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DE102012009394B4 - Method of manufacturing batteries for vehicles - Google Patents

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DE102012009394B4
DE102012009394B4 DE102012009394.2A DE102012009394A DE102012009394B4 DE 102012009394 B4 DE102012009394 B4 DE 102012009394B4 DE 102012009394 A DE102012009394 A DE 102012009394A DE 102012009394 B4 DE102012009394 B4 DE 102012009394B4
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Abstract

Verfahren zum Fertigen von Batterien (14) für Fahrzeuge, bei welchem zum Prüfen der Batterien (14) auf Funktionsfähigkeit eine jeweilige Batterie (14) zumindest teilweise geladen und anschließend zumindest teilweise entladen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die beim Entladen wenigstens einer der Batterien (14) abgegebene elektrische Energie zumindest teilweise in einen elektrischen Energiespeicher (22) zumindest einer Transporteinrichtung (20) eingebracht wird, welche beim Fertigen der Batterien (14) für den Transport von Material verwendet wird, wobei der elektrische Energiespeicher (22) der Transporteinrichtung (20) ein Antriebsaggregat versorgt, welches ein Sich-Fortbewegen der Transporteinrichtung (20) bewirkt, und wobei der elektrische Energiespeicher (22) der zumindest einen Transporteinrichtung (20) immer dann zumindest teilweise mit der beim Entladen der wenigstens einen Batterie (14) abgegebenen elektrischen Energie geladen wird, wenn durch das Entladen der wenigstens einen Batterie (14) elektrische Energie bereitgestellt wird und bevor ein im Hinblick auf das Fortbewegen der Transporteinrichtung (20) kritischer Ladezustand des elektrischen Energiespeichers (22) erreicht ist.Method for manufacturing batteries (14) for vehicles, in which a respective battery (14) is at least partially charged and subsequently at least partially discharged for testing the batteries (14), characterized in that the at least one of the batteries ( 14) is at least partially introduced into an electrical energy store (22) of at least one transport device (20) which is used in the manufacture of the batteries (14) for the transport of material, wherein the electrical energy store (22) of the transport device (20 ) supplied to a drive unit, which causes a self-propagation of the transport device (20), and wherein the electrical energy storage (22) of the at least one transport device (20) always at least partially with the discharged during discharging of the at least one battery (14) electrical energy is charged when by discharging the at least e inen battery (14) electrical energy is provided and before with respect to the advancement of the transport device (20) critical state of charge of the electrical energy storage device (22) is reached.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fertigen von Batterien für Fahrzeuge, bei welchem zum Prüfen der Batterien auf Funktionsfähigkeit eine jeweilige Batterie zumindest teilweise geladen und anschließend zumindest teilweise entladen wird.The invention relates to a method for manufacturing batteries for vehicles, in which a respective battery is at least partially charged and subsequently at least partially discharged for testing the batteries for functionality.

Bei der Herstellung von Batterien, welche als Traktionsbatterien in Elektrofahrzeugen oder Hybridfahrzeugen zum Einsatz kommen, ist es notwendig, diese im Rahmen der Fertigung einer Prüfung zu unterziehen. Hierbei wird die jeweils hergestellte Batterie zunächst einmal geladen und sodann wieder entladen, wobei derartige Lade- und Entladevorgänge in der Regel wiederholt vorgenommen werden. Aufgrund elektrischer Eigenschaften der Batterien, die sich beim Laden und Entladen zeigen, sowie gegebenenfalls aufgrund von an der Batterie zutage tretenden Defekten lässt sich erkennen, ob die Batterie voll funktionsfähig ist.In the manufacture of batteries, which are used as traction batteries in electric vehicles or hybrid vehicles, it is necessary to subject them during the production of a test. In this case, the battery produced in each case is first charged once and then discharged again, such loading and unloading operations are usually carried out repeatedly. Due to the electrical characteristics of the batteries that appear during charging and discharging, and possibly due to defects on the battery, it can be seen whether the battery is fully functional.

