DE10312977A1

DE10312977A1 - Spring element for transmission components, valves, etc. in motor vehicles has contact sections and connecting elastic bridging sections for increased damping of vibrations

Info

Publication number: DE10312977A1
Application number: DE2003112977
Authority: DE
Inventors: Clemens Willke
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2003-03-24
Filing date: 2003-03-24
Publication date: 2004-10-07

Abstract

The spring element has a first and a second contact section, connected via at least two spring-elastic bridging sections, and moved relative to each other against the return force of the bridging sections (4,5,6). These are formed on the spring element (1) in such a way, that with movement of one contact section (2,3) in a first direction a force acting in a direction (y) at right angles to the first additionally moves that contact section in the second direction. The spring element is a one-piece stamped part.

Description

Die Erfindung betrifft ein Federelement mit den Merkmalen des Oberbegriffs des unabhängigen Anspruchs 1. Derartige Federelemente werden beispielsweise in Getriebeteilen, Ventilen oder anderen Komponenten eines Kraftfahrzeuges eingesetzt, um zwei relativ zueinander bewegliche Bauteile mit einer Federkraft zu beaufschlagen. Die auch als Membranfedern bekannten Federelemente besitzen einen flachen, plattenartigen Grundkörper, der einen inneren kreisringförmigen und einen äußeren kreisringförmigen Anlageabschnitt zur Anlage an den beweglichen Bauteilen aufweist. Die beiden Anlageabschnitte sind über drei federelastische Brückenabschnitte, die geometrisch gleichartig aufgebaut sind und gleichmäßig in Abständen von 120° über den Außenumfang des inneren Anlagebereichs beziehungsweise den Innenumfang des äußeren Anlageabschnitts verteilt sind, miteinander verbunden. Die Federelemente lassen sich in einer axialen Richtung senkrecht zu der Ebene des flächigen Grundkörpers auslenken. In radialer Richtung sind die Brückenabschnitte steif ausgebildet und weisen eine nur sehr geringe federelastische Wirkung auf. Außerdem kompensieren sich bei eine Auslenkung des Federelementes in axialer Richtung aufgrund der symmetrischen Anordnung der drei Federelemente in 120° Winkeln alle Radialkräfte, so dass in der Summe keine resultierende Radialkraft wirken kann.The invention relates to a spring element with the features of the preamble of independent claim 1. Such Spring elements are used, for example, in gear parts, valves or other components of a motor vehicle used to two to apply components which are movable relative to one another with a spring force. The spring elements also known as diaphragm springs have one flat, plate-like body, one inner circular and an outer annular contact portion for contact with the moving components. The two plant sections are about three resilient bridge sections, which are geometrically identical and even at intervals of 120 ° above the Outer circumference of the inner contact area or the inner circumference of the outer contact section are distributed, interconnected. The spring elements can be deflect in an axial direction perpendicular to the plane of the flat base body. The bridge sections are in the radial direction stiff and have only a very low elasticity Effect on. Moreover compensate for a deflection of the spring element in the axial direction due to the symmetrical arrangement of the three spring elements at 120 ° angles all radial forces, so that no resulting radial force can act in total.

