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DE1559730A1 - Gear rod design for a central window lock - Google Patents

Gear rod design for a central window lock

Info

Publication number
DE1559730A1
DE1559730A1 DE19661559730 DE1559730A DE1559730A1 DE 1559730 A1 DE1559730 A1 DE 1559730A1 DE 19661559730 DE19661559730 DE 19661559730 DE 1559730 A DE1559730 A DE 1559730A DE 1559730 A1 DE1559730 A1 DE 1559730A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rod
gear
pieces
another
gear rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19661559730
Other languages
German (de)
Inventor
Julius Maus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Gretsch Unitas GmbH
Original Assignee
Gretsch Unitas GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gretsch Unitas GmbH filed Critical Gretsch Unitas GmbH
Publication of DE1559730A1 publication Critical patent/DE1559730A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/20Coupling means for sliding bars, rods, or cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Getriebestangenausbildung bei einem Fensterzentralverschluß Im Fensterbau wird unter einem Zeritralverschluß ein durch eine Handkurbel oder einen Handhebel bewegbares j?enstergetriebe verstanden, von dem im Fensterrahmen gelegene und geführte senkrechte, waagrechte oder auch senkrechte und waagrechte Getriebestangen ausgehen, die bisher zu denjenigen Beschlagteilen führten, die bei geschlossenem Fenster zur Verriegelung des Flügelrahmens mit dem feststehenden Rahmen dienen. Bei Drehkippfenstern ist es bekannt, Zager- oder Fischbandhälften mit den Getriebestangen zu verbinden, um beim Übergang von der Flügeldrehung zur Flügelkippung entsprechende Achsenlager zu trennen oder zu verbinden. Es liegt nun die Aufgabe vor, die ganze für einen Flügelrahmen erforderliche Getriebestangenausbildung einfach und schnell zusammensetzen zu können, wobei weiter mechanische Verarbeitungen der Stangen nicht mehr erforderlich sein sollen. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die einzelne Getriebestange aus miteinander gekuppülten Stangenstücken gleicher oder verschiedener hänge besteht, wobei die senkrecht zur Stangenebene liegende Trennlinie der Kupplung nach zwei in der Stangenlängsrichtung nebeneinanderliegenden Schwalbenschwätzen verläuft, deren der Stangenlängsrichtung parallele Grundlinien in der Stangenquerrichtung gegeneinander versetzt liegün. Eine derartige Schnellkupplung zeichnet sich durch einen einfachen Verlauf der Kupplungstrennlinien, dementsprechend durch einfache Gestaltung jeden Endes eines Stangenstückes aus, wobei gewährleistet ist, daß zwei gekupptelte ötanGenstücke letztere in der Längsrichtung auf 4-;ug uzld Druck miteinander verbinden: Vorzugsgreise handelt es sich um Stangenstücke hechteckigen Querschnitts. Die Herstellung und hösunG der liupplung erfolg ,t durch einfache Gegeneinanderbewe-;ung der Stangenstückenden in senkrechter Ebene zu den rechteckigen, d.h. flachen Stangenstücken. Eine Getriebestange setzt sich aus einer Anzahl von gekuppelten Stangenstücken zusammen, wobei es sich abcesehen von einfachen auch um weiter ausgebildete Stancenstücke handeln kann.-Als Beispiel sei erwähnt, daß der Stangenteil erfindungsgemäß als Zahnstange, als Schließblech, als Anschlag, als Lochträger, als Zapfenträger und dergleichen ausgebildet sein kann: So ausgebildete Teile werden auf Zager gehalten und der Fensterbauer sudht für-` ein bestimmtes Format des Fensterrahmens die jeweils in Betracht kommenden einfachen oder weiter ausgebildeten Stangenstücke heraus und fügt sie mittels der Schnellkupplungen zusammen. Die Montage der Getriebestangenausbildtng lässt sich infolgedessen in kurzer Zeit ausführen. In der Zeichnung sind in Ansicht zwei Getriebestangen dargestellt, die man sich bei einem großen Fenster auch aneinandergesetzt in einer Linid vorstellen kann. Das einzelne Stangenstück '!, das vorzugsweise aus einem flachen Metallstab besteht, ist an jedem Ende so gestaltet, daß das Stangenstück in einem Schwalbenschwanz 2 endet, an welchen sich in Richtung auf die Stangenmitte ein Schwalbenschwanzausschnitt 3 anschließt, Vorzugsweise verlaufen die beiden weiteren Begrenzungslinien 4 und 5 nach den Schwalbenschwanzlinien, wie es in der Zeichnung dargestellt ist. Natürlich könnten diese Kanten 4, 5 im Anschluß an die Schwalbenschwanzlinien auch gebrochen verlaufen. Die einfachsten Herstellungskosten ergeben sich jedoch bei der aus der Zeichnung ersichtlichen Ausführung. Am anderen Ende des Stangenstückes 1 liegen die beiden Schwalbenschwänze gewissermaßen um 180o versetzt. Die beiden Grundlinien 2' und 3' der Schwalbenschwänze verlaufen parallel zur Stangenlängsrichtung und sind in der Stangenquerrichtung zueinander versetzt. Diese Versetzung mag etwa 1f3 der Stangenbreite betragen. Derartige Stangenstücke 1 werden in verschiedener Länge hergestellt. Die aus der Zeichnung ersichtlichen weiteren Ausbildungen von Stangenstücken sind folgende. Ein Stangenstück 6 kann als Zahnstange ausgebildet sein, sei es, daß Zähne nach einer