DE102013212270A1

DE102013212270A1 - Drive device, in particular for a windshield wiper device

Info

Publication number: DE102013212270A1
Application number: DE102013212270.5A
Authority: DE
Inventors: Guenther Friderichs; Paul Geubel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-06-26
Filing date: 2013-06-26
Publication date: 2014-12-31

Abstract

Eine Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug weist einen elektrischen Antriebsmotor und ein Getriebe zur Erzeugung einer Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle auf. Ein Stirnrad, das mit einer Schnecke auf der Motorwelle des Antriebsmotors kämmt, ist mit seiner Seitenfläche über mehrere, noppenförmige Erhebungen im Getriebegehäuse abgestützt.A drive device for a windshield wiper device in a vehicle has an electric drive motor and a transmission for generating a rotary pendulum movement of an output shaft. A spur gear, which meshes with a worm on the motor shaft of the drive motor, is supported with its side surface via several knob-shaped elevations in the transmission housing.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinrichtung, insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung in einem Fahrzeug, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. The invention relates to a drive device, in particular for a windshield wiper device in a vehicle, according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

In der DE 10 2009 054 720 A1 wird eine Antriebseinrichtung für einen Heckscheibenwischer beschrieben, die einen elektrischen Antriebsmotor und ein nachgeschaltetes Getriebe umfasst, über das die Drehbewegung des Antriebsmotors in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle umgesetzt wird, welche Träger eines Wischarms ist. Das Getriebe weist in einem Gehäuse ein drehbar gelagertes Schnecken- bzw. Stirnrad auf, das mit einer Schnecke auf der Motorwelle des Antriebsmotors kämmt und von dieser angetrieben wird. Über eine exzentrisch gelagerte Schubstange auf dem Schneckenrad wird die Drehbewegung in eine hin und her gehende Drehbewegung einer Kurbel umgesetzt, welche fest mit der Abtriebswelle verbunden ist.In the DE 10 2009 054 720 A1 a drive device for a rear window wiper is described which comprises an electric drive motor and a downstream transmission, via which the rotational movement of the drive motor is converted into a rotational pendulum motion of an output shaft, which is a carrier of a wiper arm. The transmission has in a housing a rotatably mounted worm or spur gear, which meshes with a worm on the motor shaft of the drive motor and is driven by this. About an eccentrically mounted push rod on the worm wheel, the rotational movement is converted into a reciprocating rotary motion of a crank, which is fixedly connected to the output shaft.

Bei derartigen Antriebseinrichtungen ist auf eine spiel- und reibungsarme Lagerung der Getriebebauteile zu achten, um eine lange Betriebsdauer gewährleisten zu können.In such drive devices is to pay attention to a play and low-friction mounting of the transmission components to ensure a long service life can.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen eine spiel- und reibungsarme Antriebseinrichtung zu schaffen, welche einen elektrischen Antriebsmotor und ein nachgeschaltetes Getriebe umfasst.The invention has for its object to provide a simple and constructive measures a play and low friction drive device comprising an electric drive motor and a downstream transmission.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an. This object is achieved with the features of claim 1. The dependent claims indicate expedient developments.

Die Antriebseinrichtung umfasst einen elektrischen Antriebsmotor sowie ein Getriebe, über das die rotatorische Antriebsbewegung des Antriebsmotors in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle übertragbar ist. Die Antriebseinrichtung kann für Scheibenwischvorrichtungen in Fahrzeugen eingesetzt werden, insbesondere als Heckscheibenwischer, wobei grundsätzlich auch Anwendungen unabhängig von Scheibenwischvorrichtungen, jedoch bevorzugt in Fahrzeugen in Betracht kommen, beispielsweise Antriebseinrichtungen als Fensterheber oder Sitzversteller.The drive device comprises an electric drive motor and a transmission, via which the rotational drive movement of the drive motor can be transferred into a rotary pendulum motion of an output shaft. The drive device can be used for windscreen wiper devices in vehicles, in particular as a rear window wiper, which basically also applications independent of windscreen wiper devices, but preferably in vehicles come into consideration, for example, drive devices as windows or seat adjuster.

