DE10223684B4

DE10223684B4 - Vehicle compartment with at least one, on and unwindable, flexible sheet

Info

Publication number: DE10223684B4
Application number: DE2002123684
Authority: DE
Inventors: Klaus Haspel
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2002-05-23
Filing date: 2002-05-23
Publication date: 2005-12-01
Anticipated expiration: 2022-05-24
Also published as: DE10223684A1

Abstract

Fahrzeugraum (1) mit wenigstens einem, auf einer Rollowelle (4, 17, 18) befestigten, auf- und abwickelbaren, flexiblen Flächengebilde (3, 3a, 10, 10a, 11, 11a) sowie wenigstens einem Funktionsprofil (2, 2a), wobei die Rollowelle (4, 17, 18) in einem Hohlraum des Funktionsprofils (2, 2a) gelagert und in Längsrichtung des Funktionsprofils (2, 2a) ausgerichtet ist, und der Hohlraum zu wenigstens einer Längsseite des Funktionsprofils (2, 2a) für eine Hindurchführung (6) des wenigstens einen flexiblen Flächengebildes (3, 3a, 10, 10a, 11, 11a) offen gestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Funktionsprofil (2, 2a) in dem Fahrzeugraum (1) entlang von einer Fahrzeugraumbegrenzungsfläche verschiebbar gelagert ist.vehicle space (1) having at least one, on a roller blind shaft (4, 17, 18) attached, windable and unwindable, flexible fabrics (3, 3a, 10, 10a, 11, 11a) and at least one functional profile (2, 2a), wherein the Roller blind shaft (4, 17, 18) in a cavity of the functional profile (2, 2a) stored and in the longitudinal direction the functional profile (2, 2a) is aligned, and the cavity to at least one longitudinal side the functional profile (2, 2a) for a passage (6) of the at least one flexible sheet (3, 3a, 10, 10a, 11, 11a) is designed open, characterized in that the functional profile (2, 2a) in the vehicle compartment (1) along a vehicle compartment boundary surface displaceable is stored.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugraum mit wenigstens einem, auf einer Rollowelle befestigten, auf- und abwickelbaren, flexiblen Flächengebilde sowie wenigstens einem Funktionsprofil, wobei die Rollowelle in einem Hohlraum des Funktionsprofils gelagert und in Längsrichtung des Funktionsprofils ausgerichtet ist, und der Hohlraum zu wenigstens einer Längsseite des Funktionsprofils für eine Hindurchführung des wenigstens einen flexiblen Flächengebildes offen gestaltet ist.The The invention relates to a vehicle compartment with at least one a Rollowelle attached, up and unwindable, flexible Fabrics as well at least one functional profile, wherein the roller shaft in a Cavity of the functional profile stored and aligned in the longitudinal direction of the functional profile is, and the cavity to at least one longitudinal side of the functional profile for one feedthrough the at least one flexible sheet designed open is.

Es ist bekannt, dass Fahrzeugräume insbesondere als Fahrgastzellen von Personenkraftfahrzeugen, Kombikraftfahrzeugen, Transport- und Nutzfahrzeugen, Omnibussen, Wasserfahrzeugen und Luftfahrzeugen genutzt werden.It is known that vehicle spaces In particular, as passenger compartments of passenger vehicles, combi motor vehicles, Transport and commercial vehicles, buses, boats and aircraft be used.

Weiterhin ist bekannt, dass Fahrzeugräume Funktionsprofile enthalten können, wobei diese Funktionsprofile aus Materialien wie Stahlblech, Aluminiumblech, Kunststoff oder aus Kombinationen dieser Materialien hergestellt werden und insbesondere als Kassettengehäuse für Sonnenschutz- oder Laderaumabtrennungsrollos eingesetzt werden.Farther is known that vehicle spaces functional profiles can contain these functional profiles are made of materials such as sheet steel, aluminum sheet, Plastic or made from combinations of these materials and, in particular, as a cartridge housing for sunshade or load compartment separation roller blinds be used.

Ebenfalls bekannt sind flexible Flächengebilde, die auf einer Rollowelle kompakt aufgerollt werden können und in einer abgerollten Position einen Abschnitt eines Fahrzeugraumes überspannen, um insbesondere im Fahrzeugraum befindliche Passagiere oder Gegenstände vor unerwünschten Einflüssen zu sichern.Also known are flexible sheets, which can be rolled up compactly on a roller blind shaft and in a rolled-up position, span a portion of a vehicle compartment, passengers or objects in particular in the vehicle compartment undesirable influences to secure.

Aus der DE 198 37 685 A1 ist ein Laderaum mit einer Segmentierungs- vorrichtung bekannt, die wenigstens ein flexibles Flächengebilde in einem Funktionsprofil aufweist, und die der Aufteilung eines Laderaumes in wenigstens zwei Abschnitte dient, wobei das Funktionsprofil zwischen einer Ruheposition und einer Funktionsposition schwenkbeweglich gelagert sein kann.From the DE 198 37 685 A1 is a cargo space with a Segmentierungs- device known, which has at least one flexible sheet in a functional profile, and which serves to divide a cargo space in at least two sections, wherein the functional profile between a rest position and a functional position can be pivotally mounted.

Aus der DE 198 47 787 A1 ist eine Laderaumabdeckvorrichtung bekannt, die mit einer Aufnahmehalterung versehen ist, wobei die Aufnahmehalterung entlang von Längsführungselementen translatorisch verschiebbar ist, die sich über die gesamte Länge des Laderaums erstrecken. Hier wird demnach ein Funktionsprofil in Form einer Aufnahmehalterung offenbart, die ein flexibles Flächengebilde aufnimmt, welches als Laderaumabtrennung dient.From the DE 198 47 787 A1 a load compartment covering device is known, which is provided with a receiving holder, wherein the receiving holder is translationally displaceable along longitudinal guide elements which extend over the entire length of the loading space. Here, therefore, a functional profile in the form of a receiving holder is disclosed, which receives a flexible sheet, which serves as a cargo compartment separation.

In der FR 27 52 791 A1 wird ein auf einer Welle kompakt zusammenrollbares, flexibles Flächengebilde beschrieben, das in einem Kofferraumabschnitt eines Kraftfahrzeuges angebracht ist. Das flexible Flächengebilde wird zur Sicherung unterschiedlich gestalteter Gepäckstücke in einem Kofferraumabschnitt eines Kraftfahrzeuges benutzt und ist dort hin ter einer Abdeckung montiert. In dieser Abdeckung ist eine Öffnung vorgesehen, die ein Hindurchführen des flexiblen Flächengebildes und damit ein Auf- oder Abrollen gestattet.In the FR 27 52 791 A1 is described on a shaft compact zusammenrollbares, flexible fabric, which is mounted in a trunk portion of a motor vehicle. The flexible sheet is used to secure differently shaped pieces of luggage in a trunk portion of a motor vehicle and is mounted there ter ter a cover. In this cover, an opening is provided which allows a passage of the flexible sheet and thus a winding or unrolling.

Die DE 197 44 664 A1 beschreibt eine Karosserie eines Kombifahrzeuges mit einer Trägerkonstruktion aus Längsträgern und Querträgern. In der Trägerkonstruktion ist ein Querträger vorgesehen, der entweder fest verschraubt oder lösbar in die Trägerkonstruktion der Karosserie eingebunden ist und der zur Aufnahme von Ausstattungsteilen wie einer Netztrennwand, einer aufrollbaren Kofferraumabdeckung oder einer Airbaganordnung als Ladegutbarriere vorgesehen ist. Dabei ist der Querträger entweder unmittelbar mit der Trägerkonstruktion des Kraftfahrzeuges verschraubt, als schwenkbarer, U-förmiger Träger um eine Fahrzeugquerachse verschwenkbar vorgesehen oder durch Steckverbindungen lösbar mit der Trägerkonstruktion des Kraftfahrzeuges verbunden.The DE 197 44 664 A1 describes a body of a combined vehicle with a support structure of side rails and cross members. In the support structure, a cross member is provided, which is either firmly screwed or releasably incorporated into the support structure of the body and which is provided for receiving items such as a mesh partition wall, a roll-up trunk cover or an airbag assembly as Ladegutbarriere. In this case, the cross member is either bolted directly to the support structure of the motor vehicle, provided as a pivotable, U-shaped support pivotable about a vehicle transverse axis or detachably connected by plug connections with the support structure of the motor vehicle.

