DE1274904B

DE1274904B - Method for the indirect measurement of the internal pressure of air-filled vehicle tires

Info

Publication number: DE1274904B
Application number: DEL35030A
Authority: DE
Inventors: Nikolaus Laing
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-12-29
Filing date: 1959-12-29
Publication date: 1968-08-08
Also published as: GB970305A

Description

Verfahren zur indirekten Messung des Innendruckes luftgefüllter Fahrzeugreifen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur indirekten Messung des Innendruckes luftgefüllter Fahrzeugreifen, wobei die Größe der Auflagefläche des Reifens auf einer Unterlage und das von dem Reifen auf die Unterlage übertragene Gewicht als Ausgangswerte für die Messung dienen.Method for the indirect measurement of the internal pressure of air-filled vehicle tires The invention relates to a method for the indirect measurement of the internal pressure of air-filled Vehicle tires, the size of the contact surface of the tire on a surface and the weight transferred from the tire to the base as starting values for serve the measurement.

Bei einem bekannten Verfahren dieser Art wird der Reifen auf eine mit einem hydraulischen Medium gefüllte Matte aufgebracht. Entsprechend der Auflagefläche des Reifens auf der Matte und der dem über diese Auflagefläche auf die Matte übertragenen Gewicht zugeordneten Kraft erhöht sich infolge der Inkompressibilität des hydraulischen Mediums in der Matte der Druck auf die Wände des Raumes in dem sich das hydraulische Medium befindet. Das Meßverfahren wird dabei mit den Verhältnissen vergleichen die in einem hydraulischen Zylinder herrschen, dessen mit gleichen Gewichten belasteter Kolben unterschiedlich große Flächen annehmen kann. Eine Verringerung des Innendruckes im Reifen kommt demnach einer Vergrößerung der Auflagefläche gleich, vorausgesetzt daß gleichbleibende Belastung vorliegt und damit herrscht im Inneren der Matte ein kleinerer Druck. als wenn sich die Belastung aur eine kleinere Auflagefläche verteilt. In a known method of this type, the tire is on a applied mat filled with a hydraulic medium. According to the contact surface of the tire on the mat and that transferred to the mat via this contact surface Weight associated with force increases as a result of the incompressibility of the hydraulic Medium in the mat is the pressure on the walls of the room in which the hydraulic Medium is located. The measuring method is compared with the conditions prevail in a hydraulic cylinder whose loaded with equal weights Pistons can take on surfaces of different sizes. A reduction in the internal pressure in the tire is therefore equivalent to an increase in the contact area, provided that there is a constant load and thus prevails inside the mat smaller pressure. than if the load is distributed over a smaller contact area.

Wie schon der Vergleich mit dem hydraulischen Zylinder zeigt, ist es bei dem bekannteo Verfahren wesentlich, daß der Inhalt des Raumes. in dem sich das hydraulische Medium befindet sich nicht in Abhängigkeit von dem durch die Reifenauflagefläche auf die Matte übertragenen Gewicht ändert, sondern gleich bleibt. Außerdem darf aus dem Raum praktisch kein hydraulisches Medium verdrängt werden um die in einem hydraulischen Zylinder vorliegenden Bedingungen zu erfüllen. Da jedoch die Auflageflächen verschieden groß siad und die Genauigkeit der Messing davon abhängig ist, daß das Gewicht genau nur über die Auflagefläche des Reifens auf die Matte iibertragen wird, muß die unter dieser Auflagefläche befindliche Begrenzung des Raumes in dem sich das ltyd raulische Medium befindet, elastisch sein.As the comparison with the hydraulic cylinder shows, is in the known method it is essential that the content of the space. in which the hydraulic medium is not dependent on the one through the tire contact area The weight transferred to the mat changes but remains the same. In addition, may practically no hydraulic medium is displaced from the space around the in one hydraulic cylinder to meet the present conditions. However, since the bearing surfaces different sizes and the accuracy of the brass depends on the Weight is only transferred to the mat via the contact surface of the tire, must be the delimitation of the space under this support surface in which the ltyd raulische medium is located, be elastic.

