Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

DE102011101396B4 - Method for operating an internal combustion engine - Google Patents

Method for operating an internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
DE102011101396B4
DE102011101396B4 DE102011101396.6A DE102011101396A DE102011101396B4 DE 102011101396 B4 DE102011101396 B4 DE 102011101396B4 DE 102011101396 A DE102011101396 A DE 102011101396A DE 102011101396 B4 DE102011101396 B4 DE 102011101396B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
value
state
time
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102011101396.6A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102011101396A1 (en
Inventor
Gerhard Fülber
Sebastian Donath
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Mercedes Benz Group AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mercedes Benz Group AG filed Critical Mercedes Benz Group AG
Priority to DE102011101396.6A priority Critical patent/DE102011101396B4/en
Publication of DE102011101396A1 publication Critical patent/DE102011101396A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102011101396B4 publication Critical patent/DE102011101396B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1433Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04Engine intake system parameters
    • F02D2200/0402Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F02D41/187Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow using a hot wire flow sensor
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, bei welchem ein Zustand wenigstens einer Komponente eines Ansaugtrakts der Verbrennungskraftmaschine überprüft wird, mit den Schritten:
- Durchführen eines Überprüfungsverfahrens über eine erste Zeitspanne, wenn wenigstens ein Freigabekriterium zum Durchführen des Überprüfungsverfahrens erfüllt ist, wobei wenigstens ein erster, den Zustand charakterisierender Wert ermittelt wird,
- Wenigstens einmaliges wiederholtes Durchführen des Überprüfungsverfahrens über eine zweite Zeitspanne, wenn das Freigabekriterium wiederholt erfüllt ist, wobei wenigstens ein zweiter, den Zustand charakterisierender Wert ermittelt wird,
- Jeweiliges Gewichten des ersten Werts und des zweiten Werts und Ermitteln wenigstens eines weiteren, den Zustand charakterisierenden Werts in Abhängigkeit von den gewichteten Werten.

Figure DE102011101396B4_0000
Method for operating an internal combustion engine, in which a state of at least one component of an intake tract of the internal combustion engine is checked, with the steps:
- Carrying out a checking procedure over a first period of time if at least one release criterion for carrying out the checking procedure is met, at least a first value characterizing the state being determined,
- Repeating the verification process at least once over a second period of time if the release criterion is repeatedly met, with at least a second value characterizing the state being determined,
- Respectively weighting the first value and the second value and determining at least one further value characterizing the state depending on the weighted values.
Figure DE102011101396B4_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine.The invention relates to a method for operating an internal combustion engine.

Die DE 10 2008 015 600 A1 offenbart ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotors, wobei Abgas über einen Partikelfilter in eine Abgasanlage geleitet, für eine Niederdruckabgasrückführung stromab des Partikelfilters Abgas aus der Abgasanlage abgezweigt und stromauf des Verdichters eines Abgasturboladers einer Frischluftanlage über ein Niederdruck-AGR-Ventil zugeführt wird. Dabei wird ferner für eine Hochdruckabgasrückführeinrichtung Abgas stromauf einer Turbine eines Abgasturboladers aus der Abgasanlage abgezweigt und stromab des Verdichters der Frischluftanlage über ein Hochdruck-AGR-Ventil zugeführt. Während einer Regeneration des Partikelfilters wird das Hochdruck-AGR-Ventil vollständig geschlossen und das Niederdruck-AGR-Ventil wenigstens teilweise geöffnet.The DE 10 2008 015 600 A1 discloses a method for operating an internal combustion engine, in particular a diesel engine, wherein exhaust gas is passed into an exhaust system via a particle filter, exhaust gas is branched off from the exhaust system for low-pressure exhaust gas recirculation downstream of the particle filter and is fed upstream of the compressor of an exhaust gas turbocharger to a fresh air system via a low-pressure EGR valve . Furthermore, for a high-pressure exhaust gas recirculation device, exhaust gas is branched off from the exhaust system upstream of a turbine of an exhaust gas turbocharger and fed to the fresh air system downstream of the compressor via a high-pressure EGR valve. During regeneration of the particle filter, the high-pressure EGR valve is completely closed and the low-pressure EGR valve is at least partially opened.

Des Weiteren offenbart die DE 10 2009 045 699 A1 ein Verfahren zum Erkennen eines Fehlers bei dem Bereitstellen eines Ladedrucks in einem Verbrennungsmotor. Außerdem ist aus der DE 10 2008 027 762 B3 ein Verfahren zum Diagnostizieren eines Ansaugtrakts einer Brennkraftmaschine bekann.tFurthermore, the reveals DE 10 2009 045 699 A1 a method for detecting an error in providing boost pressure in an internal combustion engine. In addition, from the DE 10 2008 027 762 B3 a method for diagnosing an intake tract of an internal combustion engine is known

