DE102013003673A1

DE102013003673A1 - Padding part for seat plant of motor vehicle, has seat aerator located over channel arrangement that is provided with primary channel and channel branches, where primary channel and branches are formed along surface of cushion layer element

Info

Publication number: DE102013003673A1
Application number: DE201310003673
Authority: DE
Inventors: Manfred Eggers; Karl Pfahler; Michael Schliep
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-03-02
Filing date: 2013-03-02
Publication date: 2014-03-20

Abstract

The part (10) has a cushion layer element (11) arranged on a surface (18, 20) of an air-permeable layer element. A seat aerator is located over a channel arrangement. The channel arrangement is provided with a primary channel and channel branches. The primary channel and the channel branches are formed along the surface of the cushion layer element. A fan is connected with the primary channel of the channel arrangement. The channel arrangement and an air-permeable layer element are arranged in separated pad regions (24, 26, 28, 30).

Description

Die Erfindung betrifft einen Polsterteil für eine Sitzanlage eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a cushion part for a seat system of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Ein derartiges Polsterteil ist beispielsweise bereits aus der DE 196 28 698 C1 als bekannt zu entnehmen und umfasst wenigstens ein als Polsterauflage aus einem Schaumstoff ausgebildetes Polsterschichtelement, welches auf einem zugehörigen Polsterträger wie beispielsweise einer Sitzkissenschale aufliegt. Auf dem entsprechend zugeordneten Polsterschichtelement, also beim Sitzkissenteil die entsprechende Oberseite bzw. beim Rücklehnenteil die entsprechende Vorderseite, liegt wenigstens ein luftdurchlässiges Schichtelement einer Sitzbelüftungseinrichtung auf, welches vorliegend aus einem grobmaschigen Abstandsgewirke gebildet ist. Dieses luftdurchlässige Schichtelement ist über eine Kanalanordnung mit Klimatisierungsluft versorgbar, so dass diese innerhalb des luftdurchlässigen Schichtelements (Ventilationsschicht) entsprechend zirkulieren und dabei Feuchte des jeweiligen Sitzinsassen mitnehmen kann. Diese Feuchte wird zur jeweiligen Ausströmöffnungen des luftdurchlässigen Schichtelements befördert, von wo aus die Klimatisierungsluft aus dem jeweiligen Polsterteil ins Freie gelangt. Die Kanalanordnung, welche das luftdurchlässige Schichtelement mit jeweiligen Luftströmen versorgt, wird vorliegend durch eine Mehrzahl von Luftkanälen gebildet, welche sich im Wesentlichen quer zum Polsterschichtelement in Form der Polsterauflage erstrecken. Innerhalb dieser jeweiligen Polsterkanäle ist jeweils ein zugehöriger Axiallüfter angeordnet, der den jeweiligen Luftstrom erzeugt.Such a cushion part is for example already out of the DE 196 28 698 C1 to take as known and comprises at least one formed as a cushion pad made of a foam cushion layer element which rests on an associated cushion support such as a seat cushion shell. At least one air-permeable layer element of a seat ventilation device, which in the present case is formed from a coarse-meshed spacer fabric, rests on the correspondingly assigned cushioning layer element, that is to say in the seat cushion part the corresponding upper side or in the backrest part. This air-permeable layer element can be supplied with air conditioning air via a duct arrangement, so that it can circulate correspondingly within the air-permeable layer element (ventilation layer) and thereby take with it moisture of the respective seat occupant. This moisture is conveyed to the respective outflow openings of the air-permeable layer element, from where the air-conditioning air passes out of the respective upholstery part into the open air. The channel arrangement, which supplies the air-permeable layer element with respective air streams, is in the present case formed by a plurality of air channels, which extend substantially transversely to the cushion layer element in the form of the cushion pad. Within each of these respective cushion channels an associated axial fan is arranged, which generates the respective air flow.

Derartige Polster müssen jedoch einen relativ großformatigen Aufbau aufweisen, damit eine hinreichende Menge an Luft innerhalb des luftdurchlässigen Schichtelements zirkulieren kann, und zwar insbesondere auch dann, wenn eine schwerere Person in der Sitzanlage einsitzt. Insbesondere bei einer derartigen Konstellation sind nämlich erhebliche bauliche Maßnahmen zu treffen, um eine hinreichende Luftverteilung in allen Bereichen des luftdurchlässigen Schichtelements bzw. des gesamten Polsterteils zu erreichen. Dies wird zudem durch Abheftungen erschwert, durch welche das Polster bzw. der jeweilige Polsterbezug in unterschiedliche Segmente unterteilt ist. Dort besteht die Problematik insbesondere darin, dass die Abheftungen für eine entsprechende Verdichtung bzw. Quetschung des jeweiligen luftdurchlässigen Schichtelements sorgen und somit ebenfalls die Luftverteilung bzw. die Luftzirkulation innerhalb des luftdurchlässigen Schichtelements behindern.However, such pads must have a relatively large-sized construction, so that a sufficient amount of air can circulate within the air-permeable layer element, especially even if a heavier person is seated in the seat. In particular, in such a constellation, significant structural measures are to be taken in order to achieve a sufficient air distribution in all areas of the air-permeable layer element or the entire padded part. This is further complicated by stitching, by which the pad or the respective upholstery cover is divided into different segments. There is the problem in particular that the stitching provide for a corresponding compression or pinching of the respective air-permeable layer element and thus also hinder the air distribution and the air circulation within the air-permeable layer element.