Das Getriebe weist ein Getriebegehäuse auf, in welchem die Getriebebauteile aufgenommen und gelagert sind. Die Getriebebauteile umfassen ein Stirn- bzw. Schneckenrad, das mit einer Schnecke auf der Motorwelle des Antriebsmotors kämmt. Das Stirnrad ist im Getriebegehäuse drehbar gelagert und über weitere Getriebebauteile mit der Abtriebswelle gekoppelt. Diese weiteren Getriebebauteile umfassen beispielsweise eine exzentrisch am Stirnrad gelagerte Schubstange, die mit einem Zahnsegment gelenkig verbunden ist, welches ein Zahnrad auf der Abtriebswelle antreibt. Diese Anordnung ermöglicht die Umsetzung der rotatorischen Antriebsbewegung des Antriebsmotors in die gewünschte Drehpendelbewegung der Abtriebswelle. Im Falle einer Scheibenwischvorrichtung ist die Abtriebswelle Träger eines Wischarms, der auf der zu reinigenden Scheibe aufliegt und bei laufendem Antriebsmotor eine Drehpendelbewegung ausführt.The transmission has a transmission housing, in which the transmission components are received and stored. The transmission components include a spur gear meshing with a worm on the motor shaft of the drive motor. The spur gear is rotatably mounted in the transmission housing and coupled via further transmission components with the output shaft. These further transmission components include, for example, an eccentrically mounted on the spur gear push rod, which is pivotally connected to a toothed segment, which drives a gear on the output shaft. This arrangement allows the implementation of the rotary drive movement of the drive motor in the desired rotational pendulum movement of the output shaft. In the case of a windshield wiper device, the output shaft is a carrier of a wiper arm, which rests on the disc to be cleaned and executes a rotary pendulum movement when the drive motor is running.

Bei der erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung ist eine Seitenfläche des Stirnrads im Getriebegehäuse über mehrere, noppenförmige Erhebungen abgestützt. Das Stirnrad, welches mit der Schnecke auf der Motorwelle kämmt, besitzt üblicherweise einen verhältnismäßig großen Durchmesser, um die gewünschte Drehzahl- und Momentenübertragung vom Antriebsmotor auf die Abtriebswelle zu gewährleisten. Hierbei besteht grundsätzlich die Gefahr, dass das Stirnrad im Getriebegehäuse aus seiner idealen Position mit orthogonaler Drehachse zur Gehäuseebene kippt, so dass die Drehachse des Stirnrads nicht in einem 90°-Winkel zur Gehäuseebene steht, sondern in einem geringfügig kleineren oder größeren Winkel, was zu einem signifikanten Anstieg der Reibungskräfte und damit zu einem Wirkungsgradverlust führt. Bei der erfindungsgemäßen Ausführung ist das Stirnrad über die noppenförmigen Erhebungen an der Innenseite des Getriebegehäuses abgestützt, so dass die Gefahr eines Kippens der Stirnraddrehachse ausgeschlossen oder zumindest erheblich reduziert ist. In the drive device according to the invention a side surface of the spur gear is supported in the gear housing via a plurality of knob-shaped elevations. The spur gear, which meshes with the worm on the motor shaft, usually has a relatively large diameter in order to ensure the desired speed and torque transmission from the drive motor to the output shaft. In principle, there is a risk that the spur gear in the gear housing from its ideal position with orthogonal axis of rotation tilts to the housing plane, so that the axis of rotation of the spur gear is not in a 90 ° angle to the housing level, but in a slightly smaller or larger angle, which a significant increase in friction forces and thus leads to a loss of efficiency. In the embodiment according to the invention, the spur gear is supported by the knob-shaped elevations on the inside of the gear housing, so that the risk of tilting of the spur wheel axis is excluded or at least considerably reduced.

Die noppenförmigen Erhebungen stellen zugleich eine reduzierte Stützfläche dar. Die Abstützung des Stirnrades im Getriebegehäuse über die noppenförmigen Erhebungen kann punktförmig erfolgen. Die reduzierte Stützfläche sorgt für eine reduzierte Reibung. The knob-shaped elevations also represent a reduced support surface. The support of the spur gear in the transmission housing on the knob-shaped elevations can be point-shaped. The reduced support surface ensures a reduced friction.