Dies steht aber wiederunl im Gegensatz zu der Forderung daß der Inhalt des Raumes, in dem sich das hydraulische Medium befindet. bei verschiedenen Belastungen nicht verschieden sein darf.,Mit clem bekannten Meßverfahren ist es deshalb nicht möglich über einen größeren Bereich Reifendrucke mit einer Genauigkeit von beispielsweise 1/10 bis 1/100 Atomsphäre zu' messen.But this is in contrast to the requirement that the content of the room in which the hydraulic medium is located. at different loads must not be different., It is therefore not with the known measuring method possible over a larger range of tire pressures with an accuracy of, for example To measure 1/10 to 1/100 of an atomic sphere.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ver-Ilil hrendef eingangsgenannten Art hinsichtlich dererzielh:i ren qena iigkeit der Druckmessung zu verbessern. The invention is based on the object of providing a reference mentioned at the beginning Way of improving the quality of the pressure measurement.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß 1. das von dem Reifen auf die Unterlage tibertragene Gewicht mittels einer hydraulischen, elektrischen oder mechanischen Kraftmessung bestimmt wird, 2. die Größe der Auflagefläche des Reifens auf der Unterlage durch eine solche Ausbildung dieser Unterlage bestimmt wird, daß ein dem Teil der Oberfläche der Unterlage, der unter dem Druck der Auflagefläche des Reifens steht, proportionaler Meßirnpuls ausgelöst wird, und 3. durch mechanische oder elektrische Multiplikation des Gewichtes mit dem reziproken Wert der Auflagefläche der Reifeninnendruck selbsttätig bestimmt wird. This object is achieved according to the invention in that 1. the Weight transferred from the tire to the base by means of a hydraulic, electrical or mechanical force measurement is determined, 2. the size of the contact surface of the tire on the base is determined by such a design of this base that part of the surface of the pad that is under the pressure of the support surface of the tire is standing, proportional measuring pulse is triggered, and 3. by mechanical or electrical multiplication of the weight by the reciprocal value of the supporting surface the tire pressure is determined automatically.

Durch die Erfindung ist ein Meßverfahren geschaffen, das sich im Gegensatz zu dem oben beschriebenen bekannten Meßverfahren für eine genaue Druckmessung eignet. Der Raum, in dem sich beispielsweise ein hydraulisches Medium zur Bestimmung der Auflagefläche befindet, wird nicht unter Druck gesetzt sondern das hydraulische Medium, das sich unter der Auflagefläche des Reitens befindet wird aus diesem Raum verdrängt. und die verdrängte Menge wird benutzt. um einen Mcßimpuls auszulösen. der der Größe der Auflagefläche des Reifens auf der Unterlage entspricht. Die Verdrängung dcs hydraulischen Mediums wird also nicht zur Druck messung. sondern lediglich zur Flächenmessung herangezogen. Neben dieser Flächenmessung wird zur Druckbestimmung noch dac von dem Reifen uf die Unterlage übertragene Gewicht gemessen. Wenn beispielsweise zur Flächenmessung ein hydraulisches Kissen verwendet wird, ist der Uberdruck in diesem Kissen bei einer Anordnung nach der Erfindung vernachlässigbar. Bei der oben beschriebenen bekannten Anordnung muß im Inneren des Kissens jedoch ein Uberdruck aufrechterhalten werden der ebenso groß wie der Innendruck des Reifens ist. Daraus ergibt sich, daß aicht nur eine wesentlich größere Meßgenanigkeit mit dem erfindangsgemäßen Verfahren erreicht wird, sondern da@ auch an die Beschaffenheit de shydraulischen Kissens viel geringere Ansprüche gestellt werden können. The invention provides a measuring method that is in In contrast to the known measuring method described above for an accurate pressure measurement suitable. The room in which there is, for example, a hydraulic medium for determination the contact surface is not pressurized, but the hydraulic one Medium that is located under the riding surface becomes out of this space repressed. and the displaced amount is used. to trigger a measuring pulse. which corresponds to the size of the contact surface of the tire on the base. The repression The hydraulic medium is therefore not used for pressure measurement. but only for Area measurement used. In addition to this area measurement, pressure is also determined The weight transferred from the tire to the base was also measured. For example, if If a hydraulic cushion is used to measure the area, the overpressure is in this cushion is negligible in an arrangement according to the invention. At the top However, the known arrangement described must be an overpressure inside the cushion to be sustained as well as big as the internal pressure of the tire is. It follows from this that there is only a significantly greater measurement accuracy the process according to the invention is achieved, but also because of the nature Much lower demands can be made on hydraulic cushions.

Um das erfindungsgemäße Verfahren durchzuführen, kann beispielsweise eine Verrichtung Verwendung finden, die gemäk der weiteren Erfindung 1. eine mechanische, hydraulische oder elektrische Waage. To carry out the method according to the invention, for example find a performance use that according to the further invention 1. a mechanical, hydraulic or electric scales.

