DE1291938B

DE1291938B - Carburetor for internal combustion engines with an auxiliary device for starting and running the cold engine

Info

Publication number: DE1291938B
Application number: DES77959A
Authority: DE
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Current assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Priority date: 1962-01-17
Filing date: 1962-02-08
Publication date: 1969-04-03
Also published as: US3179388A; FR1319388A; GB963126A

Description

Die Erfindung betrifft Vergaser für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, mit einer auf dem im Ansaugkanal der Brennkraftmaschine herrschenden Unterdruck ansprechenden, stromauf einer manuell betätigbaren Hauptdrosselklappe angeordneten Vordrosselklappe, auf die eine vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine temperaturmäßig abhängigen Medium beaufschlagte Bimetallfeder wirkt, die bei kalter Brennkraftmaschine die Vordrosselklappe in Schließstellung bewegt und einer temperaturabhängig gesteuerten, gleichfalls auf die Vordrosselklappe wirkenden Verriegelungseinrichtung, die die Vordrosselklappe bis zu einer vorgegebenen Temperatur der Brennkraftmaschine in Offenstellung blockiert.The invention relates to carburetors for internal combustion engines, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, with one on the in the intake duct Internal combustion engine prevailing negative pressure responsive, upstream of a manual actuatable main throttle valve arranged pre-throttle valve on which one of the Operating state of the internal combustion engine applied temperature-dependent medium Bimetal spring acts, which when the internal combustion engine is cold, the throttle valve in the closed position moves and a temperature-dependent controlled, also on the throttle valve acting locking device that the throttle valve up to a predetermined Temperature of the internal combustion engine blocked in the open position.

Bekanntlich kann eine derartige Vorrichtung durch eine exzentrische Klappe gebildet werden, welche in der Ansaugleitung des Vergasers vor den Öffnungen, durch welche der Brennstoff in diese Leitung angesaugt wird, angeordnet ist und auf welche die Saugwirkung des Motors entgegen der Wirkung dieses Bimetallgliedes in der Öffnungsrichtung wirkt. Dieses BimetalIglied wird im allgemeinen durch einen spiralig aufgewickelten Streifen gebildet, dessen eines Ende festliegt, während sein anderes Ende frei ist und die Klappe betätigt, wobei der Teil, dessen Temperatur dieser Streifen ausgesetzt wird, von den Auspuffgasen des Motors erwärmte Luft, das Kühlwasser oder das Schmieröl des Motors, oder ein gleichzeitig mit dem Zündkreis des Motors unter Spannung gesetzter elektrischer Widerstand sein kann.As is known, such a device by an eccentric Flap are formed, which in the intake line of the carburetor in front of the openings, through which the fuel is sucked into this line, is arranged and on which the suction of the motor counteracts the action of this bimetal member acts in the opening direction. This bimetal member is generally by a spirally wound strip formed, one end of which is fixed while its other end is free and the flap is actuated, the part whose temperature this strip is exposed to air heated by the exhaust gases of the engine, the cooling water or the lubricating oil of the engine, or one at the same time as the ignition circuit electrical resistance of the motor that is energized.

Ein Nachteil der obigen Hilfsvorrichtungen besteht darin, daß, wenn das Fahrzeug kurze Strecken durchfährt und zwischen den Fahrtperioden längere Zeit anhält, wobei dann der Motor ebenfalls abgestellt ist, das Bimetallglied am Ende dieser Fahrtperioden nicht eine genügend hohe Temperatur erreicht, um die Hilfsstartvorrichtung genügend lange außer Betrieb zu setzen, so daß einige Minuten nach dem Anhalten das Bimetallglied wieder die Startvorrichtung zu betätigen beginnt, um sie wieder in Betrieb zu setzen. Dies hat zur Folge, daß bei der Wiederinbetriebsetzung des Motors in diesem Augenblick die Startvorrichtung wenigstens -teilweise benutzt wird, obwohl der Motor noch warm genug ist, um sie überflüssig zu machen.A disadvantage of the above auxiliary devices is that if the vehicle drives short distances and longer periods between driving periods stops, in which case the engine is also switched off, the bimetal link at the end During these periods of travel, the temperature does not reach a sufficiently high temperature for the auxiliary starting device to be taken out of service long enough so that a few minutes after stopping the bimetal member again begins to operate the starting device to it again put into operation. This has the consequence that when the Engine at this moment the starting device is at least partially used, although the engine is still warm enough to make them superfluous.