Die noppenförmigen Erhebungen befinden sich, gemäß einer bevorzugten Ausführung, an der Innenseite des Getriebegehäuses. Die Seitenfläche des Stirnrads liegt auf den noppenförmigen Erhebungen auf und gleitet im Betrieb über die noppenförmigen Erhebungen hinweg. Die noppenförmigen Erhebungen können einteilig mit dem Material des Getriebegehäuses ausgebildet sein oder als separate Bauteile ausgeführt sein, die in das Getriebegehäuse integriert sind, beispielsweise in Form einzelner Niete. Möglich ist aber auch eine Ausführung, bei der sich die noppenförmigen Erhebungen an der Seitenfläche des Stirnrads befinden, mit der sich das Stirnrad an der Innenwand des Getriebegehäuses abstützt. Gegebenenfalls ist es auch möglich, dass sich noppenförmige Erhebungen sowohl an der Innenwand des Getriebegehäuses als auch an der Seitenfläche des Stirnrades befinden, die jedoch radial auf Abstand zueinander liegen, um eine gegenseitige Behinderung auszuschließen.The knob-shaped elevations are, according to a preferred embodiment, on the inside of the transmission housing. The side surface of the spur gear rests on the knob-shaped elevations and slides in operation over the knob-shaped elevations. The knob-shaped elevations may be integrally formed with the material of the transmission housing or be designed as separate components that are integrated into the transmission housing, for example in the form of individual rivets. It is also possible, however, an embodiment in which the knob-shaped elevations are located on the side surface of the spur gear with which the spur gear is supported on the inner wall of the transmission housing. Optionally, it is also possible that nub-shaped elevations are located both on the inner wall of the gear housing and on the side surface of the spur gear, but which are radially spaced from each other, to preclude mutual interference.

Die noppenförmigen Erhebungen erstrecken sich, gemäß bevorzugter Ausführung, entlang eines Kreises und liegen insbesondere radial benachbart zu der Verzahnung am Außenumfang des Stirnrads. Die noppenförmigen Erhebungen weisen in dieser Ausführung einen größtmöglichen radialen Abstand zur Lagerdrehachse des Stirnrades auf, wodurch die Gefahr eines Kippens des Stirnrades im Getriebegehäuse praktisch eliminiert ist. The knob-shaped elevations extend, according to a preferred embodiment, along a circle and lie in particular radially adjacent to the toothing on the outer circumference of the spur gear. The knob-shaped elevations in this embodiment have the greatest possible radial distance from the bearing axis of rotation of the spur gear, whereby the risk of tilting of the spur gear in the gear housing is virtually eliminated.

Die noppenförmigen Erhebungen sind vorteilhafterweise über den Umfang gleichmäßig verteilt entlang eines Kreises angeordnet. Es sind beispielsweise acht derartige noppenförmige Erhebungen zur Abstützung der Seitenfläche des Stirnrads vorgesehen.The knob-shaped elevations are advantageously arranged uniformly distributed over the circumference along a circle. There are, for example, eight such knob-shaped elevations for supporting the side surface of the spur gear provided.

In das Getriebegehäuse kann eine kreisförmige Vertiefung zur Aufnahme eines Lagerdoms des Stirnrads eingebracht sein. Die kreisförmige Vertiefung bildet eine Abstützfläche für die Stirnseite des Lagerdoms am Stirnrad, in welchen zur Drehlagerung eine Lagerwelle eingeführt werden kann, welche in einer zugeordneten Ausnehmung im Zentrum der kreisförmigen Vertiefung aufgenommen ist. Die Stirnseite des Lagerdoms am Stirnrad liegt an der kreisförmigen Vertiefung im Getriebegehäuse an, so dass das Stirnrad zum einen über die Stirnseite des Lagerdoms und zum andern über die noppenförmigen Erhebungen, welche einen größeren radialen Abstand zur Drehachse aufweisen als der Lagerdom, abgestützt ist. Der Lagerdom des Stirnrads kann eine größere axiale Erstreckung aufweisen als die sonstigen, radial weiter außen gelegenen Abschnitte des Stirnrades, insbesondere in dem dem Außenumfang benachbarten Bereich. Der länger ausgeführte Lagerdom ragt in die kreisförmige Vertiefung an der Gehäuseinnenwand des Getriebegehäuses ein. Die noppenförmigen Erhebungen befinden sich vorteilhafterweise außerhalb der kreisförmigen Vertiefung.In the gear housing may be introduced a circular recess for receiving a bearing dome of the spur gear. The circular recess forms a support surface for the end face of the bearing dome on the spur gear, in which a bearing shaft can be introduced for pivotal mounting, which is accommodated in an associated recess in the center of the circular recess. The end face of the bearing dome on the spur gear is applied to the circular recess in the transmission housing, so that the spur gear is supported on the one hand on the front side of the bearing dome and the other on the knob-shaped elevations, which have a greater radial distance from the axis of rotation than the bearing dome. The bearing dome of the spur gear may have a greater axial extent than the other, radially outer portions of the spur gear, in particular in the region adjacent to the outer circumference. The longer executed Lagerdom protrudes into the circular recess on the housing inner wall of the transmission housing. The knob-shaped elevations are advantageously outside the circular recess.