2. ein auf der Waage befi@aliches, die Keifenunterlage bildendes, mit einem hydraulischen Medium gefültes Kissen, das mit einem Zylinder kommuniziert, in dem ein Stellkolben durch die aus dem Kissen unter der Auflagefläche des Relfens werdrängte Menge des hydraulischen Medi@s verstellt wir@ und 3. eine mechanische oder elekirische Einrichtung aufweist, die einersei@ durch de@ Aussching der Waage und andererseits durch den Stellkolben in der weise betrieben wird, daß sie den dem Gewicht und der Auflagefläche @isprechenden innendruck des Reifens selbsttätig anzeig. 2. an on the scales befi @ aliches, forming the base for chatting, cushion filled with a hydraulic medium communicating with a cylinder, in which an actuating piston through which from the cushion under the support surface of the Relfen The amount of the hydraulic medium being displaced is adjusted by @ and 3. a mechanical one or electrical device, which einersei @ by de @ Ausring the scales and on the other hand is operated by the actuating piston in such a way that they the the weight and the contact area @ corresponding to the internal pressure of the tire automatically display

Eine Vorrichtung zum Durchfähren des erfindungsgemäken Verfahrens kann rach einem weiteren E@ndungsgedanken auch s@ ausgebildet sein, daß zur Kraf@messung ein dem Gewicht des Reifens ausgesetzter Piezoquarz vorgescher ist und aur Messung der Auflage@äche des Reifens die U@te@age als Kondensator mit einem ei@stischen Dielektrikum und elastisch deformierbarer obere@ K@ndensaterplatte ausgebilder ist. A device for carrying out the method according to the invention According to another idea, it can also be designed to measure the force a piezo quartz exposed to the weight of the tire is prearranged and aur measurement the contact surface of the tire, the U @ te @ age as a capacitor with an iron Dielectric and elastically deformable upper K @ ndensaterplatte is formed.

An @and der Zeichnung wird nachfolgand die Erfindung beispielsweise erläutert.At @and the drawing the invention is for example explained.

Fig. 1 zeigt in schem@tischer Darstellung teilweise im Schnitt eine Vorrichtung zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahren@. @ei der die Flächenbestimmung durch Verdrängung eines hydraulischen Mediums und die gewich@sbestimmung mit einer mechanischen Waage er@olgt; Fig. 2 zeigt eine aogewandelte Ausführungsform zur Flächenmessung in einer Vorrichtung nach Fig. 1 verwendbaren hydraulischen Kissens; Fig. 3 und 4 zeigen in Draufsicht schematisch Anordnungen von Vorrichtungen nach der Erfindung in der Pra@is; Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform einer e@ndungsgemäßen V@richtung, bei der die Messung des Gewichtes und der Auflagefläche des Reifens durch elektrische Mittel erfolg@ Fig. 6 und 7 zeigen Einzelheiten der in Fig. 5 dargestellten Vorrichtung in schematischen Ansichten. Fig. 1 shows a schematic representation partially in section Device for performing the method according to the invention @. @ei of the area determination by displacing a hydraulic medium and determining the weight with a mechanical scales er @ olgt; Fig. 2 shows a modified embodiment for area measurement hydraulic cushion usable in a device according to FIG. 1; Fig. 3 and 4 schematically show arrangements of devices according to the invention in plan view in the pra @ is; FIG. 5 shows a further embodiment of a device according to the invention, in which the measurement of the weight and the contact area of the tire by electrical 6 and 7 show details of the device shown in FIG in schematic views.

