DE10236559A1

DE10236559A1 - Drive system for chain conveyor with plastic chain comprises endless belt with cams along its edges which is mounted on drive roller and driven roller so that it is parallel to chain and engages with it

Info

Publication number: DE10236559A1
Application number: DE2002136559
Authority: DE
Inventors: Reinhold Braun; Wolfgang Kauntz
Original assignee: FLEXLINK SYSTEMS GmbH
Current assignee: FLEXLINK SYSTEMS GmbH
Priority date: 2002-08-08
Filing date: 2002-08-08
Publication date: 2004-02-26

Abstract

The drive system for a chain conveyor with a plastic chain (4) comprises an endless belt (12) with cams (13) along its edges. This is mounted on a drive roller (6) and a driven roller (7) so that it is parallel to the chain and engages with it.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines Kettenförderers für Stückgut mit einer endlos umlaufenden Gliederkette, insbesondere aus Kunststoff, und mit einer Antriebsrolle, die die Antriebskräfte von einem Antrieb auf die anzutreibende Gliederkette überträgt.The invention relates to a drive arrangement a chain conveyor for general cargo with an endless chain, especially made of plastic, and with a drive roller that drives the drive forces from a drive to the link chain to be driven transmits.

In dem Katalog der FlexLink Systems GmbH, Offenbach mit dem Titel „FlexLink-Kettenfördersysteme", Ausgabe 02/2002 sind auf den Seiten 30 und 31 verschiedene Arten von Antriebseinheiten für Förderer mit einer endlos umlaufenden Gliederkette aus Kunststoff beschrieben. Derartige als Kettenförderer bezeichnete Förderer bestehen im wesentlichen aus Tragschienen, auf denen die Gliederkette geführt und abgestützt ist, und mindestens einer Antriebseinheit für die Gliederkette. Die Gliederkette besteht aus einer Vielzahl von in Förderrichtung gesehen hintereinander angeordneten Gliederelementen, die kardanisch über Gelenke miteinander verbunden sind. Jedes der Gliederelemente weist an seiner Oberseite eine ebene Tragfläche für die Auflage des zu fördernden Stückgutes auf. Mit der jeweiligen Unterseite der Tragfläche gleitet die Gliederkette auf dem Tragprofil. Unterhalb der Tragfläche schließt sich ein stegartiger Grundkörper an, der im wesentlichen an seinem in Förderrichtung gesehen vorderen und hinteren Ende zur Aufnahme der Gelenkteile dient. Außerdem können beidseitig an dem Grundkörper sich quer zur Förderrichtung erstreckende Bolzen angeformt sein, über die die Gliederkette in der Tragschiene geführt werden kann. Beispielsweise werden im Bereich eines in einer Tragschiene rücklaufenden Trums, die Gliederelemente der Kette, deren Tragfläche nun nach unten gerichtet sind, über die Bolzen an der Tragschiene geführt. Quer zur Förderrichtung gesehen weist die Gliederkette somit einen im wesentlichen T-förmigen Querschnitt auf.In the FlexLink Systems catalog GmbH, Offenbach with the title "FlexLink chain conveyor systems", Issues 02/2002 are different types on pages 30 and 31 of drive units for promoter described with an endless chain made of plastic. Such as referred to as chain conveyor promoter consist essentially of mounting rails on which the link chain guided and supported and at least one drive unit for the link chain. The link chain consists of a large number of consecutively as seen in the conveying direction arranged link elements that are gimbally connected to each other via joints are. Each of the link elements has a flat top wing for the Edition of the funding piece goods on. The link chain slides with the respective underside of the wing on the support profile. Below the wing there is a web-like base, the essentially at its front seen in the conveying direction and rear end serves to accommodate the joint parts. In addition, both sides on the main body extending transversely to the conveying direction Bolts are molded over which the link chain can be guided in the mounting rail. For example are the link elements in the area of a run back in a mounting rail the chain, its wing are now directed down over the bolts are guided on the mounting rail. Cross to the conveying direction seen the link chain thus has a substantially T-shaped cross section on.