Das Getriebegehäuse besteht vorteilhafterweise aus Kunststoff und wird insbesondere im Kunststoff-Spritzgussverfahren hergestellt. Möglich ist aber auch eine Ausführung des Getriebegehäuses aus Metall, beispielsweise aus Aluminium.The gear housing is advantageously made of plastic and is produced in particular by plastic injection molding. However, it is also possible an embodiment of the gear housing made of metal, for example aluminum.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further advantages and expedient embodiments can be taken from the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung in einem Kraftfahrzeug, 1 a schematic representation of a windshield wiper device in a motor vehicle,

2 eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung, mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem Getriebe zur Umsetzung der Motorbewegung in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle, 2 1 a schematic representation of a drive device for a windshield wiper device, with an electric drive motor and a gearbox for converting the motor movement into a rotary pendulum movement of an output shaft,

3 in perspektivischer Ansicht das Getriebegehäuse des Getriebes der Antriebseinrichtung, mit noppenförmigen Erhebungen an der Gehäuseinnenseite zur Abstützung eines Stirnrades, 3 in a perspective view of the transmission housing of the transmission of the drive device, with knob-shaped elevations on the inside of the housing for supporting a spur gear,

4 das Stirnrad im Schnitt, 4 the spur gear in section,

5 einen Schnitt durch das Getriebegehäuse, 5 a section through the transmission housing,

6 ein weiterer Schnitt durch das Getriebegehäuse einschließlich eingesetztem Stirnrad. 6 another section through the gear housing including inserted spur gear.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

Die in 1 dargestellte Scheibenwischvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug wird zum Reinigen einer Fahrzeugscheibe 2 eingesetzt, beispielsweise einer Frontscheibe oder einer Heckscheibe, und umfasst eine Antriebsvorrichtung 3, einen Wischarm 4 sowie ein Wischblatt 5, welches auf der Fahrzeugscheibe 2 aufliegt. Die Antriebsvorrichtung 3 besteht aus einem elektrischen Antriebsmotor und einem Getriebe, über das die Rotationsbewegung der Rotorwelle des elektrischen Antriebsmotors in eine Drehpendelbewegung einer Abtriebswelle umgesetzt wird, auf der der Wischarm 4 aufsitzt.In the 1 illustrated windscreen wiper device 1 for a motor vehicle is used to clean a vehicle window 2 used, for example, a windscreen or a rear window, and includes a drive device 3 , a wiper arm 4 as well as a wiper blade 5 which is on the vehicle window 2 rests. The drive device 3 consists of an electric drive motor and a gear via which the rotational movement of the rotor shaft of the electric drive motor is converted into a rotational pendulum motion of an output shaft on which the wiper arm 4 seated.

Wie 2 zu entnehmen, umfasst die Antriebsvorrichtung 3 den elektrischen Antriebsmotor 6 und das Getriebe 19 in einem Getriebegehäuse 20. Der elektrische Antriebsmotor 6 weist in einem Statorgehäuse 7 eine Anker- bzw. Motorwelle 10 auf, die auf ihrem außerhalb des Statorgehäuses 7 gelegenen Wellenabschnitt eine Schnecke 11 trägt, die mit einem Schnecken- bzw. Stirnrad 12 kämmt, welches im Getriebegehäuse 20 um eine Lagerwelle 13 drehbar gelagert ist. Die Drehbewegung des Stirnrads 12 wird über eine exzentrisch gelagerte Schubstange 14 in die gewünschte Drehpendelbewegung der Abtriebswelle 16 umgesetzt, indem die Schubstange 14 mit einem Zahnsegment 23 gekoppelt ist, das mit einem Zahnrad 21 kämmt, welches drehfest mit der Abtriebswelle 16 verbunden ist.As 2 refer to the drive device 3 the electric drive motor 6 and the gearbox 19 in a gearbox 20 , The electric drive motor 6 points in a stator housing 7 an armature or motor shaft 10 on that on their outside of the stator housing 7 shaft section a snail 11 carries with a worm or spur gear 12 meshes, which in the gearbox 20 around a bearing shaft 13 is rotatably mounted. The rotational movement of the spur gear 12 is via an eccentrically mounted push rod 14 in the desired rotary pendulum movement of the output shaft 16 implemented by the push rod 14 with a toothed segment 23 coupled with a gear 21 meshes, which rotatably with the output shaft 16 connected is.

