DE102022107946B3

DE102022107946B3 - Fluid supply device for supplying fluid to a hydraulic device and a pneumatic device of a motor vehicle and motor vehicle with a fluid supply device

Info

Publication number: DE102022107946B3
Application number: DE102022107946.5A
Authority: DE
Inventors: Thomas Riebl
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2022-04-04
Filing date: 2022-04-04
Publication date: 2023-06-07
Anticipated expiration: 2042-04-05

Abstract

Fluidversorgungsvorrichtung zur Fluidversorgung einer hydraulischen Vorrichtung (14, 16) und einer pneumatischen Vorrichtung (18, 20) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebsgehäuse (12), einer Pumpe (22) zur Bereitstellung eines Volumenstroms einer Flüssigkeit für die hydraulische Vorrichtung (14, 16), einem Verdichter (24) zur Bereitstellung eines Volumenstroms eines Gases für die pneumatische Vorrichtung (18, 20), wobei die Pumpe (22) und der Verdichter (24) in dem Antriebsgehäuse (12) angeordnet sind, wobei die Pumpe (22) und der Verdichter (24) mit einem einzigen, in dem Antriebsgehäuse (12) angeordneten elektrischen Antriebsmotor (28) koppelbar sind, wobei in einem ersten Zustand der elektrische Antriebsmotor (28) mit der Pumpe (22) antreibend gekoppelt ist und in einem zweiten Zustand der elektrische Antriebsmotor (28) mit dem Verdichter (24) antreibend gekoppelt ist.Fluid supply device for supplying fluid to a hydraulic device (14, 16) and a pneumatic device (18, 20) of a motor vehicle, with a drive housing (12), a pump (22) for providing a volume flow of a liquid for the hydraulic device (14, 16) , a compressor (24) for providing a volume flow of a gas for the pneumatic device (18, 20), the pump (22) and the compressor (24) being arranged in the drive housing (12), the pump (22) and the compressor (24) can be coupled to a single electric drive motor (28) arranged in the drive housing (12), wherein in a first state the electric drive motor (28) is drivingly coupled to the pump (22) and in a second state the electric drive motor (28) is drivingly coupled to the compressor (24).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fluidversorgungsvorrichtung zur Fluidversorgung einer hydraulischen Vorrichtung und einer pneumatischen Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs. Außerdem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer Fluidversorgungsvorrichtung.The invention relates to a fluid supply device for supplying fluid to a hydraulic device and a pneumatic device of a motor vehicle. The invention also relates to a motor vehicle with a fluid supply device.

Ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Elektrofahrzeug, umfasst üblicherweise eine Vielzahl von Fluidkreisläufen. Beispielsweise sind Fluidkreisläufe für die Kühlung von unterschiedlichen Komponenten erforderlich. Dabei sind bei einem Elektrofahrzeug mehrere Kühlkreisläufe vorhanden, welche der Kühlung eines elektrischen Traktionsmotors, einer Traktionsbatterie und einer zur Ansteuerung des Traktionsmotors erforderlichen Leistungselektronik dienen. Weiterhin umfassen die Kraftfahrzeuge üblicherweise Schmierkreisläufe zur Schmierung von relativ zueinander bewegenden Komponenten eines Getriebes bzw. eines Lagerelements, Klimatisierungskreisläufe zur Fahrgastraumklimatisierung sowie Hydraulik- bzw. Pneumatikkreisläufe für eine aktive Fahrwerksregelung. Die Fluidkreisläufe können als hydraulische Vorrichtungen oder pneumatische Vorrichtungen angesehen werden.A motor vehicle, in particular an electric vehicle, usually includes a large number of fluid circuits. For example, fluid circuits are required for cooling different components. An electric vehicle has a number of cooling circuits which are used to cool an electric traction motor, a traction battery and power electronics required to control the traction motor. Furthermore, motor vehicles usually include lubrication circuits for lubricating components of a transmission or a bearing element that move relative to one another, air-conditioning circuits for air-conditioning the passenger compartment, and hydraulic or pneumatic circuits for active chassis control. The fluid circuits can be considered hydraulic devices or pneumatic devices.