Es ist bereits ein Vergaser bekannt, bei dem ein auf der Welle der Vordrosselklappe exzentrisch angeordneter Vorsprung mit zunehmender Erwärmung der Brennkraftmaschine durch eine Bimetallfeder so weit verdreht wird, bis er in der Stellung der geöffneten Vordrosselklappe in eine Aussparung eines Hebels eingreift, so daß er bei einer Abkühlung des Motors und damit der ersten Bimetallfeder in seiner Stellung und somit auch gleichzeitig die Vordrosselklappe so lange arretiert wird, bis der Hebel durch eine zweite auf die Temperatur der Brennkraftmaschine ansprechende Bimetallfeder aus seiner Lage verschwenkt wird und damit den Vorsprung zu einer Rückwärtsschwenkung freigibt.There is already a known carburetor in which one on the shaft of the Throttle valve eccentrically arranged projection with increasing heating of the Internal combustion engine is twisted by a bimetal spring until it is in the Position of the open throttle valve engages in a recess of a lever, so that when the engine cools down, the first bimetallic spring in his Position and thus at the same time the pre-throttle valve is locked for as long as until the lever responds by a second to the temperature of the internal combustion engine Bimetal spring is pivoted out of its position and thus the projection to one Releases backward pivoting.

Eine solche Einrichtung weist jedoch den Nachteil auf, daß sie baulich aufwendig ist und verhältnismäßig viel Raum in Anspruch nimmt. Darüber hinaus ist die Einstellung für die Rückführung der Vordrosselklappe nicht beliebig variierbar, und die gesamte Vorrichtung ist nicht unempfindlich gegen Erschütterungen, was sich besonders nachteilig bei Vergasereinrichtungen in fahrenden Kraftfahrzeugen auswirkt. Es ist weiterhin eine durch Thermostaten gesteuerte Hilfsstartvorrichtung am Vergaser einer Brennkraftmaschine mit einer Steuerscheibe zur temperaturabhängigen Steuerung der Brennstofflieferung für die Hilfsstartvorrichtung und mit Verriegelungsvorrichtung der Ausschaltstellung der Hilfsstartvorrichtung für normale Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine bekannt, wobei die Verriegelung auch noch bei fallender Temperatur wirksam bleibt, bei der die Verriegelungsvorrichtung als elastische Verriegelungsvorrichtung ausgebildet wird und derart wirkt, daß in bekannter Weise die Umschaltung von Betrieb mit armem auf Betrieb mit reichem Gemisch, somit die Entriegelung der Startvorrichtung erst nach Abfallen der normalen Betriebstemperatur um einen bestimmten Betrag eintritt, indem die Rückstellkraft des Thermostaten bei der bestimmungsgemäßen Temperatursenkung die elastische Verriegelungskraft überwindet und hierdurch die freie temperaturabhängige Steuerung der Hilfsstartvorrichtung im Temperaturbereich unterhalb der normalen Betriebstemperatur ausgelöst wird.However, such a device has the disadvantage that it is structurally is expensive and takes up a relatively large amount of space. In addition, is the setting for the return of the pre-throttle valve cannot be varied at will, and the entire device is not insensitive to vibrations, whatever has a particularly detrimental effect on carburetor systems in moving motor vehicles. There is also a thermostat-controlled auxiliary starter on the carburetor an internal combustion engine with a control disk for temperature-dependent control the fuel delivery for the auxiliary starting device and with locking device the switch-off position of the auxiliary starting device for normal operating temperature of the Internal combustion engine known, the locking even when the temperature falls remains effective in which the locking device as an elastic locking device is formed and acts in such a way that the switchover of operation in a known manner with poor on operation with rich mixture, thus unlocking the starting device occurs only after the normal operating temperature has dropped by a certain amount, by reducing the restoring force of the thermostat when the temperature drops as intended the elastic locking force overcomes and thereby the free temperature-dependent Control of the auxiliary starting device in the temperature range below normal Operating temperature is triggered.