@n Fig. 1 ist eine Vorrichtung nach der Erfindung durgestellt, bei der als Unterlage für einen Reifen 1. dessen Druck bestimmt werden soil. eine Platte 2 vorgesehen ist. die gegenüber dem Boden in Richtung des Doppelpfeiles 4 beweglich gelagert ist. Die Platte 2 entspricht einer Waagschale und ist über ein Zwischenstück 5 an einem Ende eines @oppel@ebeis 6. der nur schematisch dargestellt ist. aufgehängt. Der Schwenkpunkt des Doppelhebels ist bei 7 angedeutet. Das andere Ende 8 des Doppelhebels bedient über ein Ubertragungsgestänge eine Anzeigeeinrichtung, die das Maß der Verstellungsbewegung der Platte 2 in Richtung des Pfeiles 4 und damit das Gewicht, das von dem Reifen 1 auf die Platte 2 übertragen wird, anzeigt. Hierzu ist das Ende 8 des Doppelhebeis 6 mit einem Ubertragungskolben 9 gelenkig verbunder. Dieser Ubertragungskoben 9 ist in einem Zylinder 10 verschieblich angeordnet. Der Innenraum des Zylinders 10 ste@t über eine Leitung 11 mit dem Innenraum eines Zylinders 12 in Verbindung, in dem ein Hilfskolben 12 geföhrt ist. Dieser Hilfskolben 13 ist mit einem kEnde eines Ubertragunggshebels 14 gelenkig verbunden, der um einen Drehpunkt 14' drehbar aufgehängt ist, Das andere Ende des Ubertragungshebels 14 ist mittelbar oder unmittelbar mit einem Ende eines D@tätigungshebeis 15 gekoppeit. Der Be@ätigungshebei 15 ist bei 16 schwenkbar gelagert. 1 a device according to the invention is shown in which is used as a base for a tire 1. whose pressure is to be determined. a plate 2 is provided. which can be moved in the direction of double arrow 4 with respect to the ground is stored. The plate 2 corresponds to a weighing pan and is via an intermediate piece 5 at one end of a @ oppel @ ebeis 6. which is only shown schematically. hung up. The pivot point of the double lever is indicated at 7. The other end 8 of the double lever operates a display device via a transmission linkage that shows the extent of the adjustment movement the plate 2 in the direction of arrow 4 and thus the weight of the tire 1 is transferred to the disk 2, indicates. For this purpose, the end 8 of the double hoist is 6 articulated with a transmission piston 9 connected. This transmission piston 9 is arranged displaceably in a cylinder 10. The interior of the cylinder 10 ste @ t via a line 11 with the interior of a cylinder 12 in connection, in which an auxiliary piston 12 is guided. This auxiliary piston 13 is one with one end Transfer lever 14 articulated, which is suspended rotatably about a pivot point 14 ' is, The other end of the transmission lever 14 is directly or indirectly with one end of a D @ätigungshebeis 15 coupled. The confirmation lever 15 is at 16 pivoted.

Das andere Ende des Betätigungshebels 15 betätigt eine hin- und herbewegliche Zahnstange 17, die über ein Zah@rad 18 einen Zeiger 20 betätigt, der sich über eine Skala 19 bewegt. Die Verbindung zwischen dem Ubertragungschebel 14 und dem Betätigungshebel 15 erfolgt vorzugsweise mit einer Stage 21, die sich in einem Schlitz 23 des Betätigungshebels 15 hi@ und herbewegt and eine Kraft auf den Betätiguagshebel ausüben kann, um diesen um seinen Drehpunkt 16 zu drehen, Die Stage 21 ist in einem in Richtung des Doppelpfeiles 30 verschieblichen Lager 22 gelagert, Mit der Zahnstange 17 ist der Betätigungshebel 15 ebenfalls durch eine Schlitzführung 24 gekoppelt, so daß er eine in Achsenrichtung der Zahnstange 17 gerichtete Kraft auf diese über@agen kann. Dan durch den Reifen 1 auf die Platte 2 ausgeübte Gewicht wird durch das beschriebene Ubertragungsgestänge auf die Anzeigeei@richtung übertragen. The other end of the operating lever 15 operates a reciprocating one Rack 17, which actuates a pointer 20 via a Zah @ wheel 18, which is on a Scale 19 moved. The connection between the transmission lever 14 and the actuating lever 15 is preferably carried out with a stage 21, which is located in a slot 23 of the actuating lever 15 back and forth and can exert a force on the actuating lever to move it to rotate its pivot point 16, the stage 21 is in a direction of the double arrow 30 displaceable bearing 22 mounted, with the rack 17 is the operating lever 15 also coupled by a slot guide 24 so that it is one in the axial direction the rack 17 directed force can act on this via @ agen. Dan through the hoop 1 weight exerted on the plate 2 is determined by the transmission linkage described transferred to the display direction.