Aus der DE 10 2004 029 055 A1 ist bekannt, eine Bremsanlage als hydraulische Vorrichtung und Luftfedern als pneumatische Vorrichtung vorzusehen. Die DE 43 10 152 A1 offenbart einen Starter, dessen Elektromotor auch zum Antrieb einer hydraulischen Pumpe verwendet wird.From the DE 10 2004 029 055 A1 It is known to provide a braking system as a hydraulic device and air springs as a pneumatic device. The DE 43 10 152 A1 discloses a starter whose electric motor is also used to drive a hydraulic pump.

Üblicherweise weist jeder Fluidkreislauf eine Fluidversorgungsvorrichtung mit einer Pumpe oder einem Verdichter auf, wobei die hydraulischen Vorrichtungen, wie beispielsweise die Fahrwerksregelung, jeweils eine Pumpe zur Förderung einer Flüssigkeit aufweisen und die pneumatischen Vorrichtungen, wie beispielsweise ein Klimatisierungskreislauf, einen Verdichter für ein Gas, insbesondere Luft, aufweisen.Each fluid circuit usually has a fluid supply device with a pump or a compressor, with the hydraulic devices, such as the chassis control, each having a pump for delivering a liquid, and the pneumatic devices, such as an air conditioning circuit, having a compressor for a gas, in particular air , exhibit.

Problematisch ist, dass jede Pumpe und jeder Verdichter als eine abgeschlossene Einheit mit einem eigenständigen Antriebsmotor ausgeführt sind. In einer Gesamtbetrachtung erfordert die Vielzahl von in dem Kraftfahrzeug vorgesehenen und voneinander separierten Fluidkreisläufen einen großen Bauraum und sind kosten- sowie montageintensiv. Außerdem verursacht die Vielzahl von Pumpen, Verdichtern und insbesondere deren Antriebsmotoren einen relativ hohen Gesamtgeräuschpegel.The problem is that each pump and each compressor are designed as a self-contained unit with an independent drive motor. In an overall view, the large number of fluid circuits provided in the motor vehicle and separated from one another requires a large installation space and is costly and assembly-intensive. In addition, the large number of pumps, compressors and in particular their drive motors causes a relatively high overall noise level.

Daher ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fluidversorgungsvorrichtung bereitzustellen, mit welcher der Geräuschpegel sowie der erforderliche Bauraum reduziert werden können.The object of the present invention is therefore to provide a fluid supply device with which the noise level and the required installation space can be reduced.

Die Aufgabe wird durch die Fluidversorgungsvorrichtung gemäß des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved by the fluid supply device according to claim 1.

Die Fluidversorgungsvorrichtung zur Fluidversorgung einer hydraulischen Vorrichtung und einer pneumatischen Vorrichtung eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Gehäuse, in welchem alle Komponenten der Fluidversorgungsvorrichtung angeordnet sind.The fluid supply device for supplying fluid to a hydraulic device and a pneumatic device of a motor vehicle comprises a housing in which all the components of the fluid supply device are arranged.

Zur Bereitstellung eines Volumenstroms einer Flüssigkeit für die hydraulische Vorrichtung umfasst die Fluidversorgungsvorrichtung eine Pumpe, wobei über die Pumpe die Flüssigkeit aus einem Flüssigkeitsreservoir zur hydraulischen Vorrichtung gepumpt wird. Die Pumpe umfasst einen Pumpenrotor und eine Antriebswelle, wobei der Pumpenrotor an der Antriebswelle befestigt ist und der Förderung der Flüssigkeit dient.In order to provide a volume flow of a liquid for the hydraulic device, the fluid supply device comprises a pump, the liquid being pumped from a liquid reservoir to the hydraulic device via the pump. The pump comprises a pump rotor and a drive shaft, the pump rotor being attached to the drive shaft and serving to convey the liquid.

