DE1459670C3

DE1459670C3 - Self-propelled road paver ABG-Werke GmbH, 3250 Hameln

Info

Publication number: DE1459670C3
Application number: DE19641459670
Authority: DE
Inventors: Hans-Gert 3250 Hameln; Heinrich Gottfried 3251 Klein-Berkel Ottermann
Priority date: 1964-11-26
Filing date: 1964-11-26
Publication date: 1977-06-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen selbstfahrenden Straßenfertiger mit einem an einem Geräteträger angeordneten Verdichtungsaggregat, das aus einer quer zur Arbeitsrichtung des Straßenfertigers angeordneten und von unten nach oben in Arbeitsrichtung geneigten Vorderplatte, einer dahinter angeordneten, lotrechte Hubbewegungen ausführenden Stampfbohle und einer hinter dieser angeordneten in Schwingungen versetzten Glättbohle besteht.The invention relates to a self-propelled road finisher with one on an implement carrier arranged compaction unit, which consists of a transverse to the working direction of the road paver and front panel inclined from bottom to top in the working direction, a vertical one behind it Ramming planks executing lifting movements and one behind this set in vibrations There is a screed.

Bei dem bekannten Straßenfertiger dieser Bauart (USA.-Patentschrift 23 51 593) bilden die an der Stampfbohle angebrachte Vorderplatte und die dahinter angeordnete Glättbohle eine Einheit, die durch den Exzenterantrieb der Stampfbohle in Schwingungen versetzt wird. Durch diese Bewegungskoppelung ist der Vibrationseffekt stets gleichbleibend, so daß bei geringen Straßendeckendicken eine relativ hohe Verdichtung erreicht wird, während bei dicken Decken die Verdichtung verhältnismäßig gering ist. Die Vorderplatte ist unverstellbar, so daß nur bei einer bestimmten Deckenbaustoffbeschaffenheit eine gewisse Vorverdichtung gewährleistet ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen selbstfahrenden Straßenfertiger der eingangs genannten Bauart so zu verbessern, daß er auf jede Art von Deckenbaustoffen, seien es nun bituminöses Mischgut, Beton, Schotter, Kies, Sand oder sonstige Materialien, und deren für einen Straßenbelag ideale Verdichtung einstellbar ist, und zwar unabhängig von der zu verlegenden Deckendicke. Diese Anpassungsmöglichkeit des Fertigers wird erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß die Neigung der Vorderplatte einstellbar und die Hubzahl und der Hub der Stampfbohle gegenüber der Frequenz und der Amplitude der mit Rüttlern bestückten Glättbohle veränderbar sind.In the known road paver of this type (US Pat. No. 23 51 593), the front plate attached to the ramming board and the screed behind it form a unit which is set in vibration by the eccentric drive of the ramming board. Due to this coupling of movements, the vibration effect is always constant, so that a relatively high level of compaction is achieved in the case of small road pavement thicknesses, while in the case of thick pavements the compaction is relatively low. The front panel is not adjustable, so that a certain pre-compaction is only guaranteed with a certain quality of the ceiling construction material.
The invention is based on the object of improving a self-propelled paver of the type mentioned so that it can be used on any type of paving material, be it bituminous mix, concrete, crushed stone, gravel, sand or other materials, and their ideal compaction for a road surface is adjustable, regardless of the thickness of the ceiling to be laid. This possibility of adapting the paver is achieved according to the invention in that the inclination of the front plate is adjustable and the number of strokes and the stroke of the ramming screed can be changed in relation to the frequency and amplitude of the screed equipped with vibrators.

Die in ihrer Neigung verstellbare Vorderplatte ermöglicht es, den aufgeschütteten Straßendeckenbaustoff mehr oder weniger vorzuverdichten, je nachdem, welche Endverdichtung erzielt werden soll. Dadurch, daß außerdem die Stampfbohle und die Glättbohle unabhängig voneinander auf ihre idealen Verdichtungseffekte einstellbar sind, ist es mit dem Straßenfertiger gemäß der Erfindung im allgemeinen möglich, bei sämtlichen Arten von Deckenbaustoffen und Deckendicken in einem einzigen Arbeitsdurchgang die vorgeschriebene Endverdichtung der Decke zu erzielen, ohne daß es einer Nachwalzung bedarf.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 6. Ein Ausführungsbeispiel eines Straßenfertigers nach der Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht,
F i g. 2 die Draufsicht,The inclination of the front plate, which is adjustable in its inclination, makes it possible to more or less precompact the paved road surface building material, depending on which final compaction is to be achieved. Since the rammed screed and the screed can also be adjusted independently of one another to their ideal compaction effects, it is generally possible with the paver according to the invention to achieve the prescribed final compaction of the pavement in a single work step, without that it requires re-rolling.
Further features of the invention are the subject matter of claims 2 to 6. An embodiment of a road paver according to the invention is explained in more detail with reference to the drawing. It shows
F i g. 1 a side view,
F i g. 2 the top view,