Vibrationsbelastungen und Stöße rufen bei einer Anordnung, welche aus dem Federelement und den beiden an den Anlageabschnitten des Federelementes anliegenden Bauteilen gebildet wird, nachteilige Schwingungen hervor, welche die Funktionsweise der Anordnung verschlechtern können. Wird das Federelement beispielsweise in einem Stellglied oder Ventil verwandt, ist es wünschenswert, nach einem Stoß oder im Falle von Vibrationsbelastungen durch Unterdrückung der Schwingungen zwischen den beiden mittels des Federelementes verbundenen Bauteilen möglichst schnell wieder in einen definierten Ausgangszustand zurückzugelangen.Call vibration loads and shocks in an arrangement consisting of the spring element and the two components resting on the contact sections of the spring element is formed, adverse vibrations that affect the operation the arrangement may deteriorate. If the spring element, for example, in an actuator or valve related, it is desirable after a bump or in the case of vibration loads by suppressing the vibrations between the two components connected by means of the spring element, if possible to quickly return to a defined initial state.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Federelement mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass bei Verwendung des Federelementes in einem schwingungsfähigen System Schwingungen nach einer Auslenkung des Federelementes in einer ersten Richtung besser unterdrückt werden können. Dies wird durch eine besondere Ausbildung der federelastischen Brückenelemente des Federelementes erreicht. Die Brückenelemente sind an dem Federelemente vorteilhaft derart ausgebildet, dass bei einer Auslenkung eines Anlagebereichs des Federelementes in einer ersten Richtung zusätzlich zu der in dieser Richtung wirkenden Rückstellkraft eine dazu senkrecht wirkende resultierende Kraftkomponente entsteht, die zu einer Auslenkung des Anlagebereichs auch in einer zu der ersten Richtung senkrechten zweiten Richtung führt. Ist eines der an dem Anlageabschnitt des Federelementes anliegenden Bauteile in der ersten Richtung in einem Lager geführt, so bewirkt die in der zweiten Richtung wirkende senkrechte Kraftkomponente eine Erhöhung der Reibung dieses Bauteil in dem Lager, woraus eine stärkere Dämpfung der Schwingung resultiert. Ein Nachschwingen kann daher schneller unterdrückt werden kann.The spring element according to the invention with the characteristic Features of claim 1 has the advantage that when using the Spring element in an oscillatory system after vibrations deflection of the spring element in a first direction is better be suppressed can. This is due to a special design of the spring-elastic bridge elements of the Spring element reached. The bridge elements are formed on the spring elements advantageously such that at a Deflection of a contact area of the spring element in a first Additional direction perpendicular to the restoring force acting in this direction resulting resulting force component that leads to a deflection of the Area in a direction perpendicular to the first direction leads in the second direction. Is one of those abutting the contact section of the spring element Components guided in the first direction in a warehouse, see above causes the vertical force component acting in the second direction an increase the friction of this component in the bearing, resulting in a stronger damping of the Vibration results. Ringing can therefore be suppressed more quickly can.

Vorteilhafte Ausführungsbeispiele und Weiterentwicklungen der Erfindung werden durch die in den abhängigen Ansprüchen angegebenen Merkmale ermöglicht.Advantageous exemplary embodiments and further developments the invention are defined by those in the dependent claims Features.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass ein erster federelastischer Brückenabschnitt geometrisch anders ausgebildet ist und andere federelastische Eigenschaften aufweist als wenigstens ein zweiter federelastischer Brückenabschnitt. Bei einer Auslenkung eines Anlagebereichs in einer beispielsweise axialen ersten Richtung kompensieren sich daher die in radialer Richtung wirkenden Rückstellkräfte der federelastischen Brückenelemente nicht gegenseitig. Die resultierende Radialkraft lenkt den Anlageabschnitt dann auch in radialer Richtung aus, was bei einer Verwendung des Federelementes in einem schwingungsfähigen System, bei dem ein mit dem Federelement gekoppeltes Bauteil in einem Axiallager geführt ist, zu einer erhöhten Dämpfung führt. Besonders einfach ist es, wenn der erste federelastische Brückenabschnitte eine andere Breite aufweist, als die übrigen Brückenabschnitte.In an advantageous embodiment of the The invention provides that a first spring-elastic bridge section is geometrically different and other resilient properties has as at least a second spring-elastic bridge section. In the event of a deflection of an investment area in, for example Axial first direction therefore compensate for those in the radial direction acting restoring forces of spring-elastic bridge elements not each other. The resulting radial force directs the contact section then also in the radial direction, which when using the Spring element in an oscillatory system, in which a component coupled to the spring element is guided in an axial bearing, to an elevated damping leads. It is particularly easy if the first spring-elastic bridge section has a different width than the other bridge sections.

In einem anderen vorteilhaften Ausführungsbeispiel, bei dem die Brückenabschnitte geometrisch gleichartig aufgebaut sein können, ist vorgesehen, dass die Brückenabschnitte zwischen dem ersten Anlageabschnitt und dem zweiten Anlageabschnitt derart unsymmetrisch angeordnet sind, dass sich bei einer Auslenkung eines Anlageabschnitts in der ersten Richtung die senkrecht zu der ersten Richtung wirkenden Kraftvektoren nicht gegenseitig kompensieren und zu einer Auslenkung eines Anlageabschnitts in der senkrechten Richtung führen.In another advantageous embodiment, where the bridge sections can be constructed geometrically similar, it is provided that the bridge sections between the first contact section and the second contact section are arranged asymmetrically that when a Contact section in the first direction which is perpendicular to the first Do not mutually compensate for directional force vectors and to a deflection of a contact section in the vertical Lead direction.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung erläutert. Es zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawings and are described in the following Description explained. It shows

1 eine Federelement nach dem Stand der Technik. 1 a spring element according to the prior art.