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine bereitzustellen, durch welches eine aussagekräftige Überprüfung wenigstens einer Komponente eines Ansaugtrakts der Verbrennungskraftmaschine ermöglicht ist.It is the object of the present invention to provide a method for operating an internal combustion engine, which makes it possible to meaningfully check at least one component of an intake tract of the internal combustion engine.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a method for operating an internal combustion engine with the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with useful and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Bei einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine wird ein Zustand wenigstens einer Komponenten eines Ansaugtrakts der Verbrennungskraftmaschine überprüft. Dabei wird über eine erste Zeitspanne ein Überprüfungsverfahren durchgeführt, wenn wenigstens ein Freigabekriterium zum Durchführen des Überprüfungsverfahrens erfüllt ist. Das Freigabekriterium ist dabei eine Freigabebedingung, in Abhängigkeit derer das Überprüfungsverfahren durchgeführt wird, wenn die Freigabebedingung erfüllt ist. Die Freigabebedingung bzw. das Freigabekriterium charakterisiert dabei beispielsweise einen Zustand, insbesondere einen Betriebszustand, der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere einen Zustand bzw. einen Betriebszustand eines Aggregats, einer Komponente, einer Maschine oder dergleichen der Verbrennungskraftmaschine. Befindet sich die Verbrennungskraftmaschine bzw. ihre Komponente in einem vorgebbaren, gewünschten Zustand, wodurch das Freigabekriterium erfüllt ist, so wird das Überprüfungsverfahren durchgeführt und kann dann aussagekräftige Ergebnisse über den Zustand der zu überprüfenden Komponente liefern.In a method according to the invention for operating an internal combustion engine, a state of at least one component of an intake tract of the internal combustion engine is checked. A verification procedure is carried out over a first period of time if at least one release criterion for carrying out the verification procedure is met. The release criterion is a release condition, depending on which the verification procedure is carried out when the release condition is met. The release condition or the release criterion characterizes, for example, a state, in particular an operating state, of the internal combustion engine, in particular a state or an operating state of a unit, a component, a machine or the like of the internal combustion engine. If the internal combustion engine or its component is in a predeterminable, desired state, whereby the release criterion is met, the checking method is carried out and can then provide meaningful results about the state of the component to be checked.

Dadurch, dass das Überprüfungsverfahren insbesondere nur dann durchgeführt wird, wenn das Freigabekriterium erfüllt ist, sind bei wiederholtem Durchführen des Überprüfungsverfahrens stets zumindest im Wesentlichen gleiche Randbedingungen für das Überprüfungsverfahren gegeben, so dass aussagekräftige und insbesondere vergleichbare Ergebnisse über den Zustand der Komponente erzielt werden können.Because the verification procedure is only carried out when the release criterion is met, when the verification procedure is carried out repeatedly, at least essentially the same boundary conditions are always present for the verification procedure, so that meaningful and, in particular, comparable results about the condition of the component can be achieved.

Im Rahmen des Überprüfungsverfahrens wird wenigstens ein erster, den Zustand der zu überprüfenden Komponente des Ansaugtrakts charakterisierender Wert ermittelt.As part of the checking method, at least a first value characterizing the state of the component of the intake tract to be checked is determined.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird das Überprüfungsverfahren wenigstens ein weiteres Mal über eine zweite Zeitspanne durchgeführt, wenn das Freigabekriterium wiederholt erfüllt ist, wobei wenigstens ein zweiter, den Zustand der zu überprüfenden Komponente charakterisierender Wert ermittelt wird. Die erste und die zweite Zeitspanne sind dabei so groß bzw. so lang, wie das Freigabekriterium jeweils erfüllt ist. Mit anderen Worten wird das Überprüfungsverfahren über die jeweilige Zeitspanne durchgeführt, über welche auch das Freigabekriterium erfüllt ist.In the method according to the invention, the checking method is carried out at least one more time over a second period of time when the release criterion is repeatedly met, with at least a second value characterizing the state of the component to be checked being determined. The first and second time periods are as long or as long as the release criterion is met in each case. In other words, the verification process is carried out over the respective period of time over which the release criterion is also met.

Bei einem weiteren Schritt des erfindungsgemäßen Verfahrens werden der erste Wert und der zweite Wert jeweils gewichtet. In Abhängigkeit von den gewichteten Werten wird wenigstens ein weiterer, den Zustand charakterisierender Wert ermittelt. Dies bedeutet, dass die gewichteten und mittels des jeweiligen Überprüfungsverfahrens ermittelten Werte zusammengefasst oder dergleichen miteinander kombiniert werden, wodurch der weitere, den Zustand der Komponente charakterisierende Wert berechnet wird. Bevorzugt ist vorgesehen, dass die gewichteten Werte insbesondere zeitlich oder ereignisbasiert (eventbasiert) aufintegriert werden. Durch diese Kombination der Gewichtung und der Aufintegration ist eine differenziert-robuste Diagnose der zu überprüfenden Komponente des Ansaugtrakts möglich, welche aussagekräftige und belastbare Ergebnisse über den Zustand der Komponente liefert.In a further step of the method according to the invention, the first value and the second value are each weighted. Depending on the weighted values, at least one further value that characterizes the state is determined. This means that the weighted values determined using the respective verification method are summarized or the like combined with one another, whereby the further value characterizing the state of the component is calculated. It is preferably provided that the weighted values are integrated, in particular based on time or events (event-based). This combination of weighting and integration enables a differentiated, robust diagnosis of the intake tract component to be checked, which provides meaningful and reliable results about the condition of the component.