Die Antriebseinheiten für die Gliederkette können sowohl im Bereich von Umlenkungen der Gliederkette und somit an Enden der Tragprofile sowie im Bereich von vertikalen und horizontalen Bögen der Gliederkette als auch mitten im geradlinigen Verlauf der Gliederkette angeordnet werden. In einer Ausführungsform einer mittig angeordneten Antriebseinheit ist die Gliederkette nur an der Oberseite der Tragprofile geführt und es ist kein rücklaufendes Trum der Kette im Tragprofil vorgesehen. Die Antriebseinheit ist zwischen zwei gegenüberliegenden geraden Tragschienen eingesetzt und weist hierzu einen an die Tragschienen angepassten Schienenabschnitt auf, der mit zwei Umlenkrädern und einem elektromotorischen Antrieb zu einer Baueinheit zusammengefasst ist. In Förderrichtung gesehen wird im Bereich der Antriebseinheit, die Gliederkette über die erste Umlenkrolle um etwas mehr als 90° nach unten abgelenkt, bildet in einem sich von der Tragschiene nach unten erstreckenden Gehäuse eine Schlaufe und wird anschließend von einer zweiten Umlenkrolle wieder etwa um etwas mehr als 90° in Richtung der Förderrichtung des Kettenförderers umgelenkt. Zur Übertragung der Antriebskräfte auf die Gliederkette ist die erste Umlenkrolle über einen Kettentrieb mit dem elektromotorischen Antrieb verbunden.The drive units for the link chain can both in the area of deflections of the link chain and thus at the ends of the Support profiles and in the area of vertical and horizontal arches of the Link chain as well as in the middle of the straight course of the link chain to be ordered. In one embodiment the link chain is only a centrally located drive unit guided on the top of the support profiles and it is not a returning run the chain provided in the support profile. The drive unit is between two opposite straight lines Carrier rails used and for this purpose has one on the mounting rails adapted rail section on that with two guide wheels and an electric motor drive combined into a single unit is. In the direction of conveyance seen in the area of the drive unit, the link chain over the first deflection roller deflected downward by a little more than 90 °, forms a loop in a housing that extends downward from the mounting rail and then from a second deflection roller again by a little more than 90 ° in the direction the conveying direction of the chain conveyor diverted. For transmission the driving forces on the link chain is the first pulley via a chain drive with the electric motor drive connected.

Die zuvor beschriebene Antriebseinheit arbeitet in einer Vielzahl von Einsatzfällen zuverlässig. Wie zuvor beschrieben wird die Gliederkette im Bereich der Antriebseinheit mehrfach umgelenkt, so dass in der von der Gliederkette gebildeten Transportfläche ein Spalt entsteht und die Gliederkette zeitweilig nicht in Kontakt mit dem geförderten Stückgut steht. Auch wird die maximal übertragbare Antriebsleistung von dem elektromotorischen Antrieb auf die Gliederkette von der 90°-Umschlingung im Bereich der ersten Umlenkrolle mitbestimmt.The drive unit described above works reliably in a variety of applications. Like previously described the link chain in the area of the drive unit is deflected several times, so that in the transport area formed by the link chain Gap occurs and the link chain is temporarily not in contact with the funded cargo stands. Also the maximum transferable Drive power from the electromotive drive to the link chain from the 90 ° wrap co-determined in the area of the first deflection roller.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsanordnung eines Kettenförderers für Stückgut mit einer endlos umlaufenden Gliederkette, insbesondere aus Kunststoff, zu schaffen, mit der eine Optimierung der Übertragung der Antriebskräfte auf die Gliederkette und das Stückgut erreicht wird.The present invention lies the task of a drive arrangement of a chain conveyor for general cargo with an endless chain, especially made of plastic, to create with an optimization of the transmission of driving forces reached the link chain and the general cargo becomes.

Diese Aufgabe wird durch eine Antriebsanordnung eines Kettenförderers für Stückgut mit einer endlos umlaufenden Gliederkette, insbesondere aus Kunststoff, mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. In den Unteransprüchen 2 bis 10 sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Antriebsanordnung angegeben.This task is accomplished by a drive arrangement a chain conveyor for general cargo with an endless chain, especially made of plastic, solved with the features of claim 1. In subclaims 2 to 10 advantageous embodiments of the drive arrangement are specified.

Erfindungsgemäß wird bei einer Antriebsanordnung eines Kettenförderers für Stückgut mit einer endlos umlaufenden Gliederkette, insbesondere aus Kunststoff, und mit einer Antriebsrolle, die die Antriebskräfte von einem Antrieb auf die anzutreibende Gliederkette überträgt, eine gute Übertragung der Antriebsleistung dadurch erreicht, dass in Förderrichtung der Gliederkette gesehen vor und/oder hinter der Antriebsrolle mindestens eine Umlenkrolle angeordnet, ein endloser Riemen um die Antriebsrolle und die Umlenkrolle geführt ist und der Riemen zur Übertragung der Antriebskräfte in Kontakt mit der Gliederkette steht. Um den Kontakt zwischen dem Riemen und der Gliederkette zur Übertragung der Antriebskräfte zu verbessern, verläuft der Riemen mit seinem oberen Trum im wesentlichen parallel zu der Gliederkette.According to the invention in a drive arrangement a chain conveyor for general cargo with an endless chain, especially made of plastic, and with a drive roller that drives the drive forces from a drive to the link chain to be driven transmits one good transmission the drive power achieved in that in the conveying direction of the link chain seen in front of and / or behind the drive roller at least one deflection roller arranged, an endless belt around the drive roller and the deflection roller guided is and the belt for transmission the driving forces is in contact with the link chain. To establish contact between the Belt and link chain for transmission the driving forces to improve is going the belt with its upper run essentially parallel to the Link chain.