Neben dem bereits geschilderten Aufbau existieren insbesondere Alternativen zu dem luftdurchlässigen Schichtelement, um eingeblasene Klimatisierungsluft innerhalb eines Polsterteils zu vermeiden. So zeigt die DE 102 43 315 B4 bereits ein derartiges Polsterteil, bei welcher ein Polsterschichtelement in Form einer Polsterauflage auf der dem Sitzinsassen zugewandten Seite von einer gitterförmigen Kanalstruktur durchsetzt ist. Über diese gitterförmige Kanalstruktur wird entsprechend eingeblasene Klimatisierungsluft verteilt, welche über kurze Kanäle an den Knotenstellen der Gitterstruktur in Richtung der Sitzoberfläche entweichen kann. Bei einer gitterförmigen Anordnung der jeweiligen Kanäle ist es allerdings baulich schwierig, eine flächig gleichmäßige und vom Sitzinsassen als angenehm empfundene Luftverteilung innerhalb des Polsterteils zu erzielen.In addition to the structure already described, alternatives to the air-permeable layer element exist, in particular, in order to avoid blown-in air conditioning air within a cushion part. That's how it shows DE 102 43 315 B4 already such a cushion part, in which a cushion layer element in the form of a cushion pad on the side facing the seat occupant is penetrated by a lattice-shaped channel structure. About this grid-shaped channel structure is injected according blown air conditioning, which can escape via short channels at the nodes of the grid structure in the direction of the seat surface. In the case of a latticed arrangement of the respective channels, however, it is structurally difficult to achieve an evenly distributed air distribution inside the upholstery part, which is perceived as pleasant by the seat occupant.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Polsterteil der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem sich eine verbesserte Luftversorgung bzw. Luftzirkulierung innerhalb des luftdurchlässigen Schichtelements realisieren lässt.Object of the present invention is to provide a cushion part of the type mentioned, in which an improved air supply or air circulation can be realized within the air-permeable layer element.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Polsterteil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen nicht – trivialen Weiterbildungen der Erfindungen sind den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a pad with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient non-trivial developments of the inventions are indicated in the remaining patent claims.

Um ein Polsterteil der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem innerhalb des luftdurchlässigen Schichtelements eine verbesserte Zirkulation der Klimatisierungsluft realisierbar ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kanalanordnung, über welche das luftdurchlässige Schichtelement mit der Klimatisierungsluft versorgt wird, eine Mehrzahl von Kanälen aufweist, welche entlang der dem luftdurchlässigen Schichtelement zugewandten Oberfläche des Polsterschichtelements verlaufende und zu dieser hin offen ausgebildet sind. Mit anderen Worten wird erfindungsgemäß innerhalb des wenigstens einen Polsterschichtelements, also unmittelbar unterhalb bzw. rückseitig des luftdurchlässigen Schichtelements, eine Kanalanordnung mit einer Mehrzahl von nutartigen Kanälen vorgesehen, welche zum luftdurchlässigen Schichtelement hin – vorzugsweise über deren gesamte Länge an der Oberfläche – offen ausgebildet sind. Somit ist unmittelbar an das luftdurchlässige Schichtelement angrenzend eine nutartige Kanalanordnung gebildet, über welche das luftdurchlässige Schichtelement, welches beispielsweise aus einem Abstandsgewirke, einem Gummihaar, einem Vlies oder einer Wirrfaser oder dgl. gebildet ist, versorgt werden kann. Die Verteilung der Klimatisierungsluft über die jeweilige Fläche des Polsterteils kann somit nicht nur über das luftdurchlässige Schichtelement erfolgen, sondern erfindungsgemäß erfolgt diese im Wesentlichen durch die unmittelbar unterhalb des luftdurchlässigen Schichtelements verlaufende Kanalanordnung. Gerade wenn beispielsweise ein schwerer Sitzinsasse innerhalb des Polsterteils einsitzt, ist es ersichtlich, dass über die Mehrzahl der nutartigen Kanäle der Kanalanordnung eine weitaus günstigere Luftverteilung in alle Bereiche des luftdurchlässigen Schichtelements erfolgen kann, als wenn die Luftverteilung ausschließlich über das luftdurchlässige Schichtelement selbst erfolgen muss.In order to provide a padding part of the type mentioned, in which an improved circulation of the air conditioning air can be realized within the air-permeable layer element, it is provided according to the invention that the channel arrangement, via which the air-permeable layer element is supplied with the air-conditioning air, has a plurality of channels, which are formed along the air-permeable layer element facing surface of the cushion layer element extending and open towards this. In other words, according to the invention within the at least one cushion layer element, ie immediately below or behind the air-permeable layer element, a channel arrangement provided with a plurality of groove-like channels, which are open to the air-permeable layer element out - preferably over its entire length on the surface. Thus, immediately adjacent to the air-permeable layer element, a groove-like channel arrangement is formed, via which the air-permeable layer element, which is formed, for example, from a spacer knitted fabric, a rubber hair, a nonwoven or a random fiber or the like. The distribution of the air conditioning air over the respective surface of the cushion part can thus not only take place via the air-permeable layer element, but according to the invention, this essentially takes place through the channel arrangement running directly below the air-permeable layer element. Especially if, for example, a heavy seat occupant within the Padded seated, it is seen that over the majority of the groove-like channels of the channel arrangement a much more favorable air distribution in all areas of the air-permeable layer element can be done, as if the air distribution must be made exclusively on the air-permeable layer element itself.