Die gattungsbildende DE 10 2010 027 854 A1 beschreibt ein Verfahren zum Fertigen von Batterien für Fahrzeuge, bei welchem während der so genannten Formierung zu Prüfzwecken die Batterien mehrfach aufgeladen und anschließend wieder entladen werden. Hierbei wird der bei der Entladung einer Gruppe von Batterien auftretende Entladestrom für andere in diesem Moment aufzuladende Batterien als Ladestrom eingesetzt. Durch das hierbei erreichte Umpumpen von Energie der Gruppe zu entladender Batterien zu der Gruppe aufzuladender Batterien lässt sich Energie sparen.The generic DE 10 2010 027 854 A1 describes a method for manufacturing batteries for vehicles, in which during the so-called formation for testing purposes, the batteries are charged several times and then discharged again. In this case, the discharge current occurring during the discharge of a group of batteries is used as a charging current for other batteries to be charged at this moment. Energy can be saved by pumping energy from the group of batteries to be discharged to the group of batteries to be charged.

Die DE 10 2009 044 161 A1 beschreibt ein Energiemanagementsystem etwa für eine Betriebsstätte wie eine Fabrik, bei welchem Energieverbraucher, Energieerzeuger und Energiespeichereinheiten miteinander gekoppelt werden können. Hierbei werden die Akkumulatoren von Fahrzeugen wie beispielsweise Kraftfahrzeugen und Flurförderfahrzeugen als Energiepuffer verwendet, wenn die Energieerzeuger mehr Energie produzieren als die Energieverbraucher benötigen. Ziel ist es hierbei, einen möglichst geringen Anteil von elektrischer Energie aus externen Quellen zu beziehen. Das Aufladen der Batterien von Fahrzeugen dient dabei der Verlängerung der Batterielebensdauer und der Aufrechterhaltung der Batteriekapazität. Hierfür wird der Batteriezustand erfasst, und es wird entschieden, welcher Ladezyklus notwendig oder aus Optimierungsgründen sinnvoll ist. Beim Entladen der als Energiepuffer dienenden Fahrzeugbatterien wird hingegen sichergestellt, dass diese noch mindestens für den nächsten Fahrzyklus ausreichend Energie enthalten.The DE 10 2009 044 161 A1 describes an energy management system such as for a plant such as a factory, in which energy consumers, energy producers and energy storage units can be coupled together. Here, the batteries of vehicles such as motor vehicles and industrial trucks are used as energy buffers, if the energy producers produce more energy than the energy consumers need. The aim here is to obtain as little as possible of electrical energy from external sources. Charging the batteries of vehicles serves to extend battery life and maintain battery capacity. For this purpose, the battery status is detected, and it is decided which charging cycle is necessary or useful for optimization reasons. On the other hand, when discharging the vehicle batteries serving as energy buffers, it is ensured that they still contain sufficient energy at least for the next driving cycle.

In der DE 196 52 173 B4 ist ein Verfahren zur Prüfung der Funktionsfähigkeit von Akkumulatoren in einem System beschrieben, welches mindestens zwei zusammengeschaltete Akkumulatoren enthält. Die einem der Akkumulatoren bei der Prüfung durch Entladung entnommene Energie wird einem anderen Akkumulator zugeführt. Bei den Akkumulatoren kann es sich um Starterbatterien für ein Kraftfahrzeug handeln oder um Akkumulatoren in einem tragbaren Computer oder einem tragbaren Telekommunikationsgerät.In the DE 196 52 173 B4 a method for testing the functionality of accumulators is described in a system containing at least two accumulators connected together. The energy taken from one of the accumulators during the discharge test is supplied to another accumulator. The accumulators may be starter batteries for a motor vehicle or accumulators in a portable computer or a portable telecommunication device.

