DE102013101550A1

DE102013101550A1 - Ram assembly for foundation work in construction industry for e.g. concrete pillar, has releasing cam that is arranged at cylinder above latching cam to move driver out from cylinder space by collision with control lever

Info

Publication number: DE102013101550A1
Application number: DE201310101550
Authority: DE
Inventors: Matthias Heichel
Original assignee: UTM Universal Tiefbau Maschinen Verwaltungs- und Beteiligungsgesellschaft mbH; UTM UNIVERSAL TIEFBAU MASCHINEN VERWALTUNGS und BETEILIGUNGSGMBH
Current assignee: UTM Universal Tiefbau Maschinen Verwaltungs- und Beteiligungsgesellschaft mbH; UTM UNIVERSAL TIEFBAU MASCHINEN VERWALTUNGS und BETEILIGUNGSGMBH
Priority date: 2013-02-15
Filing date: 2013-02-15
Publication date: 2014-08-21
Also published as: CN103993601A; CN103993601B

Abstract

The ram assembly has a driver (73) which is arranged in piston rear portion and inserted into cylinder groove in diesel ram (1). A lower latching cam (26) is arranged at cylinder. A release mechanism (7) is provided with a control lever which moves the driver into cylinder space by collision with latching cam, and a releasing cam (25) is arranged at cylinder above latching cam to move the driver out from cylinder space by collision with control lever. The latching cam and the control lever are arranged such that the latching cam or control lever is moved out from collision region.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rammvorrichtung, umfassend eine Dieselramme mit einem Zylinder, einem in dem Zylinder verschiebbar geführten Kolben, und einem in dem Zylinder verschiebbar geführten Schlagstück und eine Ausklinkvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a piling device comprising a diesel ram with a cylinder, a piston displaceably guided in the cylinder, and a striking piece displaceably guided in the cylinder and a release device according to the preamble of patent claim 1.

Rammvorrichtungen mit Dieselrammen, die auch als Dieselhämmer oder Dieselbären bezeichnet werden, kommen insbesondere bei Gründungsarbeiten der Bauindustrie zum Einrammen von Pfählen aller Art, wie Betonpfeiler, Eisenträger, Spundwandelementen oder dergleichen in einen Baugrund zum Einsatz.Piling devices with diesel rams, which are also referred to as diesel hammers or diesel bears, are used in particular for foundation work of the construction industry for driving piles of all kinds, such as concrete pillars, iron girders, sheet piling or the like into a ground.

Zum Starten einer solchen Dieselramme wird der Kolben mit Hilfe einer Ausklinkvorrichtung innerhalb des Zylinders nach oben gezogen und in einer bestimmten Höhe ausgeklinkt, wodurch er unter Einwirkung der Schwerkraft nach unten auf das Schlagstück fällt. Beim Niederfallen wird durch den Kolben eine Kraftstoffpumpe betätigt, über welche eine Zuführung von Kraftstoff, insbesondere von Dieselöl erfolgt. Durch den niederfallenden Kolben wird die im Brennraum des Zylinders befindliche Luft komprimiert und hierdurch derart erhitzt, dass sich das im Brennraum vorliegende Kraftstoff/Luft-Gemisch entzündet, worauf es explosionsartig verbrennt. Durch die hierbei frei werdende Explosionsenergie wird zum einen der Kolben für einen neuen Arbeitszyklus wieder nach oben geschleudert; gleichzeitig wird das Rammgut über das Schlagstück in den Boden getrieben.To start such a diesel ram, the piston is pulled by means of a notching device inside the cylinder up and disengaged at a certain height, whereby it falls under the action of gravity down on the hammer. When falling, a fuel pump is actuated by the piston, via which a supply of fuel, in particular of diesel oil takes place. By the falling piston, the air in the combustion chamber of the cylinder is compressed and thereby heated so that ignited in the combustion chamber fuel / air mixture, whereupon it burns explosively. As a result of the explosion energy released in this process, the piston is hurled upward again for a new working cycle; at the same time the pile is driven over the hammer in the ground.

Die Ausklinkvorrichtung zum Anheben des Kolbens innerhalb des Zylinders weist einen Mitnehmer auf, der in einer Hinterschnitt des Kolbens eingreift. Nach Erreichen der für den Start erforderlichen Hubhöhe wird der Mitnehmer über einen Ausklinknocken aus dem Zylinderraum herausbewegt, wodurch der Kolben freigegeben wird. Die Ausklinkvorrichtung ist dabei regelmäßig, wie auch der Zylinder an einen Mäkler geführt. Insbesondere bei kurzen, nachführbaren Mäklern kann es hier vorkommen, dass durch eine unpräzise Nachführung des Mäklers und/oder der Ausklinkvorrichtung die an diesem befindliche Ausklinkvorrichtung in Richtung des Einklinknockens bewegt wird, wodurch der Mitnehmer unbeabsichtigt in den Zylinder eingeschwenkt wird. Dabei kann es zu Beschädigungen des Kolbens wie auch der Ausklinkvorrichtung kommen. Eine entsprechende Problematik ergibt sich beispielsweise auch bei Ausführungen, bei den der Mitnehmer über eine Hilfskonstruktion direkt an der Dieselramme angeordnet ist. Zudem kann ein ungewolltes Einschwenken auch durch Fehlbedienung bewirkt sein.The notching device for lifting the piston within the cylinder has a driver which engages in an undercut of the piston. After reaching the lifting height required for the start of the driver is moved out of the cylinder chamber via a Ausklinknocken, whereby the piston is released. The notching device is regular, as well as the cylinder led to a leader. In particular, with short, trackable Mäklern it may happen that is moved by an inaccurate tracking of the Mäklers and / or the notching device located on this notching in the direction of Einklinknockens, whereby the driver is unintentionally pivoted into the cylinder. This can cause damage to the piston as well as the release device. A corresponding problem arises, for example, in embodiments in which the driver is arranged on an auxiliary structure directly to the diesel rams. In addition, an unwanted pivoting can also be caused by incorrect operation.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Dieselramme der vorgenannten Art zu schaffen, bei der ein unbeabsichtigtes Einschwenken des Mitnehmers der Ausklinkvorrichtung in den Zylinderraum vermieden ist. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.The invention aims to remedy this situation. The invention is based on the object to provide a diesel ram of the aforementioned type, in which an unintentional pivoting of the driver of the notching device is avoided in the cylinder chamber. According to the invention, this object is solved by the features of the characterizing part of patent claim 1.