Ein weiterer Vorteil ist es, dass somit großflächige Schichtelemente gleichmäßig mit Luft versorgt werden können, ohne dass diese eine übermäßige Schichtdicke aufweisen müssen.Another advantage is that thus large-area layer elements can be supplied evenly with air, without having to have an excessive layer thickness.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als zudem vorteilhaft gezeigt, wenn die Kanalanordnung einen Hauptkanal aufweist, von welchem aus eine Mehrzahl von Kanalästen abzweigen. Dabei kann es zusätzlich vorgesehen sein, dass der Hauptkanal einen größeren Querschnitt aufweist als die Kanaläste. Über den Hauptkanal kann somit eine besonders günstige und großvolumige Versorgung der jeweiligen Kanaläste und somit des jeweiligen luftdurchlässigen Schichtelements mit Klimatisierungsluft erreicht werden.In a further embodiment of the invention, it has also proven to be advantageous if the channel arrangement has a main channel, from which branch off a plurality of channel branches. It may additionally be provided that the main channel has a larger cross-section than the channel branches. Thus, a particularly favorable and large-volume supply of the respective channel branches and thus of the respective air-permeable layer element with air conditioning air can be achieved via the main channel.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht dabei vor, dass der Hauptkanal der Kanalanordnung mit einem Lüfter verbunden ist. Somit ergibt sich eine besonders gleichmäßige und großvolumige Versorgung des luftdurchlässigen Schichtelements mit Klimatisierungsluft.A further preferred embodiment provides that the main channel of the channel arrangement is connected to a fan. This results in a particularly uniform and large-volume supply of air-permeable layer element with air conditioning.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist dabei der Lüfter innerhalb des Polsterteils angeordnet. Hierdurch lässt sich eine besonders platzsparende und kompakte Einheit des Polsterteils erreichen.In a further embodiment of the invention while the fan is disposed within the cushion part. This makes it possible to achieve a particularly space-saving and compact unit of the cushion part.

Weiterhin hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Kanaläste der Kanalanordnung eine zugehörige Aufströmöffnung aufweisen. Diese jeweils zugehörige Ausströmöffnung ist vorzugsweise auf einer dem luftdurchlässigen Schichtelement abgewandten Rückseite des entsprechenden Polsterschichtelements vorgesehen. Somit ergibt sich eine besonders günstige Zirkulation der Klimatisierungsluft innerhalb der Kanalanordnung, ohne dass übermäßige Staudrücke – gerade wenn ein schwererer Sitzinsasse im Polsterteil einsitzt – entstehen.Furthermore, it has proven to be advantageous if the channel branches of the channel arrangement have an associated inflow opening. This respective associated outflow opening is preferably provided on a side facing away from the air-permeable layer element back of the corresponding cushion layer element. This results in a particularly favorable circulation of the air conditioning air within the channel arrangement, without excessive back pressures - just when a heavier seat occupant is seated in the upholstery - arise.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung verläuft die Kanalanordnung über wenigstens zwei, insbesondere durch eine Abheftung von einander getrennte, Polsterbereiche. Erfahrungsgemäß ist das luftdurchlässige Schichtelement gerade im Bereich jeweiliger Abheftungen mit einem erheblichen Druck beaufschlagt und gegebenenfalls in seiner Schichtdicke erheblich reduziert, so dass die über zwei Polsterbereiche verlaufende Kanalanordnung auf besonders zuverlässige Weise eine gleichmäßige Versorgung der getrennten Polsterbereiche mit Klimatisierungsluft erreicht.In a further embodiment of the invention, the channel arrangement extends over at least two, in particular by a binding of separate, padded areas. Experience has shown that the air-permeable layer element is subjected to considerable pressure precisely in the region of respective stitches and, if appropriate, considerably reduced in its layer thickness, so that the channel arrangement extending over two cushion regions achieves a uniform supply of the separate cushion regions with air-conditioning air in a particularly reliable manner.

Dabei kann es auch vorgesehen sein, dass jedem der Polsterbereiche ein separates luftdurchlässiges Schichtelement zugeordnet ist, wobei die jeweiligen Polsterbereiche bzw. luftdurchlässigen Schichtelemente über die Kanalanordnung mit Klimatisierungsluft versorgt werden können. Trotz der zwei separaten Polsterbereiche bzw. luftdurchlässigen Schichtelemente ist es mittels der Kanalanordnung dabei außerdem möglich, lediglich einen Lüfter zur Belüftung beider Polsterbereiche vorzusehen.It can also be provided that a separate air-permeable layer element is assigned to each of the cushion areas, wherein the respective cushion areas or air-permeable layer elements can be supplied with air conditioning air via the channel arrangement. In spite of the two separate pad areas or air-permeable layer elements, it is also possible by means of the channel arrangement to provide only one fan for ventilation of both pad areas.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass zumindest ein Teil der Mehrzahl von Kanälen der Kanalanordnung mit einem luftdurchlässigen Material, beispielsweise einem Vlies, einem Gummihaar, einem Abstandsgewirke oder Wirrfasern oder dgl., ausgefüllt ist. Hierdurch ist auf besonders zuverlässige Weise sichergestellt, dass auch bei einer schweren, im Polsterteil einsitzenden Person ein hinreichendes Volumen an Klimatisierungsluft durch die Kanäle gefördert werden kann.A further advantageous embodiment provides that at least a part of the plurality of channels of the channel arrangement is filled with an air-permeable material, for example a fleece, a rubber hair, a spacer knit or random fibers or the like. As a result, it is ensured in a particularly reliable manner that a sufficient volume of air conditioning air can be conveyed through the channels even in the case of a heavy person sitting in the upholstered part.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn der Hauptkanal und die Mehrzahl von Kanalästen der Kanalanordnung eine Baumstruktur aufweisen. Somit kann eine Anordnung geschaffen werden, bei welcher beispielsweise die Luftversorgung lediglich über die Baumwurzel erfolgt, wobei auch großformartige Polsterteile bzw. luftdurchlässige Schichtelemente besonders gleichmäßig mit Luft versorgt werden können.It is also advantageous if the main channel and the plurality of channel branches of the channel arrangement have a tree structure. Thus, an arrangement can be created in which, for example, the air supply takes place only over the root of the tree, and also large-shaped upholstery parts or air-permeable layer elements can be supplied particularly uniformly with air.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:

1 eine schematische Perspektivansicht auf jeweilige Polsterteile einer Sitzanlage in Form eines Fahrzeugsitzes eines Kraftwagens mit einem jeweiligen Polsterschichtelement in Form einer Polsterauflage aus Schaumstoff, an dessen jeweiliger, dem Sitzinsassen zugewandter Oberfläche jeweilige Nuten ausgespart sind, in deren Bereich eine jeweilige Abheftung zwischen benachbarten Polsterbereichen verläuft, wobei im Bereich des Polsterteils des Sitzkissens eine zentrale Gesäßlinie sowie links und rechts davon jeweils besonders belastete Polsterbereiche angedeutet sind; 1 a schematic perspective view of respective upholstery parts of a seat system in the form of a vehicle seat of a motor vehicle with a respective cushion layer element in the form of a cushion pad made of foam, at the respective, the seat occupant surface facing respective grooves are recessed in the region of a respective Abfeftung between adjacent cushion areas, wherein in the area of the upholstery part of the seat cushion, a central buttocks line and on the left and right of each of these particularly stressed upholstery areas are indicated;

2 eine schematische Perspektivansicht auf jeweilige Polsterteilteile eines Fahrzeugsitzes analog zu 1, wobei jedes Polsterteil ein Polsterschichtelement in Form einer Polsterauflage aus Schaumstoff aufweist, auf dessen jeweils dem Sitzinsassen zugewandter Oberfläche wenigstens ein luftdurchlässiges Schichtelement einer Sitzbelüftungseinrichtung anordenbar ist, welches über eine Kanalanordnung mit Klimatisierungsluft versorgbar ist, wobei die jeweilige Kanalanordnung jeweils eine Mehrzahl von baumartig angeordneten Kanälen aufweist, welche entlang der dem jeweiligen luftdurchlässigen Element bzw. dem Sitzinsassen zugewandte Oberfläche des Polsterschichtelements verlaufen und zu dieser hin nutartig offen ausgebildet sind; und in 2 a schematic perspective view of respective upholstered parts of a vehicle seat analogous to 1 , wherein each cushion part has a cushion layer element in the form of a cushion pad made of foam, on whose surface facing the seat occupant at least one air-permeable layer element of a seat ventilation device can be arranged, which via a channel arrangement with air conditioning can be supplied, wherein the respective channel arrangement each having a plurality of tree-like channels, which extend along the respective air-permeable element or the seat occupant facing surface of the cushion layer element and are formed groove-like open towards this; and in

3 eine äußerst schematische Schnittansicht durch das Polsterteil des Sitzkissenteils gemäß 2 entlang einer durch die Linie III-III in 2 repräsentierten Schnittebene. 3 a highly schematic sectional view through the cushion part of the seat cushion part according to 2 along a line III-III in 2 represented cutting plane.

In den 1 und 2 ist von einer Sitzanlage eines Personenkraftwagens in Form eines Fahrzeugsitzes ein jeweiliges Polsterschichtelement 11, 13 eines zugehörigen Polsterteils 10, 12 eines Sitzkissenteils 14 bzw. eines Rückenlehnenteils 16 dargestellt. Als im Rahmen der Erfindung mit umfasst ist es zu betrachten, dass die nachfolgend beschriebene Erfindung nicht nur bei Fahrzeugsitzen zum Einsatz kommen kann, sondern beispielsweise auch bei Sitzanlagen in Form von Sitzbänken.In the 1 and 2 is of a seat system of a passenger car in the form of a vehicle seat, a respective cushion layer element 11 . 13 an associated cushion part 10 . 12 a seat cushion part 14 or a backrest part 16 shown. As included in the scope of the invention, it should be considered that the invention described below can be used not only in vehicle seats, but also, for example, in seats in the form of benches.

Das jeweilige Polsterschichtelement 11, 13 der Polsterteile 10, 12 ist vorliegend als Polsterauflage aus einem Schaumstoff gebildet, beispielsweise aus PUR. Getragen wird das jeweilige Polsterschichtelement 11, 13 bzw. Polsterteil 10, 12 in üblicherweise durch eine Sitzschale aus Kunststoff bzw. einen Rückenlehnenträger, wobei jedoch klar ist, dass auch andere Träger denkbar sind.The respective cushion layer element 11 . 13 the upholstery parts 10 . 12 is presently formed as a cushion pad made of a foam, such as PUR. The respective padding layer element is carried 11 . 13 or upholstered part 10 . 12 in usually by a seat made of plastic or a backrest support, but it is clear that other carriers are conceivable.

Wie insbesondere aus 1 erkennbar ist, weist eine jeweils zugeordnete, dem Sitzinsassen zugewandte Oberfläche 18, 20 der Polsterschichtelemente 11, 13 jeweils ausgesparte Nuten 22 auf, in deren Bereich an sich bekannte Abheftungen des jeweiligen Polsterbezuges verlaufen. Durch die Nuten 22 bzw. die zugehörigen Abheftungen wird das jeweilige Polsterteil 10, 12 in üblicher Weise in jeweilige Seitenbacken 24 sowie weitere Polsterbereiche 26, 28, 30 unterteilt.As in particular from 1 can be seen, has a respectively associated, the seat occupant facing surface 18 . 20 the cushion layer elements 11 . 13 each recessed grooves 22 on, in the area of known stitching of the respective upholstery cover run. Through the grooves 22 or the associated Abheftungen is the respective upholstery 10 . 12 in the usual way in respective side cheeks 24 as well as other upholstery areas 26 . 28 . 30 divided.