Ferner ist es möglich, die Komponente besonders genau und präzise auf ihren Zustand zu überprüfen, auch wenn die jeweiligen Zeitspannen, über welche die jeweiligen Überprüfungsverfahren durchgeführt werden, besonders kurz sind und einzeln für sich eine Überprüfung der Komponente herkömmlicherweise nicht zulassen würden. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden somit Ergebnisse aus den einzelnen, relativ kurzen Zeitspannen gewichtet und kombiniert (aufintegriert), so dass durch diese Kombination der Ergebnisse aus den einzelnen Zeitspannen der weitere, den Zustand zuverlässig charakterisierende Wert ermittelt werden kann.Furthermore, it is possible to check the condition of the component particularly accurately and precisely, even if the respective time periods, through which the respective checking procedures are carried out, are particularly short and would not conventionally allow the component to be checked individually. In the method according to the invention, results from the individual, relatively short time periods are weighted and combined (integrated), so that the further value that reliably characterizes the state can be determined by this combination of the results from the individual time periods.

Treten während der jeweiligen Zeitspanne, während welcher das Freigabekriterium erfüllt ist und während welcher das Überprüfungsverfahren entsprechend durchgeführt wird, Fehler der Komponente auf, welche beispielsweise durch wenigstens einen Fehlerwert charakterisiert werden, so werden diese Fehlerwerte im Rahmen des jeweiligen Überprüfungsverfahren erfasst und anschließend gewichtet aufintegriert. Die Fehlerwerte stellen somit Fehlerkriterien dar, welche die Schwere, also beispielsweise den Grad der Beschädigung bzw. den Grad der Unbeschädigung der Komponente charakterisieren. Die Fehlerkriterien umfassen dabei Schlecht- und Gutanteile, wobei die Schlechtanteile eine relativ hohe Beschädigung und damit eine geringe Unbeschädigung der Komponente charakterisieren, während die Gutanteile eine geringe Beschädigung bzw. keine Beschädigung und somit eine hohe Unbeschädigung charakterisieren.If errors in the component occur during the respective period of time during which the release criterion is met and during which the verification procedure is carried out accordingly, which are characterized, for example, by at least one error value, these error values are recorded as part of the respective verification procedure and then integrated in a weighted manner. The error values therefore represent error criteria that characterize the severity, for example the degree of damage or the degree of undamage of the component. The error criteria include bad and good parts, with the bad parts characterizing a relatively high level of damage and thus a low level of undamage to the component, while the good parts characterize a low level of damage or no damage and thus a high level of undamage.

Bei der gewichteten Aufintegration der Fehlerkriterien besteht dabei die Möglichkeit, diese Schlecht- und Gutanteile aufzuaddieren. Durch die Gewichtung ist es dabei möglich, besonders schwere Fehler der Komponente, welche lediglich über einen geringen Teilbereich der Zeitspanne auftreten, genauso oder ähnlich einzustufen und zu bewerten wie demgegenüber geringere Fehler bzw. Beschädigungen, die jedoch über einen größeren Teilbereich der Zeitspanne oder über die gesamte Zeitspanne auftreten. Dadurch kann eine Über- und eine Untergewichtung der Schlechtanteile und der Gutanteile vermieden werden, was zu aussagekräftigen und präzisen Ergebnissen über den Zustand der zu überprüfenden Komponente führt.With the weighted integration of the error criteria, it is possible to add up these bad and good parts. The weighting makes it possible to classify and evaluate particularly serious errors in the component, which only occur over a small portion of the period of time, in the same or similar way as smaller errors or damage, which, however, occur over a larger portion of the period of time or over the occur throughout the entire period of time. This means that overweighting and underweighting of the bad parts and the good parts can be avoided, which leads to meaningful and precise results about the condition of the component to be checked.