2a ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Federelementes in Draufsicht und in der 2b in Seitenansicht, 2a a first embodiment of a spring element according to the invention in plan view and in 2 B in side view,

3a ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Federelementes in Draufsicht und in der 3b in Seitenansicht. 3a a second embodiment of a spring element according to the invention in plan view and in 3b in side view.

4 ein schwingungsfähiges System mit dem erfindungsgemäßen Federelement. 4 a vibratory system with the spring element according to the invention.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription of the embodiments

1 zeigt ein aus dem Stand der Technik bekanntes Federelement, welches auch als Membranfeder bezeichnet wird. Das Federelement weist einen plattenförmigen Grundkörper mit einem inneren kreisringförmigen ersten Anlageabschnitt 3 und einem den inneren Anlageabschnitt 3 umgebenden äußeren kreisringförmigen Anlageabschnitt 2 auf. Die beiden Anlageabschnitte sind über drei federelastische Brückenabschnitte 4, 5 und 6 miteinander verbunden. Die Brückenabschnitte sind geometrisch gleichartig aufgebaut und in gleichmäßigen Winkelabständen von 120° über den Außenumfang des ersten Anlageabschnitts 3 und den Innenumfang des zweiten Anlageabschnitts 2 verteilt. In einer senkrecht zur Zeichnungsebene der 1 verlaufenden ersten Richtung, welche im folgenden als axiale Richtung bezeichnet wird, weisen die Brückenabschnitte 4, 5, 6 eine deutlich höhere federelastische Wirkung auf als in einer dazu senkrechten zweiten Richtung, welche im folgenden als radiale Richtung bezeichnet wird. In radialer Richtung sind die Brückenabschnitte sehr steif und wenig nachgiebig. Die beiden Anlageabschnitte 2 und 3 dienen zur Anlage an zwei relativ zueinander beweglichen Bauteilen, so dass diese Bautei le unter dem Einfluss der Federkraft des Federelementes 1 in axialer Richtung zueinander hin oder weg bewegt werden können. Bei einer Auslenkung des ersten Anlageabschnitts 3 relativ zu dem zweiten Anlageabschnitt 2 werden die federelastischen Brückenelemente 4, 5, 6 elastisch verformt, wodurch eine der Auslenkung entgegenwirkende Rückstellkraft in axialer Richtung erzeugt wird. Aufgrund des völlig symmetrischen Aufbaus des Federelementes in 1 kompensieren sich alle möglichen in radialer Richtung wirkenden Federkräfte, weil jeder in einer radialen Richtung wirkenden Federkraft eines Brückenabschnitts eine entsprechend gleich große, in der entgegengesetzten Richtung wirkende Kraftkomponente eines anderen Brückenabschnitts entgegenwirkt. 1 shows a spring element known from the prior art, which is also referred to as a diaphragm spring. The spring element has a plate-shaped base body with an inner annular first contact section 3 and one the inner contact section 3 surrounding outer annular contact section 2 on. The two contact sections are over three spring-elastic bridge sections 4 . 5 and 6 connected with each other. The bridge sections are constructed geometrically in the same way and at uniform angular intervals of 120 ° over the outer circumference of the first contact section 3 and the inner circumference of the second contact section 2 distributed. In a perpendicular to the plane of the drawing 1 extending bridge direction, which is referred to below as the axial direction, the bridge sections 4 . 5 . 6 a significantly higher spring-elastic effect than in a perpendicular second direction, which is referred to below as the radial direction. In the radial direction, the bridge sections are very stiff and not very flexible. The two plant sections 2 and 3 serve to abut two components that are movable relative to each other, so that these components le under the influence of the spring force of the spring element 1 can be moved towards or away from each other in the axial direction. When the first system section is deflected 3 relative to the second plant section 2 become the spring-elastic bridge elements 4 . 5 . 6 elastically deformed, whereby a restoring force counteracting the deflection is generated in the axial direction. Due to the completely symmetrical structure of the spring element in 1 all possible spring forces acting in the radial direction are compensated because each spring force acting in a radial direction of a bridge section counteracts a correspondingly equally large force component acting in the opposite direction of another bridge section.