Zur Bereitstellung eines Volumenstroms eines Gases für die pneumatische Vorrichtung ist ein Verdichter vorgesehen, wobei der Verdichter Gas aus einem Gasreservoir bzw. aus der Außenumgebung ansaugt und zur pneumatischen Vorrichtung fördert. Der Verdichter umfasst einen Verdichterrotor zur Förderung des Gases und eine Antriebswelle, an welcher der Verdichterrotor befestigt ist.A compressor is provided to provide a volume flow of a gas for the pneumatic device, with the compressor sucking in gas from a gas reservoir or from the outside environment and conveying it to the pneumatic device. The compressor includes a compressor rotor for conveying the gas and a drive shaft to which the compressor rotor is attached.

Die Fluidversorgungsvorrichtung weist weiterhin einen elektrischen Antriebsmotor auf, welcher wahlweise mit der Pumpe bzw. der Antriebswelle der Pumpe und dem Verdichter bzw. der Antriebswelle des Verdichters drehmomentübertragend verbunden werden kann. In einem ersten Zustand ist der elektrische Antriebsmotor mit der Pumpe gekoppelt und in einem zweiten Zustand ist der elektrische Antriebsmotor mit dem Verdichter gekoppelt. Damit ist zum Antrieb der Pumpe und des Verdichters ausschließlich ein einziger elektrischer Antriebsmotor vorgesehen.The fluid supply device also has an electric drive motor, which can be selectively connected to the pump or the drive shaft of the pump and the compressor or the drive shaft of the compressor in a torque-transmitting manner. In a first state, the electric drive motor is coupled to the pump and in a second state, the electric drive motor is coupled to the compressor. Thus, only a single electric drive motor is provided to drive the pump and the compressor.

Die hydraulische Vorrichtung und die pneumatische Vorrichtung sind üblicherweise über relativ kurze Zeitspannen aktiv, so dass ausschließlich in diesen kurzen Zeitspannen die Pumpe oder der Verdichter durch den elektrischen Antriebsmotor angetrieben werden müssen. Während der Restzeit steht der elektrische Antriebsmotor üblicherweise still. Durch den Antrieb sowohl der Pumpe als auch des Verdichters durch einen einzigen elektrischen Antriebsmotor kann das Potenzial des elektrischen Antriebsmotors besser ausgenutzt werden.The hydraulic device and the pneumatic device are usually active for relatively short periods of time, so that the pump or the compressor must be driven by the electric drive motor only during these short periods of time. During the rest of the time, the electric drive motor is usually at a standstill. By driving both the pump and the compressor with a single electric drive motor, the potential of the electric drive motor can be better utilized.

Auf diese Weise kann der erforderliche Bauraum und der Montage- sowie der Herstellaufwand für die Fluidkreisläufe reduziert werden, indem für mehrere Vorrichtungen, d.h. für mindestens eine hydraulisch und mindestes eine pneumatische Vorrichtung, ausschließlich ein elektrischer Antriebsmotor sowie ausschließlich die zu dem einen elektrischen Antriebsmotor dazugehörigen Komponenten erforderlich sind. Außerdem kann der Geräuschpegel reduziert werden, indem die Anzahl der rotierenden und geräuscherzeugenden Komponenten reduziert wird.In this way, the required space and the assembly and manufacturing costs for the fluid circuits can be reduced by for several devices, ie for at least one hydraulic and at least one pneumatic device, exclusively an electric Antriebsmo tor and only the components associated with the one electric drive motor are required. In addition, the noise level can be reduced by reducing the number of rotating and noise-generating components.