Das erfindungsgemäße Verfahren weist dabei eine starke Anlehnung an das Gesamtsystem des Ansaugtrakts auf, so dass nicht nur die zu überprüfende Komponente sondern durch die Überprüfung des Zustand der Komponente der gesamte Ansaugtrakt überprüft werden kann und somit Fehler bzw. Fehlfunktionen des gesamten Ansaugtrakts ermittelt werden können. Insbesondere ist es dadurch möglich, Leckagen des Ansaugtrakts, welche nicht oder nicht nur der zu überprüfenden Komponente zugeordnet sind, zu ermitteln. Das erfindungsgemäße Verfahren ist somit nicht beschränkt auf eine Betrachtungsweise der zu überprüfenden Komponente, sondern betrachtet vielmehr den gesamten Ansaugtrakt, der auf eine Fehlfunktion, insbesondere auf Leckagen, plausibilisiert werden kann. Mit anderen Worten wird nicht nur das Verhalten der Komponente, beispielsweise eines Sensors, nachgebildet. Vielmehr wird das gesamte Luftsystem, insbesondere Ladeluftsystem, der Verbrennungskraftmaschine nachgebildet, auf Fehler überprüft und plausibilisiert.The method according to the invention has a strong connection to the overall system of the intake tract, so that not only the component to be checked but also the entire intake tract can be checked by checking the condition of the component and thus errors or malfunctions of the entire intake tract can be determined. In particular, this makes it possible to determine leaks in the intake tract that are not or not only assigned to the component to be checked. The method according to the invention is therefore not limited to one view of the component to be checked, but rather considers the entire intake tract, which can be checked for the plausibility of a malfunction, in particular leaks. In other words, not only the behavior of the component, for example a sensor, is modeled. Rather, the entire air system, in particular the charge air system, of the internal combustion engine is modeled, checked for errors and checked for plausibility.

Durch die nach der Auftretenszeit der Fehlerkriterien und der Schwere des Fehlers gewichtete Aufintegration der Fehlerkriterien können die Zeitspannen zur Durchführung der jeweiligen Überprüfungsverfahren gering gehalten werden, so dass der Betrieb anderweitiger Komponenten der Verbrennungskraftmaschine, beispielsweise zur Emissionsabstimmung oder zur Bereitstellung einer Hybrid-Betriebsstrategie, nicht negativ beeinflusst werden. Insbesondere können durch die kurzen Zeitspannen Turbolader- und Dieselpartikelfilterschutzstrategien gewährleistet sowie gleichzeitig die gesetzlich geforderten On Board Diagnose (OBD) erfüllt werden. So kann der gesamte Ansaugtrakt überprüft und auf Fehler, insbesondere Leckagen, plausibilisiert werden. Darüber hinaus wird der Fahrbetrieb eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, mit der Verbrennungskraftmaschine, bei welcher das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt wird, nicht negativ beeinträchtigt, so dass der Fahrer des Kraftwagens die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zumindest im Wesentlichen nicht wahrnimmt.By integrating the error criteria weighted according to the time of occurrence of the error criteria and the severity of the error, the time periods for carrying out the respective verification procedures can be kept short, so that the operation of other components of the internal combustion engine, for example for emissions tuning or to provide a hybrid operating strategy, is not negative to be influenced. In particular, the short time periods mean that turbocharger and diesel particulate filter protection strategies can be guaranteed and at the same time the legally required on-board diagnostics (OBD) can be met. In this way, the entire intake tract can be checked and checked for errors, especially leaks. In addition, the driving operation of a motor vehicle, in particular a passenger car, with the internal combustion engine in which the method according to the invention is carried out is not negatively affected, so that the driver of the motor vehicle is at least essentially unaware of the implementation of the method according to the invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without the scope of to abandon invention.

Die Zeichnung zeigt in der Figur ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung eines Verfahrens zum Überprüfen einer Verbrennungskraftmaschine, bei welchem eine Komponente eines Ansaugtrakts und damit der gesamte Ansaugtrakt der Verbrennungskraftmaschine überprüft wird.The drawing shows a flowchart in the figure to illustrate a method for checking an internal combustion engine, in which a component of an intake tract and thus the entire intake tract of the internal combustion engine is checked.

Die Figur zeigt ein Flussdiagramm 10 zur Veranschaulichung eines Verfahrens zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Personenkraftwagens. Bei dem Verfahren wird ein Zustand wenigstens einer Komponente eines Ansaugtrakts der Verbrennungskraftmaschine überprüft, wobei durch diese Überprüfung der Zustand des gesamten Ansaugtrakts, insbesondere hinsichtlich des Vorhandenseins von Leckagen, überprüft werden kann.The figure shows a flowchart 10 to illustrate a method for operating an internal combustion engine of a passenger car. In the method, a state of at least one component of an intake tract the internal combustion engine is checked, whereby the condition of the entire intake tract, in particular with regard to the presence of leaks, can be checked through this check.

Bei einem ersten Schritt S1 des Verfahrens wird überprüft, ob wenigstens ein Freigabekriterium zum Durchführen eines Überprüfungsverfahrens des Verfahrens erfüllt ist. Dieses Freigabekriterium charakterisiert dabei einen Zustand der Komponente bzw. einen Zustand des Ansaugtrakts, in welchen vorgebbare Bedingungen herrschen, um mittels des Überprüfungsverfahrens zu aussagekräftigen und insbesondere vergleichbaren Ergebnissen zu gelangen. Das Freigabekriterium kann dabei auch den gesamten Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine charakterisieren und somit auch anderweitige Komponenten, Aggregate, Maschinen oder dergleichen der Verbrennungskraftmaschine und deren Zuständen charakterisieren und berücksichtigen.In a first step S1 of the method, it is checked whether at least one release criterion for carrying out a verification process of the method is met. This release criterion characterizes a state of the component or a state of the intake tract in which predeterminable conditions prevail in order to achieve meaningful and, in particular, comparable results using the checking method. The release criterion can also characterize the entire operating state of the internal combustion engine and can therefore also characterize and take into account other components, units, machines or the like of the internal combustion engine and their states.

Beispielsweise ist es erforderlich, dass sich eine Abgasrückführeinrichtung und/oder Gewerke zur Emissionsabstimmung der Verbrennungskraftmaschine in einem vorgebbaren Zustand befinden, welcher eine effektive und aussagekräftige Überprüfung des Zustands der zu überprüfenden Komponente des Ansaugtrakts erlaubt.For example, it is necessary that an exhaust gas recirculation device and/or systems for tuning emissions of the internal combustion engine are in a predeterminable state, which allows an effective and meaningful check of the state of the component of the intake tract to be checked.

Bei der Komponente, welche überprüft wird, handelt es sich beispielsweise um einen Luftmassenmesser, insbesondere um einen Heißfilmluftmassenmesser, mittels welchem die Menge bzw. Masse der von der Verbrennungskraftmaschine angesaugten Luft erfassbar ist.The component that is checked is, for example, an air mass meter, in particular a hot film air mass meter, by means of which the amount or mass of the air sucked in by the internal combustion engine can be detected.

Ist das bei dem ersten Schritt S1 überprüfte Freigabekriterium erfüllt, so wird bei einem zweiten Schritt S2 das Überprüfungsverfahren zum Überprüfen des Zustands der zu überprüfenden Komponente des Ansaugtrakts durchgeführt. Bei dem zweiten Schritt S2 wird dabei wenigstens ein erster, den Zustand der zu überprüfenden Komponente des Ansaugtrakts charakterisierender Wert ermittelt. Ebenso kann vorgesehen sein, dass mittels des Überprüfungsverfahrens eine Mehrzahl von ersten, den Zustand charakterisierenden Werten, ein erstes den Zustand charakterisierendes Signal und/oder ein erster zeitlicher Verlauf von den Zustand charakterisierenden Werten ermittelt wird. Das Überprüfungsverfahren wird dabei über eine erste Zeitspanne durchgeführt, über welche auch das Freigabekriterium erfüllt ist. Mit anderen Worten wird das Überprüfungsverfahren so lange durchgeführt, wie das Freigabekriterium erfüllt ist. Ist das Freigabekriterium nicht mehr erfüllt, so wird das Überprüfungsverfahren beendet.If the release criterion checked in the first step S1 is met, the checking method for checking the state of the component of the intake tract to be checked is carried out in a second step S2. In the second step S2, at least a first value characterizing the state of the component of the intake tract to be checked is determined. It can also be provided that a plurality of first values characterizing the state, a first signal characterizing the state and/or a first time course of values characterizing the state are determined by means of the checking method. The verification process is carried out over a first period of time, over which the release criterion is also met. In other words, the verification process is carried out as long as the release criterion is met. If the release criterion is no longer met, the review process is ended.

An den Schritt S2 schließt sich ein weiterer Schritt S3 an, welcher dem Schritt S1 gleicht. Wie bei dem Schritt S1 wird auch bei dem Schritt S3 überprüft, ob das Freigabekriterium erneut, das heißt zeitlich im Anschluss an das erste Erfülltsein wiederholt erfüllt ist. Ist das Freigabekriterium erneut erfüllt, so wird im Anschluss an den Schritt S3 ein weiterer Schritt S4 durchgeführt, welcher zumindest im Wesentlichen dem Schritt S2 gleicht bzw. ähnelt.Step S2 is followed by a further step S3, which is similar to step S1. As in step S1, step S3 also checks whether the release criterion is fulfilled again, that is, repeatedly after it has been fulfilled for the first time. If the release criterion is met again, a further step S4 is carried out following step S3, which is at least essentially the same as or similar to step S2.

Bei dem Schritt S4 wird das Überprüfungsverfahren erneut, das heißt wiederholt durchgeführt, wobei ein zweiter, den Zustand der zu überprüfenden Komponente charakterisierender Wert ermittelt wird. Ebenso kann wie bei dem Schritt S2 vorgesehen sein, dass eine Mehrzahl von zweiten Werten, ein zweites den Zustand charakterisierendes Signal und/oder ein zweiter zeitlicher Verlauf von den Zustand charakterisierenden Werten ermittelt wird. Dabei wird auch das Überprüfungsverfahren bei dem Schritt S4 über eine zweite Zeitspanne durchgeführt, während welcher das Freigabekriterium wiederholt erfüllt ist. Auch das Überprüfungsverfahren des Schritt S4 wird somit solange durchgeführt, wie das Freigabekriterium erneut erfüllt ist.In step S4, the checking method is carried out again, that is, repeatedly, with a second value characterizing the state of the component to be checked being determined. Likewise, as in step S2, it can be provided that a plurality of second values, a second signal characterizing the state and/or a second time course of values characterizing the state are determined. The checking procedure in step S4 is also carried out over a second period of time, during which the release criterion is repeatedly met. The checking procedure in step S4 is therefore carried out as long as the release criterion is met again.

Die Schritte S1 bis S4 werden dabei mit einer vorgebbaren Häufigkeit und/oder so oft wiederholt, bis eine ausreichend oder vorgebbare Anzahl von den Zustand der Komponente charakterisierenden Werten (bzw. Signale, Verläufe oder dergleichen) gegeben ist bzw. ermittelt wurde. Im Anschluss daran wird ein weiterer Schritt S5 des Verfahrens durchgeführt, bei welchem die ermittelten Werte gewichtet und aufintegriert werden. Dadurch ist es möglich, die einzelnen Werte zusammenzufassen und zu kombinieren und in Abhängigkeit der gewichteten Werte einen den Zustand der Komponente charakterisierenden Ergebniswert bzw. ein den Zustand charakterisierendes Ergebnissignal und/oder ein zeitlicher Verlauf von den Zustand charakterisierenden Ergebniswerten zu berechnen und so zu ermitteln.Steps S1 to S4 are repeated with a predeterminable frequency and/or until a sufficient or predeterminable number of values (or signals, curves or the like) characterizing the state of the component are given or have been determined. Following this, a further step S5 of the method is carried out, in which the determined values are weighted and integrated. This makes it possible to summarize and combine the individual values and, depending on the weighted values, to calculate and thus determine a result value characterizing the state of the component or a result signal characterizing the state and/or a time course of result values characterizing the state.

Die im Rahmen der Überprüfungsverfahren ermittelten Werte charakterisieren dabei Fehlerkriterien, welche wiederum einen etwaig auftretenden Fehler bzw. eine etwaig auftretende Fehlfunktion der Komponente und die Schwere des Fehlers charakterisieren. Dabei können diese Fehlerkriterien während eines Teilbereichs der jeweiligen Zeitspanne oder über die gesamte Zeitspanne hinweg, das heißt also unterschiedlich lange auftreten. Diese Zeit des Auftretens der jeweiligen Fehlerkriterien wird als Auftretenszeit bezeichnet.The values determined as part of the verification process characterize error criteria, which in turn characterize any error or malfunction of the component that may occur and the severity of the error. These error criteria can occur during a portion of the respective period of time or over the entire period of time, i.e. for different lengths of time. This time of occurrence of the respective error criteria is referred to as the occurrence time.

Die im Rahmen der im Überprüfungsverfahren übermittelten Werte werden in Abhängigkeit von der Schwere des Fehlers und in Abhängigkeit von der Auftretenszeit gewichtet. So können besonders schwere, jedoch nur zeitlich kurz auftretende Fehler ebenso gebührend berücksichtigt werden wie demgegenüber leichtere Fehler, die jedoch eine längere Zeit auftreten. Dadurch wird eine Über- und Untergewichtung der Fehlerkriterien vermieden. Der Ergebniswert wird beispielsweise durch zeitliche oder ereignisbasierte (eventbasierte) Aufintegration der gewichteten Werte berechnet und ermittelt.The values submitted as part of the verification process are weighted depending on the severity of the error and depending on the time of occurrence. In this way, particularly serious errors that only occur for a short period of time can be given due consideration compared to minor errors that occur over a longer period of time. This avoids overweighting and underweighting the error criteria. The result value is calculated and determined, for example, through temporal or event-based (event-based) integration of the weighted values.

Im Anschluss daran wird der Ergebniswert bei einem weiteren Schritt S6 mit einem vorgebbaren Schwellenwert verglichen. Überschreitet oder Unterschreitet der Ergebniswert den Schwellenwert, so kann daraus auf eine Fehlfunktion der Komponente und damit des gesamten Ansaugtrakts, insbesondere auf Leckagen des Ansaugtrakts, rückgeschlossen werden. Dadurch ist eine aussagekräftige und effektive Fehlerdetektion des gesamten Ansaugtrakts ermöglicht.The result value is then compared with a predeterminable threshold value in a further step S6. If the result value exceeds or falls below the threshold value, it can be concluded that the component and thus the entire intake tract is malfunctioning, in particular that there are leaks in the intake tract. This enables meaningful and effective fault detection of the entire intake tract.

