DE19542142A1 - Einrückrelais für Andrehvorrichtung von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Einrückrelais für Andrehvorrichtung von BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE19542142A1 DE19542142A1 DE1995142142 DE19542142A DE19542142A1 DE 19542142 A1 DE19542142 A1 DE 19542142A1 DE 1995142142 DE1995142142 DE 1995142142 DE 19542142 A DE19542142 A DE 19542142A DE 19542142 A1 DE19542142 A1 DE 19542142A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- magnetic core
- spring
- tongues
- sealing element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H50/00—Details of electromagnetic relays
- H01H50/02—Bases; Casings; Covers
- H01H50/023—Details concerning sealing, e.g. sealing casing with resin
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H51/00—Electromagnetic relays
- H01H51/02—Non-polarised relays
- H01H51/04—Non-polarised relays with single armature; with single set of ganged armatures
- H01H51/06—Armature is movable between two limit positions of rest and is moved in one direction due to energisation of an electromagnet and after the electromagnet is de-energised is returned by energy stored during the movement in the first direction, e.g. by using a spring, by using a permanent magnet, by gravity
- H01H51/065—Relays having a pair of normally open contacts rigidly fixed to a magnetic core movable along the axis of a solenoid, e.g. relays for starting automobiles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Electromagnets (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Einrückrelais für eine
Andrehvorrichtung einer Brennkraftmaschine mit einem
Magnetkern, einer Erregerwicklung, einem darin hin- und
hergehend geführten Anker und ein diese Teile umgebendes
magnetisch leitendes Gehäuse mit einem eine Schaltkammer
umschließenden Schalter- bzw. Gehäusedeckel gemäß dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiges Einrückrelais dient dem Zweck, einen hohen
Strom mit einem verhältnismäßig niedrigen Steuerstrom zu
schalten. Der Hauptstrom der Andrehvorrichtung für eine
Brennkraftmaschine beträgt zum Beispiel bei
Personenkraftwagen bis zu 1000 A bzw. bei
Nutzkraftfahrzeugen bis zu 2500 A. Zum Einschalten des
niedrigen Steuerstromes für die Erregerwicklung des
Einrückrelais genügt daher ein mechanischer Schalter, zum
Beispiel ein Zündstartschalter. Das Einrückrelais erfüllt
dabei eine Doppelfunktion, nämlich das Vorschieben des
Ritzels der Andrehvorrichtung zum Einspuren in einen
Zahnkranz der Brennkraftmaschine sowie das Schließen einer
Kontaktbrücke zum Einschalten des Hauptstromkreises der
Andrehvorrichtung. Die Kontaktbrücke befindet sich dabei in
einer Schaltkammer oberhalb des Magnetkerns des
Einrückrelais, welche von einem Gehäusedeckel aus
Isolierstoff abgeschlossen ist. Der Gehäusedeckel wird dabei
mit einem Bördelrand des Gehäuses auf den Magnetkern
gedruckt.
Bei einem aus der DE-OS 41 16 416 bekannten Einrückrelais
dieser Art ist zur feuchtigkeitsdichten Befestigung bzw.
Anpressung des Gehäusedeckels auf dem Magnetkern eine
Tellerfeder zwischen beiden Teilen eingesetzt, wobei diese
Abdichtung unter Vorspannung durch Umbördeln des oberen
Gehäuserandes auf einen äußeren Rand des Gehäusedeckels
bewerkstelligt wird.
Zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen und Ausdehnungen der
Tellerfeder durch Temperaturschwankungen sowie unter
mechanischer Druckbelastung ist es erforderlich, die
Tellerfeder mit einem Querschlitz zu versehen, wobei jedoch
dieser Querschlitz zu einer unzureichenden Abdichtung führen
kann.
Mit der vorliegenden Erfindung wird angestrebt, mit
einfachen Mitteln eine Abdichtung im Schlitzbereich der
Tellerfeder zu bewerkstelligen, welche zugleich die
Druckbelastung, Fertigungstoleranzen und Längenänderungen
durch Temperaturwechsel auszugleichen vermag.