Vorzugsweise ist ein Pulswechselrichter zur Ansteuerung des elektrischen Antriebsmotors vorgesehen, welcher in dem Antriebsgehäuse angeordnet ist. Damit ist auch der Pulswechselrichter in dem Antriebsgehäuse angeordnet, wobei neben dem elektrischen Antriebsmotor auch der Pulswechselrichter sowohl für den Betrieb der Pumpe als auch des Verdichters genutzt werden kann. Damit kann ein Pulswechselrichter eingespart werden, wodurch der Bauraum sowie der Herstellaufwand reduziert werden können.A pulse-controlled inverter is preferably provided for controlling the electric drive motor, which is arranged in the drive housing. The pulse-controlled inverter is thus also arranged in the drive housing, in which case, in addition to the electric drive motor, the pulse-controlled inverter can also be used both for operating the pump and the compressor. A pulse-controlled inverter can thus be saved, as a result of which the installation space and the production costs can be reduced.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der elektrische Antriebsmotor über eine Kupplungsvorrichtung mit der Pumpe oder mit dem Verdichter koppelbar. Die Kupplungsvorrichtung weist insbesondere eine erste Kupplung zur Kopplung mit der Pumpe und eine zweite Kupplung zur Kopplung mit dem Verdichter auf. Dadurch kann der elektrische Antriebsmotor bedarfsgemäß für den Antrieb der Pumpe oder des Verdichters genutzt werden. Die Kupplungen können als formschlüssige Kupplungen, beispielsweise als Klauenkupplungen, oder als kraftschlüssige Kupplungen, beispielsweise als Reibkupplungen, ausgeführt sein.In a preferred embodiment, the electric drive motor can be coupled to the pump or to the compressor via a coupling device. In particular, the coupling device has a first coupling for coupling to the pump and a second coupling for coupling to the compressor. As a result, the electric drive motor can be used to drive the pump or the compressor as required. The clutches can be designed as positive clutches, for example as claw clutches, or as non-positive clutches, for example as friction clutches.

Vorzugsweise ist die Pumpe zumindest mit einer ersten oder einer zweiten hydraulischen Vorrichtung fluidisch verbindbar, wobei in Strömungsrichtung der Flüssigkeit zwischen der Pumpe und den hydraulischen Vorrichtungen ein Flüssigkeits-Umschaltventil angeordnet ist. Auf diese Weise können durch die Fluidversorgungsvorrichtung mehrere hydraulische Vorrichtungen mit Flüssigkeit versorgt werden, wobei das Umschalten zwischen den hydraulischen Vorrichtungen einfach durch ein Flüssigkeits-Umschaltventil erfolgt.The pump can preferably be fluidically connected to at least a first or a second hydraulic device, with a liquid changeover valve being arranged in the flow direction of the liquid between the pump and the hydraulic devices. In this way, a plurality of hydraulic devices can be supplied with liquid by the fluid supply device, with switching between the hydraulic devices being carried out simply by a liquid switching valve.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Verdichter zumindest mit einer ersten oder einer zweiten pneumatischen Vorrichtung fluidisch verbindbar, wobei in Strömungsrichtung des Gases zwischen dem Verdichter und den pneumatischen Vorrichtungen ein Gas-Umschaltventil angeordnet ist. Auf diese Weise können durch die Fluidversorgungsvorrichtung mehrere pneumatische Vorrichtungen mit Gas versorgt werden, wobei das Umschalten zwischen den pneumatischen Vorrichtungen einfach durch ein Gas-Umschaltventil erfolgt.In a preferred embodiment, the compressor can be fluidically connected to at least a first or a second pneumatic device, with a gas changeover valve being arranged in the flow direction of the gas between the compressor and the pneumatic devices. In this way, several pneumatic devices can be supplied with gas by the fluid supply device, with switching between the pneumatic devices taking place simply by means of a gas switching valve.

Die Aufgabe wird außerdem durch ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer hydraulischen Vorrichtung, mindestens einer pneumatischen Vorrichtung, und einer Fluidversorgungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5 gelöst.The object is also achieved by a motor vehicle having at least one hydraulic device, at least one pneumatic device, and a fluid supply device according to one of Claims 1 to 5.

Zu den Vorteilen des Kraftfahrzeugs wird auf die vorhergehenden Absätze verwiesen.For the advantages of the motor vehicle, reference is made to the previous paragraphs.