Stangenseite herausgepresst sind, sei es, daß die Zahnstange durch eine Reihe von ausgestanzten .Flusschnitten 7 gebildet ist. Ein derartiges Stangenstück 6, 7 arbeitet vorzugsweise mit dem Fenstergetriebe zusammen, indem ein Zahnritzel des Getriebes in die Zahnstange eingreift. Die Zahnstangenlücken können natürlich auch am Rand des Stangenstückes ausgebildet sein. Der Vollständigkeit halbr sei erwähnt, daß an die Stelle der Zahnstangenausbildung auch ein gerader oder kurvenförmiger Schlitz treten kann, in w-Ichen beispielsweise ein Exzenterbolzen des Fenstergetrxbes eingreift: Das Stangenstück 8 zeigt die Ausbildung äls Schließblech, letzteres in einer beispielsweisen Ausführungsform. Das Schließblech 9 besteht beispielsweise aus einer Verbreiterung des Stangenstückes 8, es weist eine senkrecht umgebogene Kante 10 auf, in der sich ein. oder mehrere Durchgänge oder Ausschnitte 11 befinden können. Am Gegenrahmen. ist an der entsprechenden Stelle ein Zapfen oder ein Rollzäpfen vorhanden, der in der Verriegelungsstellung des Fensterflügels von einer Kante 10 hintergriffen wird. Die Verriegelung ist gelöst, wenn die Getriebestangen soweit verschoben ist, daß einer der Ausschnitte 11 mit dem erwähnten l@ollzapfen in Übereinstimmung lie;-l-. An dieser Stelle sei erwähnt, daß das Schließblech 9 auch als Stück für sich ausgebildet und mit dem Stangenstick S fest verbunden, zum Beispiel vernietet oder verschweißt sein könnte. Solche Verbreiterungen des Stangenstückes können mit ihren senkrecht zur Stangenlängsricritung liegenden unten 12 auch als Anschläge oder Steuerkanten verwendet werden. Eine besondere Art von Anschlag ist am unteren Ende der rechts gezeichneten Getriebestange dargestellt. Ein kurzes oder längeres Stangenstück 13 ist am Ende einer Getriebestange angeordnet und weist beispielsweise einen rechteckig abgebogenen Lappen 14 auf. Solch ein Verriegelung flappen 14 kann. mit festen oder beweglichen Anschlägen am Gegenrahmen zusammenarbeiten. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß der Lappen 14 auch eine größere Breite als das Stangenstück 13 besitzen kann* Zur Verbindung weiterer Organe mit den Stangenstücken kann das einzelne Stangenstück mit einfachen Bohrungen 15, auch mit @ewindebohrungen 16, versehen sein. In diese Bohrungen können Einzelorgane, beispielsweise in Zapfenform, eingesetzt oder eingeschraubt sein. Ein solcher eingeschraubter Zapfen, der sich dann senkrecht zur Stangenebene erstreckt, kann mit Anschlägen, Aussparungen oder Mulden am Gegenrahmen zusammenarbeiten, um die Längsverschiebung der Getriebestange zu sperren. Man: spricht in dieser Hinsicht insbesondere beim Drehkippfenster von Fehlbedienungssicherung: Wenn eine beispielsweise im Flügelrahmen liegende senkrechte Getriebestange gelenkig und bewegungsschlüssig mit einer waagrecht liegenden Getriebestange verbunden werden soll, dann werden an den Fensterflügelecken die sogenannten Eckumlenkungen vorgesehen, wobei es sich um drehbar gelagerte Winkelhebel oder auch um ein Kettengliedstück handeln kann, das in einer viertelkreisförmigen Führung verschiebbar ist. Auch die für diesen Zweck erforderlichen Stangenstücke, die entweder mit Gelenkbolzen oder mit Bohrungen zur Aufnahme von Gelenkbolzen oder zur Verbindung mit einem Kettenstück versehen sind, können am anderen Ende nach der beschriebenen Schnellkupplung ausgebildet sein, so daß@auch lese Be- Standteile schnell mit den anderen Stangenteilen gekuppelt werden können.Transmission rod training for a central window lock in window construction is locked under a ceritral lock by a hand crank or a hand lever understood movable window drive, from which located and guided in the window frame vertical, horizontal or also vertical and horizontal gear rods go out, which so far too those fittings that led when the Windows are used to lock the sash to the fixed frame. In the case of tilt and turn windows, it is known to use Zager or Fischband halves with the gear rods to be connected to the transition from wing rotation to wing tilt corresponding To separate or connect axle bearings. The task now is the whole The gear rod design required for a casement is quick and easy to be able to assemble, with no further mechanical processing of the rods more should be required. According to the invention, this object is achieved by that the individual gear rod made of rod pieces coupled to one another are the same or different slopes, with the one perpendicular to the plane of the rod parting line the coupling after two adjacent ones in the longitudinal direction of the rod Dovetail runs whose base lines are parallel to the longitudinal direction of the rod Liegün offset from one another in the transverse direction of the bar. Such a quick coupling is characterized by a simple course of the coupling separation lines, accordingly by simply designing each end of a rod piece, ensuring is that two coupled ötanGenstücks the latter in the longitudinal direction on 4-; ug Connect uzld pressure with each other: Preferred age groups are rod pieces pike-square cross-section. The manufacture and loosening of the coupling success, t through simple movement of the ends of the rods against one another in a plane perpendicular to the rectangular, i.e. flat rod pieces. A gear rod is made up of one Number of coupled rod pieces together, with the exception of simple ones can also be about further developed stance pieces.