DE1034500B

DE1034500B - Hanger winch

Info

Publication number: DE1034500B
Application number: DE1955SC018334
Authority: DE
Inventors: Alf Schroeder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-03-30
Filing date: 1955-07-13
Publication date: 1958-07-17
Also published as: DK84045C

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft eine Hangerwinde zum Ab- und Aufstoppen eines an einem Schiffslademast schwenkbaren Ladebaumes, die über Zahnräder von der Ladewinde für ein am Ladebaum laufendes Seil mit Lasthaken antreibbar und mit einer Verriegelungsvorrichtung versehen ist.The invention relates to a hanger winch for stopping and stopping one on a ship's loading mast swiveling loading boom, which is connected to the loading winch via gear wheels for a rope running on the loading boom can be driven with load hooks and is provided with a locking device.

Abgesehen von der allseitigen Schwenkbarkeit wird der Ladebaum hinsichtlich seiner Neigung durch Verlängern oder Verkürzen des Hangers ab- oder aufgestoppt. Außer der Höheneinstellung des Ladebaumes, wozu eine Hangerwinde dient, muß der Last- oder Kranhaken des am Ladebaum entlang laufenden Seiles aufgewunden werden, wozu normalerweise eine elektrische oder Dampfwinde, die als Ladewinde bezeichnet wird, dient. Um den Ladebaum mittels des Hangers aufzustoppen oder auf das Deck des Schiffes abzusenken, hat man sich der Ladewinde oder einer von der Ladewinde angetriebenen Hangerwinde bedient. Der Antrieb der Hangerwinde erfolgt über Zahnräder, wobei eine Verriegelungsvorrichtung in das Zahnrad der Ladewinde eingreift, wenn der Ladebaum seine gewünschte Stellung zum Deck einnimmt. Die Bedienung der Verriegelungsvorrichtung setzt besondere Sorgfalt voraus, wenn nicht schwere Unglücksfälle passieren sollen. Solche Unfälle sind vorgekommen, wenn ein Ladebaum ins Gleiten kam und auf Deck stürzte.Apart from the fact that it can be swiveled in all directions, the loading boom can be lengthened with regard to its inclination or shortening the hanger stopped or stopped. Besides adjusting the height of the boom, where a hanger winch is used, the load or crane hook of the rope running along the loading boom must be used usually an electric or steam winch, known as a loading winch will serve. To stop the cargo boom using the hanger or lower it onto the deck of the ship, you have used the loading winch or a hanger winch driven by the loading winch. The hanger winch is driven by gearwheels, with a locking device in the gearwheel the loading winch engages when the loading boom is in its desired position in relation to the deck. The operation the locking device requires special care, if not serious accidents should happen. Such accidents have occurred when a cargo boom started sliding and on deck crashed.

Man kennt Reibrädergetriebe zum Heben und Senken von Lasten an Reibradwinden, l>ei denen das ständig unter der Wirkung der Last stehende Getrieberad in der Ausschaltstellung von einem Bremsglied gehalten und zwecks Einschaltung in Richtung auf ein treibendes Rad zu bewegt wird und das Bremsglied in seiner Bremslage die Einschaltbewegung des getriebenen Rades mitmacht. Das Bremsglied, das als einseitig wirkendes Klemmgesperre in Form eines Bremsschuhes ausgebildet ist, wird, sobald die Antriebsbewegung einsetzt, entbremst, bremst aber, sobald die Drehung entgegengesetzt zur Antriebsbewegung in entgegengesetzter Richtung durch die Last verursacht einsetzt. Mit diesen Mitteln ist es möglich, einen Hubvorgang auszuschalten und eine Last zum Stillstand zu bringen und dabei während der Einschaltbewegung ein Abrutschen der Last zu verhindern. Damit ist eine Reibradwinde bekannt, bei der eine dem getriebenen Reibrad und der ständig unter der Wirkung der Last stehenden Trommel gemeinsame Welle in bezug auf das Antriebsrad der Winde mittels Exzenter verstellbar ist, wobei das getriebene Reibrad bei seiner Bewegung zwischen den Bremsschuhen und dem Antriebsrad sich ständig in Berührung mit den Bremsschuhen oder mit dem Antriebsrad oder mit beiden gleichzeitig befindet. Das Problem der vorliegenden Erfindung, nämlich die unfallsichere HangerwindeFriction wheel gears are known for lifting and lowering loads on friction wheel winches, and they do that Gear wheel constantly under the effect of the load in the disengaged position of a braking element is held and moved for the purpose of switching in the direction of a driving wheel and the braking member participates in the switching-on movement of the driven wheel in its braking position. The braking member, which is available as unilaterally acting clamping lock is designed in the form of a brake shoe, as soon as the drive movement starts, unbrakes, but brakes as soon as the rotation is opposite to the drive movement starts in the opposite direction caused by the load. With these means it is possible to switch off a lifting process and to bring a load to a standstill while doing the switch-on movement to prevent the load from slipping. Thus a friction wheel winch is known in which one common to the driven friction wheel and the drum, which is constantly under the effect of the load The shaft is adjustable in relation to the drive wheel of the winch by means of an eccentric, the driven The friction wheel is constantly in contact with its movement between the brake shoes and the drive wheel with the brake shoes or with the drive wheel or with both at the same time. The problem of present invention, namely the accident-proof hanger winch