Vorzugsweise ist die mindestens eine hydraulische Vorrichtung eine aktive Dämpferregelvorrichtung. Die Dämpferregelvorrichtung dient der aktiven Einstellung der einzelnen Dämpfer an den Fahrzeugrädern, wobei durch die Dämpfervorrichtung der Fahrkomfort des Kraftfahrzeugs verbessert werden kann. Als Flüssigkeit wird hierbei Öl verwendet.The at least one hydraulic device is preferably an active damper control device. The damper control device is used for the active adjustment of the individual dampers on the vehicle wheels, the driving comfort of the motor vehicle being able to be improved by the damper device. Oil is used as the liquid.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die pneumatische Vorrichtung eine Luftversorgungsvorrichtung für ein Luftfahrwerk. Hierbei werden die Dämpfer zusätzlich zum Öl der aktiven Dämpferregelvorrichtung auch mit Luftdruck versorgt, um den Fahrkomfort des Kraftfahrzeugs zu erhöhen. Der Öldruck, d.h. die aktive Dämpferregelvorrichtung, dient der Einstellung der Länge des Dämpfers und damit der Einstellung der Neigung des Kraftfahrzeugs gegenüber der Fahrbahn, wodurch ein Wanken oder Nicken des Kraftfahrzeugs in einer dynamischen Bewegung zuverlässig entgegengewirkt werden. Damit dienen die hydraulische Vorrichtung und die pneumatische Vorrichtung der Fluidversorgung der Dämpfer des Kraftfahrzeugs.In a preferred embodiment, the pneumatic device is an air supply device for an air suspension system. In this case, the dampers are also supplied with air pressure in addition to the oil of the active damper control device in order to increase the driving comfort of the motor vehicle. The oil pressure, i.e. the active damper control device, is used to adjust the length of the damper and thus to adjust the inclination of the motor vehicle relative to the road, which reliably counteracts rolling or pitching of the motor vehicle in a dynamic movement. The hydraulic device and the pneumatic device thus serve to supply fluid to the dampers of the motor vehicle.

Damit kann der erforderliche Bauraum und der Montage- sowie Herstellaufwand reduziert werden, wobei zum Antreiben der Pumpe und des Verdichters ausschließlich ein einziger Antriebsmotor und ein einziger dazugehöriger Pulswechselrichter erforderlich sind. Außerdem können die Geräusche reduziert werden, da die Anzahl der rotierenden und geräuscherzeugenden Komponenten reduziert werden kann. Außerdem kann der Antriebsmotor mit einer hohen Spannung, insbesondere 400V bzw. 800V, betrieben werden, wodurch ein benötigter Druck, insbesondere an der pneumatischen Vorrichtung, in einer relativ kurzen Zeitdauer bereitgestellt werden kann und dadurch ein üblicherweise vorhandener Speicher, insbesondere ein Luftspeicher, kleiner ausgeführt werden kann oder sogar vollständig entfallen kann.In this way, the space required and the assembly and production costs can be reduced, with only a single drive motor and a single associated pulse-controlled inverter being required to drive the pump and the compressor. In addition, since the number of rotating and noise-generating components can be reduced, the noise can be reduced. In addition, the drive motor can be operated with a high voltage, in particular 400V or 800V, as a result of which a required pressure, in particular on the pneumatic device, can be provided in a relatively short period of time and as a result a conventionally available accumulator, in particular an air accumulator, can be made smaller can be or can even be omitted completely.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figur näher erläutert.

Die 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Fluidversorgungsvorrichtung.

An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the figure.

The 1 shows a schematic view of a fluid supply device.