Das anhand des Flussdiagramms 10 beschriebene Verfahren ermöglicht somit die aussagekräftige und effektive Überprüfung des gesamten Ansaugtrakts, auch wenn die einzelnen Zeitspannen, während denen die jeweiligen Überprüfungsverfahren durchgeführt werden, einzeln für sich hinsichtlich ihrer zeitlichen Länge nicht ausreichen bzw. ausreichen würden, um die Komponente bzw. den Ansaugtrakt auf den Zustand zu überprüfen. Durch die gewichtete Aufintegration der Werte ist es möglich, die einzelnen relativ kurzen Zeitspannen entsprechend zu kombinieren und aussagekräftige Ergebnisse über den Zustand des Ansaugtrakts zu erreichen. Somit ist kein relativ großes Zeitfenster zum Überprüfen des Ansaugtrakts vonnöten, was beispielsweise die anderweitigen Komponenten, Aggregate und Maschinen der Verbrennungskraftmaschine hinsichtlich ihrer Funktion und der Bereitstellung eines emissionsarmen Betriebs der Verbrennungskraftmaschine nicht negativ beeinträchtigt. Vielmehr erlaubt es das Verfahren, den Ansaugtrakt ohne die negative Beeinflussung der anderweitigen Komponenten der Verbrennungskraftmaschine zu diagnostizieren und zu plausibilisieren, so dass die Verbrennungskraftmaschine auch bei Durchführung des Verfahrens emissionsarm, kraftstroffverbrauchsarm und damit mit geringen CO2-Emissionen betrieben werden kann. Nach erfolgter Ermittlung des Zustands des Ansaugtrakts kann wieder mit dem Schritt S1 begonnen werden und der Ansaugtrakt kann erneut überprüft werden.The method described using flow chart 10 thus enables meaningful and effective checking of the entire intake tract, even if the individual time periods during which the respective checking procedures are carried out are individually not sufficient or would be sufficient in terms of their time length to check the component or . check the condition of the intake tract. Through the weighted integration of the values, it is possible to combine the individual, relatively short periods of time accordingly and to achieve meaningful results about the condition of the intake tract. A relatively large time window is therefore not necessary for checking the intake tract, which, for example, does not negatively affect the other components, units and machines of the internal combustion engine with regard to their function and the provision of low-emission operation of the internal combustion engine. Rather, the method allows the intake tract to be diagnosed and checked for plausibility without the negative influence of the other components of the internal combustion engine, so that the internal combustion engine can be operated with low emissions, low fuel consumption and thus with low CO 2 emissions even when the method is carried out. Once the state of the intake tract has been determined, step S1 can be started again and the intake tract can be checked again.

Claims (7)

Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, bei welchem ein Zustand wenigstens einer Komponente eines Ansaugtrakts der Verbrennungskraftmaschine überprüft wird, mit den Schritten: - Durchführen eines Überprüfungsverfahrens über eine erste Zeitspanne, wenn wenigstens ein Freigabekriterium zum Durchführen des Überprüfungsverfahrens erfüllt ist, wobei wenigstens ein erster, den Zustand charakterisierender Wert ermittelt wird, - Wenigstens einmaliges wiederholtes Durchführen des Überprüfungsverfahrens über eine zweite Zeitspanne, wenn das Freigabekriterium wiederholt erfüllt ist, wobei wenigstens ein zweiter, den Zustand charakterisierender Wert ermittelt wird, - Jeweiliges Gewichten des ersten Werts und des zweiten Werts und Ermitteln wenigstens eines weiteren, den Zustand charakterisierenden Werts in Abhängigkeit von den gewichteten Werten.Method for operating an internal combustion engine, in which a state of at least one component of an intake tract of the internal combustion engine is checked, with the steps: - Carrying out a checking procedure over a first period of time if at least one release criterion for carrying out the checking procedure is met, at least a first value characterizing the state being determined, - Repeating the verification process at least once over a second period of time if the release criterion is repeatedly met, with at least a second value characterizing the state being determined, - Respectively weighting the first value and the second value and determining at least one further value characterizing the state depending on the weighted values. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere Wert durch Integrieren, insbesondere zeitliches oder ereignisbasiertes Integrieren, und/oder durch Aufsummieren der gewichteten Werte ermittelt wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the further value is determined by integrating, in particular time-based or event-based integration, and/or by adding up the weighted values. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wert und/oder der zweite Wert in Abhängigkeit von der Dauer der jeweilig zugehörenden Zeitspanne gewichtet wirdProcedure according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the first value and/or the second value is weighted depending on the duration of the respective period of time Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wert und/oder der zweite Wert in Abhängigkeit von der anhand des ersten Werts und/oder des zweiten Werts charakterisierten Qualität des Zustands gewichtet wird,Method according to one of the preceding claims, characterized in that the first value and/or the second value is weighted depending on the quality of the state characterized on the basis of the first value and/or the second value, Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Qualität des Zustands anhand einer Auftretenszeit des ersten Werts und/oder des zweiten Werts charakterisiert wird, über welche der erste Wert und/oder der zweite Wert innerhalb der jeweiligen Zeitspanne ermittelt wird.Procedure according to Claim 4 , characterized in that the quality of the state is characterized based on an occurrence time of the first value and/or the second value, via which the first value and/or the second value is determined within the respective time period. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere Wert mit einem Schwellenwert verglichen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the further value is compared with a threshold value. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein fehlerhafter Zustand der Komponente ermittelt wird, wenn der weitere Wert den Schwellenwert unterschreitet oder überschreitet.Procedure according to Claim 6 , characterized in that a faulty state of the component is determined if the further value falls below or exceeds the threshold value.
DE102011101396.6A 2011-05-13 2011-05-13 Method for operating an internal combustion engine Active DE102011101396B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011101396.6A DE102011101396B4 (en) 2011-05-13 2011-05-13 Method for operating an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011101396.6A DE102011101396B4 (en) 2011-05-13 2011-05-13 Method for operating an internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102011101396A1 DE102011101396A1 (en) 2012-11-15
DE102011101396B4 true DE102011101396B4 (en) 2023-11-30