Anmelder:
AIf Schröder, Nordbo, Karrnoy (Norwegen)Applicant:
AIf Schröder, Nordbo, Karrnoy (Norway)

Vertreter: Dipl.-Ing. H. Albrecht, Patentanwalt,
Berlin-Frohnau, Edelhofdamm 26Representative: Dipl.-Ing. H. Albrecht, patent attorney,
Berlin-Frohnau, Edelhofdamm 26

AIf Schröder, Nordbo, Karm0y (Norwegen),
ist als Erfinder genannt wordenAIf Schröder, Nordbo, Karm0y (Norway),
has been named as the inventor

Umschaltung des Antriebes der Ladewinde auf die Hangerwinde, ist damit jedoch noch nicht gelöst. Vielmehr muß die Verriegelungsvorrichtung formschlüssig sein mit der Maßgabe, daß die Sperrung des Zahnrades der Hangerwinde niemals außer Zahneingriff gelangt.Switching the drive of the loading winch to the hanger winch is not yet solved. Much more the locking device must be positive with the proviso that the locking of the gear the hanger winch never gets out of mesh.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß eine dem Zahnrad und der Trommel der Hangerwinde gemeinsame Welle in bezug auf das Antriebszahnrad der Ladewinde und in bezug auf eine ortsfeste, mit Zähnen versehene Verriegelungsvorrichtung mittels Exzenter verstellbar ist, wobei das Zahnrad der Hangerwinde bei seiner Bewegung zwischen der Verriegelungsvorrichtung und dem Zahnrad der Ladewinde sich immer im Eingriff mit den Zähnen der Verriegelungsvorrichtung oder mit den Zähnen des Zahnrades der Ladewinde oder mit beiden gleichzeitig befindet, und daß die Hangerwinde schräg unterhalb der Ladewinde und die Zähne der Verriegelungsvorrichtung in dem Raum zwischen den Zahnrädern nahe deren Eingriffsstelle in einem der Exzenterbewegung entsprechenden Abstand von den Zähnen des Zahnrades angeordnet sind. Die Stellung des Zahnblockes der Verriegelungsvorrichtung ist abhängig von dem Zahnradmodul und der gewählten Exzentrizität.This object is achieved in that one of the gear and the drum of the hanger winch is common Shaft with respect to the drive gear of the loading winch and with respect to a stationary one Teeth provided locking device is adjustable by means of an eccentric, the gear of the Hanger winch as it moves between the locking device and the gear of the loading winch always in engagement with the teeth of the locking device or with the teeth of the Gear of the loading winch or with both at the same time, and that the hanger winch diagonally below the loading winch and the teeth of the locking device in the space between the gears close their point of engagement at a distance corresponding to the eccentric movement from the teeth of the gear are arranged. The position of the tooth block of the locking device depends on the Gear module and the selected eccentricity.

Das angetriebene Zahnrad der Hangerwinde kommt erst aus den Zähnen des Zahnrades der Lastwinde frei, wenn die Blockierung des Ladebaumes mittels der feststehenden gezahnten Verriegelungsvorrichtung erfolgt ist, und erst dann ist die Ladewinde zu anderweitiger Betätigung freigegeben. Bei der umgekehrten Bewegung, nämlich von Blockierung der Hangerwinde auf deren Antrieb, wird die blockierte Stellung des Zahnrades der Hangerwinde wiederum so lange aufrechterhalten, bis der Zahneingriff mit dem Zahnrad der Ladewinde hergestellt ist, und erst dann, nämlich bei vollem Zahneingriff der Zahnräder, gelangt dieThe driven gear of the hanger winch comes only from the teeth of the gear of the load winch free when the loading boom is blocked by means of the fixed toothed locking device has taken place, and only then is the loading winch released for other actuation. With the reverse Movement, namely from blocking the hanger winch to its drive, is the blocked position of the The gearwheel of the hanger winch is maintained until the gear meshes with the gearwheel the loading winch is established, and only then, namely when the gears are fully meshed, the

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Verriegelungsvorrichtung außer Zahneingriff. Dieses Herausschwenken der Zähne des angetriebenen Zahnrades aus den Zähnen des treibenden Zahnrades und das Hinausschwenken der Zähne in die Verzahnung der Verriegelungsvorrichtung wird durch bekannte Mittel, nämlich durdh Steuerung nur eines Exzenters und Bedienung eines Handhebels möglich. Damit ist die volle Sicherheit für die Hangerwinde, welche den Ladebaum auf- und abstoppt, bei deren Antrieb durch die Ladewinde gegeben.Locking device out of mesh. This pivoting out of the teeth of the driven gear from the teeth of the driving gear and the swinging out of the teeth into the toothing the locking device is by known means, namely by controlling only one eccentric and operation of a hand lever possible. This provides full safety for the hanger winch, which has the Loading boom up and down, given when it is driven by the loading winch.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausfütirungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigtThe object of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment, namely shows

