DE102012214474B4

DE102012214474B4 - Steuerbarer Lufteinlass für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102012214474B4
Application number: DE102012214474.9A
Authority: DE
Inventors: Bernd Knauer
Original assignee: Magna Exteriors Germany GmbH
Current assignee: Magna Exteriors Germany GmbH
Priority date: 2012-08-14
Filing date: 2012-08-14
Publication date: 2017-08-31
Anticipated expiration: 2032-08-15
Also published as: US10322628B2; US20150050875A1; DE102012214474A1

Abstract

Steuerbarer Lufteinlass für ein Kraftfahrzeug zur Steuerung der einem Wärmetauscher oder sonstigen Kühleinrichtung einer Verbrennungskraftmaschine zuzuführenden Luft, bestehend aus einem Rahmenteil (R), welches wenigstens ein um eine Längsachse schwenkbares Schließelement (SE) lagernd aufnimmt, wobei das Schließelement (SE) an seinen Enden in je einer Lageraufnahme (LA) gelagert ist, wobei eine erste Lageraufnahme (LA) an dem Rahmenteil (R) und die zweite Lageraufnahme (LA) an einem mit dem Rahmenteil (R) verbundenen Seitenteil (SR) angeordnet ist und wobei das Seitenteil (SR) auf eine als offenes Ende (ER) ausgebildeten Kante des Rahmenteils (R) aufgesteckt ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen steuerbaren Lufteinlass für ein Kraftfahrzeug nach der Art von Anspruch 1.
In modernen Kraftfahrzeugen wird zur Verbesserung des Warmlauftverhaltens des Motors der Luftstrom zum Wärmetauscher mittels verstellbaren Elementen gesteuert. Bei den verstellbaren Elementen, den Schließelementen handelt es sich zumeist um eine Anzahl schwenkbar gelagerter Lamellen, wobei deren Schwenkachsen parallel zueinander orientiert und diese insgesamt in einem Rahmen drehbar angeordnet sind. Der Rahmen samt der Lamellenanordnung ist dem Designteil des Kühlergrills nachgeordnet und so dem Wärmetauscher des Motors vorgeordnet. Eine derartige Anordnung kann auch in einem Strömungskanal angeordnet sein, über den Kühlluft von einer in der Karosserie angeordneten Öffnung zu dem Wärmetauscher, dem Kühler des Motors zugeführt wird. Durch Schließen der Frischluftzufuhr während des Warmlaufens bzw. durch Steuern der Kühlluftmenge entsprechend der Motortemperatur wird die optimale Betriebstemperatur schneller erreicht bzw. kann innerhalb eines engen Temperaturbereiches gehalten werden.
Beispiele für die beschriebenen Einrichtungen zeigen die EP 2 233 341 A1 , die EP 2 233 342 A1 , die EP 2 325 035 A1 , die DE 10 2008 049 010 A1 , die DE 20 2005 010 683 U1 sowie die DE 60 2004 007 338 T2 .
Die gezeigten Schließelemente sind als längliche Flächenelemente in im Wesentlichen ebener Form ausgebildet und um eine meist mittig durch das Flächenelement gehende Achse verschwenkbar. Eine Lamelle mit einem stromlinienförmigen Querschnitt zeigt die EP 2 335 963 A1 .
Bekannte Schließelemente bestehen zumeist aus Kunststoff und werden durch eine Deformation, eine Verbiegung in den sie aufnehmenden Rahmen eingeführt. Durch eine Verbiegung des Lamellenkörpers werden die die drehbare Lagerung darstellenden Zapfen der Lamellen in entsprechende Aufnahmen eines Rahmens eingeführt. Ein derartiger Montageprozess ist aber nur mit großem Aufwand automatisierbar. Gleiches gilt, wenn insbesondere auch der die Schließelemente aufnehmende Rahmen zur Montage zu deformieren ist. DE 4422537 A1 , zeigt eine Klappe in einem Lüftungskanal mit einem um die Längsachse schwenkbaren Klappenkörper. Dieser wird in einem Gehäuse gelagert. Dabei wird die Klappe an einer Seite von einem vom Gehäuse gebildeten Lagerzapfen gehalten und über einen Lagerabschnitt und einem Lagerring mit dem Gehäuse verbunden. Das bedeutet, dass in der Montage der Klappe die Bauteile nacheinander ineinander gesteckt werden müssen. Wenn man mehr als eine Klappe hätte, wäre eine Montage zumindest sehr schwierig.