2a und 2b zeigen eine Draufsicht und eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Federelementes 1. Die etwa kreisbogenförmigen Brückenabschnitte 4, 5, 6 weisen Enden 4a, 5a, 6a die mit dem Außenumfang 3a des ersten kreisringförmigen Anlageabschnitts 3 an jeweils um 120° versetzten Stellen verbunden sind. Die zweiten Enden 4b, 5b, 6b der Brückenabschnitte 4, 5, 6 sind mit dem Innenumfang 2b des zweiten kreisringförmigen Anlageabschnitts 2 an jeweils um 120° versetzten Stellen verbunden. Das Federelement 1 in 2a und 2b unterscheidet sich von dem in 1 gezeigten Federelement dadurch, dass der erste federelastische Brückenabschnitt 6 andere geometrische Abmessungen und daher auch andere federelastische Eigenschaften aufweist als die übrigen beiden federelastischen Brückenabschnitte 4 und 5. Bei dem in der 2a gezeigten Federelement weist der erste Brückenabschnitt 6 beispielsweise eine größere Breite b auf als die Breite a der beiden anderen Brückenabschnitte 4 und 5. Bei einer Auslenkung des ersten Anlageabschnitts 3 in axialer Richtung x wirken daher unterschiedliche Radialkräfte auf den Anlageabschnitt 3, die sich nicht alle gegenseitig kompensieren. So wird beispielsweise die von dem andersartigen ersten Brückenabschnitt 6 aufgebrachte Radialkraft nicht von den entgegengesetzt wirkenden schwächeren radialen Kraft komponenten der Brückenabschnitte 4 und 5 vollständig kompensiert, so dass der erste Anlageabschnitt 3 durch die resultierende unkompensierte radiale Kraftkomponente in der radialen Richtung y ausgelenkt wird. 2a and 2 B show a plan view and a side view of a first embodiment of a spring element according to the invention 1 , The roughly circular arc sections 4 . 5 . 6 wise ends 4a . 5a . 6a the one with the outer circumference 3a of the first annular contact section 3 are connected at 120 ° offset points. The second ends 4b . 5b . 6b of the bridge sections 4 . 5 . 6 are with the inner circumference 2 B of the second annular contact section 2 connected at 120 ° points. The spring element 1 in 2a and 2 B differs from that in 1 shown spring element in that the first resilient bridge section 6 has different geometric dimensions and therefore also different spring-elastic properties than the other two spring-elastic bridge sections 4 and 5 , The one in the 2a The spring element shown has the first bridge section 6 for example, a larger width b than the width a of the other two bridge sections 4 and 5 , When the first system section is deflected 3 Different radial forces therefore act on the contact section in the axial direction x 3 that do not all compensate each other. For example, that of the different type of first bridge section 6 applied radial force not from the opposing weaker radial force components of the bridge sections 4 and 5 fully compensated for, so the first plant section 3 is deflected in the radial direction y by the resulting uncompensated radial force component.

Die zusätzliche Auslenkung in radialer Richtung y hat eine stärkere Dämpfung von Schwingungen des Federelementes 1 zur Folge. Das Federelement 1 kann beispielsweise mit dem zweiten Anlageabschnitt 3 in einer vibrationsbelasteten Komponente eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise einem Hydraulikventil eines Getriebes, ortsfest befestigt sein, während sich der erste Anlageabschnitt 3 an einem beweglichen Bolzen abstützt, der den Innenumfang 3b des ersten Anlageabschnitts durchgreift. Im Falle von Stoß- und/oder Vibrationsbelastungen des Hydraulikventils schwingt das aus Bolzen und Federelement gebildete schwingungsfähige System, wobei durch die zusätzliche radiale Auslenkung des ersten Anlageabschnitts relativ zu dem zweiten Anlageabschnitt stärkere Reibungsverluste während der Schwingung auftreten, die im Vergleich zu einem System, welches das in 1 gezeigte Federelement verwendet, zu einer stärkeren Dämpfung der Schwingung führen, was wünschenswert ist, da das System so schneller in seine ursprüngliche Ausgangslage zurückkehrt.The additional deflection in the radial direction y has a stronger damping of vibrations of the spring element 1 result. The spring element 1 can, for example, with the second plant section 3 be fixed in place in a vibration-loaded component of a motor vehicle, for example a hydraulic valve of a transmission, while the first contact section 3 is supported on a movable bolt that supports the inner circumference 3b of the first contact section. In the event of shock and / or vibration loads on the hydraulic valve, the oscillatable system formed from the bolt and spring element oscillates, with the additional radial deflection of the first contact section relative to the second contact section resulting in greater frictional losses during the oscillation compared to a system which this in 1 shown spring element used, lead to a stronger damping of the vibration, which is desirable because the system returns to its original starting position faster.