Fig. 1 die Hangerwinde von der Seite zusammen mit einem Teil der Ladewinde,Fig. 1 shows the hanger winch from the side together with part of the loading winch,

Fig. 2 die Exzentervorrichtung gesondert und
Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 1.
Der Antrieb erfolgt durch das Zahnrad 1 der Ladewinde, deren Seiltrommel mit 2 bezeichnet ist. Nähere Einzelheiten der Ladewinde sind nicht dargestellt, da diese bekannt ist. Die Hangerwinde besitzt das Zahnrad 3, das in der Stellung dar Fig. 1 mit dem Zahnrad 1 der Ladewinde sich im Zahneingriff befindet. Auf der Achse 4 des Zahnrades 3 ist die Hangertrommel 5 befestigt. Die Achse 4 läuft an beiden Enden in Exzentern 6. Diese Exzenter sind mittels der Hebel 8 auf der Achse 11 und mittels der Lenker 9 mit einem auf der Achse 11 befestigten Hebel oder Handgriff 7 verbunden. Dieser Griff 7 dient zum Drehen der Exzenter 6. Wenn der Griff 7 in die in Fig. 1 gezeigte Stellung gebracht wird, so hebt sich die Achse 4, und die Zahnräder 3 und 1 kommen in Eingriff, wie dies dargestellt ist. Wenn der Griff 7 nach links verstellt wird, so werden die Exzenter 6. in die in Fig. 2 gezeigte Stellung gebracht. Hierdurch wird die Achse 4 gesenkt, und das Zahnrad 3 gelangt außer Eingriff mit dem Zahnrad 1, aber dafür in Eingriff mit den Zähnen der Sperrvorrichtung 10. Wenn sich der Griff 7 zwischen den beiden vorgenannten Endstellungen befindet, so ist das Zahnrad 3 mit dem Zahnrad 1 und gleichzeitig mit der Sperrvorrichtung 10 im Zahneingriff. Das Zahnrad ist infolgedessen niemals außer Zahneingriff, und die Hangertrommel ist entweder in ihrer Stellung verriegelt, nämlich dann, wenn der Ladebaum seine richtige Einstellung zum Deck hat, oder sie wird von dem Zahnrad 1 der Ladewinde angetrieben. Ein Außerzahneingriffkommen für das Zahnrad der Hangerwinde ist daher selbst in Zwischenstellungen unmöglich.Fig. 2 the eccentric device separately and
FIG. 3 shows a side view of FIG. 1.
It is driven by the gear wheel 1 of the loading winch, the cable drum of which is denoted by 2. Further details of the loading winch are not shown because it is known. The hanger winch has the gear 3, which in the position shown in Fig. 1 with the gear 1 of the loading winch is in tooth engagement. The hanger drum 5 is attached to the axis 4 of the gear 3. The axis 4 runs in eccentrics 6 at both ends. These eccentrics are connected to a lever or handle 7 fastened on the axis 11 by means of the lever 8 on the axis 11 and by means of the handlebars 9. This handle 7 is used to rotate the eccentric 6. When the handle 7 is brought into the position shown in Fig. 1, the axle 4 rises and the gears 3 and 1 come into engagement, as shown. When the handle 7 is adjusted to the left, the eccentrics 6 are brought into the position shown in FIG. This lowers the axis 4 and the gear 3 disengages from the gear 1, but engages with the teeth of the locking device 10. When the handle 7 is between the two aforementioned end positions, the gear 3 is with the gear 1 and at the same time with the locking device 10 in tooth engagement. As a result, the gear wheel is never out of gear, and the hanger drum is either locked in its position, namely when the loading boom has its correct adjustment to the deck, or it is driven by gear wheel 1 of the loading winch. An out-of-tooth engagement for the gearwheel of the hanger winch is therefore impossible even in intermediate positions.

Die Bedienung der Exzenter 6 ist nicht an den Handgriff oder Hebel 7 gebunden. Beispielsweise kann die Bedienung auch durch ein Handrad od. dgl. über die dann vorzusehenden Zwischengetriebe erfolgen.The operation of the eccentric 6 is not tied to the handle or lever 7. For example, can the operation can also be done by a handwheel or the like via the intermediate gear then to be provided.

Claims

PATENT CLAIM:

Hanger winch for stopping and stopping a loading boom that can be swiveled on a ship's loading mast, the gearwheels from the loading winch for a rope with a load hook running on the loading boom is drivable and provided with a locking device, characterized in that a the gear (3) and the drum (5) of the hanger winch common shaft (4) with respect to the Drive gear (1) of the loading winch and in relation to a fixed, toothed locking device (10) is adjustable by means of an eccentric (6), the gear wheel (3) of the hanger winch during its movement between the locking device and the gear (1) of the Loading winch is always in engagement with the teeth of the locking device (10) or with the teeth of the gear (1) of the loading winch or with both at the same time, and that the hanger winch diagonally below the loading winch and the Teeth of the locking device (10) in the space between the gears (1 and 3) close their point of engagement at a distance corresponding to the eccentric movement from the teeth of the Gear (3) are arranged.

Considered publications:
German patent specifications No. 674 218, 826 344.

1 sheet of drawings