Gemäß der DE 196 52 173 B4 sollen gebrauchte Akkumulatoren dahingehend geprüft werden, ob der jeweilige Akkumulator nur entladen ist, oder ob seine Speicherfähigkeit durch Schädigung oder Alterung derart nachgelassen hat, dass er nicht mehr oder nur noch eingeschränkt nutzbar ist. Die DE 196 52 173 B4 betrifft daher kein Verfahren zum Fertigen von Batterien, sondern lediglich die Überprüfung von gebrauchten Batterien nach einer gewissen Zeitdauer ihres Einsatzes.According to the DE 196 52 173 B4 Used batteries should be checked to see whether the respective accumulator is only discharged, or whether its storage capacity has deteriorated by damage or aging in such a way that it is no longer or only partially usable. The DE 196 52 173 B4 therefore, does not concern a method of manufacturing batteries, but only checking used batteries after a certain period of use.

Des Weiteren beschreibt die DE 20 2011 100 865 U1 ein Ladesystem für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, bei welchem eine regenerative Energiequelle genutzt wird. Für den Fall, dass Primärenergie in Form von Wind oder Sonne nicht zur Verfügung steht, ist ein Pufferspeicher vorgesehen, welcher dann das Laden der Batterie des elektrisch betreibbaren Fahrzeugs übernimmt. Erst wenn auch der Pufferspeicher keine elektrische Energie mehr bereitstellen kann, wird auf Energie aus dem örtlichen Stromnetz zurückgegriffen.Furthermore, the describes DE 20 2011 100 865 U1 a charging system for an electrically operable vehicle, in which a regenerative energy source is used. In the event that primary energy in the form of wind or sun is not available, a buffer memory is provided, which then takes over the charging of the battery of the electrically operable vehicle. Only when the buffer memory can no longer provide any electrical energy, energy from the local power grid is used.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs genannten Art zum Fertigen von Batterien für Fahrzeuge zu schaffen, welches eine besonders energiesparende Fertigung ermöglicht.Object of the present invention is to provide a method of the type mentioned for the manufacture of batteries for vehicles, which allows a particularly energy-efficient production.

Diese Erfindung wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This invention is achieved by a method having the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die beim Entladen wenigstens einer der Batterien abgegebene elektrische Energie zumindest teilweise in einen elektrischen Energiespeicher zumindest einer Transporteinrichtung eingebracht, welche beim Fertigen der Batterien für den Transport von Material verwendet wird.In the method according to the invention, the electrical energy emitted when discharging at least one of the batteries is at least partially introduced into an electrical energy store of at least one transport device which is used for the transport of material during the manufacture of the batteries.

Hierbei wird der elektrische Energiespeicher der zumindest einen Transporteinrichtung immer dann zumindest teilweise mit der beim Entladen der wenigstens einen Batterie abgegebenen elektrischen Energie geladen, wenn durch das Entladen der wenigstens einen Batterie elektrische Energie bereitgestellt wird und bevor ein im Hinblick auf das Fortbewegen der Transporteinrichtung kritischer Ladezustand des elektrischen Energiespeichers erreicht ist. Der Auslöser für das Laden des elektrischen Energiespeichers der Transporteinrichtung ist also nicht ein Sich-Annähern des elektrischen Energiespeichers an den kritischen Ladezustand, sondern das Bereitstellen von elektrischer Energie aufgrund des Entladens der wenigstens einen Batterie für das Elektrofahrzeug oder Hybridfahrzeug. So wird besonders wirkungsvoll vermieden, dass von der wenigstens einen Batterie beim Entladen abgegebene elektrische Energie in das öffentliche Stromversorgungsnetz rückgeführt wird.In this case, the electrical energy store of the at least one transport device is always at least partially charged with the electrical energy emitted when discharging the at least one battery, if electric energy is provided by the discharging of the at least one battery and before it becomes more critical with regard to the advancement of the transport device Charge state of the electrical energy storage is reached. The trigger for charging the electrical energy storage of the transport device is therefore not an approach of the electrical energy storage to the critical state of charge, but the provision of electrical energy due to the discharge of the at least one battery for the electric vehicle or hybrid vehicle. Thus, it is particularly effectively avoided that electrical energy released by the at least one battery during discharging is returned to the public power grid.