Auf @er Oberfläche der Platte 2 befindet sich ein mi@einem hydyaulischen Medium gefülltes Kissen 25 aus el@stischem Material. Der Inn@num dieses K@sens ist über eine @eitunn 26 mit dem Innenraum eines /--lin rs 27 verbunden. In den Zylinder 27 ist ein Stellkolben 28 angeordnet, dessen Kolbenstange 9 das Lager 22 in Richtung des Doppelpfeiles 30 hin- und herverschiebt, so daß dieses Lager 22 eine der Lage des Kolbens 28 in dem Z@linder 27 entsprechende Stellung einnimmt. Dan;it zeigt der Zeiger 20 auf der Skala i9 einen Wert an, der sowohl der durch den Zylinder 27 und den Kolben 28 übertragenen Flächenmessung als auch dem Gewicht. das auf der Platte 2 ruht. Rechnung trägt und damit eine Druckanzeige liefert. On the surface of the plate 2 there is a mi @ a hydyaulic Medium filled cushion 25 made of elastic material. The inn @ num this K @ sens is Connected to the interior of a / lin rs 27 via a @eitunn 26. In the cylinder 27, a control piston 28 is arranged, the piston rod 9 of the bearing 22 in the direction of the double arrow 30 back and forth, so that this bearing 22 is one of the situation of the piston 28 in the cylinder 27 assumes the corresponding position. Dan; it shows the pointer 20 on the scale i9 shows a value which is both that of the cylinder 27 and the piston 28 transmitted area measurement as well as the weight. that on the Plate 2 rests. Takes into account and thus provides a pressure indication.

Der Stellkolben 28 ist in einer Richtung hin- und herbeweglich geführt (Doppelpfeil 30), die quer zu der Bewegungsrichtung de@ Stange 21 des Ubertragungsgestänges verläuft. die am Ubertragungshebel 14 angelenkt ist und den Betätigungshebel 15 betätigt. In dem mit der Kolbenstange 29 des Stellkolbens 28 verbundenen Lager 22 ist die Stange 21 so geführt. daß bei einer Bewegung des Stellkolbens diese Stange in Bewegungsrichtung des Steilkolbens verschoben wird. Auf diese Weise wird der Hebelann der über die Stange 21 auf den Betätigungshebel 15 ausgeübten Kraft entsprechend dem Maß der Aullagefläche des Reifens I @ingestellt, so daß die Verschiebung der Zahnstage 17 eine Funktion sowohl der durch den Reifen B ausgeübten Gewichtsbelastung als auch der Abplattung. d. h. der Auflagefläche des Reifens 1 bei der entsprechenden Gewicht belastung ist. The actuating piston 28 is guided so that it can move back and forth in one direction (Double arrow 30), the transverse to the direction of movement de @ rod 21 of the transmission rod runs. which is articulated on the transmission lever 14 and the actuating lever 15 actuated. In the bearing 22 connected to the piston rod 29 of the actuating piston 28 the rod 21 is guided. that when the actuating piston moves, this rod is shifted in the direction of movement of the steep piston. In this way, the Lever then corresponding to the force exerted on the actuating lever 15 via the rod 21 the dimension of the bearing surface of the tire I @ adjusted, so that the displacement of the Tooth posts 17 are a function of both the weight load exerted by tire B. as well as the flattening. d. H. the contact surface of the tire 1 at the corresponding Weight load is.

Bei dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel der Erfindung wird der innendruck des zu prülenden Relfens dadurch beaimmt. daß man zunachst einem Wert ermittelt, welcher der durch den betreffendne Reifen auf eine geeignete Unterlage übertragenen Gewichtsbelastung entspricht. Sodann ird eine Größe bestimmt, die der bei dieser Gewichtsbeiastung vorhandenen Auflagefläche des Reffens auf der Unterlage proportional ist. Diese Meßgrößen werien auf me@hanische Weise beaimmt, Bei den fe agestellten Zahlenwerten wird sodann durch eien Mechannismus, der eine Multiphkation durchführt, auf meclanischem Wege die dem lnnendruck des Beifens enrsprechende Meßgröße seblstätig emittelt. In the embodiment of the invention described above the internal pressure of the to Prülenden Relfens thereby determined. that a value is first determined which is due to the tire in question a suitable base corresponds to the weight load transferred. Then there will be one Size determines the supporting surface of the existing with this weight load Reefing on the backing is proportional. These measurands are me @ hanical Wise determined, in the case of the numerical values set by a mechanism, who performs a multiphase, mechanically controlling the internal pressure of the The corresponding measured variable is emitted independently.