Eine solche Einrichtung weist jedoch den Nachteil auf, daß wesentliche Reibungskräfte zu überwinden sind, um die einmal eingerastete Verriegelung zu lösen, und daß darüber hinaus auch in jeder Stellung der Vordrosselklappe Kräfte auf diese wirken, die eine Bewegung der Vordrosselklappe hemmen und somit nur eine funktionsungenaue Regelung der Stellung der Vordrosselklappe zulassen.However, such a device has the disadvantage that essential Frictional forces have to be overcome in order to release the lock once it has engaged, and that, in addition, forces are applied to the throttle valve in every position act that inhibit a movement of the throttle valve and thus only an inaccurate function Allow regulation of the position of the pre-throttle valve.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eben aufgezeigten Nachteile zu beseitigen. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Verriegelungseinrichtung von einem gelenkig im Vergasergehäuse gelagerten Winkelhebel gebildet ist, der einerseits von einer Feder beaufschlagt ist und der andererseits bei warmer Brennkraftmaschine mit der Bimetallfeder, die die Vordrossel steuert, im Eingriff steht.The invention is based on the above-mentioned disadvantages to eliminate. According to the invention this object is achieved in that the locking device is formed by an articulated angle lever mounted in the carburetor housing, on the one hand is acted upon by a spring and the other hand when the internal combustion engine is warm is in engagement with the bimetal spring that controls the choke.

Gemäß einer vorzugsweisen Ausführungsform ist der Vergaser so ausgebildet, daß bei Abkühlung das Ende des Bimetallgliedes den Hebel entgegen der Wirkung des elastischen Gliedes um seine Achse verschwenkt. .According to a preferred embodiment, the carburetor is designed so that that when cooling, the end of the bimetal link the lever against the action of the elastic member pivoted about its axis. .

Gemäß einer weiteren vorzugsweisen Ausführungsform wird ein Vergaser angegeben, der sich dadurch auszeichnet, daß ein Arm des Winkelhebels an einem Anschlag einerseits und an einem Stößel andererseits, auf den ein elastisches Glied wirkt, ansteht.According to a further preferred embodiment, a carburetor indicated, which is characterized in that one arm of the angle lever on a stop on the one hand and on a plunger on the other hand, on which an elastic member acts, pending.

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.The invention is described below by way of example with reference to the drawing explained.

F i g.1 und 2 zeigen in einem_ Längsschnitt bzw. in einem Querschnitt längs der Linie II-II der F i g.1 einen erfindungsgemäßen Vergaser in der Stellung für den Betrieb des kalten Motors; F i g. 3, 4 und 5 zeigen die Starteinrichtung der F i g.1 in drei anderen Betriebsstellungen; F i g. 6 zeigt ein Arbeitsdiagramm des Vergasers der F i g.1 bis 5. .F i g.1 and 2 show in a longitudinal section and in a cross section, respectively along the line II-II of FIG. 1 shows a carburetor according to the invention in the position for running the cold engine; F i g. 3, 4 and 5 show the starting device Fig. 1 in three other operating positions; F i g. 6 shows a working diagram of the carburetor of FIGS. 1 to 5..