F i g. 3 die Aufhängung eines Verdichtungsaggregats, Fig.4 die Anordnung eines Drehzahlreglers für Rüttler undF i g. 3 the suspension of a compression unit, FIG. 4 the arrangement of a speed controller for Vibrators and

F i g. 5 einen Schnitt durch das Verdichtungsaggregat. Für den Fahrantrieb des Fertigers dient ein zentralem-Motor 1, von dem auch der Antrieb eines Verdichtungsaggregats abgeleitet wird. Ein Deckenbaustoffbehälter 2 mit einwärts klappbaren Begrenzungswänden 3 übernimmt durch einen Hinterkipper herantransportierten Deckenbaustoff, welcher durch Förderbänder 4 bis vor eine Verteilerschnecke 5 transportiert wird. Durch die Verteilerschnecke 5 wird der Deckenbaustoff über die Arbeitsbreite des Fertigers verteilt. Sollte an jeweils seitlich des Fertigers angeordneten Deckenbaustoffbegrenzungsblechen 6, 7, von denen jeweils das eine Deckenbaustoffbegrenzungsblech 6 fest an dem Verdichtungsaggregat angeschraubt und das andere Deckenbaustoffbegrenzungsblech 7 pendelnd aufgehängt ist, ein übermäßiger Deckenbaustoffstau auftreten, so werden an den Deckenbaustoffbegrenzungsblechen 6 befestigte Kontaktschalter 8 betätigt, die den Deckenbaustofffluß, beispielsweise im Sinne einer vorübergehenden Stillegung der Förderbänder 4, steuern.F i g. 5 shows a section through the compression unit. A central motor is used to drive the paver 1, from which the drive of a compression unit is derived. A ceiling construction material container 2 with inwardly folding boundary walls 3 takes over transported by a rear tipper Ceiling construction material, which is transported by conveyor belts 4 up to a distribution screw 5. The roofing material is distributed over the working width of the paver by the auger 5. Should be on each side of the paver arranged ceiling construction material delimitation plates 6, 7, each of which the one ceiling construction material delimitation plate 6 is screwed firmly to the compaction unit and the other Ceiling material delimitation plate 7 is suspended in a pendulous manner, excessive ceiling material congestion occurs, so attached to the ceiling construction material limit plates 6 contact switches 8 are operated, which the Ceiling construction material flow, for example in the sense of a temporary shutdown of the conveyor belts 4, steer.

Das Verdichtungsaggregat besteht aus einer Vorderplatte 10, einer Stampfbohle 9 und einer Glättbohle 15. Die zur Vorverdichtung dienende Vorderplatte 10, die über eine Stellvorrichtung 11 in ihrer Neigung einstellbar ist, ist einseitig an der dahinter befindlichenThe compaction unit consists of a front plate 10, a ramming board 9 and a screed 15. The front plate 10, which is used for pre-compression, is inclined via an adjusting device 11 is adjustable, is on one side of the one behind it

Glättbohle 15 angelenkt. Der Hub der Stampfbohle 9 ist durch die Verstellung eines Exzenters 12 einstellbar. Die Höheneinstellung der Exzenterwelle geschieht mittels einer Einstellvorrichtung 13, über die die Stampfbohle 9 einseitig an der Glättbohle 15 angelenkt ist.Screed 15 articulated. The stroke of the ramming board 9 can be adjusted by adjusting an eccentric 12. the The height of the eccentric shaft is adjusted by means of an adjusting device 13 via which the ramming board 9 is hinged on one side of the screed 15.