In Fig. 2 ist ein Ausführungsbeispiel eines Kissens. das zur Messung er Auflagefläche des Reifens dient, dargestellt, Zwischen einer flexibten Bodenauflage 44, auf der der Reifen 45 auffliegt, und einer festen Unterlage 46 sind eine ANzahl Hohlkörper 47, angeordnet. die unter der Auflagefläche des Reifens zusammengedrückt werden. Diese Anordnung, zur Messung der Auflageffäche des Reifens kamm in der in Fig.1 dargestellten Vorrichtung Verwendung finden. Bei Anordnung in emer Vorrichtung, in der die Meßgrößen auf eiektrischem Wege gestimmt werden, kann man statt der Hohikörper in regelmößigen Abständen vonemander angeordnete, durch den Auflagedruck des Reifens betätigte schaiter verwenden. In Fig. 2 is an embodiment of a pillow. that for measurement he contact surface of the tire is used, shown, between a flexible floor support 44, on which the tire 45 flies, and a solid base 46 are a number Hollow body 47, arranged. which are compressed under the contact surface of the tire will. This arrangement, for measuring the contact area of the tire, comb in the in 1 shown device use. When arranged in a device, in which the measured quantities are tuned electrically, one can use instead of the hollow body at regular intervals from one another, due to the contact pressure of the tire use actuated switches.

Eiurchtungen der in Fig.1 und 2 dargestellten art köunen beispielsweise in einem Autohol für alle vier Räder eines Kraftfahrzeuges vorgesehen sen (Fig.3 und 4). Dabei weist die gesamte Anordnung vier Unterlager, 41 (Fig.3) auf deren Mittelpunkte in den Eeken eines Rechteckes liegen. For example, cavities of the type shown in FIGS provided in a car for all four wheels of a motor vehicle (Fig. 3 and 4). The entire arrangement has four sub-bearings, 41 (FIG. 3) Centers lie in the corners of a rectangle.

Herber können alle vier Keifen des Fahrzeuges gleichzeitig überprüft werden. Die Größe und die Abstände der Unterlagen sind zweckmßig so bemessen daß die Anlage für alle Fahrzeuggrößen geeignet ist. für PKW's, Kleine LKW's und auch zweirädrige kraftfahrzeuge. Um eine solche Anlage zugleich auch für große und schwereKraftfahrzeuge verwenden zu können, sieht man zweckmäßig weitere vier Unterlagen 42 (Fig. 4) vor, deren Mittelpunkte außerhalb des durch die den Unterlagen 41 in Fig.3 entsprechenden Unterlagen 43 gebildeten Rechtecks liegen und die ebenfalls ein Rechteck definieren. das mit dem sorgenannten Rechteck koaxial ist. Die äußeren Unterlagen 42 sind hierbei mit dem System der inneren Unterlagen 43 in geeigneeter Weise verbunden. so daß kein zusätzlicher Anzeigemechanismus für prößere Kraftfahrzeuge erforderlich ist.Herber can check all four lines of the vehicle at the same time will. The size and spacing of the pads are expediently dimensioned so that the system is suitable for all vehicle sizes. for cars, small trucks and also two-wheeled motor vehicles. Such a system for large and heavy vehicles at the same time to be able to use, it is appropriate to provide another four documents 42 (Fig. 4), their center points outside of the corresponding to the documents 41 in Figure 3 Documents 43 formed rectangle lie and which also define a rectangle. which is coaxial with the worried rectangle. The outer pads 42 are here connected to the system of inner pads 43 in a suitable manner. so that no additional display mechanism is required for larger vehicles.

Bei dein in Fig.5 dargestellten Ausführungsbeispiel werden die für die Ermittlung des Reifeninnendruckes erforderliehen Größen elektrisch gemessen. Als Anzeigenninrichtung dient hierbei ein Drechspulinstrument 40, das mit zwei Spulen nach Art eines Leistungsmessers (Wattmessers) versehen ist. Die Unterlage für den zu prüfenden Reifen besteht aus zwei übereinander angeordneten Kondensatorplatten 32 und 33, die durch ein elastisches Dielektrikum 34 voneinander getrennt sind. Die Anordnung ist so getroffen. daß ein zwischengeschalteter elektrischer Geber 35, z. B. ein Peizoquarz. Dehnstreifen oder Tauchspuldynamometer, eine der Gewichtsbelastung des zu prüfenden Reifens entsprechende Spannung über einen Verstärker 35 a an die eine der beiden Spuien des Drehspulinstru- mentes legt, die zum Kendensator 32, 33, 34 parallel geschaltet ist, so daß an dieser Spule eine der Gewichtsbelastung proportionale Spannung und an der zweiten Spule eine der Auflagefläche des Reifens entsprechende Spannung liegt. In your embodiment shown in Figure 5, the for the determination of the internal tire pressure required quantities measured electrically. A turning coil instrument 40 with two coils serves as the display device is provided in the manner of a power meter (watt meter). The pad for the The tire to be tested consists of two capacitor plates arranged one above the other 32 and 33, which are separated from one another by an elastic dielectric 34. The arrangement is made. that an intermediate electrical transmitter 35, e.g. B. a Peizo quartz. Stretch strips or moving coil dynamometers, one of the weight load of the tire to be tested corresponding voltage via an amplifier 35 a to the one of the two spools of the moving coil structure mentes, which goes to Kendensator 32, 33, 34 is connected in parallel so that a weight load proportional to this coil Voltage and on the second coil a corresponding to the contact surface of the tire Tension lies.