Ein zweites Ausführungsbeispiel ist in 3a und 3b dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die federelastischen Brückenabschnitte 4, 5 und 6 geometrisch gleichartig aufgebaut. Jedoch sind die Brückenabschnitte 4, 5, 6 zwischen dem ersten Anlageabschnitt 3 und dem zweiten Anlageabschnitt 2 nicht gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnet. So ist der Winkel α zwischen der Befestigungsstelle des Brückenabschnitts 4 und der Befestigungsstelle des Brückenabschnitts 6 am zweiten Anlageabschnitt 2 größer als die Winkel β zwischen der Befestigungsstelle des Brückenabschnitts 4 und der Befestigungsstelle des Brückenabschnitts 5 am zweiten Anlageabschnitt 2 und auch größer als der Winkel γ zwischen der Befestigungsstelle des Brückenabschnitts 5 und der Befestigungsstelle des Brückenabschnitts 6 am zweiten Anlageabschnitt. Auch in diesem Fall kompensieren sich bei einer Auslenkung eines Anlageabschnitts in der ersten Richtung x die senkrecht zu der ersten Richtung wirkenden Kraftvektoren nicht gegenseitig, so dass eine resultierende nicht kompensierte Radialkraft verbleibt, wodurch der erste Anlageabschnitt 3 in radialer Richtung ausgelenkt wird, was im Schwingungsfall zu einer höheren Dämpfung führt.A second embodiment is in 3a and 3b shown. In this embodiment, the resilient bridge sections 4 . 5 and 6 geometrically identical. However, the bridge sections 4 . 5 . 6 between the first plant section 3 and the second plant section 2 not evenly distributed over the circumference. So is the angle α between the attachment point of the bridge section 4 and the attachment point of the bridge section 6 on the second plant section 2 greater than the angle β between the attachment point of the bridge section 4 and the attachment point of the bridge section 5 on the second plant section 2 and also greater than the angle γ between the fastening point of the bridge section 5 and the attachment point of the bridge section 6 on the second plant section. In this case too, when a bearing section is deflected in the first direction x, the force vectors acting perpendicular to the first direction do not compensate one another, so that a resulting uncompensated radial force remains where through the first plant section 3 is deflected in the radial direction, which leads to a higher damping in the event of vibration.

Natürlich sind auch Mischformen des ersten und des zweiten Ausführungsbeispiels möglich, bei dem die Brückenabschnitte nicht gleichmäßig im Umfangssinn verteilt sind und auch nicht den gleichen geometrischen Aufbau aufweisen. Auch ist die Erfindung nicht auf flächige Federelemente beschränkt und kann beispielsweise auch bei konischen oder anderen Federelementen eingesetzt werden. Auch die Anzahl der federelastischen Brückenabschnitte ist nicht auf drei beschränkt.Of course, there are also mixed forms of the first and second embodiments possible, where the bridge sections not evenly in the circumferential sense are distributed and also do not have the same geometric structure. The invention is also not limited to flat spring elements and can also be used for conical or other spring elements be used. Also the number of spring-elastic bridge sections is not limited to three.