Die 1 offenbart eine Fluidversorgungsvorrichtung 10 eines Kraftfahrzeugs. Die Fluidversorgungsvorrichtung 10 dient der Versorgung einer ersten hydraulischen Vorrichtung 14 und einer zweiten hydraulischen Vorrichtung 16 sowie einer ersten pneumatischen Vorrichtung 18 und einer zweiten pneumatischen Vorrichtung 20 mit einem entsprechenden Fluid. Eine der hydraulischen Vorrichtungen 14, 16 ist beispielsweise eine aktive Dämpferregelvorrichtung, wobei die hydraulischen Vorrichtungen 14, 16 auch andere Vorrichtungen des Kraftfahrzeugs sein können, welche im Betrieb mit Flüssigkeit versorgt werden müssen. Eine der pneumatischen Vorrichtungen 18, 20 ist beispielsweise eine Luftversorgungsvorrichtung für ein Luftfahrwerk, wobei auch hier die pneumatischen Vorrichtungen 18, 20 auch andere Vorrichtungen des Kraftfahrzeugs sein können, welche im Betrieb mit Gas versorgt werden müssen.The 1 discloses a fluid supply device 10 of a motor vehicle. The fluid supply device 10 is used to supply a first hydraulic device 14 and a second hydraulic device 16 and a first pneumatic device 18 and a second pneumatic device 20 with an appropriate fluid. One of the hydraulic devices 14, 16 is, for example, an active damper control device, with the hydraulic devices 14, 16 also being able to be other devices of the motor vehicle which have to be supplied with liquid during operation. One of the pneumatic devices 18, 20 is, for example, an air supply device for an air suspension system, with the pneumatic devices 18, 20 here also being able to be other devices of the motor vehicle which have to be supplied with gas during operation.

Die Fluidversorgungsvorrichtung 10 umfasst ein Antriebsgehäuse 12, welches einen Innenraum 13 begrenzt. In dem Innenraum 13 ist ein elektrischer Antriebsmotor 28 angeordnet, wobei der elektrische Antriebsmotors 28 mit einer Eingangswelle 29 einer Kupplungsvorrichtung 30 drehmomentübertragend verbunden ist. Die Kupplungsvorrichtung 30 umfasst eine erste Kupplung 50 und eine zweite Kupplung 52. Die erste Kupplung 50 ist einerseits mit der Eingangswelle 29 der Kupplungsvorrichtung 30 und andererseits mit einer Antriebswelle 31 einer Pumpe 22 drehmomentübertragend verbunden. Die zweite Kupplung 52 ist einerseits mit der Eingangswelle 29 und andererseits mit einer Antriebswelle 33 eines Verdichters 24 drehmomentübertragend verbunden. Damit kann der elektrische Antriebsmotor 28 über die Kupplungsvorrichtung 30 mit der Pumpe 22 oder mit dem Verdichter 24 verbunden werden und dadurch die Pumpe 22 oder den Verdichter 24 antreiben. Zusätzlich könnten die Pumpe 22 und der Verdichter 24 gleichzeitig angetrieben werden, wenn beide Kupplungen 50, 52 geschlossen sind. Die Kupplungen 50, 52 können durch unterschiedliche, bekannte Ausführungen gebildet werden. Beispielsweise können die Kupplungen 50, 52 als kraftschlüssige Kupplungen, insbesondere als Lamellenkupplungen, oder als formschlüssige Kupplungen, beispielsweise als Klauenkupplungen, ausgeführt sein.The fluid supply device 10 includes a drive housing 12 which delimits an interior space 13 . An electric drive motor 28 is arranged in the interior 13 , the electric drive motor 28 being connected in a torque-transmitting manner to an input shaft 29 of a clutch device 30 . The clutch device 30 comprises a first clutch 50 and a second clutch 52. The first clutch 50 is connected in a torque-transmitting manner to the input shaft 29 of the clutch device 30 on the one hand and to a drive shaft 31 of a pump 22 on the other hand. The second clutch 52 is connected in a torque-transmitting manner to the input shaft 29 on the one hand and to a drive shaft 33 of a compressor 24 on the other hand. The electric drive motor 28 can thus be connected to the pump 22 or to the compressor 24 via the coupling device 30 and thereby drive the pump 22 or the compressor 24 . Additionally, the pump 22 and compressor 24 could be driven simultaneously when both clutches 50, 52 are closed. The clutches 50, 52 can be formed by various known designs. For example, the clutches 50, 52 can be designed as non-positive clutches, in particular as multi-plate clutches, or as positive clutches, for example as claw clutches.