Der Vergaser ist im ganzen mit Ausnahme seiner Startvorrichtung in üblicher Konstruktion ausgebildet und weist einen Lufteinlaß 1, eine Ansaugleitung 2 mit einem Venturirohr 3 und einem Drosselorgan 4 (Drehklappe) und einen Brennstoffzufuhrkanal 5 auf, welcher durch Öffnungen 6 an der engsten Stelle des Venturirohrs mündet. Das Drosselorgan 4 wird von dem Fahrer betätigt. Die Startvorrichtung wird durch eine exzentrische Klappe 7 gebildet, welche in dem Lufteinlaß 1 vor dem Venturirohr 3 liegt und an einer in den Wänden des Lufteinlasses drehbar gelagerten Welle 8 befestigt ist. An einem Ende dieser Welle 8 ist ein Hebel 9 mit einem Finger 10 befestigt, welcher in das freie hakenförmig umgebogene Ende 11 a einer Bimetallspirale 11 eingreift, deren inneres Ende 11 b an einem Finger 12 befestigt ist. Die Spirale 11 liegt im allgemeinen in einem Gehäuse 13, in welchem sie der Motortemperatur oder der einer Heizeinrichtung ausgesetzt ist, z. B. eines warmen, in der Nähe der Spirale strömenden Strömungsmittels (Luft oder Wasser) oder eines ebenfalls in dieser Nähe angeordneten elektrischen Widerstands.The carburetor is generally constructed with the exception of its starting device and has an air inlet 1, an intake line 2 with a Venturi tube 3 and a throttle element 4 (rotary valve) and a fuel supply channel 5 which opens through openings 6 at the narrowest point of the Venturi tube . The throttle member 4 is operated by the driver. The starting device is formed by an eccentric flap 7 which is located in the air inlet 1 in front of the Venturi tube 3 and is attached to a shaft 8 rotatably mounted in the walls of the air inlet. At one end of this shaft 8, a lever 9 is fastened with a finger 10, which engages in the free, hook-shaped bent end 11 a of a bimetallic spiral 11 , the inner end 11 b of which is fastened to a finger 12. The spiral 11 is generally located in a housing 13 in which it is exposed to the engine temperature or that of a heating device, e.g. B. a warm fluid flowing in the vicinity of the spiral (air or water) or an electrical resistor also arranged in this vicinity.

Wenn die Bimetallspirale 11 kalt ist, befindet sich ihr Ende 11a auf dem Strahl X, (was dem Winkel A0 der F i g. 6 um das Zentrum der Spirale herum gemessen entspricht), und die Klappe 7 ist vollständig geschlossen (F i g.1). Wenn das Ende 11 a in der Nähe des Strahls X1 liegt (was dem Winkel A1 der F i g. 6 entspricht), ist die Klappe vollständig offen (F i g. 3), und die Startvorrichtung ist dann vollständig ausgeschaltet. Wenn sich das Ende 11a über den Strahl X1 hinaus z. B. bis zu dem Strahl X2 bewegt (was dem Winkel A2 entspricht), wie strichpunktiert in F i g. 3 dargestellt, wird die Klappe durch einen Anschlag festgehalten.When the bimetal spiral 11 is cold, its end 11a is on the beam X, (which corresponds to the angle A0 in FIG. 6 measured around the center of the spiral) and the flap 7 is completely closed (FIG. 1). When the end 11 is a near the beam X1 (which corresponds to the angle A1 of F i g. 6), the flap is fully open (F i g. 3), and the starting device is then switched off completely. When the end 11a extends beyond the beam X1, e.g. B. moved up to the beam X2 (which corresponds to the angle A2), as dashed-dotted lines in FIG. 3, the flap is held in place by a stop.

Erfindungsgemäß sind nun Einrichtungen vorgesehen, welche der Bewegung des freien Endes 11a der Spirale 11 in der Nähe der Stellung, welche dieses Ende bei warmer Spirale einnimmt, einen größeren Widerstand in dem der Abkühlung der Spirale entsprechenden Sinn (Gegenuhrzeigersinn in F i g. 3 bis 5) entgegensetzen als in dem entgegengesetzten Sinn. Diese Einrichtungen sind durch einen Hebel 14 gebildet, welcher um eine zu der Welle 8 parallele Achse 15 schwenkbar ist, unter der Einwirkung eines elastischen Teils 16 steht und einen Ansatz 17 besitzt, dessen beide Anlageseiten dieses Ende wechselweise zurückhalten.According to the invention devices are now provided which the movement of the free end 11a of the spiral 11 near the position which this end when the spiral is warm, it has a greater resistance to cooling Opposite spiral corresponding sense (counterclockwise in Fig. 3 to 5) than in the opposite sense. These facilities are controlled by a lever 14 formed, which is pivotable about an axis 15 parallel to the shaft 8, below the action of an elastic member 16 is and has a projection 17, the alternately hold back this end on both sides of the system.