Family

ID=47070522

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011101396.6A Active DE102011101396B4 (en) 2011-05-13 2011-05-13 Method for operating an internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011101396B4 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008015600A1 (en) 2008-03-26 2009-10-01 Volkswagen Ag Method for operating internal combustion engine, particularly diesel engine, involves guiding exhaust gas over particle filter, particularly diesel particle filter, in exhaust gas system
DE102008027762B3 (en) 2008-06-11 2010-02-11 Continental Automotive Gmbh Method and device for diagnosing an intake tract of an internal combustion engine
DE102009045699A1 (en) 2009-10-14 2011-04-28 Robert Bosch Gmbh Method for recognizing error of charging pressure in internal combustion engine, involves providing indication of desired charging air pressure as target charging air pressure

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008015600A1 (en) 2008-03-26 2009-10-01 Volkswagen Ag Method for operating internal combustion engine, particularly diesel engine, involves guiding exhaust gas over particle filter, particularly diesel particle filter, in exhaust gas system
DE102008027762B3 (en) 2008-06-11 2010-02-11 Continental Automotive Gmbh Method and device for diagnosing an intake tract of an internal combustion engine
DE102009045699A1 (en) 2009-10-14 2011-04-28 Robert Bosch Gmbh Method for recognizing error of charging pressure in internal combustion engine, involves providing indication of desired charging air pressure as target charging air pressure

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011101396A1 (en) 2012-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010044164B4 (en) Method and device for controlling an internal combustion engine
DE102006043446B4 (en) Fault diagnostic device for internal combustion engine
EP3717757A1 (en) Method for operating an exhaust gas aftertreatment system of an internal combustion engine, and exhaust gas aftertreatment system
DE102014209840A1 (en) Method and device for diagnosing a particulate filter
DE102017200290A1 (en) A method and computer program product for detecting and distinguishing a flow error and a dynamic error of an exhaust gas recirculation
DE10230834A1 (en) Method for operating an internal combustion engine
DE102008041804A1 (en) Method and device for monitoring an exhaust gas recirculation arrangement
DE102006021964B4 (en) Method and control unit for the diagnosis of a secondary air system
WO2009074380A1 (en) Method and device for diagnosing a particle filter
DE10112138A1 (en) Method and device for monitoring a signal
DE102017205361A1 (en) Method and computer program product for diagnosing a particulate filter
WO2018041502A1 (en) Method for detecting the ready-to-measure state of a particle sensor of an internal combustion engine
DE102015213825A1 (en) Method and device for monitoring the dynamics of an air filling system of an internal combustion engine
DE102011101396B4 (en) Method for operating an internal combustion engine
DE102005018271B4 (en) Method and device for diagnosing a diverter valve of a supercharger
DE102007052576B4 (en) Diagnostic method for detecting errors in pressure sensor-based boost pressure control of an exhaust gas turbocharger of an internal combustion engine
WO2020152236A1 (en) Method and device for inspecting the functionality of a crankcase ventilation system of an internal combustion engine
DE102011122165A1 (en) Method for determining performance of particulate filter of exhaust gas after-treatment system of e.g. motor car, involves computing separation degree of filter based on theoretical mass flow and actual mass flow of particulate matters
DE102005034270A1 (en) Method for diagnosing a differential pressure sensor arranged in an exhaust gas region of a combustion engine comprises evaluating the dynamic behavior of a differential pressure signal as a result of a change in exhaust gas pressure
DE10302054B4 (en) Method for operating an internal combustion engine
DE102018222249B4 (en) Method and device for diagnosing a particle filter arranged in the exhaust system of a gasoline-powered internal combustion engine
DE102012018785A1 (en) Method for diagnosis of actuator of e.g. bypass valve in exhaust gas duct of supercharged internal combustion engine, involves determining time derivatives of actuator position and exhaust gas pressure signal for diagnosis of actuator
DE102005009103B4 (en) Method and device for diagnosing an air intake sensor associated with an intake tract of an internal combustion engine
DE102013207373A1 (en) Method and device for fault monitoring in an exhaust gas recirculation
DE102020202551A1 (en) Method and device for diagnosing a coated particle filter arranged in an exhaust gas duct of a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

Owner name: DAIMLER AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, STUTTGART, DE

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final