Die DE 295 18 982 U1 beschreibt eine Schutzvorrichtung für einen Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges, bei der an einer mit dem Fahrzeug verbundenen Welle ein Sicherheitsnetz befestigt ist, das in Vertikalrichtung ausziehbar und im ausgezogenen Zustand in fahrzeugseitigen Halterungen befestigbar ist, wobei die Welle an der Oberseite des Fahrzeugs angebracht und das Sicherheitsnetz nach unten ausziehbar ist. Im ausgezogenen Zustand wird das Sicherheitsnetz in etwa im Bereich von Rückenlehnen von Fahrzeugsitzen befestigt, wobei fahrzeugseitige Halterungen in verschiedenen Abständen vom Fahrzeugdach an den Fahrzeugseitenwänden vorgesehen sind. Dabei kann bei der E2 die Welle für das Sicherheitsnetz im Fahrzeug so angeordnet sein, dass sie sich bei ausgezogenem Netz nicht über dem Netz befindet, sondern im Fahrzeughimmel nach vorne oder nach hinten versetzt ist.The DE 295 18 982 U1 describes a protection device for a passenger compartment of a motor vehicle, in which a safety net is attached to a shaft connected to the vehicle, which is extendable in the vertical direction and fastened in the extended state in vehicle-mounted brackets, the shaft attached to the top of the vehicle and the safety net after is pulled out at the bottom. In the extended state, the safety net is fastened approximately in the region of seat backs of vehicle seats, wherein vehicle-mounted brackets are provided at different distances from the vehicle roof to the vehicle side walls. In this case, in the case of the E2, the shaft for the safety net in the vehicle can be arranged so that it is not above the net when the network is extended, but is offset forwards or backwards in the roof of the vehicle.

Die DE 196 03 534 A1 beschreibt ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Schutzrollo, wobei das Schutzrollo in einen Zwischenraum zwi schen einer Dachaußenhaut und einer Dachinnenverkleidung angeordnet ist. In dem Zwischenraum ist das Schutzrollo S-förmig verlaufend angeordnet und wird über zwei, sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Umlenkelemente geführt. Dabei ist ein Umlenkelement starr angeordnet, während das andere Umlenkelement zum Längenausgleich bei Auszug des Schutzrollos aus dem Zwischenraum in einer Führungsbahn längsverschiebbar angeordnet ist. In der Dachinnenverkleidung sind zwei voneinander beabstandete und in Fahrzeugquerrichtung erstreckte Auszugsschlitze vorgesehen, durch die das Schutzrollo in eine zumindest angenähert lotrecht verlaufende Wirkstellung ausgezogen werden kann. Die Position des Auszugs des Schutzrollos wird durch die Anordnung der Auszugsschlitze in der Dachinnenverkleidung festgelegt und unterliegt keiner weiteren Variabilität. Somit ist das Schutzrollo in genau zwei Schutzpositionen ausziehbar, eine Verschiebbarkeit eines Funktionsprofils, in dem das Schutzrollo untergebracht ist, längs einer Fahrzeugraumbegrenzungsfläche ist nicht vorgesehen.The DE 196 03 534 A1 describes a motor vehicle with at least one protective roller blind, wherein the protective roller blind is arranged in a space between a roof outer skin and a roof inner lining. In the intermediate space, the protective roller blind is arranged to extend in an S-shape and is guided over two deflecting elements extending in the vehicle transverse direction. In this case, a deflecting element is rigidly arranged, while the other deflecting element for length compensation is arranged longitudinally displaceable on removal of the protective roller blind from the intermediate space in a guide track. In the roof inner lining two spaced and extending in the vehicle transverse direction extension slots are provided, through which the protection rollo can be pulled out into an at least approximately perpendicular extending active position. The position of the extract of the protective blind is determined by the arrangement of the extension slots in the roof inner lining and is subject to no further variability. Thus, the protective blind in exactly two protective positions extendable, a displacement of a functional profile in which the protective blind is housed along a vehicle compartment boundary surface is not provided.

Die DE 196 05 338 A1 beschreibt ein im Dachhimmel eines Kraftfahrzeuges integriertes flexibles Flächengebilde, das durch zwei in Fahrzeuglängsrichtung zueinander beabstandete Auszugschlitze ausziehbar ist und das an Rückenlehnen von Fahrzeugsitzen befestigbar ist. Ebenso wie die E3 weist auch die E4 eine Führungseinrichtung auf, die eine gleichmäßige und exakte Parallelführung des Schutznetzes im Bereich des Dachhimmels sicherstellen soll.The DE 196 05 338 A1 describes a integrated in the headliner of a motor vehicle flexible fabric, which is extendable by two spaced apart in the vehicle longitudinal direction extension slots and which is fastened to the backrests of vehicle seats. Like the E3, the E4 also has a guide device which is to ensure a uniform and exact parallel guidance of the protective net in the region of the headliner.