Die Ausbildung ist so getroffen, daß sich das Ende 11a bei der Erwärmung der Spirale 11 längs der von einer Seite des Ansatzes 17 gebildeten Kurvenbahn bewegt und daß dieses Ende bei der Abkühlung der Spirale den Hebel 14 um die Achse 15 verschwenkt, wobei es an der einen Seite des Ansatzes 17 zur Anlage kommt.The training is made so that the end 11a when heated the spiral 11 moves along the curved path formed by one side of the projection 17 and that this end pivots the lever 14 about the axis 15 when the spiral cools, whereby it comes to rest on one side of the projection 17.

Bei der dargestellten Ausführung kann der Hebel 14 zwischen einem Anschlag 18 und einem Stößel 19 schwenken, welcher entgegen der Wirkung des elastischen Gliedes gleitend verschieblich ist. Das elastische Glied hat z. B. die Form einer Schraubenfeder, deren Spannung durch eine Schraube 20 regelbar ist.In the embodiment shown, the lever 14 can be between a Pivot stop 18 and a plunger 19, which counter to the action of the elastic Link is slidably displaceable. The elastic member has e.g. B. the shape of a Helical spring, the tension of which can be regulated by a screw 20.

Der obige Vergaser arbeitet folgendermaßen: Bei dem Start und dem Betrieb des kalten Motors nehmen die einzelnen Teile der Starteinrichtung die in F i g.1 dargestellte Stellung ein, in welcher die Spirale 11 die Klappe 7 entgegen der Wirkung des durch die Ansaugung des Motors erzeugten Unterdrucks möglichst geschlossen oder teilweise geschlossen hält. Nach Maßgabe der Erwärmung der Spirale 11 sucht sich diese jedoch aufzuwickeln, und ihr umgebogenes Ende 11a dreht sich im Uhrzeigersinn (bei der Darstellung der F i g.1). Nach einem bestimmten Winkelweg erreicht dieses Ende den der lotrechten Stellung der Klappe 7 entsprechenden Strahl X1. Die Spirale 11 kann sich dann jedoch entsprechend der Zunahme der Temperatur noch weiter aufwickeln. Das Ende 11 a stößt dann gegen den Ansatz 17 des Hebels 14, welcher sich nicht bewegen kann, da er von seinem Anschlag 18 festgehalten wird. Der Ansatz 17 besitzt jedoch eine Seite mit geringer Steigung, so daß das umgebogene Ende 11a bei einer geringen Verringerung des Halbmessers der Spirale nach rechts freikommen kann. Sobald dieses Ende an dem Ansatz 17 vorbeigegangen ist, kann sich die Spirale weiter aufwickeln und z. B. die gestrichelt in F i g. 3 dargestellte Stellung (Strahl X2) einnehmen.The above carburetor works as follows: When starting and operating the cold engine, the individual parts of the starting device assume the position shown in FIG Keeps negative pressure as closed or partially closed as possible. However, depending on the heating of the spiral 11, the latter tries to wind up, and its bent end 11a rotates clockwise (in the illustration of FIG. 1). After a certain angular path, this end reaches the beam X1 corresponding to the vertical position of the flap 7. The spiral 11 can then, however, continue to wind up in accordance with the increase in temperature. The end 11 a then strikes against the shoulder 17 of the lever 14, which cannot move because it is held in place by its stop 18. However, the extension 17 has a side with a slight slope, so that the bent end 11a can come free with a slight reduction in the radius of the spiral to the right. As soon as this end has passed the approach 17, the spiral can continue to wind up and z. B. the dashed line in F i g. Take up the position shown in Fig. 3 (beam X2).

Wenn der Motor in diesem Augenblick abgestellt wird, ist es wichtig, daß infolge des Aufhörens der Erwärmung der Spirale 11 diese nicht zu schnell wieder die Stellung der F i g.1 oder jedenfalls eine zwischen X, und X1 liegende Stellung einnimmt, was einer teilweisen Schließung der Klappe 7 und somit einer teilweisen Wiederinbetriebsetzung der Startvorrichtung entsprechen würde.If the engine is switched off at this moment, it is important to that as a result of the cessation of the heating of the spiral 11 this does not return too quickly the position of Fig.1 or in any case a position between X and X1 occupies what a partial closure of the flap 7 and thus a partial Restarting the starting device would correspond.