Mit der Erfindung ist eine Dieselramme der vorgenannten Art geschaffen, bei der ein unbeabsichtigtes Einschwenken des Mitnehmers der Ausklinkvorrichtung in den Zylinderraum vermieden ist. Durch die hier ermöglichte Bewegung des Einklinknockens und/oder des Bedienhebels aus dem Kollisionsbereich des Bedienhebels heraus ist eine unbeabsichtigte Aktivierung des Bedienhebels vermieden.With the invention, a diesel ram of the aforementioned type is provided in which an unintentional pivoting of the driver of the notching device is avoided in the cylinder chamber. The movement of the latching cam and / or the operating lever out of the collision area of the operating lever, which is made possible here, avoids an unintentional activation of the operating lever.

Unter dem Begriff „Kollisionsbereich” ist hier der Bereich zu verstehen, den der Bedienhebel über den möglichen Verschiebeweg der Ausklinkvorrichtung hinweg abdeckt. Ist der Einklinknocken oder der Bedienhebel aus dem Kollisionsbereich herausbewegt, ist ein Auftreffen des Bedienhebels auf den Einklinknocken nicht mehr möglich.The term "collision area" is to be understood here as the area which the operating lever covers over the possible displacement path of the release device. If the Einklinknocken or the operating lever moved out of the collision area, an impact of the operating lever on the Einklinknocken is no longer possible.

Unter dem Begriff „Dieselramme” ist nachfolgend jedwede kraftstoffbetriebene Schlagramme zu verstehen.The term "diesel rammer" is to be understood below as any fuel-powered slate.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Einklinknocken und/oder der Bedienhebel als Zylinder, vorzugsweise als Hydraulikzylinder ausgebildet. Hierdurch ist ein fernbedienbares Herausbewegen des Einklinknockens bzw. des Bedienhebels aus dem Kollisionsbereich ermöglicht. Alternativ kann der Einklinknocken und/oder der Bedienhebel auch aus dem Kollisionsbereich herausschwenkbar oder drehbar ausgebildet sein.In a further development of the invention, the latching cam and / or the operating lever is designed as a cylinder, preferably as a hydraulic cylinder. As a result, a remote-controlled moving out of the Einklinknockens or the operating lever is made possible from the collision area. Alternatively, the Einklinknocken and / or the operating lever can also be formed out of the collision area swiveling or rotatable.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Mitnehmer in der Ausklinkvorrichtung derart ausgebildet, dass er nach Hereinschwenken sowie nach Herausschwenken durch den Bedienhebel in der jeweiligen Schwenkposition arretiert ist. Hierdurch ist einem ungewollten Verschwenken des Mitnehmers weiter entgegen gewirkt.In a further development of the invention, the driver in the notching device is designed such that it is locked after swinging in and after swinging out by the operating lever in the respective pivot position. As a result, an unwanted pivoting of the driver is further counteracted.

In Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Kraftstoffzufuhreinrichtung einen Pumpenhebel, der derart in den Zylinder hineinragt, dass er bei Passieren des Kolbens betätigt wird, wodurch Kraftstoff auf die Stirnfläche des Schlagstücks eingebracht wird, wobei ein Ausklinknocken vorgesehen ist, der derart positionierbar ist, dass bei Kollision des Bedienhebels mit diesem Ausklinknockon der Kolben den Pumpenhebel noch nicht passiert hat, sodass kein Kraftstoffeintrag in den Brennraum erfolgt. Hierdurch ist ein „sanftes”, kontrolliertes Vorrammen eines Pfahles ermöglicht, wodurch ein ungewolltes Wegdriften des Pfahls in weichen Untergründen vermieden ist. Nach Stabilisierung des Pfahls kann der Kolben in die für den Start erforderliche Höhe gehoben und anschließend ausgeklinkt werden, wodurch der Pumpenhebel durch den Kolben betätigt und hierdurch Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt wird.In an embodiment of the invention, the fuel supply device comprises a pump lever which protrudes into the cylinder so that it is actuated when passing the piston, whereby fuel is introduced to the end face of the hammer, with a Ausklinknocken is provided, which is positionable such that in collision of the operating lever with this Ausklinknockon the piston has not yet passed the pump lever, so that no fuel enters the combustion chamber. This allows a "soft", controlled pre-ramming of a pile, creating an unwanted Drifting of the pile in soft ground is avoided. After stabilization of the pile, the piston can be lifted to the required height for the start and then released, whereby the pump lever is actuated by the piston and thereby fuel is injected into the combustion chamber.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Ausklinknocken axial verschiebbar an dem Zylinder angeordnet und in wenigstens zwei Positionen feststellbar, wobei die Feststellung des Ausklinknockens in einer ersten Position ein Ausklinken des Kolbens in einer Position nach Passieren des Pumpenhebels bewirkt, die Feststellung des Ausklinknockens in einer zweiten Position ein Ausklinken des Kolbens in einer Position vor Passieren des Pumpenhebels bewirkt. Hierdurch sind die beiden Ausklinkpositionen „sanftes Vorrammen” und „Starten” durch einen einzigen, verschiebbaren Ausklinknocken ermöglicht.In a further embodiment of the invention, the Ausklinknocken is axially slidably disposed on the cylinder and lockable in at least two positions, wherein the determination of the Ausklinknockens in a first position causes a disengagement of the piston in a position after passing the pump lever, the determination of the Ausklinknockens in a second Position causes a disengagement of the piston in a position before passing the pump lever. As a result, the two notching positions "gentle pre-ram" and "start" are made possible by a single, displaceable Ausklinknocken.

In alternativer Ausgestaltung der Erfindung sind zwei Ausklinknocken an dem Zylinder axial beabstandet zueinander angeordnet, wobei der obere, erste Ausklinknocken derart angeordnet ist, dass bei Kollision mit dem Bedienhebel der Ausklinkvorrichtung ein Ausklinken des Kolbens in einer Position nach Passieren des Pumpenhebels bewirkt ist und der zweite untere Ausklinknocken derart angeordnet ist, dass bei Kollision mit dem Bedienhebel der Ausklinkvorrichtung ein Ausklinken des Kolbens in einer Position vor Passieren des Pumpenhebels bewirkt ist, wobei der untere Ausklinknocken derart ausgebildet ist, dass er aus dem Kollisionsbereich des Bedienhebels der Ausklinkvorrichtung herausbewegbar ist. Hierdurch sind die beiden Betriebsarten „sanftes Vorrammen” und „Starten” ohne Verschiebung eines Ausklinknockens ermöglicht. Zur Durchführung der Betriebsart „Starten” ist lediglich der untere Ausklinknocken aus dem Kollisionsbereich des Bedienhebels herauszubewegen. Bevorzugt ist der zweite Ausklinknocken als Zylinder, vorzugsweise als Hydraulikzylinder ausgebildet.In an alternative embodiment of the invention, two Ausklinknocken axially spaced from each other on the cylinder are arranged, wherein the upper, first Ausklinknocken is arranged such that when it collides with the operating lever of the release device, a disengagement of the piston is effected in a position after passing the pump lever and the second lower Ausklinknocken is arranged such that in collision with the operating lever of the notching device, a disengagement of the piston is effected in a position before passing the pump lever, wherein the lower Ausklinknocken is formed such that it can be moved out of the collision region of the operating lever of the notching device. As a result, the two modes of "soft pramming" and "starting" without displacement of a Ausklinknockens possible. To carry out the operating mode "Start", only the lower release cam must be moved out of the collision area of the operating lever. Preferably, the second Ausklinknocken is designed as a cylinder, preferably as a hydraulic cylinder.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind der Zylinder sowie die Ausklinkvorrichtung an einem Mäkler verschiebbar angeordnet, wobei an der Ausklinkvorrichtung wenigstens eine orthogonal zur Schwenkrichtung des Mitnehmers ausfahrbare Klinke angeordnet ist, die unter einen außen an dem Zylinder angeordneten Mitnehmersteg positionierbar ist und über welche der Zylinder entlang des Mäklers bewegbar ist. Hierdurch ist eine Verschiebung des Zylinders entlang dem Mäkler über die Ausklinkvorrichtung ermöglicht.In a further embodiment of the invention, the cylinder and the release device are slidably mounted on a leader, wherein at least one orthogonal to the pivoting direction of the driver retractable pawl is arranged on the release device, which is positionable under an outside of the cylinder arranged Mitnehmersteg and on which of the cylinder along of the Mäklers is movable. As a result, a displacement of the cylinder along the broker on the notching device is made possible.

In Weiterbildung der Erfindung sind zwei Klinken angeordnet, die exzentrisch derart mit einer Kreisscheibe verbunden sind, dass durch Rotation der Kreisscheibe ein Ein- bzw. Ausfahren der Klinken in zueinander entgegengesetzter Richtung ermöglicht ist. Hierdurch ist eine einfache und zugleich zuverlässige Positionierung der Klinken an den Mitnehmern des Zylinders ermöglicht. Die entgegen gesetzte Anordnung der Klinken wirkt einem Verkippen des Zylinders beim Ziehen entlang des Mäklers entgegen.In a further development of the invention, two pawls are arranged, which are eccentrically connected in such a way with a circular disk, that by retraction of the circular disk, a retraction or extension of the pawls in opposite directions is possible. This allows a simple and reliable positioning of the pawls on the drivers of the cylinder. The opposite arrangement of the pawls counteracts tilting of the cylinder when pulling along the Mäklers.

Andere Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend im Einzelnen beschrieben. Es zeigen:Other developments and refinements of the invention are specified in the remaining subclaims. An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described in detail below. Show it:

1 die schematische Darstellung einer Rammvorrichtung im Längsschnitt; 1 the schematic representation of a piling device in longitudinal section;

2 die schematische Darstellung der Ausklinkvorrichtung der Rammvorrichtung aus 1 mit eingefahrenen Mitnehmer in der Seitenansicht sowie in der Draufsicht; 2 the schematic representation of the notching device of the piling 1 with retracted driver in the side view and in plan view;

3 die Darstellung der Ausklinkvorrichtung aus 2 mit ausgefahrenem Mitnehmer und ausgefahrenen Klinken; 3 the presentation of the notching from 2 with extended driver and extended pawls;

4 die Detailansicht des Einklinkbereichs der Dieselramme aus 1 und 4 the detailed view of the Einklinkbereichs the diesel rams out 1 and

5 die schematische Darstellung des Zylinders der Dieselramme aus 1 in der Seitenansicht mit für den Hubbetrieb ausgefahrenen Klinken. 5 the schematic representation of the cylinder of diesel rams out 1 in the side view with extended for lifting the pawls.

Die als Ausführungsbeispiel gewählte Rammvorrichtung umfasst eine Dieselramme mit einem beidseitig offenen Zylinder 2, der regelmäßig eine Länge von 5 bis 10 Meter und einem Durchmesser von 0,2 bis 1 Meter aufweisen kann. In dem Zylinder 2 ist ein Kolben 3 verschiebbar angeordnet. Ein hierzu koaxiales Schlagstück 4 greift verschiebbar in das offene untere Ende des Zylinders 2 ein. An dem unteren Ende des Zylinders 2 ist eine ringförmige Lagereinheit 9 befestigt, in der ein mittiger Schaftabschnitt 41 des Schlagstücks 4 dicht und verschiebbar geführt ist, der einen gegen über dem Innendurchmesser des Zylinders 2 verminderten Außendurchmesser aufweist.The piling device chosen as embodiment comprises a diesel ram with a cylinder open on both sides 2 , which may have a length of 5 to 10 meters and a diameter of 0.2 to 1 meter. In the cylinder 2 is a piston 3 slidably arranged. A coaxial piece for this purpose 4 slidably engages the open lower end of the cylinder 2 one. At the bottom of the cylinder 2 is an annular bearing unit 9 attached, in which a central shaft section 41 the hitting piece 4 is guided tightly and displaceably, the one against the inner diameter of the cylinder 2 having reduced outer diameter.

An dem unteren Ende des Schaftabschnitts 41 ist eine unterhalb des Zylinders 2 liegende Schlagplatte 42 angeformt, deren nach außen gerichtete untere konvexe Begrenzungsfläche 43 im Betrieb mit dem oberen Ende eines einzutreibenden Rammgutes zusammenwirkt.At the lower end of the shaft portion 41 is one below the cylinder 2 lying striking plate 42 formed, whose outwardly directed lower convex boundary surface 43 cooperates in operation with the upper end of a driven-in pile material.

An dem oberen Ende des Schaftabschnitts 41 des Schlagstücks 4 ist ein Kolbenabschnitt 44 mit mehreren umlaufenden, axial beabstandeten Dichtringen 91 an geformt, die auf der Innenmantelfläche 21 des Zylinders 2 laufen. Durch die Oberseite des Kolbenabschnitts 44 ist zusammen mit der Unterseite des Kolbens 3 sowie der Innenmantelfläche 21 des Zylinders 2 ein Brennraum 22 begrenzt. Die dem Brennraum 22 des Zylinders 2 zugewandte Stirnfläche 45 des Schlagstücks 4 ist plan mit einer flachen Brennstoffmulde 46 geschliffen.At the upper end of the shaft portion 41 the hitting piece 4 is a piston section 44 with several circumferential, axially spaced sealing rings 91 formed on the inner surface of the shell 21 of the cylinder 2 to run. Through the top of the piston section 44 is together with the Bottom of the piston 3 as well as the inner circumferential surface 21 of the cylinder 2 a combustion chamber 22 limited. The the combustion chamber 22 of the cylinder 2 facing end face 45 the hitting piece 4 is plan with a shallow fuel well 46 ground.

Zwischen der Schlagplatte 42 des Schlagstücks 4 und der Lagereinheit 9 des Zylinders 2 ist ein Dämpfungsring 92 angeordnet. Ein weiterer Dämpfungsring 23 ist benachbart zur Lagereinheit 9 zwischen der Oberseite der Lagereinheit 9 und der Unterseite des Kolbenabschnitts 44 des Schlagstücks 4 angeordnet.Between the striking plate 42 the hitting piece 4 and the storage unit 9 of the cylinder 2 is a damping ring 92 arranged. Another damping ring 23 is adjacent to the storage unit 9 between the top of the storage unit 9 and the underside of the piston portion 44 the hitting piece 4 arranged.

Oberhalb des Schlagstücks 4 läuft im Inneren des Zylinders 2 ein mit umlaufenden, axial zueinander beabstandeten Dichtringen 94 versehenes, unteres Arbeitsende 34 des Kolbens 3. Die untere freie, plangeschliffene Stirnfläche 31 des Kolbens 3 ist durch eine radial außen liegend umlaufende Stufe abgesetzt.Above the percussion piece 4 runs inside the cylinder 2 a with circumferential, axially spaced sealing rings 94 provided, lower working end 34 of the piston 3 , The lower free, flat ground face 31 of the piston 3 is discontinued by a radially outer circumferential stage.

An dem unteren Arbeitsende 34 des Kolbens 3 ist ein Massenabschnitt 32 angeformt, der sich in den oberen Abschnitt des Zylinders 2 hinein erstreckt. An der Umfangswand des Zylinders 2 ist eine Einspritzvorrichtung 5 angeordnet, die eine Kraftstoffpumpe 51 umfasst, die über eine Leitung 53 mit der Einspritzdüse 52 verbunden ist. Der Einlass der Kraftstoffpumpe 51 wird über einen Kraftstofftank 54 mit Dieselöl gespeist.At the lower end of the work 34 of the piston 3 is a mass section 32 molded, located in the upper section of the cylinder 2 extends into it. On the peripheral wall of the cylinder 2 is an injector 5 arranged, which is a fuel pump 51 includes, over a line 53 with the injector 52 connected is. The inlet of the fuel pump 51 is about a fuel tank 54 fed with diesel.

Die Kraftstoffpumpe 51 weist einen ins innere des Zylinders 2 ragenden, vorgespannten Pumpenhebel 55 auf, über den sie beim Passieren des fallenden Kolbens 3 angetrieben wird. Die Einspritzdüse 52 ist derart ausgebildet und ausgerichtet, dass der abgegebene Kraftstoff in einem im Wesentlichen zusammenhängenden Strahl etwa mutig auf die Stirnfläche 45 des Schlagstücks 4 gespritzt wird.The fuel pump 51 points into the interior of the cylinder 2 projecting, preloaded pump lever 55 on which they pass when passing the falling piston 3 is driven. The injector 52 is designed and oriented such that the discharged fuel in a substantially continuous beam approximately brave on the end face 45 the hitting piece 4 is injected.

Weiterhin ist durch eine weiterhin am Zylinder 2 angeordnete Schmierstoffpumpe 6, die mit in Umfangsrichtung des Zylinders 2 verteilte Schmierstoffdüsen verbunden ist, wird Schmierstoff zwischen den Kolben 3 und die Innenmantelfläche 21 des Zylinders 2 gegeben.Furthermore, by a further on the cylinder 2 arranged lubricant pump 6 , which are in the circumferential direction of the cylinder 2 Distributed lubricant nozzles, lubricant between the pistons 3 and the inner circumferential surface 21 of the cylinder 2 given.

Etwa in Höhe der Einspritzvorrichtung 5 ist die Umfangswand des Zylinders 2 von schräg nach oben verlaufenden Arbeitsstutzen 23 durchsetzt, über die Verbrennungsluft angesaugt bzw. Verbrennungsgase abgegeben werden. Um den Kolben 3 zum Starten der Dieselramme ein erstes Mal anzuheben, weist der Massenabschnitt 33 des Kolbens 3 einen eine Mitnahmeschulter bildenden Hinterschnitt 34 zum Eingriff eines Mitnehmer 73 einer Ausklinkvorrichtung 7 auf. Außen sind an dem Zylinder 2 weiterhin zwei Mitnehmersteg 28 zum Eingriff der Klinken 76 der Ausklinkvorrichtung 7 angeordnet.At about the same level as the injector 5 is the peripheral wall of the cylinder 2 from obliquely upwardly extending work socket 23 penetrated, sucked on the combustion air or combustion gases are discharged. To the piston 3 To raise the diesel ram for the first time, the mass section points 33 of the piston 3 a driving shoulder forming an undercut 34 for the intervention of a driver 73 a notching device 7 on. Outside are on the cylinder 2 continue two passenger gangway 28 for engagement of the pawls 76 the notching device 7 arranged.

Die Ausklinkvorrichtung 7 umfasst ein Gehäuse 70, an dem eine Führung 72 zur verschiebbaren Lagerung an einen Mäkler 8 angeordnet ist. In dem Gehäuse 70 ist ein Mitnehmer 73 schwenkbar gelagert. Der Mitnehmer 73 ist mit einem Bedienhebel 74 verbunden, über welchen er schwenkbar ist. An seinen dem Bedienhebel 74 entgegengesetzten, oberen Ende ist an dem Gehäuse 70 eine Seilrolle 75 zur Aufnahme eines Seils 81 angeordnet. Über das Seil 81 ist die Ausklinkvorrichtung 7 entlang des Mäklers 8 bewegbar.The notching device 7 includes a housing 70 at which a guide 72 for sliding storage at a broker 8th is arranged. In the case 70 is a driver 73 pivoted. The driver 73 is with a control lever 74 connected, over which it is pivotable. At its the control lever 74 opposite, upper end is on the housing 70 a pulley 75 for receiving a rope 81 arranged. About the rope 81 is the notching device 7 along the Mäklers 8th movable.

Die Betätigung des Bedienhebels 74 erfolgt über zwei außen an dem Zylinder 2 angeordnete Nocken, einem Einklinknocken 26 und einem oberen Ausklinknocken 24. Der Einklinknocken 26 ist derart an dem Zylinder 2 positioniert, dass bei Betätigung des Bedienhebels 74 beim Anschlag an den Einklinknocken 26 der Mitnehmer 73 unterhalb des Hinterschnitts 33 des Kolbens 3 durch einen in dem Zylinder 2 eingebrachten Schlitz 27 in den Innenraum des Zylinders 2 eingeschwenkt wird. Der Bedienhebel 74 ist hierzu an seiner dem Einklinknocken 26 zugewandten Seite endseitig mit einem Radius versehen, wodurch er besser entlang des Einklinknockens 26 entlang gleitet. Um ein Überdrehen des Bedienhebels 74 zu vermeiden, ist in dem Gehäuse 70 der Ausklinkvorrichtung 7 eine Ausnehmung 71 eingebracht, durch die ein Anschlag 711 für den Einklinknocken 26 gebildet ist. Ein Verschwenken des Bedienhebels 74 ist somit nur bis zum Erreichen des Anschlags 711 durch den Einklinknocken 26 möglich. Nach Ausfahren des Mitnehmers 73 kann die Ausklinkvorrichtung 7 über das Seil 81 entlang des Mäklers 8 gefahren werden, wodurch der Mitnehmer 73 in den Hinterschnitt 33 des Kolbens 3 eingreift und der Kolben 3 innerhalb des Zylinders 2 nach oben verfahren wird. Schlägt der Bedienhebel 74 an dem oberen Ausklinknocken 24 an, wird der Mitnehmer 73 herausgeschwenkt, wodurch der Kolben 3 freigegeben wird und bedingt durch die Schwerkraft in Richtung des Schlagstücks 4 fällt. Dabei passiert der Kolben 3 den Pumpenhebel 55 der Einspritzvorrichtung 5, wodurch über die Einspritzdüse 52 Kraftstoff auf die Brennstoffmulde 46 des Schlagstücks 4 gespritzt wird, welche beim Auftreffen des Kolbens 3 auf das Schlagstück 4 explodiert, wodurch der Kolben 3 wieder nach oben katapultiert wird. Zwischen dem Einklinknocken 26 und dem oberen Ausklinknocken 24 ist im Ausführungsbeispiel an den Zylinder 2 ein unterer Ausklinknocken 25 angeordnet.The operation of the operating lever 74 takes place via two outside of the cylinder 2 arranged cams, a Einklinknocken 26 and an upper notch cam 24 , The latch cam 26 is so on the cylinder 2 positioned that when operating the operating lever 74 at the stop on the Einklinknocken 26 the driver 73 below the undercut 33 of the piston 3 through one in the cylinder 2 introduced slot 27 into the interior of the cylinder 2 is pivoted. The operating lever 74 is this at his the Einklinknocken 26 facing side end with a radius, making it better along the Einklinknockens 26 along slides. To override the control lever 74 to avoid is in the case 70 the notching device 7 a recess 71 introduced by a stop 711 for the latch cam 26 is formed. A pivoting of the operating lever 74 is thus only until reaching the stop 711 through the latch cam 26 possible. After extension of the driver 73 can the notching device 7 over the rope 81 along the Mäklers 8th be driven, reducing the driver 73 in the undercut 33 of the piston 3 engages and the piston 3 inside the cylinder 2 is moved upwards. Beat the operating lever 74 on the upper release cam 24 on, becomes the driver 73 swung out, causing the piston 3 is released and due to gravity in the direction of the hammer 4 falls. The piston happens 3 the pump lever 55 the injector 5 , whereby over the injection nozzle 52 Fuel on the fuel well 46 the hitting piece 4 is injected, which upon impact of the piston 3 on the hammer 4 explodes, causing the piston 3 is catapulted back up. Between the latch cam 26 and the upper notch cam 24 is in the embodiment of the cylinder 2 a lower release cam 25 arranged.

Der untere Ausklinknocken 25 ist im Ausführungsbeispiel als Hydraulikzylinder ausgebildet. Er ist derart zwischen dem oberen Ausklinknocken 24 und dem Einklinknocken 26 positioniert, dass bei Ausklinken des Kolbens 3 durch Anschlag des Bedienhebels 74 der Ausklinkvorrichtung 7 an dem unteren Ausklinknocken 25 der Pumpenhebel 55 der Einspritzvorrichtung 5 nicht gänzlich passiert wurde, weshalb bei nachfolgendem Niederfallen des Kolbens 3 keine Kraftstoffzufuhr durch die Einspritzvorrichtung 5 erfolgt. Der Kolben 3 schlägt so einmalig auf das Schlagstück 4 auf, wodurch der einzutreibende Pfahl lediglich einen Schlag erfährt. Durch wiederholen dieser Vorgehensweise ist ein „sanftes”, kontrolliertes Eintreiben des Pfahls insbesondere in einen weichen Untergrund ermöglicht. Nach Einfahren des unteren Ausklinknockens 25 kann der Kolben 3 sodann über die Ausklinkvorrichtung 7 weiter nach oben gefahren werden, bis der Bedienhebel 74 an dem oberen Ausklinknocken 24 anschlägt. Dabei hat der Kolben 3 den Pumpenhebel 55 vollständig passiert, weshalb diese auf Grund seiner Vorspannung in den Zylinderraum 2 hineinragt. Beim nachfolgenden Niederfallen des Kolbens wird so der Pumpenhebel 55 betätigt, wodurch eine Kraftstoffeinspritzung auf die Brennstoffmulde 46 des Schlagstücks 4 erfolgt. Die Dieselramme 1 wird so gestartet.The lower release cam 25 is formed in the embodiment as a hydraulic cylinder. He is so between the upper Ausklinknocken 24 and the latch cam 26 positioned that when notching the piston 3 by stop of the operating lever 74 the notching device 7 on the lower release cam 25 the pump lever 55 the injector 5 was not completely passed, which is why in subsequent dropping the piston 3 no fuel supply through the injector 5 he follows. The piston 3 beats so once on the hammer 4 on, whereby the pile to be recovered only experiences a blow. By repeating this procedure, a "soft", controlled driving the pile is possible in particular in a soft ground. After retracting the lower release cam 25 can the piston 3 then on the notching device 7 Continue to move up until the operating lever 74 on the upper release cam 24 strikes. The piston has 3 the pump lever 55 completely happened, which is why these due to its bias in the cylinder chamber 2 protrudes. During the subsequent fall of the piston so the pump lever 55 operated, causing a fuel injection to the fuel well 46 the hitting piece 4 he follows. The diesel rammer 1 will be started

Oberhalb des Mitnehmers 73 ist an der Ausklinkvorrichtung 7 weiterhin eine rotierbar gelagerte Kreisscheibe 77 angeordnet, die mit zwei entgegen gerichtet ausgestellten Klinken 76 verbunden ist, derart, dass durch Rotation der Kreisscheibe 77 ein Aus- bzw. Einfahren der Klinken 76 bewirkt ist. Die Kreisscheibe 77, die auch als Zylinderelement ausgeführt sein kann, ist mit einem Stellhebel 78 verbunden, über den sie rotierbar ist. Der Stellhebel 78 ist über eine an diesem befestigte Schnur bedienbar. Die Kreisscheibe 77 ist mit einem – nicht dargestellen – Federelement in einer Position, in der die Klinken 76 ausgefahren sind gehalten. Das Einfahren der Klinken 76 erfolgt durch Zug an der Schnur 79. Wird die Schnur 79 losgelassen, wird die Kreisscheibe 77 durch das Federelement in seine ursprüngliche Position mit ausgefahrenen Klinken 76 zurückbewegt. Die Klinken 76 ermöglichen nach Eingriff in die Mitnehmersteg 28 des Zylinders 2 ein Anheben bzw. Positionieren der Dieselramme 1 entlang des Mäklers 8, an dem sie über Führungsbacken 29 geführt ist.Above the driver 73 is at the notching device 7 furthermore a rotatably mounted circular disc 77 arranged, with two oppositely issued latches 76 is connected, such that by rotation of the circular disk 77 an extension or retraction of the pawls 76 is effected. The circular disk 77 , which can also be designed as a cylinder element is with a lever 78 connected, over which it is rotatable. The lever 78 is operable via a cord attached to this. The circular disk 77 is with a - not dargestellen - spring element in a position in which the pawls 76 extended are held. The retraction of the pawls 76 done by pulling on the string 79 , Will the cord 79 let go, the circular disk becomes 77 by the spring element in its original position with extended pawls 76 moved back. The latches 76 allow after intervention in the carrier web 28 of the cylinder 2 a lifting or positioning of the diesel rams 1 along the Mäklers 8th on which they are about guide jaws 29 is guided.

Die zuvor beschriebene Rammvorrichtung 1 arbeitet folgendermaßen: Im Ausgangszustand wird die Ausklinkvorrichtung 7 derart verfahren, dass das Gehäuse 70 mit seinem Gehäuse 70 an den Einklinknocken 26 des Zylinders 2 der Dieselramme 1 anliegt, wodurch der Bedienhebel 74 nach oben bewegt wird, wodurch der Mitnehmer 73 durch den Schlitz 27 in den Zylinder 2 eingeschwenkt wird. Nachfolgend wird die Ausklinkvorrichtung 7 über das Seil 81 nach oben verfahren, wodurch der Mitnehmer 73 in den Hinterschnitt 33 des Kolbens eingreift und der Kolben 3 hochgezogen wird. Beim Anschlag des Bedienhebels 74 an den oberen Ausklinknocken 24 wird der Mitnehmer 73 eingefahren, wodurch der Kolben 3 freigegeben wird. Unter Einwirkung der Schwerkraft fällt der Kolben 3 nach unten, verschließt die Arbeitsstutzen 23 und betätigt mit seiner Stirnfläche 31 den Pumpenhebel 55 der Einspritzvorrichtung 5, wodurch über die Einspritzdüse 52 Kraftstoff auf die Brennstoffmulde 46 des Schlagstücks 4 gespritzt wird. Hier bildet sich durch Schlagzerstäubung ein zündfähiges Gemisch aus Kraftstofftröpfchen und Luft.The piling device described above 1 works as follows: In the initial state, the release device 7 such a procedure that the housing 70 with his case 70 at the Einklinknocken 26 of the cylinder 2 the diesel rammer 1 rests, causing the operating lever 74 is moved upward, causing the driver 73 through the slot 27 in the cylinder 2 is pivoted. Below is the notching device 7 over the rope 81 Move up, causing the driver 73 in the undercut 33 of the piston engages and the piston 3 is pulled up. At the stop of the operating lever 74 at the upper release cams 24 becomes the driver 73 retracted, causing the piston 3 is released. Under the influence of gravity, the piston drops 3 down, closes the work pipe 23 and pressed with his face 31 the pump lever 55 the injector 5 , whereby over the injection nozzle 52 Fuel on the fuel well 46 the hitting piece 4 is injected. Impact atomization forms an ignitable mixture of fuel droplets and air.