In Zusammenschau mit 3, welche eine Schnittansicht durch das Polsterteil 10 des Sitzkissenteils 14 entlang einer durch die Linie III-III in 2 repräsentierten Schnittebene zeigt, soll nun der prinzipielle Aufbau erläutert werden. Da der Aufbau des Polsterteils 12 des Rückenlehnenteils 16 identisch ist, gilt der im Zusammenhang mit dem Polsterteil 10 beschriebene Aufbau – wie durch die kongruente Verwendung der Bezugszeichen des Polsterteils 12 angedeutet ist – für beide Polsterteile 10, 12.In synopsis with 3 showing a sectional view through the cushion part 10 of the seat cushion part 14 along a line III-III in 2 represented sectional plane shows, will now be explained the basic structure. Because the structure of the upholstery part 12 of the backrest part 16 is identical, applies in connection with the upholstery part 10 described construction - as by the congruent use of the reference numerals of the cushion part 12 is indicated - for both upholstery parts 10 . 12 ,

Aus 3 ist demzufolge zunächst erkennbar, dass auf der dem Sitzinsassen jeweils zugewandten Oberfläche 18, 20 des jeweiligen Polsterschichtelements 11, 13 ein Luft führendes bzw. luftdurchlässiges Schichtelement 32 angeordnet bzw. aufgelegt ist, welches üblicherweise auch als Ventilationsschicht bezeichnet wird. Das luftdurchlässige Schichtelement 32 ist beispielsweise aus einem Abstandsgewirke, einem Gummihaar, einem Vlies oder aus Wirrfasern oder dgl. gebildet. Wie aus 3 erkennbar ist, ist das luftdurchlässige Schichtelement 32 vorliegend auf einen jeweiligen zentralen Spiegelbereich 34 begrenzt und erstreckt sich demzufolge seitlich nicht bis in die Seitenbacken 24 hinein. Allerdings wäre es ohne weiteres denkbar, das luftdurchlässige bzw. Luft führende Schichtelement 32 auch bis in den Bereich der Seitenbacken 24 laufen zu lassen. Das luftdurchlässige Schichtelement 32 bildet dabei einen zentralen Teil einer Sitzbelüftungseinrichtung 36, welche auf im Weiteren noch näher beschriebene Weise mit Klimatisierungsluft versorgt werden kann.Out 3 is therefore initially recognizable that on the seat occupant each facing surface 18 . 20 of the respective cushion layer element 11 . 13 an air-conducting or air-permeable layer element 32 is arranged or launched, which is commonly referred to as a ventilation layer. The air-permeable layer element 32 is formed of, for example, a spacer fabric, a rubber hair, a nonwoven fabric or random fibers or the like. How out 3 is recognizable, is the air-permeable layer element 32 in the present case, to a respective central mirror area 34 limited and therefore does not extend laterally to the side cheeks 24 into it. However, it would be readily conceivable, the air-permeable or air-guiding layer element 32 even into the area of the side cheeks 24 to run. The air-permeable layer element 32 forms a central part of a seat ventilation device 36 which can be supplied with air conditioning air in a manner to be described in more detail below.

Auf dem luftdurchlässigen Schichtelement 32 liegt eine breitere Polsterschicht 38, beispielsweise PUR-Schaumstoff oder dergleichen auf, in welchen eine Sitzheizung eingearbeitet sein kann. Auf dieser Polsterschicht 38 liegt vorliegend wiederum eine weitere Polsterschicht 40 auf, welche beispielsweise als Thermovlies aus einem Polyestermaterial gebildet sein kann. Diese Polsterschicht 40 wird von einem Sitzbezug 42 kaschiert, welche beispielsweise als gelochtes Leder oder als Stoff ausgebildet sein kann.On the air-permeable layer element 32 lies a broader cushion layer 38 , For example, polyurethane foam or the like, in which a seat heater can be incorporated. On this cushion layer 38 in the present case, in turn, there is a further cushion layer 40 on, which may be formed, for example, as a thermal nonwoven fabric made of a polyester material. This upholstery layer 40 is from a seat cover 42 laminated, which may be formed, for example, as a perforated leather or as a fabric.

Die im Weiteren beschriebene Sitzbelüftungseinrichtung 36 gilt demzufolge insbesondere dazu, Feuchte eines jeweiligen Sitzinsassen abzuführen. Hierbei gibt es mehrere Varianten, nämlich beispielsweise das Einblasen und Zirkulieren von Klimatisierungsluft innerhalb luftdurchlässigen bzw. luftführenden Schichten 32, wobei die Feuchte des Sitzinsassen über den Polsterbezug 42 und die Polsterschichten 38 und 40 bis zum luftdurchlässigen Schichtelement 32 gelangt, wobei die Feuchte durch die relativ trockene und kalte Klimatisierungsluft wegtransportiert werden kann. In diesem Fall muss entsprechend Klimatisierungsluft in das luftdurchlässige Schichtelement 32 eingeblasen werden. In einer weiteren Variante ist auch denkbar, dass entsprechend soviel Klimatisierungsluft in das luftdurchlässige Schichtelement 32 eingeblasen wird, das dieses über die darüber angeordneten Polsterschichten 38, 40 sowie über den Polsterbezug 42 aus dem jeweiligen Polsterteil 10, 12 austreten und somit den Sitzinsassen entsprechend kühlen kann. In einer weiteren Variante ist an Stelle des Druckbetriebs auch ein Saugbetrieb denkbar, welchem entsprechend Luft aus dem luftdurchlässigen Schichtelement 32 abgesaugt wird, wodurch Feuchte des Sitzinsassen wiederum über den Polsterbezug 42 und die Polsterschichten 38 und 40 abtransportiert werden kann.The seat ventilation device described below 36 Accordingly, in particular to remove moisture of a respective seat occupant. There are several variants, namely, for example, the injection and circulation of air conditioning air within air-permeable or air-conducting layers 32 , wherein the humidity of the seat occupant on the upholstery 42 and the cushioning layers 38 and 40 to the air-permeable layer element 32 passes, wherein the moisture can be transported away by the relatively dry and cold air conditioning air. In this case, according to air conditioning air in the air-permeable layer element 32 be blown. In a further variant, it is also conceivable that correspondingly so much air conditioning air in the air-permeable layer element 32 is blown, this on the above arranged cushion layers 38 . 40 as well as over the upholstery cover 42 from the respective upholstery part 10 . 12 escape and thus the seat occupant can cool accordingly. In a further variant, instead of the pressure operation, a suction operation is conceivable, which according to air from the air-permeable layer element 32 is sucked, causing moisture of the seat occupant turn over the upholstery 42 and the cushioning layers 38 and 40 can be removed.

