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DE1100493B - Electric outboard drive for boats - Google Patents

Electric outboard drive for boats

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Publication number
DE1100493B
DE1100493B DEST13531A DEST013531A DE1100493B DE 1100493 B DE1100493 B DE 1100493B DE ST13531 A DEST13531 A DE ST13531A DE ST013531 A DEST013531 A DE ST013531A DE 1100493 B DE1100493 B DE 1100493B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
propeller
gear
outboard drive
boats
motor
Prior art date
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Pending
Application number
DEST13531A
Other languages
German (de)
Inventor
Emil Anton Stiebling
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of DE1100493B publication Critical patent/DE1100493B/en
Pending legal-status Critical Current

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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/14—Transmission between propulsion power unit and propulsion element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/17—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by electric motor
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    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63H23/02—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with mechanical gearing
    • B63H2023/0283—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements with mechanical gearing using gears having orbital motion

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Description

Elektrischer Außenbordantrieb für Boote Die allgemein verwendeten Außenbordantriebe, die sich eines Zweitakt-Verbrennungsmotors bedienen, haben den grundsätzlichen Nachteil, daß sie erhebliches Geräusch verursachen und die Gewässer durch den Ölanteil des verwendeten Kraftstoffes verunreinigen. Die Verwendung solcher Antriebe ist deshalb auf vielen Binnengewässern nicht mehr bzw. nur noch in beschränktem Umfang statthaft.Electric outboard propulsion for boats The most commonly used Outboard drives that use a two-stroke internal combustion engine have the fundamental disadvantage that they cause considerable noise and the waters contaminate with the oil content of the fuel used. The use of such Propulsion is therefore no longer or only to a limited extent on many inland waters Scope permitted.

Es finden daher in steigendem Maße Bootsantriebe mit Elektromotoren Verwendung, die mit einer mitgeführten Akkumulatorenbatterie betrieben werden.There are therefore increasing numbers of boat drives with electric motors Uses that are operated with an accompanying accumulator battery.

Es sind elektrische Bootsantriebe bekanntgeworden, bei denen der Elektromotor in einem wasserdichten Gehäuseuntergebracht ist und die nach außen geführte Motorwelle direkt den Propeller trägt. Elektromotoren, die mit einer dem Propeller entsprechenden niedrigen Drehzahl laufen, sind verhältnismäßig groß und teuer. Die Größe dieser Motoren ist, da sie seich im Betrieb unter Wasser befinden, strömungsmäßig von Nachteil.Electric boat drives have become known in which the electric motor is housed in a waterproof housing and the motor shaft led to the outside directly carries the propeller. Electric motors that match the propeller run at low speed are relatively large and expensive. The size of this Engines are aerodynamically disadvantageous because they are submerged in operation.

Auch Bootsantriebe mit kleinen schnellaufenden Elektromotoren sind schon bekannt, bei,denen der mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattete Motor über Wasser angeordnet ist und über eine Welle und einen Winkeltrieb den Propeller antreibt. Diese Ausführung ist baulich sehr aufwendig und auch kostspielig.There are also boat drives with small, high-speed electric motors already known in which the motor equipped with a reduction gear is arranged above water and the propeller via a shaft and an angle drive drives. This design is structurally very complex and also expensive.

Die Erfindung vermeidet die genannten Nachteile dadurch, daß ein schnellaufender Elektromotor und ein Untersetzungsgetriebe zusammen in einem wasserdichten Gehäuse .untergebracht sind, das gleichzeitig zur Lagerung des Propellers dient, wobei zwischen Getriebe und Propeller in an sich bekannter Weise eine elastische Kupplung angeordnet ist, die zugleich als Sollbruchstelle dient.The invention avoids the disadvantages mentioned in that a high-speed Electric motor and reduction gear together in a waterproof housing Are accommodated, which also serves to store the propeller, with between Gear and propeller arranged in a known manner an elastic coupling is, which also serves as a predetermined breaking point.

Diese Anordnung ergibt sehr kleine Ahmessungen der Antriebseinrichtung und damit geringes Gewicht und ist ;gegenüber einem langsam laufenden Elektromotor auch wesentlich billiger. Die hohe Drehzahl des Elektromotors wird -durch das Untersetzungsgetriebe auf die erforderliche niedrigere Drehzahl des Propellers untersetzt.This arrangement results in very small measurements of the drive device and thus low weight and is; compared to a slow-running electric motor also much cheaper. The high speed of the electric motor is due to the reduction gear reduced to the required lower speed of the propeller.

Auf Grund der geringeren Abmessungen .des Elektromotors kann dieser zusammen mit dem Untersetzungsgetriebe im Propellergehäuse untergebracht werden, ohne daß eine ungünstige Strömungsbeeinflussung auftritt.Due to the smaller dimensions of the electric motor, it can housed together with the reduction gear in the propeller housing, without an unfavorable influence on the flow occurs.