4 zeigt ein System, bestehend aus dem Federelement 1 aus 2 oder 3 und einem an dem ersten Anlageabschnitt 3 anliegenden ersten Bauteil 30 und einem an dem zweiten Anlageabschnitt 2 anliegenden zweiten Bauteil 20. Bei dem System kann es sich beispielsweise um ein in einem Hydraulikventil eingesetztes schwingungsfähiges System handeln. Das Federelemente 1 ist mit den zweiten Anlageabschnitt 2 an dem Bauteil 20, beispielsweise dem Ventilgehäuse, festgelegt, während der erste Anlageabschnitt 1 mit einem beweglichen Bolzen 30 verbunden ist, der in einem Axiallager 21 in x-Richtung beweglich gelagert ist und auf ein nicht dargestelltes Ventilglied einwirkt. Bei einer Auslenkung des Federelementes 1 in x-Richtung bewirkt die in y-Richtung wirkende Radialkraft des Federelementes 1 eine geringe Auslenkung des Bolzens 30 gegen die Innenwand des Lagers 21, wodurch die Reibung vergrößert wird und die Schwingungsbewegung des Bolzens vorteilhaft gedämpft wird. 4 shows a system consisting of the spring element 1 out 2 or 3 and one on the first contact section 3 adjacent first component 30 and one on the second contact section 2 adjacent second component 20 , The system can, for example, be an oscillatory system used in a hydraulic valve. The spring elements 1 is with the second plant section 2 on the component 20 , for example the valve housing, fixed during the first contact section 1 with a movable bolt 30 connected in a thrust bearing 21 is movably mounted in the x direction and acts on a valve member, not shown. With a deflection of the spring element 1 In the x direction, the radial force of the spring element acts in the y direction 1 a slight deflection of the pin 30 against the inner wall of the camp 21 , which increases the friction and advantageously dampens the oscillating movement of the bolt.

Claims

Spring element with a first contact section and a second contact section and with at least two spring-elastic bridge sections connecting the first contact section with the second contact section, the at least two contact sections being deflectable in a first direction relative to the restoring force of the at least two spring-elastic bridge sections, characterized in that the at least two bridge sections ( 4 . 5 . 6 ) on the spring element ( 1 ) are designed such that when a system section is deflected ( 2 . 3 ) in the first direction (x) a force component acting in a second direction (y) perpendicular to the first direction (x) the system section deflected in the first direction ( 2 . 3 ) also deflects in the second direction (y).

Spring element according to claim 1, characterized in that the spring element ( 1 ) with the system sections ( 2 . 3 ) and bridge sections ( 4 . 5 . 6 ) is formed in one piece and is produced in particular as a stamped part.

Spring element according to claim 1 or 2, characterized in that the spring element ( 1 ) has a flat base body and that the second contact section ( 2 ) in the plane of the flat base body the first contact section ( 3 ) surrounds.

Spring element according to claim 3, characterized in that the first contact section ( 3 ) and the second plant section ( 2 ) are circular.

Spring element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first contact section ( 3 ) at a first position on its outer circumference ( 3a ) with the end ( 6a ) a first spring-elastic bridge section ( 6 ) whose other end ( 6b ) at a first point on the inner circumference ( 2 B ) of the second plant section ( 2 ) is defined and that the first system section ( 3 ) at another point on its outer circumference with the end ( 4a ) a second spring-elastic bridge section ( 4 ) whose other end ( 4a ) at a second point on the inner circumference ( 2 B ) of the second plant section ( 2 ) is set.

Spring element according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element has three spring-elastic bridge sections ( 4 . 5 . 6 ) having.

Spring element according to one of claims 1 to 6, characterized in that a first spring-elastic bridge section ( 6 ) is geometrically different and has different elastic properties than a second elastic bridge section ( 4 . 5 ).

Spring element according to claim 7, characterized in that the first spring-elastic bridge sections ( 6 ) has a different width than the at least one second bridge section ( 4 . 5 ).

Spring element according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bridge sections ( 4 . 5 . 6 ) between the first plant section ( 3 ) and the second plant section ( 2 ) are so unevenly distributed in the circumferential direction that when a bearing section is deflected in the first direction (x), the force vectors acting perpendicular to the first direction do not compensate for one another.

Spring element according to claim 5 and 9, characterized in that the ends of the bridge sections are not uniform on the outer circumference ( 3a ) of the first plant section ( 3 ) and / or the inner circumference ( 2 B ) of the second plant section ( 2 ) are distributed.

System with a spring element according to one of Claims 1 to 10 and one on the first contact section ( 3 ) adjacent first component ( 20 ) and one on the second system section ( 2 ) adjacent second component ( 30 ), the first component being relative to the second component in a bearing ( 21 ) and / or a guide is movably mounted in the first direction (x) and a deflection of the first component ( 30 ) in a direction perpendicular to the first direction (y) to increase the in the bearing ( 21 ) and / or the guide leads to friction losses.