Zur Versorgung bzw. ggf. auch zur Entsorgung der jeweiligen Entklimatisierungsluft innerhalb des luftdurchlässigen Schichtelements 32 dient vorliegend eine Kanalanordnung 44, welche insbesondere in Zusammenschau der 2 und 3 erkennbar ist. Diese Kanalanordnung 44 umfasst einen jeweiligen Hauptkanal 46 sowie – nach Art einer Baumstruktur – eine Mehrzahl von Kanalästen 48, welche jeweils beidseitig von dem Hauptkanal 46 abzweigen.For supply or possibly also for disposal of the respective Entklimatisierungsluft within of the air-permeable layer element 32 In the present case, a channel arrangement is used 44 , which in particular in conjunction of the 2 and 3 is recognizable. This channel arrangement 44 includes a respective main channel 46 and - in the manner of a tree structure - a plurality of channel branches 48 , which in each case on both sides of the main channel 46 branch.

Im vorliegenden Fall verlaufen dabei sowohl der jeweilige Hauptkanal 46 als auch die Kanaläste 48 entlang der dem jeweiligen luftdurchlässigen Schichtelement 32 bzw. dem Sitzinsassen zugewandten Oberfläche 18 bzw. 20 des entsprechenden Polsterschichtelements 11 bzw. 13. Der Hauptkanal 46 und die Kanaläste 48 sind dabei – nach Art von Nuten – zur jeweiligen Oberfläche 18, 20 hin zumindest über ihre überwiegende Länge nach außen offen ausgebildet. Durch diese Kanalanordnung 44 wird somit insbesondere erreicht, dass die Luftversorgung des luftdurchlässigen Schichtelements 32 nicht ausschließlich über dieses selbst erfolgt, sondern über die Kanäle 46 und 48. Während nämlich beim bisherigen Stand der Technik – beispielsweise gemäß DE 196 28 698 C1 – die Ausbreitung der Klimatisierungsluft stets ausnahmslos innerhalb des jeweiligen luftdurchlässigen bzw. luftführenden Schichtelements 32 (Ventilationsschicht) selbst erfolgte, geht dies bei der vorliegenden Sitzbelüftungseinrichtung 36 zumindest zu einem erheblichen Teil durch die Kanalanordnung 44 von statten. Dies hat den Vorteil, dass auch bei einem entsprechend schweren Sitzinsassen, welcher beispielsweise das luftdurchlässige Schichtelement 32 erheblich zusammen drückt, eine hinreichende, gleichmäßige und homogene Luftversorgung und Luftverteilung über das luftdurchlässige Schichtelement 32 erfolgt.In the present case, both the respective main channel run 46 as well as the canal branches 48 along the respective air-permeable layer element 32 or the seat occupant facing surface 18 respectively. 20 the corresponding cushion layer element 11 respectively. 13 , The main channel 46 and the canal branches 48 are - according to the type of grooves - to the respective surface 18 . 20 outwardly open at least over its vast length to the outside. Through this channel arrangement 44 is thus achieved in particular that the air supply of the air-permeable layer element 32 not exclusively about this itself, but about the channels 46 and 48 , Namely, while in the prior art - for example, according to DE 196 28 698 C1 - The spread of the air conditioning always invariably within the respective air-permeable or air-conducting layer element 32 (Ventilation layer) itself, this is done in the present seat ventilation device 36 at least to a considerable extent through the channel arrangement 44 of equip. This has the advantage that even with a correspondingly heavy seat occupant, which, for example, the air-permeable layer element 32 considerably compressed, a sufficient, uniform and homogeneous air supply and air distribution over the air-permeable layer element 32 he follows.

Wie insbesondere aus 2 erkennbar ist, erstreckt sich die Kanalanordnung 44 unterhalb der Nuten in 22 der jeweiligen Abheftungen hinweg, so dass diese Abheftungen ebenfalls die Luftverteilung innerhalb des jeweiligen durchlässigen Schichtelements 32 nicht beeinträchtigen. Auch hierdurch wird eine verbesserte Luftversorgung in den unterschiedlichen Polsterbereichen 26, 28, 30 bzw. 24 (Seitenbacken) erreicht.As in particular from 2 can be seen, the channel arrangement extends 44 below the grooves in 22 the respective tacks, so that these tacks also the air distribution within the respective permeable sheet member 32 do not interfere. This also provides an improved air supply in the different padding areas 26 . 28 . 30 respectively. 24 (Side baking) reached.