Da auf Grund des zwischengeschalteten Untersetzungsgetriebes ein verhältnismäßig großes Drehmoment an der Propellerwelle zur Verfügung steht, ist es erforderlich, den Propeller und damit das Getriebe vor Beschädigung bei Berührung mit einem Hindernis wirksam zu schützen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zur Verbindung des Propellers mit der Getriebeabtriebswelle die letztere von einem Stift durchdrungen ist, der in der Propellernabe in Gummi gelagert ist. Dadurch besitzt der Propeller eine gewisse Nachgiebigkeit gegenüber .der Getriebeabtriebswelle und im Falle einer Blockierung des Propellers durch ein Hindernis im Fahrwasser kann gegenüber der sich drehenden Getriebewelle unter Zerstörung z. B. des Gummiteiles stehenbleiben.Because of the interposed reduction gear a relatively large torque is available on the propeller shaft, it is necessary to the propeller and thus the gearbox from damage if it comes into contact with an obstacle to protect effectively. This is achieved according to the invention in that for the connection of the propeller with the gear output shaft penetrated the latter by a pin which is mounted in rubber in the propeller hub. This gives the propeller a certain resilience towards .the transmission output shaft and in the case of a Blockage of the propeller by an obstacle in the fairway can be opposite to the rotating gear shaft with destruction z. B. stop the rubber part.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel .der Erfindung im Prinzip dargestellt. Sie zeigt einen Außenbordantrieb im Schnitt.The drawing shows an exemplary embodiment of the invention in principle shown. It shows an outboard drive in section.

Mit 1 ist das Antriebsgehäuse bezeichnet, das aus dem Gehäuseteil 2 zur Aufnahme des hochtourigen Elektromotors 3 und dem Gehäuseteil 4 zur Aufnahme des Untersetzungsgetriebes 5 besteht. Das Untersetzungsgetriebe 5 besteht aus dem auf der Motorwelle angeordneten Zahnrad 6, zwei auf den Bolzen 7 laufenden Zahnrädern 8 und einem auf der Getriebeabtriebswelle 10 angeordneten Innenzahnrad 9.1 with the drive housing is referred to, which consists of the housing part 2 for receiving the high-speed electric motor 3 and the housing part 4 for receiving of the reduction gear 5 consists. The reduction gear 5 consists of the Gear 6 arranged on the motor shaft, two gear wheels running on the bolts 7 8 and an internal gear 9 arranged on the transmission output shaft 10.

Auf dem aus dem Antriebsgehäuse 1 herausragenden Teil der Getriebeabtriebswelle 10 ist der Propeller 11 mittels eines die Abtriebswelle 10 durchdringenden Stiftes 12, der in der Propellernabe 13 in einem Gummiteil 14 gelagert ist, verbunden. Ein Abfallen des Propellers 11 wird durch den Stift 15 verhindert. On the part of the transmission output shaft 10 protruding from the drive housing 1, the propeller 11 is connected by means of a pin 12 which penetrates the output shaft 10 and is mounted in a rubber part 14 in the propeller hub 13. The pin 15 prevents the propeller 11 from falling off.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Außenbordantrieb für Boote, bestehend aus einem schnellaufenden Elektromotor und einem zwischen dem Motor und dem Propeller angeordneten Untersetzungsgetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß Motor (3) und Getriebe (5) zusammen in einem wasserdichten Gehäuse (1) untergebracht sind, das gleichzeitig zur Lagerung des Propellers (11) dient, wobei zwischen Getriebe und Propeller in an sich bekannter Weise eine elastische Kupplung, die zugleich als Sollbruchstelle dient, angeordnet ist. 2. Außenbordantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Untersetzungsgetriebe ein an sich bekanntes Umlaufrädergetriebe mit gleichachsigem An- und Abtrieb vorgesehen ist.-3. Außenbordantrieb nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, da$ die elastische Kupplung aus einem in der Propellernabe (13) angeordneten Gummiteil (14) und einem dieses Teil sowie die Getriebeabtriebswelle (10) radial durchdringenden Stift (12) besteht. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische-Patentschrift Nr. 477 542; USA.-Patentschrift Nr. 570613. PATENT CLAIMS: 1. Outboard drive for boats, consisting of a high-speed electric motor and a reduction gear arranged between the motor and the propeller, characterized in that the motor (3) and gear (5) are housed together in a watertight housing (1) which simultaneously serves to support the propeller (11), with an elastic coupling, which also serves as a predetermined breaking point, being arranged in a manner known per se between the gear and the propeller. 2. Outboard drive according to claim 1, characterized in that a known epicyclic gear with coaxial input and output is provided as a reduction gear.-3. Outboard drive according to Claims 1 and 2, characterized in that the elastic coupling consists of a rubber part (14) arranged in the propeller hub (13) and a pin (12) which radially penetrates this part and the transmission output shaft (10). References considered: British Patent No. 477,542; U.S. Patent No. 570613.
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