Dadurch dass der Riemen mit der Seite der Gliederkette in Kontakt steht, die einer Tragfläche der Gliederkette für die Auflage des Stückgutes abgewandt ist, kann die Gliederkette durchgehend im Bereich der Antriebsanordnung mit dem Stückgut in Kontakt bleiben. Hierdurch wird eine besonders gleichmäßige Übertragung der Antriebskräfte von den Tragflächen der Gliederkette auf das Stückgut möglich. Auch bei ungünstigen Reibungsbeiwerten und leicht ansteigenden Förderstecken wird ein Hängenbleiben des Stückgutes im Bereich der Antriebsanordnung vermieden.By having the strap with the side of the link chain is in contact, that of a wing of the link chain for the Edition of the general cargo facing away, the link chain can be in the area of the Drive arrangement with the general cargo keep in touch. This makes a particularly smooth transmission the driving forces from the wings link chain on the piece goods possible. Also with unfavorable Coefficients of friction and slightly increasing conveyance paths will get stuck of the general cargo avoided in the area of the drive arrangement.

Besonders vorteilhaft ist die Anordnung von Nocken an der Außenseite des Riemens, die nach außen hervorstehen und zur Übertragung der Antriebskräfte mit der Gliederkette im Eingriff stehen. Durch diesen formschlüssigen Verbund zwischen Nocken und Gliederkette können hohe Antriebskräfte schlupffrei übertragen werden. Die Art der Übertragung der Antriebskräfte von dem Riemen auf die Gliederkette eignet sich in vorteilhafter Weise auch für einen Reversierbetrieb des Antriebes.The arrangement is particularly advantageous of cams on the outside of the belt facing out protrude and transfer the driving forces are engaged with the link chain. Through this positive connection high drive forces can transfer between the cams and link chain without slippage become. The type of transfer the driving forces from the belt to the link chain is more advantageous Way too for a reverse operation of the drive.

In konstruktiv bevorzugter Ausgestaltung besteht die Gliederkette aus einzelnen gelenkig miteinander verbundenen Gliederelementen, die jeweils aus einem Grundkörper und einer hierauf angeordneten Tragfläche zur Aufnahme der Stückgüter aufgebaut sind. Beidseitig sind an dem Grundkörper sich quer zur Förderrichtung erstreckende Bolzen angeordnet, die jeweils mit einem der Nocken zur Übertragung der Antriebskräfte im Eingriff stehen. Entsprechend der beidseitigen Anordnung der Bolzen an dem Grundkörper sind zwei nebeneinander und mit Abstand zueinander verlaufende Reihen von Nocken auf der Außenseite des Riemens angeordnet.In a preferred design the link chain consists of individual hinged together Link elements, each consisting of a base body and one arranged thereon wing built to accommodate the general cargo are. On both sides of the base body are transverse to the direction of conveyance extending bolts arranged, each with one of the cams for transmission the driving forces are engaged. According to the bilateral arrangement of the Bolts on the base body are two rows next to each other and spaced apart of cams on the outside of the belt arranged.

Eine gute Übertragung der Antriebskräfte wird auch dadurch erreicht, dass die Teilung der Gliederkette im wesentlichen der Teilung der Nocken entspricht. Somit können über den Bereich des oberen Trums des Riemen, der parallel zu der Gliederkette verläuft, mehrere Nocken gleichzeitig mit mehreren Bolzen im Eingriff stehen. Um ein Herauswandern der Nocken aus dem Kontakt mit den Bolzen in dem Bereich des Riemens zwischen der Antriebsrolle und der Umlenkrolle zu vermeiden, ist der der Gliederkette abgewandte Teil des Riemens zwischen der Antriebsrolle und der Umlenkrolle von einem Führungselement unterstützt.A good transmission of the driving forces will also achieved in that the division of the link chain essentially corresponds to the pitch of the cams. Thus, over the area of the upper run of the belt that runs parallel to the link chain, several Cams are engaged with several bolts at the same time. To a The cams move out of contact with the bolts in the area to avoid the belt between the drive roller and the deflection roller, is the part of the belt facing away from the link chain between the Drive roller and the deflection roller supported by a guide element.

Die formschlüssige Übertragung der Antriebsleistung ist auch für die Antriebsrolle, die Umlenkrolle und den Riemen vorgesehen. Hierzu ist der Riemen als Zahnriemen und sind die Antriebsrolle und die Umlenkrolle als Zahnriemenscheiben ausgebildet.The positive transmission of the drive power is also for the drive roller, the deflection roller and the belt provided. For this is the belt as a toothed belt and are the drive roller and the Deflection roller designed as toothed belt pulleys.

In konstruktiv einfacher Ausgestaltung ist zur Einleitung der Antriebskräfte in die Antriebsrolle neben der Antriebsrolle und auf einer gemeinsamen Achse eine Riemenscheibe angeordnet, die über einem Antriebsriemen mit einer Abtriebsscheibe des Antriebs verbunden ist.In a structurally simple design is next to the introduction of the driving forces into the driving roller the drive roller and a pulley on a common axis arranged that over a drive belt connected to a driven pulley of the drive is.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung an Hand von einem in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:Below is the present Invention based on an embodiment shown in a drawing explained in more detail. It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht einer Antriebsanordnung eines Kettenförderers, 1 1 shows a perspective view of a drive arrangement of a chain conveyor,

2 eine Seitenansicht von 1, wobei eine vordere Zusatzschiene entfernt ist, 2 a side view of 1 , with a front additional rail removed,

3 eine Ansicht von 2 entlang der Schnittlinie I-I. 3 a view of 2 along section line II.