-As an example, it should be mentioned that the Rod part according to the invention as a rack, as a striking plate, be designed as a stop, as a hole carrier, as a pin carrier and the like can: Parts designed in this way are kept on Zager and the window manufacturer sudht for-`a certain format of the window frame which comes into consideration in each case simple or more advanced rod pieces and adds them by means of the Quick couplings together. The assembly of the gear rod design can be as a result, perform in a short time. In the drawing, two transmission rods are in view shown, which you can also put together in a large window Linid can imagine. The single piece of rod '!, which preferably consists of a flat metal rod is designed at each end so that the rod piece ends in a dovetail 2, which extends in the direction of the center of the rod a Dovetail cutout 3 adjoins, preferably run the other two boundary lines 4 and 5 after the dovetail lines, such as it is shown in the drawing. Of course, these edges 4, 5 could subsequently at the dovetail lines are also broken. The simplest manufacturing cost result, however, from the design shown in the drawing. At the other At the end of the rod section 1, the two dovetails are, so to speak, at 180o offset. The two baselines 2 'and 3' of the dovetail run parallel to the longitudinal direction of the rod and are offset from one another in the transverse direction of the rod. This offset may be about 1f3 the width of the bar. Such rod pieces 1 are produced in different lengths. The one from the drawing apparent further designs of rod pieces are the following. A pole piece 6 can be designed as a rack, be it that teeth on one side of the rod are pressed out, be it that the rack is punched through a series of .Flusschnitte 7 is formed. Such a rod section 6, 7 works preferably together with the window gear by inserting a pinion of the gear into the rack intervenes. The rack gaps can of course also be at the edge of the rod section be trained. For the sake of completeness, it should be mentioned that instead of the rack training a straight or curved slot can also occur, for example in w-Ichen an eccentric bolt of the window gear engages: The rod piece 8 shows the training äls striking plate, the latter in an exemplary embodiment. The striking plate 9 consists for example of a widening of the rod piece 8, it has one perpendicular bent edge 10, in which a. or more Passages or cutouts 11 can be located. On the counter frame. is at the appropriate Provide a pin or roller pin that is in the locked position of the window sash is engaged from behind by an edge 10. The lock is released, when the gear rods is shifted so far that one of the cutouts 11 with the mentioned l @ ollzapfen in agreement; -l-. At this point it should be mentioned that the strike plate 9 is also designed as a piece by itself and with the rod stick S firmly connected, for example riveted or welded. Such widening of the rod piece can lie with their perpendicular to the longitudinal rods below 12 can also be used as stops or control edges. One A special type of stop is at the lower end of the gear rod shown on the right shown. A short or longer rod piece 13 is at the end of a gear rod arranged and has, for example, a rectangularly bent tab 14. Such a latch 14 can flap. with fixed or movable stops on the Counterframes work together. From the drawing it can be seen that the rag 14 can also have a larger width than the rod section 13 * For connection further organs with the rod pieces, the individual rod piece with simple Holes 15, also with threaded holes 16, should be provided. In these holes you can Individual organs, for example in the form of a pin, can be inserted or screwed in. Such a screwed-in pin, which then extends perpendicular to the rod plane, can with stops, recesses or hollows on the counter frame work together, to block the longitudinal displacement of the gear rod. Man: speaks in this regard especially in the case of tilt and turn windows from operating errors: If one, for example The vertical gear rod located in the sash is articulated and motion-locked is to be connected to a horizontal gear rod, then the so-called corner deflections are provided on the window sash corners, whereby it is can be rotatably mounted angle levers or a piece of chain link, which can be moved in a quarter-circle guide. Also for this one Purpose required rod pieces, either with pivot pins or with holes to accommodate hinge pins or to connect to a piece of chain are, can be formed at the other end according to the quick coupling described so that @ also read Stand parts quickly with the other pole parts can be coupled.