Das erfindungsgemäße Einrückrelais mit den im Hauptanspruch
genannten Kennzeichnungsmerkmalen hat gegenüber dem
Bekannten den Vorteil, daß der Feder-Dichtring, ohne
zusätzliche Kosten im Schlitzbereich so gestaltet ist, daß
er die Anforderungen bezüglich Dichtheit, Festigkeit,
Toleranzausgleich und Dehnungsausgleich bei
Temperaturwechseln erfüllt. Dabei läßt sich die
neugestaltete Tellerfeder mit den freigestanzten Zungen wie
bisher von einem Stahlband ohne Abfall ausstanzen und
kegelstumpfförmig biegen, so daß die dann zueinander
versetzt liegenden Zungen sich an ihren einander zugewandten
Seiten dichtend aneinander abstützen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein
erfindungsgemäßes Einrückrelais, Fig. 2 eine Tellerfeder
als Dichtelement mit im Schlitz zueinander versetzten Zungen
in der Draufsicht, Fig. 3 zeigt die Tellerfeder im
Querschnitt nach III-III aus Fig. 2 und Fig. 4 den
Querschlitz mit den beiden Zungen in der Seitenansicht. In
Fig. 5 ist eine erste Ausführungsform des Gehäuse-Deckel-
Verbundes gemäß Fig. 1 und in Fig. 6 eine zweite
Ausführungsform vergrößert dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch ein Einrückrelais 1.
Das Einrückrelais weist einen Magnetkern 2, einen Anker 3,
eine Relaisspule 4, eine Ankerführungshülse 5 und ein
Gehäuse 6 auf.
Der Magnetkern 2 ist mit einer Ringstufe 7 versehen, die
sich aus einer Axialwand 8 und einer Stirnwand 9
zusammensetzt. Ein Teil 10 des zylindrischen Abschnitts 11
der Ankerführungshülse 5 ist auf die Axialwand 8 der
Ringstufe 7 aufgeschoben. Benachbart zum Magnetkern 2
befindet sich auf der äußeren Mantelfläche der
Ankerführungshülse 5 ein Wicklungsträger 12, auf dem die
Relaisspule 4 angeordnet ist.
Das Gehäuse 6 ist hülsenartig ausgebildet; es überdeckt die
Relaisspule 4 und weist einen im Durchmesser kleineren
Bereich 13 auf, der auf einen vom Magnetkern 2 entfernt
liegenden Teil 14 der Ankerführungshülse 5 derart
aufgeschoben ist, daß er gegen eine Stirnfläche 15 des
Wicklungsträgers 12 anliegt und dadurch den Wicklungsträger
12 zusammen mit der Relaisspule 14 in Richtung auf die
Stirnwand 9 der Ringstufe 7 drückt. Der andere Endbereich 16
des Gehäuses 6 stützt sich an einem Gehäusedeckel 17 einer
Schaltkammer 18 ab. Der Gehäusedeckel 17 wird von zwei
Hauptstrom-Anschlußbolzen 19 durchsetzt, deren
Schaltkontakte 20 mit einer Kontaktbrücke 21 zusammenwirken.
Der Anker 3 weist einen Betätigungsfortsatz 22 für das
Ritzel eines nicht dargestellten Statormotors einer
Andrehvorrichtung für eine Brennkraftmaschine auf. Eine
Rückstellfeder 23 stützt sich mit einem Ende an dem
Magnetkern 2 und mit dem anderen Ende an dem Anker 3 ab und
hält letzteres bei elektrisch nicht erregter Relaisspule 4
in der in Fig. 1 dargestellten Stellung.
Der Magnetkern 2 wird von einem Durchbruch 24 durchsetzt, in
dem eine Lagerbuchse 25 aus Isolierstoff angeordnet ist. Die
Lagerbuchse 25 wird von einem Teil einer geteilten
Schaltachse 26 durchsetzt, wobei sich der andere Teil am
Anker 3 befindet. An den zuerst genannten Teil der
Schaltachse 26 ist innerhalb der Schaltkammer 18 die
Kontaktbrücke 21 fixiert. Eine Feder 27 stützt sich mit
einem Ende am Gehäusedeckel 17 und mit dem anderen Ende an
der Stirnseite 28 eines Bundes 29 als Widerlager 29 an der
Schaltachse 26 ab und hält dadurch die Kontaktbrücke 21 bei
nicht erregter Relaisspule 4 in der in Fig. 1 dargestellten
Stellung.
Zwischen dem Schalterdeckel 17 und dem Magnetkern 2 ist als
Feder-Dichtelement für die Schaltkammer 18 eine Tellerfeder
31 angeordnet, welche beim Bördeln des oberen Gehäuserandes
6a vom Rand 17a des Gehäusedeckels 17 eingespannt wird,
wobei sie durch den am Magnetkern 2 aufliegenden Außenrand
und den am Gehäusedeckel 17 anliegenden Innenrand jeweils
eine Abdichtung bildet.