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen steuerbaren Lufteinlass in gegenüber den bekannten Ausführungen verbesserter Ausführung zu schaffen, also Schließelemente ohne Vorspannung und ohne Deformation der Kunststofflamellen so vorzumontieren, dass die Montage am Rahmen durch Aufstecken eines Seitenteils auf das offenen Ende eines Rahmens ohne Probleme erfolgen kann.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale von Anspruch 1. Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung schlägt somit einen steuerbarer Lufteinlass für ein Kraftfahrzeug vor, insbesondere einen steuerbarer Lufteinlass zur Steuerung der einem Wärmetauscher oder sonstigen Kühleinrichtung einer Verbrennungskraftmaschine zuzuführenden Luft, bestehend aus einem Rahmenteil, welches wenigstens ein um eine Längsachse schwenkbares Schließelement lagernd aufnimmt, wobei das Schließelement an seinen Enden in je einer Lageraufnahme gelagert ist, wobei eine Lageraufnahme an dem Rahmenteil und die zweite Lageraufnahme an einem mit dem Rahmenteil verbindbaren Seitenteil angeordnet ist.
Gemäß der Erfindung ist somit vorgesehen, dass der die schwenkbar zu lagernden Schließelemente aufnehmende Rahmen ein separates Bauteil aufweist, welches nach Einsetzen der Schließelemente mit dem Rahmenteil verbunden wird und die Schließelemente dann endgültig lagernd aufnimmt.
Gemäß der Erfindung ist das separate Bauteil als ein Seitenteil des Rahmenteils ausgebildet und wird nach dem Einsetzen der Schließelemente in den Rahmen auf diesen aufgesteckt und zur Fixierung verrastet. Die Schließelemente werden bei abgenommenem Seitenteil in den Rahmen, das Rahmenteil eingesetzt, wobei dies mit einfachen Handhabungen erfolgt, hierzu insbesondere keine Deformationen des Rahmens und/oder der Schließelemente erforderlich sind.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das die Schließelemente aufnehmende Rahmenteil nebst dem Seitenteil diese über je einen am Ende des Schließelementes angeformten Zapfen lagert. Die Zapfen der Schließelemente werden auf einer Seite in entsprechende Aufnahmen, Lageröffnungen des Rahmens eingesteckt. Auf der anderen Seite sind die Zapfen wegen des noch nicht aufgesteckten Seitenteiles in Einfuhrrichtung, also bspw. zur Seite hin frei. Durch Aufsetzen des Seitenteils auf den Rahmen werden die zuvor frei liegenden Zapfen gefasst und so dauerhaft gelagert.
Auch ist es möglich, die Zapfen der Schließelemente nach dem Einsetzen in die Lageröffnungen des Rahmenteils einseitig offen auf entsprechend geformte Auflageteile zu legen. Das Seitenteil weist dazu korrespondierend ausgebildete Lagerteile auf, so dass durch das Aufstecken des Seitenteils auf das freie Ende des Rahmenteils die zuvor freien Enden der Schließelemente nun lagernd gefasst, lagefixiert werden.
Das Seitenteil wird bevorzugt mittels Rastelementen an dem Rahmen, dem Rahmenteil befestigt. Insbesondere sind die zugehörigen Führungs- und Rastmittel derartig gestaltet, so dass die beim Ansetzen des Seitenteils auszuführende Bewegung im Wesentlichen parallel zu der Lagerungsrichtung des, der Schließelemente verläuft. So muss das Seitenteil zur endgültigen Fixierung der Schließelemente über die zuvor freien Zapfen einfach auf das freie Ende des Rahmenteils aufgeschoben werden, woraufhin dann die Verrastung erfolgt.
Mit der erfindungsgemäßen Lösung lassen sich auch Schließelemente unterschiedlicher Länge auf einem Rahmenteil fixieren. Das Seitenteil weist dazu die den unterschiedlich lang ausgeführten Schließelementen zugeordnete Gelenkaufnahmen (Lageraufnahmen für die Gelenkzapfen) auf.
Die Fixierung, Verrastung des Seitenteiles an dem Rahmenelement erfolgt bevorzugt mittels einer C-förmigen Umfassung einer eben ausgeführten Kante, eines freien Endes des Rahmenteiles. Dadurch ergibt sich bei aufgesetztem Seitenteil eine zusätzliche Steifigkeit. Ferner entsteht so auch eine besonders sichere Rastverbindung.
Des Weiteren erfolgt die Erläuterung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung an Hand der Zeichnungen.