Anstelle eines Lochs 15 oder auch zusätzlich kann das Stangenstück mit-mindestens einer Auspressung versehen sein, die als Zapfen, als Anschlag oder als Lagesicherung für ein übergestecktes Teil dient, welches dann nur durch eine Schraube mit dem Stangenstück zu verbinden ist. Erwähnt sei noch, da ß die Getriebestangen vorzugsweise bei Metallfenstern in Nuten der Metallprofilschenen verschiebbar gelagert sind.Instead of a hole 15 or in addition, the rod piece be provided with-at least one extrusion, which as a pin, as a stop or serves as a positional security for an overlaid part, which is then only through a Screw is to be connected to the rod piece. It should also be mentioned that the transmission rods preferably with metal windows in the grooves of the metal profile sections are.

Claims (2)

A n s p r ü c h e 1. Getriebestangenausbildung bei einem Fenster-Zentralverschlug, bei dem die einzelne Getriebestange aus miteinander gekuppelten Stangenstücken gleicher oder verschiedener Länge besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die. senkrecht zur Stangenebene liegende Trennlinie der Kupplung nach wei in der Stangenlängsrichtung nebeneinander liegenden Schwalbenschwänzen (2, ,3) verläuft, deren der Stangenlängsrichtung parallele Grundlinien (2', 3') in der Stangenquerrichtung gegeneinander versetzt liegen. A nsp r ü che 1. Transmission rod design in a window central lock, in which the individual transmission rod consists of rod pieces of the same or different lengths coupled to one another, characterized in that the. The coupling dividing line perpendicular to the rod plane extends to white dovetails (2, 3) lying next to one another in the longitudinal direction of the rod, whose base lines (2 ', 3') parallel to the longitudinal direction of the rod are offset from one another in the transverse direction of the rod. 2. Getriebestangenausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Stangenteile als Zahnstangen (6-, 7), als >;chließbl.eci (, '1o), als Träger von Löchern (1 ) , als :urä ger von Gewindebohrungen (16), als Za fentr_äfer, als Anschläge (12, 14) und dergleichen aus- -ebildet sind.
@. Getriebestanenausbildung nach Ansprucii 1 - 2, dadurch @Je@nn@,eic:nnet, daß :zapfen aus dem trlerkstoff des Stangen- stücks herausgepreßt sind.
4. Getriebestangenausbildung nach Anspruch 1 - 2, dadurch Gekennzeichnet, daß für das Ende einer Getriebestazi-e vorgesehene Stangenstücke winklig ab.eboGen sind und zum Beispiel Anschläge darstellen.
2. Gear rod design according to claim 1, characterized in that rod parts as racks (6-, 7), as>; chliebl.eci (, '1o), as a carrier of holes (1), as: urä ger of threaded holes (16), as Za fentr_äfer, as stops (12, 14) and the like trained.
@. Transmission rod training according to claims 1 - 2, thereby @ Je @ nn @, eic: nnet that: pegs from the door material of the rod pieces are squeezed out.
4. Gear rod design according to claim 1 - 2, characterized in that rod pieces provided for the end of a gear rod are angularly ab.eboGen and represent, for example, stops.
DE19661559730 1966-12-29 1966-12-29 Gear rod design for a central window lock Pending DE1559730A1 (en)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2718805A1 (en) * 1977-04-27 1978-11-02 Ver Baubeschlag Gretsch Co Corner joint for window or door frame - has dovetail tongue fitting into similar dovetail recess tapered in two planes
DE3021309A1 (en) * 1980-06-06 1981-12-17 Carl Fuhr Gmbh & Co, 5628 Heiligenhaus Window wing frame turn and tilt fitting - has vertical cover rail cut=out fitting against horizontal rail hook stop face
DE4217748A1 (en) * 1992-05-29 1993-12-02 Bilstein August Gmbh Co Kg Coupling device for abutting faceplate and drive rod sections and method for completing such a coupling device
US6368013B1 (en) * 1996-12-23 2002-04-09 Pouyet, S.A. Joint to be arranged around the circumference of a globally cylindrical element
EP2602412A3 (en) * 2011-12-08 2017-12-20 MACO Technologie GmbH Fitting device

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