In dem Innenraum 13 des Antriebsgehäuses ist außerdem, neben der Kupplungsvorrichtung 30, dem elektrischen Antriebsmotor 28, der Pumpe 22 und dem Verdichter 24, ein Pulswechselrichter 26 angeordnet. Der Pulswechselrichter 26 ist über eine elektrische Leitung mit einer Stromquelle, insbesondere mit einer in der Figur nicht gezeigten Batterie, verbunden, wobei der Pulswechselrichter 26 der elektrischen Ansteuerung des elektrischen Antriebsmotors 28 dient. Daher ist der Pulswechselrichter 26 über eine elektrische Leitung 27 mit dem elektrischen Antriebsmotor 28 elektrisch verbunden.In addition to the clutch device 30, the electric drive motor 28, the pump 22 and the compressor 24, a pulse-controlled inverter 26 is also arranged in the interior space 13 of the drive housing. The pulse-controlled inverter 26 is connected to a power source, in particular to a battery (not shown in the figure), via an electrical line, the pulse-controlled inverter 26 being used to electrically control the electric drive motor 28 . The pulse-controlled inverter 26 is therefore electrically connected to the electric drive motor 28 via an electric line 27 .

Die Pumpe 22 ist mit einer Saugseite mit einer Flüssigkeitsansaugleitung 37 fluidisch verbunden, wobei die Flüssigkeitsansaugleitung 37 sich von der Pumpe 22 zu einem Flüssigkeitsreservoir 32 erstreckt. Außerdem ist die Pumpe 22 mit einer Druckseite mit einer Flüssigkeitsleitung 23 verbunden, wobei die Flüssigkeitsleitung 23 ein Flüssigkeits-Umschaltventil 34 aufweist. An das Flüssigkeits-Umschaltventil 34 schließen eine erste Flüssigkeits-Zulaufleitung 40 und eine zweite Flüssigkeits-Zulaufleitung 38 an, wobei die erste Flüssigkeits-Zulaufleitung 40 sich ausgehend vom Flüssigkeits-Umschaltventil 34 zur ersten hydraulischen Vorrichtung 14 erstreckt und die zweite Flüssigkeits-Zulaufleitung 38 sich ausgehend von dem Flüssigkeits-Umschaltventil 34 zur zweiten hydraulischen Vorrichtung 16 erstreckt. Ausgehend von der hydraulischen Vorrichtung 14, 16 strömt die Flüssigkeit, insbesondere Öl, über jeweils eine Ablaufleitung 15, 17 in das Flüssigkeitsreservoir 32 zurück. Damit kann über das Flüssigkeits-Umschaltventil 34 die erste hydraulische Vorrichtung 14 oder die zweite hydraulische Vorrichtung 16 mit Flüssigkeit versorgt werden.The pump 22 is fluidically connected at a suction side to a liquid suction line 37 , the liquid suction line 37 extending from the pump 22 to a liquid reservoir 32 . In addition, the pump 22 is connected to a pressure side with a liquid line 23 , the liquid line 23 having a liquid switching valve 34 . A first liquid feed line 40 and a second liquid feed line 38 connect to the liquid changeover valve 34, the first liquid feed line 40 extending from the liquid changeover valve 34 to the first hydraulic device 14 and the second liquid feed line 38 extending extending from the liquid switching valve 34 to the second hydraulic device 16. Starting from the hydraulic device 14, 16, the liquid, in particular oil, flows back into the liquid reservoir 32 via a discharge line 15, 17 in each case. In this way, the first hydraulic device 14 or the second hydraulic device 16 can be supplied with liquid via the liquid changeover valve 34 .