Die Schubstange 14 ist mit radialem Abstand zur Lagerwelle 13 über ein erstes Drehgelenk 17 drehbar mit dem Stirnrad 12 gekoppelt und im Bereich der gegenüberliegenden Stirnseite über ein zweites Drehgelenk 18 drehbar mit dem Zahnsegment 23 verbunden, das im Getriebegehäuse 20 schwenkbar gelagert ist. Die Schnecke 11, das Stirnrad 12, die Schubstange 14, das Zahnsegment 23, das Zahnrad 21 und die Abtriebswelle 16 bilden Bauteile des Getriebes 19 innerhalb des Getriebegehäuses 20. Auf der Abtriebswelle 16 sitzt der Wischarm auf, welcher Träger des auf der Fahrzeugscheibe aufliegenden Wischblattes ist.The push rod 14 is at a radial distance to the bearing shaft 13 over a first hinge 17 rotatable with the spur gear 12 coupled and in the region of the opposite end face via a second pivot 18 rotatable with the toothed segment 23 connected in the gearbox 20 is pivotally mounted. The snail 11 , the spur gear 12 , the push rod 14 , the tooth segment 23 , the gear 21 and the output shaft 16 form components of the transmission 19 inside the gearbox 20 , On the output shaft 16 the wiper arm sits on which carrier of the wiper blade resting on the vehicle window.

Wie 3 zu entnehmen, ist in die Innenseite des Getriebegehäuses 20 eine kreisförmige Vertiefung 25 eingebracht, in deren Zentrum sich die Lagerwelle 13 für das Stirnrad 12 befindet. Die kreisförmige Vertiefung 25 ist von mehreren noppenförmigen Erhebungen 26 umringt, die entlang eines Kreises angeordnet sind und sich außerhalb der kreisförmigen Vertiefung 25 befinden; die Erhebungen 26 liegen somit axial beabstandet zur Vertiefung 25. Über den Umfang verteilt sind mehrere derartige noppenförmige Erhebungen 26 angeordnet, beispielsweise acht Erhebungen 26, die auf einem Kreis liegen, welcher an die Motorachse 24 des elektrischen Antriebsmotors angrenzt. Die noppenförmigen Erhebungen 26 können einteilig mit der Gehäuseinnenwand ausgebildet sein. Die Erhebungen 26 bilden eine Abstützung für die Seitenfläche 27 (4) des Stirnrades 12, wobei die Abstützung unmittelbar benachbart zu der Verzahnung auf der Umfangsseite des Stirnrades 12 erfolgt.As 3 It can be seen in the inside of the gearbox 20 a circular depression 25 introduced, in the center of which the bearing shaft 13 for the spur gear 12 located. The circular depression 25 is from several knob-shaped elevations 26 encircling, which are arranged along a circle and outside the circular depression 25 are located; the surveys 26 are thus axially spaced from the recess 25 , Distributed over the circumference are several such knob-shaped elevations 26 arranged, for example, eight surveys 26 , which lie on a circle, which to the motor axis 24 adjacent to the electric drive motor. The knob-shaped elevations 26 can be integrally formed with the housing inner wall. The surveys 26 form a support for the side surface 27 ( 4 ) of the spur gear 12 wherein the support immediately adjacent to the toothing on the peripheral side of the spur gear 12 he follows.

Eine weitere Abstützung des Stirnrads 12 ist über einen Lagerdom 28 gegeben, der einteilig mit dem Stirnrad 12 ausgebildet ist und sich im Zentrum des Stirnrades 12 befindet. Der Lagerdom 28 nimmt die Lagerwelle 13 auf. Die Stirnseite des Lagerdoms 28 bildet eine Kontaktfläche, mit der der Lagerdom 28 in der Vertiefung 25 in der Getriebegehäuseinnenseite anliegt, und zwar unmittelbar benachbart zu der Lagerwelle 13. Der Lagerdom 28 weist in Achsrichtung des Stirnrades 12 gesehen eine größere Erstreckung auf als die übrigen Bereiche des Stirnrades 12, wodurch die Vertiefung 25 in der Getriebegehäuseinnenseite im Vergleich zu den umgebenden Innenseitenabschnitten sowie die axiale Erhöhung der noppenförmigen Erhebungen 26 kompensiert wird. Über die Abstützung des Stirnrades 12 über die Stirnseite des Lagerdoms 28 an der kreisförmigen Vertiefung 25 sowie über die noppenförmigen Erhebungen 26, welche benachbart zu der umfangsseitigen Verzahnung des Stirnrades 12 an der Seitenfläche 27 anliegen, ist ein Kippen des Stirnrads im Getriebegehäuse 20 ausgeschlossen oder zumindest reduziert. Another support of the spur gear 12 is over a warehouse dome 28 given, the one-piece with the spur gear 12 is formed and located in the center of the spur gear 12 located. The camp dome 28 takes the bearing shaft 13 on. The front of the warehouse dome 28 forms a contact surface with which the bearing dome 28 in the depression 25 rests in the transmission housing inside, immediately adjacent to the bearing shaft 13 , The camp dome 28 points in the axial direction of the spur gear 12 seen a greater extent than the other areas of the spur gear 12 , causing the depression 25 in the gear housing inner side compared to the surrounding inner side sections and the axial increase of the knob-shaped elevations 26 is compensated. About the support of the spur gear 12 over the front of the warehouse dome 28 at the circular recess 25 and over the knob-shaped elevations 26 , which adjacent to the peripheral toothing of the spur gear 12 on the side surface 27 abut, is a tilting of the spur gear in the transmission housing 20 excluded or at least reduced.