Wird der zu prüfende Reifen auf den Kondensator aufgesetzt. so wird das Dielektrikum zusammengedrückt, wobei der Plattensbstand in einem Flächenbereich F, welcher der Auflagefläche des Reifens entspricht, atif einen kleineren Wert gebracht wird, und zwar von d0 auf d1. Wenn die gesamte Konoensatorfläche f0 ist, gilt C0=F0/d0, und dann ist beim AUfsetzen eines Reifens mit der Auflagefläche F. unter der sich die Kondensatorplatten immer auf den Abstand d1 annähern. The tire to be tested is placed on the capacitor. the dielectric is thus compressed, the plate spacing being brought to a smaller value in a surface area F, which corresponds to the contact surface of the tire, from d0 to d1. If the entire Konoensatorfläche is f0, then C0 = F0 / d0, and then when a tire is put on with the contact surface F. under which the capacitor plates always approach to the distance d1.

Beim Anlegen einer Wechselspannung ergibt sich damit ein der Kapazität C entsprechender kapazitiver Widerstand, wlecher sich mit der Auflagefläche F ändert. Es wird nun eine Schaltung gewählt, bei welcher der Strom J durch einen Kompensator 38 konstant gehalten wird und die diesem Strom entsprechende Spannung V1 an die eine Spule 37 des Drechspulinstruments gelegt wird, wobei diese Sule zu dem Kondensator parallel gesenaltet ist. Die Drehung der Spule 37 wird in diesem Falle dem Scheniwiderstand proportional und damit umgekehrt proportional der Auflagefläche des ZU prüfenden Reifens. When an alternating voltage is applied, this results in a capacitance C corresponding capacitive resistance, which changes with the contact surface F. A circuit is now chosen in which the current J flows through a compensator 38 is kept constant and the voltage V1 corresponding to this current to the a coil 37 of the Drechspulinstruments is placed, this column to the capacitor is connected in parallel. The rotation of the spool 37 in this case becomes the Scheni resistance proportional and thus inversely proportional to the contact surface of the person to be tested Tire.

Zur Bestimmung der vom Reifen übertragenen Gewichtsbelastung G dient der elektrische Geber 35 (Piezoquatz od. dgl.), der eine Spannung U2 liefert. die der Gewichtsbelastung proportional ist. Die Spannung U2 wird über den Verstärker 35 a an die Spule 36 des Drehspulinstruments gelegt. Der Ausschlag des Zeigers 39 des Drehspulinstruments 40 entlang der Skala 31 ist dann a=k#U1. oder G @=konst.# 0F-b F i g 6 zeigt schematisiert im Querschnitt die Ausbildung der Greberanordnung mit Kondensator und Druckmeßdosn für eine Anordnung gemäß F i g. 5. Unter dem Reiten 49 befindet sich ein Bodenhelag 50 aus gummielastischem Material Die Unterseite des Boden belag 50 ist elektrisch leitend ausgebildet, beispielsweise durch ein aufgebrachtes Netz oder eine Folie. Zwischen einer Waagenbrücke 51 und dem Bodenbelag 50 ist ein lufunatratzenähnlicher. luftgefüllter Körper 52 angeon-inet. der nur jm Bereich des Reifens bei 53 völlig zusammengedrückt ist Die Unterseite des Belages 9 entspricht der Kondensatorplatte 32 nach F i g, 5 und die Oberseite der Waagenbrücke Sit der Kondensatorplatte 33. Die Waagenbrücke 51 selbst ist auf die Druckmeßdosen 54 aufgesetzt. The weight load G transmitted by the tire is used to determine the electrical transmitter 35 (Piezoquatz or the like), which supplies a voltage U2. the is proportional to the weight load. The voltage U2 is passed through the amplifier 35 a placed on the coil 36 of the moving coil instrument. The deflection of the pointer 39 of the moving-coil instrument 40 along the scale 31 is then a = k # U1. or G @ = const. # 0F-b FIG. 6 shows schematically in cross section the design of the gripper arrangement with condenser and pressure measuring device for an arrangement according to FIG. 5. Under riding 49 there is a floor covering 50 made of rubber-elastic material The underside the floor covering 50 is designed to be electrically conductive, for example by a applied net or a film. Between a balance bridge 51 and the floor covering 50 is similar to a lufun mattress. air-filled body 52 connected. the only The underside of the pavement is completely compressed in the area of the tire at 53 9 corresponds to the capacitor plate 32 according to FIG. 5 and the top of the balance bridge Sit the capacitor plate 33. The balance bridge 51 itself is on the pressure cells 54 put on.