Die DE 100 47 542 A1 beschreibt einen Laderaum für ein Kraftfahrzeug mit einem Laderaumboden sowie mit zwei einander gegenüberliegenden, eben gestalteten Seitenverkleidungen. Dabei sind im Bereich jeder Seitenverkleidung mehrere als Profileinheiten ausgeführte Funktionsspuren vorgesehen, die mit dem Kraftfahrzeug fest verbunden sind. In den Profileinheiten können Funktionsteile befestigt werden, um einen Laderaum des Kraftfahrzeuges zu segmentieren. Weiterhin können in die Profileinheiten auch Schutznetze oder Kassettengehäuse für Laderaumabdeckungen eingehakt werden.The DE 100 47 542 A1 describes a cargo space for a motor vehicle with a load compartment floor and with two opposing, newly designed side panels. In this case, a plurality of functional tracks designed as profile units are provided in the region of each side panel, which are fixedly connected to the motor vehicle. In the profile units functional parts can be attached to segment a cargo space of the motor vehicle. Furthermore, protective nets or cassette housing for load compartment covers can also be hooked into the profile units.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrzeugraum der eingangs genannten Art zu schaffen, der gegenüber dem bekannten Stand der Technik eine Verbesserung der Funktionalität und eine Vereinfachung des konstruktiven Aufbaus verwirklicht.task The invention is a vehicle compartment of the aforementioned To create kind of opposite the prior art, an improvement in functionality and a Simplification of the structural design realized.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Funktionsprofil in dem Fahrzeugraum entlang von einer Fahrzeugbegrenzungsfläche verschiebbar gelagert ist. Dadurch ist der Ort, an dem das im Funktionsprofil integrierte flexible Flächengebilde oder weitere Funktionseinheiten ihre Wirkung entfalten, im Verschiebebereich des Funktionsprofils für den Benutzer frei einstellbar und bietet somit eine besonders vorteilhafte Anpassung an dessen Bedürfnisse. Als Fahrzeugraumbegrenzungsflächen sind die Bodenfläche, die Dachfläche, die Seitenflächen und die an der Front- bzw. Heckseite des Fahrzeugraumes befindlichen Stirnflächen zu verstehen. Die Verschiebung des Funktionsprofils erfolgt in der Regel entlang einer der beiden Hauptausdehnungsrichtungen der Fahrzeugraumbegrenzungsfläche. Eine Verschiebbarkeit entlang zweier oder mehrerer Fahrzeugraumbegrenzungsflächen ist ebenfalls möglich, insbesondere bei Kombikraftfahrzeugen, bei denen sowohl die Dachfläche als auch eine heckseitige Stirnfläche als Verschiebebereich genutzt werden kann.These Task is solved by that the functional profile in the vehicle compartment along a vehicle boundary surface displaced is stored. This is the place where the in the feature profile integrated flexible fabrics or further functional units unfold their effect in the displacement area of the functional profile for the user freely adjustable and thus offers a particularly advantageous Adaptation to its needs. As vehicle compartment boundary surfaces are the floor area, the roof area, the side surfaces and located at the front and rear side of the vehicle compartment faces to understand. The shift of the function profile takes place in the Usually along one of the two main expansion directions of the vehicle compartment boundary surface. A Displaceability along two or more vehicle space boundary surfaces is also possible, especially in combined vehicles, in which both the roof surface as also a rear end face can be used as a shift range.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das Funktionsprofil Teil einer Tragstruktur des Fahrzeugraumes. Eine Tragstruktur ist aus tragenden Elementen aufgebaut, die an Knotenpunkten kraftübertragend verbunden sind und die vorzugsweise gemeinsam mit nichttragenden Elementen einen Raumabschnitt teilweise oder vollständig umschließen, so dass ein Fahrzeugraum gebildet wird. Elemente einer Tragstruktur eines Fahrzeugraumes können als geschlossene oder teilweise geöffnete Hohlprofile gestaltet werden. Hierzu werden insbesondere profilierte, ein- oder mehrteilige Elemente aus Werkstoffen wie Stahlblech oder Aluminium verwendet, die durch Verfahren wie Tiefziehen, Strangpressen, Innenhochdruckumformen oder durch andere Ur- oder Umformprozesse hergestellt werden. Eine bevorzugte Ausführung insbesondere im Fahrzeugbau ist die selbsttragende Karosserie, bei der der Fahrzeugraum aus einer Tragstruktur und aus flächigen Beplankungsabschnitten aufgebaut ist, die miteinander verbunden sind. Die angestrebte Steifigkeit der Tragstruktur bei vergleichsweise geringem Gewicht wird durch die oben bereits beschriebene Hohlprofilierung erreicht.In Embodiment of the invention is the functional profile part of a support structure of the vehicle compartment. A supporting structure is constructed of load-bearing elements, the force-transmitting connected to nodes and preferably together with non-structural elements enclosing a space section partially or completely, so that a vehicle compartment is formed. Elements of a supporting structure a vehicle compartment can designed as closed or partially open hollow sections become. For this purpose, in particular profiled, one or more parts Elements made of materials such as sheet steel or aluminum used, by processes such as deep drawing, extrusion, hydroforming or produced by other original or forming processes. A preferred embodiment Especially in vehicle construction, the self-supporting body, at the vehicle compartment of a support structure and of flat Beplankungsabschnitten is constructed, which are interconnected. The desired stiffness the support structure at comparatively low weight is through achieved the hollow profile already described above.

Durch die Ausbildung des Funktionsprofils als Teil der Tragstruktur ergibt sich eine besonders vorteilhafte Kombination, die sich in mehreren charakteristischen Eigenschaften äußert. Eine Eigenschaft ist die Ersparnis von Raumvolumen bei der Integration von Funktionseinheiten in den Fahrzeugraum, da das Funktionsprofil zur Aufnahme der Funktionseinheit bereits als integraler Bestandteil der Tragstruktur realisiert werden kann. Neben der Ersparnis von Einbauvolumen ist dadurch auch eine Kostenreduktion erzielbar, da eine geringere Anzahl von Elementen notwendig ist, um einen Fahrzeugraum mit Funktionseinheiten auszustatten. Eine weitere Kostenersparnis ergibt sich dadurch, dass die Verkleidung bzw. Kaschierung von Funktionseinheiten und deren Befestigungsmitteln deutlich vereinfacht werden kann. Die Funktionseinheiten können in die ohnehin notwendige Tragstruktur integriert werden, wodurch sich in einfacher Weise eine günstige optische Gestaltung des Fahrzeugraumes bewirken lässt.By the formation of the functional profile as part of the support structure results a particularly advantageous combination, resulting in several expresses characteristic features. A property is the saving of volume in the integration of functional units in the vehicle compartment, because the functional profile for receiving the functional unit already be realized as an integral part of the support structure can. In addition to the saving of installation volume thereby also a cost reduction achievable, since a smaller number of elements is necessary, to equip a vehicle compartment with functional units. Another Cost savings result from the fact that the cladding or lamination significantly simplified by functional units and their attachment means can be. The functional units can be in the anyway necessary Support structure can be integrated, resulting in a simple way a cheap optical Design of the vehicle compartment effect.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich, da das Funktionsprofil als Aufnahme für wenigstens ein flexibles Flächengebilde dient, das von einer Rollowelle ab- und kompakt aufgerollt werden kann. Die Dimensionierung der Rollowelle und ihrer Befestigungselemente wird hierfür so gewählt, dass dadurch eine Versteifung und Stabilisierung des Funktionsprofils und somit der Tragstruktur erzielt wird.One Another advantage arises because the function profile as recording for at least a flexible sheet serves, which are off a roller blind and compact rolled up can. The dimensioning of the roller shaft and its fastening elements will do this chosen so that thereby a stiffening and stabilization of the functional profile and thus the support structure is achieved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Fahrzeugraumbegrenzungsfläche ein Dachabschnitt eines Fahrzeugraumes. Ein Dachabschnitt des Fahrzeugraumes umfasst den ganzen Dachbereich des Fahrzeugraumes oder einen Teil davon. Der Dachbereich des Fahrzeugraumes ist dem Bodenbereich gegenüberliegend angeordnet und befindet sich bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugraumes oberhalb des Bodenbereiches.In Another embodiment of the invention, the vehicle compartment boundary surface is a Roof section of a vehicle compartment. A roof section of the vehicle compartment includes the entire roof area of the vehicle compartment or a part from that. The roof area of the vehicle compartment is opposite the floor area arranged and is located in accordance with the intended use of the vehicle compartment above the ground area.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist in dem Funktionsprofil wenigstens eine Funktionseinheit integriert. Eine Funktionseinheit weist mindestens eine Zweckbestimmung auf, die der Befriedigung der Bedürfnisse des Benutzers des Fahrzeugraumes dienlich ist. Je nach Zweckbestimmung kann die Funktionseinheit in verschiedener Art und Weise aufgebaut sein. Vorteilhaft eingesetzt werden Funktionseinheiten mit mechanischer, elektrischer, elektronischer oder mechatronischer Funktionsweise. Sie dienen damit insbesondere dem Schutz, der Unterhaltung, der Sicherheit und dem Komfort des Nutzers des Fahrzeugraumes. Ausführungsformen von Funktionseinheiten sind insbesondere flexible Flächengebilde zum Schutz vor Sonneneinstrahlung oder zur Abtrennung von Laderaumabschnitten, Multimediageräte, Heizungs-, Lüftungs- oder Klimageräte, Beleuchtungselemente, Airbagsysteme oder Einrichtungen zur Fahrzeugraumsicherung.In Another embodiment of the invention is in the functional profile integrated at least one functional unit. A functional unit has at least one purpose, that of satisfaction the needs the user of the vehicle compartment is useful. Depending on the purpose the functional unit be constructed in various ways. Advantageously, functional units with mechanical, electrical, electronic or mechatronic operation. They serve thus in particular the protection, the entertainment, the Safety and comfort of the user of the vehicle compartment. Embodiments of Functional units are in particular flexible fabrics for protection Solar radiation or for the separation of hold sections, Multimedia devices, Heating, ventilation or air conditioners, Lighting elements, airbag systems or equipment for vehicle safety.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Funktionsprofil kraftübertragend mit Teilen der Tragstruktur verbunden und weist eine Versteifungsstruktur auf, die auf eine Versteifungsfunktion der Tragstruktur abgestimmt ist.In Another embodiment of the invention, the function profile is force-transmitting connected to parts of the support structure and has a stiffening structure on, which matched to a stiffening function of the supporting structure is.

Durch den bestimmungsgemäßen Gebrauch des Fahrzeugraumes wirken Kräfte und Momente auf die Tragstruktur. Damit die Tragstruktur diesen Kräften standhalten kann, muss sie eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit aufweisen, die wesentlich durch die Anordnung und Stabilität von Versteifungsmitteln für die Versteifungsfunktion der Tragstruktur beeinflusst ist. Eine besonders vorteilhafte Ausführung der Erfindung liegt vor, wenn das Funktionsprofil durch seinen Aufbau und seine Geometrie so gestaltet ist, dass es bei einer kraftübertragenden Verbindung mit den Versteifungsmitteln der Tragstruktur zur Versteifung des Fahrzeugraumes beiträgt. Um diesen Anforderungen zu genügen, muss das Funktionsprofil so gestaltet werden, dass es insbesondere Zug- und Druckkräften, Biege- und Torsionsmomenten und Kombinationen davon widerstehen kann. Eine Abstimmung auf die Versteifungsmittel der Tragstruktur erfolgt für das Funktionsprofil vorzugsweise so, dass zum einen eine ausreichende Stabilität für die anfallenden Kräfte und Momente zur Verfügung gestellt werden kann, andererseits das Funktionsprofil keine Überdimensionierung aufweist, die sich in zu hohem Gewicht oder zu komplexer Aufbauweise ausdrücken würde. Vorteilhaft gestaltet weist die Versteifungsstruktur Versteifungsrippen oder -stege oder andere Verstärkungen auf.By the intended use of the Vehicle space act forces and moments on the support structure. So that the support structure this forces It can withstand sufficient strength and rigidity which are essential due to the arrangement and stability of stiffening agents for the Stiffening function of the support structure is affected. A special advantageous embodiment The invention is when the functional profile by its structure and its geometry is designed to be at a force transmitting Connection with the stiffening means of the support structure for stiffening contributes to the vehicle compartment. To meet these requirements, the functional profile has to be designed in such a way that, in particular, it and compressive forces, Resist bending and torsional moments and combinations thereof can. A vote on the stiffening means of the support structure done for the functional profile preferably such that on the one hand a sufficient stability for the arising forces and moments available On the other hand, the functional profile can not be oversized has in too high a weight or too complex structure express would. Advantageously designed, the stiffening structure stiffening ribs or webs or other reinforcements on.

Für ein verschiebbares Funktionsprofil müssen entsprechende Führungs- und Arretierungsmittel vorgesehen werden, die einen Kraftfluss von den Versteifungsmitteln durch das Funktionsprofil in jeder vom Funktionsprofil einnehmbaren Funktionsposition ermöglichen. Für beide Ausführungsformen kann eine Vereinfachung der Tragstruktur des Fahrzeugraumes erzielt werden, da das Funktionsprofil eine eigenständige Stabilisierungsfunktion übernimmt.For a movable one Function profile corresponding leadership and locking means are provided, the force flow of the stiffeners through the functional profile in each of the functional profile enable an inseparable functional position. For both embodiments can achieve a simplification of the support structure of the vehicle compartment because the function profile assumes its own stabilization function.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das wenigstens eine flexible Flächengebilde als Sicht- oder Sonnenschutzgebilde gestaltet. Dadurch lassen sich Abschnitte des Fahrzeugraumes vor Sonneneinstrahlung oder unbefugten Blicken von außen schützen. Dazu wird das flexible Schutzgebilde, das in dem Funktionsprofil kompakt auf einer Welle aufgerollt ist, in Richtung einer Fahrzeugraumbegrenzungsfläche aus dem Funktionsprofil ausgezogen. Sobald eine aufgespannte Schutzposition erreicht ist, kann das flexible Flächengebilde in einem fahrzeugfesten Befestigungsmittel eingehängt werden. In einem Funktionsprofil können vorzugsweise auch mehrere flexible Flächengebilde auf unabhängigen Wellen gehalten sein, so dass sich mit einem Funktionsprofil mehrere Abschnitte eines Fahrzeugraumes unabhängig voneinander gegen Sonneneinstrahlung und/oder vor unbefugten Blicken von außen schützen lassen.In Another embodiment of the invention, the at least one flexible sheet designed as a visual or sunscreen. This can be done Sections of the vehicle compartment from sunlight or unauthorized Views from the outside protect. This is the flexible protective structure that in the functional profile compactly rolled up on a shaft, in the direction of a vehicle compartment boundary surface undressed the functional profile. Once a clamped protection position is reached, the flexible sheet in a vehicle-fixed Attached fastener become. In a functional profile, preferably also several flexible fabrics on independent Waves be held, so that with a functional profile several Sections of a vehicle compartment independently of each other against solar radiation and / or protect against unauthorized views from the outside.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das wenigstens eine flexible Flächengebilde als Rückhalteschutzgebilde ausgestaltet. Die Wirkung als Rückhalteschutzgebilde wird dadurch erreicht, dass das flexible Flächengebilde einen Fahrzeugraumabschnitt nahezu vollständig abtrennt, und somit das Eindringen ungesicherter Gegenstände in den abgetrennten Fahrzeugraumabschnitt verhindert. Auch hier kann ein Funktionsprofil mehrere flexible Flächengebilde enthalten, die auf unabhängigen Wellen befestigt sind und somit unterschiedliche Fahrzeugraumabschnitte abtrennen können. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn ein im Fahrzeugraum befindlicher Gegenstand sich in mehreren Raumrichtungen im Fahrzeugraum bewegen kann. Durch die Nutzung mehrerer flexibler Flächengebilde kann der Bewegungsraum dieses Gegenstandes stark eingeschränkt werden, was eine Sicherung des Fahrzeugraumes bewirkt. Ein Aufspannen des flexiblen Flächengebildes erfolgt abhängig von der Anordnung des Funktionsprofils vorzugsweise in etwa vertikaler oder horizontaler Raumrichtung. Ein Aufspannen des Schutzgebildes in einer anderen Ebene ist ebenfalls möglich.In Another embodiment of the invention, the at least one flexible sheet as retention guards designed. The effect as a retention protection is achieved in that the flexible sheet a vehicle compartment section almost complete separates, and thus the penetration of unsecured objects in the separated vehicle compartment section prevented. Again, one can Feature profile contain multiple flexible fabrics, the on independent Shafts are attached and thus different vehicle compartment sections can disconnect. This is particularly advantageous when a befindlicher in the vehicle compartment Move object in several spatial directions in the vehicle compartment can. By using multiple flexible fabrics, the movement space can This item will be severely limited, which is a fuse the vehicle compartment causes. A clamping of the flexible fabric is dependent from the arrangement of the functional profile preferably approximately vertical or horizontal spatial direction. An opening of the protective structure in another level is also possible.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind wenigstens zwei Flächengebilde in dem Funktionsprofil integriert, die parallel verlaufende Rollo wellen aufweisen und zu unterschiedlichen Seiten hin ausziehbar sind. Dadurch lassen sich zwei Fahrzeugraumabschnitte, die in einer Ebene liegen, unabhängig voneinander jeweils durch ein flexibles Flächengebilde schützen. Besonders vorteilhaft ist dies bei Dachabschnitten oder bei Seitenabschnitten des Fahrzeugraums, bei denen häufig ein unabhängiges Schutzbedürfnis für verschiedene Bereiche besteht. Insbesondere gilt dies, wenn sich im vorderen Fahrzeugraumabschnitt Passagiere aufhalten, während sich im hinteren Fahrzeugraumabschnitt Gegenstände befinden, die vor Sonneneinstrahlung oder unbefugten Blicken von außen geschützt werden sollen. Weiterhin erlaubt die Anordnung von zwei parallel verlaufenden Rollowellen in einem Funktionsprofil ein raumsparendes Aufspannen von flexiblen Flächengebilden auch in stark gekrümmten Fahrzeugraumbereichen oder in Ecken des Fahrzeugraumbereiches. Dort kann durch die zwei unabhängig voneinander bedienbaren, und von einem Funktionsprofil ausgehenden flexiblen Schutzgebilde eine enge Anschmiegung an eine stark gekrümmte Fläche oder eine räumliche Ecke des Fahrzeugraums erzielt werden. In diesem Fall gehen die Auszugsebenen der flexiblen Flächengebilde jeweils durch die Rollowelle des jeweiligen Flächengebildes und schneiden einander unter einem durch die Krümmung oder Ecke des Fahrzeugraumes bestimmten Winkel.In a further embodiment of the invention integrated at least two fabrics in the functional profile, the parallel rolling shafts have waves and extendable to different sides. As a result, two vehicle compartment sections, which lie in one plane, can be independently protected by a flexible fabric. This is particularly advantageous in roof sections or in side sections of the vehicle compartment, where there is often an independent need for protection for different areas. This applies in particular when there are passengers in the front vehicle compartment section, while objects located in the rear vehicle compartment section are to be protected from the sun or unauthorized views from the outside. Furthermore, the arrangement of two parallel roller shafts in a functional profile allows a space-saving clamping of flexible fabrics even in highly curved vehicle compartment areas or in corners of the vehicle compartment. There can be achieved by the two independently operable, and emanating from a functional profile flexible protective structure close snug to a highly curved surface or a corner of the vehicle compartment. In this case, the extension planes of the flexible fabrics each pass through the roller shaft of the respective sheet and intersect each other at an angle determined by the curvature or corner of the vehicle compartment.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens eine Antriebseinheit zur Verschiebung des Funktionsprofils vorgesehen. Die Antriebseinheit kann entweder ortsfest am Funktionsprofil oder am Fahrzeugraum angebracht sein und wirkt auf das jeweils andere Element. Eine vorteilhafte Anordnung ist insbesondere die Integration des Antriebsmittels in der Tragstruktur des Fahrzeugraumes, da dadurch eine kompakte Gestaltung des Funktionsprofils möglich ist und das Gewicht des Funktionsprofils nicht durch die Antriebseinheit beeinflusst wird.In Another embodiment of the invention is at least one drive unit provided for shifting the functional profile. The drive unit can either fixed to the functional profile or attached to the vehicle compartment be and act on the other element. An advantageous Arrangement is in particular the integration of the drive means in the supporting structure of the vehicle compartment, as a result of a compact design the functional profile possible is and the weight of the functional profile not by the drive unit being affected.