Einzelheiten dieser Tellerfeder 31 sind aus den Fig. 2
bis 4 zu entnehmen. Sie zeigen, daß die Tellerfeder 31 einen
Querschlitz 32 aufweist. An den dem Schlitz 32 begrenzenden
Enden der Tellerfeder 31 ist jeweils eine Zunge 33, 34
freigestanzt, welche zueinander versetzt sind und beim
Aufspreizen der Tellerfeder 31 aneinander vorbeigleiten. Die
Zungen 33, 34 sind mehrere Millimeter lang in
Umfangsrichtung ausgerichtet. An ihren einander zugewandten
Seiten stützen sie sich unter Vorspannung dichtend radial
aneinander ab. Durch diese Zungen 33, 34 werden
Längenausdehnungen der Tellerfeder 31 durch mechanische
Druckbelastung, Temperaturwechsel bzw. Fertigungstoleranzen
an der Tellerfeder, am Schalterdeckel 17, am Magnetkern 2
sowie im Bördelbereich des Gehäuses 6 ausgeglichen. Die
Zungen 33, 34 können dabei gegeneinander in Umfangsrichtung
gleiten und behalten ein geschlossenes, dichtes Profil der
Tellerfeder 31 im eingebauten Zustand bei.
In Fig. 5 ist in einem vergrößert dargestellten Ausbruch
aus Fig. 1 der Verbund des oberen Gehäuserandes 6a mit dem
Gehäusedeckel 17 durch-die erfindungsgemäße Tellerfeder 31
abgedichtet, die zunächst - gestrichelt angedeutet - lose
auf die obere Stirnfläche des Magnetkerns 2 aufgelegt wird
und dann vom Rand des Gehäusedeckels 17 beim Umbördeln des
Gehäuserandes 6a flachgedrückt zwischen Magnetkern 2 und
Deckel 17 eingeklemmt wird.
In Fig. 6 liegt die Tellerfeder 31a dagegen zunächst - als
Alternativlösung zur Ausführung nach Fig. 5 - auf einer
Ringschulter 35 außen am Gehäusedeckel 17. Sie wird dort
direkt vom Bördelrand 6a des Gehäuses 6 gegen den Deckel 17
gepreßt, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
Die Tellerfeder 31a ist hier in Höhe des Schlitzes 32
geschnitten dargestellt.
Claims (2)
1. Einrückrelais für eine Andrehvorrichtung einer
Brennkraftmaschine, mit einem Magnetkern, einer Relaisspule
und einem darin hin- und hergehend geführten Anker und ein
diese Teile umgebendes magnetisch leitendes Gehäuse, wobei
ein oberer Gehäuserand einen äußeren Rand eines auf den
Magnetkern aufsitzenden Schalter bzw. Gehäusedeckels aus
Isolierstoff einfaßt, der eine Schaltkammer mit elektrischen
Relaiskontakten umschließt und mit einem federnden
Dichtelement gegenüber dem Magnetkern und/oder dem Gehäuse
abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Feder-
Dichtelement eine quergeschlitzte Tellerfeder (31) ist, an
deren Schlitz (32) zwei zueinander versetzte Zungen (33, 34)
aneinander anliegen, wobei jede der Zungen an einem den
Schlitz begrenzenden Ende der Tellerfeder (31) freigestanzt
ist.
2. Einrückrelais nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß
die Zungen (33, 34) mehrere Millimeter in Umfangsrichtung
ausgerichtet sind, wobei die einander zugewandten Seiten
durch eine Federvorspannung sich dichtend aneinander
abstützen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995142142 DE19542142A1 (de) | 1995-11-11 | 1995-11-11 | Einrückrelais für Andrehvorrichtung von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995142142 DE19542142A1 (de) | 1995-11-11 | 1995-11-11 | Einrückrelais für Andrehvorrichtung von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19542142A1 true DE19542142A1 (de) | 1997-05-15 |
Family
ID=7777252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995142142 Withdrawn DE19542142A1 (de) | 1995-11-11 | 1995-11-11 | Einrückrelais für Andrehvorrichtung von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19542142A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2854665A1 (fr) * | 2003-03-28 | 2004-11-12 | Valeo Equip Electr Moteur | Contacteur electromagnetique de commande d'un demarreur electrique |
CN106328443A (zh) * | 2015-07-02 | 2017-01-11 | 北京佩特来电器有限公司 | 一种电磁开关及应用该电磁开关的车辆起动机 |
CN106463307A (zh) * | 2014-05-21 | 2017-02-22 | 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司 | 用于车辆的功率继电器 |
WO2017093158A1 (de) | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagnetisches relais, insbesondere starterrelais für eine startvorrichtung |
DE102015225872A1 (de) | 2015-12-18 | 2017-06-22 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagnetisches Relais, insbesondere Starterrelais für eine Startvorrichtung |