1 zeigt ein Rahmenteil R als eine Aufnahme für um ihre Längsachse schwenkbare Schließelemente SE. Das Rahmenteil R ist im gezeigten Beispiel als eine Hälfte eines hinter einem nicht dargestellten Designteiles eines Kühlergrills angeordneten Trägers für die den steuerbaren Lufteinlass darstellenden Schließelemente SE ausgeführt. Das Rahmenteil R ist mit insgesamt fünf schwenkbar gelagerten Schließelementen SE zu bestücken, wobei diese eine unterschiedliche Länge aufweisen.
Die Schließelemente SE weisen an ihren Enden je einen der schwenkbaren Lagerung dienenden Zapfen Z auf, welche so die Schwenkachse je eines Schließelementes SE bilden. An einem Ende weisen die Schließelemente SE zusätzlich noch einen weiteren Stift ST auf, der in einem Abstand zu der Schwenkachse angeordnet ist und der Anlenkung eines Betätigungselementes dient.
Das Betätigungselement, welches in den Figuren nicht wiedergegeben ist, ist als eine Zug- und Schubkräfte übertragende Einheit ausgebildet und entsprechend außerhalb des Rahmenteiles R verschiebbar gelagert. Das Betätigungselement kann zur Verschwenkung der Schließelemente SE der beiden nebeneinander angeordneten und entsprechend spiegelbildlich zueinander gestalteten Rahmenteile R dienen. Die Stifte ST der Schließelemente SE sind in Mitnahmeöffnungen des Betätigungselementes eingehängt, so dass eine Verschiebung des Betätigungselementes eine Verschwenkung sämtlicher Schließelemente SE auf den beiden nebeneinander liegenden Rahmenteilen R bewirkt.
Die Schließelemente SE werden mit den Zapfen Z voran in die jeweils zugeordneten Lageraufnahmen LA des Rahmenteiles R eingesteckt. Die Lageraufnahmen LA sitzen in einer sich im Wesentlichen senkrecht zu der Erstreckungsebene des Rahmenteiles R verlaufenden Seitenwand SW. Die in die Lageraufnahmen LA eingesteckten Schließelemente SE liegen nun auf dem Rahmenteil R mit den Öffnungen für den Luftdurchtritt auf.
Ein Seitenteil SR, welches auf das als breite Zunge ausgebildete offene Ende ER des Rahmenteils R aufgesteckt wird, enthält die Lageraufnahmen LA für die Zapfen Z der einseitig in die Seitenwand SW des Rahmenteils R eingesteckten Schließelemente SE. Die Lageraufnahmen LA des Seitenteils SR sind ebenfalls in einer senkrecht gegenüber dem Seitenteil SR verlaufenden Wand W angeordnet. Der sich unterhalb der Wand W des Seitenteils SR anschließende Teil des Seitenteils SR ist als ein das Ende ER des Rahmenteils R beidseitig umfassender Abschnitt ausgebildet, der C-förmig profiliert ist.
2 zeigt das Rahmenteil R mit den in der Seitenwand SW angeordneten Lageraufnahmen LA für die hier nicht dargestellten Schließelemente SE. Das Rahmenteil R weist durch horizontal und vertikal verlaufende Streben gebildete Öffnungen für den Luftdurchsatz auf. Jedes der mit dem Rahmenteil R zu verbindenden Schließelement SE ist einem horizontal orientierten Öffnungsbereich zugeordnet, wobei die Öffnungsbereiche durch breite horizontale Streben voneinander getrennt sind und durch dünne vertikale Streben verstärkt sind.
Das Seitenteil SR mit der senkrecht verlaufenden Seitenwand W der Lageraufnahmen LA weist einen C-förmig profilierten Bereich auf, welcher der Aufnahme des flach ausgeführten offenen Endes ER des Rahmenteils R dient. Das flache offene Ende ER des Rahmenteils R weist der Führung und Verrastung dienende Befestigungsmittel RE1 auf, welche mit entsprechenden Strukturen RE2 des C-förmigen Bereiches des Seitenteils SR zusammenwirken. Der in der 2 dargestellte Pfeil gibt die Aufsteckrichtung des Seitenteils SR auf das offene Ende ER des Rahmenteils R an. Erkennbar – insbesondere im Vergleich mit der 1 – verläuft die Aufsteckrichtung des Seitenteils SR auf das offene Ende ER des Rahmenteils R in Richtung der Schwenkachsen der Schließelemente SE bzw. deren der Lagerung dienenden Zapfen Z.
Bezugszeichenliste