Die 1 zeigt perspektivische Ansicht eines Ausschnitts eines Kettenförderers 1 aus dem Bereich einer Antriebsanordnung 2. Die Antriebsanordnung 2 ist ein sogenannter Mittenantrieb, da die Antriebsanordnung 2 im Verlauf eines geraden Abschnittes des Kettenförderer 1 und somit außerhalb von Enden und Umlenkungen der von dem Kettenförderer 1 gebildeten Förderstrecke angeordnet ist.The 1 shows a perspective view of a section of a chain conveyor 1 from the area of a drive arrangement 2 , The drive arrangement 2 is a so-called center drive, because the drive arrangement 2 in the course of a straight section of the chain conveyor 1 and thus outside of ends and deflections of that of the chain conveyor 1 Formed conveyor line is arranged.

Der Kettenförderer 1 besteht im wesentlichen aus einer vorzugsweise als Alustrangpressprofil ausgebildeten Tragschiene 3 und einer Gliederkette 4, die entlang der Tragschiene 3 geführt ist. Von der Gliederkette 4 ist nur ein Abschnitt dargestellt. Die Tragschiene 3 ist im Querschnitt gesehen im wesentlichen N-förmig ausgebildet und besteht aus zwei mit ihren waagerechten Stegen 3a zueinander gewandten und aneinander befestigten C-förmigen Schienen, deren Schenkel 3b jeweils einen oberen Raum 3c und einen unteren Raum 3d für die Aufnahme der Gliederkette 4 begrenzen. Bei dem gezeigten Kettenförderer 1 ist nur in dem oberen Raum 3c eine Gliederkette 4 geführt, die endlos durch weitere nicht dargestellte Abschnitte des Kettenförderers 1 umläuft. Der untere Raum 3d kann grundsätzlich für die Führung eines rücklaufendes Trums einer Gliederkette 4 verwendet werden. Der dargestellte Kettenförderer 1 arbeitet ohne rücklaufendes Trum.The chain conveyor 1 consists essentially of a support rail, preferably designed as an aluminum extrusion profile 3 and a link chain 4 that run along the mounting rail 3 is led. From the link chain 4 only one section is shown. The mounting rail 3 is essentially N-shaped in cross section and consists of two with their horizontal webs 3a mutually facing and fastened together C-shaped rails, the legs 3b one upper room each 3c and a lower room 3d for the link chain 4 limit. In the chain conveyor shown 1 is only in the upper room 3c a link chain 4 led that endlessly through further sections of the chain conveyor, not shown 1 circulates. The lower room 3d can basically be used to run a returning run of a link chain 4 be used. The chain conveyor shown 1 works without a returning strand.

Des Weiteren ist aus der 1 ersichtlich, dass für den Einbau der Antriebsanordnung 2 die Tragschiene 3 aufgetrennt worden ist und die Antriebsanordnung 2 zwischen die einander zugewandten Enden der Tragschiene 3 eingesetzt worden ist. Durch diese Einbauweise kann die Antriebsanordnung an beliebigen Stellen im Verlauf der Tragschiene 3 des Kettenförderers 1 eingebaut werden. Die Antriebsanordnung 2 ist im wesentlichen aus zwei Zwischenschienen 5, einer Antriebsrolle 6, einer Umlenkrolle 7, einem Riemen 12 mit Nocken 13 und einem Antrieb 10 aufgebaut. Es sind zwei parallel und mit seitlichen Abstand zueinander angeordnete Zwischenschienen 5 vorgesehen, deren Enden an die einander zugewandten Enden der Tragschienen 3 anschließen. Die Zwischenschienen 5 dienen wie die Schenkel 3b der Tragschienen 3 zur Führung und Abstützung der Gliederkette 4. An die im wesentlichen winkelförmigen Zwischenschienen 5 schließen sich nach unten seitliche Gehäuseteile 11 der Antriebsanordnung 2 an, die im wesentlichen als Blechtafeln ausgebildet sind und neben der Lagerung der Antriebsrolle 6 und der Umlenkrolle 7 auch der Aufhängung des Antriebs 10 über ein Winkelelement 8 dienen.Furthermore, from the 1 can be seen that for the installation of the drive arrangement 2 the mounting rail 3 has been separated and the drive assembly 2 between the mutually facing ends of the mounting rail 3 has been used. This type of installation allows the drive arrangement to be placed anywhere in the course of the mounting rail 3 of the chain conveyor 1 to be built in. The drive arrangement 2 is essentially made up of two intermediate rails 5 , a drive roller 6 , a pulley 7 , a strap 12 with cams 13 and a drive 10 built up. There are two intermediate rails which are arranged parallel and at a lateral distance from one another 5 provided, the ends of which face the mutually facing ends of the mounting rails 3 connect. The intermediate rails 5 serve like thighs 3b of the mounting rails 3 for guiding and supporting the link chain 4 , On the essentially angular intermediate rails 5 side housing parts close at the bottom 11 the drive arrangement 2 on, which are essentially designed as metal sheets and in addition to the storage of the drive roller 6 and the pulley 7 also the suspension of the drive 10 over an angle element 8th serve.