DE102018109260A1 (de) | 2018-04-18 | 2019-10-24 | Seg Automotive Germany Gmbh | Starterrelais für eine Startvorrichtung |
DE102018109263A1 (de) | 2018-04-18 | 2019-10-24 | Seg Automotive Germany Gmbh | Starterrelais für eine Startvorrichtung |
-
1995
- 1995-11-11 DE DE1995142142 patent/DE19542142A1/de not_active Withdrawn
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004088126A3 (fr) * | 2003-03-28 | 2004-11-18 | Valeo Equip Electr Moteur | Contacteur electromagnetique de commande d'un demarreur electrique |
US7375606B2 (en) | 2003-03-28 | 2008-05-20 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Electromagnetic contractor for controlling an electric starter |
CN1742156B (zh) * | 2003-03-28 | 2011-04-13 | 瓦莱奥电机设备公司 | 电动起动机的电磁控制接触器 |
FR2854665A1 (fr) * | 2003-03-28 | 2004-11-12 | Valeo Equip Electr Moteur | Contacteur electromagnetique de commande d'un demarreur electrique |
US10366852B2 (en) | 2014-05-21 | 2019-07-30 | Ellenberger & Poensgen Gmbh | Power relay for a vehicle |
CN106463307A (zh) * | 2014-05-21 | 2017-02-22 | 埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司 | 用于车辆的功率继电器 |
CN106328443A (zh) * | 2015-07-02 | 2017-01-11 | 北京佩特来电器有限公司 | 一种电磁开关及应用该电磁开关的车辆起动机 |
CN106328443B (zh) * | 2015-07-02 | 2019-10-29 | 北京佩特来电器有限公司 | 一种电磁开关及应用该电磁开关的车辆起动机 |
WO2017093158A1 (de) | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagnetisches relais, insbesondere starterrelais für eine startvorrichtung |
DE102015224278A1 (de) | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagnetisches Relais, insbesondere Starterrelais für eine Startvorrichtung |
DE102015225872A1 (de) | 2015-12-18 | 2017-06-22 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagnetisches Relais, insbesondere Starterrelais für eine Startvorrichtung |
CN106952786A (zh) * | 2015-12-18 | 2017-07-14 | 罗伯特·博世有限公司 | 电磁继电器、特别是用于起动装置的起动继电器 |
DE102018109260A1 (de) | 2018-04-18 | 2019-10-24 | Seg Automotive Germany Gmbh | Starterrelais für eine Startvorrichtung |
DE102018109263A1 (de) | 2018-04-18 | 2019-10-24 | Seg Automotive Germany Gmbh | Starterrelais für eine Startvorrichtung |
FR3080485A1 (fr) | 2018-04-18 | 2019-10-25 | Seg Automotive Germany Gmbh | Relais de démarreur pour un dispositif de démarreur |
CN110391115A (zh) * | 2018-04-18 | 2019-10-29 | Seg汽车德国有限公司 | 用于起动装置的起动机继电器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4324781B4 (de) | Elektromagnetventil | |
DE19530496C2 (de) | Umschalter | |
DE69710139T2 (de) | Anlasser-Schütz mit eingebauter elektronischer Schaltung, und Kraftfahrzeuganlasser mit solchem Schütz versehen | |
DE3624218C2 (de) | ||
DE2813699A1 (de) | Elektromagnetischer schalter, insbesondere fuer andrehvorrichtungen von brennkraftmaschinen | |
DE69700259T2 (de) | Elektromagnetische Vorrichtung mit Positionsregelung für Stator | |
WO2006005639A1 (de) | Einspritzventil zur kraftstoffeinspritzung | |
DE102012104269A1 (de) | Elektromagnetischer Schalter | |
DE19611220A1 (de) | Elektrisches Verbindungselement, Zündgerät für Verbrennungsmotor und Herstellungsverfahren hierfür | |
DE19542142A1 (de) | Einrückrelais für Andrehvorrichtung von Brennkraftmaschinen | |
DE69321419T2 (de) | Magnetschalter | |
DE3029408C2 (de) | ||
DE102007020092A1 (de) | Schaltbare Magnetanordnung | |
DE3741032A1 (de) | Hochspannungstransformator | |
DE10032328A1 (de) | Elektromagnetische Kupplung | |
EP0654627A1 (de) | Magnetventil | |
DE69124540T2 (de) | Integrierte Zündeinheit, die Kerze und Zündspule für gesteuerte einzelne Zündung in einer Brennkraftmaschine enthält. | |
DE4108416C2 (de) | Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen | |
DE3685573T2 (de) | Zuendspule mit geschlossenem magnetischem kreis. | |
DE19509058C1 (de) | Elektromagnetisches Einrückrelais | |
DE10260843B4 (de) | Relais, insbesondere Starterrelais für Brennkraftmaschinen | |
DE102008047981A1 (de) | Magnetventil | |
DE3415761A1 (de) | Elektromagnetisches relais | |
DE102016204971A1 (de) | Federring, sowie eine elektrische Maschine beinhaltend einen solchen, sowie Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Maschine | |
DE3423524C2 (de) | Zündspule |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |