DE102023101280B3

DE102023101280B3 - Drive system with transmission-side ventilation

Info

Publication number: DE102023101280B3
Application number: DE102023101280.0A
Authority: DE
Inventors: Ronny Günnel; Philipp Mattes; Marco Frank; Joachim Knoll
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2023-01-19
Filing date: 2023-01-19
Publication date: 2024-02-29
Anticipated expiration: 2043-01-20

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2) und einem in einem Getrieberaum (3) des Gehäuses (2) aufgenommenen Getriebe (4), wobei der Getrieberaum (3) von einer Zwischenwand (5) des Gehäuses (2) eingehaust ist sowie, entlang einer Vertikalachse (6) in Bezug auf eine geplante Einbaulage im Kraftfahrzeug gesehen, sowohl mit einer zu einer Oberseite (7) des Gehäuses (2) hin ausgebildeten Entlüftungskammer (8), als auch mit einer zu einer Unterseite (9) des Gehäuses (2) hin ausgebildeten Tiefsumpfkammer (10) über mehrere in die Zwischenwand (5) eingebrachte Durchtrittslöcher (11a, 11b) verbunden ist, wobei außerhalb des Getrieberaums (3) eine zwischen der Tiefsumpfkammer (10) und der Entlüftungskammer (8) verlaufende Hochsumpfkammer (12) ausgebildet ist und an einer Außenseite (13) der Zwischenwand (5) ein die Hochsumpfkammer (12) von der Entlüftungskammer (8) abgrenzender, sich zu der Oberseite (7) des Gehäuses (2) erstreckender Schwalldamm (14) angeordnet ist, und wobei die Hochsumpfkammer (12) über einen Luftübertritt (15) oberhalb des Schwalldamms (14) mit der Entlüftungskammer (8) verbunden ist.

The invention relates to a drive system (1) for a motor vehicle, having a housing (2) and a transmission (4) accommodated in a transmission chamber (3) of the housing (2), the transmission chamber (3) being supported by an intermediate wall (5) of the Housing (2) is housed and, viewed along a vertical axis (6) with respect to a planned installation position in the motor vehicle, both with a ventilation chamber (8) formed towards a top side (7) of the housing (2) and with a too a bottom (9) of the housing (2) formed deep sump chamber (10) is connected via a plurality of through holes (11a, 11b) made in the intermediate wall (5), with outside the gear room (3) between the deep sump chamber (10) and the A high sump chamber (12) extending from the ventilation chamber (8) is formed and on an outside (13) of the intermediate wall (5) there is a high sump chamber (12) which delimits the ventilation chamber (8) and extends to the top (7) of the housing (2). Surge dam (14) is arranged, and wherein the high sump chamber (12) is connected to the ventilation chamber (8) via an air transfer (15) above the surge dam (14).

Description

Die Erfindung betrifft ein (vorzugsweise elektrisches) Antriebssystem für ein gesamtheitlich rein elektrisch oder hybridisch angetriebenes Kraftfahrzeug.The invention relates to a (preferably electric) drive system for a purely electric or hybrid driven motor vehicle.

Bei der Entlüftung bestehender Antriebssysteme besteht prinzipiell die Anforderung, die vorhandenen Entlüftungselemente zur Reduzierung des Herstellaufwandes möglichst einfach auszubilden. Die Entlüftungselemente werden daher häufig als Membrane umgesetzt, die luftdurchlässig, jedoch ölundurchlässig sind. Bei bestehenden Ausführungen können diese Membrane jedoch im Betrieb des Antriebssystems relativ rasch durch im Öl befindliche Sedimente zugesetzt werden. Dies kann gar zu einer Dysfunktion der Entlüftung führen. Daraus folgend können weitere Nachteile für die im Getriebe eingesetzten Dichtelemente, wie Dichtringe, entstehen, die bspw. durch einen nicht mehr verlässlich funktionierenden Druckausgleich und dem daraus resultierenden Druckunterschied zwischen dem Inneren des Gehäuses und dessen Umgebung verformt werden und schneller verschleißen können.When venting existing drive systems, there is a fundamental requirement to design the existing venting elements as simply as possible in order to reduce manufacturing costs. The ventilation elements are therefore often implemented as membranes that are permeable to air but impermeable to oil. In existing designs, however, these membranes can become clogged relatively quickly during operation of the drive system by sediments in the oil. This can even lead to a dysfunction of the ventilation. As a result, further disadvantages can arise for the sealing elements used in the transmission, such as sealing rings, which can be deformed and wear out more quickly due to a pressure equalization that no longer functions reliably and the resulting pressure difference between the interior of the housing and its surroundings.

Die DE 10 2019 204 907 A1 zeigt ein Getriebe für ein Nutzfahrzeug mit einem Getriebegehäuse, an dem zumindest eine Entlüftungsanordnung zum Druckausgleich zwischen einem Innenraum des Getriebegehäuses und einer Umgebung des Getriebegehäuses vorhanden ist.The DE 10 2019 204 907 A1 shows a transmission for a commercial vehicle with a transmission housing on which there is at least one ventilation arrangement for pressure equalization between an interior of the transmission housing and an environment of the transmission housing.

Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Antriebssystem zur Verfügung zu stellen, dessen Entlüftung weiterhin einen möglichst einfachen Aufbau aufweist sowie über eine möglichst lange Betriebsdauer hinweg verlässlich funktioniert.It is therefore the object of the present invention to provide a drive system whose ventilation also has the simplest possible structure and functions reliably over the longest possible operating period.

Dies wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Mit dem Anspruch 1 ist ein Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug beansprucht, welches Antriebssystem ein Gehäuse und ein in einem Getrieberaum des Gehäuses aufgenommenes Getriebe aufweist. Der Getrieberaum ist weiterhin von einer Zwischenwand des Gehäuses eingehaust sowie, entlang einer Vertikalachse in Bezug auf eine geplante Einbaulage im Kraftfahrzeug gesehen, sowohl mit einer zu einer Oberseite des Gehäuses hin ausgebildeten Entlüftungskammer, als auch mit einer zu einer Unterseite des Gehäuses hin ausgebildeten Tiefsumpfkammer über mehrere in die Zwischenwand eingebrachte Durchtrittslöcher (auch als Durchgangslöcher bezeichnet) verbunden. Außerhalb des Getrieberaums ist dabei eine zwischen der Tiefsumpfkammer und der Entlüftungskammer verlaufende Hochsumpfkammer ausgebildet und an einer Außenseite der Zwischenwand ist ein die Hochsumpfkammer von der Entlüftungskammer abgrenzender, sich zu der Oberseite des Gehäuses erstreckender Schwalldamm angeordnet. Die Hochsumpfkammer ist ferner über einen Luftübertritt oberhalb des Schwalldamms mit der Entlüftungskammer verbunden.This is achieved according to the invention by the subject matter of claim 1. Claim 1 claims a drive system for a motor vehicle, which drive system has a housing and a transmission accommodated in a transmission chamber of the housing. The transmission chamber is furthermore enclosed by an intermediate wall of the housing and, viewed along a vertical axis with respect to a planned installation position in the motor vehicle, has both a ventilation chamber formed towards an upper side of the housing and a deep sump chamber formed towards an underside of the housing several through holes made in the partition wall (also referred to as through holes) are connected. Outside the gear room, a high sump chamber is formed which runs between the deep sump chamber and the venting chamber, and a surge dam which delimits the high sump chamber from the venting chamber and extends to the top of the housing is arranged on an outside of the intermediate wall. The high sump chamber is also connected to the ventilation chamber via an air passage above the surge dam.

Durch eine derartige Ausbildung des Gehäuses mit dem Schwalldamm wird einerseits sichergestellt, dass in jeglichem Betriebszustand in der Hochsumpfkammer ein möglichst hoher Ölstand vorhanden ist, damit sich die darin befindlichen Komponenten, die Saugfilter und Pumpe, permanent im Öl befinden. Andererseits wird durch den Schwalldamm dafür gesorgt, dass in jeglichen Fahrmodi des Kraftfahrzeuges, insbesondere auch bei einer Beschleunigung / Verzögerung (+/- 1,5 G) sowie bei ein Kurvenfahrten und Bergfahrten keine Funktionsbeeinträchtigung der Entlüftung besteht. Eine maximale Abschirmung der Entlüftungskammer vor umherschwappendem Öl im Betrieb ist die Folge.Such a design of the housing with the surge dam ensures, on the one hand, that the highest possible oil level is present in the high sump chamber in any operating state, so that the components located therein, the suction filter and pump, are permanently in the oil. On the other hand, the surge dam ensures that there is no impairment of the function of the ventilation in any driving mode of the motor vehicle, especially during acceleration / deceleration (+/- 1.5 G) as well as when cornering and driving uphill. The result is maximum shielding of the ventilation chamber from oil sloshing around during operation.

Weitergehende vorteilhafte Ausführungsformen sind mit den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.Further advantageous embodiments are claimed in the subclaims and explained in more detail below.

Demnach ist es auch von Vorteil, wenn ein in oder an einer Außenwand des Gehäuses eingesetztes Entlüftungselement über einen unmittelbar in der Außenwand eingebrachten Entlüftungskanal mit der Entlüftungskammer verbunden ist. Das Entlüftungselement ist insbesondere oberhalb der Zwischenwand, das heißt relativ zu der Zwischenwand zu der Oberseite hin versetzt, angeordnet. Dadurch wird die Anordnung des Entlüftungselementes weiter optimiert.Accordingly, it is also advantageous if a ventilation element inserted in or on an outer wall of the housing is connected to the ventilation chamber via a ventilation channel introduced directly into the outer wall. The ventilation element is arranged in particular above the intermediate wall, that is to say offset towards the top relative to the intermediate wall. This further optimizes the arrangement of the ventilation element.

Der Aufbau wird möglichst einfach gehalten, wenn das Entlüftungselement eine durchlässige, jedoch flüssigkeitsundurchlässige, vorzugsweise ölundurchlässige, Membran aufweist oder unmittelbar durch diese Membran ausgebildet ist.The structure is kept as simple as possible if the venting element has a permeable but liquid-impermeable, preferably oil-impermeable, membrane or is formed directly by this membrane.

Des Weiteren ist es zweckmäßig, wenn die Zwischenwand einen ringförmigen Verlauf aufweist und die Durchtrittslöcher in Umfangsrichtung verteilt in diese eingebracht sind. Bevorzugt ist eine erste Gruppe an (ersten) Durchtrittslöchern unmittelbar zwischen der Entlüftungskammer und dem Getrieberaum in der Zwischenwand eingebracht und eine zweite Gruppe an (zweiten) Durchtrittslöchern unmittelbar zwischen dem Getrieberaum und der Tiefsumpfkammer in der Zwischenwand eingebracht.Furthermore, it is expedient if the intermediate wall has an annular shape and the through holes are distributed in it in the circumferential direction. Preferably, a first group of (first) through-holes is introduced directly between the ventilation chamber and the transmission chamber in the intermediate wall and a second group of (second) through-holes is introduced directly between the transmission chamber and the deep sump chamber in the intermediate wall.

Die Wirksamkeit des Schwalldamms wird weiter verbessert, wenn dieser entlang der Vertikalachse oberhalb (d.h. weiter zur Oberseite hin versetzt) der Zwischenwand endet.The effectiveness of the surge dam is further improved if it ends along the vertical axis above (i.e. further offset towards the top) of the partition wall.

Zudem ist es vorteilhaft, wenn das Getriebe ein Planetengetriebe aufweist oder dieses Planetengetriebe unmittelbar ausbildet und die Zwischenwand unmittelbar eine ein Hohlrad des Planetengetriebes aufnehmende Innenverzahnung aufweist. Dadurch ist die Zwischenwandung möglichst bauraumsparend integriert.In addition, it is advantageous if the transmission has a planetary gear or forms this planetary gear directly and the intermediate Wall directly has an internal toothing that accommodates a ring gear of the planetary gear. This means that the intermediate wall is integrated to save as much space as possible.

Weiter bevorzugt ist die Tiefsumpfkammer über eine Pumpe mit der Hochsumpfkammer (hydraulisch) verbunden / gekoppelt.More preferably, the low sump chamber is connected/coupled (hydraulically) to the high sump chamber via a pump.

Eine bauraumsparendere Lösung wird auch dadurch präsentiert, wenn weiterhin eine mit einem Eingang des Getriebes verbundene elektrische Antriebsmaschine in dem Gehäuse integriert ist. Weiter bevorzugt sind gar mehrere, etwa zwei, Antriebsmaschinen in dem Gehäuse integriert, die weiter bevorzugt wiederum jeweils mit einem Getriebe in Wirkverbindung stehen.A more space-saving solution is also presented if an electric drive machine connected to an input of the transmission is also integrated in the housing. More preferably, several, for example two, drive machines are integrated in the housing, which are more preferably each in operative connection with a transmission.

Mit anderen Worten ausgedrückt, ist somit erfindungsgemäß eine Entlüftung eines Getriebes und eines Kühlkreislaufes an einem elektrischen Twin-Antrieb mit zwei Axialflussmotoren (Antriebsmaschinen) ausgebildet. Erfindungsgemäß ist ein Schwalldamm vorhanden, der zum Trennen und Beruhigen eines hin- und herschwappenden Ölpegels beim Beschleunigen / Bremsen / einer Bergfahrt dient.In other words, according to the invention, ventilation of a transmission and a cooling circuit is designed on an electric twin drive with two axial flux motors (drive machines). According to the invention, a surge dam is present which serves to separate and calm an oil level that sloshes back and forth when accelerating/braking/driving uphill.

Die Erfindung wird nun nachfolgend anhand von Figuren näher erläutert.The invention will now be explained in more detail below with reference to figures.

Es zeigen:

1 eine Querschnittsdarstellung eines erfindungsgemäßen, nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ausgebildeten Antriebssystems im Bereich seines Getriebes, wobei eine Koppelung eines Getrieberaums eines Gehäuses mit einer Tiefsumpfkammer und einer Entlüftungskammer des Gehäuses gut zu erkennen ist,
2 eine perspektivische Darstellung des Antriebssystems nach 1 von außen, wobei ein Deckelsegment des Gehäuses, das ein Entlüftungselement aufnimmt, gut zu erkennen ist, sowie
3 eine Querschnittsdarstellung des Antriebssystems, ähnlich zu 1, wobei das Antriebssystem sich nun in einer eine Bergauffahrt darstellenden Lage befindet.

Show it:

1 a cross-sectional view of a drive system according to the invention, designed according to a preferred exemplary embodiment, in the area of its transmission, whereby a coupling of a transmission chamber of a housing with a deep sump chamber and a ventilation chamber of the housing can be clearly seen,
2 a perspective view of the drive system 1 from the outside, whereby a cover segment of the housing, which accommodates a ventilation element, can be clearly seen, as well as
3 a cross-sectional view of the drive system, similar to 1 , whereby the drive system is now in a position that represents an uphill drive.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are only of a schematic nature and serve exclusively to understand the invention. The same elements are given the same reference numbers.

Mit den 1 und 2 ist ein erfindungsgemäßes Antriebssystem 1 gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel dargestellt. Das Antriebssystem 1 ist dabei als ein elektrisches Antriebssystem 1 umgesetzt und ist vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug / zum Antrieb des Kraftfahrzeuges eingesetzt. Somit weist das Antriebssystem 1 eine in 2 der Übersichtlichkeit halber lediglich seitens ihrer prinzipiellen Position angedeutete elektrische Antriebsmaschine 24 auf. Die elektrische Antriebsmaschine 24 ist mit einem Eingang eines Getriebes 4, das hier als ein Planetengetriebe 20 ausgebildet ist, verbunden. Ein Ausgang des Getriebes 4 ist vorzugsweise mit einem Rad des Kraftfahrzeuges weiter verbunden.With the 1 and 2 a drive system 1 according to the invention is shown according to a preferred exemplary embodiment. The drive system 1 is implemented as an electric drive system 1 and is preferably used in a motor vehicle/to drive the motor vehicle. The drive system 1 thus has an in 2 For the sake of clarity, the electric drive machine 24 is only indicated by its basic position. The electric drive machine 24 is connected to an input of a transmission 4, which is designed here as a planetary gear 20. An output of the transmission 4 is preferably further connected to a wheel of the motor vehicle.

Insbesondere ist eine mit einem Rotor drehfest verbundene Rotorwelle der elektrischen Antriebsmaschine 24, welche Bestandteile der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellt sind, mit dem Eingang des Getriebes 4 verbunden. Der Eingang des Getriebes 4 ist dabei vorzugsweise unmittelbar durch ein Sonnenrad 26 gebildet. Ein Ausgang des Getriebes 4 ist vorzugsweise unmittelbar durch einen Planetenträger 27 gebildet. Auch in 1 sind mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete Planetenräder 28 zu erkennen, die sich sowohl mit dem Sonnenrad 26 als auch mit einem Hohlrad 21 des Getriebes 4 in Zahneingriff befinden. Die Planetenräder 28 sind auf typische Weise drehbar auf dem Planetenträger 27 gelagert.In particular, a rotor shaft of the electric drive machine 24, which is non-rotatably connected to a rotor and which components are not shown for the sake of clarity, is connected to the input of the transmission 4. The input of the transmission 4 is preferably formed directly by a sun gear 26. An output of the transmission 4 is preferably formed directly by a planet carrier 27. Also in 1 Several planetary gears 28 can be seen distributed in the circumferential direction, which are in meshing engagement with both the sun gear 26 and a ring gear 21 of the transmission 4. The planet gears 28 are rotatably mounted on the planet carrier 27 in a typical manner.

Der Vollständigkeit halber sei darauf hingewiesen, dass das Antriebssystem 1 in einer weiter bevorzugten Ausführung gar zwei elektrische Antriebsmaschinen 24 aufweist, die jeweils mit einem eigenen Getriebe 4 gekoppelt sind. Die Ausgänge der Getriebe 4 sind dann im Betrieb mit jeweils einem Rad des Kraftfahrzeuges drehfest gekoppelt.For the sake of completeness, it should be noted that in a further preferred embodiment the drive system 1 even has two electric drive machines 24, each of which is coupled to its own transmission 4. The outputs of the transmission 4 are then coupled in a rotationally fixed manner to one wheel of the motor vehicle during operation.

Ein Gehäuse 2 des Antriebssystems 1 nimmt sowohl die elektrische Antriebsmaschine 24 als auch das Getriebe 4 auf. Mit 1 ist ein das Getriebe 4 aufnehmender Getrieberaum 3 des Gehäuses 2 näher dargestellt. Es sei diesbezüglich darauf hingewiesen, dass die gegenständlich verwendeten Begrifflichkeiten zu den Seiten des Gehäuses 2, insbesondere zu einer Oberseite 7 und eine Unterseite 9, auf eine Vertikalachse 6 des Gehäuses 2 bezogen sind. Diese Vertikalachse 6 ist in der bevorzugten Einbaulage des Antriebssystems 1 im Kraftfahrzeug parallel zu einer Vertikalachse des Kraftfahrzeuges ausgerichtet. Sofern das Kraftfahrzeug in der Ebene steht und ruht ist diese Vertikalachse 6 im Wesentlichen entlang der wirkenden Erdanziehungskraft ausgerichtet.A housing 2 of the drive system 1 accommodates both the electric drive machine 24 and the transmission 4. With 1 a gearbox 4 accommodating the gearbox 3 of the housing 2 is shown in more detail. In this regard, it should be noted that the terms used for the sides of the housing 2, in particular for a top 7 and a bottom 9, are related to a vertical axis 6 of the housing 2. This vertical axis 6 is aligned parallel to a vertical axis of the motor vehicle in the preferred installation position of the drive system 1 in the motor vehicle. If the motor vehicle stands and rests in the plane, this vertical axis 6 is essentially aligned along the acting force of gravity.

Mit 1 ist die räumliche Aufteilung verschiedener Bereiche eines Hydraulikkreislaufes 31 des Gehäuses 2 zu erkennen. Der Hydraulikkreislauf 31 weist eine Hochsumpfkammer 12 auf, die außerhalb (insbesondere radial außerhalb in Bezug auf eine Drehachse 30) des Getrieberaums 3 befindet. Insbesondere ist die Hochsumpfkammer 12 (radial) außerhalb einer den Getrieberaum 3 umschließenden Zwischenwand 5 des Gehäuses 2 angeordnet. Die Zwischenwand 5 erstreckt sich in Gänze ringförmig und umschließt den Getrieberaum 3 / das Getriebe 4 vollumfänglich.With 1 the spatial division of different areas of a hydraulic circuit 31 of the housing 2 can be seen. The hydraulic circuit 31 has a high sump chamber 12, which is located outside (in particular radially outside with respect to an axis of rotation 30) of the transmission chamber 3. In particular, the high sump chamber 12 (radially) encloses the transmission chamber 3 outside the intermediate wall 5 of the housing 2 is arranged. The intermediate wall 5 extends completely in a ring shape and completely encloses the gearbox 3 / the gearbox 4.

Es ist auch zu erkennen, dass die Zwischenwand 5 an ihrer radialen Innenseite (in Bezug auf die Drehachse 30, die in 1 in die Darstellungsebene hinein verläuft) eine Innenverzahnung 22 aufweist, in welche Innenverzahnung 22 das Hohlrad 21 des Getriebes 4 um die Drehachse 30 drehgesichert aufgenommen / eingesetzt ist.It can also be seen that the intermediate wall 5 on its radial inside (with respect to the axis of rotation 30, which is in 1 extends into the representation plane) has an internal toothing 22, in which internal toothing 22 the ring gear 21 of the transmission 4 is received/inserted so that it cannot rotate about the axis of rotation 30.

Entlang der Vertikalachse 6 gesehen schließt zu einer Oberseite 7 des Gehäuses 2 hin an die Zwischenwand 5 eine Entlüftungskammer 8 an. Zu einer Unterseite 9 des Gehäuses 2, ebenfalls entlang der Vertikalachse 6 gesehen, schließt eine Tiefsumpfkammer 10 an die Zwischenwand 5 an. Die somit außerhalb des Getrieberaums 3 angeordneten Kammern - Entlüftungskammer 8 und Tiefsumpfkammer 10 - sind in Umfangsrichtung entlang der Zwischenwand 5 gesehen um etwa 180° versetzt, beabstandet zueinander angeordnet.Seen along the vertical axis 6, a ventilation chamber 8 adjoins the intermediate wall 5 on an upper side 7 of the housing 2. A deep sump chamber 10 adjoins the intermediate wall 5 on an underside 9 of the housing 2, also seen along the vertical axis 6. The chambers thus arranged outside the transmission chamber 3 - ventilation chamber 8 and deep sump chamber 10 - are offset by approximately 180 ° when viewed in the circumferential direction along the intermediate wall 5 and are arranged at a distance from one another.

Die Entlüftungskammer 8 ist über mehrere, hier vier, in Umfangsrichtung (d.h. entlang einer um die Drehachse 30 koaxial umlaufenden Kreislinie) verteilt angeordnete (erste) Durchtrittslöcher 11a mit dem Getrieberaum 3 fluidisch verbunden. Der Getrieberaum 3 ist zudem über mehrere, hier vier, in Umfangsrichtung verteilt angeordnete (zweite) Durchtrittslöcher 11b mit der Tiefsumpfkammer 10 verbunden.The ventilation chamber 8 is fluidly connected to the transmission chamber 3 via several, here four, distributed (first) through holes 11a in the circumferential direction (i.e. along a circular line coaxially surrounding the axis of rotation 30). The gear room 3 is also connected to the deep sump chamber 10 via several, here four (second) through holes 11b distributed in the circumferential direction.

Die Hochsumpfkammer 12 erstreckt sich zwischen der Oberseite 7 und der Unterseite 9 des Gehäuses 2 durchgängig zwischen der Tiefsumpfkammer 10 bis zu der Entlüftungskammer 8. Tiefsumpfkammer 10 und Hochsumpfkammer 12 sind vorzugsweise räumlich voneinander getrennt, jedoch mittels einer Pumpe 23 hydraulisch miteinander verbunden. Hochsumpfkammer 12 und Entlüftungskammer 8 sind zumindest über einen Luftübertritt 15 miteinander verbunden. Die Hochsumpfkammer 12 ist somit zwischen der Oberseite 7 und der Unterseite 9 verlaufend sowie seitlich versetzt zu dem Getrieberaum 3 angeordnet.The high sump chamber 12 extends between the top 7 and the bottom 9 of the housing 2 continuously between the low sump chamber 10 to the venting chamber 8. The low sump chamber 10 and the high sump chamber 12 are preferably spatially separated from one another, but are hydraulically connected to one another by means of a pump 23. High sump chamber 12 and ventilation chamber 8 are connected to one another at least via an air passage 15. The high sump chamber 12 is thus arranged between the top 7 and the bottom 9 and laterally offset from the gear room 3.

Erfindungsgemäß ist an der Zwischenwand 5 ein sich zu der Oberseite 7 hin von der Zwischenwand 5 / von einer radialen Außenseite 13 der Zwischenwand 5 aus weg erstreckender Schwalldamm 14 vorgesehen. Dieser Schwalldamm 14 erstreckt sich entlang / parallel zu der Vertikalachse 6 weiter zu der Oberseite 7 hin als die Zwischenwand 5. Ein oberster Punkt der Zwischenwand 5 ist somit niedriger als ein oberster Punkt des Schwalldamms 14. Der Schwalldamm 14 ist auf typische Weise mittels einer stoffeinteilig mit dem Gehäuse 2 ausgeformten Rippenstruktur gebildet.According to the invention, a surge dam 14 is provided on the intermediate wall 5 and extends towards the top 7 from the intermediate wall 5 / from a radial outside 13 of the intermediate wall 5. This surge dam 14 extends along/parallel to the vertical axis 6 further towards the top 7 than the intermediate wall 5. A top point of the partition wall 5 is therefore lower than a top point of the surge dam 14. The surge dam 14 is typically made of one piece of material with the housing 2 formed rib structure formed.

Entlang der Vertikalachse 6 gesehen zwischen einer Außenwand 16 des Gehäuses 2 und dem Schwalldamm 14 ist der Luftübertritt 15 in Form eines Durchgangsloches angeordnet. Der Luftübertritt 15 ist auf ein maximales, in der Hochsumpfkammer 12 zu erzeugendes Ölniveau 29 (1) abgestimmt. Bei einem Normalbetrieb des Antriebssystems 1 gelangt folglich überwiegend nur eine Luft bzw. ein Luft-Öl-Gemisch über den Schwalldamm 14 von der Hochsumpfkammer 12 in die Entlüftungskammer 8.Seen along the vertical axis 6 between an outer wall 16 of the housing 2 and the surge dam 14, the air passage 15 is arranged in the form of a through hole. The air transfer 15 is at a maximum oil level 29 to be generated in the high sump chamber 12 ( 1 ) Voted. During normal operation of the drive system 1, predominantly only air or an air-oil mixture passes through the surge dam 14 from the high sump chamber 12 into the ventilation chamber 8.

In Verbindung mit 2 ist auch zu erkennen, dass in dem Gehäuse 2 weiterhin ein mit der Entlüftungskammer 8 verbundenes Entlüftungselement 17 integriert ist. Das Entlüftungselement 17 ist in einem die Außenwand 16 mit ausbildenden Deckelsegment 25 des Gehäuses 2 integriert. Das Entlüftungselement 17 ist unmittelbar als eine luftdurchlässige, jedoch ölundurchlässige Membran 19 ausgebildet. Das Entlüftungselement 17 ist über einen direkt in dem Gehäuse 2, nämlich in der Außenwand 16 integrierten Entlüftungskanal 18 mit der Entlüftungskammer 8 verbunden. Der Entlüftungskanal 18 mündet unmittelbar auf einer der Entlüftungskammer 8 zugewandten Seite des Schwalldamms 14 in die Entlüftungskammer 8 ein. Das Entlüftungselement 17 an sich befindet sich bevorzugt oberhalb der Hochsumpfkammer 12.Combined with 2 It can also be seen that a ventilation element 17 connected to the ventilation chamber 8 is also integrated in the housing 2. The ventilation element 17 is integrated into a cover segment 25 of the housing 2 which forms the outer wall 16. The ventilation element 17 is designed directly as an air-permeable but oil-impermeable membrane 19. The ventilation element 17 is connected to the ventilation chamber 8 via a ventilation channel 18 integrated directly in the housing 2, namely in the outer wall 16. The ventilation channel 18 opens into the ventilation chamber 8 directly on a side of the surge dam 14 facing the ventilation chamber 8. The ventilation element 17 itself is preferably located above the high sump chamber 12.

Somit ist auch bei einer in 3 dargestellten Bergfahrt eine Entlüftung des Gehäuses 2 möglich.This means that even with one in 3 Ventilation of the housing 2 is possible during the mountain journey shown.

Mit anderen Worten ausgedrückt, ist erfindungsgemäß eine Schwallrippe (Schwalldamm 14) vorgesehen, die im Hochsumpf (Hochsumpfkammer 12) ein maximales Ansteigen des Ölpegels und somit eine effiziente Ölbunkerung und Entschäumung des Öles bewirkt. Die Schwallrippe dient also im Normalbetrieb als eine Barriere zwischen Hochsumpf und Entlüfterkammer (Entlüftungskammer 8).In other words, according to the invention a surge rib (surge dam 14) is provided which causes a maximum increase in the oil level in the high sump (high sump chamber 12) and thus efficient oil bunkering and defoaming of the oil. In normal operation, the surge rib serves as a barrier between the high sump and the venting chamber (venting chamber 8).

Sobald der Ölstand über die Schwallrippe ansteigt, kann das Öl über Überlaufbohrungen für den Hochsumpf (entsprechen ersten Durchtrittslöchern 11a) zurück in den Getrieberaum 3 fließen (dieser Zustand tritt zumeist bei starken Beschleunigungen und Bergfahrten des Kraftfahrzeuges auf, wie in Verbindung mit 3 dargestellt). Durch die Überlaufbohrungen für den Hochsumpf wird somit vermieden, dass über die Entlüfterkammer das Öl in den Entlüfterkanal (Entlüftungskanal 18) gelangt und von dort aus die Membran 19 am Entlüfter (Entlüftungselement 17) beschädigt wird.As soon as the oil level rises above the surge rib, the oil can flow back into the transmission chamber 3 via overflow holes for the high sump (corresponding to the first through-holes 11a) (this condition usually occurs when the motor vehicle accelerates strongly and is driven uphill, as in connection with 3 shown). The overflow holes for the high sump prevent the oil from reaching the breather channel (vent channel 18) via the breather chamber and from there damaging the membrane 19 on the breather (vent element 17).

Zudem wird der Hochsumpf über den Luftübertritt 15 zur Entlüfterkammer mit der Entlüfterkammer verbunden. Die Entlüfterkammer ist wiederum mit dem Getrieberaum 3 über die Überlaufbohrungen für den Hochsumpf verbunden und nach außen zur Atmosphäre über den Entlüfterkanal und das Entlüfterelement (Entlüftungselement 17) verbunden.In addition, the high sump is connected to the breather chamber via the air transition 15 to the breather chamber. The breather chamber is in turn connected to the gear room 3 via the overflow holes for the high sump and is connected to the outside to the atmosphere via the breather channel and the breather element (vent element 17).