Durch die Antriebseinheit lässt sich eine komfortable Ortsveränderung des Funktionsprofils erzielen, die entweder am Funktionsprofil selber oder durch Fernsteuerung aktiviert werden kann. Als Antriebsmittel können insbesondere elektrische Antriebe, die auf Riemen- oder Rädergetriebe wirken, wie Elektromotoren, Schrittmotoren oder Linearmotoren eingesetzt werden, aber auch hydraulisch oder pneumatisch angesteuerte Zylindereinheiten, Federantriebe oder Magnetantriebe können verwendet werden.By the drive unit leaves a comfortable change of location of the functional profile, either on the functional profile itself or can be activated by remote control. As drive can in particular electric drives, the belt or gear train act as electric motors, stepper motors or linear motors used but also hydraulically or pneumatically controlled cylinder units, Spring drives or magnetic drives can be used.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein Antriebsmittel zum Auf- und/oder Abwickeln des wenigstens einen Flächengebildes vorgesehen. Dadurch lässt sich ein komfortables, vorzugsweise automatisiertes Auf- und/oder Abwickeln des wenigstens einen Flächengebildes bewirken, was zu einer Erleichterung bzw. zu einer Erhöhung der Sicherheit für den Benutzer führt. Bei einer Kombination mit Steuer- oder Regelungsmitteln ist ein ferngesteuertes, vorzugsweise sensorinitiiertes Ansteuern des Antriebsmittels und demzufolge des Auf- oder Abwickelvorganges des Flächengebildes ermöglicht.In Another embodiment of the invention is at least one drive means for winding and / or unwinding the at least one fabric intended. By doing so leaves a comfortable, preferably automated up and / or Unwind the at least one sheet causing what to facilitate or to increase security for the user leads. In combination with control or regulation means is a remote-controlled, preferably sensor-initiated driving the drive means and Consequently, the winding or unwinding process of the fabric allows.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Funktionsprofil in Fahrzeuglängsrichtung längs des wenigstens einen Dachabschnittes verschiebbar gelagert. Die Fahrzeuglängsrichtung bezeichnet diejenige Raumrichtung, in der sich das Fahrzeug vorwiegend oder ausschließlich bewegt. Durch die verschiebbare Anordnung des Funktionsprofils kann eine besonders effektive Abtrennung von Fahrzeugraumabschnitten erreicht werden, was insbesondere bei Kombikraftfahrzeugen eine Sicherung von geladenen Gegenständen und einen effektiven Schutz der Passagiere gegen Sonneneinstrahlung oder unbefugte Blicke ermöglicht. Durch die Verschiebbarkeit in Fahrzeuglängsrichtung längs eines Dachbereichs kann in Abhängigkeit von der Nutzung des Fahrzeugraums jeweils derjenige Abschnitt des Fahrzeugraumbereiches abgetrennt werden, in dem sich ungesicherte Gegenstände befinden.In Another embodiment of the invention is the functional profile in Vehicle longitudinal direction along the at least one roof section slidably mounted. The vehicle longitudinal direction denotes the spatial direction in which the vehicle predominantly or exclusively emotional. Due to the displaceable arrangement of the functional profile, a achieved particularly effective separation of vehicle compartment sections be, which is a backup in particular for combi motor vehicles of loaded objects and effective protection of the passengers against solar radiation or unauthorized glances. By the displaceability in the vehicle longitudinal direction along a Roof area can be dependent from the use of the vehicle compartment respectively that portion of the vehicle compartment area be separated, in which there are unsecured objects.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein Dachabschnitt mit wenigstens einem teil- oder zeitweise lichtdurchlässigen Flächenausschnitt versehen. Eine derartige Ausführung eines Fahrzeugraums kann entweder durch funktionelle Anforderungen oder durch die Komfortansprüche des Fahrzeugraumnutzers begründet sein. Ausführungsformen sind insbesondere Schiebedächer, Glasdächer und Ladeluken, bei denen eine zeitweise Lichtdurchlässigkeit entweder durch Entfernen eines Flächenausschnittes aus einem Dachabschnitt realisiert wird oder eine zumindest teilweise Lichtdurchlässigkeit über ein im Dachabschnitt eingesetztes Flächenelement aus Glas oder einem anderen zumindest teilweise transparenten Werkstoff verwirklicht ist.In Another embodiment of the invention is at least one roof section with at least one partially or temporarily translucent surface section Mistake. Such an embodiment A vehicle compartment can either be due to functional requirements or by the comfort requirements of Vehicle space user justified be. embodiments are especially sunroofs, glass roofs and Cargo hatches, where a temporary light transmission either by removal a surface section is realized from a roof section or at least partially Translucence over used in the roof section surface element made of glass or another at least partially transparent material is realized.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind am Funktionsprofil Führungsmittel zum Verschieben des Funktionsprofils in fahrzeugraumseitigen Führungen angeordnet. Die Führungsmittel sind dort am Funktionsprofil angebracht, wo ein beweglicher Bezug zur Tragstruktur des Fahrzeugs gewünscht ist. Die Tragstruktur beinhaltet mindestens eine, mit der Gestalt der Führungsmittel korrespondierende und sich längs einer Fahrzeugraumbegrenzungsfläche erstreckende Führungsschiene, die das Führungsmittel des Funktionsprofils aufnimmt. Bevorzugte Ausführungen von Führungsmitteln sind insbesondere formschlüssige Führungselemente wie Rollenführungen, Gleitführungen und Kugelumlaufbuchsen. Die Führungsschiene zur Aufnahme der Führungsmittel des Funktionsprofils ist der Gestalt des Führungsmittels angepasst. Sie kann insbesondere als offenes Profil oder als Stangenführung ausgeführt werden. In Abhängigkeit von der Ausführung des Funktionsprofils als tragendes oder nichttragendes Element der Tragstruktur des Fahrzeugraumes müssen die Führungsmittel entweder alle Kräfte und Momente der Tragstruktur auf das Funktionsprofil übertragen können, damit die versteifende Wirkung eintritt, oder es ist eine Übertragung der Reakti onskräfte des Funktionsprofils, die durch Beschleunigungen des Fahrzeugraumes auftreten, auf die Tragstruktur ausreichend.In a further embodiment of the invention, guide means for displacing the functional profile in vehicle-room-side guides are arranged on the functional profile. The guide means are mounted there on the functional profile, where a movable reference to the support structure of the vehicle is desired. The support structure includes at least one, corresponding to the shape of the guide means and extending along a vehicle space boundary surface guide rail which receives the guide means of the functional profile. Preferred embodiments of guide means are in particular positive guide elements such as roller guides, sliding guides and recirculating ball bushings. The guide rail for receiving the guide means of the functional profile is the shape of the Füh adjusted. It can be carried out in particular as an open profile or as a rod guide. Depending on the design of the functional profile as a supporting or non-supporting element of the supporting structure of the vehicle compartment, the guide means must be able to transmit all forces and moments of the support structure on the functional profile, so that the stiffening effect occurs, or it is a transmission of Reacti onskräfte the functional profile, the occur by accelerations of the vehicle compartment, sufficient on the support structure.