F i g. 7 zeigt die iiußere Ausbildung des Anzeigeinstrumentes. In einem Fenster 55 wird der eingestellte Waagentyp bzw. die eingestellte Reifengröße angezeigt. In vier Quadranten des Instrumentes stellt sich eine Linie 56 auf den höchsten Druck und eine Linie 57 auf den niedrigsten zulässigen Druck ein. Ein Zeiger 58 entspricht dem Zeiger 39 gemäß Fig. 5. Die Anzeige erfolgt also nicht in absoluten Größen, sondern im Sinne einer Intervallanzeige. Die Intervallanzeige kann auch durch farbige Scheiben oder Lampen erfolgen, z. B. blau für Unterdruck, rot für Uberdruck und grün für Druck im zugelassenen Intervall. F i g. 7 shows the external design of the display instrument. In a window 55 becomes the set one Balance type or the set Tire size displayed. There is a line in four quadrants of the instrument 56 to the highest pressure and a line 57 to the lowest allowable pressure a. A pointer 58 corresponds to the pointer 39 according to FIG. 5. The display is therefore carried out not in absolute terms, but in the sense of an interval display. The interval display can also be done by colored discs or lamps, e.g. B. blue for negative pressure, red for overpressure and green for pressure in the permitted interval.

Claims

Claims: 1. Method for indirect measurement of the internal pressure air-filled vehicle tire, with the size of the contact surface of the tire a pad and the weight transferred from the tire to the pad as The starting values for the measurement are used, which means that 1. that of Weight transferred from the tire to the base by means of a hydraulic, electric or mechanical force measurement is determined, 2. the size of the contact surface of the Tire on the pad determined by such a design of this pad that part of the surface of the pad that is under the pressure of the support surface of the tire is standing, proportional measuring pulse is triggered, and 3. by mechanical or electrical multiplication of the weight by the reciprocal value of the supporting surface the tire pressure is determined automatically.

2. Device for performing the method according to claim 1, characterized by 1. a mechanical, hydraulic or electrical scale, 2. one on the scale located, the tire pad forming, filled with a hydraulic medium Pillow (25), that communicates with a cylinder (27) in which an actuating piston (28) by the amount of the hydraulic medium is adjusted, and 3. a mechanical or electrical device, on the one hand by the deflection of the balance and on the other hand by the setting piston (28) is operated in such a way that it corresponds to the weight and the supporting surface automatically displays the corresponding internal pressure of the tire.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the balance one in the vertical direction corresponding to the weight transferred by the tire is, has lowerable plate (2) directly or indirectly at one end one pivotable, with its other end (8) via a transmission linkage a display device corresponding to the size of the displacement movement of the plate actuating Double lever (6) is articulated and on the surface of which the hydraulic Medium-filled cushion (25) is located, and that the piston rod (29) of the actuating piston (28) with the transmission linkage (21, 15, 17) is coupled so that the size of the displayed on the display device Measured value changes proportionally with the distance covered by the actuating piston.

4. Apparatus for performing the method according to claim 1, characterized characterized in that a piezo quartz exposed to the weight of the tire is used to measure the force (54) is provided and the pad to measure the contact area of the tire as a capacitor (32, 33, 34 or 50, 51, 52) with an elastic dielectric and an elastically deformable upper capacitor plate is formed.

References Considered: U.S. Patent No. 2,051 042, 2 313 156.