Zum Antrieb der Stampfbohle 9 und von auf der Glättbohle 15 angeordneten Rüttlern 14 dient ein hydraulischer Motor 16, dessen Drehzahl durch ein Mengenventil regulierbar ist. Zur Regelung der Frequenz der Glättbohle 15, unabhängig von der Hubzahl der Stampfbohle 9, ist in die Antriebsverbindung zu den Rüttlern 14 ein stufenloser Drehzahlregler 17 eingebaut.To drive the ramming screed 9 and arranged on the screed 15 vibrators 14 is used hydraulic motor 16, the speed of which can be regulated by a quantity valve. To regulate the Frequency of the screed 15, regardless of the number of strokes of the ramming screed 9, is in the drive connection A stepless speed controller 17 is built into the vibrators 14.

Die Einstellung des Verdichtungsaggregats auf die geforderte Deckendicke erfolgt mit Hilfe eines gemeinsamen Tragrahmens 18, der an einem Geräteträger 20 mittels seitlicher Gelenke 19 angelenkt ist. Hierzu sind seitliche Verstellspindeln 21 vorgesehen. Die weitere Nivellierung des Verdichtungsaggregats erfolgt über elektronisch gesteuerte Zylinder 22 oder Spindeln 23.The adjustment of the compaction unit to the required ceiling thickness is carried out with the help of a joint Support frame 18 which is articulated to an equipment carrier 20 by means of lateral joints 19. These are lateral adjustment spindles 21 are provided. The further leveling of the compaction unit takes place via electronically controlled cylinders 22 or spindles 23.

Das Verdichtungsaggregat kann gemäß Fig.3 in zwei Aggregathälften aufgeteilt sein. Die Hälften sind mittig an dem Tragrahmen 18 angelenkt, wobei jede Aggregathälfte unabhängig von der anderen durch seitliche Höhenverstellvorrichtungen 25 um eine beiden Aggregathälften gemeinsame horizontale Mittellängsachse 24 schwenk- und einstellbar ist. Die Höheneinstellvorrichtungen gestatten es, die Hälften auch zu einem Dachprofil einzustellen. Die Glättbohle 15 wird durch Brenner 26 gleichmäßig beheizt. Der Geräteträger 20 kann mit dem Verdichtungsaggregat mittels Hydraulikzylinder 27 während des Transports beim Baustellenwechsel angehoben werden.According to FIG. 3, the compression unit can be divided into two unit halves. The halves are centrally hinged to the support frame 18, each unit half independently of the other through lateral height adjustment devices 25 about a horizontal central longitudinal axis common to both unit halves 24 is pivotable and adjustable. The height adjustment devices allow the halves to be closed too to set a roof profile. The screed 15 is heated uniformly by the burner 26. The equipment carrier 20 can be connected to the compression unit by means of hydraulic cylinders 27 during transport Construction site change are raised.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Self-propelled road paver with a compaction unit arranged on an implement carrier, that from a transverse to the working direction of the road paver and arranged from below to Front plate inclined at the top in the working direction, a vertical lifting movements arranged behind it executing ramming plank and one arranged behind it, set in vibration Screed, characterized in that the inclination of the front plate (10) adjustable and the number of strokes and the stroke of the ramming plank (9) against the frequency and the Amplitude of the screed (15) equipped with vibrators (14) can be changed.

2. Road paver according to claim 1, characterized in that the front plate (10) and the The ramming board (9) are hinged on one side of the screed (15).

3. Road paver according to claim 1 or 2, characterized in that the ramming board (9) and the vibrators (14) on the screed (15) are driven by a common motor (16), whereby to regulate the frequency of the screed (15) in the drive connection to the vibrators (14) a stepless speed controller (17) is installed.

4. Road paver according to one of claims 1 to

3, characterized in that the ramming board (9) in relation to the screed (15) in height is adjustable.

5. Road paver according to one of claims 1 to

4, characterized in that the compression unit is divided into two unit halves and the Halves are hinged centrally to a support frame (18), each unit half being independent of the others by lateral height adjustment devices (25) around one of the two unit halves horizontal central longitudinal axis (24) is pivotable and adjustable.

6. Road paver according to one of claims 1 to

5, characterized in that on both sides of the compaction unit ceiling construction material delimitation plates (6 and 7) are arranged, one of which is a ceiling material delimitation plate on the The compression unit is firmly screwed on and the other ceiling material delimitation plate (7) oscillates is hung.