In der 1 ist aus Gründen der Übersichtlichkeit nur das linke beziehungsweise hintere Gehäuseteil 11 dargestellt.In the 1 is for the sake of clarity only the left or rear housing part 11 shown.

An dem Gehäuseteil 11 sind in Förderrichtung F gesehen hintereinander und mit Abstand zueinander die Antriebsrolle 6 und die Umlenkrolle 7 gelagert, die jeweils als Zahnscheiben ausgebildet sind und etwa den gleichen Durchmesser haben. Um die Antriebsrolle 6 und die Umlenkrolle 7 ist ein endloser Riemen 12, der als Zahnriemen ausgebildet ist, geführt und somit können die Antriebskräfte von der Antriebsrolle 6 schlupffrei auf den Riemen 12 übertragen werden. Außerdem sind an der Außenseite des Riemens 12 eine Vielzahl von vieleckförmigen, vorzugsweise quaderförmigen, Nocken 13 angeordnet, die dazu dienen, die Antriebskräfte von dem Riemen 12 auf die Unterseite der Gliederkette 4 zu übertragen. Die Anzahl und Anordnung der Nocken 13 auf der Außenseite des Riemens 12, insbesondere deren Teilung, deren zweireihige Anordnung sowie der seitliche Abstand der Reihen von Nocken 13 zueinander, in Verbindung mit dem Abstand der Antriebsrolle 6 und der Umlenkrolle 7 zu der Unterseite der Gliederkette 4 ist so gewählt worden, dass das obere Trum 12a des Riemens 12 mit seinen Nocken 13 formschlüssig von unten in die Gliederkette 4 eingreift. Der Riemen 12 ist somit ein Zahnriemen in Sonderbauform Hierbei ist die Lagerung der Antriebsrolle 6 und der Umlenkrolle 7 an den Gehäuseteilen 11 so gewählt, dass das obere Trum 12a des Riemens 12 in etwa parallel zu der Zwischenschiene 5 und somit zu der hiervon geführten Gliederkette 4 geführt wird. Diese Art der Übertragung der Antriebskräfte über den Riemen 12 mit den Nocken 13 eignet sich auch für einen Reversierbetrieb der Gliederkette 4.On the housing part 11 are seen in the conveying direction F one behind the other and at a distance from each other the drive roller 6 and the pulley 7 stored, which are each designed as toothed disks and have about the same diameter. To the drive roller 6 and the pulley 7 is an endless belt 12 , which is designed as a toothed belt, and thus the driving forces of the capstan 6 slip-free on the belt 12 be transmitted. Also on the outside of the belt 12 a plurality of polygonal, preferably cuboid, cams 13 arranged, which serve to drive the belt 12 on the underside of the link chain 4 transferred to. The number and arrangement of the cams 13 on the outside of the belt 12 , in particular their division, their double-row arrangement and the lateral spacing of the rows of cams 13 to each other, in connection with the distance of the drive roller 6 and the pulley 7 to the bottom of the link chain 4 has been chosen so that the upper run 12a of the belt 12 with his cams 13 form-fitting from below into the link chain 4 intervenes. The strap 12 is a toothed belt in special design. Here is the bearing of the drive roller 6 and the pulley 7 on the housing parts 11 chosen so that the upper run 12a of the belt 12 roughly parallel to the intermediate rail 5 and thus to the link chain guided by it 4 to be led. This type of transmission of the driving forces via the belt 12 with the cams 13 is also suitable for reversing the link chain 4 ,

Des Weitern ist der 1 zu entnehmen, dass die Umlenkrolle 7 über eine an dem Gehäuseteil 11 angeordnete Spannvorrichtung 14 in und gegen die Förderrichtung F verstellbar ist, um den Riemen 12 spannen und nachspannen zu können. Die Spannvorrichtung 14 besteht im wesentlichen aus einer oder mehreren Spannschrauben.Furthermore, it is 1 that the pulley 7 via one on the housing part 11 arranged clamping device 14 is adjustable in and against the conveying direction F to the belt 12 to be able to tension and re-tension. The jig 14 consists essentially of one or more clamping screws.