Dem liegt die Erkenntnis zugrunde, dass die elektrischen Energiespeicher von Transporteinrichtungen, wie sie in der Fertigung von Traktionsbatterien für Fahrzeuge Verwendung finden, üblicherweise an Ladestationen geladen werden. Diese Ladestationen sind ihrerseits an das öffentliche, zum Beispiel kommunale Stromnetz angeschlossen. Das Laden der elektrischen Energiespeicher der Transporteinrichtungen benötigt also zusätzliche Energie, welche dem öffentlichen Stromnetz entnommen wird. Andererseits steht beim Entladen der gefertigten Fahrzeugbatterien elektrische Energie zur Verfügung, welche beim die Fertigung abschließenden Prüfvorgang im Rahmen des Entladens dieser Batterien frei wird. Anstatt nun diese beim Entladen der Batterien abgegebene elektrische Energie wieder in das öffentliche Stromnetz zurückzuspeisen, wird diese elektrische Energie vorliegend den elektrischen Energiespeichern der Transporteinrichtungen zugeführt.This is based on the finding that the electrical energy storage of transport devices, such as those used in the manufacture of traction batteries for vehicles, are usually charged to charging stations. These charging stations are in turn connected to the public, for example, municipal power grid. The charging of the electrical energy storage of the transport devices thus requires additional energy, which is taken from the public power grid. On the other hand, when unloading the manufactured vehicle batteries, electrical energy is available, which is released during the final testing process during the discharge of these batteries. Instead of feeding back these discharged when discharging the batteries electrical energy back into the public grid, this electrical energy is presently supplied to the electrical energy storage of the transport devices.

Dies bringt Kostenvorteile mit sich, da die elektrische Energie zum Laden der Batterie für das Fahrzeug mit einem Preis zu bezahlen ist, der höher ist als das Entgelt für das Zurückführen der Ladung in das öffentliche Stromnetz. Zudem braucht im Rahmen der Fertigung der Batterien weniger elektrische Energie aus dem öffentlichen Stromnetz entnommen zu werden, sodass bezogen auf diese Energie aus dem öffentlichen Stromnetz eine besonders energiesparende Fertigung der Batterien erreicht wird. Durch die Einbindung der zumindest einen Transporteinrichtung in die Energiebilanzierung kann also Energie gespart werden, und es ist ein nachhaltiger, umweltschonender Fertigungsprozess erreichbar.This entails cost advantages, since the electric energy for charging the battery for the vehicle is to be paid at a price which is higher than the charge for returning the charge to the public power grid. In addition, as part of the production of batteries less electrical energy needs to be removed from the public power grid, so based on this energy from the public power grid, a particularly energy-efficient production of the batteries is achieved. By integrating the at least one transport device in the energy balancing so energy can be saved, and it is a sustainable, environmentally friendly manufacturing process achievable.

Die Transporteinrichtungen können dazu ausgelegt sein, an Material sowohl Komponenten der Batterien als auch fertige Batterien sowie Zubehör für die Batterien im Rahmen der Fertigung derselben zu transportieren. Selbstverständlich können jedoch derartige Transporteinrichtungen auch Leerfahrten durchführen, also Fahrten, bei welchen sie nicht mit Material beladen sind. Der elektrische Energiespeicher der Transporteinrichtung versorgt ein Antriebsaggregat, welches dem Sich-Fortbewegen der Transporteinrichtung dient.The transport devices can be designed to transport both components of the batteries as well as finished batteries and accessories for the batteries as part of the production thereof. Of course, however, such transport facilities can also carry empty runs, ie trips in which they are not loaded with material. The electrical energy storage of the transport device supplies a drive unit, which serves the self-propagation of the transport device.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung wird als Transporteinrichtung wenigstens ein Flurförderfahrzeug verwendet. Flurförderfahrzeuge sind nämlich in Bezug auf die Steuerung besonders einfach und aufwandsarm in der Fertigung von Batterien einsetzbar. Insbesondere gleislose Flurförderfahrzeuge können des Weiteren besonders flexibel beim Transport von Material in der Batteriefertigung eingesetzt werden.In an advantageous embodiment, at least one industrial truck is used as the transport device. Forklift vehicles are in fact particularly simple and low-effort in terms of the control in the production of batteries used. In particular, trackless industrial trucks can also be used particularly flexibly in the transport of material in battery production.