Wenn sich im Getriebe 4 das Öl schwerkraftbedingt im Tiefsumpf (Tiefsumpfkammer 10) sammelt, wird von dort das Öl wieder über die Trockensumpfflut der Pumpe 23 zurück in den Hochsumpf gepumpt.If the oil in the gearbox 4 collects in the deep sump (low sump chamber 10) due to gravity, the oil is pumped from there back into the high sump via the dry sump flood of the pump 23.

Das Entlüfterelement wird an der höchsten / obersten Stelle am Antrieb / Gehäuse 2 positioniert und durch dessen Einbaulage können am Element von innen anstehende Öltropfen schwerkraftbedingt leicht zurück in die Entlüfterkammer und dann in den Getrieberaum 3 fließen, ohne dauerhaft nennenswerte Beeinträchtigungen der Entlüftung zu erzeugen.The breather element is positioned at the highest point on the drive/housing 2 and due to its installation position, oil drops from the inside of the element can easily flow back into the breather chamber and then into the gearbox chamber 3 due to gravity, without causing any lasting significant impairment of the breather.

Vorteilhaft ist somit, dass durch eine gemeinsame Entlüftung des Getrieberaumes 3 und des Hochsumpfes durch Verbindung beider Bereiche mit der gemeinsamen Entlüfterkammer stattfindet. Das reduziert wiederum die notwendige Anzahl von Entlüfterelementen und Gehäuseschnittstellen.It is therefore advantageous that the transmission chamber 3 and the high sump are vented together by connecting both areas to the common vent chamber. This in turn reduces the necessary number of breather elements and housing interfaces.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: AntriebssystemDrive system
22: GehäuseHousing
33: GetrieberaumTransmission room
44: Getriebetransmission
55: Zwischenwandpartition wall
66: VertikalachseVertical axis
77: OberseiteTop
88th: Entlüftungskammervent chamber
99: Unterseitebottom
1010: TiefsumpfkammerDeep sump chamber
11a11a: erstes Durchtrittslochfirst through hole
11b11b: zweites Durchtrittslochsecond through hole
1212: HochsumpfkammerHigh swamp chamber
1313: AußenseiteOutside
1414: Schwalldammsurge dam
1515: LuftübertrittAir transfer
1616: Außenwandexternal wall
1717: EntlüftungselementVentilation element
1818: Entlüftungskanalvent channel
1919: Membranmembrane
2020: PlanetengetriebePlanetary gear
2121: Hohlradring gear
2222: InnenverzahnungInternal gearing
2323: Pumpepump
2424: elektrische Antriebsmaschineelectric drive machine
2525: DeckelsegmentLid segment
2626: Sonnenradsun gear
2727: PlanetenträgerPlanet carrier
2828: PlanetenradPlanetary gear
2929: Ölniveauoil level
3030: DrehachseAxis of rotation
3131: HydraulikkreislaufHydraulic circuit

Claims

Drive system (1) for a motor vehicle, with a housing (2) and a transmission (4) accommodated in a transmission chamber (3) of the housing (2), the transmission chamber (3) being supported by an intermediate wall (5) of the housing (2). is housed and, viewed along a vertical axis (6) with respect to a planned installation position in the motor vehicle, both with a ventilation chamber (8) formed towards an upper side (7) of the housing (2) and with one towards an underside (9 ) of the housing (2) formed deep sump chamber (10) is connected via several through holes (11a, 11b) made in the intermediate wall (5), outside the gearbox room (3) between the deep sump chamber (10) and the ventilation chamber (8) running high sump chamber (12) is formed and on an outside (13) of the intermediate wall (5) there is a surge dam (14) which delimits the high sump chamber (12) from the ventilation chamber (8) and extends to the top (7) of the housing (2). is arranged, and wherein the high sump chamber (12) is connected to the ventilation chamber (8) via an air transfer (15) above the surge dam (14).

Drive system (1). Claim 1 , characterized in that a ventilation element (17) inserted in or on an outer wall (16) of the housing (2) is connected to the ventilation chamber (8) via a ventilation channel (18) introduced directly into the outer wall (16).

Drive system (1). Claim 2 , characterized in that the venting element (17) has an air-permeable but liquid-impermeable membrane (19).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the intermediate wall (5) has an annular course and the through holes (11a, 11b) are distributed in the circumferential direction.

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the surge dam (14) ends along the vertical axis (6) above the intermediate wall (5).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the gear (4) has a planetary gear (20) and the intermediate wall (5) directly has an internal toothing (22) which accommodates a ring gear (21) of the planetary gear (20).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the low sump chamber (10) is connected to the high sump chamber (12) via a pump (23).

Drive system (1) according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that an electric drive machine (24) connected to an input of the transmission (4) is also integrated in the housing (2).