Nachfolgend sind bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben und anhand der Zeichnungen dargestellt.following are preferred embodiments of the invention described and illustrated with reference to the drawings.

1 zeigt in perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt eines Fahrzeugraums, in dem ein Funktionsprofil in einer bevorzug ten Ausführungsform in einer ersten Funktionsposition angeordnet ist, 1 shows a perspective view of a section of a vehicle compartment in which a functional profile is arranged in a Favor th embodiment in a first functional position,

2 in perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt des Fahrzeugraums nach 1, in dem das Funktionsprofil nach 1 in einer zweiten Funktionsposition angeordnet ist, 2 in perspective a section of the vehicle compartment to 1 in which the functional profile is after 1 is arranged in a second functional position,

3 eine Seitenansicht des Fahrzeugraums nach 1, in dem in geschnittener Darstellung schematisch das Funktionsprofil in der ersten Funktionsposition angeordnet ist, 3 a side view of the vehicle compartment after 1 in which, in a sectional representation, the functional profile is arranged schematically in the first functional position,

4 den Fahrzeugraum nach 3, wobei das Funktionsprofil in der zweiten Funktionsposition gemäß 2 angeordnet ist, 4 the vehicle compartment 3 , wherein the functional profile in the second functional position according to 2 is arranged

5 schematisch einen Querschnitt durch einen Dachbereich des Fahrzeugraums nach den 1–4 auf Höhe des Funktionsprofils und 5 schematically a cross section through a roof area of the vehicle compartment after the 1 - 4 at the height of the functional profile and

6 in perspektivischer Darstellung den systematischen Aufbau eines Funktionsprofils mit verschiedenen Funktionseinheiten. 6 in a perspective view of the systematic structure of a functional profile with different functional units.

In 1 ist ein Fahrzeugraum 1 in Gestalt eines Kombikraftfahrzeuginnenraumes dargestellt, der in der für diesen Kraftfahrzeugtyp üblichen Aufbauweise hergestellt ist. Die Tragstruktur 7 weist in grundsätzlich bekannter Weise Hohlprofile auf, die rahmen- oder zellenförmig miteinander verbunden sind und die vorzugsweise als Aluminium- oder Stahlblechstreben ausgeführt sind. Die Tragstruktur 7 ist Teil einer Gesamtkarosserie, die Beplankungselemente aus Kunststoff, metallischen Werkstoffen oder Glas umfasst. Ein Dachbereich des Fahrzeugraumes 1 ist mit einem Glasdachelement 8 versehen.In 1 is a vehicle compartment 1 represented in the form of a Kombikraftfahrzeuginnenraumes, which is made in the usual way for this type of motor vehicle construction. The supporting structure 7 has, in a basically known manner, hollow profiles which are connected to one another in the manner of a frame or cell and which are preferably designed as aluminum or steel sheet struts. The supporting structure 7 is part of an overall body that includes planking elements made of plastic, metallic materials or glass. A roof area of the vehicle compartment 1 is with a glass roof element 8th Mistake.

In unmittelbarer Nähe des Glasdachelementes 8 ist ein Funktionsprofil 2 über Führungselemente 19 (5) mit einer verdeckt im Dachbereich angeordneten Führungsschiene 16 (4) verschiebbar verbunden. Der Querschnitt der Tragstruktur 7 und des Funktionsprofils 2 nach 5 zeigt schematisch, wie die Führungselemente 19 formschlüssig in der als Führungsschiene 16 profilierten Tragstruktur 7 gehalten werden. Die Führungsschiene 16 kann auf einen Teilabschnitt der sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Tragstruktur 7 (3) begrenzt werden.In the immediate vicinity of the glass roof element 8th is a functional profile 2 via guide elements 19 ( 5 ) with a concealed in the roof area arranged guide rail 16 ( 4 ) slidably connected. The cross section of the supporting structure 7 and the functional profile 2 to 5 schematically shows how the guide elements 19 positively in the as a guide rail 16 profiled support structure 7 being held. The guide rail 16 can on a portion of the vehicle longitudinal direction extending support structure 7 ( 3 ).

Eine Verschiebung des Funktionsprofils 2 kann manuell erfolgen, wozu eine Kraft auf das Funktionsprofil 2 in oder gegen die Fahrzeuglängsrichtung ausgeübt wird. Um eine sichere Positionierung des Funktionsprofils 2 zu bewirken, können nicht dargestellte Arretiermittel aus dem Funktionsprofil 2 in die Führungsschiene 16 eingreifen, die vom Benutzer zur Verschiebung des Funktionsprofils 2 gelöst werden müssen.A shift in the functional profile 2 can be done manually, what a force on the functional profile 2 is exercised in or against the vehicle longitudinal direction. For a safe positioning of the functional profile 2 To effect locking means, not shown, from the functional profile 2 in the guide rail 16 intervene by the user to move the feature profile 2 have to be solved.

In dem Funktionsprofil 2 sind drei unabhängig voneinander wirkende flexible Flächengebilde 3, 10, 11 integriert:
Ein erstes vertikal aufspannbares flexibles Flächengebilde 3, das an seiner dem Funktionsprofil 2 abgewandten Stirnseite eine Auszugsstange 13 aufweist, an der es aus dem Funktionsprofil 2 durch eine Hindurchführung 6 ausgezogen werden kann. Bei Erreichen einer Schutzposition wird das flexible Flächengebilde in nicht dargestellten, fahrzeugfesten Haltemitteln eingehängt und dient insbesondere als Schutzgebilde gegenüber ungesicherten Gegenständen(3/4).In the function profile 2 are three independently acting flexible sheets 3 . 10 . 11 integrated:
A first vertically stretchable flexible sheet 3 That's because of its functional profile 2 facing away an extension rod 13 has, on it from the function profile 2 through a passage 6 can be pulled out. Upon reaching a protective position, the flexible sheet is suspended in not shown, vehicle-fixed holding means and serves in particular as a protective structure against unsecured objects ( 3 / 4 ).