Zusätzlich oder alternativ kann als Transporteinrichtung wenigstens ein fahrerloses Transportfahrzeug verwendet werden, wodurch eine besonders effiziente Fertigung der Batterien erreichbar ist.Additionally or alternatively, at least one driverless transport vehicle can be used as a transport device, whereby a particularly efficient production of the batteries can be achieved.

Von Vorteil ist es weiterhin, wenn beim Entladen der wenigstens einen Batterie abgegebene elektrische Energie erst dann einem Stromversorgungsnetz zugeführt wird, wenn eine Aufnahmefähigkeit des elektrischen Energiespeichers der zumindest einen Transporteinrichtung erschöpft ist. So kann eine rasche Fertigung aufrechterhalten werden, da immer eine Möglichkeit gegeben ist, die beim Entladen der Batterie abgegebene elektrische Energie loszuwerden. Dennoch wird das Zurückführen von elektrischer Energie in das Stromversorgungsnetz minimiert.It is furthermore advantageous if electrical energy released during discharge of the at least one battery is only supplied to a power supply network when a capacity of the electrical energy store of the at least one transport device is exhausted. Thus, a rapid production can be maintained, since there is always a way to get rid of the discharged when discharging the battery electrical energy. Nevertheless, the return of electrical energy is minimized in the power grid.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die elektrische Energie zum zumindest partiellen erstmaligen Laden der wenigstens einen Batterie einem Stromversorgungsnetz entnommen wird. So kann nämlich besonders gut sichergestellt werden, dass stets die zum erstmaligen Laden der Batterien notwendige elektrische Energie zur Verfügung steht.Finally, it has proven to be advantageous if the electrical energy for at least partial initial charging of the at least one battery is taken from a power supply network. This is because it is particularly easy to ensure that the electrical energy necessary for charging the batteries for the first time is always available.

Eine Fertigungsanordnung zum Fertigen von Batterien für Fahrzeuge umfasst wenigstens einen Prüfstand zum Prüfen wenigstens einer der Batterien auf Funktionsfähigkeit. An dem Prüfstand ist wenigstens eine zumindest teilweise geladene Batterie zumindest teilweise entladbar. Des Weiteren ist die wenigstens eine Batterie galvanisch mit einem elektrischen Energiespeicher zumindest einer Transporteinrichtung gekoppelt, welche beim Fertigen der Batterien für den Transport von Material verwendbar ist. Hierbei ist die beim Entladen der wenigstens einen Batterie abgegebene elektrische Energie zumindest teilweise in den elektrischen Energiespeicher der zumindest einen Transporteinrichtung einbringbar. Die Fertigungsanordnung ist dazu ausgelegt, den elektrischen Energiespeicher der zumindest einen Transporteinrichtung immer dann zumindest teilweise mit der beim Entladen der wenigstens einen Batterie abgegebenen elektrischen Energie zu laden, wenn durch das Entladen der wenigstens einen Batterie elektrische Energie bereitgestellt wird und bevor ein im Hinblick auf das Fortbewegen der Transporteinrichtung kritischer Ladezustand des elektrischen Energiespeichers erreicht ist.A manufacturing arrangement for manufacturing batteries for vehicles comprises at least one test stand for testing at least one of the batteries for operability. At least one at least partially charged battery can be at least partially discharged at the test stand. Furthermore, the at least one battery is galvanically coupled to an electrical energy store of at least one transport device, which can be used during the manufacture of the batteries for the transport of material. In this case, the electrical energy released when the at least one battery is discharged can be introduced at least partially into the electrical energy store of the at least one transport device. The manufacturing arrangement is designed to charge the electrical energy storage of the at least one transport device at least partially with the electrical energy released during discharging of the at least one battery, if electrical energy is provided by the discharging of the at least one battery and before one with respect to the Moving the transport device critical state of charge of the electrical energy storage is reached.