Wie des Weiteren aus der Zusammenschau der 2 und 3 erkennbar ist, wird das jeweilige luftdurchlässige Schichtelement 32 durch einen zugehörigen Lüfter 50 mit Luft versorgt bzw. Luft aus dem jeweiligen Schichtelement 32 entsorgt, je nachdem, ob die Sitzbelüftungseinrichtung 36 im Druck- oder Saugbetrieb eingesetzt wird. Der Lüfter 50 kann insbesondere ein Radiallüfter sein, welcher geeignet ist, höhere Druckdifferenzen der Klimatisierungsluft innerhalb der Kanalanordnung 44 zu überwinden. Im vorliegenden Fall ist der Lüfter 50 an einer sog. Baumwurzel vorgesehen, also am jeweiligen Ende des zugehörigen Hauptkanals 46. Außerdem ist im vorliegenden Fall der jeweilige Lüfter 50 in das korrespondierende Polsterteil 10, 12 integriert. Allerdings wäre es auch denkbar, die jeweiligen Lüfter 50 außerhalb des korrespondierenden Polsterteils 10, 12 anzuordnen. Ebenfalls wäre es denkbar, die jeweilige Kanalanordnung 44 – vorzugsweise über deren jeweiligen Hauptkanal 46 – an die ohnehin vorhandene Lüftungs- und/oder Klimatisierungseinrichtung des Kraftwagens anzuschließen.As further from the synopsis of 2 and 3 is recognizable, the respective air-permeable layer element 32 through an associated fan 50 supplied with air or air from the respective layer element 32 disposed of, depending on whether the seat ventilation device 36 used in pressure or suction operation. The fan 50 may in particular be a radial fan, which is suitable, higher pressure differences of the air conditioning air within the channel assembly 44 to overcome. In the present case, the fan 50 provided at a so-called tree root, ie at the respective end of the associated main channel 46 , In addition, in the present case, the respective fan 50 in the corresponding padded part 10 . 12 integrated. However, it would also be conceivable, the respective fan 50 outside the corresponding padded part 10 . 12 to arrange. It would also be conceivable, the respective channel arrangement 44 - Preferably via their respective main channel 46 - To connect to the already existing ventilation and / or air conditioning device of the motor vehicle.

Aus 2 ist des Weiteren erkennbar, dass der Hauptkanal 46 vorzugsweise im Bereich einer angedeuteten Gesäßlinie G verläuft, da – im Unterschied zu seitlich davon angeordneten, belasteten Polsterbereichen B – ein jeweiliger Sitzinsasse keinen großen Druck auf das jeweilige Polsterteil 10, 12 ausübt, so dass hier die Gefahr einer Deformation bzw. Querschnittminderung des jeweiligen Hauptkanals 46 am geringsten ist. Um darüber hinaus eine entsprechende Deformation und Funktionseinschränkung zu vermeiden, kann innerhalb des Hauptkanals 46 und auch der Kanaläste 48 ein jeweiliges, luftdurchlässiges Material 52 eingebracht bzw. die Kanäle 46, 48 mit einem entsprechenden luftdurchlässigen Material 52 ausgefüllt sein. Bei diesem luftdurchlässigen Material 52 kann es sich um die Materialien handeln, welche bereits im Zusammenhang mit dem luftdurchlässigen Schichtelement 32 genannt worden sind. In Zusammenschau der 2 und 3 ist des Weiteren erkennbar, dass die jeweiligen Kanaläste 48 an ihren dem Hauptkanal 46 abgewandten Enden einen jeweiligen Aufströmkanal 54 mit einer korrespondierenden Aufströmöffnung 56 aufweisen, welche an einer der jeweiligen Oberfläche 18, 20 abgewandten Rückseite (B-Seite) des jeweiligen Polsterteils 10, 12 bzw. des jeweiligen Polsterschichtelements 11, 13 münden. Somit ist jeder Kanalast 48 an seinem dem Hauptkanal 46 abgewandten Ende offen ausgebildet, so dass sich eine homogene Luftverteilung innerhalb der Kanalanordnung 44 insgesamt ergibt.Out 2 It is further evident that the main channel 46 preferably in the region of an indicated buttocks line G, since - in contrast to laterally disposed therefrom, burdened upholstery areas B - a respective seat occupant no great pressure on the respective upholstery part 10 . 12 exercises, so that here the risk of deformation or reduction in cross section of the respective main channel 46 is lowest. In addition, in order to avoid a corresponding deformation and functional restriction, can within the main channel 46 and also the canal branches 48 a respective, air-permeable material 52 introduced or the channels 46 . 48 with a suitable air-permeable material 52 filled out. In this air-permeable material 52 it may be the materials that already in connection with the air-permeable layer element 32 have been called. In synopsis of 2 and 3 is further recognizable that the respective channel branches 48 at her the main canal 46 opposite ends a respective upflow channel 54 with a corresponding Aufströmöffnung 56 have, which at one of the respective surface 18 . 20 opposite rear side (B-side) of the respective upholstery part 10 . 12 or the respective cushion layer element 11 . 13 lead. Thus, each channel is branch 48 at its the main channel 46 formed facing away from the open end, so that a homogeneous air distribution within the channel arrangement 44 total results.

Somit ist erkennbar, dass die baumartige Belüftungsstruktur der Kanalanordnung 44 mit den Kanalästen 48 und dem Hauptkanal 46 unterhalb den Nuten 22 bzw. den Polsterabheftungen liegt, wo hingegen das luftdurchlässige Schichtelement 32 in Form der Ventilationsschicht oberhalb davon angeordnet ist. Durch diese Anordnung ist eine flächige Luftversorgung trotz Abheftungen und trotz Belastung durch einen Sitzinsassen zuverlässig gegeben. Da der jeweilige Lüfter 50 an der Baumwurzel angeordnet ist, ist pro Polsterteil 10, 12 lediglich ein Lüfter 50 bzw. eine Luftversorgung erforderlich. Insgesamt ergibt sich durch die verbesserte Sitzbelüftungseinrichtung 36 ein verbesserter Klimakomfort und durch eine entsprechende Sensoreinrichtung eine individuell angepasste Luftzufuhr im jeweiligen Polsterteil 10, 12. Die Sitzbelüftungseinrichtung 36 kann dabei nicht nur zum Kühlen des jeweiligen Polsterteils 10, 12 genutzt werden, sondern ggf. auch zum beheizen.Thus it can be seen that the tree-like ventilation structure of the channel arrangement 44 with the channel branches 48 and the main channel 46 below the grooves 22 or the upholstery, where, however, the air-permeable layer element 32 is arranged in the form of the ventilation layer above it. By this arrangement, a flat air supply is given despite Abheftungen and despite exposure to a seat occupant reliable. Because the respective fan 50 is arranged on the tree root, is per upholstery part 10 . 12 just a fan 50 or an air supply required. Overall, results from the improved seat ventilation device 36 an improved climate comfort and by a corresponding sensor device an individually adapted air supply in each cushion part 10 . 12 , The seat ventilation device 36 can not do it only for cooling the respective upholstery part 10 . 12 be used, but possibly also to heat.