Der Hebel 14 wird dann folgendermaßen wirksam (F i g. 4). Bei der Abkühlung der Spirale 11 sucht diese sich abzuwickeln, d. h. ihr freies Ende 11a im Gegenuhrzeigersinn zu bewegen. Dieses Ende legt sich dann nach einem bestimmten Winkelweg gegen die andere Seite des Ansatzes 17 des Hebels 14, welche zu der Bewegungsrichtung des Endes der Spirale senkrecht liegt. Diese muß eine Kraft ausüben, welche den Hebel 14 entgegen der Wirkung der Feder 16 zu verschwenken sucht, um eine einem kleineren Winkel als Al entsprechende Stellung einnehmen zu können. Dies kann nur erfolgen, wenn die Spirale 11 eine so große Kraft ausübt, daß die Kraft der Feder 16 überwunden wird, wie in F i g. 5 dargestellt. Diese Kraft kann jedoch nur erzeugt werden, wenn die Temperatur einen niedrigeren Wert erreicht, als den der Einstellung des freien Endes längs des Strahls X1 entsprechend.The lever 14 then becomes effective as follows (FIG. 4). In the Cooling of the spiral 11 tries to unwind it, d. H. its free end 11a move counterclockwise. This end then lays down after a certain one Angular path against the other side of the lug 17 of the lever 14, which is to the direction of movement of the end of the spiral is perpendicular. This must exert a force that the Lever 14 against the action of the spring 16 seeks to pivot to a one to be able to take a smaller angle than Al corresponding position. This can only occur when the spiral 11 exerts so great a force that the force of the spring 16 is overcome, as shown in FIG. 5 shown. However, this force can only be generated when the temperature reaches a lower value than the setting of the free end along the beam X1 accordingly.

Bei der Aufwicklung der Spirale 11 erreicht diese also eine Stellung XI für eine gegebene Temperatur. Wenn sie über diese Stellung hinausgehen konnte und dann ihre Abkühlung vorgenommen wird, d. h. ihre Drehung im entgegengesetzten Sinn, kann sie die Stellung längs der Achse X1 erst wieder für eine Temperatur einnehmen, welche erheblich niedriger als die für ihre Drehung in entgegengesetztem Sinn erforderliche ist.When the spiral 11 is wound up, it thus reaches a position XI for a given temperature. If she could go beyond that position and then their cooling is carried out, d. H. their rotation in the opposite Sense, it can only take the position along the axis X1 again for a temperature which is considerably lower than that required to rotate it in the opposite direction is.

Die Kurve der F i g. 6 zeigt die Arbeitsweise der Vorrichtung. Die vollausgezogene Kurve zeigt den Schwenkwinkel A des freien Endes 11 a der Spirale 11 bei einer Erhöhung der Temperatur T.The curve of FIG. 6 shows the operation of the device. The full curve shows the pivot angle A of the free end 11 a of the spiral 11 with an increase in the temperature T.

Wenn beispielshalber angenommen wird, daß die Stellung X, (Winkel Aa) einer Temperatur von -I-20° C und die Stellung X1 (Winkel A i) einer Temperatur von -I-45° C entspricht, sieht man eine kleine waagerechte Strecke, welche der Tatsache entspricht, daß die Spirale 11 ihren Halbmesser verkleinern muß, um an dem Ansatz 17 vorbeizugehen, worauf der Winkel in Abhängigkeit von der Temperatur weiter bis zu dem Wert A, zunimmt.If, for example, it is assumed that the position X, (angle Aa) corresponds to a temperature of -I-20 ° C and the position X1 (angle A i) corresponds to a temperature of -I-45 ° C, one sees a small horizontal section, which corresponds to the fact that the spiral 11 has to reduce its radius in order to pass the shoulder 17, whereupon the angle increases further up to the value A i as a function of the temperature.