Durch das Einspeisen der bei dem – im Rahmen der Prüfung notwendigen – Entladen ohnehin zur Verfügung stehenden elektrischen Energie der Batterie in den elektrischen Energiespeicher der wenigstens einen Transporteinrichtung lässt sich eine besonders energiesparende Fertigung der Batterien erreichen. By feeding in the - necessary in the context of the test - discharging already available electrical energy of the battery in the electrical energy storage of at least one transport device can be a particularly energy-saving production of batteries reach.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils abgegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the figure description and / or shown alone in the figure can be used not only in the respectively delivered combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnung.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawing.

Diese zeigt stark schematisiert eine Fertigungsanordnung zum Fertigen von Hochvoltbatterien für Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeuge, wobei die beim Entladen einer Hochvoltbatterie abgegebene elektrische Energie einem Flurförderfahrzeug zugeführt wird.This shows very schematically a manufacturing arrangement for manufacturing high-voltage batteries for electric vehicles or hybrid vehicles, wherein the discharged during discharging a high-voltage battery electrical energy is supplied to a material handling vehicle.

Eine Fertigungsanordnung 10 zum Fertigen von Hochvoltbatterien für Fahrzeuge umfasst eine Mehrzahl von Prüfständen, wobei vorliegend beispielhaft und schematisch lediglich ein solcher Prüfstand 12 gezeigt ist. An dem Prüfstand 12 wird eine fertig montierte Hochvoltbatterie 14 auf Funktionsfähigkeit geprüft. Erst wenn die Hochvoltbatterie 14 nämlich für „in Ordnung” befunden ist, wird sie in ein Elektrofahrzeug oder Hybridfahrzeug eingebaut. Dort dient sie dann dem Bereitstellen von elektrischer Energie für einen elektrischen Antrieb des Elektrofahrzeugs oder Hybridfahrzeugs.A manufacturing arrangement 10 for the manufacture of high-voltage batteries for vehicles comprises a plurality of test benches, wherein in the present example and schematically only such a test bench 12 is shown. At the test bench 12 becomes a fully assembled high-voltage battery 14 tested for functionality. Only when the high-voltage battery 14 That is, if it is found to be in order, it will be installed in an electric or hybrid vehicle. There it then serves to provide electrical energy for an electric drive of the electric vehicle or hybrid vehicle.

Im Rahmen der am Ende der Fertigung der Hochvoltbatterie 14 erfolgenden Prüfung derselben wird die Hochvoltbatterie 14 mehrmals geladen und anschließend wieder entladen. Die für das erstmalige Laden notwendige elektrische Energie wird hierbei aus einem (nicht gezeigten) öffentlichen Stromversorgungsnetz bezogen.As part of the end of production of the high-voltage battery 14 The same will be the high-voltage battery 14 charged several times and then discharged again. The electrical energy necessary for initial charging is in this case obtained from a public power supply network (not shown).

In der Figur ist ein Fertigungsschritt bei der Fertigung der Hochvoltbatterie 14 veranschaulicht, in welchem die Hochvoltbatterie 14 im Rahmen der Prüfung auf ihre Funktionsfähigkeit entladen wird. Hierfür ist die Hochvoltbatterie 14 über erste Anschlussleitungen 16, 18 mit dem Prüfstand 12 verbunden. Die beim Entladen von der Hochvoltbatterie 14 abgegebene elektrische Energie wird jedoch nicht in das öffentliche Stromversorgungsnetz zurückgespeist.In the figure is a manufacturing step in the production of high-voltage battery 14 illustrates in which the high-voltage battery 14 is discharged in the context of the test on their ability to function. This is the high-voltage battery 14 over first connection lines 16 . 18 with the test bench 12 connected. The while unloading from the high-voltage battery 14 delivered electrical energy is not fed back into the public power grid.

Vielmehr kommt diese elektrische Energie einem Flurförderfahrzeug 20 zugute, welches bei der Fertigung der Hochvoltbatterien 14 zum Transportieren von Material verwendet wird. Dieses Flurförderfahrzeug 20 weist als elektrischen Energiespeicher einen Akkumulator 22 auf, welcher alternativ an einer (nicht gezeigten) Ladestation mit elektrischer Energie aus dem öffentlichen Stromversorgungsnetz geladen werden kann.Rather, this electrical energy comes an industrial truck 20 benefit, which in the production of high-voltage batteries 14 used to transport material. This industrial truck 20 has an accumulator as electrical energy storage 22 which can alternatively be charged at a charging station (not shown) with electrical energy from the public power supply network.