Die Sensoreinrichtungen zum Steuern der jeweiligen Sitzbelüftungseinrichtung 36 kann einen Feuchtesensor im Sitz und/oder einen Drucksensor im Sitz und/oder einen Temperatur- und Feuchtesensor im Umfeld der jeweiligen Sitzanlage eine Videokamera zur Überwachung des jeweiligen Sitzinsassen und/oder einen anderweitigen Sensor zur Ermittlung der Befindlichkeit des Sitzinsassen umfassen. Des Weiteren kann die Sensoreinrichtung mit einem Globalposition System, GPS gekoppelt sein, um entsprechende Anpassungen vorzunehmen.The sensor devices for controlling the respective seat ventilation device 36 may include a humidity sensor in the seat and / or a pressure sensor in the seat and / or a temperature and humidity sensor in the vicinity of the respective seat system, a video camera for monitoring the respective seat occupant and / or another sensor for determining the condition of the seat occupant. Furthermore, the sensor device can be coupled with a global position system, GPS, in order to make appropriate adjustments.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass das Polsterteil 10, 12 eine bionisch ausgelegte Materialstruktur aufweist, welche sehr gut Wärme und Feuchtigkeit transportierend ist. Dies führt zu einer verbesserten Luftzirkulation durch die Sitzbelüftungseinrichtung 36 bei geringem Gewicht. Des Weiteren können durch ein luftdurchlässiges Obermaterial wie 3D-Wirrfaser z. B. an den unterschiedlichen Polsterbereichen 26, 28, 30 auch zielgerichtete Komfortzonen realisiert werden, was zu deutlich verbessertem Komfort führt.Overall, it is thus recognizable that the upholstery part 10 . 12 has a bionically designed material structure, which is very good heat and moisture transporting. This leads to improved air circulation through the seat ventilation device 36 at low weight. Furthermore, by an air-permeable upper material such as 3D tangled fiber z. B. at the different cushion areas 26 . 28 . 30 also targeted comfort zones can be realized, which leads to significantly improved comfort.

Zusätzliche Sensoren der vorstehend erwähnten Sensoreinrichtung, beispielsweise zur Messung von Temperatur, Feuchte, Druck, Luftverunreinigungen, Globalstrahlung, Kameras, Schall in der Umgebung, am Insassen und/oder im Sitz ermitteln die Befindlichkeiten und Zustände von Personen (z. B. Insassengewicht, Verspannungen, Ermüdung, Blutdruck, usw.), die Umgebungsbedingungen (Temperatur, Feuchte, Luftverunreinigungen, Schallpegel) und Sitzkonditionierung (Zustand zugeführter Luft wie Feuchte, Temperatur, Druckverteilung usw.) und können eine Kommunikation zwischen Sitz und Insassen herstellen und verbessern, bzw. regeln, wie z. B. Regelung Sitztemperatur, Sitzposition (Ergometrie), Massagefunktion, Wohlfühlverhalten, usw.Additional sensors of the above-mentioned sensor device, for example for measuring temperature, humidity, pressure, air contamination, global radiation, cameras, ambient noise, occupants and / or seat determine the sensitivities and states of persons (eg occupant weight, tension) , Fatigue, blood pressure, etc.), environmental conditions (temperature, humidity, air pollution, sound level) and seat conditioning (condition of supplied air such as humidity, temperature, pressure distribution, etc.) and can establish and improve communication between seat and occupant , such as B. regulation seat temperature, sitting position (ergometry), massage function, feel-good behavior, etc.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19628698 C1 [0002, 0029]
DE 10243315 B4 [0004]

Claims

Upholstery part ( 10 . 12 ) for a seat of a motor vehicle, with at least one cushion layer element ( 11 . 13 ), on its associated surface ( 18 . 20 ) at least one air-permeable layer element ( 32 ) a seat ventilation device ( 36 ) which is arranged via a channel arrangement ( 44 ) is supplied with air conditioning air, characterized in that the channel arrangement ( 44 ) a plurality of channels ( 46 . 48 ), which along the the air-permeable layer element ( 32 ) facing surface ( 18 . 20 ) of the cushion layer element ( 11 . 13 ) and are open towards this.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to claim 1, characterized in that the channel arrangement ( 44 ) a main channel ( 46 ), from which a plurality of channel branches ( 48 ) branch off.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to claim 2, characterized in that the main channel ( 48 ) of the channel arrangement ( 44 ) with a fan ( 50 ) connected is.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to claim 2, characterized in that the fan ( 50 ) inside the upholstery part 10 . 12 ) is arranged.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the channel branches ( 48 ) of the channel arrangement ( 44 ) an associated outflow opening ( 56 ) exhibit.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the channel arrangement ( 44 ) via at least two, in particular by a binding, mutually separate padding areas ( 24 . 26 . 28 . 30 ) runs.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to claim 6, characterized in that each of the padded areas ( 24 . 26 . 28 . 30 ) is assigned a separate, air-permeable layer element.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the channels ( 46 . 48 ) of the channel arrangement ( 44 ) with an air-permeable material ( 52 ) are filled out.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to one of claims 2 to 8, characterized in that the main channel ( 46 ) and the plurality of channel branches ( 48 ) of the channel arrangement ( 44 ) have a tree structure.

Upholstery part ( 10 . 12 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the padded part ( 10 . 12 ) is associated with a sensor device.