized in that the rollers (1) with their planes (9,10) inclined are inclined to the track center plane (59) and have concavely curved running surfaces for which the Rails (11, 13) of the track are convexly curved in the area of the rollers rolling on them Have running surfaces (26), and that for the positive guidance of the webs one of two roller running surfaces including roller flanges (3, 4) engages under the track.

2. Rail track according to claim 1, characterized in that the axes of the one side de? Carriage seated rollers (1) correspond to those on the other side of the car arranged rollers are inclined from the inside out and that their inner roller flanges (3) reach under the rails forming the track.

3. Rail track according to claims 1 and 2, characterized in that the rails of the track are made of cylindrical steel profiles.

4. Rails ^, andbahn according to claims 1 up to 3, thereby markedJ. that the cylindrical steel profiles consist of tubes.

5. Rail track according to claims 1 to 4, characterized in that the track forming steel profiles or pipes (H, 12) offset to eccentric to their longitudinal center plane (59) arranged consoles (15,16) are attached and that the consoles are screwed to holders (14) are attached to the sleepers (18) of the rail beam.

6. Rail stand track according to claim 1 and one or more of the following claims, characterized in that the thresholds (18) consist of U-iron, which with their legs (20) are oriented upwards.

7. rail track according to claim 1 and several of the following claims, characterized in that that the steel profiles or tubes forming the rails of the track at the ends of the rail bars (21.22) are placed against one another without a gap.

8. Rail track according to claim I and one or more of the following claims, characterized in that the rollers forming the wheels of the track are wholly or at least on their tread made of plastic.

9. rail track according to claims 1 to 8, characterized in that the bearings for the roller axles have insertion slots that run parallel to the rails.

10. Rail track according to claims I to 9, characterized in that the rail cars have articulated bogies (61) mounted on their substructure.

11. rail track according to claim 10, characterized in that the bogie over its vertical king pin is connected to a cross member (56), the two horizontal bearings (52,53) for two at the opposite

has longitudinal struts (45, 46) arranged on lying longitudinal sides of the vehicle body.

12. Rail track according to claims 10 and 11, characterized in that the Cross member is designed as a plate (56), which is on a corresponding plate (60) of the bogie turns and on their sides parallel to the long sides of the vehicle consoles (54) for the horizontal bearing.

13. Rail track according to claims 1 to 12, characterized in that the longitudinal spars Pipes are.

14 rail stand web of claim I and one or more of the following claims mi t a drive by a rope, which is guided by rollers, characterized in that serve that for the forced guidance of the traction cable (40) rollers (57, 57 '), the axes ( 73) end on leaf springs (74) which sit on a fastening strap (76) with which the roller is fastened to a sleeper (18) of the track.

15. Rail track according to claim 14, characterized in that the planes (77,78) two rollers arranged one behind the other and adjacent to one another in the direction of travel of the train (57, 57 ') are inclined in the opposite direction to the positive guide and that the upper roller flanges (79) overlap the center of the pull rope passage.

16. Rail track according to claim 1 and one or more of the following claims, characterized by an empty pulley guide.

17. Rail track according to claim 16, characterized in that the empty rope pulley guide at least partially consists of roller windows (85) and the two a two-roller window forming rollers (86, 87) lie in a common plane (88, 89), which is with the track plane encloses an angle.