Das zweite und das dritte nahezu horizontal aufspannbare flexible Flächengebilde 10, 11 weisen ebenfalls jeweils an der dem Funktionsprofil 2 abgewandten Stirnseite eine Auszugstange 9, 12 auf. Die Auszugstange 9, 12 wird jeweils in einer verdeckt in der Tragstruktur 7 angeordneten Führung 15, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, geführt. Die flexiblen Flächengebilde 10, 11 können in bzw. gegen die Fahrzeuglängsrichtung von ihren Rollowellen 17, 18 unabhängig von einander auf- oder abgerollt werden, um insbesondere die Insassen vor übermäßiger Sonneneinstrahlung zu schützen.The second and the third almost horizontally clampable flexible fabric 10 . 11 also have each at the the functional profile 2 facing away from a pull-out rod 9 . 12 on. The pull-out bar 9 . 12 each one is hidden in the support structure 7 arranged leadership 15 , which extends in the vehicle longitudinal direction out. The flexible fabrics 10 . 11 can in or against the vehicle longitudinal direction of their Rollowellen 17 . 18 be unrolled or unrolled independently of each other, in particular to protect the occupants from excessive sunlight.

Das Ausziehen der flexiblen Flächengebilde 3, 10, 11 aus dem Funktionsprofil 2 kann in einfacher Weise manuell erfolgen. Dazu muss der Benutzer eine Betätigungskraft auf das flexible Flächenelement 3, 10 oder 11 ausüben, um die entgegengesetzt wirkende Kraft eines nicht dargestellten, im Funktionsprofil 2 integrierten und auf die jeweilige Rollowelle wirkenden Federmotors zu überwinden, der zum kompakten Aufrollen des flexiblen Flächengebildes 3, 10, 11 auf die Rollowelle dient. Bei Erreichen der gewünschten Schutzposition der flexiblen Flächengebilde 3, 10, 11 werden entweder die Auszugstangen 9, 12, 13 in fahrzeugfeste Haltemittel eingehängt oder die Auslegung des Federmotors in dem Funktionsprofil 2 erlaubt eine selbsthaltende Positionierung des flexiblen Flächengebildes, was insbesondere bei den horizontal ausziehbaren flexiblen Flächengebilden 10, 11 besonders vorteilhaft ist, da dadurch beliebige Auszugspositionen eingenommen werden können.Extracting the flexible fabrics 3 . 10 . 11 from the function profile 2 can be done manually in a simple manner. For this purpose, the user has an actuating force on the flexible surface element 3 . 10 or 11 exercise the opposite acting force of a non-illustrated, in the functional profile 2 integrated and acting on the respective roller shaft spring motor to overcome the compact rolling of the flexible sheet 3 . 10 . 11 serves on the roller blind shaft. Upon reaching the desired protective position of the flexible surfaces shape 3 . 10 . 11 either the pullout bars 9 . 12 . 13 suspended in vehicle-mounted holding means or the interpretation of the spring motor in the functional profile 2 allows a self-sustaining positioning of the flexible sheet, which is especially the horizontally extendable flexible fabrics 10 . 11 is particularly advantageous because any extraction positions can be taken.

In einer weiteren nicht dargestellten Ausführung sind dem Funktionsprofil 2 fahrzeugraumfeste oder funktionsprofilfeste Antriebsmittel zugeordnet. Diese Antriebsmittel können als elektrische, hydraulische oder pneumatische Stellglieder ausgeführt sein und werden durch entsprechende Versorgungsleitungen angesteuert, sie wirken entweder form- oder kraftschlüssig auf die Führungsschiene 16.In another embodiment, not shown, the functional profile 2 Vehicle space resistant or functional profile fixed drive assigned. These drive means can be designed as electrical, hydraulic or pneumatic actuators and are controlled by appropriate supply lines, they act either positive or non-positive on the guide rail 16 ,

In einer weiteren, ebenfalls nicht dargestellten Ausführung sind in dem Funktionsprofil 2 Antriebsmittel zur Bewegung der flexiblen Flächengebilde 3, 10, 11 vorgesehen. Diese Antriebsmittel können als elektrische, hydraulische oder pneumatische Stellglieder ausgeführt sein und werden durch entsprechende Versorgungsleitungen angesteuert, sie ersetzen die oben genannten Federmotoren. Die Antriebsmittel wirken form- oder kraftschlüssig auf die Rollowellen und/oder auf die Auszugsstan gen 9, 12, 13 und bewirken so ein Ab- oder Aufrollen der flexiblen Flächengebilde 3, 10, 11.In another embodiment, also not shown are in the functional profile 2 Drive means for moving the flexible sheets 3 . 10 . 11 intended. These drive means can be designed as electrical, hydraulic or pneumatic actuators and are driven by corresponding supply lines, they replace the above-mentioned spring motors. The drive means act positively or non-positively on the roller blinds and / or on the Auszugsstan conditions 9 . 12 . 13 and cause such a unwinding or rolling up of the flexible sheet 3 . 10 . 11 ,

Zur Beeinflussung der Position des Funktionsprofils 2 oder der flexiblen Flächengebilde 3a, 10a, 11a (nicht dargestellt) kann eine Steuer- oder Regeleinheit 26 mit entsprechenden Komponenten (6) vorgesehen sein. Ein Bedienelement 27 erlaubt die Vorgabe einer Wunschposition für das Funktionsprofil 2a oder für die flexiblen Flächenelemente 3a, 10a, 11a durch den Benutzer. Das Bedienelement 27 gibt der Steuer- oder Regeleinheit einen Sollwert vor, der in die dafür notwendigen Steuerimpulse für die jeweiligen Antriebsmittel umgesetzt wird. Eine Steuer- oder Regeleinheit 26 kann auch mit mindestens einem Sensorsystem 25 versehen sein, das einen durch äußere Einflüsse insbesondere Sonneneinstrahlung oder Fahrzeugbeladungszustand beeinflussten Istwert ermittelt, der mit einem in der Steuer- oder Regeleinheit abgelegten Sollwert verglichen wird. Bei Abweichung wird automatisch ein Steuerimpuls über die Versorgungsleitungen an die jeweiligen Antriebsmittel des Funktionsprofils 2a oder der flexiblen Flächenelemente 3a, 10a, 11a geleitet.To influence the position of the functional profile 2 or the flexible sheet 3a . 10a . 11a (not shown) may be a control unit 26 with corresponding components ( 6 ) be provided. An operating element 27 allows the specification of a desired position for the function profile 2a or for the flexible surface elements 3a . 10a . 11a by the user. The operating element 27 gives the control unit a setpoint, which is converted into the necessary control pulses for the respective drive means. A control unit 26 can also work with at least one sensor system 25 be provided that determines a influenced by external influences, in particular solar radiation or vehicle load condition actual value, which is compared with a stored in the control unit or setpoint. In case of deviation, a control pulse is automatically sent via the supply lines to the respective drive means of the function profile 2a or the flexible surface elements 3a . 10a . 11a directed.

Durch diese Steuer- oder Regeleinheiten kann eine Positionierung der flexiblen Flächengebilde 3a, 10a, 11a entweder durch den Nutzer des Fahrzeuges willentlich ferngesteuert oder automatisch geregelt werden.By these control or regulating units can be a positioning of the flexible sheet 3a . 10a . 11a either deliberately remotely controlled or automatically controlled by the user of the vehicle.