Der Verdichter 24 ist über eine Saugseite mit einer Luftansaugleitung 35 fluidisch verbunden, wobei sich die Luftansaugleitung 35 ausgehend von dem Verdichter 24 in die Außenumgebung erstreckt. Außerdem ist der Verdichter 24 mit einer Druckseite mit einer Luftleitung 25 verbunden, wobei die Luftleitung 25 ein Gas-Umschaltventil 36 aufweist. An das Gas-Umschaltventil 36 schließen eine erste Luft-Zulaufleitung 42 und eine zweite Luft-Zulaufleitung 44 an, wobei die erste Luft-Zulaufleitung 42 sich ausgehend vom Gas-Umschaltventil 36 zur ersten pneumatischen Vorrichtung 18 erstreckt und die zweite Luft-Zulaufleitung 44 sich ausgehend von dem Gas-Umschaltventil 34 zur zweiten pneumatischen Vorrichtung 16 erstreckt. Damit kann über das Gas-Umschaltventil 36 die erste pneumatische Vorrichtung 18 oder die zweite pneumatische Vorrichtung 20 mit Luft versorgt werden.The compressor 24 is fluidically connected to an air intake line 35 via a suction side, the air intake line 35 extending from the compressor 24 to the outside environment. In addition, the compressor 24 is connected to a pressure side with an air line 25 , the air line 25 having a gas switching valve 36 . A first air supply line 42 and a second air supply line 44 are connected to the gas switching valve 36, the first air supply line 42 extending from the gas switching valve 36 to the first pneumatic device 18 and the second air supply line 44 extending starting from the gas switching valve 34 to the second pneumatic device 16 extends. In this way, the first pneumatic device 18 or the second pneumatic device 20 can be supplied with air via the gas switching valve 36 .

Durch eine derartige Fluidversorgungsvorrichtung 10 können der Bauraum und die Kosten reduziert werden, wobei zur Versorgung mehrere hydraulischer und pneumatischer Vorrichtungen 14, 16, 18, 20, d.h. zum Antreiben der Pumpe 22 und des Verdichters 24, ausschließlich ein elektrischer Antriebsmotor 28, ausschließlich ein Pulswechselrichter 26 und ausschließlich ein einziges Antriebsgehäuse 12 erforderlich sind.With such a fluid supply device 10, the installation space and the costs can be reduced, whereby to supply several hydraulic and pneumatic devices 14, 16, 18, 20, i.e. to drive the pump 22 and the compressor 24, only one electric drive motor 28, only one pulse-controlled inverter 26 and only a single drive housing 12 are required.

Es sind auch andere konstruktive Ausführungsformen als die beschriebenen Ausführungsformen möglich, die in den Schutzbereich des Hauptanspruchs fallen.Other constructive embodiments than the described embodiments are also possible, which fall within the scope of the main claim.

Claims

Fluid supply device for supplying fluid to a hydraulic device (14, 16) and a pneumatic device (18, 20) of a motor vehicle, with a drive housing (12), a pump (22) for providing a volume flow of a liquid for the hydraulic device (14, 16), a compressor (24) for providing a volume flow of a gas for the pneumatic device (18, 20), the pump (22) and the compressor (24) being arranged in the drive housing (12), characterized in that the pump (22) and the compressor (24) are connected to a single, in the drive housing (12) arranged electric drive motor (28) can be coupled, wherein in a first state the electric drive motor (28) is drivingly coupled to the pump (22) and in a second state the electric drive motor (28) to the compressor ( 24) is drivingly coupled.

Fluid supply device after claim 1 , characterized in that a pulse-controlled inverter (26) for controlling the electric drive motor (28) is provided, which is arranged in the drive housing (12).

Fluid supply device after claim 1 or 2 , characterized in that the electric drive motor (28) via a coupling device (30) can be optionally coupled to the pump (22) or can be coupled to the compressor (24).

Fluid supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the pump (22) can be fluidically connected to at least a first or a second hydraulic device (14, 16), in the flow direction of the liquid between the pump (22) and the hydraulic devices ( 16, 18) a liquid switching valve (34) is arranged.

Fluid supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the compressor (24) can be fluidically connected to at least a first or a second pneumatic device (18, 20), in the flow direction of the gas between the compressor (24) and the pneumatic devices ( 18, 20) a gas switching valve (34) is arranged.

Motor vehicle with at least one hydraulic device (14, 16), at least one pneumatic device (18, 20), and a fluid supply device (10) according to one of Claims 1 until 5 .

motor vehicle after claim 6 , characterized in that the at least one hydraulic device (14, 16) is an active damper control device.

motor vehicle after claim 6 or 7 , characterized in that the pneumatic device (18, 20) is an active air supply device for an air suspension.