Zugleich ist durch die kleine Kontaktfläche an den noppenförmigen Erhebungen 26 die Reibung beim Umlaufen des Stirnrades 12 reduziert. At the same time is due to the small contact surface on the knob-shaped elevations 26 the friction when rotating the spur gear 12 reduced.

In den 5 und 6 ist jeweils ein Schnitt durch das Getriebegehäuse 20 im Bereich der Lagerwelle 13 aufgenommen, wobei in 5 die Situation ohne Stirnrad 12 und in 6 mit eingebautem Stirnrad 12 dargestellt ist. Die Stirnseite des Lagerdoms 28 im Stirnrad 12 liegt unmittelbar benachbart zur Lagerwelle 13 an der kreisförmigen Vertiefung 25 an der Getriebegehäuseinnenseite an. Der Kontakt zwischen der Seitenfläche des Stirnrads 12 und den noppenförmigen Erhebungen 26 weist dagegen einen signifikant größeren radialen Abstand zur Lagerwelle 13 auf.In the 5 and 6 is in each case a section through the gear housing 20 in the area of the bearing shaft 13 recorded, with in 5 the situation without a spur gear 12 and in 6 with built-in spur gear 12 is shown. The front of the warehouse dome 28 in the spur gear 12 is immediately adjacent to the bearing shaft 13 at the circular recess 25 on the transmission housing inside. The contact between the side surface of the spur gear 12 and the knob-shaped elevations 26 on the other hand has a significantly greater radial distance to the bearing shaft 13 on.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009054720 A1 [0002]

Claims

Drive device, in particular for a windshield wiper device ( 1 ) in a vehicle, with an electric drive motor ( 6 ) and a transmission ( 19 ) for generating a rotary pendulum movement of an output shaft ( 16 ), whereby the transmission ( 19 ) in a transmission housing ( 20 ) mounted spur gear ( 12 ), which with a snail ( 11 ) on the motor shaft ( 10 ) of the drive motor ( 6 ) meshes, characterized in that a side surface of the spur gear ( 12 ) in the transmission housing ( 20 ) over several, knob-shaped elevations ( 26 ) is supported.

Drive device according to claim 1, characterized in that the knob-shaped elevations ( 26 ) adjacent to the toothing on the outer circumference of the spur gear ( 12 ) are located.

Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the knob-shaped elevations ( 26 ) extend along a circle.

Drive device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the knob-shaped elevations ( 26 ) on the inner wall of the transmission housing ( 20 ) are arranged.

Drive device according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the transmission housing ( 20 ) a circular depression ( 25 ) for receiving a warehouse dome ( 28 ) of the spur gear ( 12 ) is introduced.

Drive device according to claim 5, characterized in that in the circular recess ( 25 ) a bearing shaft ( 13 ) for the spur gear ( 12 ) is used.

Drive device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the knob-shaped elevations ( 26 ) with radial distance to the bearing dome ( 28 ) of the spur gear ( 12 ) are arranged.

Drive device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing dome ( 28 ) of the spur gear ( 12 ) has a greater axial extent than the spur gear ( 12 ) in the area adjacent to the outer circumference.

Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transmission housing ( 20 ) consists of plastic.

Drive device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the transmission housing ( 20 ) consists of aluminum.

Drive device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the knob-shaped elevations ( 26 ) are circular and have a flattened contour.

Windscreen wiper device in a vehicle with a drive device ( 3 ) according to one of claims 1 to 11.