Die Positionierung des Funktionsprofils 2 (1/3) in einer ersten Funktionsposition entspricht einem üblichen Nutzungsfall eines Kombikraftfahrzeuges, bei dem die zur Verfügung stehenden Sitzplätze vollständig genutzt werden können. Eine Abtrennung des Gepäckraumes von dem Fahrzeugraumabschnitt, in dem sich die Passagiere befinden, wird angestrebt, um im Gepäckraum befindliche Gegenstände in diesem Fahrzeugraumabschnitt zurückzuhalten. Hierzu wird das Funktionsprofil 2 so in Längsrichtung des Fahrzeugraumes angeordnet, dass bei nahezu vertikalem Auszug des flexiblen Flächengebildes 3 die Auszugstange 13 dieses flexiblen Flächengebildes 3 hinter der zweiten Sitzreihe in fahrzeugfesten Haltemitteln verankert werden kann. Die Haltemittel sind vorzugsweise im Bereich eines Laderaumbodens angeordnet. Dadurch wird der hinter den Sitzen liegende und als Gepäckraum dienende Fahrzeugraumabschnitt abgetrennt und die im vorderen Teil des Fahrzeugraumes befindlichen Passagiere werden vor ungesicherten Ladungsgegenständen geschützt.The positioning of the functional profile 2 ( 1 / 3 ) in a first functional position corresponds to a usual use case of a combined motor vehicle, in which the available seats can be fully used. A separation of the luggage compartment from the vehicle compartment section, in which the passengers are located, is aimed at retaining items in the luggage compartment in this vehicle compartment section. For this the function profile becomes 2 arranged in the longitudinal direction of the vehicle compartment, that at almost vertical separation of the flexible sheet 3 the pull-out bar 13 this flexible sheet 3 can be anchored behind the second row of seats in vehicle-fixed holding means. The holding means are preferably arranged in the region of a load compartment floor. Characterized the lying behind the seats and serving as a luggage compartment vehicle compartment section is separated and located in the front part of the vehicle compartment passengers are protected from unsecured cargo objects.

Eine zweite Funktionsposition (2/4) nimmt das Funktionsprofil 2 ein, wenn der Laderaum des Kombikraftfahrzeuges durch Umlegen der zweiten Sitzreihe vergrößert wird. Da auch hier eine Schutzwirkung durch ein flexibles Flächengebilde 3 erreicht werden soll, wird das Funktionsprofil entlang der Führungsschiene 16 in die zweite Funktionsposition verschoben. In dieser Funktionsposition wird das vertikal aufspannbare flexible Flächengebilde unmittelbar hinter der ersten Sitzreihe des Kombikraftfahrzeuges vertikal nach unten ausgezogen und wird mit Hilfe der Auszugstange 13 in einem fahrzeugfesten Haltemittel 14, das in der umgeklappten Lehne der zweiten Sitzreihe eingelassen sein kann, verankert. Der Auszugsbereich der horizontal aufspannbaren flexiblen Flächengebilde in Fahrzeuglängsrichtung ist entsprechend der Länge der Führung 15 so gewählt, dass auch in der zweiten Funktionsposition bei Bedarf eine vollständige Überdeckung des Glasdachelementes 8 erzielt werden kann.A second functional position ( 2 / 4 ) takes the function profile 2 when the cargo space of the combined motor vehicle is increased by turning the second row of seats. Because here too a protective effect by a flexible sheet 3 is to be achieved, the functional profile along the guide rail 16 moved to the second functional position. In this functional position, the vertically aufspannbare flexible fabric is pulled down immediately behind the first row of seats of the Kombikraftfahrzeuges vertically downwards and is using the pull-out rod 13 in a vehicle-fixed holding means 14 , which can be embedded in the folded back of the second row of seats, anchored. The extension of the horizontally aufspannbaren flexible fabric in the vehicle longitudinal direction is corresponding to the length of the guide 15 chosen so that even in the second functional position, if necessary, a complete coverage of the glass roof element 8th can be achieved.

In 6 wird in einem zweiten Ausführungsbeispiel eine schematische Anordnung verschiedener Funktionseinheiten 21 bis 24 in einem Funktionsprofil 2a sowie ein Steuer- oder Regelsystem 26 dargestellt. Im Übrigen entspricht das Funktionsprofil 2a dem Funktionsprofil 2 nach den 1 bis 5, so dass zur ergänzenden Offenbarung auf die Beschreibung des vorhergehenden Ausführungsbeispieles verwiesen werden kann.In 6 In a second embodiment, a schematic arrangement of different functional units 21 to 24 in a functional profile 2a and a control system 26 shown. Incidentally, the function profile corresponds 2a the functional profile 2 after the 1 to 5 so that reference may be made to the disclosure of the preceding embodiment for additional disclosure.

Die Funktionseinheiten 21 bis 24 können unterschiedlichen Zwecken dienen, sie repräsentieren schematisch eine Vielzahl von möglichen Funktionseinheiten, insbesondere Beleuchtungselemente, Multimediamodule, Lüftungs- und Klimakomponenten, Sensoren für unterschiedliche Bedürfnisse, Airbagsysteme oder Fahrzeugraumüberwachungseinrichtungen. Bei Verwirklichung einer modularen Bauweise für die Funktionseinheiten 21 bis 24 ist eine bedarfsgerechte Anpassung des Funktionsprofils an die Bedürfnisse des Nutzers möglich, was auch für die Produktion des Funktionsprofils 2a eine erhebliche Erleichterung bedeutet.The functional units 21 to 24 can serve different purposes, they represent schematically a variety of possible functional units, in particular lighting elements, multimedia modules, ventilation and air conditioning components, sensors for different needs, Air Bagsysteme or Fahrzeugraumüberwachungseinrichtungen. When implementing a modular design for the functional units 21 to 24 a needs-based adaptation of the functional profile to the needs of the user is possible, as well as for the production of the functional profile 2a a significant relief means.

Claims

Vehicle space ( 1 ) with at least one, on a roller blind shaft ( 4 . 17 . 18 ) attached, windable and unwindable, flexible fabrics ( 3 . 3a . 10 . 10a . 11 . 11a ) as well as at least one functional profile ( 2 . 2a ), whereby the roller blind shaft ( 4 . 17 . 18 ) in a cavity of the functional profile ( 2 . 2a ) and in the longitudinal direction of the functional profile ( 2 . 2a ), and the cavity to at least one longitudinal side of the functional profile ( 2 . 2a ) for a passage ( 6 ) of the at least one flexible sheet ( 3 . 3a . 10 . 10a . 11 . 11a ) is open, characterized in that the functional profile ( 2 . 2a ) in the vehicle compartment ( 1 ) is slidably mounted along a vehicle space boundary surface.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the functional profile ( 2 . 2a ) Part of a supporting structure ( 7 ) of the vehicle ram is.

Vehicle compartment according to claim 2, characterized the vehicle compartment boundary surface is a roof section of the vehicle compartment is.

Vehicle compartment according to claim 1, characterized that integrated in the functional profile at least one functional unit is.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the functional profile ( 2 . 2a ) force-transmitting with parts of the support structure ( 7 ) and has a stiffening structure based on a stiffening function of the supporting structure ( 7 ) is tuned.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the at least one flexible sheet is used as a visual or sun protection structure ( 10 . 10a . 11 . 11a ) is designed.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one flexible sheet as retention protection ( 3 . 3a ) is designed.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that at least two sheets ( 10 . 10a . 11 . 11a ) in the function profile ( 2 . 2a ), the parallel roller blinds ( 17 . 18 ) and are extendable to different sides.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 2, characterized in that at least one drive unit ( 20a ) for shifting the function profile ( 2 . 2a ) is provided.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that drive means for winding and / or unwinding of the at least one sheet ( 3 . 3a . 10 . 10a . 11 . 11a ) are provided.

Vehicle compartment according to claim 3, characterized in that the functional profile in the vehicle longitudinal direction along the at least one roof section ( 8th ) is slidably mounted.

Vehicle space ( 1 ) according to claim 11, characterized in that the at least one roof section ( 8th ) is provided with at least one, at least partially or temporarily translucent surface cutout.

Function profile ( 1 ) for a vehicle compartment according to claim 2, characterized in that on the functional profile ( 2 . 2a ) Guide means ( 19 . 19a ) for moving the function profile ( 2 . 2a ) in vehicle-room-side guides ( 16 ) are arranged