Vorliegend wird jedoch die beim Entladen der Hochvoltbatterie 14 von dieser abgegebene Energie über zweite Anschlussleitungen 24, 26, welche an den Prüfstand 12 einerseits und den Akkumulator 22 andererseits angeschlossen sind, dem Akkumulator 22 des Flurförderfahrzeugs 20 zugeführt.In the present case, however, when unloading the high-voltage battery 14 from this output energy via second connecting lines 24 . 26 , which to the test bench 12 on the one hand and the accumulator 22 on the other hand connected to the accumulator 22 of the industrial truck 20 fed.

Dem liegt die Erkenntnis zugrunde, dass es wirtschaftlich ungünstig ist, die beim Entladevorgang der zu prüfenden Hochvoltbatterie 14 anfallende elektrische Energie in das öffentliche Stromversorgungsnetz zurückzuspeisen. Die hierbei erhältliche Vergütung ist nämlich geringer als der für das Entnehmen von elektrischer Energie aus dem öffentlichen Stromversorgungsnetz je Energieeinheit zu bezahlende Preis.This is based on the finding that it is economically unfavorable when unloading the high-voltage battery to be tested 14 feed back electrical energy into the public power grid. The compensation available here is in fact lower than the price to be paid for the removal of electrical energy from the public power supply network per energy unit.

Die primäre Energiequelle zum erstmaligen Laden der Hochvoltbatterie 14 ist also vorliegend das öffentliche Stromversorgungsnetz, jedoch wird die am Ende eines Fertigungsbandes beim Entladetest bereitgestellte elektrische Energie der Hochvoltbatterien 14 Transporteinrichtungen wie dem vorliegend beispielhaft gezeigten Flurförderfahrzeug 20 zur Verfügung gestellt.The primary energy source for charging the high-voltage battery for the first time 14 So in the present case is the public power grid, but the provided at the end of a production tape during the discharge test electrical energy of the high-voltage batteries 14 Transport devices such as the industrial truck shown here by way of example 20 made available.

Zusätzlich oder alternativ zu dem Flurförderfahrzeug 20 können auch in der Fertigung der Hochvoltbatterien 14 Transportfahrzeuge fahrerloser Transportsysteme zum Einsatz kommen, welche automatisch gesteuert und berührungslos geführt werden, und welche einen Akkumulator aufweisen.Additionally or alternatively to the industrial truck 20 can also be used in the production of high-voltage batteries 14 Transport vehicles driverless transport systems are used, which are automatically controlled and guided without contact, and which have an accumulator.

Lediglich wenn beim Entladen der Hochvoltbatterien 14 nicht ausreichend elektrische Energie zum Laden der Akkumulatoren 22 der Flurförderfahrzeuge 20 zur Verfügung gestellt wird, braucht vorliegend auf das öffentliche Stromversorgungsnetz zurückgegriffen zu werden, um ein autonomes Sich-Fortbewegen der Flurförderfahrzeuge 20 sicherzustellen.Only when unloading the high-voltage batteries 14 insufficient electrical energy to charge the accumulators 22 the industrial trucks 20 In the present case, it is necessary to resort to the public power supply network in order to autonomously move the industrial trucks 20 sure.

Das Flurförderfahrzeug 20 wird nicht erst dann geladen, wenn sein Akkumulator 22 einen kritischen Ladezustand erreicht hat, welcher einen weiteren Betrieb des Flurförderfahrzeugs 20 nicht mehr sicher gewährleist. Vielmehr wird der Akkumulator 22 immer dann geladen, wenn gerade durch einen Entladevorgang der Hochvoltbatterien 14 im Rahmen des Prüfvorgangs oder Bandendetests elektrische Energie bereitgestellt wird.The industrial truck 20 will not be charged until its accumulator 22 has reached a critical state of charge, which is another operation of the industrial truck 20 not sure anymore. Rather, the accumulator 22 always charged when just by a discharge of the high-voltage batteries 14 electrical energy is provided as part of the test procedure or band test.