Wenn dagegen die Temperatur abnimmt, ist die Arbeitskurve nicht mehr die vollausgezogene Kurve, sondern die gestrichelte Kurve. Man sieht, daß für den Winkel A3 (Strahl X3 in F i g. 4) das Ende 11a mit dem Hebel in Berührung kommt. Eine Temperatursenkung bewirkt dann eine weitere Änderung des Winkels A erst, wenn die Zusammendrückung der Feder 16 beginnt, und wenn die Spirale eine genügende Wirkung ausübt, geht das Ende 11 a plötz- ]ich an dem Ansatz 17 vorbei (F i g. 5), was dem lotrechten Abschnitt der gestrichelten Kurve entspricht.If, on the other hand, the temperature decreases, the working curve is no longer the full curve, but the dashed curve. It can be seen that for the angle A3 (ray X3 in FIG. 4) the end 11a comes into contact with the lever. A reduction in temperature then causes a further change of the angle A until the compression of the spring 16 starts, and when the coil exerts a sufficient effect, the end 11 a sudden] is I pass (F i g. 5) to the extension 17 which corresponds to the vertical section of the dashed curve.

Aus dem Beispiel der F i g. 6 geht hervor, daß zwar die Klappe 7 für eine Temperatur der Spirale von wenigstens -(-45° C senkrecht liegt, so daß die Startvorrichtung außer Betrieb gesetzt ist, daß aber bei der Abkühlung die Spirale die Klappe 7 erst bei einer Temperatur von -f-25° C (und nicht bei der Temperatur von +45° C) wieder schließt.From the example of FIG. 6 it can be seen that although the flap 7 for a temperature of the spiral of at least - (- 45 ° C is perpendicular, so that the Starting device is out of order, but that when cooling down the spiral the flap 7 only at a temperature of -f-25 ° C (and not at the temperature of + 45 ° C) closes again.

Die Änderung der Spannung der Feder 16 mittels der Schraube 20 gestattet, die Abkühlungskurve nach Belieben z. B. von der gestrichelten Kurve in Richtung auf höhere Temperaturen bis zu der strichpunktierten Kurve oder auch in Richtung auf niedrige Temperaturen zu verschieben.Changing the tension of the spring 16 by means of the screw 20 allows the cooling curve at will z. B. from the dashed curve in the direction to higher temperatures up to the dash-dotted curve or in the direction to move to low temperatures.

Sobald das freie Ende 11 a der Spirale 11 bei ihrer Abwicklung während einer Abkühlung den Hebel 14 freigegeben hat, nimmt dieser unter der Wirkung der Feder 16 wieder seine Ausgangsstellung ein und ist für ein neues Arbeitsspiel bei Erwärmung der Spirale betriebsbereit.As soon as the free end 11 a of the spiral 11 during its processing a cooling has released the lever 14, this takes under the action of Spring 16 returns to its original position and is ready for a new work cycle Heating of the spiral ready for use.

Claims

Claims: 1. Carburetor for internal combustion engines with a responding to the negative pressure prevailing in the intake duct of the internal combustion engine, upstream of a manually operable main throttle valve arranged pre-throttle valve, on the one temperature dependent on the operating state of the internal combustion engine Medium-loaded bimetal spring acts, which when the internal combustion engine is cold Pre-throttle valve moved to the closed position and a temperature-controlled, also acting on the pre-throttle locking device, which the Throttle valve up to a predetermined temperature of the internal combustion engine in Blocked open position, characterized in that the locking device is formed by an articulated angle lever (14) mounted in the carburetor housing, which on the one hand is acted upon by a spring (16) and on the other hand when it is warmer Internal combustion engine with the bimetallic spring (11) which controls the throttle valve (7), is engaged.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that when cooling, the end (11 a) of the bimetal member pivots the lever (14) against the action of the elastic member (16) about its axis (15).

3. Carburetor according to claim 2, characterized in that one arm of the angle lever (14) on one Stop (18) on the one hand and on a plunger (19) on the other hand, on which an elastic Member (16) acts, pending.