Um die Antriebskräfte von dem Antrieb 10 auf die Antriebsrolle 6 übertragen zu können, ist seitlich neben der Antriebsrolle 6 und auf einer gemeinsamen Achse 18 eine Riemenscheibe 15 angeordnet, die antriebsmäßig über einen Antriebsriemen 17 mit einer Abtriebsscheibe 16 verbunden. Die Abtriebsscheibe 16 ist mit dem Antrieb 10 verbunden. Auch der Antriebsriemen 17 ist als Zahnriemen ausgebildet. Die Abtriebsscheibe 16 ist über ein Getriebe 19 mit dem Antrieb 10 verbunden, der vorzugsweise ein Elektromotor ist. Dem Getriebe 19, der Riemenscheibe 15 oder der Abtriebsscheibe 16 kann auch eine Rutschkupplung zugeordnet sein, um im Störungsfall den Kettenförderer 1 vor Überlastungen zu schützen. Außerdem ist im Zusammenhang mit der Förderrichtung F erkennbar, dass die angetriebene Abtriebsrolle 6 in Förderrichtung F gesehen vorne angeordnet ist und somit die Gliederkette 4 von dem Riemen 12 gezogen wird. Grundsätzlich ist es auch möglich, wenn dies beispielsweise die örtlichen Gegebenheiten erfordern, den Antrieb 10 und somit die Riemenscheibe 15, die Abtriebsscheibe 16 und den Antriebsriemen 17 auch auf der anderen Seite der Antriebsrolle 6 anzuordnen.To the driving forces of the drive 10 on the drive roller 6 To be able to transfer, is next to the drive roller 6 and on a common axis 18 a pulley 15 arranged, the drive via a drive belt 17 with a driven pulley 16 connected. The driven pulley 16 is with the drive 10 connected. Even the drive belt 17 is designed as a toothed belt. The driven pulley 16 is about a gearbox 19 with the drive 10 connected, which is preferably an electric motor. The transmission 19 , the pulley 15 or the driven pulley 16 can also be assigned a slip clutch to the chain conveyor in the event of a fault 1 protect against overloads. It can also be seen in connection with the conveying direction F that the driven driven roller 6 seen in the conveying direction F is arranged at the front and thus the link chain 4 from the belt 12 is pulled. In principle, it is also possible, if the local conditions require this, the drive 10 and thus the pulley 15 , the driven pulley 16 and the drive belt 17 also on the other side of the drive roller 6 to arrange.

Auch zeigt die 1, dass die Gliederkette 4 aus einer Vielzahl von in Förderrichtung F hintereinander angeordneten Gliederelementen 20 aufgebaut ist, die kardanisch untereinander zur Bildung der Gliederkette 4 verbunden sind. Die Gliederkette 4 kann somit durch Vertikal- und Horizontalbögen der Tragschiene 3 geführt werden. Jedes Gliederelement 20 ist als Kunststoffspritzgussteil ausgebildet und weist eine ebene Tragfläche 21 auf, die in einen stegförmigen Grundkörper 22 nach unten übergeht. In Förderrichtung F gesehen sieht somit jedes Gliederelement 20 in etwa T-förmig aus. Die ebene Tragfläche 21 dient zur Förderung des nicht dargestellten Stückguts und gleitet mit seiner Unterseite auf der Oberseite des Schenkels 3b der Tragschiene 3. Der Schenkel 3b der Tragschiene 3 kann zusätzlich mit einer nicht dargestellten aufsteckbaren Gleitleiste zur Verminderung der Reibung versehen sein. Außerdem sind die in Förderrichtung F einander zugewandten Seiten der Tragflächen 21 zahnförmig ausgebildet und greifen in Förderrichtung F gesehen unter Beibehaltung eines Abstandes ineinander. Hierdurch wird auch bei Bewegung der Gliederkette 4 durch Horizontalbögen in Förderrichtung F gesehen eine durchgehende Transportfläche für das Stückgut erhalten.Also shows the 1 that the link chain 4 from a plurality of link elements arranged one behind the other in the conveying direction F. 20 is built gimbally with each other to form the link chain 4 are connected. The link chain 4 can thus by vertical and horizontal arches of the mounting rail 3 be performed. Every link element 20 is designed as a plastic injection molded part and has a flat wing 21 on that in a web-shaped body 22 goes down. Seen in the direction of conveyance F, each link element thus sees 20 roughly T-shaped. The flat wing 21 serves to convey the piece goods, not shown, and slides with its underside on the top of the leg 3b the mounting rail 3 , The thigh 3b the mounting rail 3 can also be provided with an attachable slide bar, not shown, to reduce friction. In addition, the sides of the wings facing each other in the conveying direction F are 21 tooth-shaped and seen in the direction of conveyance F engage in one another while maintaining a distance. This will also move the link chain 4 seen through horizontal arches in the conveying direction F, a continuous transport surface for the piece goods.