R

Rahmen, Rahmenteil

SE

Schließelement, Schließlamelle

Z

Zapfen, Lagerzapfen

LA

Lageraufnahme, Aufnahme für Zapfen

ST

Stift, Anlenkung Betätigungselement

SW

Seitenwand Rahmenteil

SR

Seitenteil

W

Seitenwand, Wand

ER

offenes Ende, Rahmenteil

RE1

Befestigungsmittel, Rahmenteil-Führung, Verrastung

RE2

Befestigungsmittel, Seitenteil-Führung, Verrastung

Claims

Steuerbarer Lufteinlass für ein Kraftfahrzeug zur Steuerung der einem Wärmetauscher oder sonstigen Kühleinrichtung einer Verbrennungskraftmaschine zuzuführenden Luft, bestehend aus einem Rahmenteil (R), welches wenigstens ein um eine Längsachse schwenkbares Schließelement (SE) lagernd aufnimmt, wobei das Schließelement (SE) an seinen Enden in je einer Lageraufnahme (LA) gelagert ist, wobei eine erste Lageraufnahme (LA) an dem Rahmenteil (R) und die zweite Lageraufnahme (LA) an einem mit dem Rahmenteil (R) verbundenen Seitenteil (SR) angeordnet ist und wobei das Seitenteil (SR) auf eine als offenes Ende (ER) ausgebildeten Kante des Rahmenteils (R) aufgesteckt ist.
Steuerbarer Lufteinlass nach Anspruch 1, wobei das Schließelement (SE) einen Zapfen (Z) aufweist, der in eine als Lageraufnahme (LA) dienende Öffnung des Rahmenteils (R) oder des mit dem Rahmenteil (R) verbindbaren Seitenteils (SR) eingreift.
Steuerbarer Lufteinlass nach Anspruch 1 oder 2, wobei sich die Lageraufnahmen (LA) des Rahmenteils (R) in einer senkrecht zur Fläche des Rahmenteils (R) verlaufenden Seitenwand (SW) befinden und/oder sich die Lageraufnahmen (LA) des Seitenteils (SR) in einer senkrecht gegenüber dem Seitenteil (SR) verlaufenden Wand (W) befinden.
Steuerbarer Lufteinlass nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Seitenteil (SR) über am Rahmenteil (R) und/oder am Seitenteil (SR) angeordnete Rastmittel (RE1, RE2) mit dem Rahmenteil (R) verbindbar ist.
Steuerbarer Lufteinlass nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Seitenteil (SR) einen C-förmig profilierten Bereich aufweist, welcher eine Kante (ER) des Rahmenteils (R) umfasst.
Steuerbarer Lufteinlass nach Anspruch 4 und 5, wobei die Rastmittel (RE2) des Seitenteils (SR) innerhalb des C-förmigen Bereiches des Seitenteils (SR) angeordnet sind.