Durch die Einbindung der Flurförderfahrzeuge 20 bzw. derartiger Transportsysteme in die Energiebilanzierung kann in der gesamten Fertigung der Hochvoltbatterien 14 Energie gespart werden. Mit der Fertigungsanordnung 10 ist so ein nachhaltiger, umweltschonender Fertigungsprozess erreichbar.By integrating the industrial trucks 20 or such transport systems in the energy balancing can throughout the production of high-voltage batteries 14 Energy saved. With the manufacturing arrangement 10 is such a sustainable, environmentally friendly manufacturing process achievable.

Claims (5)

Verfahren zum Fertigen von Batterien (14) für Fahrzeuge, bei welchem zum Prüfen der Batterien (14) auf Funktionsfähigkeit eine jeweilige Batterie (14) zumindest teilweise geladen und anschließend zumindest teilweise entladen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die beim Entladen wenigstens einer der Batterien (14) abgegebene elektrische Energie zumindest teilweise in einen elektrischen Energiespeicher (22) zumindest einer Transporteinrichtung (20) eingebracht wird, welche beim Fertigen der Batterien (14) für den Transport von Material verwendet wird, wobei der elektrische Energiespeicher (22) der Transporteinrichtung (20) ein Antriebsaggregat versorgt, welches ein Sich-Fortbewegen der Transporteinrichtung (20) bewirkt, und wobei der elektrische Energiespeicher (22) der zumindest einen Transporteinrichtung (20) immer dann zumindest teilweise mit der beim Entladen der wenigstens einen Batterie (14) abgegebenen elektrischen Energie geladen wird, wenn durch das Entladen der wenigstens einen Batterie (14) elektrische Energie bereitgestellt wird und bevor ein im Hinblick auf das Fortbewegen der Transporteinrichtung (20) kritischer Ladezustand des elektrischen Energiespeichers (22) erreicht ist.Process for manufacturing batteries ( 14 ) for vehicles in which the batteries ( 14 ) on functionality a respective battery ( 14 ) is at least partially charged and then at least partially discharged, characterized in that the discharge of at least one of the batteries ( 14 ) emitted electrical energy at least partially in an electrical energy storage ( 22 ) at least one transport device ( 20 ), which are used in the manufacture of the batteries ( 14 ) is used for the transport of material, wherein the electrical energy storage ( 22 ) of the transport device ( 20 ) supplies a drive unit, which is a self-propagation of the transport device ( 20 ), and wherein the electrical energy store ( 22 ) of the at least one transport device ( 20 ) at least partially with the discharge of the at least one battery ( 14 ) discharged electrical energy, when by discharging the at least one battery ( 14 ) is provided and before any movement of the transport device ( 20 ) critical state of charge of the electrical energy store ( 22 ) is reached. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Transporteinrichtung (20) wenigstens ein Flurförderfahrzeug verwendet wird.A method according to claim 1, characterized in that (as a transport device 20 ) at least one industrial truck is used. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Transporteinrichtung (20) wenigstens ein fahrerloses Transportfahrzeug verwendet wird.Method according to claim 1 or 2, characterized in that as a transport device ( 20 ) at least one driverless transport vehicle is used. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass beim Entladen der wenigstens einen Batterie (14) abgegebene elektrische Energie einem Stromversorgungsnetz zugeführt wird, wenn eine Aufnahmefähigkeit des elektrischen Energiespeichers (22) der zumindest einen Transporteinrichtung (20) erschöpft ist.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that when discharging the at least one battery ( 14 ) electrical energy is supplied to a power grid when a capacity of the electrical energy storage device ( 22 ) of the at least one transport device ( 20 ) is exhausted. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass elektrische Energie zum zumindest partiellen erstmaligen Laden der wenigstens einen Batterie (14) einem Stromversorgungsnetz entnommen wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that electrical energy for at least partial initial charging of the at least one battery ( 14 ) is taken from a power supply network.
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