Mit dem Aufschlagen des Kolbens 3 auf das Schlagstück 4 und/oder über das Gaskissen zwischen Kolben 3 und Schlagstück 4 wird auf des Schlagstück und über dieses auf das Rammgut eine nach unten gerichtete Kraft ausgeübt, welche das Rammgut weiter in das Erdreich treibt. Bei der anschließend durch die explosionsartige Verbrennung des Kraftstoffs ausgelösten Aufwärtsbewegung des Kolbens 3 gibt dieser die Arbeitsstutzen 23 frei, wodurch sich die Verbrennungsgase entspannen und über die Arbeitsstutzen 23 abströmen. Der Kolben 3 wird nun unter Ansaugen von frischer Luft durch die Arbeitsstutzen 23 weiter nach oben geschleudert, bis er seine obere Endstellung erreicht hat und sich der beschriebene Arbeitszyklus wiederholt.With the opening of the piston 3 on the hammer 4 and / or over the gas cushion between pistons 3 and beat piece 4 is applied to the hammer and this on the Rammgut a downward force, which drives the Rammgut further into the ground. In the subsequently caused by the explosive combustion of the fuel upward movement of the piston 3 this gives the work neck 23 free, which relax the combustion gases and over the working neck 23 flow out. The piston 3 is now under suction of fresh air through the working neck 23 further thrown up until it has reached its upper end position and repeats the cycle described.

Wird der untere Ausklinknocken ausgefahren, wird die Zuführung von Kraftstoff unterbunden, weshalb ein einmaliges Aufschlagen des Kolbens 3 auf das Schlagstück erfolgt. Nachfolgend muss der Kolben 3 wiederum über die Ausklinkvorrichtung 7 angehoben werden.If the lower Ausklinknocken extended, the supply of fuel is prevented, which is why a single impact of the piston 3 done on the hammer. Below must be the piston 3 again via the notching device 7 be raised.

Der Dieselhammer kann also wahlweise „manuell” zum Vorpositionieren eines Rammguts in einem weichen Erdreich oder in einer „automatischen” Betriebsart mit selbst indizierenden Arbeitszyklen durch Selbstzündung von eingespritztem Kraftstoff erfolgen.Thus, the diesel hammer may optionally be "manual" for pre-positioning a pile in a soft soil or in an "automatic" mode with self-indicating work cycles by auto-ignition of injected fuel.

Claims

A rammer comprising a diesel ram having a cylinder, a piston displaceably guided in the cylinder, and a striking piece displaceably guided in the cylinder, which is arranged below the piston in the operating position of the diesel hammer, a combustion chamber being arranged axially from one inside the cylinder lying end face of the striking piece and an end face of the piston is limited and into which a fuel supply, through which a predetermined amount of fuel is introduced into the combustion chamber at each working cycle and a notching device which is axially movable on the outside of the cylinder along the cylinder and which is arranged for lifting the piston within the cylinder, wherein the notching device, a driver which can be introduced by an introduced into the cylinder recess in an arranged in the piston undercut, wherein on the cylinder angeo a lower Einklinknocken rdnet is and the release device has an operating lever, via which the driver is in einschwenkbar in collision with the Einklinknocken in the cylinder chamber and on the cylinder above the latching cam a Ausklinknocken is arranged, via which the driver can be swung out of the cylinder space upon collision of the operating lever with the Ausklinknocken, characterized in that the Einklinknocken ( 26 ) and / or the control lever ( 74 ) is formed such that it from the collision area of the operating lever ( 74 ) of the notching device ( 7 ) or the latching cam ( 26 ) is movable out.

Piling device according to claim 1, characterized in that the latching cam ( 26 ) and / or the control lever ( 74 ) is designed as a cylinder, preferably as a hydraulic cylinder.

Piling device according to claim 1 or 2, characterized in that the driver ( 73 ) in the notching device ( 7 ) is designed such that it after pivoting in and after swinging out by the operating lever ( 74 ) is locked in the respective pivot position

Piling device according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel supply device comprises a pump lever ( 55 ), which in such a way in the cylinder ( 2 ) protrudes when passing the piston ( 3 ), whereby fuel on the end face ( 45 ) of the hammer ( 4 ) is provided, wherein a Ausklinknocken is provided, which is positionable such that upon collision of the operating lever ( 74 ) with this release cam of the piston ( 3 ) the pump lever ( 55 ) has not yet happened so that no fuel input into the combustion chamber ( 22 ) he follows.

Piling device according to claim 4, characterized in that the Ausklinknocken axially slidably disposed on the cylinder and is detectable in at least two positions, wherein the determination of the Ausklinknocken in a first position, a disengagement of the piston ( 3 ) in a position after passing the pump lever ( 55 ) and the determination of the Ausklinknocken in a second position, a disengagement of the piston ( 3 ) in a position before passing the pump lever ( 55 ) causes.

Piling device according to claim 4, characterized in that two Ausklinknocken ( 24 . 25 ) are arranged on the cylinder axially spaced from each other, wherein the upper, first Ausklinknocken ( 24 ) is arranged such that in collision with the operating lever ( 74 ) of the notching device ( 7 ) a notching of the piston ( 3 ) in a position after passing the pump lever ( 55 ) and the second, lower release cam ( 25 ) is arranged such that in collision with the operating lever ( 74 ) of the notching device ( 7 ) a notching of the piston ( 3 ) in a position before passing the pump lever ( 55 ), wherein the lower release cam ( 25 ) is formed such that it from the collision area of the operating lever ( 74 ) of the notching device ( 7 ) is movable out.

Piling device according to claim 6, characterized in that the second Ausklinknocken ( 25 ) is designed as a cylinder, preferably as a hydraulic cylinder.