In Ergänzung hierzu ist der 3, die eine Ansicht von 2 entlang der Schnittlinie I-I zeigt, zu entnehmen, dass jedes Gliederelement 20 im Bereich seines Grundkörpers 22 sich beidseitig nach außen erstreckende Ansätze in Form von Bolzen 23 aufweist. Die Bolzen 23 verlaufen mit ihrer Längserstreckung in etwa parallel und mit Abstand zu der Tragfläche 21 und dienen vorrangig dazu ein in einem unteren Raum 3d der Tragschiene 3 rücklaufendes Trum der Gliederkette 4 zu führen und gleitend abzutragen. Auch können diese Bolzen 23 für die Einleitung von Antriebskräften in die Gliederkette 4 verwendet werden.In addition to this is the 3 who have a view of 2 along section line II shows that each link element 20 in the area of its main body 22 lugs extending outwards on both sides in the form of bolts 23 having. Bolts 23 run with their longitudinal extension approximately parallel and at a distance from the wing 21 and primarily serve one in a lower room 3d the mounting rail 3 retracting strand of the link chain 4 to guide and remove it smoothly. These bolts can also be used 23 for the introduction of driving forces into the link chain 4 be used.

Die weitere 2 zeigt eine Seitenansicht von 1, wobei das vordere bzw. rechte Gehäuseteil 11 sowie zusätzlich die vordere bzw. rechte Zwischenschiene 5 aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt sind, um die Eingriffssituation der Nocken 13 des Riemens 12 in die Bolzen 23 der Gliederkette 4 zu verdeutlichen. Die 2 zeigt, dass die Teilung T der Nocken 13 auf der Außenseite des Riemens 12 im wesentlichen der Teilung t der Gliederkette 4 und somit dem Abstand a der in Förderrichtung F aufeinander folgenden Bolzen 23. Hierdurch ist gewährleistet, dass im Bereich des oberen Trums 12a des Riemens 12 gleichzeitig mehrere Nocken 13 im Eingriff mit den Bolzen 23 stehen. Im vorliegenden Fall sind es sieben Paare von Nocken 13. Entsprechend können auch gegenüber der Verwendung eines Antriebsrades höhere Antriebskräfte auf die Gliederkette 4 übertragen werden.The further one 2 shows a side view of 1 , with the front or right housing part 11 as well as the front or right intermediate rail 5 are not shown for reasons of clarity, the engagement situation of the cams 13 of the belt 12 into the bolts 23 the link chain 4 to clarify. The 2 shows that the pitch T of the cams 13 on the outside of the belt 12 essentially the pitch t of the link chain 4 and thus the distance a between the bolts which follow one another in the conveying direction F. 23 , This ensures that in the area of the upper run 12a of the belt 12 several cams at the same time 13 in engagement with the bolts 23 stand. In the present case there are seven pairs of cams 13 , Accordingly, higher driving forces can be applied to the link chain compared to the use of a drive wheel 4 be transmitted.

Zusätzlich ist zwischen der Antriebsrolle 6 und der Umlenkrolle 7 im Bereich des oberen Trums 12a des Riemens 12 und unterhalb des Riemens 12 und somit auf der den Nocken 13 abgewandten Seite des Riemens 12 ein Führungselement 24 zur Abstützung des Riemens 12 angeordnet. Das Führungselement 24 ist schienenförmig und erstreckt sich in Förderrichtung F. Durch das Führungselement 24 wird der formschlüssige Eingriff der Nocken 13 in die Bolzen 23 aufrechterhalten und ein Durchhängen des Riemens 12 und somit ein Abtauchen der Nocken 13 aus dem Eingriff mit den Bolzen 23 vermieden.In addition is between the drive roller 6 and the pulley 7 in the area of the upper run 12a of the belt 12 and below the belt 12 and thus on the cam 13 opposite side of the belt 12 a guide element 24 to support the belt 12 arranged. The guide element 24 is rail-shaped and extends in För the direction F. Through the guide element 24 becomes the positive engagement of the cams 13 into the bolts 23 maintain and sag the belt 12 and thus a descent of the cams 13 from engagement with the bolts 23 avoided.

Des Weiteren ist aus der 2 ersichtlich, dass an den Gehäuseteilen 11 in Förderrichtung F gesehen vorne und hinten jeweils flachprofilförmige Verbindungselemente 25 angeordnet sind, die in entsprechende Nuten in den Seitenflächen der Tragschienen 3 einschiebbar und dort befestigbar sind. Die gesamte Antriebsanordnung wird somit einfach zwischen und an den Enden der Tragschienen 3 aufgehängt.Furthermore, from the 2 evident that on the housing parts 11 seen in the direction of conveyance F front and rear connecting elements each in the form of a flat profile 25 are arranged in corresponding grooves in the side surfaces of the mounting rails 3 can be inserted and fastened there. The entire drive arrangement is thus simply between and at the ends of the mounting rails 3 suspended.

Die weitere 3 zeigt – wie bereits zuvor im Zusammenhang mit der Beschreibung des Aufbaus der Gliederelemente 20 ausgeführt – eine Ansicht von 2 entlang der Schnittlinie I-I. Neben dem Aufbau des Gliederelementes 20 zeigt die 3 auch die Lagerung der Antriebsrolle 6 und der Riemenscheibe 15 auf der gemeinsamen Achse 18 an den beiden Gehäuseteilen 11. Die Riemenscheibe 15, der Antriebsriemen 17 und die Abtriebsscheibe 16 sind über eine Abdeckung 9 gegen Berührungen geschützt. Der Antrieb 10 ist über sein Getriebe 19 und ein Winkelelement 8 an dem unteren Ende der beiden zusammenlaufenden Gehäuseteile 11 aufgehängt.The further one 3 shows - as before in connection with the description of the structure of the link elements 20 executed - a view of 2 along the section line II. In addition to the structure of the link element 20 show the 3 also the storage of the drive roller 6 and the pulley 15 on the common axis 18 on the two housing parts 11 , The pulley 15 , the drive belt 17 and the driven pulley 16 are over a cover 9 protected against touch. The drive 10 is about his gearbox 19 and an angle element 8th at the lower end of the two converging housing parts 11 suspended.

Auch zeigt die 3 eindeutig, dass der Abstand der Nocken 13 der beiden Reihen von Nocken 13 auf der Außenseite des Riemens 12 und die Breite der einzelnen Nocken 13 so gewählt ist, dass die Nocken 13 mit ihrer gesamten Breite an den Bolzen 23 anliegen und somit eine gute Übertragung der Antriebsleistung erreicht wird.Also shows the 3 clearly that the distance of the cams 13 of the two rows of cams 13 on the outside of the belt 12 and the width of the individual cams 13 is chosen so that the cams 13 with their entire width on the bolts 23 apply and thus a good transmission of the drive power is achieved.

11: Kettenfördererchain conveyors
22: Werkstückworkpiece
33: Tragschienerail
3a3a: Stegweb
3b3b: Schenkelleg
3c3c: oberer Raumupper room
3d3d: unterer Raumlower room
44: Gliederkettelink chain
55: Zwischenschieneintermediate rail
66: Antriebsrollecapstan
77: Umlenkrolleidler pulley
88th: Winkelelementangle element
99: Abdeckungcover
1010: Antriebdrive
1111: Gehäuseteilhousing part
1212: Riemenbelt
12a12a: oberes Trumupper Trum
1313: Nockencam
1414: Spannvorrichtungjig
1515: Riemenscheibepulley
1616: Abtriebsscheibedriven pulley
1717: Antriebsriemendrive belts
1818: Achseaxis
1919: Getriebetransmission
2020: Gliederelementsectional element
2121: Tragflächewing
2222: Grundkörperbody
2323: Bolzenbolt
2424: Führungselementguide element
2525: Verbindungselementefasteners
FF: Förderrichtungconveying direction
TT: Teilungdivision
aa: Abstanddistance
tt: Teilungdivision

Claims

Drive arrangement of a chain conveyor for piece goods with an endless rotating link chain, in particular made of plastic, and with a drive roller that transmits the driving forces from a drive to the link chain to be driven, characterized in that in the conveying direction (F) of the link chain ( 4 ) seen in front of and / or behind the drive roller ( 6 ) at least one pulley ( 7 ) arranged an endless belt ( 12 ) around the drive roller ( 6 ) and the pulley ( 7 ) and the belt ( 12 ) to transmit the driving forces in contact with the link chain ( 4 ) stands.

Drive arrangement according to claim 1, characterized in that the belt ( 12 ) with his upper run ( 12a ) essentially parallel to the link chain ( 4 ) runs.

Drive arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the link chain ( 4 ) a wing ( 21 ) for the circulation of the piece goods forms and the strap ( 12 ) with that of the wing ( 21 ) the link chain ( 4 ) facing away from the contact.

Drive arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the outside of the belt ( 12 ) Cams ( 13 ) are arranged, which protrude outwards and to transmit the driving forces with the link chain ( 4 ) are engaged.

Drive arrangement according to claim 4, characterized in that the link chain ( 4 ) from individual articulated link elements ( 20 ) consists of a basic body ( 22 ) and a wing arranged on it ( 21 ) are built to accommodate the piece goods, on both sides of the base body ( 22 ) bolts extending transversely to the conveying direction (F) 23 ) are arranged and one of the cams ( 13 ) to transmit the driving forces in engagement with one of the bolts ( 23 ) stands.

Drive arrangement according to claim 5, characterized in that according to the bilateral arrangement of the bolts ( 23 ) on the base body ( 22 ) two rows of cams running side by side and at a distance from each other ( 13 ) on the outside of the belt ( 12 ) are arranged.

Drive arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the pitch (t) of the link chain ( 4 ) essentially the pitch (T) of the cams ( 13 ) corresponds.

Drive arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the belt ( 12 ) is a toothed belt and the drive roller ( 6 ) and the pulley ( 7 ) are designed as toothed belt pulleys.

Drive arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the link chain ( 4 part of the belt facing away ( 12 ) between the drive roller ( 6 ) and the pulley ( 7 ) from a guide element ( 24 ) is supported.

Drive arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that in addition to the drive roller ( 6 ) and on a common axis ( 18 ) a pulley ( 15 ) which is arranged over a drive belt ( 17 ) with a driven pulley ( 16 ) of the drive ( 10 ) connected is.